УИД: 77RS0019-02-2024-019409-31

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

 09 октября 2025 года Останкинский районный суд адрес в составе председательствующего судьи фио, при секретаре фио, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-2883/2025 по исковому заявлению ФИО1 к ПАО «Аэрофлот» о защите прав потребителей, 

УСТАНОВИЛ:

Истец ФИО1 обратилась в суд с иском к ПАО «Аэрофлот» о защите прав потребителей. В обоснование иска указано, что истцом на свою семью в составе шести человек были приобретены билеты на рейс авиакомпании «Аэрофлот» по направлению Москва-Пхукет 18.07.2024 и Пхукет-Москва 28.07.2024, общей стоимостью сумма 17.07.2024 в связи с длительной регистрацией на рейс и продолжительности проведения досмотра, истец и ее семья опоздали на рейс и не смогли вылететь по маршруту Москва-Пхукет. Авиабилеты Москва-Пхукет 18.07.2024 и Пхукет-Москва 28.07.2024 были аннулированы. Истец полагает, что опоздание на рейс произошло по не вине истца, в связи с чем денежные средства за приобретенные истцом билеты должны быть взысканы с ответчика. С учетом изложенного, истец просила взыскать с ответчика денежные средства в размере сумма, пени в размере сумма, расходы на оплату услуг представителя в размере сумма, расходы на оплату услуг нотариуса в размере сумма

Истец ФИО1 в судебное заседание не явилась, о времени и месте рассмотрения дела извещалась надлежащим образом, обеспечила явку своего представителя по доверенности фио, который в судебном заседании просил заявленные требования удовлетворить.

Представитель ответчика фио в судебное заседание явилась, просила в удовлетворении заявленных требований отказать, по доводам письменных возражений. 

Выслушав представителя истца и представителя ответчика, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

Пунктом 1 ст. 102 ВК РФ юридические лица, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки, обслуживание пассажиров, при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, устанавливаемые федеральными авиационными правилами, утверждаемыми федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере гражданской авиации.

В соответствии с положениями п. 1 ст. 786 ГК РФ, ст. 103 ВК РФ по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае сдачи пассажиром воздушного судна багажа обязуется доставить багаж в пункт назначения и выдать пассажиру воздушного судна или управомоченному им на получение багажа лицу.

Как следует из ст. 309 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Исходя из положений ст. 310 ГК РФ, односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами. Одностороннее изменение условий обязательства, связанного с осуществлением всеми его сторонами предпринимательской деятельности, или односторонний отказ от исполнения этого обязательства допускается в случаях, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами, иными правовыми актами или договором.

В силу п. п. 1, 2 ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Как разъяснено в п. п. 11-12 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», применяя статью 15 ГК РФ, следует учитывать, что по общему правилу лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Возмещение убытков в меньшем размере возможно в случаях, предусмотренных законом или договором в пределах, установленных гражданским законодательством.

По делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. 

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Судом установлено, что 08.07.2024 истцом ФИО1 приобретены авиабилеты 5552331481172/73 и 5552331481174/75/76/77 для пассажиров SOLOVEVA ANNA, DANILOVA VASILISA, DANILOVA POLINA, DANILOV VLADIMIR, DANILOV ROMAN, DANILOV VALERII на рейсы SU 274/17.07.2024 и SU 275/28.07.2024 Москва-Пхукет, Пхукет-Москва. Полная стоимость авиабилетов с комбинацией тарифов RNB21DSL/ENB21D группы «Эконом-Лайт» 5552331481172/73 составляла сумма за каждый и авиабилетов 5552331481174/75/76/77 сумма за каждый.

17.07.2024 в 09:17 МСК через сайт ПАО «Аэрофлот» пассажиры зарегистрировались на рейс SU 274/17.07.2024 Москва-Пхукет. 

17.07.2024 в 18:37 МСК пассажиры были разрегистрированы с рейса SU 274/17.07.2024 Москва-Пхукет, в систему регистрации была внесена запись о неявке пассажиров на посадку. 

17.07.2024 в 19:11 бронирование было автоматически аннулировано в связи с неявкой на посадку, в 19:26 бронирование на обратный рейс было также автоматически аннулировано.

17.07.2024 в 20:47 по неиспользованным EMD 5554567371994/1996/1997/1998/1999/2000, 5554567372003/2005/2006/2007/2008/2009 произведен полный возврат.

Авиабилеты 5552331481172/73/74/75/76/77 числятся неиспользованными, возврат по ним не производился.

Истец обратилась в ПАО «Аэрофлот» с претензией о возврате денежных средств за авиабилеты, на что авиакомпания своим ответом от 18.11.2024 не нашла оснований для удовлетворения заявленных пассажиром требований. Получение указанного ответа не оспаривается истцом.

Также сторонами не оспорено, что вся необходимая информация, касающаяся условий договора перевозки и Правил воздушных перевозок пассажиров и багажа ПАО «Аэрофлот» (далее - Правила), являющихся неотъемлемой частью договора воздушной перевозки размещена в открытом доступе на официальном сайте ПАО «Аэрофлот» в сети Интернет - www.aeroflot.ru, (Справочная информация - Правовая информация - Договор перевозки), с которой истец, (любой пассажир) имел возможность и должен был ознакомиться в силу публичного характера заключаемого

Приказом Минтранса России от 28 июня 2007 г. № 82 утверждены Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» (далее – ФАП).

Из пункта 27 ФАП следует, что если пассажир не воспользовался забронированным пассажирским местом на каком-либо участке маршрута перевозки, то он должен сообщить перевозчику о намерении продолжить перевозку на последующих участках маршрута перевозки. Если пассажир не сообщил перевозчику о намерении продолжить перевозку, перевозчик имеет право аннулировать бронирование на каждом последующем участке маршрута перевозки без уведомления пассажира. 

Отказ пассажира от перевозки на каком-либо участке маршрута перевозки признается изменением маршрута перевозки и осуществляется в порядке, предусмотренном для изменения пассажиром условий договора воздушной перевозки пассажира. 

Пункт 230.1 ФАП детализирует процедуру добровольного изменения пассажиром условий договора воздушной перевозки, в том числе в виде отказа от полета на одном или нескольких участках маршрута перевозки. 

В силу статьи 108 ВК РФ пассажир воздушного судна имеет право отказаться от полета с уведомлением об этом перевозчика не позднее, чем за двадцать четыре часа до отправки воздушного судна, если установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок не определен льготный срок, и получить обратно уплаченную за перевозку сумму. При отказе пассажира от полета позднее установленного срока пассажир имеет право получить обратно уплаченную за воздушную перевозку сумму с удержанием сбора, размер которого не может превышать двадцать пять процентов суммы, уплаченной за воздушную перевозку. 

Таким образом из указанных положений следует, что пассажир вправе изменить договор перевозки в одностороннем порядке, отказавшись от полета на любом участке избранного им маршрута лишь с уведомлением перевозчика в установленном порядке; кроме того, пассажир должен прибыть к выходу на посадку на борт воздушного судна не позднее времени окончания посадки на рейс, указанного в посадочном талоне. Посадка пассажира на борт воздушного судна производится при предъявлении пассажиром посадочного талона на соответствующий рейс (адрес правил); пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации пассажиров и оформления багажа или посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом (адрес правил). 

Пунктом 80 ФАП предусмотрено, что пассажир должен заблаговременно, не позднее установленного перевозчиком времени прибыть к месту регистрации пассажиров и оформления багажа для прохождения установленных процедур регистрации и оформления багажа, оплаты сверхнормативного и (или) другого подлежащего оплате багажа, прохождения досмотра и т.п. (далее - предполетные формальности) и выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, иммиграционным, санитарно-карантинным, ветеринарным, фитосанитарным и другими видами контроля в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также к месту посадки на борт воздушного судна.

В соответствии с п. 91 ФАП пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации пассажиров и оформления багажа или посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом. Багаж зарегистрированного пассажира, не явившегося на посадку в воздушное судно, подлежит снятию с воздушного судна и обязательному досмотру. 

Согласно правилам перевозчика, посадка на рейс заканчивается за 20 минут до вылета рейса. Указанная информация размещена на каждом посадочном талоне. 

Из представленных ответчиком сведений по рейсу SU274/17.07.20224 следует, что выход на посадку № 131 на рейс направлением Москва-Пхукет был назначен в 13:15/17.07.2024 и оставался неизменным до отправления воздушного судна. Актуальная информация о времени вылета рейса, номере выхода на посадку, статусе посадки на борт воздушного судна предоставлена на информационном табло в адрес. АУДИО оповещение пассажиров о времени начала регистрации/посадки и времени окончания регистрации/посадки производится в автоматическом режиме дикторской адрес, визуальная информация представлена на табло.

Истец указывает, что опоздание на рейс 17.07.2024 произошло в связи с длительной регистрацией на рейс и продолжительности проведения досмотра. Однако, каких-либо объективных доказательств, подтверждающих данные доводы истцом суду не представлено.

При этом со стороны ПАО «Аэрофлот» каких-либо нарушений условий договора, а соответственно неисполнения обязательств или ненадлежащего исполнения обязательств по договору воздушной перевозки пассажира, допущено не было.

Пунктом 75 ФАП определено, что перевозка пассажиров, багажа и груза выполняется между указанными в перевозочном документе в установленной последовательности аэропортами (пунктами) отправления, трансфера (остановки) и назначения (маршрут перевозки). Изменение маршрута перевозки, указанного в перевозочных документах, может быть произведено по согласованию между перевозчиком и пассажиром. В случае изменения пассажиром маршрута перевозки перевозчиком может производиться перерасчет стоимости перевозки. 

Как уже отмечалось выше, пунктом 27 ФАП предусмотрено, что если пассажир не воспользовался забронированным пассажирским местом на каком-либо участке маршрута перевозки, то пассажир должен сообщить перевозчику о намерении продолжить перевозку на последующих участках маршрута перевозки. Отказ пассажира от перевозки на каком-либо участке маршрута перевозки признается изменением маршрута перевозки и осуществляется в порядке, предусмотренном для изменения пассажиром условий договора воздушной перевозки пассажира. 

В соответствии с п. 230.1 ФАП добровольное изменение пассажиром условий договора воздушной перевозки пассажира осуществляется по согласованию между перевозчиком и пассажиром в соответствии с условиями примененного тарифа. 

Таким образом, пунктами 27 и 75 ФАП пассажирам предоставлено право в одностороннем порядке отказаться от полета на любом участке избранного им маршрута и продолжить полет на другом участке перевозки, однако такое изменение возможно только с обязательным уведомлением об этом перевозчика; при этом подобный отказ пассажиров от полета на одном из участков избранного им маршрута перевозки является, по своей сути, изменением условий договора перевозки, заключенного между пассажиром и перевозчиком, в связи с чем, может быть осуществлен только с соблюдением установленного порядка в соответствии с правилами применения купленного тарифа. 

Из пункта 4.2 Правил перевозки пассажиров и багажа на рейсах ПАО «Аэрофлот», которые являются неотъемлемой частью договора перевозки, следует, что если пассажир не воспользовался забронированным пассажирским местом на каком-либо участке маршрута перевозки, то он должен сообщить перевозчику об изменении условий договора и своих намерениях продолжить перевозку на последующих участках маршрута не позднее 30 минут после времени отправления рейса, указанного в авиабилете. 

Для этого пассажир должен обратиться по месту бронирования или в офис/контакт центр ПАО «Аэрофлот» для внесения необходимой информации в свое персональное бронирование. При этом тариф может быть пересчитан по фактическому маршруту перевозки. 

Если пассажир не сообщил перевозчику о намерении продолжить перевозку, ПАО «Аэрофлот» имеет право аннулировать бронирование на каждом последующем участке маршрута перевозки без уведомления пассажира. Отказ пассажира от перевозки на каком-либо участке маршрута перевозки признается изменением маршрута перевозки и осуществляется в порядке, предусмотренном для изменения пассажиром условий договора воздушной перевозки пассажира. Если правилами примененного тарифа такие изменения не разрешены, то пассажиру предлагается оформить добровольный возврат сумм в порядке, предусмотренном пунктом 4.7.1 настоящих Правил (если по условиям примененного тарифа возможен полный или частичный возврат провозной платы и/или сборов), и/или оплатить новую перевозку по измененным пассажиром условиям перевозки. 

С условиями договора истец была ознакомлена при бронировании билетов и заключении договора воздушной перевозки. 

В соответствии с п. 11 договора перевозки, пассажир должен соблюдать требования государственных органов, касающиеся передвижений, предъявлять въездные, выездные и другие необходимые документы и прибыть в аэропорт ко времени, назначенному перевозчиком, а если это время не установлено, то к сроку, достаточному для завершения предполетных формальностей.

Согласно п. 6.1.2. Правил пассажир должен прибыть к выходу на посадку на борт воздушного судна не позднее времени окончания посадки на рейс, указанного в посадочном талоне. Посадка пассажира на борт воздушного судна производится при предъявлении пассажиром посадочного талона на соответствующий рейс и документа, подтверждающего личность пассажира.

Пассажиру, опоздавшему ко времени окончания посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом. Багаж зарегистрированного пассажира, не явившегося на посадку в воздушное судно, подлежит снятию с воздушного судна и обязательному досмотру.

В соответствии со статьей 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, содержание которой следует рассматривать в контексте с положениями пункта 3 статьи 123 Конституции Российской Федерации и статьи 12 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, закрепляющими принцип состязательности гражданского судопроизводства и принцип равноправия сторон, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Оценив в совокупности доводы сторон, представленные суду письменные доказательства, суд приходит к выводу, что истцом не была проявлена должная степень осмотрительности и внимательности, что повлекло опоздание на рейс. Судом не установлено нарушений со стороны ответчика при исполнении условий договора, заключенного с истцом, в связи с чем, ПАО «Аэрофлот» правомерно отказало пассажирам в перевозке рейсом SU 274/17.07.2024 Москва – Пхукет, в связи с их несвоевременным прибытием на посадку, в нарушение п. 90 ФАП. 

При этом, доводы истца о длительной регистрации на рейс и продолжительном проведении досмотра судом отклоняются.

Как следует из материалов дела, предполетный досмотр в адрес осуществляет адрес, т.е. авиакомпания не имеет полномочий влияния на очереди при прохождении предполетного досмотра.

Как указывает ответчик, посадка на рейс SU 274/17.07.2024 была закончена в соответствии с утвержденным технологическим графиком в 18:30, при этом информирование пассажиров о посадке осуществлялось акустическим и визуальным способами в штатном режиме.

Факт обращения пассажиров до окончания времени на посадку не зафиксирован.

Исходя из изложенного выше, суд приходит к выводу, что истец не успела на рейс по независящим от ПАО «Аэрофлот» обстоятельствам. 

Отказ пассажира от перевозки на каком-либо участке маршрута перевозки признается изменением маршрута перевозки и осуществляется в порядке, предусмотренном для изменения пассажиром условий договора воздушной перевозки пассажира (пункт 27 ФАП).

Оформленный билет является перевозочным документом, подтверждающим заключение договора воздушной перевозки согласно ч. 5 ст. 105 адрес кодекса РФ. Поскольку истец и члены ее семьи не явились на посадку, то есть, не исполнили взятые на себя обязательства по договору воздушной перевозки, у перевозчика имелись основания для расторжения договора перевозки. Согласно условиям выбранного тарифа последовательность полета выполняется в соответствии с полетными купонами. Таким образом, договор воздушной перевозки представляет собой один билет с двумя посадочными купонами для перелета по указанному маршруту. Неявкой на посадку по рейсу Москва-Пхукет истец в одностороннем порядке расторгла договор перевозки по собственной инициативе; после расторжения договора в одностороннем порядке, истец приобретая билеты для вылета после опоздания на рейс не уведомили авиакомпанию о намерении воспользоваться билетом по маршруту обратно Пхукет-Москва, надлежащих доказательств обратного не представлено, таким образом, аннулирование бронирования по маршруту Пхукет-Москва со стороны ПАО «Аэрофлот» соответствует действующему законодательству.

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что со стороны истца имеет место нарушение условий заключенного перевозчиком - ответчиком договора, что в силу подп. 2 ч. 1 ст. 107 адрес кодекса Российской Федерации является основанием для одностороннего расторжения с ними договора перевозки.

Вследствие чего отсутствует один из составляющих признаков (вина) при взыскании убытков в порядке статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации. 

 С учетом установленных судом обстоятельств, отсутствием доказательств нарушения ответчиком прав истца, не имеется правовых оснований для удовлетворения исковых требований ФИО1 о взыскании денежных средств.

С учетом отказа истцу в удовлетворении основных исковых требований, не подлежат удовлетворению и производные от него исковые требования о взыскании пени и судебных расходов.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194 - 199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований ФИО1 (паспортные данные......) к ПАО «Аэрофлот» (ИНН: 

<

***>) о защите прав потребителей - отказать. 

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Московский городской суд через Останкинский районный суд адрес в течение одного месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Решение суда изготовлено в окончательной форме 19.12.2025

Судья фио