Дело № 5-301/2025

УИД: 86RS0007-01-2025-003928-03

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

по делу об административном правонарушении

18 сентября 2025 года г. Нефтеюганск 

Судья Нефтеюганского районного суда Ханты-Мансийского автономного округа - Югры Федорова Л.П., 

С участием защитника ФИО2 – адвоката Захарова А.А., представившего удостоверение №1214, ордер № 70 от 12 сентября 2025 года,

потерпевшего ФИО3, 

рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст. 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в отношении:

ФИО2, (иные данные)

У С Т А Н О В И Л:

23 марта 2025 года около 19 часов 20 минут 19 км автодороги «Подъезд к г.Сургут» Нефтеюганского района ХМАО-Югры, водитель ФИО2 управлял транспортным средством «Haval Jolion», государственный регистрационный знак №, в нарушении п.1.5, п.9.10, п. 10.1 Правил дорожного движения РФ, двигался со скоростью, не обеспечивающей возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, не учел дорожные и метеорологические условия, тем самым создал опасность для других участников дорожного движения, выбрав небезопасный необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, не справился с управлением, из-за чего совершил выезд на полосу дороги, предназначенную для встречного движения, где допустил столкновение со встречным транспортным средством «ГАЗ 172424» государственный регистрационный знак № под управлением А.П.И. а затем со следующим за ним транспортным средством «Skoda Kodiaq» государственный регистрационный знак № под управлением П.Ф.Н. после чего транспортное средство «Haval Jolion» занесло с разворотом вокруг своей оси и произошло столкновение со встречным транспортным средством «Mitsubishi Outlander» государственный регистрационный знак № под управлением Т.А.А. В результате дорожно-транспортного происшествия телесные повреждения получил водитель Т.А.А. В соответствии с заключением эксперта № от 17 апреля 2025 года Т.А.А. причинен средний тяжести вред здоровью.

В судебное заседание ФИО2, потерпевшие А.П.И. П.Ф.Н. Т.А.Х. и представитель ОГИБДД ОМВД России по Нефтеюганскому району не явились, извещены надлежащим образом.

В соответствии с частью 2 статьи 25.1 и частью 3 статьи 25.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, дело может быть рассмотрено в отсутствие лица, в отношении которого ведется производство по делу, и в отсутствие потерпевшего, если имеются данные о надлежащем извещении данных лиц о месте и времени рассмотрения дела и если от них не поступили ходатайства об отложении рассмотрения дела, либо такие ходатайства оставлены без удовлетворения. 

Оснований для признания обязательным присутствия ФИО2, потерпевших А.П.И. П.Ф.Н.., Т.А.Х. и представителя административного органа не имеется. В связи с чем, суд считает возможным рассмотреть жалобу в отсутствие указанных лиц.

В судебном заседании защитник ФИО2 адвокат Захаров А.А. показал, что ФИО2 вину признает, раскаивается, обязуется возместить причиненный вред.

Потерпевший Т.А.А. в судебном заседании подтвердил обстоятельства, указанные в проколе. Просил назначить ФИО2 наказание в виде штрафа.

Заслушав лиц, участвующих в деле, изучив и исследовав материалы дела, суд пришел к следующему.

Частью 2 статьи 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрена административная ответственность за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Согласно п.9.10 ПДД РФ, водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

В соответствии с п.10.1 ПДД РФ, водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Согласно п.1.5 участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

Факт административного правонарушения ФИО2 подтверждается следующими доказательствами:

- протоколом об административном правонарушении 86 ХМ № 660614 от 02 июля 2025 года, согласно которому 23 марта 2025 года около 19 часов 20 минут 19 км автодороги «Подъезд к г.Сургут» Нефтеюганского района ХМАО-Югры, водитель ФИО2 управлял транспортным средством «Haval Jolion», государственный регистрационный знак №, в нарушении п.1.5, п.9.10, п. 10.1 Правил дорожного движения РФ, двигался со скоростью, не обеспечивающей возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, не учел дорожные и метеорологические условия, тем самым создал опасность для других участников дорожного движения, выбрав небезопасный необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, не справился с управлением, из-за чего совершил выезд на полосу дороги, предназначенную для встречного движения, где допустил столкновение со встречным транспортным средством «ГАЗ 172424» государственный регистрационный знак Р № под управлением А.П.И., а затем со следующим за ним транспортным средством «Skoda Kodiaq» государственный регистрационный знак № под управлением П.Ф.Н. после чего транспортное средство «Haval Jolion» занесло с разворотом вокруг своей оси и произошло столкновение со встречным транспортным средством «Mitsubishi Outlander» государственный регистрационный знак № под управлением Т.А.А. В результате дорожно-транспортного происшествия телесные повреждения получил водитель Т.А.А. В соответствии с заключением эксперта № 360 от 17 апреля 2025 года Потерпевший №3 причинен средний тяжести вред здоровью. Из протокола также следует, что он составлен в отсутствие ФИО1, извещенного надлежащим образом, копия протокола направлена ФИО1 по почте (л.д.3-4,12);

- заключением эксперта № 360 от 17 апреля 2025 года, из которого следует, что у Т.А.А. обнаружены следующие телесные повреждения: краевой перелом венечного отростка локтевой кости без смещения, кровоподтеки области левого локтевого сустава, левой поверхности грудной клетки, которые образовались от воздействия тупого (-ых) твердого (-ых) предмета (-ов), как при ударе таковым (-и), так и при падении или ударе о таковой (-ые) и относятся к повреждениям, повлекшим за собой средней тяжести вред здоровью (по признаку длительного расстройства), в соответствии с п.7.1 «Медицинских критериев определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (л.д. 81-83);

- схемой места дорожно-транспортного происшествия, фото-таблицей, дислокацией дорожных знаков и разметки, согласно которых 23 марта 2025 года около 19 часов 20 минут 19 км автодороги «Подъезд к г.Сургут» Нефтеюганского района ХМАО-Югры, водитель ФИО2 управлял транспортным средством «Haval Jolion», государственный регистрационный знак №, не справился с управлением, из-за чего совершил выезд на полосу дороги, предназначенную для встречного движения, где допустил столкновение со встречным транспортным средством «ГАЗ 172424» государственный регистрационный знак № под управлением А.П.И. а затем со следующим за ним транспортным средством «Skoda Kodiaq» государственный регистрационный знак № под управлением П.Ф.Н. после чего транспортное средство «Haval Jolion» занесло с разворотом вокруг своей оси и произошло столкновение со встречным транспортным средством «Mitsubishi Outlander» государственный регистрационный знак № под управлением Т.А.А.

- рапортом инспектора ДПС взвода №2 роты №2 ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по ХМАО-Югре ФИО4, в котором изложены обстоятельства выявленного правонарушения; 

- объяснениями потерпевшего ФИО3 от 23 марта 2025 года и от 25 марта 2025 года, согласно которым от 23 марта 2025 года около 09 часов 30 минут выехал на транспортном средстве «Mitsubishi Outlander» государственный регистрационный знак № из г.Тюмени с мамой Т.Н.Р. которая ехала на переднем пассажирском сидении и с дочерью Потерпевший №3, которая находилась на заднем левом пассажирском сидении. Подъезжая к 19 км автодороги «Подъезд к г.Сургут», дорога стала скользкая, была плохая видимость. Неожиданно на его полосу движения выехал автомобиль «Haval Jolion», государственный регистрационный знак №, который был неуправляем (в заносе).Он прижался максимально вправо, к отбойнику, но столкновения избежать не удалось. Какие до этого были столкновения он не видел (л.д.52,53);- объяснением свидетеля Т.Н.Р. от 25 марта 2025 года, согласно которого она 23 марта 2025 года в 19 часов 20 минут находилась в транспортном средстве «Mitsubishi Outlander» государственный регистрационный знак 

<

***> и увидела, как автомобиль «Haval Jolion» двигался на встречную полосу и почувствовала удар (произошло столкновение) (л.д.60);

- объяснением потерпевшего П.Ф.Н. от 23 марта 2025 года, согласно которого он 23 марта 2025 года управлял транспортным средством «Skoda Kodiaq» государственный регистрационный знак № Ехал со стороны г.Нефтеюганск, в сторону г.Сургута, впереди него ехала «Газель» по своей полосе. Со стороны г.Сургута ехало транспортное средство «Haval Jolion», которое выехало на полосу встречного движения, не включив указатель поворота, сталкиваются с «Газелью» левой стороной, после чего он ударяет его автомобиль, после чего «Haval Jolion» заносит и бьет заднюю машину в переднюю часть (л.д.62);

- объяснением свидетеля К.Е.А. от 23 марта 2025 года, согласно которого он 23 марта 2025 года управлял транспортным средством «Лада Ларгус» государственный регистрационный знак 

<

***>. Двигался по 20 км автодороги Р404 «Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск», подъезд к (адрес), где около 19 часов 20 минут произошло ДТП. Он ехал за автомобилем «Mitsubishi Outlander» государственный регистрационный знак № и увидел, что данный автомобиль пытается уйти от удара. Далее увидел, что боком на них летит автомобиль «Haval Jolion» (л.д.67);

- объяснением потерпевшего А.П.И. от 23 марта 2025 года, согласно которого он 23 марта 2025 года управлял транспортным средством «ГАЗ 172424» государственный регистрационный знак № Двигался по 20 км автодороги Р404 «Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск», подъезд к г.Сургут Нефтеюганского района, где около 19 часов 20 минут произошло ДТП. Он ехал по своей полосе и вдруг неожиданно на его полосе появился автомобиль «Haval Jolion», он прижался правее, но «Haval Jolion» ударил его в переднюю часть и он стал останавливаться на встречной полосе (л.д.71);

- объяснениями ФИО2 от 23 марта 2025 года и от 25 марта 2025 года, согласно которым он 23 марта 2025 года управлял транспортным средством «Haval Jolion», государственный регистрационный знак 

<

***>. Двигался со стороны г.Сургута в сторону г.Нефтеюганска. В 19 часов 20 минут двигался на 20 км автодороги Р404 «Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск», подъезд к г.Сургут, Нефтеюганского района при плохой видимости, впередиидущая машина стала тормозить. Чтобы избежать столкновения, он принял левее. В результате чего не обеспечил достаточный для разъезда со встречным транспортным средством «ГАЗ 172424», после чего его автомобиль стало разворачивать, и в результате он допустил столкновение с автомобилем «Skoda Kodiaq» государственный регистрационный знак №, а затем с автомобилем «Mitsubishi Outlander» государственный регистрационный знак №л.д.45, 46);

- справкой РАИБД подтверждается, что ФИО2 ранее привлекался за совершение административного правонарушения, предусмотренного главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (л.д.48).

Указанные доказательства были оценены в совокупности, в соответствии с требованиями ст.26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Суд считает их относимыми и допустимыми, так как они составлены уполномоченными на то лицами, надлежащим образом оформлены, получены с соблюдением требований Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, полностью согласуются между собой, и нашли объективное подтверждение в ходе судебного разбирательства. 

Принимая во внимание вышеизложенное, суд считает, что вина ФИО2 в ходе судебного заседания нашла свое подтверждение и доказана, действия его квалифицируются по ч.2 ст. 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях как нарушение правил дорожного движения, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

При назначении административного наказания, суд учитывает личность виновного ФИО2, обстоятельств, смягчающих наказание, в соответствии со ст. 4.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и обстоятельств, отягчающих наказание, в соответствии со ст. 4.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, не установлено.

С учетом изложенного, суд считает возможным назначить ФИО2 наказание в виде штрафа.

Вместе с тем, как следует из материалов дела, постановлением инспектора ДПС взвода №2 роты №2 ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по ХМАО-Югре ФИО4 № 18810086240000348005 от 23 марта 2025 года по делу об административном правонарушении, ФИО2 привлечен к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и подвергнут административному наказанию в виде штрафа в размере 2250 рублей за то, что 23 марта 2025 года в 19 часов 20 минут, 19км +251 м автодороги Р404 «Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск Нефтеюганского района, ФИО2 управляя автомобилем «Haval Jolion», государственный регистрационный знак №, двигаясь со стороны г.Сургута в сторону г.Нефтеюганска не выдержал необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, в результате чего допустил столкновение с автомобилем «ГАЗ 172424» государственный регистрационный знак №», в дальнейшем допустил столкновение с автомобилем «Skoda Kodiaq» государственный регистрационный знак №, далее с автомобилем «Mitsubishi Outlander» государственный регистрационный знак №, чем нарушил п. 9.10 Правил дорожного движения РФ (л.д.50).

В соответствии с частью 5 статьи 4.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях никто не может нести административную ответственность дважды за одно и то же административное правонарушение. Конкретизируя это правило, пункт 7 части 1 статьи 24.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях устанавливает, что производство по делу об административном правонарушении не может быть начато, а начатое производство подлежит прекращению при наличии по одному и тому же факту совершения противоправных действий (бездействия) лицом, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, постановления о назначении административного наказания, либо постановления о прекращении производства по делу об административном правонарушении, предусмотренном той же статьей или той же частью статьи данного Кодекса или закона субъекта Российской Федерации, либо постановления о возбуждении уголовного дела.

Учитывая вышеизложенное, а также правовую позицию, указанную в п. 3 резолютивной части постановления Конституционного Суда РФ от 17 мая 2023 г. № 24-П о порядке привлечения лица, в отношении которого ведется производства по делу об административном правонарушении по ч. 1, 2 ст. 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, постановление инспектора ДПС взвода №2 роты №2 ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по ХМАО-Югре ФИО4 № 18810086240000348005 от 23 марта 2025 года подлежит отмене, а производство по делу прекращению на основании п. 7 ч. 1 ст. 24.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. 

Руководствуясь ст.29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья

П О С Т А Н О В И Л:

Признать ФИО2 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и назначить ему наказание в виде административного штрафа в размере 15 000 (пятнадцать тысяч) рублей.

Штраф должен быть уплачен не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления в законную силу на расчетный счет: 

<

***>, Банк: РКЦ Ханты-Мансийск г. Ханты-Мансийска; Получатель: Управление Федерального Казначейства по Ханты-Мансийскому автономному округу - Югре (УМВД России по Ханты-Мансийскому автономному округу-Югре), БИК 007162163; ОКТМО 71874000; ИНН 

<

***>; КПП 860101001, КБК 18811601123010001140, УИН 18810486250730011002.

В случае неуплаты административного штрафа в указанный срок, ФИО2 подлежит привлечению к административной ответственности в соответствии со ст. 20.25 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Постановление инспектора ДПС взвода №2 роты №2 ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по ХМАО-Югре ФИО4 № 18810086240000348005 от 23 марта 2025 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 2 ст. 12.14 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении ФИО2 - отменить, производство по делу прекратить на основании п. 7 ч. 1 ст. 24.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Постановление может быть обжаловано в течение десяти дней со дня вручения или получения копии постановления в суд Ханты - Мансийского автономного округа - Югры с подачей жалобы через Нефтеюганский районный суд.

Судья подпись

Копия верна

Судья Нефтеюганского районного суда Федорова Л.П.

Подлинник находится в Нефтеюганском районном суде, в деле № 5-301/2025. Постановление в законную силу не вступило.