Уголовное дело № 1-37/2025

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

г. Северобайкальск 03 апреля 2025 года 

Северобайкальский городской суд Республики Бурятия в составе:

председательствующего судьи Цэдашиева Б.Г.,

с участием государственных обвинителей Стефанкова С.Д., Ларионова А.А.,

подсудимого ФИО6 А.И.О.,

адвоката Суворовой О.А., представившей удостоверение и ордер,

при секретаре Елисеенко А.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении:

ФИО6, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в 

<

адрес>, гражданина Российской Федерации, со средним образованием, холостого, работающего машинистом КМУ в ООО «ЭлитСпецСтрой», проживающего по адресу: 

<

адрес>, не судимого, 

- обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.216 Уголовного кодекса РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО8О. нарушил правила безопасности при ведении строительных работ, чем повлек по неосторожности причинение ФИО2 У., при следующих обстоятельствах.

Приказом генерального директора ООО «ЭлитСпецСтрой» № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО8О. принят с ДД.ММ.ГГГГ на основную работу, на полную занятость на должность машиниста крана манипулятора в Нижнеангарское обособленное подразделение ООО «ЭлитСпецСтрой». 

ДД.ММ.ГГГГ между ООО «ЭлитСпецСтрой» и ФИО8О. заключен трудовой договор, согласно которого последний принят на работу в Нижнеангарское обособленное подразделение ООО «ЭлитСпецСтрой» на должность машиниста крана-манипулятора.

Согласно раздела 11 трудового договора ФИО8О. обязан исполнять трудовые (должностные) обязанности по должности (профессии или специальности), соблюдать трудовую дисциплину, соблюдать требования по охране труда и обеспечению безопасности труда. 

В соответствии с пп. 1.3, 1.4, 2.1-2.12, 4.1, 4.2 должностной инструкции машиниста крана манипуляторной установки (далее по тексту – машинист КМУ), утвержденной генеральным директором ООО «ЭлитСпецСтрой» ФИО25 ДД.ММ.ГГГГ, с которой ДД.ММ.ГГГГ ФИО8О. ознакомлен под роспись, машинист КМУ в своей деятельности руководствуется в том числе: действующими нормативно-техническими документами по вопросам выполняемой работы; трудовым договором и должностной инструкцией. Машинист КМУ должен знать, в том числе, нормативно-техническую документацию по вопросам выполняемой работы; устройство и кинематические схемы обслуживаемого крана-манипулятора, его технические характеристики; правила техники безопасности при работе крана-манипулятора, пожарной и экологической безопасности; технологию производства погрузочно-разгрузочных работ; правила и нормы охраны труда, техники безопасности и противопожарной защиты. Машинист КМУ обязан управлять краном-манипулятором, находящимся в эксплуатации организации; выполнять простые и сложные погрузочно-разгрузочные работы длинномерных (свыше 3 метров) грузов, а также грузов, требующих повышенной осторожности; управлять манипулятором при монтаже технологического оборудования и связанных с ним конструкций, стапельной и секционной сборке и разборке изделий и агрегатов и при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ, перемещении мелкоштучных грузов, сыпучих и кусковых грузов.

Инструкцией по охране труда для водителя грузового автомобиля с краном-манипулятором (КМУ-краноманипуляторная установка) ИОТ Р-06-21, утвержденной генеральным директором ООО «ЭлитСпецСтрой» ДД.ММ.ГГГГ, с которой ФИО8 был ознакомлен под роспись ДД.ММ.ГГГГ, пп. 1.8, 1.10, 3.1, 3.7 установлено, что водителю грузового автомобиля с краном-манипулятором необходимо знать и строго соблюдать требования по охране труда, пожарной безопасности, производственной санитарии; применять безопасные приемы выполнения работ; во время работы водитель грузового автомобиля с краном-манипулятором должен получить наряд-допуск на работу крана-манипулятора на расстоянии ближе 30 м от линии электропередачи; работы кранами-манипуляторами на расстоянии менее 30 м от подъемной выдвижной части крана-манипулятора в любом ее положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи напряжением 50 В и более, производить по наряду-допуску.

Кроме того, с проектом производства работ на устройство земляного полотна Второго главного пути перегона Гоуджекит-Тыя Восточно-Сибирской железной дороги ППР-5485 ТКР 2, утверждённым НГ ВСЖД ОАО «РЖД» ДД.ММ.ГГГГ, согласованного заместителем ООО «Строительные технологии по железнодорожному строительству» ДД.ММ.ГГГГ (далее по тексту – ППР), ознакомлен ФИО8О. под роспись. Согласно п.3.4 ППР работы на объектах ОАО «РЖД» производятся в присутствии представителей ПЧ (дистанции пути) и ЭЧ (дистанции электрификации и энергоснабжения); выполнение работ в охранных зонах контактной сети и линий электропередач с использованием строительных машин (экскаваторов бульдозеров) и подъемных сооружений (автокрана) допускается с разрешения и под надзором представителя дистанции электроснабжения при условии, что машина или ее выдвижная или подъемная часть, а также ее рабочий орган или поднимаемый груз в любом положении (в том числе и при наибольшем подъеме или вылете) не будет нарушать опасную зону ближайшего провода, находящегося под напряжением. Согласно п. 5.3.3 ППР установка и работа высокогабаритных подъемных сооружений и механизмов (кранов, буровых машин, экскаваторов, вышек, автоподъемников и других механизмов для подъема грузов, далее - подъемных сооружений) вблизи контактной сети и воздушных линий, находящихся под напряжением, производятся в соответствии с Приказом Минтруда России от 15.12.2020г. №н «Об утверждении правил по охране труда при эксплуатации электроустановок». Установка и работа подъемных сооружений в охранной зоне контактной сети и высоковольтной линии допускается при наличии письменного разрешения на производство работ (наряда-допуска) и согласования порядка их ведения с дистанцией электро-снабжения. Наряд-допуск должен подписываться руководителем (начальником, главным инженером) структурного подразделения, производящего работу, и выдаваться на руки крановщику (машинисту) перед началом работы. Наряд-допуск может быть выдан только при наличии разрешения дистанции электроснабжения. При выполнении работ с подъемными сооружениями персоналом дистанций электроснабжения в охранной зоне контактной сети и высоковольтной линии, находящихся на балансе и эксплуатации дистанций электроснабжения, выдача наряда-допуска не требуется. Работа производится по наряду, форма которого установлена нормативными документами, действующими в хозяйстве электрификации и электроснабжения. Запрещается работа стреловых кранов и их установка непосредственно под проводами контактной сети и высоковольтной линии, находящимися под напряжением.

ФИО8О. обладал необходимыми теоретическими и практическими знаниями, навыками машиниста крана манипулятора, подтвержденными удостоверением № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого ФИО8О. ДД.ММ.ГГГГ окончил Кабанскую автошколу ДОСААФ Республики Бурятия по профессии машиниста гидравлического автокрана КС 357К военного назначения, ВУС 838. Решением квалификационной комиссии ФИО8О. присвоена квалификация машиниста гидравлического автокрана 3 разряда (протокол №К от ДД.ММ.ГГГГ), допускается к обслуживанию гидравлических автокранов. Повторная проверка знаний проведена ДД.ММ.ГГГГ (протокол №), ДД.ММ.ГГГГ (протокол №).

В связи с этим, ФИО8О. в своей профессиональной трудовой деятельности машиниста крана манипулятора ООО «ЭлитСпецСтрой» обязан был и руководствовался (помимо прочего и в том числе): 

- профессиональным стандартом машиниста подъемника вышки, крана-манипулятора, утвержденного приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №Н (далее – Профессиональный стандарт машиниста крана-манипулятора), согласно которого машинист крана-манипулятора выполняет в том числе следующие трудовые действия: ознакомление с проектом производства работ, технологическим картами на погрузочно-разгрузочные работы и технологическими картами складирования грузов; получение наряда-допуска на работу крана-манипулятора вблизи линии электропередачи (при необходимости), соблюдать требования охраны труда, производственной санитарии, пожарной безопасности; контроль требований установки кранов-манипуляторов на выносные опоры, на краю откоса, котлована (канавы), ближе 30 м. от линии электропередачи при выполнении строительных, монтажных и погрузочно-разгрузочных работ; управление кранами-манипуляторами при производстве строительных, монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. Машинист крана-манипулятора должен обладать необходимыми знаниями требований охраны труда, производственной санитарии, пожарной безопасности, границ опасной зоны при работе кранов-манипуляторов, порядка производства работ вблизи линии электропередачи, вблизи котлованов, в стесненных условиях;

- Трудовым кодексом Российской Федерации, согласно ст. 21, 215 которого работник обязан добросовестно исполнять свои трудовые обязанности, возложенные на него трудовым договором; соблюдать требования по охране труда и обеспечению безопасности труда; правильно использовать производственное оборудование, инструменты, сырье и материалы, применять технологию;

- Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных Приказом Ростехнадзора от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно пп. 112, 113 которого: установка и работа кранов стрелового типа, кранов-манипуляторов, подъемников (вышек) на расстоянии менее 30 м от крайнего провода воздушной линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 50 В должна осуществляться только по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы; при производстве работ в охранной зоне воздушной линии электропередачи или в пределах разрывов наряд-допуск выдается только при наличии разрешения организации, эксплуатирующей линию электропередачи; порядок работы кранов стрелового типа, кранов-манипуляторов, подъемников (вышек) вблизи воздушной линии электропередачи, выполненной гибким изолированным кабелем, определяется владельцем линии; наряд-допуск выдается крановщику (машинисту подъемника, оператору) перед началом работы. Сведения о выданных нарядах-допусках должны быть занесены в журнал выдачи нарядов-допусков; работа кранов стрелового типа, кранов-манипуляторов, подъемников (вышек) вблизи воздушной линии электропередачи должна производиться под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС, который должен указать крановщику (машинисту подъемника, оператору) место установки ПС, обеспечить выполнение предусмотренных нарядом-допуском условий работы и сделать запись в вахтенном журнале ПС о разрешении работы; работа кранов стрелового типа, кранов-манипуляторов под неотключенными контактными проводами городского транспорта должна производиться при соблюдении расстояния между стрелой крана (крана-манипулятора) и контактными проводами не менее 1 м при установке ограничителя (упора), не позволяющего уменьшить указанное расстояние при подъеме стрелы. В случаях, ФИО3 работы с применением кранов стрелового типа, кранов-манипуляторов ведутся на действующих электростанциях, подстанциях и линиях электропередачи, наряд-допуск на работу вблизи находящихся под напряжением проводов и оборудования выдается организацией, эксплуатирующей электростанцию, подстанцию, линию электропередачи. При этом использование подъемного сооружения допускается только при условии, если минимальное расстояние от стрелы подъемного сооружения во время работы до ближайшего провода, находящегося под напряжением, будет не менее 2 м при напряжении воздушной линии свыше 1 до 35 кВ.;

- Типовой инструкцией для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации стреловых самоходных кранов (автомобильных, пневмоколесных на специальном шасси автомобильного типа, гусеничных, тракторных) РД-10-74-94, утвержденной Постановлением Госгортехнадзора РФ от ДД.ММ.ГГГГ №) (в редакции от ДД.ММ.ГГГГ) согласно которой: 

1) п. 2.9 перед началом работы крановщик обязан: ознакомиться с проектом производства работ краном строительно - монтажных работ, технологическими картами погрузки, разгрузки и складирования грузов; убедиться в том, что на месте производства работ отсутствует линия электропередачи или она находится на расстоянии более 30 м; получить наряд - допуск на работу крана на расстоянии ближе 30 м от линии электропередачи; проверить достаточность освещенности рабочей зоны; убедиться в наличии удостоверений и отличительных знаков у стропальщиков; 

2) п. 3.17 крановщику запрещается самовольная установка крана для работы вблизи линий электропередачи (до получения задания от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами);

3) п. 3.22 Производство работ кранами на расстоянии ближе 30 м от подъемной выдвижной части крана в любом ее положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи напряжением 42 В и более, должно выполняться по наряду - допуску, определяющему безопасные условия работы. Порядок организации производства работ вблизи линий электропередачи, выдачи наряда - допуска и инструктажа рабочих устанавливается приказом владельца крана. Безопасные расстояния от частей крана или груза в любом их положении до ближайшего провода линии электропередачи составляют при напряжении до 1 кВ - 1,5 м, от 1 до 20 кВ - не менее 2 м, от 35 до 110 кВ - не менее 4 м, от 150 до 220 кВ - не менее 5 м, до 330 кВ - не менее 6 м, от 500 до 750 кВ - не менее 9 м. Крановщик не должен приступать к работе, если лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, не обеспечило выполнение предусмотренных нарядом - допуском условий работы, не указало место установки крана и не сделало следующую запись в вахтенном журнале: «Установку крана на указанном мною месте проверил. Работы разрешаю» (дата, время, подпись). При работе кранов на действующих электростанциях, подстанциях и линиях электропередачи, если работы с применением кранов ведутся персоналом, эксплуатирующим электроустановки, а крановщики находятся в штате энергопредприятия, наряд - допуск на работу вблизи находящихся под напряжением проводов и оборудования выдается крановщику лицом, ответственным за безопасное производство работ кранами. Работа кранов под неотключенными контактными проводами городского транспорта может производиться при соблюдении расстояния между стрелой крана и контактными проводами не менее 1 м при установке ограничителя (упора), не позволяющего уменьшить указанное расстояние при подъеме стрелы.

Согласно ст.15 ТК РФ трудовые отношения – отношения, основанные на соглашении между работником и работодателем о личном выполнении работником за плату трудовой функции в интересах, под управлением и контролем работодателя, подчинении работника правилам внутреннего трудового распорядка при обеспечении работодателем условий труда, предусмотренных трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, трудовым договором.

Статьей 16 ТК РФ установлено, что трудовые отношения возникают между работником и работодателем на основании трудового договора, заключаемого ими в соответствии с Трудовым кодексом РФ.

Трудовой договор, не оформленный в письменной форме, считается заключенным, если работник приступил к работе с ведома или по поручению работодателя или его представителя. 

Между ООО «СК 17» и ФИО9, не позднее ДД.ММ.ГГГГ сложились фактические трудовые отношения, поскольку последний приступил к выполнению работ на объектах ООО «КомплектМонтажСервис» и ООО «ЭлитСпецСтрой», с которыми у ООО «СК 17» заключены договоры субподряда. Так между ООО «СК 17» и ООО «ЭлитСпецСтрой» заключен договор субподряда №-Г от ДД.ММ.ГГГГ, между ООО «СК 17» и ООО «КомплектМонтажСервис» заключен договор субподряда №-БП от ДД.ММ.ГГГГ. 

ДД.ММ.ГГГГ около 14 часов, ФИО8О., прибыв на место производства работ, а именно на участок местности на 1032 километр Восточно-Сибирской железной дороги пикет № на территории 

<

адрес> Республики Бурятия (на расстоянии около 25,7 километров в северо-западном направлении от здания, распложённого по адресу: 

<

адрес>), в нарушение вышеуказанных норм, достоверно зная о том, что высоковольтная линия СЦБ (сигнализации, централизации и блокировки) находится под напряжением, в отсутствие представителя ПЧ (дистанции пути), ЭЧ (дистанции электрификации и энергоснабжения) и ШЧ (дистанции сигнализации и связи) ответственного за безопасное производство работ, установил кран-манипуляторный автомобиль с государственным регистрационным номером 

<

***> РУС вблизи высоковольтной линии СЦБ (сигнализации, централизации и блокировки) (на расстоянии ближе 30 метров) и приступил к строительно-монтажным работам по укладке защитных водоотводных железобетонных лотков вдоль железнодорожных путей под высоковольтной линией СЦБ (сигнализации, централизации и блокировки).

Около 15 часов того же дня, находясь на указанном участке местности, ФИО8О., допустив нарушения правил ведения строительных работ и требований техники безопасности и охраны труда, а также вышеуказанных локальных нормативных правовых актов в этой же части, достоверно зная о том, что высоковольтная линия СЦБ (сигнализации, централизации и блокировки) находится под напряжением, в отсутствие представителя ПЧ (дистанции пути), ЭЧ (дистанции электрификации и энергоснабжения) и ШЧ (дистанции сигнализации и связи), ответственного за безопасное производство работ, производил строительно-монтажные работы по укладке защитных водоотводных железобетонных лотков вдоль железнодорожных путей под высоковольтной линией СЦБ, находящейся под напряжением, в ходе чего допустил сближение металлической подъемной выдвижной части крана-манипулятора (стрелы) с проводом высоковольтной линии СЦБ, в результате чего произошла электрическая дуга между проводом линией электропередачи и металлической стрелой крано-манипуляторного автомобиля, которой поразило находившегося в непосредственной близости от устанавливаемого водоотводного лотка разнорабочего ФИО9, выполнявшего работы на объекте.

В результате поражения техническим электричеством ФИО9 причинены телесные повреждения в виде электротравмы: электрометки на подошвенной поверхности 1,3,5-го пальцев правой стопы; ожоговая поверхность лучезапястного сустава с переходом на правую кисть, дряблость миокарда, участки неравномерного кровенаполнения миокарда, наличие пятен Тардье под эпикардом и висцеральной плеврой легких, острое венозное полнокровие внутренних органов, которое расценивается как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни человека. ФИО2 наступила от поражения техническим электричеством, приведшим к рефлекторной остановке деятельности сердца.

При этом, у ФИО8О. по отношению к наступлению последствий в виде ФИО2, имелась неосторожная форма вины в виде небрежности, а именно ФИО8О. не предвидел возможность наступления общественно опасных последствий в виде ФИО2, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия. 

Подсудимый ФИО8 вину не признал и показал, что с ДД.ММ.ГГГГ он работал в ООО «ЭлитСпецСтрой» машинистом КМУ. При трудоустройстве на работу он не был ознакомлен с должностной инструкцией машиниста КМУ, ему дали подписать ее только ДД.ММ.ГГГГ, ФИО3 следователь запросила ее в «ЭлитСпецСтрое». Перед тем как ее подписать, он скинул текст своему адвокату, она внесла тудакоррективы и после внесения изменений, он ее подписал. На этой инструкции поставили дату ознакомления ДД.ММ.ГГГГ, но поставил эту дату не он, а кто-то другой. На последней странице инструкции указано, что копия вручена ему ДД.ММ.ГГГГ, ФИО5 копию ему никто и никогда не вручал. С инструкцией по технике безопасности машиниста КМУ он не был ознакомлен при приеме на работу и не ознакомлен до настоящего времени. Инструктаж по технике безопасности ежедневно они не проходили, в журнале не расписывались. Журнал получения путевых листов не имеет отношение к журналу инструктажа по технике безопасности. Согласно должностным обязанностям, он должен производить только погрузочно-разгрузочные работы, осмотр техники и тому подобное. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ, в его обязанности не входит проверка полномочий стропальщиков. ДД.ММ.ГГГГ он пришел на работу в 07 часов 45 минут, взял путевку у механика Свидетель №3, прошел медицинский осмотр, вернулся в кабинет к Свидетель №3, тот сделал отметку в путевом листе и сказал, что сегодня он работает с Свидетель №1. Свидетель №1 ему сказал, что надо загрузить лотки в Березовой роще, перевезти их на объект Тыя-Гоуджекит и осуществить монтаж. Он выехал в Березовую рощу, погрузили лотки, привез их в район Гоуджекит-Тыя, где находился мастер Свидетель №1, стропальщик Свидетель №4 и 5-6 работников СК-17. До обеда они смонтировали 6 лотков, после обеда он загрузил на Березовой роще еще 6 лотков, привез их в район Гоуджекит-Тыя. После обеда машина КМУ стояла параллельно грунтовой дороге, так как другого подъезда не было, видимости сильно мешали деревья, особенно большая сосна. Представителей ЭЧ, ШЧ на месте не было. О том, что напряжение в сети СЦБ не было отключено, ему никто не сообщал. Мастер Свидетель №1 об этом не говорил и ему не было достоверно известно, что вопрос об отключении электроснабжения не был согласован с представителями ЭЧ и ШЧ, так как данный вопрос не входит в его компетенцию и руководство ему об этом не сообщало. ФИО3 они начали монтировать последний лоток, пошел дождь, о чем он сказал мастеру, спросив его, будут ли они продолжать работу, на что Свидетель №1 ответил, что надо установить последний лоток. При монтаже лотков в тот день, стрелу он выбрасывал только вперед, вверх ее не поднимал, расстояния менее 2 метров к линии СЦБ не было. Выдвигал стрелу через деревья, видимости не было. Но он знает, что расстояние было более 2 метров. Он приступил к монтажу в данном месте по указанию мастера, а не по своей инициативе. Расположить КМУ на расстоянии более 30 м. он не мог, так как технические данные КМУ составляют 19,7 метров. Ему зацепили последний лоток, он его опустил, дал сигнал на сборку и начал собирать стрелу. В этот момент произошел треск, его откинуло в кузове, скорее всего он потерял сознание. ФИО3 пришел в себя, встал в кузове, подал на сбор стрелы. Затем спрыгнул на землю, заглушил двигатель и побежал к рабочим. Он увидел как один рабочий лежит в лотке, возле него другие рабочие, пытались ему помочь. Меня тоже в тот день госпитализировали в хирургическое отделение, болело все тело. Никакого крика мастера Свидетель №1 он не слышал, он не знал, что последний лоток встал криво и его нужно поправить. Услышал об этом в первый раз на очной ставке с мастером Свидетель №1. Согласно п.1.5 должностной инструкции машиниста КМУ, он подчиняется непосредственно руководителю. ДД.ММ.ГГГГ, он выполнял разгрузочно-погрузочные работы по распоряжению непосредственного руководителя - мастера Свидетель №1. Он не может сам прекратить работы, если мастер дает указания провести работы до конца, то он должен выполнить работу до конца. Если бы он точно знал, что в тот день работы проходят под напряжением, то возразил бы мастеру и отказался работать без представителей ЭЧ или ШЧ. В его должностные обязанности не входит получение разрешения на производство работ от представителей ЭЧ или ШЧ, как согласование вопроса на отключение напряжения. В заключении эксперта указано, что его нарушения заключались в том, что он работал под сетью ЛЭП, ФИО5 он работал под линией СЦБ, которая под напряжением 27 Вт. Он не нарушил технику безопасности, на расстоянии менее 30 метров он мог выполнять работу, так как стрела 19,7 метра. На месте производства линия с напряжением 50 вт. не было. На расстоянии более 30 м. он не мог работать, технической возможности такой не было, его машина не встала бы. Мастер Свидетель №1 указал ему, где поставить КМУ. Для того чтобы установить лотки, стрелу поднимать не надо, он работал на выдвижение, работа велась только в горизонтальном положении. Так как видимость была плохая, стропальщик подавал ему сигналы голосом. Поскольку работать в дождь опасно, и если бы он знал, что они работают под напряжением, то вообще работать бы не стал. Представителей ЭЧ и ШЧ он на объекте не видел.

Несмотря на непризнание вины, виновность ФИО8О. в совершении преступления, указанного в описательной части приговора, подтверждается следующими доказательствами.

По ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, в порядке ч.1 ст.281 УПК РФ, оглашены показания представителя потерпевшего ФИО26, который показал, что ФИО9 был ему двоюродным братом и близким другом, знаком с ним с детства, росли в одном селе, жили по соседству. У ФИО9 нет родственников в Российской Федерации, у него есть мать, которая живет в ФИО4, в настоящее время находится в больнице и не сможет быть потерпевшей по уголовному делу. Он переговорил с матерью ФИО9 и они решили, что представлять интересы потерпевшего будет он. ФИО2 ему причинены страдания, так как он до сих пор переживает по поводу его ФИО2, тот был молод, должен был еще жить. ФИО9 приехал в 

<

адрес> проживал вместе с другими работниками ООО «СК17», с которыми у них были заключены договоры, при этом он не знает какие договоры с ними заключались. Фактически, они работали каждый день, с 08 часов до 17-19 часов, были перерывы на обед с 12 до13 часов. Выходной день в воскресенье. Проживали они с ФИО9 вместе в одном общежитии. Каждое утро, ФИО3 они приходили на работу по 

<

адрес>, им говорили мастера, куда они идут работать и какие работы будут выполнять в течение рабочего дня. Его мастером, который контролировал выполнение им работ, был ФИО10. Он с ФИО9 работали в разных бригадах, тот работал под руководством мастера Свидетель №1. Фактически они выполняли земляные работы, заливали бетон, ФИО19 опалубку, занимались армированием. Около 16 часов ДД.ММ.ГГГГ ему стало известно о том, что ФИО9, ФИО3 выполнял работы по устройству лотков, попал под электрический ток и умер в больнице (т.3 л.д.195-199).

Свидетель Свидетель №1 показал, что работал мастером в ООО «ЭлитСпецСтрой». ФИО55 работал машинистом крана-манипулятора. ДД.ММ.ГГГГ при выполнении работ по монтажу сливных лотков, пикет между 7 и 8 на участке перегона произошел несчастный случай. Утром того дня, на планерке, руководитель работ Свидетель №9 выдал ему задание произвести монтаж сливных лотков. Он сделал заявку на предоставление работников, а также заявку на представителей ШЧ-13, ФИО5 диспетчер ему сказала, что представителей ШЧ не будет. Главный механик ФИО16 выделил манипулятор. Он объяснил какой вид работ предстоит им выполнить, направились на полигон, где стояли лотки. Сначала лотки надо было перегрузить и проследовать на полигон для монтажа. До обеда сделали одну ходку, после обеда вторую. По перегону работала техника, поэтому он периодически отлучался. Несмотря на то, что диспетчер сказал ему, что представителей ШЧ и ЭЧ не будет, он принял решение произвести монтаж. До этого, на протяжении 5 дней уже проводился монтаж лотков, без отключений электричества, но с представителями ШЧ, так как в предыдущие дни им разрешали. Он решил, что можно работать без представителя ШЧ и отключения электричества, полагал, что проводимая ими работа безопасна. ФИО55 знал, что есть напряжение, так как работал уже второй раз без отключения электричества. ФИО55 мог отказаться от выполнения работ. Видимость в тот день была ограничена, росли деревья. Работу крановщика, сигнализировал стропальщик Свидетель №4. Потерпевший и еще 5 человек выполняли земляные работы и помогали стропальщику по установке лотка. Общее руководство работой осуществлял он. ФИО3 пошел дождь, он не помнит. Также не помнит, обращался ли кто-нибудь к нему с вопросом о прекращении работ. ФИО3 пошел дождь, работы должны были быть прекращены, но оставалось установить последний лоток и надо было доделать работу. Он видел, что ФИО14 взялся за стропу, чего не должен был делать, так как он не являлся стропальщиком. Никто ФИО14 не говорил, чтобы он трогал стропальную цепь. Работники СКА – 17 не имели право трогать стропы. ФИО55 и другие знали, что линия под напряжением. Он до начала работ говорил всем, что надо работать аккуратно, так как работают под напряжением. 

В связи с наличием существенных противоречий в показаниях свидетеля Свидетель №1, по ходатайству защитника, с согласия сторон, в порядке ч.3 ст.281 УПК РФ, оглашены его показания, данные им в ходе предварительного следствия, и согласно которым следует, что ДД.ММ.ГГГГ ему дали задание выполнять работы по установке водоотводных лотков на 1032-1033 пикет с 7 по 9 ВСЖД, несмотря на отсутствие подписанного акта. Поскольку ему дали задание на выполнение работ, он поехал выполнять работы. О том, что работы вблизи высоковольтной линии СЦБ и контактной линии запрещено выполнять в отсутствие представителей ЭЧ-10 и ШЧ- 13 он знал, и знал, что запрещено работать без отключения контактной линии и высоковольтной линии СЦБ… ФИО55 проводил работы с помощью крана манипулятора, при этом работы проводились под высоковольтной линии СЦБ, стрела крана не соприкасалась с кабелем, а работала под ним на расстоянии около 2 метров. ФИО55 знал, и он ему говорил о том, что высоковольтная линия СЦБ и контактная линия находятся под напряжением, что приближать к линии стрелу нельзя, что это не безопасно. Около 15 часов ФИО55 оставалось уложить последний бетонный лоток в траншею, ФИО3 начал идти мелкий моросящий дождь. ФИО55 перед установкой последнего лотка спрашивал у него, продолжат ли они работу, он пояснил, что они закончат работу и посмотрят… Последний 6 лоток, с помощью цепей был прицеплен к крану манипулятору. ФИО55 начал выдвигать стрелу в сторону траншеи для ее установки. Он в этот момент находился на расстоянии около 5 метров перед траншеей и контролировал выполнение работ. Лоток в месте установки встречал стропальщик Свидетель №4 и еще трое работников ООО «СК 17», которые оказывали помощь в установке лотков. Последний лоток был установлен в траншею криво, в связи с чем, Свидетель №4 снял крюк стрелы с одного конца лотка, надо было лоток поднять с одного конца. ФИО9 рукой держался за один крючок цепной стропы, чтобы ФИО55 натянул цепную стропу, ФИО3 произошло прошивание током в стрелу манипулятора на расстоянии около 2 метров от верхнего провода СЦБ. Он сразу же крикнул крановщику, чтобы тот отводил стрелу крана. Погибший не был стропальщиком и по факту не выполнял на месте стропильные работы, только оказывал помощь Свидетель №4 в выполнении стропальных работ (т.4 л.д.1-4).

Оглашенные показания свидетель Свидетель №1 подтвердил, указал, что ФИО55 перед установкой последнего лотка подходил и спрашивал, будут ли они продолжать работы. Считает, что вины ФИО55 нет, несчастный случай произошел из-за погодных условий. Это его вина, так как он контролировал весь процесс работы. 

Свидетель Свидетель №4 показал, что ранее работал с ФИО55 в ООО «ЭлитСпецСтрой». Он работал монтажником, ФИО55 машинистом КФИО3 он находился в отпуске, мастер Свидетель №1 попросил его выйти, укладывали бетонные водоотводные лотки. Работой руководил матер Свидетель №1, ФИО55 управлял краном. Они работали, полагая, что электричество отключено. Он не знал, что они работали под напряжением. В тот день представителей ЭЧ -10 и ШЧ -13 на участке не было. Проводы линии электропередач были видны хорошо, крановщику было все видно. Весь день проработали, все было нормально. Под вечер пошел дождь, может из-за этого произошел несчастный случай. Пострадавший не был стропальным работником, он выравнивал грунт и был подсобным рабочим. Они поставили последний лоток, он ровнял лопатой землю, а потом услышал треск. Он не видел, брался ли пострадавший за что либо. Если кто-либо из руководителей ему сказал в тот день, что они работают под напряжением, он отказался бы работать.

В связи с наличием существенных противоречий в показаниях свидетеля Свидетель №4, по ходатайству защитника, с согласия сторон, в порядке ч.3 ст.281 УПК РФ, оглашены его показания, данные им в ходе предварительного следствия, и согласно которым следует, что в начале сентября 2024 года он находился в ежегодном оплачиваемом отпуске, ФИО3 его попросили выйти на работу, и он ДД.ММ.ГГГГ вышел на работу. ДД.ММ.ГГГГ, утром мастер строительно-монтажных работ Свидетель №1 дал указание монтировать бетонные водоотводные лотки в траншею на 1032-1033 км. пикет с 7 по 9 ВСЖД… ФИО55 краном подавал лоток к месту его установки к траншее, где лоток встречал он совместно с другими работниками ООО «СК17», которые помогали на месте установить правильно лоток в траншею, выравнивали грунт под укладку лотков и не выполняли стропальные работы. Все работы с краном- манипулятором ФИО55 проводил по его сигналам и после подачи звукового сигнала. ФИО55 проводил работы с помощью крана манипулятора, при этом работы проводились под высоковольтной линией СЦБ, стрела крана не соприкасалась с кабелем, а работала под ним на расстоянии около 1,5-2 метров. Он не знал, что высоковольтная линия СЦБ и контактная линия находятся под напряжением, ему никто об этом не говорил, если бы он знал об этом, то не стал бы работать, поскольку это опасно для жизни и здоровья. Около 15 часов им оставалось уложить последний бетонный лоток в траншею, ФИО3 начал идти мелкий моросящий дождь. Он перед установкой последнего лотка спрашивал у Свидетель №1, продолжат ли они работу, на что тот пояснил, что больше сегодня лотки устанавливать не будут. Последний 6 лоток около 15 часов с помощью цепей был прицеплен к крану манипулятора. Далее ФИО55 начал выдвигать стрелу в сторону траншеи для ее установки. Видимость ФИО55 места выгрузки лотков была плохой, поскольку между траншеей и краном росли деревья, крона которых закрывала обзор. Он в этот момент стоял над траншеей и принимал лоток, Свидетель №1 находился на расстоянии около 5 метров перед траншеей и контролировал выполнение работ. Двое работников ООО «СК 17», в том числе ФИО9, оказывали помощь в установке лотков, находились в траншее и выравнивали грунт. Последний лоток был установлен в траншею криво, в связи с чем, он снял крюк стрелы с одного конца лотка и надо было лоток поднять с одного конца. В этот момент ФИО9 правой рукой взялся за один крючок цепной стропы, чтобы цепную стропу ФИО55 натянул, ФИО3 произошло прошивание током в стрелу манипулятора на расстоянии около 2 метров от верхнего провода СЦБ. Свидетель №1 сразу же крикнул крановщику, чтобы тот отводил стрелу крана (т.4 л.д.29-32).

Оглашенные показания свидетель Свидетель №4 подтвердил в полном объеме. 

Свидетель Свидетель №9 показал, что до декабря 2024 года он работал начальником участка ООО «ЭлитСпецСтрой». ФИО55 знает, так как он работал машинистом КМУ. В день произошедшего, утром, проводилась планерка. В ходе планерки, мастеру Свидетель №1 было указано, что при отсутствии представителей ЭЧ-10, ему вести только вспомогательные работы – устройство траншеи и установку лотков на перегоне Гоуджекит. Но Свидетель №1 стал вести монтажные работы. Краном управлял в тот день ФИО55. При ведении монтажных работ, присутствие представителей ЭЧ-10 или ШЧ – 13 обязательно, и их присутствие должен был обеспечить мастер Свидетель №1. Ему позвонил мастер и сообщил о случившемся. Он сообщил Свидетель №8, и последний выехал на место происшествия. 

В связи с наличием имеющихся противоречий в показаниях свидетеля Свидетель №9, по ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, в порядке ч.3 ст.281 УПК РФ, оглашены его показания, данные им в ходе предварительного следствия, и согласно которым следует, что ДД.ММ.ГГГГ, он дал задание Свидетель №1 провести гидроизоляцию железобетонных лотков и привезти их на место установки лотков на 1033-1034 км. Восточно-Сибирской железной дороги, т.е. он в тот день не давал указание на установку лотков, поскольку в день выполнения работ отсутствовал представитель ШЧ-13 или ЭЧ-10, поскольку вблизи монтажа лотков проходит кабель. В последующем же выяснилось, что Свидетель №1 дал указание производить монтаж лотков, по какой причине пояснить не может. В послеобеденное время указанного дня, ФИО3 он был на совещании в 

<

адрес>, ему позвонил Свидетель №1 и сообщил, что произошел несчастный случай с работником ООО «СК 17», что тот получил электротравму. Он об этом сообщил главному инженеру и главному механику, которые выехали на место происшествия. Свидетель №1 ему объяснил, что разнорабочий ФИО9 находился в траншее, при этом тот не выполнял стропальные работы, поскольку стропальные работы должен был выполнять стропальщик Свидетель №4, и каким-то образом, он подробностей не знает, ФИО14 задел крючки стрелы КМУ и получил удар электрическим током, ФИО3 через стрелу прошла электрическая дуга. Мастер участка должен был в случае работы по установке лотков вблизи электрического питания СЦБ, сделать заявку на ее отключение в ПТО, которое работниками ПТО направляется в ЭЧ-10 или ШЧ-13. Свидетель №1 не должен был выполнять работы по монтажу лотков в отсутствие представителей ШЧ-13 или ЭЧ-10, поскольку он такого задания Свидетель №1 не давал, дал задание только на гидроизоляцию лотков и выгрузку лотков на место их установки вблизи автомобильной дороги, а не вблизи траншеи, куда непосредственно устанавливаются лотки. Он контролирует выполнение работ на многих участках, поэтому не может контролировать выполнение работ непосредственно на участке, ответственным на месте выполнения работ является мастер или прораб, который также отвечает за выполнение требований охраны труда на месте выполнения работ работниками (т.3 л.д.225-228). 

Оглашенные показания свидетель Свидетель №9 подтвердил в полном объеме. 

Свидетель Свидетель №8 показал, что до декабря 2024 года работал главным инженером в ООО «ЭлитСпецСтрой». ДД.ММ.ГГГГ, ФИО3 он находился на селектрном совещании пришел Свидетель №9 и сообщил, что работника ФИО14 ударило током. Он сразу же выехал на место происшествия. По прибытии на место он встретил ФИО55 и нескольких рабочих с СК-17. Они производили работы по укладке лотков. Какие работы выполнять, решал мастер Свидетель №1. Работы производились на расстоянии ближе 30 метров от линии электропередач. Если работы проводятся ближе 30 метров, то они должны проводится во время окон проезда поездов, либо после отключения электричества. Все вопросы по отключению электроэнергии решаются по заявке мастера Свидетель №1. Машинист крана выполняет указания руководителя, в данном случае мастера Свидетель №1. Сам машинист не может удостоверится в отключении электричества. Напряжение в линии электропередач СЦБ – 27 кВт. Если машинист крана знает, что электричество не отключено, то он должен отказаться от выполнения работ. В тот день моросил дождь, и погодные условия также могли повлиять на произошедшее, была туманность из-за влаги. 

В связи с наличием имеющихся противоречий в показаниях свидетеля Свидетель №8, по ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, в порядке ч.3 ст.281 УПК РФ, оглашены его показания, данные им в ходе предварительного следствия, и согласно которым следует, что ДД.ММ.ГГГГ, на планерке начальник участка Свидетель №9 давал указания по организации работ. Так тот выделил бригаду с мастером Свидетель №1, который должен был выполнять работы на 1033-1034 км. Восточно-Сибирской железной дороги по установке водоотводных лотков вблизи железнодорожного полотна. В послеобеденное время ДД.ММ.ГГГГ, ФИО3 он был на совещании в 

<

адрес>, к нему пришел Свидетель №9 и сообщил, что на 1033-1034 км. Восточно-Сибирской железной дороги при производстве работ по укладке водоотводных лотков вблизи железнодорожного полотна рабочего ударило электрическим током. Он незамедлительно выехал на место происшествия. По прибытии на место происшествия он увидел, что вблизи железнодорожного полотна стоит кран, а также группа рабочих, которые ему сообщили, что пострадавшего ФИО9 увезли в больницу в 

<

адрес> кто-то из ООО «СК17». Позже ему стало известно, что ФИО14 умер в больнице. Заявление на отключение контактной сети, высоковольтной линии СЦБ (устройство сигнализации, централизации и блокировки) и ДПР (два провода рельс) подают начальники участка либо руководители работ при выполнении работ вблизи контактной сети. Заявки подаются через отдел производственнотехнического обеспечения диспетчеру ЭЧ-10. Судя по тому, что он видел на месте происшествия, от высоковольтной линии СЦБ прошла электрическая дуга из-за высокой влажности, поскольку на момент происшествия шел моросящий дождь. Он не знает по какой причине не была подана заявка в ЭЧ-10 об отключении ВЛ СЦБ, если планировалось работать вблизи данной линии. Заявку должен был сделать в ПТО мастер участка Свидетель №1 (т.4 л.д.213-216). 

Оглашенные показания свидетель Свидетель №8 подтвердил в полном объеме. Стрела крана не должна приближаться ближе 2 метров к высоковольтной линии под напряжением. 

Свидетель Свидетель №2 показала, что она работала в должности специалиста по охране труда в ООО «ЭлитСпецСтрой». ФИО8О. работает в ООО «ЭлитСпецСтрой» в должности машиниста КМУ. ДД.ММ.ГГГГ около 15 часов ей позвонил главный механик и сообщил, что на пере гоне «Гоуджекит» произошел несчастный случай – поражение электротоком работника. Они с главным механиком выехали на место. ФИО3 они приехали на место, пострадавшего не было, но был ФИО55. В ходе осмотра было видно, что кран стоял на автомобильной дороге. Для крана была ограниченная видимость. Лотки передавались через лесной массив. Для выполнения таких работ, вблизи железнодорожной дороги, должны присутствовать представители ЭЧ-10 (дистанции электроснабжения), чтобы отключить электроэнергию. Мастер Свидетель №1 должен был подать заявку на отключение электроэнергии. Машинист ФИО55 был ознакомлен со всеми инструкциями. Ей известно, что механик Свидетель №3 проводил инструктаж. Было проведено внутреннее расследование и установлено, что надо было установить водоотводные лотки. Несчастный случай произошел при установке последнего лотка. На это повлияли также погодные условия, моросил дождь, и у рабочих спецодежда намокла. Погибший был из ООО «СК-17». По итогам расследования установлено, что производство работ проведено с нарушениями, не было представителя ЭЧ-10, и работы проводились без отключения электроэнергии. Установлена вина мастера Свидетель №1, а машинист ФИО55 при указанных обстоятельствах, а также при отсутствии видимости, не должен был приступать к работе. ФИО55 при приеме на работу должны были ознакомить со всеми должностными инструкциями, с инструкцией по охране труда отдел кадров. Кроме того, с машинистами проводится ежедневный инструктаж, что отражается механиком в журнале на рабочем месте. Инструктаж проводится механиками. ДД.ММ.ГГГГ инструктаж был проведен. Заявку о вызове представителя ЭЧ-10 должен был подать мастер Свидетель №1. ФИО55 знал, что работает под напряжением. Какого – либо письменного распоряжения на выполнение работ по установке водоотводных лотков, не имеется. Пострадавший ФИО14 не мог выполнять стропальные работы, должен был выполнять только подсобные работы. Работа вблизи высоковольтных сетей организовывается следующим способом. Утром у инженеров технических работ проводится планерка, они определяют объем работ, на каком перегоне, какие работы будут производиться и обговариваются меры безопасности. Если нужны представители, делается письмо и вызывают представителей железной дороги на объект, место производства работ ограждается сигналистами и сигналисты подают сигналы по мере необходимости при движении поездов. ДД.ММ.ГГГГ такой заявки не было, это должен был сделать мастер. Задание мастеру выдает главный инженер, на планерке распределяет работы. Мастеру дано было задание по установке сливных лотков. Сами работники по своей инициативе не могли поехать и производить такие работы. 

В связи с наличием имеющихся противоречий в показаниях свидетеля Свидетель №2, с согласия сторон, в порядке ч.3 ст.281 УПК РФ, оглашены её показания, данные ею в ходе предварительного следствия, и согласно которым следует, что в ходе проведения разбора указанного несчастного случая было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ на планерке начальник участка Свидетель №9, дал указание мастеру Свидетель №1 провести гидроизоляцию бетонных лотков и увезти лотки на место их установки, при этом тот не давал указания на установку лотков, поскольку представителей ШЧ-13 и ЭЧ-10 в тот день не было, а в их отсутствие Свидетель №1 не должен был выполнять их установку, поскольку работы выполнялись вблизи СЦБ и контактной линии. О том, что нельзя работать вблизи контактной линии и СЦБ знает Свидетель №1, который непосредственно руководил работами на месте. Она выезжала на место происшествия и видела, что вдоль путей железнодорожного полотна на автомобильной дороге стоит кран манипулятор, при этом стрела крана была в собранном виде, работы выполнялись именно по установке водоотводных лотков в траншею, а не их выгрузке для последующей их укладки. Вблизи выполнения работ находились контактные линии и ВЛ СЦБ, поэтому было обязательным присутствие как представителей ЭЧ-10 и ШЧ-13, которых в тот день не было. Заявку на отключение контактной сети, высоковольтной линии СЦБ (устройство сигнализации, централизации и блокировки) подает непосредственно мастер либо через начальника участка либо через ПТО, которое далее направляет письменную заявку в ЭЧ-10, либо ШЧ-13. Машинисту КМУ ФИО55 был выдан наряд-допуск № на производство работ краном вблизи воздушной линии электропередачи ООО «ЭлитСпецСтрой», в котором указано разрешение на производство работ на расстоянии менее 30 м от крайнего провода линии элетропередачи напряжением более 42В на перегоне Северобайкальск-Тыя Восточно-Сибирской железной дороги. При этом тот не должен был работать ближе 2-х метров от ближнего провода в вертикальной проекции, а непосредственно под проводами только с отключением напряжения. Она не знает по какой причине не была подана заявка в ЭЧ-10 и ШЧ-13 об отключении ВЛ СЦБ и контактной линии, если Свидетель №1 планировал работать вблизи данных линий, кроме того ему начальник участка Свидетель №9 не давал задания выполнять работы по установке водоотводных лотков (т.3 л.д.231-234). 

Оглашенные показания Свидетель №2 подтвердила частично, указала, что задание было по установке лотков. Считает, что работы велись согласно данному заданию, но официального распоряжения в письменном виде не было.

Свидетель ФИО16 Д.В. показал, что ФИО55 работал машинистом КМУ в «ЭлитСпецСтрой». ДД.ММ.ГГГГ, около 13 часов 30 минут поступил звонок от Свидетель №9. Последний сообщил, что произошло ЧП, пострадал ФИО55. Он взял инженера по охране труда ФИО57 и выехали на место. По прибытии на место обнаружили мастера Свидетель №1, ФИО55, стропальщиков, монтеров. Пострадавшего не было, его увезли до их приезда. Кран стоял на проезжей части, стрелой развернутый на 90 градусов в сторону земляного полотна. Стрела торчала между елок. Видимость была очень плохая, чтобы производить погрузочные – разгрузочные работы нужен сигналист. Должны были присутствовать также представители ЭЧ, ШЧ, за это отвечает руководитель работ, в данном случае – Свидетель №1. Представители указанных организаций приехали позже, после происшествия. Производился монтаж работ, руководить работой должен мастер. В каждой машине есть памятка, инструктаж они проходят перед выездом, при выпуске на линию расписываются, получают путевые листы, наряд допуск получают. Ответственное лицо, т.е. мастер должен обеспечить безопасность работ. Работа на перегоне планируется за сутки, энергодиспетчер получает заявку от организации на то, что требуется сопровождение, сопровождение делает заземление, ставится штанга. Данные заявки фиксируются в журнал, ДУ-50 и ДУ-60. Руководитель работ должен был выяснить, дали ли разрешение на работы на данном участке, чего сделано не было. Не убедившись в безопасности, он дал им команду работать. Согласно памяткам в машинах, в них указывается на каком расстоянии до контактного провода нельзя работать, что нельзя работать без представителя работ и что необходимо выполнять команды руководителя. В случае, если сеть под напряжением, безопасность не обеспечена, машинист крана должен отказаться от выполнения работ. Место, где произошел несчастный случай, это новострой, второй путь. Там был закрытый перегон по укладке рельсо-шпальной решетки, на две недели закрывали перегон. Линии находятся под постоянным напряжением. В тот день был моросящий дождь, песок был мокрый. Если в моросящий дождь задеть провода, провод обгорит, у крана взорвутся все колеса. Если работы проводятся вблизи контактной сети, необходимо полное отключение напряжения. Организует отключение мастер. Установить отключена электросеть или нет, представители могут посмотреть штанги и посмотреть журнал ДУ-60 у дежурной по станции. Если идут работы вблизи железной дороги мастеру нужно обеспечить предупреждение, удостовериться, что есть отключение у дежурного по станции, записаться в журнал с указанием времени, километра производства работ, каких работ и сколько ему на это времени понадобится. Записи производятся в журнале ДУ-50, ДУ-60. Без подтверждения отключения электроэнергии работы производить запрещено. Видимость у крановщика была плохая, ряд елок вдоль дороги и стрела торчит, ничего не видно. Был пятак, на котором должен был стоять мастер и показывать в какую сторону проводить манипуляции. Работника СКА -17 не могут выполнять работы стропальщиков без соответствующего обучения. Мастер должен следить за тем, чтобы они не подходили к стропам. Если машинист крана установит до начала работ, что сеть под напряжением, он должен не приступать к работам, а если приступил, то несет ответственность. Ими проводилось служебное расследование, установили, что была влажность, измеряли расстояние. Если бы был прижим провода, то были бы серьезнее последствия, а так как влажность была, и расстояние не соблюдено, немного соприкоснулся и так произошло. Если бы не было дождя, ничего бы не произошло. ФИО3 пошел дождь, и, зная, что нет отключения, работы должны были быть прекращены. 

Свидетель Свидетель №3 показал, что ФИО55 знаком как работник КМУ. В сентябре 2024 года ФИО55 прошел медосмотр, получил путевой лист. Он провел ему инструктаж, ФИО55 расписался в путевом листе и поехал на работу. Мастера дают задания. С утра на планерке получают разнарядку и согласно ей раздают задания. Около 15 часов -16 часов ему сообщили, что произошел несчастный случай. На место выехал главный механик ФИО16 с ФИО57. Путевой лист выдается работнику, а по разнарядке ему выдается уже задание мастером. Утром проходит планерка с 7 до 8 утра, один механик идет на планерку и по ее результатам выдается задание. При инструктаже, он разъяснил ФИО55 по исправности техники, по безопасности нахождения вблизи железнодорожных путей, без представителя или старшего мастера приступать к работам нельзя. Техника на котором работал ФИО55, была исправна. После инструктажа, машинисты КМУ расписываются в журнале получения путевых листов и прохождения инструктажа, это единый журнал. В памятках машинистов указывается, что при нахождении вблизи путей, не приближаться к электросети более чем на 2 метра, о том какое напряжение в контактной сети.

Свидетель Свидетель №6 показал, что ранее работал коммерческим директором в ООО «ЭлитСпецСтрой». ФИО55 работал у них на краново-манипуляторной установке, машинистом. Он занимается поставкой и закупкой. ДД.ММ.ГГГГ произошел несчастный случай, от контакта с сетью произошло электрическое поражение сотрудника ООО «СК-17». Он на планерном совещании в тот день не присутствовал. Разбор происходил, ответственность за мастером установлена. 

В связи с наличием имеющихся противоречий в показаниях свидетеля Свидетель №6, с согласия сторон, в порядке ч.3 ст.281 УПК РФ, оглашены его показания, данные им в ходе предварительного следствия и согласно которым следует, что о несчастном случае с работником ООО «СК-17» ФИО9 ему стало известно около 16 часов ДД.ММ.ГГГГ, знает что помогал укладывать бетонные лотки и ФИО3 тот держал руками стропальные цепи, его ударило током. Руководил работами непосредственно на участке мастер строительно-монтажных работ Свидетель №1, по какой причине тот работал вблизи и под высоковольтной линией СПБ без отключения электричества он пояснить не может, ФИО5 мастера строительно-монтажных работ самостоятельно могут выполнять те или иные виды работ в пределах участка, на котором работают независимо от того, поручено ли им выполнение конкретных видов работ. Ему известно, что главный инженер Свидетель №8 и начальник участка Свидетель №9 не давали задание Свидетель №1 в день происшествия, т.е. ДД.ММ.ГГГГ выполнять работы именно по монтажу бетонных водоотводных лотков, поскольку представителей ЭЧ-10 в тот день не было и не была подана заявка на отключение электричества. ООО «СК-17» предоставляет неквалицированных рабочих для бетонных, земляных работ. При этом работники ООО «СК-17» выполняют работы под контролем и руководством мастеров строительно-монтажных работ ООО «ЭлитСпецСтрой» или ООО «КомпелктМонтажСервис» (т.4 л.д.24-26).

Оглашенные показания свидетель Свидетель №6 подтвердил в полном объеме, имеющиеся противоречия пояснил давностью произошедшего. 

Свидетель Свидетель №5 показала, что ранее работала офис-менеджером ООО «ЭлитСпецСтрой», исполняла функции секретаря. ФИО55 является их сотрудником, машинист КМУ. При трудоустройстве, каждый работник ознакамливается с трудовым договором и должностной инструкцией. Все оригиналы документов, направлялись в головные офисы в 

<

адрес> и в 

<

адрес>. В конце 2022 или 2023 года, точно не помнит, произошла смена юридического адреса ООО «ЭлитСпецСтрой», и при переезде были утеряны много кадровых документов, в том числе должностная инструкция ФИО55. Повторно ФИО55 ознакомился с должностной инструкцией уже после произошедшего. 

По ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, в порядке ч.1 ст.281 УПК РФ, оглашены показания неявившихся свидетелей ФИО29, ФИО30, ФИО31, ФИО27, ФИО28, ФИО33

Свидетель ФИО29 показал, что он является директором ООО «СК 17» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), также является единственным учредителем ООО «СК 17». Кроме того, он является генеральным директором ООО «Спецэнергомонтажстрой» ИНН 

<

***>. ДД.ММ.ГГГГ с ООО «ЭлитСпецСтрой» ООО «СК-17» заключил договор субподряда №-Г на выполнение комплекса строительно-монтажных работ на объекте: «Второй главный путь на перегоне Гоуджекит-Тыя Восточно- Сибирской железной дороги». Комплекс строительно-монтажных работ на объекте: «Второй главный путь на перегоне Гоуджекит-Тыя Восточно- Сибирской железной дороги» предусматривал выполнение следующих работ: общестроительные работы (в том числе бетонные), выполнение работ по СЦБ (сигнализации, централизации и блокировки), отделочные работы. Фактически в обязанности ООО «СК 17» входило предоставление работников для выполнения работ, поскольку у ООО «ЭлитСпецСтрой» не было рабочей силы. В начале апреля 2024 года в 

<

адрес> приехали около 6 человек из Киргизии, среди них был ФИО9. С ФИО9 ДД.ММ.ГГГГ заключен договор подряда с ООО «Спецэнергомонтажстрой», т.е. договор гражданско-правого характера на выполнение бетонных работ. Срок выполнения работ с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Бетонные работы данные, граждане выполняли также в рамках исполнения договора заключенного ДД.ММ.ГГГГ с ООО «ЭлитСпецСтрой», выполняли работы под руководством, под контролем работников ООО «ЭлитСпецСтрой». Кроме того, ФИО9 выполнял бетонные работы на объекте подрядчика ООО «КомплектМонтажСервис» в 

<

адрес>, с которым у ООО «СК 17» также заключен договор субподряда. Договорные отношения между ООО «СК 17» и ООО «КомплектМонтажСервис» по факту такие же как и договорные отношения с ООО «ЭлитСпецСтрой», т.е. ООО «СК 17» предоставляет рабочую силу, а ООО «КомплексМонтажСервис» предоставляет работу, выполнение которой контролируют представители ООО «КомплексМонтажСервис». ФИО9 выполнял работы в данных организациях в различное время. Договорные отношения с ООО «КомплектМонтажСервис» и ООО «ЭлитСпецСтрой» имеются только с ООО «СК17». Работники ООО «ЭлитСпецСтрой» и ООО «КомплексМонтажСервис» не знают, что работники, которые им предоставляются для выполнения работ работают в ООО «Спецэнергомонтажстрой», полагая, что все являются работниками ООО «СК17». ФИО3 он находился в Улан-Удэ ему позвонил работник ФИО11, и сообщил что с ФИО14 произошел несчастный случай, что его ударило током при выполнении работ. Он поинтересовался где это произошло, на что ФИО11 ему пояснил, что под контактной сетью на 1032 км. перегона Тыя-Гоуджекит Восточно-Сибирской железной дороги. По прибытии в Северобайкальск ночью ДД.ММ.ГГГГ, ФИО11 ему пояснил, что ФИО14 скончался. ФИО9 совместно с другими работниками ООО «СК17» выполняли работу на объектах ООО «КомплектМонтажСервис» на 1032 км. перегона Тыя-Гоуджекит ВСЖД. Со слов ФИО11 ему известно, что ДД.ММ.ГГГГ бригада ООО «СК-17» выполняла работы на объекте ООО «ЭлитСпецСтрой» на перегоне «Тыя-Гоуджекит», где нужно было уложить водопропускные лотки, рядом с контактной сетью, каждый лоток весом около 300 кг., соответственно их укладывали с помощью крано-манипуляторной установки, ФИО14 выполнял работы по укладке водоотводных лотков в траншею, т.е. тот не занимался стропальными работами, поскольку на месте происшествия был стропальщик ООО «ЭлитСпецСтроя», кто именно он не знает. У ФИО9 не было удостоверения стропальщика, поэтому тот не мог быть привлечен на выполнение погрузочно-разгрузочные работ, по обстоятельствам происшествия как он понял, ФИО9 и не выполнял стропальные работы, а лишь помогал в укладке водоотводных лотков (т.3 л.д.207-211).

Свидетель ФИО30 показала, что с июля по октябрь 2024 года она работала в должности фельдшера ОСМП ГБУЗ «Нижнеангарском центральной районной больницы». В ее обязанности входило оказание первой медицинской помощи, выезд на вызовы, транспортировка пациентов и др. ДД.ММ.ГГГГ, в 15 часов 18 минут поступил звонок о том, что ФИО9 ударило током. Пока поступил звонок, прошло примерно около 15 минут, т.е. электротравму ФИО14 получил около 15 часов. По телефону было рекомендовано звонившему лицу очистить дыхательные пути пострадавшему, перевернуть его на бок, начинать делать легочную реанимацию. Они выехали на место происшествия, к ним на встречу пациента уже везли и около стелы 

<

адрес> они остановились, где встретились с машиной. Время было около 15 часов 40 минут. В багажном отделении в позе эмбриона лежал ФИО9, который уже не подавал признаков жизни, имелся симптом ФИО12, было трупное окоченение, трупные пятна. ФИО14 перетащили в карету скорой помощи, где при транспортировке она начала проводить реанимационные мероприятия и доставили в приемный покой 

<

адрес> для проведения реанимационных мероприятий, которые не дали результата и была констатирована ФИО2. Со слов лиц, которые были рядом с ФИО14, она поняла, что ФИО14 упал с высоты, в момент падения схватился рукой за электрический провод под напряжением. Полагает, она что-то неверно могла понять с их слов, поскольку коллеги ФИО14 были не гражданами России и плохо владели русским языком (т.4 л.д.9-11).

Свидетель ФИО31 показал, что он приехал ДД.ММ.ГГГГ в 

<

адрес>, где заключил договор на выполнение работ с ООО «СК 17», он думал, что с ним заключен трудовой договор. В его обязанности входит выполнение различных работ, земляные, бетонные работы. ФИО9 является гражданином Кырзызстана, также заключил договор на выполнение работ, точно не знает с какой организацией, но тот также работал со всеми работниками, которые работали в ООО «СК 17». Заработную плату выплачивали всем ежемесячно, в конце месяца, размер заработной платы составляет 75000-80 000 руб. Работы выполняли с 08 часов до 17 часов, обед с 12 часов до 13 часов, выходной день в воскресенье. Размер заработной платы зависел от количества отработанного времени, в час ему платят 270 руб. Ежедневно им мастер Свидетель №1 говорил, куда они едут и какие работы будут выполнять. ДД.ММ.ГГГГ в 08 часов он совместно с ФИО13 Шерзодом, ФИО15 Бекзатом, ФИО18 Талантбеком, ФИО9, по указанию Свидетель №1 поехали на перегон Тыя-Гоуджекит ближе к 6 мосту, где им сказали укладывать бетонные лотки в траншею. Работами руководил Свидетель №1. Перед началом работ Свидетель №1 не инструктировал их по поводу безопасных методов выполнения работ и не говорил о том, что они будут работать под электричеством. На месте выполнения работ был крановщик ФИО8, стропальщик по имени ФИО17, который подавал сигналы машинисту крана, также мастер Свидетель №1, который руководил и контролировал работы. С утра они уложили шесть бетонных лотков, далее после обеда крановщик привез еще лотки. Они уложили 5 лотков из шести и оставалось уложить последний лоток в траншею. Время было около 15 часов, на улице пошел мелкий дождь. Крановщик подал им бетонный лоток в траншею, он находился в траншее внизу вместе с ФИО9, стропальщик ФИО17 находился наверху над траншеей, остальные также находились наверху. Лоток был подан криво, и надо было его вновь поднять наверх, чтобы выправить его. ФИО9 взялся правой рукой за стропальные цепи, чтобы крановщик натянул цепь, ФИО3 ударило током и тот упал без сознания на дно траншеи. Они стали его вытаскивать. Свидетель №1 позвонил на скорую помощь и им сказали делать искусственное дыхание. Потом приехал кто-то на машине и он вместе с Бекзатом повезли ФИО14 в больницу. По дороге их встретила скорая помощь, куда перенесли ФИО9, где ему также начали оказывать медицинскую помощь. В больнице ФИО9 умер. Его и других работников ООО «СК - 17» не предупреждали о том, что на месте, выполнения работ не отключено электричество. ФИО15 с краном стояла на дороге, вдоль железнодорожных путей. Между траншеей, куда укладывали лотки и машиной росли деревья, над деревьями были электрические провода, которые было хорошо видно. ФИО3 ударило током, он видел, что стрела крана находилась под проводами на расстоянии около 1,5 метра до проводов. У ФИО9 не было удостоверения стропальщика, также как у других работников ООО «СК17», они не выполняли стропальные работы, выполняли только бетонные, земляные работы. При укладке лотков в траншею помогали в укладке, не занимаясь стропильными работами (т.4 л.д.14-16).

Свидетель ФИО32 показал, что ООО «СК 17» выполняет работы по договорам субподряда заключенных с ООО «ЭлитСпецСтрой» или ООО «КомплектМонтажСервис» либо своими средствами и силами, либо предоставляет низкоквалифицированных работников на выполнение работ под руководством работников ООО ««ЭлитСпецСтрой» или ООО «КомплектМонтажСервис». Бывает, что он по поручению ФИО29 участвует при проведении ежедневных планерок в ООО «ЭлитСпецСтрой» или ООО «КомплектМонтажСервис», где мастера строительномонтажных работ говорят ему сколько им работников и на какие виды работ нужны. Далее ФИО20 направляет работников ООО «СК17» или ООО «Спецэнергомонтажстрой» мастерам строительно-монтажных работ ООО ««ЭлитСпецСтрой» или ООО «КомплектМонтажСервис», где те выполняют работы под контролем и руководством мастеров указанных организаций (т.4 л.д.21-22).

Аналогичные свидетелю ФИО32 показания даны свидетелем ФИО28 (т.4 л.д.38-39).

Свидетель ФИО33 показал, что в должности начальника Северобайкальской дистанции электроснабжения Восточно-Сибирской дирекции по энергообеспечению филиала ОАО «РЖД» Трансэнерго (ЭЧ-10) работает с октября 2018 года. Данная организация обеспечивает электроснабжением железнодорожных потребителей электроподвижного состава. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 16 часов 30 минут позвонил начальник района контактной сети (ЭЧК) и сообщил, что на 1032 км. перегона «Тыя-Гоуджекит» человек попал под напряжение, после чего незамедлительно выехал на место происшествия. Заявок на отключение высоковольтной линии СЦБ на ДД.ММ.ГГГГ от представителей ООО «КомплектМонтажСервис» или ООО «ЭлитСпецСтрой» не поступало. При проведении работ вблизи высоковольтной линии СЦБ должен присутствовать представитель ЭЧ-10, который и отключает высоковольтную линии СЦБ. Обычно заявки подают руководители работ подрядных организаций либо в письменном виде, либо устно, заявки обрабатываются в течение суток (т.4 л.д.42-43). 

Специалист ФИО53 показала, что работает главным государственным инспектором труда Государственной инспекции труда в 

<

адрес>. Она осуществляла проверку по запросу следственных органов по факту наличии трудовых отношений между умершим ФИО9 и ООО «СК-17». По итогам проверки установлено, что между ФИО14 и ООО «СК-17» фактически имеются признаки трудовых отношений, которые оформлены в виде гражданско-правового договора. ДД.ММ.ГГГГ в адрес работодателя вынесено предостережение. 

В связи с наличием имеющихся противоречий в показаниях ФИО53, по ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, оглашены её показания, данные ею в ходе предварительного следствия и согласно которым следует, что работодателем ООО «СК 17» было направлено извещение о несчастном случае с ФИО9, который не является работником ООО «СК - 17». Согласно письменного пояснения директора ООО «СК 17» ФИО29, ДД.ММ.ГГГГ между ООО «СК 17» (Субподрядчик) и ООО «Элитспецстрой» (Подрядчик) заключен договор субподряда №-Г от ДД.ММ.ГГГГ, предметом которого является выполнение Субподрядчиком комплекса строительно-монтажных работ на объекте: «Второй главный путь на перегоне Гоуджекит-Тыя Восточно-Сибирской железной дороги». ДД.ММ.ГГГГ в 15 часов, гражданин ФИО4, выполнявший монолитные бетонные работы (вязка арматуры, изготовление опалубки и прием бетона) выполнял работы на объекте «Второй главный путь на перегоне Гоуджекит-Тыя Восточно-Сибирской железной дороги». В момент, ФИО3 водитель ООО «ЭлитСпецСтрой» выполнял работы по укладке водоотводных лотков рядом с ВЛ-СЦБ (расстояние не более 2 м) краном-манипулятором, ФИО9 находился рядом с местом выполнения работ. ФИО9 был поражен электрическим током вследствие образования электрической дуги. Также работодателем представлена копия договора на выполнение работ от ДД.ММ.ГГГГ, заключенный между ООО «СК 17» (Заказчик) и ФИО9 (Исполнитель), а также штатная расстановка ООО «СК 17», согласно которой ФИО9 не числится в штате сотрудников ООО «СК 17». Изучив представленные ей документы, показания свидетелей, считает, что между ООО «СК-17» и ФИО9 имеются признаки, свидетельствующие о том, что между ними сложились фактические трудовые отношения. Так, согласно показаниям свидетеля ФИО29, который является руководителем ООО «СК-17» и ООО «Спецэнергомонтажстрой», с ФИО9 ДД.ММ.ГГГГ заключен договор подряда на выполнение работ (с физическим лицом) с ООО «Спецэнергомонтажстрой» на выполнение бетонных работ. ФИО5 судя по показаниям свидетелей, выполнял работы в ООО «СК17» и работал на объектах ООО «ЭлитСпецСтрой» и ООО «КомплектМонтажСервис», с которыми заключены договоры субподряда и по которым ООО «СК17», предоставляет низкоквалифицированных работников на выполнение различных видов работ. Между ООО «Спецэнергомонтажстрой» и ООО «ЭлитСпецСтрой», ООО «КомплектМонотажСервис» договорных отношений не имеется. Поскольку между ООО «Спецэнергомонтажстрой» и ООО «ЭлитСпецСтрой», ООО «КомплектМонтажСервис» отсутствуют договорные отношения, то ФИО9 не мог выполнять работы на объектах ООО «ЭлитСпецСтрой» и ООО «КомплектМонтажСервис» по заключенному с ним договору с ООО «Спецэнергомонтажстрой». Данный факт подтверждается тем, что ФИО14 выполнял не только бетонные работы, но и иные работы, не предусмотренные договором подряда на выполнение работ (с физическим лицом) от ДД.ММ.ГГГГ. ДД.ММ.ГГГГ ФИО14 выполнял работы по укладке водоотводных лотков в траншею. Показания ФИО29 о том, что лица, с которыми у ООО «СК-17» и ООО «Спецэнергомонтажстрой» заключены договоры подряда на выполнение работ (с физическим лицом) самостоятельно организовывали свой рабочий день, для них не устанавливались ни время начала выполнения работ, ни время окончания, ни время перерыва для отдыха и приема пищи, также не устанавливались выходные дни, опровергаются показаниями других свидетелей, которые поясняют, что рабочий день длился с 08 часов до 18-19 часов, имелся перерыв на обед с 12 до 13 часов, работники направлялись на объекты ООО «ЭлитСпецСтрой» и ООО «КомплектМонтажСервис» ФИО29 или уполномоченными им лицами по устным заявкам работников ООО «ЭлитСпецСтрой» и ООО «КомплектМонтажСервис». Кроме того, согласно показаниям свидетелей, работникам ООО «СК17» выплачивалась заработная плата ежемесячно, при этом размер заработной платы зависел от количества отработанного времени и предусматривалась почасовая или фиксированная оплата труда, кроме того ежедневно перед началом работ работникам проводился инструктаж ФИО29 о чем ежедневно расписывались в журнале. Государственной инспекцией труда по 

<

адрес> в настоящее время готовится предостережение в адрес ООО «СК17» о недопустимости нарушений трудового законодательства в части ненадлежащего оформления трудовых отношений с работниками; прокурору района будут направлены материалы о наличии в действиях ООО «СК17» признаков правонарушения оформления трудовых отношений и рассмотрения вопроса о возбуждении в отношении ООО «СК17» административного производства о привлечении к административной ответственности ООО «СК17» по части 4 ст. 5.27 КоАП РФ (за ненадлежащее оформление трудового договора, заключение в нарушение требований ч. 2 ст. 15 ТК РФ гражданско-правового договора, фактически регулирующего трудовые отношения между работником и работодателем) (т.4 л.д.56-60). 

Оглашенные показания специалист ФИО53 подтвердила в полном объеме. 

По ходатайству государственного обвинителя в порядке ст.285 УПК РФ исследованы следующие письменные материалы дела:

- протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого проведен осмотр участка местности, расположенного на 1032 км. перегона Тыя-Гоуджекит ВСЖД. На осматриваемом участке расположены 2 железнодорожных пути. В 14 метрах от 1 железнодорожного пути, жд полотна, расположена автодорога, на автодороге в 8-9 метрах стоит автомобиль Камаз. Около 1 пути лежат бетонные лотки. На кране манипулятора выдвинута стрела, на которой имеется четырехветвевой строп. На момент осмотра на стропах следов обжигания не имеется. Стрела КМУ на расстоянии около 5 метров от провода СЦБ. На момент осмотра машина Камаз в исправном состоянии, под шинами видны следы термического разрушения от электрического тока в виде черных пятен на грунтовой дороге. В ходе осмотра изъяты журнал крановщика, карта водителя, путевой лист, наряд допуск (т.1 л.д.16-22);

- протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого проведен осмотр кабинета № здания ООО «ЭлитСпецСтрой» по адресу: 

<

адрес>, пер. Майский, 

<

адрес>. В ходе осмотра изъят журнал учета выдачи путевых листов регистрации тех.состояния и выпуска на линию ТС организации «КомпектМонтажСервис» (т.1 л.д.40-45);

- протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого проведен осмотр территории базы ООО «ЭлитСпецСтрой» по адресу: 

<

адрес>, пер. Майский, 

<

адрес>. На территории базы обнаружен автомобиль марки «Камаз» с государственным регистрационным знаком 

<

***> РУС. Автомобиль Камаз имеет кабину и кузов, между которыми расположен автокран. Внутри осматриваемого автомобиля имеется руль, рычаги управления автокраном, бортовой компьютер отсутствует. На переднем левом колесе автомобиля имеются следы электрического ожога. Со слов участвующего в ходе осмотра Свидетель №7 автокраном осматриваемого автомобиля ДД.ММ.ГГГГ управлял машинист ФИО8О. (т.1 л.д.84-89);

- протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого проведен осмотр участка местности в точке географических координат N 55/734233 E 109.136415, находящийся на 1032 км. пикет 8 перегона «Гоуджекит-Тыя». При помощи дальномера №, свидетельство о поверке С-БП/18-03-2024/327181066, а также измерительной рулетки К РЖД 14 2114 НК 30 метров, заводской №, дата поверки ДД.ММ.ГГГГ были установлены замеры расстановки техники и составлена схема травмирования работника. Установка крана находилась на расстоянии 11,996 метров от крайнего рельса второго пути новостроя. Установка крана находилась на расстоянии 8,932 м. от опоры контактной сети. Кран КМУ гос.номер 

<

***> РУС, расстановка примерная стрелы влет на 10,432 м. (заводская длина стрелы 18 метров). Также на момент осмотра данного участка местности вблизи электроопоры находится лесной массив высотой приблизительно 11,702 м., деревья прикрывают видимость ВЛ СЦБ (т.1 л.д.93-100);

- заключение эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого на основании судебно-медицинского исследования трупа ФИО14 У., принимая во внимание обстоятельства дела, данные лабораторных исследований, сделаны выводы:

1. ФИО2 У. наступила от поражения техническим электричеством, приведшим к рефлекторной остановке деятельности сердца, что подтверждается морфологической картиной исследования трупа.

2. Повреждения: электротравма: электрометки на подошвенной поверхности 1,3.5-го пальцев правой стопы; ожоговая поверхность лучезапястного сустава с переходом на правую кисть, дряблость миокарда участки неравномерного кровенаполнения миокарда, наличие пятен Тардье под эпикардом и висцеральной плеврой легких, острое венозное полнокровие внутренних органов - данное повреждение прижизненное, образовалось незадолго до наступления ФИО2, в результате воздействия технического электричества, расценивается по признаку опасности для жизни (приказ МЗиСР №н от 24.04.2008г. п.6.24), как причинившее тяжкий вред здоровью человека. Между данным повреждением и наступлением ФИО2 имеется прямая причинно-следственная связь.

3. Ссадина подбородочной области - данное повреждение прижизненное, образовалось в результате 1-го воздействия твердого тупого предмета, расценивается по своим свойствам (приказ МЗиСР №н от 24.04.2008г. п.9), как не причинившее вред здоровью человека. Давность образования данного повреждения на момент ФИО2, учитывая его морфологические характеристики, может соответствовать сроку до 1-х суток. Между данным повреждением и наступлением ФИО2 прямой причинно-следственной связи нет.

4. Давность наступления ФИО2 У. на момент исследования трупа в морге, учитывая выраженность ранних трупных явлений, может соответствовать сроку около 1-х суток.

5. При судебно-химическом исследовании крови от трупа ФИО14 У. этиловый, другие спирты и их изомеры не обнаружены (акт суд.-хим. иссл. № от ДД.ММ.ГГГГ) (т.1 л.д.103-105); 

- заключение эксперта №-ТБ24 от ДД.ММ.ГГГГ, согласно выводам которого:

1) Причиной несчастного случая, произошедшего ДД.ММ.ГГГГ около 15 часов на 1032 км перегона «Тыя-Гоуджекит» ВСЖД на территории 

<

адрес> Республики Бурятия, в результате которого получил смертельную травму ФИО9, явилось производство работниками ООО «ЭлитСпецСтрой», ООО «КомплекстМонтажСервис» и самим ФИО14 У. работ по укладке водоотводных лотков около железнодорожного полотна вблизи проводов контактной электрической сети на 1032 км пк 8 перегона «Тыя-Гоуджекит» ВСЖД, при не обесточенной контактной сети;

2) Обеспечение безопасных условий ведения работ, в ходе которых произошёл несчастный случай ДД.ММ.ГГГГ около 15 часов на 1032 км перегона «Тыя-Гоуджекит» ВСЖД на территории 

<

адрес> Республики Бурятия, в результате которого получил смертельную травму ФИО9, входило в обязанности мастера строительно-монтажных работ Свидетель №1;

3) Нарушения требований охраны труда, техники безопасности, отступления от правил при проведении работ, в ходе которых произошёл несчастный случай около 15 часов местного времени на 1032 км перегона «Тыя-Гоуджекит» ВСЖД на территории 

<

адрес> Республики Бурятия, в результате которого получил смертельную травму ФИО9, были допущены.

Мастер строительно-монтажных работ Свидетель №1 допустил нарушения:

- п. 112 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных Приказом Ростехнадзора от ДД.ММ.ГГГГ № (в редакции от ДД.ММ.ГГГГ), а именно допустил установку и работу КМУ на расстояние менее 30 м от крайнего провода воздушной линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 50 В (дистанцией электроснабжения соответствующее разрешение на работу вблизи не обесточенной ВЛ и ВЛ-СЦБ, не выдавалось). Не указал машинисту КМУ безопасное место установки ПС, не обеспечил выполнение предусмотренных нарядом-допуском №т условий работы; допустил работу КМУ в непосредственной близости от не обесточенных линий электропередач;

- п. 5.3.2 «Мероприятия по производству работ вблизи контактной сети железной дороги» раздела 5.3 «Электробезопасность» проекта производства работ на устройство земляного полотна ППР-5485 ТКР 2 «Второй главный путь на перегоне «Гоуджекит-Тыя» Восточно-Сибирской железной дороги, утвержденного НГ ВСЖД ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, а именно организовал работы, не исключив возможности приближения рабочих и применяемых ими приспособлений на расстояние менее 2 м к находящимся под напряжением и не огражденным проводам или частям контактной сети и ВЛ; при выполнении работ на электрифицированном пути и вблизи устройств контактной сети, не подал письменную заявку в адрес начальника дистанции электроснабжения, начальников соответствующих районов контактной сети и районов электроснабжения о необходимости обеспечения безопасности производства работ вблизи устройств контактной сети с указанием точного места фронта работы, даты и времени начала, продолжительности и характера работ;

-п. 5.3.3 «Меры электробезопасности при производстве работ с подъемными сооружениями» раздела 5.3 «Электробезопасность» проекта производства работ на устройство земляного полотна ППР-5485 ТКР 2 «Второй главный путь на перегоне «Гоуджекит-Тыя» Восточно-Сибирской железной дороги, утвержденного НГ ВСЖД ОАО «РЖД», ДД.ММ.ГГГГ, а именно в месте производства работ ненадлежащим образом руководил установкой и работой подъемных сооружений (КМУ) в пределах охранной зоны контактной сети и ВЛ, не указал крановщику место установки крана;

- п. 2 раздела 2 «должностные обязанности» должностной инструкции мастера строительно-монтажных работ, утвержденной директором ООО «КомплектМонтажСервис» ФИО40 № от ДД.ММ.ГГГГ, а именно не контролировал соблюдение работниками технологической последовательности производства работ и обеспечение их надлежащего качества; 

- п. 6 раздела 2 «должностные обязанности» должностной инструкции мастера строительно-монтажных работ, утвержденной директором ООО «КомплектМонтажСервис» ФИО40 № от ДД.ММ.ГГГГ, учитывая производство работ без отключения контактной сети, не произвёл надлежащей установки производственного задания отдельным рабочим (в том числе ФИО14 У.), не осуществил производственный инструктаж рабочих, то есть не довёл до их сведения факт работы при отсутствии отключения контактной сети;

- п. 19 раздела 2 «должностные обязанности» должностной инструкции мастера строительно-монтажных работ, утвержденной директором ООО «КомплектМонтажСервис» ФИО40 № от ДД.ММ.ГГГГ, а именно не контролировал соблюдение рабочими инструкций по охране труда, производственной и трудовой дисциплины.

Машинист КМУ ФИО8 допустил нарушения: 

- ст. 21 Трудового кодекса РФ, а именно ДД.ММ.ГГГГ при работе на КМУ, не соблюдал требований по охране труда;

- п. 112 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных Приказом Ростехнадзора от ДД.ММ.ГГГГ № (в редакции от ДД.ММ.ГГГГ), а именно осуществил установку и работу крана-манипулятора на расстояние менее 30 м от крайнего провода воздушной линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 50 В;

- п. 2.9 Типовой инструкции для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации стреловых самоходных кранов (автомобильных, пневмоколесных на специальном шасси автомобильного типа, гусеничных, тракторных) РД-10-74-94», утвержденной Постановлением Госгортехнадзора РФ от ДД.ММ.ГГГГ №) (в редакции от ДД.ММ.ГГГГ), а именно перед началом работы не убедился в том, что линия электропередачи находится на расстоянии более 30 метров;

- п. 3.17 Типовой инструкции для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации стреловых самоходных кранов (автомобильных, пневмоколесных на специальном шасси автомобильного типа, гусеничных, тракторных) РД-10-74-94», утвержденной Постановлением Госгортехнадзора РФ от ДД.ММ.ГГГГ №) (в редакции от ДД.ММ.ГГГГ), а именно самовольно, то есть без указания ответственного за производство работ, установил кран для работы вблизи линий электропередачи (без получения задания от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами);

- п. 3.22 Типовой инструкции для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации стреловых самоходных кранов (автомобильных, пневмоколесных на специальном шасси автомобильного типа, гусеничных, тракторных) РД-10-74-94», утвержденной Постановлением Госгортехнадзора РФ от ДД.ММ.ГГГГ №) (в редакции от ДД.ММ.ГГГГ), а именно производил работы краном-манипулятором на расстоянии ближе 30 м от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи напряжением 42 В и более; приступил к работе, несмотря на то, что лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами-Свидетель №1, не обеспечило выполнение предусмотренных нарядом - допуском условий работы, не указало место установки крана и не сделало следующую запись в вахтенном журнале: "Установку крана на указанном мною месте проверил. Работы разрешаю" (дата, время, подпись);

- п. 1.4 должностной инструкции машиниста КМУ, утвержденной генеральным директором ООО «ЭлитСпецСтрой» ФИО25, ДД.ММ.ГГГГ, а именно при производстве работ не применял в работе обязательную к изучению (знанию) нормативно-техническую документацию по вопросам выполняемой работы, правила техники безопасности при работе крана-манипулятора при различном вылете стрелы, тросов и цепей, технологию производства погрузочно-разгрузочных работ, правила и нормы охраны труда, техники безопасности и противопожарной защиты;

- п. 1.8 раздела 1 «Общие требования по охране труда» Инструкции для водителя грузового автомобиля с краном-манипулятором (КМУ-краноманипуляторная установка) ИОТ Р-06-21, утвержденной генеральным директором ООО «ЭлитСпецСтрой» ФИО25, ДД.ММ.ГГГГ, а именно при производстве работ не соблюдал требования по охране труда, пожарной безопасности;

- п. 1.10 раздела 1 «Общие требования по охране труда» Инструкции для водителя грузового автомобиля с краном-манипулятором (КМУ-краноманипуляторная установка) ИОТ Р-06-21, утвержденной генеральным директором ООО «ЭлитСпецСтрой» ФИО25, ДД.ММ.ГГГГ, а именно при производстве работ не применял безопасных приемов выполнения работ;

- п. 3.7 «При перемещении грузов водитель крана-манипулятора должен» раздела 3 «Требования охраны труда во время работы» Инструкции для водителя грузового автомобиля с краном-манипулятором (КМУ-краноманипуляторная установка) ИОТ Р-06-21, утвержденной генеральным директором ООО «ЭлитСпецСтрой» ФИО25, ДД.ММ.ГГГГ, а именно выполнял работы краном-манипулятором на расстоянии менее 30 м от подъемной выдвижной части крана-манипулятора в любом её положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекции на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи, напряжением 50 В и более, без надлежащего наряда-допуска на выполнение конкретных работ по монтажу водоотводных железобетонных лотков. 

Именно вышеуказанные нарушения, допущенные Свидетель №1 и ФИО8 прямым образом повлияли на исход несчастного случая с ФИО9.

4) Действия (бездействия) Свидетель №1 и ФИО8 создали условия для произошедшего несчастного случая около 15 часов местного времени на 1032 км перегона «Тыя-Гоуджекит» ВСЖД на территории 

<

адрес> Республики Бурятия, в результате которого получил смертельную травму ФИО9, и послужили его причиной.

5) Установление прямой причинно-следственной связи между получением смертельной травмы ФИО9 и действиями (бездействиями) должностных лиц ООО «ЭлитСпецСтрой», ООО «КомплектМонтажСервис», в частности машиниста крана-манипулятора ФИО55 ФИО7, главного инженера Свидетель №8, мастера строительно-монтажных работ Свидетель №1 либо иных лиц, является прерогативой судебно-следственных органов и в компетенцию технического эксперта не входит (т.1 л.д.130-169); 

- протокол осмотра предметов (документов) от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены: 

1) журнал крановщика, который начат ДД.ММ.ГГГГ. Первая запись датирована ДД.ММ.ГГГГ, последняя запись датирована ДД.ММ.ГГГГ. Записи все выполнены крановщиком ФИО55 ФИО7. Записи однотипные, где указаны наименование узла, механизма, прибора безопасности и результаты проверки, где указано, что все исправно. Также указаны результаты осмотра крана специалистами, где везде указано: «исправно», а также подпись инженерно-технического работника, ответственного за содержание кранов в исправном состоянии. Последняя запись, датированная ДД.ММ.ГГГГ выполнена ФИО55 ФИО7.

2) наряд-допуск № на производство работ краном вблизи воздушной линии электропередачи ООО «ЭлитСпецСтрой», в котором указано следующее. Наряд-допуск на производство работ на расстоянии менее 30 м от крайнего провода линии элетропередачи напряжением более 42В. Машинист КМУ ФИО55 ФИО7, КМУ гос. № В 197 КН. Выделенного для ООО «ЭлитСпейцСтрой». На участке ООО «КомплектМонтажСервис». Объекты: двухпутная вставка на перегоне Северобайкальск-Тыя Восточно-Сибирской железной дороги», «Второй главный путь на перегоне, Гоуджекит-Тыя Восточно-Сибирской железной дороги», «Северобайкальск-Блок-пост-1068-1084», «Двухпутная вставка на перегоне Нижнеангарск-Холодный с примыканием к станции Нижнеангарск ВСЖД». Напряжение линии электропередач 10 кВ, 27.5 кВ. Условия работы: Без отключения напряжения в контактной сети. Не ближе 2-х метров от ближнего провода в вертикальной проекции, непосредственно под проводами только с отключением напряжения. Условия передвижения: под проводом КС и линии ВЛ. Начало работы 8 час. 00 мин. ДД.ММ.ГГГГ. Конец работы 18 час. 00 мин. "30" сентября 2024 

<

адрес> за безопасное производство работ Начальник участка Свидетель №9 приказ № от ДД.ММ.ГГГГ. Стропальщики: Свидетель №4 уд. №. ДД.ММ.ГГГГ, ФИО34 уд. 35480 от 09.08.2024г., ФИО35 уд. № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО36 уд. № от 09.08.2024г., ФИО37 уд. № от 15.11.2023г., ФИО23 А.М. уд. № от ДД.ММ.ГГГГ, ФИО38. уд. № от ДД.ММ.ГГГГ Наряд выдал главный инженер Свидетель №8 Необходимые меры безопасности, указанные в п. 5 выполнены. Имеется подпись лица, ответственное за безопасное производство работ Свидетель №9 от ДД.ММ.ГГГГ. Имеется также подпись ФИО8О. от ДД.ММ.ГГГГ о том, что инструктаж получил машинист КМУ;

3) путевой лист специального автомобиля № от ДД.ММ.ГГГГ на водителя ФИО55 ФИО7, удостоверение 03 22 034401, марка автомобиля КАМАЗ 659100, гос. номерной знак 

<

***>. Выезд из гаража в 08:00, возвращение в гараж 19:00. Фельдшером ООО Медпульс проставлен ДД.ММ.ГГГГ о том, что ФИО55 ФИО7 прошел предрейсовый медицинский осмотр, допущен к исполнению трудовых обязанностей. Имеется штамп, что механиком ДД.ММ.ГГГГ проведен инструктаж, автомобиль технически исправен, выезд разрешен;

4) карта водителя ФИО8, ДД.ММ.ГГГГ года рождения. Дата начала действия карты ДД.ММ.ГГГГ. дата окончания карты водителя ДД.ММ.ГГГГ. Наименование организации-изготовителя карты НТЦ «Спецпроект». Номер водительского удостоверения 0322034401. Адрес места жительства: 

<

адрес>.

5) журнал учета выдачи путевых листов, регистрации тех.состояния и выпуска на линию транспортных средств ООО «КомплектМонтажСервис». Записи начаты ДД.ММ.ГГГГ. Последние записи датированы ДД.ММ.ГГГГ. В ходе осмотра установлено, что ДД.ММ.ГГГГ водителю КМУ В 197 НИ ФИО55 ФИО7 выдан путевой лист № о чем имеется подпись самого водителя (т.1 л.д.175-184);

- протокол осмотра предметов (документов) от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены: 

1) приказ о приеме на работу № от ДД.ММ.ГГГГ на 1 листе, согласно которого ФИО55 ФИО7 принимается на работу в Нижнеангарское обособленное подразделение ООО «ЭлитСпецСтрой» на должность машиниста-крана манипулятора с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Приказ подписан директором ФИО25, с приказом ознакомлен ФИО8 под роспись.

2) трудовой договор № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого между ООО «ЭлитСпецСтрой» в лице генерального директора ФИО25 и ФИО8 заключен трудовой договор. ФИО8 принимается на работу на должность машиниста-крана манипулятора в Нижнеангарское обособленное подразделение с ДД.ММ.ГГГГ. Работа является основной. Согласно пп. «а, в, г, е, ж, з» п. 11 трудового договора работник обязан: a) исполнять трудовые (должностные) обязанности по должности (профессии или специальности), указанной в пункте 1 настоящего трудового договора; в) соблюдать трудовую дисциплину; г) соблюдать требования по охране труда и обеспечению безопасности труда; е) бережно относиться к имуществу работодателя (в том числе к имуществу третьих лиц, находящемуся у работодателя, если работодатель несет ответственность за сохранность этого имущества); ж) незамедлительно сообщить работодателю либо непосредственному руководителю о возникновении ситуации, представляющей угрозу жизни и здоровью людей, сохранности имущества работодателя (в том числе имущества третьих лиц, находящегося у работодателя, если работодатель несет ответственность за сохранность этого имущества); 3) исполнять иные обязанности, установленные трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором (в случае заключения), соглашениями (в случае заключения), локальными нормативными актами (в случае принятия). 

Договор подписан работодателем и работником ДД.ММ.ГГГГ. Также имеются подписи работника от ДД.ММ.ГГГГ о том, что ФИО8 прошел вводный инструктаж по охране труда. 

3) должностная инструкция машиниста КМУ, утвержденная ДД.ММ.ГГГГ генеральным директором ООО «ЭлитСпецСтрой» ФИО25 Согласно должностной инструкции:

1.3. машинист КМУ в своей деятельности руководствуется в том числе: действующими нормативно-техническими документами по вопросам выполняемой работы; уставом организации, локальными нормативными актами организации; трудовым договором и настоящей должностной инструкцией.

1.4. Машинист КМУ должен знать: нормативно-техническую документацию по вопросам выполняемой работы; устройство и кинематические схемы обслуживаемого крана-манипулятора, его технические характеристики; предельную грузоподъемность крана-манипулятора при различном вылете стрелы, тросов и цепей; максимальную высоту подъема стрелы и угол поворота эксплуатируемого крана-манипулятора; способы определения массы груза по внешнему виду; правила техники безопасности при работе крана-манипулятора, пожарной и экологической безопасности; устройство и способы обслуживания автомобильного шасси, на котором установлен кран-манипулятор; грузоподьемность автомобильного шасси и способы размещения груза на его грузовой платформе; технологию производства погрузочно-разгрузочных работ; правила дорожного движения; правила и нормы охраны труда, техники безопасности и противопожарной защиты.

Машинист КМУ обязан:

2.1. Управлять краном-манипулятором, находящимся в эксплуатации организации.

2.2. Выполнять простые и сложные погрузочно-разгрузочные работы длинномерных (свыше 3 метров) грузов, а также грузов, требующих повышенной осторожности.

2.3. Управлять манипулятором при монтаже технологического оборудования и связанных с ним конструкций, стапельной и секционной сборке и разборке изделий и агрегатов и при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ, перемещении мелкоштучных грузов, сыпучих и кусковых грузов.

2.4. Кантовать грузы.

2.5. Регулировать грузоподъемные механизмы и погрузочные устройства.

2.6. Проверять надежность канатов, блоков, чокеров, грузоподъемных механизмов и приспособлений.

2.7. Выявлять и устранять неисправности обслуживаемых грузоподъемных механизмов.

2.8. Участвовать в проведении всех видов технического обслуживания и ремонта применяемых механизмов и машин.

2.9. Соблюдать правила дорожного движения при перемещении автомобиля с установленным на нем краном-манипулятором к месту погрузочно-разгрузочных или монтажных работ.

2.10. При выезде для выполнения погрузочно-разгрузочных или монтажных работ иметь при себе заполненный путевой лист и другие документы, требуемые ПДД.

2.11. Проходить обязательный медицинский осмотр перед началом смены.

2.12. Соблюдать Правила внутреннего трудового распорядка.

4. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Машинист КМУ несет ответственность:

4.1. За ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, - в пределах, определенных действующим трудовым законодательством Российской Федерации и заключенным трудовым договором.

4.2. За нарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, - в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации и заключенным трудовым договором.

Должностная инструкция подписана главным инженером ФИО39, с должностной инструкцией ознакомлен под роспись ФИО8 ДД.ММ.ГГГГ, также имеется подпись о том, что ФИО8 получил инструкцию ДД.ММ.ГГГГ. 

5) лист ознакомления с инструкцией по охране труда для водителя грузового автомобиля с краном-манипулятором (КМУ-краноманипуляторная установка). На листе имеются подписи датированные 2021 годом, 2022 годом, 2023 и 2024 годами. Имеется выполненная от руки запись о том, что ФИО8 ДД.ММ.ГГГГ ознакомился с инструкцией и подпись ФИО8

6) приказ о приеме на работу № от ДД.ММ.ГГГГ на 1 листе, согласно которого Свидетель №1 принимается на работу в обособленное подразделение «Северобайкальск» ООО «КомплектМонтажСервис» на должность мастера сроительно монтажных работ с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Приказ подписан директором ФИО40, с приказом ознакомлен Свидетель №1 под роспись.

7) на 6 листах срочный трудовой договор № на период выполнения заведомо определенной работы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого между ООО «КомплектМонтажСервис» в лице директора ФИО40 и Свидетель №1 заключен трудовой договор. Свидетель №1 принимается на работу на должность мастера строительно монтажных работ в обособленное подразделение «

<

адрес>» с ДД.ММ.ГГГГ. 

8) листах копия должностной инструкции мастера строительно-монтажных работ от ДД.ММ.ГГГГ, утвержденная директором ООО «КомплектМонтажСервис» ФИО40 (т.1 л.д.190-197);

- копия приказа № от ДД.ММ.ГГГГ генерального директора ООО «ЭлитСпецСтрой» согласно которого ФИО55 ФИО7 принят на работу в Нижнеангарское обособленное подразделение на должность машиниста-крана манипулятора (т.2 л.д.31);

- копия трудового договора № от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного между ООО «ЭлитСпецСтрой» и ФИО55 ФИО7, согласно которого ФИО55 ФИО7 принят на работу в Нижнеангарское обособленное подразделение на должность машиниста-крана манипулятора. Согласно раздела 11 трудового договора ФИО8О. обязан исполнять трудовые (должностные) обязанности по должности (профессии или специальности), соблюдать трудовую дисциплину, соблюдать требования по охране труда и обеспечению безопасности труда (т.2 л.д.32-38);

- копия инструкции по охране труда для водителя грузового автомобиля с краном-манипулятором (КМУ-краноманипуляторная установка) ИОТ Р-06-21, утвержденная генеральным директором ООО «ЭлитСпецСтрой» ФИО25 ДД.ММ.ГГГГ, с которой ФИО8 был ознакомлен под роспись ДД.ММ.ГГГГ. Согласно пп. 1.8, 1.10, 3.1, 3.7 установлено, что водителю грузового автомобиля с краном-манипулятором необходимо знать и строго соблюдать требования по охране труда, пожарной безопасности, производственной санитарии; применять безопасные приемы выполнения работ; во время работы водитель грузового автомобиля с краном-манипулятором должен получить наряд-допуск на работу крана-манипулятора на расстоянии ближе 30 м от линии электропередачи; работы кранами-манипуляторами на расстоянии менее 30 м от подъемной выдвижной части крана-манипулятора в любом ее положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи напряжением 50 В и более, производить по наряду-допуску (т.2 л.д.54-61);

- копия должностной инструкции машиниста КМУ утвержденная генеральным директором ООО «ЭлитСпецСтрой» ФИО25 ДД.ММ.ГГГГ, с которой ДД.ММ.ГГГГ ФИО8О. ознакомлен под роспись. В соответствии с пп. 1.3, 1.4, 2.1-2.12, 4.1, 4.2 должностной инструкции машинист КМУ в своей деятельности руководствуется в том числе: действующими нормативно-техническими документами по вопросам выполняемой работы; трудовым договором и должностной инструкцией. Машинист КМУ должен знать в том числе нормативно-техническую документацию по вопросам выполняемой работы; устройство и кинематические схемы обслуживаемого крана-манипулятора, его технические характеристики; правила техники безопасности при работе крана-манипулятора, пожарной и экологической безопасности; технологию производства погрузочно-разгрузочных работ; правила и нормы охраны труда, техники безопасности и противопожарной защиты. Машинист КМУ обязан управлять краном-манипулятором, находящимся в эксплуатации организации; выполнять простые и сложные погрузочно-разгрузочные работы длинномерных (свыше 3 метров) грузов, а также грузов, требующих повышенной осторожности; управлять манипулятором при монтаже технологического оборудования и связанных с ним конструкций, стапельной и секционной сборке и разборке изделий и агрегатов и при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ, перемещении мелкоштучных грузов, сыпучих и кусковых грузов (т.2 л.д.105-107);

- проект производства работ на устройство земляного полотна Второго главного пути перегона Гоуджекит-Тыя Восточно-Сибирской железной дороги ППР-5485 ТКР 2, утверждённый НГ ВСЖД ОАО «РЖД» ДД.ММ.ГГГГ, согласованный заместителем ООО «Строительные технологии по железнодорожному строительству» ДД.ММ.ГГГГ, с которой ознакомлен ФИО8О. под роспись. Согласно п. 3.4 работы на объектах ОАО «РЖД» производятся в присутствии представителей ПЧ (дистанции пути) и ЭЧ (дистанции электрификации и энергоснабжения); выполнение работ в охранных зонах контактной сети и линий электропередач с использованием строительных машин (экскаваторов бульдозеров) и подъемных сооружений (автокрана) допускается с разрешения и под надзором представителя дистанции электроснабжения при условии, что машина или ее выдвижная или подъемная часть, а также ее рабочий орган или поднимаемый груз в любом положении (в том числе и при наибольшем подъеме или вылете) не будет нарушать опасную зону ближайшего провода, находящегося под напряжением. Согласно п. 5.3.3 ППР установка и работа высокогабаритных подъемных сооружений и механизмов (кранов, буровых машин, экскаваторов, вышек, автоподьемников и других механизмов для подъема грузов, далее - подъемных сооружений) вблизи контактной сети и воздушных линий, находящихся под напряжением, производятся в соответствии с Приказом Минтруда России от 15.12.2020г. №н «Об утверждении правил по охране труда при эксплуатации электроустановок». Установка и работа подъемных сооружений в охранной зоне контактной сети и высоковольтной линии допускается при наличии письменного разрешения на производство работ (наряда-допуска) и согласования порядка их ведения с дистанцией электро-снабжения. Наряд-допуск должен подписываться руководителем (начальником, главным инженером) структурного подразделения, производящего работу, и выдаваться на руки крановщику (машинисту) перед началом работы. Наряд-допуск может быть выдан только при наличии разрешения дистанции электроснабжения. При выполнении работ с подъемными сооружениями персоналом дистанций электроснабжения в охранной зоне контактной сети и высоковольтной линии, находящихся на балансе и эксплуатации дистанций электроснабжения, выдача наряда-допуска не требуется. Работа производится по наряду, форма которого установлена нормативными документами, действующими в хозяйстве электрификации и электроснабжения. Запрещается работа стреловых кранов и их установка непосредственно под проводами контактной сети и высоковольтной линии, находящимися под напряжением (т.2 л.д. 155-255, т. 3 л.д. 1-88);

- копия договора субподряда №-БП от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого между ООО «СК 17» и ООО «КомплектМонтажСервис» заключен договор на выполнение комплекса строительно-монтажных работ на объекте «Двухпутная вставка на перегона б.п. 1068 (Северобайкальск) – б.п. 1084 с примыканием к б.п. 1084 Восточно-Сибирской железной дороги». Сроки выполнения работ с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (т.3 л.д.154-161);

- копия удостоверения № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого ФИО8О. ДД.ММ.ГГГГ окончил Кабанскую автошколу ДОСААФ Республики Бурятия по профессии машиниста гидравлического автокрана КС 357К военного назначения, ВУС 838. Решением квалификационной комиссии ФИО8О. присвоена квалификация машиниста гидравлического автокрана 3 разряда (протокол №К от ДД.ММ.ГГГГ), допускается к обслуживанию гидравлических автокранов. Повторная проверка знаний проведена ДД.ММ.ГГГГ (протокол №), ДД.ММ.ГГГГ (протокол №) (т.3 л.д.189-190); 

- протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого проведен осмотр участка местности в точке географических координат N 55/734233 E 109.136415, находящийся на 1032 км. пикет 8 перегона «Гоуджекит-Тыя» 

<

адрес> Республики Бурятия. Участок местности расположен на расстоянии около 25,7 километров в северо-западном направлении от здания, распложённого по адресу: 

<

адрес> (т.4 л.д.175-183); 

По ходатайству защитника в порядке ст.285 УПК РФ исследованы следующие письменные материалы дела:

- паспорт крана - манипулятора автомобильный №, согласно которому максимальная длина стрелы составляет 19,7 м. (т.2 л.д.63-71);

- копия должностной инструкции машиниста КМУ утвержденная генеральным директором ООО «ЭлитСпецСтрой» ФИО25 ДД.ММ.ГГГГ, с которой ДД.ММ.ГГГГ ФИО8О. ознакомлен под роспись. В соответствии с п.1.5 машинист КМУ подчиняется непосредственно руководителю (т.2 л.д.105).

Суд, исследовав и оценив в совокупности собранные по делу доказательства, признал их достаточными и допустимыми в установлении виновности ФИО8О. в инкриминированном ему преступлении при обстоятельствах, указанных в описательной части настоящего приговора. К данному выводу суд пришел на основе анализа исследованных в ходе судебного следствия показаний потерпевшего, свидетелей, протоколами следственных действий и другими материалами дела в их совокупности. Суд находит исследованные доказательства добытыми без нарушения закона, относимыми, допустимыми и достоверными, а все собранные доказательства - достаточными для разрешения уголовного дела.

Судом установлено, что ФИО8О., будучи машинистом автомобильного крана, при ведении работ по погрузке и разгрузке, допустил нарушение правил ведения работ, регламентированные указанными выше нормативными документами, допустил сближение металлической подъемной выдвижной части крана с проводом высоковольтной линии, в результате чего произошла электрическая дуга между проводом линии электропередачи и металлической стрелой крана, которой смертельно поразило находившегося в непосредственной близости от устанавливаемого водоотводного лотка разнорабочего ФИО9, выполнявшего работы на объекте.

Изложенное подтверждается исследованными доказательствами.

Объективно, совершение ФИО55 инкриминированного ему преступления, подтверждаются показаниями самого ФИО55, который показал, что ДД.ММ.ГГГГ он выполнял разгрузочно – погрузочные работы. Видимости мешали деревья, особенно большая сосна. Представителей ЭЧ и ШЧ на месте не было. ФИО3 они начали монтировать последний лоток, пошел дождь, при этом мастер Свидетель №1 сказал продолжить работу. ФИО3 ему зацепили последний лоток, он опустил его, произошел треск, в результате чего его откинуло в кузове. В дальнейшем он видел, как один рабочий лежит в лотке, остальные пытались ему помочь. 

Вина ФИО55 подтверждаются показаниями представителя потерпевшего ФИО21, показавшего, что ФИО14 работал под руководством мастера Свидетель №1, и выполнял земляные работы, заливал бетон, ФИО19 опалубку, занимались армированием. ДД.ММ.ГГГГ ФИО14 при выполнении работ по устройству лотка, попал под электрический ток и умер в больнице. 

Вина ФИО55 подтверждаются показаниями свидетелей. 

Так, свидетель Свидетель №1 показал, что ФИО55 проводил работы с помощью крана манипулятора, при этом работы проводились под высоковольтной линии СЦБ, стрела крана не соприкасалась с кабелем, а работала под ним на расстоянии около 2 метров. ФИО55 знал, и он ему говорил о том, что высоковольтная линия СЦБ и контактная линия находятся под напряжением, что приближать к линии стрелу нельзя, что это не безопасно. ФИО3 ФИО55 оставалось уложить последний бетонный лоток в траншею, пошел мелкий моросящий дождь. ФИО55 перед установкой последнего лотка спрашивал у него, продолжат ли они работу, он пояснил, что они закончат работу и посмотрят. Последний лоток был установлен в траншею криво, в связи с чем, Свидетель №4 снял крюк стрелы с одного конца лотка, надо было лоток поднять с одного конца. ФИО9 рукой держался за один крючок цепной стропы, чтобы ФИО55 натянул цепную стропу, ФИО3 произошло прошивание током в стрелу манипулятора на расстоянии около 2 метров от верхнего провода СЦБ.

Из показаний свидетеля Свидетель №4 следует, что ФИО55 краном подавал лоток к месту его установки к траншее, где лоток встречал он совместно с другими работниками ООО «СК-17», которые помогали на месте установить правильно лоток в траншею, выравнивали грунт под укладку лотков и не выполняли стропальные работы. ФИО55 проводил работы с помощью крана манипулятора, при этом работы проводились под высоковольтной линией СЦБ, стрела крана не соприкасалась с кабелем, а работала под ним на расстоянии около 1,5-2 метров. ФИО3 им оставалось уложить последний бетонный лоток в траншею, начал идти мелкий моросящий дождь. Последний лоток с помощью цепей был прицеплен к крану манипулятора. ФИО55 начал выдвигать стрелу в сторону траншеи для ее установки. Видимость ФИО55 места выгрузки лотков была плохой, поскольку между траншеей и краном росли деревья, крона которых закрывала обзор. Последний лоток был установлен в траншею криво, в связи с чем, он снял крюк стрелы с одного конца лотка и надо было лоток поднять с одного конца. В этот момент ФИО9 правой рукой взялся за один крючок цепной стропы, чтобы цепную стропу ФИО55 натянул, ФИО3 произошло прошивание током в стрелу манипулятора на расстоянии около 2 метров от верхнего провода СЦБ.

Свидетели Свидетель №9 и Свидетель №8 показали, что в день выполнения работ представителей ЭЧ-10 и ШЧ-13 не было. В последующем было установлено, что ФИО14 задел крючки стрелы КМУ и получил удар электрическим током., ФИО3 через стрелу прошла электрическая дуга. Работы по монтажу лотков не должны были выполняться в отсутствие представителей ШЧ-13 и ЭЧ-10. Между тем, работы производились на расстоянии ближе 30 метров от линии электропередач. Машинист крана не может удостовериться в отключении электричества, ФИО5 если машинист знает, что электричество не отключено, то он должен отказаться от выполнения работ. От высоковольтной линии СЦБ прошла электрическая дуга из-за высокой влажности, поскольку на момент происшествия шел моросящий дождь.

Свидетель Свидетель №2 показала, что по итогам внутреннего расследования установлено, что надо было установить водоотводные лотки. Несчастный случай произошел при установке последнего лотка. На это повлияли также погодные условия, моросил дождь, и у рабочих спецодежда намокла. Производство работ проведено с нарушениями. Вблизи выполнения работ находились контактные линии и ВЛ СЦБ, поэтому было обязательным присутствие как представителей ЭЧ-10 и ШЧ-13, которых в тот день не было, и работы проводились без отключения электроэнергии. ФИО55 знал, что работает под напряжением. Установлена вина мастера Свидетель №1, который должен был подать заявку на отключение, а машинист ФИО55 при указанных обстоятельствах, а также при отсутствии видимости, не должен был приступать к работе. ДД.ММ.ГГГГ с машинистом ФИО55 инструктаж был проведен. Машинисту ФИО55 был выдан наряд-допуск № на производство работ краном вблизи воздушной линии электропередачи ООО «ЭлитСпецСтрой», в котором указано разрешение на производство работ на расстоянии менее 30 м. от крайнего провода линии элетропередачи напряжением более 42В на перегоне Северобайкальск-Тыя Восточно-Сибирской железной дороги. При этом, ФИО55 не должен был работать ближе 2-х метров от ближнего провода в вертикальной проекции, а непосредственно под проводами только с отключением напряжения. При трудоустройстве ФИО55 отделом кадров был ознакомлен с инструкцией по охране труда для водителей грузового автомобиля с краном- манипулятором.

Свидетель ФИО16 Д.В. показал, что по приезду на место, им было обнаружено, что кран стоял на проезжей части, стрелой развернутый на 90 градусов в сторону земляного полотна. Стрела торчала между елок. Видимость была очень плохая, чтобы производить погрузочные – разгрузочные работы нужен сигналист. Должны были присутствовать также представители ЭЧ, ШЧ, которые приехали позже, после происшествия. Согласно памяткам в машинах, в них указывается на каком расстоянии до контактного провода нельзя работать, что нельзя работать без представителя работ и что необходимо выполнять команды руководителя. В случае, если сеть под напряжением, безопасность не обеспечена, машинист крана должен отказаться от выполнения работ. В тот день был моросящий дождь, песок был мокрый. Если работы проводятся вблизи контактной сети, необходимо полное отключение напряжения. Если машинист крана установит до начала работ, что сеть под напряжением, он не должен приступать к работам, а если приступил, то несет ответственность. Если бы не было дождя, ничего бы не произошло. ФИО3 пошел дождь, и, зная, что нет отключения напряжения, работы должны были быть прекращены. 

Свидетель Свидетель №3 показал, что техника выданная ФИО55 была исправна, с ФИО55 утром был проведен инструктаж. При инструктаже, он разъяснил ФИО55 по исправности техники, по безопасности нахождения вблизи железнодорожных путей, без представителя или старшего мастера приступать к работам нельзя. В памятках машинистов указывается, что при нахождении вблизи путей, не приближаться к электросети более чем на 2 метра, о том какое напряжение в контактной сети.

Из показаний свидетеля ФИО31 следует, что около 15 часов, на улице пошел мелкий дождь. Крановщик подал им бетонный лоток в траншею, он находился в траншее внизу вместе с ФИО9, стропальщик ФИО17 находился наверху над траншеей, остальные также находились наверху. Лоток был подан криво, и надо было его вновь поднять наверх, чтобы выправить его. ФИО9 взялся правой рукой за стропальные цепи, чтобы крановщик натянул цепь, ФИО3 ударило током и тот упал без сознания на дно траншеи. Его и других работников ООО «СК - 17» не предупреждали о том, что на месте выполнения работ не отключено электричество. ФИО15 с краном стояла на дороге, вдоль железнодорожных путей. Между траншеей, куда укладывали лотки и машиной росли деревья, над деревьями были электрические провода, которые было хорошо видно. ФИО3 ударило током, он видел, что стрела крана находилась под проводами на расстоянии около 1,5 метра до проводов. 

Из показаний свидетеля ФИО33 следует, что заявок на отключение высоковольтной линии СЦБ на ДД.ММ.ГГГГ от представителей ООО «КомплектМонтажСервис» или ООО «ЭлитСпецСтрой» не поступало. При проведении работ вблизи высоковольтной линии СЦБ должен присутствовать представитель ЭЧ-10, который и отключает высоковольтную линии СЦБ.

Свидетель Свидетель №5 показала, что при трудоустройстве, все работники ознакамливаются с трудовым договором, должностной инструкцией. 

Таким образом, показания свидетелей полностью согласуются между собой, последовательны и не содержат каких-либо противоречий. Протоколы допросов вышеуказанных лиц составлены в полном соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона, и суд признает их допустимыми доказательствами, а изложенные в них сведения, как достоверные. Объективных данных, свидетельствующих о наличии у свидетелей мотивов для оговора подсудимого, судом не установлено. Показания вышеуказанных свидетелей согласуются также и с другими доказательствами по делу, в связи с чем, суд считает необходимым положить их в основу приговора. 

Кроме изложенных доказательств, фактические обстоятельства события преступления и виновность подсудимого в его совершении нашли объективное отражение в протоколах следственных действий и иных доказательствах.

Так, в ходе осмотров места происшествия, о чем свидетельствуют протоколы данного следственного действия с фототаблицами установлено, что проведен осмотр участка местности, расположенного на 1032 км. перегона Тыя-Гоуджекит ВСЖД. На осматриваемом участке расположены 2 железнодорожных пути. В 14 метрах от 1 железнодорожного пути, жд полотна, расположена автодорога, на автодороге в 8-9 метрах стоит автомобиль Камаз. Около 1 пути лежат бетонные лотки. На кране манипулятора выдвинута стрела, на которой имеется четырехветвевой строп. Стрела КМУ на расстоянии около 5 метров от провода СЦБ, машина Камаз в исправном состоянии, под шинами следы термического разрушения от электрического тока в виде черных пятен на грунтовой дороге. При замерах расстановки техники и составлении схемы травмирования ФИО14, установлено, что установка крана находилась на расстоянии 8,932 м. от опоры контактной сети. Расстановка стрелы крана влет на 10,432 м. (заводская длина стрелы 18 метров). На момент осмотра участка местности, вблизи электроопоры находится лесной массив высотой приблизительно 11,702 м., деревья прикрывают видимость ВЛ СЦБ.

В ходе осмотра изъятых предметов, осмотрены: журнал крановщика, которым подтверждается, что техника управляемая ФИО55 находилась в исправном состоянии; наряд-допуск № на производство работ на расстоянии менее 30 м. от крайнего провода линии элетропередачи напряжением более 42В. Напряжение линии электропередач 10 кВ, 27.5 кВ. Условия работы: Без отключения напряжения в контактной сети. Не ближе 2-х метров от ближнего провода в вертикальной проекции, непосредственно под проводами только с отключением напряжения; путевой лист специального автомобиля № от ДД.ММ.ГГГГ на водителя ФИО8О., который прошел предрейсовый медицинский осмотр, допущен к исполнению трудовых обязанностей, механиком ДД.ММ.ГГГГ проведен инструктаж, автомобиль технически исправен, выезд разрешен; журнал учета выдачи путевых листов, ДД.ММ.ГГГГ водителю КМУ В 197 НИ ФИО8О. выдан путевой лист № о чем имеется подпись самого водителя; приказ о приеме на работу ФИО55 на должность машиниста-крана манипулятора; копия трудового договора № от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного между ООО «ЭлитСпецСтрой» и ФИО8О., где в разделе 11 указано, что ФИО55 обязан исполнять трудовые (должностные) обязанности по должности (профессии или специальности), соблюдать трудовую дисциплину, соблюдать требования по охране труда и обеспечению безопасности труда; копия инструкции по охране труда для водителя грузового автомобиля с краном-манипулятором (КМУ-краноманипуляторная установка), с которой ФИО8 был ознакомлен под роспись ДД.ММ.ГГГГ; копия должностной инструкции машиниста КМУ, с которой ФИО8О. ознакомлен под роспись ДД.ММ.ГГГГ.

Оценивая результаты вышеуказанных следственных действий, суд считает необходимым указать на то, что обстоятельства, отраженные в протоколах названных следственных действий, согласуются с приведенными показаниями свидетелей Свидетель №1, Свидетель №4, ФИО41, Свидетель №3, Свидетель №7, ФИО31, Свидетель №9, Свидетель №8, ФИО30, Свидетель №6, ФИО33, ФИО42, ФИО29, свидетельствуя тем самым об их соответствии фактическим обстоятельствам дела. 

Кроме того, вина ФИО8О. подтверждаются заключениями экспертов, согласно которым ФИО2 У. наступила от поражения техническим электричеством, приведшим к рефлекторной остановке деятельности сердца, что подтверждается морфологической картиной исследования трупа. Полученные ФИО14 повреждения – электротравма прижизненные, образовалось незадолго до наступления ФИО2, в результате воздействия технического электричества, расценивается по признаку опасности для жизни, как причинившее тяжкий вред здоровью человека, и между полученным ФИО14 повреждением и наступлением ФИО2 имеется прямая причинно-следственная связь. 

Согласно заключению эксперта №-ТБ24 от ДД.ММ.ГГГГ, причиной несчастного случая, произошедшего ДД.ММ.ГГГГ, в результате которого получил смертельную травму ФИО9, явилось производство работниками ООО «ЭлитСпецСтрой», ООО «КомплекстМонтажСервис» и самим ФИО14 У. работ по укладке водоотводных лотков около железнодорожного полотна вблизи проводов контактной электрической сети на 1032 км пк 8 перегона «Тыя-Гоуджекит» ВСЖД, при не обесточенной контактной сети. 

При этом допущены нарушения требований охраны труда, техники безопасности, отступления от правил при проведении работ, также машинистом КМУ ФИО8О., который осуществил установку и работу крана-манипулятора на расстояние менее 30 м. от крайнего провода воздушной линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 50 В; перед началом работы не убедился в том, что линия электропередачи находится на расстоянии более 30 метров; самовольно, то есть без указания ответственного за производство работ, установил кран для работы вблизи линий электропередачи (без получения задания от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами); производил работы краном-манипулятором на расстоянии ближе 30 м от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи напряжением 42 В и более; приступил к работе, несмотря на то, что лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами - Свидетель №1, не обеспечило выполнение предусмотренных нарядом - допуском условий работы, не указало место установки крана и не сделало следующую запись в вахтенном журнале: "Установку крана на указанном мною месте проверил. Работы разрешаю" (дата, время, подпись); при производстве работ не применял в работе обязательную к изучению (знанию) нормативно-техническую документацию по вопросам выполняемой работы, правила техники безопасности при работе крана-манипулятора при различном вылете стрелы, тросов и цепей, технологию производства погрузочно-разгрузочных работ, правила и нормы охраны труда, техники безопасности и противопожарной защиты; при производстве работ не соблюдал требования по охране труда, пожарной безопасности; при производстве работ не применял безопасных приемов выполнения работ; выполнял работы краном-манипулятором на расстоянии менее 30 м от подъемной выдвижной части крана-манипулятора в любом её положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекции на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи, напряжением 50 В и более, без надлежащего наряда-допуска на выполнение конкретных работ по монтажу водоотводных железобетонных лотков. 

Именно нарушения, допущенные, в том числе ФИО8, прямым образом повлияли на исход несчастного случая с ФИО9. Действия (бездействия) в том числе ФИО8, создали условия для произошедшего несчастного случая, в результате которого получил смертельную травму ФИО9, и послужили его причиной.

Доводы подсудимого и его защиты о том, что ФИО55 не был ознакомлен с должностной инструкцией, с инструкцией по охране труда и руководством по эксплуатации крана, суд находит несостоятельными, поскольку в судебном заседании исследован трудовой договор, а также показания свидетелей ФИО57 и ФИО58, согласно которым, при приеме на работу, ФИО55, как и любой другой работник был ознакомлен с ними ДД.ММ.ГГГГ. Свидетель ФИО58 показала, что ФИО55 повторно был ознакомлен с должностной инструкцией и с инструкцией по охране труда после произошедшего, поскольку при смене юридического адреса организации, часть документов, в том числе те, с которыми ФИО55 был ознакомлен при приёме на работу, были утеряны. 

Доводы подсудимого и его защитника, что ФИО55 не знал о том, что они работают под напряжением, заявку на отключение электричества должен был подать мастер Свидетель №1, а он обязан выполнять указания мастера, не являются основаниями оправдания ФИО55. 

В судебном заседании установлено, что заявку на отключение электричества должен был подать мастер Свидетель №1. Между тем, из показаний свидетеля Свидетель №1 следует, несмотря на то, что считает, в произошедшем виновным только себя, что он доводил до подсудимого информацию о том, что высоковольтная линия СЦБ и контактная линия находятся под напряжением, что приближать к линии стрелу нельзя, что это небезопасно. 

Кроме того, согласно показаниям свидетелей ФИО57, Свидетель №8, Свидетель №9, Свидетель №6 и Свидетель №7, машинист КМУ ФИО55 не должен был работать ближе 2 метров от ближнего провода в вертикальной проекции, а непосредственно под проводами, только с отключением напряжения. Показания указанных свидетелей согласуется с нарядом-допуском №, выданного ФИО55, что условия работ – без отключения напряжения в контактной сети, не ближе 2-х метров от ближнего провода в вертикальной проекции, непосредственно под проводами только с отключением напряжения.

Более того, учитывая погодные условия – моросящий дождь, ФИО55 не должен был приступать к работам в условиях отсутствия надлежащей видимости и представителей ЭЧ-10 и ШЧ-13.

Обязанность ФИО55 исполнять указания мастера Свидетель №1, не свидетельствует об отсутствии нарушений со стороны ФИО55 норм и правил ведения работ в качестве машиниста крана.

Наряду с этим, суд учитывает, что ФИО55 проходил обучение в среднем профессиональном учебном заведении по профессии машиниста крана автомобильного, а также, имел опыт работы в этой профессии с 2022 года, в связи с чем, достоверно знал правила ведения работ на автокране вблизи с линией электропередач.

Суд также полагает необоснованными доводы защитника, что подлежит критической оценке заключение эксперта № – ТБ24, поскольку эксперт не дал оценки тому обстоятельству, что ФИО55 мог нарушить указанные в заключении требования только в том случае, если бы он достоверно знал о том, что отключение напряжения не было произведено, поскольку в соответствии с его должностными обязанностями он не обязан проверять действия лица, ответственного за выполнение работ – мастера Свидетель №1- по отключению напряжения, выводы эксперта не основаны на материалах дела. 

Оснований не доверять заключению эксперта у суда не имеется, поскольку эксперт, проводивший экспертизу, обладает необходимой квалификацией, заключение составлено технически грамотно, выводы эксперта мотивированы, основаны на материалах дела, которые изложены в исследовательской части экспертизы. Экспертом разрешены поставленные следователем вопросы. По форме и содержанию экспертиза соответствует требованиям ст. 204 УПК РФ, а также не противоречит положениям федерального законодательства. К экспертизе приобщен список литературы, использованной экспертом, проведено исследование и сделаны выводы. Экспертом предоставлены диплом о наличии высшего образования по специальности: «Автоматизированные системы управления»; удостоверения о повышении квалификации по программе: «Основы культуры безопасности», «Внутренний аудитор системы менеджмента охраны здоровья и обеспечения безопасности труда», «Организация охраны труда на предприятии». 

При изложенных обстоятельствах, анализируя собранные по делу и исследованные доказательства, в том числе показания представителя потерпевшего, свидетелей, протоколы следственных действий, заключения экспертов, суд приходит к выводу о том, что они устанавливают событие преступления и виновность подсудимого в его совершении, что опровергает ходатайство адвоката и подсудимого об оправдании ФИО8 Приводимые подсудимым доводы об его невиновности, суд полагает избранной формой защиты, для избежания уголовной ответственности за содеянное. Исследованные доказательства суд находит допустимыми и достоверными, а их совокупность достаточной для признания ФИО8 виновным в совершении преступления, изложенного в описательной части приговора.

На основании изложенного, суд квалифицирует действия ФИО8 по ч.2 ст.216 Уголовного кодекса РФ, как нарушение правил безопасности при ведении строительных работ, повлекшее по неосторожности ФИО2 человека.

Согласно исследованным в ходе судебного следствия документам, характеризующим личность подсудимого, на учете у врачей психиатра и нарколога не состоит. С учетом данных о личности подсудимого и обстоятельств дела, поведения подсудимого в судебном заседании, суд признает его вменяемым в отношении инкриминированного ему деяния.

Обстоятельствами, смягчающими наказание ФИО8О. суд признает положительные характеристики его по месту жительства и по месту работы. 

Обстоятельств, отягчающих наказание, не установлено. 

С учетом всех обстоятельств, характера совершенного преступления, судом не установлено наличие достаточных оснований для прекращения уголовного дела и освобождения ФИО8О. от уголовной ответственности, поскольку прекращение уголовного дела в данном случае, не может способствовать восстановлению социальной справедливости. 

С учетом установленных фактических обстоятельств по делу и степени общественной опасности содеянного, в соответствии с ч.6 ст.15 УК РФ суд не установил достаточных оснований для изменения категории совершенного преступления, на менее тяжкую.

Оснований для применения ст.64 УК РФ при назначении наказания, суд не усматривает. Каких-либо исключительных обстоятельств, связанных с целью и мотивами преступления, ролью виновного, его поведением во время или после совершения преступления, и других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, судом не установлено.

При определении ФИО8О. вида и меры наказания, суд учел положения ч.1 ст.6 и ст.60 УК РФ, наличие совокупности смягчающих наказание обстоятельств. Наряду с этим, суд принял во внимание характер и степень общественной опасности совершенного преступления, его личность, мотивы, цели и способы совершения преступления, влияние назначенного наказания на его исправление и на условия жизни его семьи и приходит к выводу о назначении наказания в виде лишения свободы, как единственного при указанных обстоятельствах вида наказания, отвечающего требованиям соразмерности содеянному.

При решении вопроса о назначении дополнительного наказания в виде лишения права заниматься определенной деятельностью, суд приходит к выводу об отсутствии оснований для его назначения, поскольку судом установлено, что ФИО55 характеризуется положительно, у него отсутствует иной источник дохода, он имеет только одно образование и профессию машиниста автомобильного крана, получая доход по основному месту работы. Лишение судом его права заниматься этой деятельностью может повлечь негативные последствия, связанные с отсутствием возможности работать по профессии и получать доход.

Судом обсуждался вопрос о назначении подсудимому иных видов наказания, предусмотренных санкцией ч.2 ст.216 УК РФ, но оснований для их назначения суд не установил, поскольку они не достигнут целей, установленных ст.43 УК РФ.

Вместе с тем, исходя из фактических обстоятельств по делу, принимая во внимание совокупность вышеуказанных смягчающих обстоятельств, личность подсудимого, суд полагает возможным назначить ему наказание с применением ст.73 УК РФ, т.е. условное осуждение, поскольку полагает возможным исправление ФИО55 без изоляции от общества. 

Оснований для применения положений ч.2 ст.53.1 УК РФ, не имеются, с учетом обстоятельств дела, характера и степени совершенного ФИО55 преступления. 

Меру пресечения ФИО8О. в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении необходимо оставить прежней, до вступления приговора в законную силу, после чего отменить. 

Вещественные доказательства по делу, по вступлении приговора в законную силу, в соответствии со ст.81 УПК РФ: 

- приказ о приеме на работу Свидетель №1 № от ДД.ММ.ГГГГ, срочный трудовой договор Свидетель №1 № от ДД.ММ.ГГГГ, должностную инструкцию на мастера строительно-монтажных работ; журнал крановщика, наряд-допуск №, путевой лист, карта водителя ФИО8, журнал учета выдачи путевых листов, регистрации техсостояния и выпуска на линию транспортных средств ООО «КомплектМонтажСервис» хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств Восточно-Байкальского следственного отдела на транспорте Восточного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации (т.1 л.д.185, 198), возвратить по принадлежности ООО «КомплектМонтажСервис»;

- приказ о приеме на работу ФИО8 № от ДД.ММ.ГГГГ, трудовой договор № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО8, должностную инструкцию машиниста-крана манипулятора, лист ознакомления с инструкцией по охране труда для водителя грузового автомобиля с краном-манипулятором (КМУ-краноманипуляторная установка), хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств Восточно-Байкальского следственного отдела на транспорте Восточного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации (т.1 л.д.198), возвратить по принадлежности ООО «ЭлитСпецСтрой»;

- автомобиль Камаз с государственным регистрационным знаком 

<

***> РУС, переданный на ответственное хранение Свидетель №7 (т. 1 л.д. 90-91), возвратить по принадлежности ООО «КомплектМонтажСервис».

Гражданский иск по делу не заявлен.

По делу имеются процессуальные издержки, связанные с производством экспертизы в АНО «Центр экспертизы» по производству судебной технико-судоводительской экспертизы в размере 49900 руб. 

Согласно ч. 1 ст. 131 УПК РФ процессуальными издержками являются связанные с производством по уголовному делу расходы, которые возмещаются за счет средств федерального бюджета либо средств участников уголовного судопроизводства.

К процессуальным издержкам в силу п. 4 ч. 2 ст. 131 УПК РФ относится вознаграждение, выплачиваемое эксперту за исполнение ими своих обязанностей в ходе уголовного судопроизводства, за исключением случаев, ФИО3 эти обязанности исполнялись ими в порядке служебного задания.

Принимая во внимание, что судебно-экспертные учреждения несут императивную обязанность по исполнению поручений органов дознания, предварительного следствия и судов о проведении судебных экспертиз, данная сумма подлежит возмещению за счет средств федерального бюджета.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 307, 308 и 309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Признать ФИО55 ФИО1 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст. 216 Уголовного кодекса РФ и назначить ему наказание в виде 3 лет лишения свободы.

На основании ст.73 УК РФ, назначенное наказание считать условным с испытательным сроком 2 года 6 месяцев.

Обязать ФИО8О. не менять постоянного места жительства без уведомления уголовно – исполнительной инспекции, один раз в месяц являться на регистрацию в уголовно – исполнительную инспекцию по месту жительства в установленные инспекцией дни.

Контроль возложить на специализированный государственный орган по месту жительства осужденного.

Меру пресечения ФИО8О. в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить прежней до вступления приговора в законную силу, после чего, отменить.

Вещественные доказательства: 

- приказ о приеме на работу Свидетель №1 № от ДД.ММ.ГГГГ, срочный трудовой договор Свидетель №1 № от ДД.ММ.ГГГГ, должностную инструкцию на мастера строительно-монтажных работ; журнал крановщика, наряд-допуск №, путевой лист, карта водителя ФИО8, журнал учета выдачи путевых листов, регистрации техсостояния и выпуска на линию транспортных средств ООО «КомплектМонтажСервис», возвратить ООО «КомплектМонтажСервис»;

- приказ о приеме на работу ФИО8 № от ДД.ММ.ГГГГ, трудовой договор № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО8, должностную инструкцию машиниста-крана манипулятора, лист ознакомления с инструкцией по охране труда для водителя грузового автомобиля с краном-манипулятором (КМУ-краноманипуляторная установка), возвратить ООО «ЭлитСпецСтрой»;

- автомобиль Камаз с государственным регистрационным знаком 

<

***> РУС, возвратить ООО «КомплектМонтажСервис».

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Судебную коллегию по уголовным делам Верховного Суда Республики Бурятия в течение 15 суток со дня провозглашения.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем должно быть заявлено в жалобе.

Судья Б.

<

адрес>