Дело № 12-68/2024

УИД: 26RS0030-01-2024-001080-82

РЕШЕНИЕ

14 июня 2024 г. город Минеральные Воды

Судья Минераловодского городского суда Ставропольского края Шаталова И.А., с участием защитника ООО «Ставропольский бройлер», по доверенности ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу ООО «Ставропольский бройлер» на постановление по делу об административном правонарушении № 10673342243411983316 от 30.01.2024, вынесенное государственным инспектором ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО О.Н.Л., в отношении юридического лица – ООО «Ставропольский бройлер» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) за совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

установил:

постановлением государственного инспектора ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО О.Н.Л. № 10673342243411983316 от 30.01.2024 ООО «Ставропольский бройлер» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, с назначением наказания в виде административного штрафа в размере 5000 руб.

Согласно части 1 статьи 30.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях жалоба на постановление по делу об административном правонарушении может быть подана в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления.

Указанное постановление получено ООО «Ставропольский бройлер» 09.02.2024, о чем свидетельствует отчет об отслеживании отправления с почтовым идентификатором №80400092828692.

Жалоба ООО «Ставропольский бройлер» направлена 28.02.2024 и 06.03.2024 поступила в Предгорный районный суд Ставропольского края.

Определением судьи Предгорного районного суда Ставропольского края от 06.03.2024 жалоба направлена для рассмотрения по подведомственности в Минераловодский городской суд Ставропольского края. 

ООО «Ставропольский бройлер» заявлено ходатайство о восстановлении срока на подачу жалобы.

В судебном заседании защитник ООО «Ставропольский бройлер», по доверенности ФИО1, пояснила, что обжалуемое постановление юридическое лицо фактически получило 20.02.2024 из личного кабинета сайта «Госуслуги», которое и было приложено к жалобе, и в установленный законом срок подало жалобу. Сведения о вручении данного постановления оператором почтовой связи 09.02.2024 в ООО «Ставропольский бройлер» отсутствуют. В связи с чем, просила признать причины пропуска срока на обжалование уважительными и восстановить его.

Исходя из указанных доводов защитника, в целях недопущения нарушения права общества на доступ к правосудию и предоставления возможности обжаловать несудебный акт, учитывая незначительный пропуск срока, что свидетельствует том, что ООО «Ставропольский бройлер» добросовестно воспользовалось своими правами и имело намерение реализовать право на обжалование постановления, полагаю возможным признать приведенные причины пропуска срока уважительными и восстановить заявителю пропущенный срок на подачу жалобы на постановление государственного инспектора ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО О.Н.Л. № 10673342243411983316 от 30.01.2024.

Обжалуя постановление по делу об административном правонарушении, представитель ООО «Ставропольский бройлер» указал, что 05.07.2019 между ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» (Ссудодатель) и ООО «Ставропольский бройлер» (Ссудополучатель) заключен договор безвозмездного пользования №1451086, во исполнение которого, 17.07.2019 между сторонами также заключено дополнительное соглашение № 10, по условиям которого ссудодатель передал ссудополучателю в безвозмездное временное пользование бортовые устройства, указанные в Приложении № 1 к дополнительному соглашению, а ссудополучатель обязуется использовать бортовые устройства в соответствии с условиями договора и законодательством РФ. Приложение №1 к Дополнительному соглашению содержит перечень передаваемых бортовых устройств с указанием государственного регистрационного знака транспортного средства, на котором должно быть установлено бортовое устройство. В строке 1 Приложения № 1 указано, что бортовое устройство с серийным номером 

<

номер> должно быть установлено на транспортном средстве с государственным регистрационным знаком 

<

номер>. Актом передачи от 17.07.2019 Ссудодатель передал Ссудополучателю бортовое устройство с серийным номером 

<

номер> для установки на транспортном средстве с государственным номером 

<

номер>. На момент фиксации правонарушения 17.01.2024 в 10:08:14, работающим в автоматическом режиме специального технического средства, имеющего функции фото- и киносъемки, видеозаписи Комплекс аппаратно-программный «АвтоУраган-ВСМ2» №1701093, бортовое устройство 

<

номер> функционировало в штатном режиме, что подтверждается следующим. Общество после получения Постановления обратилось на горячую линию системы взимания платы «Платон», представитель организации сообщила, что бортовое устройство автомобиля на момент фиксирования правонарушения находилось в рабочем состоянии и предоставила сведения о работе устройства за январь 2024 года. Таким образом, представленными документами достоверно установлено, что на момент фиксации правонарушения бортовое устройство функционировало в штатном режиме, плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, за транспортное средство с государственным регистрационным знаком 

<

номер> была начислена. Вместе с тем, согласно Руководству по использованию, бортовое устройство начинает свою работу с момента запуска зажигания, плата начисляется в автоматическом режиме за путь, пройденный транспортным средством. При этом на пути следования бортовое устройство сигнализирует о неисправной работе путем подачи звукового сигнала или мигания световых индикаторов. В случае возникновения неисправности или повреждении бортового устройства, необходимо прекратить движение и сообщить о неисправности бортового устройства в Колл- центр Оператора СВП. При этом на дату совершения административного правонарушения информации о наличии неисправности бортового устройства ни в адрес руководителя автотранспортной службы ООО «Ставропольский бройлер», ни в адрес Оператора СВП не поступало. Таким образом, поскольку событие правонарушения отсутствует, следовательно, постановление по делу об административном правонарушении №10673342243411983316 от 30.01.2024, вынесенное государственным инспектором ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО О.Н.Л., в отношении юридического лица – ООО «Ставропольский бройлер» подлежит отмене, а производство по делу прекращению. 

Должностное лицо, вынесшее обжалуемое постановление, и/или представитель в судебное заседание не явились.

На основании части 2 статьи 25.1, пунктов 2, 4 части 2 статьи 30.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях признаю возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся участников судебного разбирательства.

В судебном заседании защитник ООО «Ставропольский бройлер», по доверенности ФИО1, дала пояснения, аналогичные изложенным в жалобе, просила постановление делу об административном правонарушении №10673342243411983316 от 30.01.2024 – отменить, производство по делу прекратить. 

Заслушав явившегося участника процесса, проверив материалы дела об административном правонарушении, изучив доводы жалобы заявителя, прихожу к следующему.

В соответствии с частью 3 статьи 30.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях судья не связан доводами жалобы и проверяет дело в полном объеме.

В силу статьи 24.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях задачами производства по делу об административном правонарушении являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административного правонарушения.

Частью 1 статьи 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрено, что движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, если внесение такой платы является обязательным, влечет наложение административного штрафа на водителей транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, и на собственников (владельцев) транспортных средств, за исключением транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, в размере пяти тысяч рублей.

Объектом рассматриваемых правонарушений являются общественные отношения в области обеспечения безопасности дорожного движения и сохранности автомобильных дорог.

В соответствии с пунктом 1 статьи 3 Закона № 257-ФЗ автомобильная дорога - это объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.

Согласно статье 5 Закона № 257-ФЗ автомобильные дороги в зависимости от их значения подразделяются на: автомобильные дороги федерального значения; автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения; автомобильные дороги местного значения; частные автомобильные дороги. Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования.

В соответствии с частью 1 статьи 31.1 Закона № 257-ФЗ движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.

Порядок взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, установлен Правилами, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 14.06.2013 № 504 (далее – Правила).

Система взимания платы - это совокупность технически и технологически связанных объектов, обеспечивающих для целей взимания платы сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (пункт 2 Правил).

Для взимания платы оператор заключает с владельцем транспортного средства договор об оказании услуг по расчету платы и обеспечению перечисления ее в федеральный бюджет на основании сведений о транспортном средстве (тип и марка, государственный регистрационный номер, идентификационный номер, разрешенная максимальная масса в соответствии со свидетельством о регистрации транспортного средства), к которым владелец транспортного средства прилагает копию свидетельства о регистрации транспортного средства. 

Оператор перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства владельца транспортного средства в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, на основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов.

Согласно пункту 12 Правил движением без внесения платы считается: а) движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве либо при отсутствии таких устройств и без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 Правил; б) движение транспортного средства, за которым не закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 Правил; в) движение транспортного средства, в отношении которого оформлена маршрутная карта, в дату, время или по маршруту, которые не соответствуют указанным в этой маршрутной карте; г) продолжение движения транспортного средства при израсходовании денежных средств, внесенных собственником (владельцем) транспортного средства оператору в качестве платы в соответствии с пунктом 7 Правил; д) движение транспортного средства, собственнику которого предоставлена отсрочка по внесению платы, без уплаты отсроченного платежа в полном объеме до последнего дня календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором сформирован такой платеж.

Объектом системы взимания платы является бортовое устройство, представляющее собой техническое устройство, позволяющее при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS определять маршрут движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

Согласно пункту 7 Правил до начала движения транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения собственник (владелец) такого транспортного средства обеспечивает установку и включение этих устройств на транспортном средстве, а также внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации.

При движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения плата рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства или стороннего бортового устройства в автоматическом режиме.

Подпунктом 2 пункта 1 статьи 29 Закона № 257-ФЗ пользователям автомобильных дорог запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

Объективная сторона состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, состоит в невыполнении требования пункта 2 части 1 статьи 29 Закона № 257-ФЗ, согласно которому с 01.11.2014 движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается только при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами. Данное требование не применяется к платным автомобильным дорогам и платным участкам автомобильных дорог.

Согласно пункту 95 Правил бортовое устройство устанавливается в день его получения собственником (владельцем) транспортного средства на том транспортном средстве, для которого было получено это бортовое устройство (в соответствии с данными, указанными в договоре и акте передачи бортового устройства). 

Соответственно, каждое бортовое устройство закрепляется за определенным транспортным средством с определённым государственным регистрационным знаком и не может быть использовано на другом автомобиле.

В судебном заседании установлено, подтверждается письменными доказательствами и не оспаривалось сторонами, что транспортное средство марки/модели «МАN TGX 18.400 4X2 BLS грузовой тягач седельный» с государственным регистрационным знаком 

<

номер> (СТС 

<

номер>) зарегистрировано в реестре системы взимания платы (далее - СВП) с 17.07.2019 10:36:09 за владельцем (собственником) транспортного средства (далее - ВТС) ООО «Ставропольский бройлер» на основании заявления на регистрацию транспортного средства.

В соответствии с договором безвозмездного пользования № 1451086 от 05.07.2019 и актом передачи за транспортным средством марки/модели «МАN TGX 18.400 4X2 BLS грузовой тягач седельный» с государственным регистрационным знаком 

<

номер>, с 17.07.2019 11:19:59 закреплено бортовое устройство 

<

номер>.

Согласно пункту 95 Правил, бортовое устройство устанавливается в день его получения ВТС на том транспортном средстве, для которого было получено это бортовое устройство (в соответствии с данными, указанными в договоре и акте передачи бортового устройства). Соответственно, каждое бортовое устройство закрепляется за определенным транспортным средством с определенным ГРЗ и не может быть использовано на другом автомобиле.

Основанием для привлечения ООО «Ставропольский бройлер» к административной ответственности послужило выявление с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства, имеющего функции фото- и киносъемки, видеозаписи аппаратно-программного комплекса «АвтоУраган-ВСМ2» № 1701093 (свидетельство о поверке № С-ДЗЛ/24-10-2023/288870002, действительно до 23.10.2025) того факта, что 17.01.2024 в 10:08:14 по адресу: 328 км 313 м. автомобильной дороги общего пользования Федерального назначения Р217 «Кавказ» Ставропольский край, собственник (владелец) транспортного средства марки/модели «МАN TGX 18.400 4X2 BLS грузовой тягач седельный» с государственным регистрационным знаком 

<

номер>, в нарушение требований пункта 1 статьи 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «О дорогах и дорожной деятельности», и в соответствии с подп. «а» пункта 12 Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (утв. постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 № 504), допустил движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, а именно движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве (при отсутствии таких устройств либо если срок службы таких устройств истек) и без оформления при этом маршрутной карты.

На момент фиксации 17.01.2024 10:08:14 (по московскому времени) системой стационарного контроля № 127 (географические координаты: Широта: 44°19"28.91", Долгота: 42°54"44.87"), расположенной на 328 км 313 м автомобильной дороги общего пользования федерального значения Р217 «Кавказ», бортовое устройство 

<

номер>, закрепленное за ТС с ГРЗ 

<

номер>, не функционировало в штатном режиме, оформленная маршрутная карта отсутствовала.

Специалистами Оператора СВП проведен анализ обстоятельств фиксации нарушения, в результате которого установлено: начисления платы (списания денежных средств с расчетной записи) по бортовому устройству 

<

номер> за движение ТС с ГРЗ 

<

номер> в период 30.07.2023 07:47:20 - 05.02.2024 (дата перевода бортового устройства в статус «неисправность») отсутствуют.

Указанное подтверждается логистическим отчетом (детализацией движения ТС с ГРЗ 

<

номер>). Логистический отчет отражает пройденный ТС путь по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при включенном и исправном бортовом устройстве. Начисление платы (списания денежных средств с расчетной записи) производится в автоматическом режиме на основании данных о пройденном пути, полученных от бортового устройства, которые отражаются в логистическом отчете.

В соответствии с пунктом 106 Правил собственник (владелец) транспортного средства осуществляет контроль за работоспособностью и сроком службы бортового устройства, своевременное информирование Оператора о факте его неисправности или утраты, а также своевременный возврат бортового устройства с истекшим сроком службы.

На момент фиксации проезда ВТС с ГРЗ 

<

номер> не сообщал Оператору СВП о неисправности бортового устройства 

<

номер> (пункт 8 Правил).

05.02.2024 в 09:46 (т.е. после факта фиксации проезда) ВТС ООО «Ставропольский бройлер» обратился в Колл-центр Оператора СВП и сообщил о неисправности бортового устройства 

<

номер>. Бортовое устройство переведено в статус «неисправность».

05.02.2024 16:33 ВТС ООО «Ставропольский бройлер» возвратил бортовое устройство 

<

номер> в центр информационной поддержки пользователей.

Согласно пункту 8 части 2 статьи 30.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях при рассмотрении жалобы на постановление по делу об административном правонарушении проверяются на основании имеющихся в деле и дополнительно представленных материалов законность и обоснованность вынесенного постановления, в частности заслушиваются объяснения физического лица или законного представителя юридического лица, в отношении которых вынесено постановление по делу об административном правонарушении; при необходимости заслушиваются показания других лиц, участвующих в рассмотрении жалобы, пояснения специалиста и заключение эксперта, исследуются иные доказательства, осуществляются другие процессуальные действия в соответствии с настоящим Кодексом.

По запросу судьи, ООО «РТИТС» представил в материалы дела детализацию операций по расчетной записи № 101073316198, подтверждающую отсутствие начислений (списаний) за проезд транспортного средства марки/модели «МАN TGX 18.400 4X2 BLS грузовой тягач седельный» с государственным регистрационным знаком 

<

номер> в дату 17.01.2024 10:08:14, и отражающую отсутствие оформленных маршрутных карт. При этом отмечено, что наличие денежных средств в указанный временной интервал не свидетельствует о внесении платы на момент фиксации ТС с ГРЗ 

<

номер>.

Пунктом 12 (а) Правил предусмотрено, что движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве (при отсутствии таких устройств либо если срок службы таких устройств истек) и без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил, является движением без внесения платы.

Таким образом, на момент фиксации проезда плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, за транспортное средство марки/модели «МАN TGX 18.400 4X2 BLS грузовой тягач седельный» с ГРЗ 

<

номер>, не была внесена.

В соответствии с пунктом 12 Правил, движением без внесения платы считается продолжение движения транспортного средства при израсходовании денежных средств, внесенных собственником (владельцем) транспортного средства оператору в качестве платы в соответствии с пунктом 7 Правил.

Согласно части 1 статьи 2.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

До начала движения транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения собственник (владелец) такого транспортного средства обеспечивает установку и включение этих устройств на транспортном средстве, а также внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации.

Установив факт движения указанного транспортного средства до момента внесения платы, должностное лицо административного органа пришел к выводу о наличии в действиях собственника транспортного средства – ООО «Ставропольский бройлер» состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Часть 1 статьи 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусматривает наступление административной ответственности за движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 т, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, если внесение такой платы является обязательным.

Совершение указанного деяния влечет наложение административного штрафа на водителей транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, и на собственников (владельцев) транспортных средств, за исключением транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, в размере пяти тысяч рублей.

Объективная сторона правонарушения заключается в движении транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, если внесение такой платы является обязательным.

Положениями части 1 статьи 2.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях установлено, что к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Указанные, а также иные доказательства исследуются и оцениваются по правилам статьи 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Факт совершения собственником (владельцем) транспортного средства марки/модели «МАN TGX 18.400 4X2 BLS грузовой тягач седельный» с государственным регистрационным знаком 

<

номер>, административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, подтверждается материалами дела и поступившими по запросу суда ответом ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы».

Собственником (владельцем) транспортного средства марки/модели «МАN TGX 18.400 4X2 BLS грузовой тягач седельный» с государственным регистрационным знаком 

<

номер> в момент фиксации административного правонарушения являлся ООО «Ставропольский бройлер».

Наказание назначено в пределах санкции статьи.

Жалоба не содержит в себе иных доводов, которые ставили бы под сомнение законность и обоснованность состоявшегося по делу постановления. 

Постановление вынесено лицом, компетентным рассматривать данного рода дела об административном правонарушении, соответствует закону по существу, соответствует цели закона, вынесено в соответствии с административно-юрисдикционной процедурой. 

Обстоятельств, которые в силу пунктов 2 - 4 части 2 статьи 30.17 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях могли бы повлечь изменение или отмену обжалуемого акта, не установлено.

При вынесении постановления о назначении ООО «Ставропольский бройлер» административного наказания обстоятельства дела, свидетельствующие о наличии события правонарушения, ответственность за которое определена частью 1 статьи 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, установлены правильно.

Обжалуемое постановление отвечает требованиям статьи 29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Административное наказание в виде административного штрафа наложено на собственника транспортного средства в размере, предусмотренном санкцией части 1 статьи 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Нарушений требований процессуального и материального административного законодательства, влекущих отмену принятого по делу постановления, при производстве по настоящему делу не допущено.

При таких обстоятельствах вынесенное должностным лицом по делу постановление сомнений в своей законности не вызывает, является правильным и оснований для его отмены или изменения не усматривается.

Руководствуясь 30.3, ст. 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья

решил:

восстановить ООО «Ставропольский бройлер» срок на обжалование постановления по делу об административном правонарушении № 10673342243411983316 от 30.01.2024, вынесенное государственным инспектором ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО О.Н.Л., в отношении юридического лица – ООО «Ставропольский бройлер».

Постановление по делу об административном правонарушении № 10673342243411983316 от 30.01.2024, вынесенное государственным инспектором ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО О.Н.Л., в отношении юридического лица – ООО «Ставропольский бройлер» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) за совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, оставить без изменения, жалобу ООО «Ставропольский бройлер» - без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Ставропольский краевой суд в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления, путем подачи жалобы через Минераловодский городской суд.

Судья И.А. Шаталова