№ КОПИЯ

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

 

<

Адрес> 24 сентября 2019 года

Судья Ленинского районного суда г. Перми Гонштейн Н.А.,

с участием лица, привлекаемого к административной ответственности ФИО2

второго участника ДТП ФИО14,

представителя ФИО7 по доверенности – ФИО3,

представителя МКУ «Благоустройства Ленинского района» ФИО4,

рассмотрев дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.24 КоАП РФ, в отношении ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца 

<

Адрес>, гражданина РФ, зарегистрированного и проживающего по адресу: 

<

Адрес>, работающего водителем ООО «

<

данные изъяты>», 

У С Т А Н О В И Л:

14.02.2019 года в 19.15 часов на 

<

Адрес> водитель ФИО2, управляя автобусом SCANIA Omnilinik CL94Ub4x2, государственный регистрационный знак №, нарушил правила распоряжения транспортных средств на проезжей части, не учел интенсивность дорожного движения, особенности и состояние транспортного средства, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения, не соблюдал такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения и допустил столкновение с автомобилем NISSAN QASHQAI, государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО8, чем нарушил п.9.10, 10.1 ПДД РФ. После столкновения автобус отбросило на световую опору, пешеходное ограждение и опору светофорного объекта, повредив их. В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир автобуса SCANIA ФИО5 получила травму легкой степени тяжести.

Потерпевшая ФИО5 и её законный представитель, собственник транспортного средства SCANIA Omnilinik CL94Ub4x2 ООО «СпецТрансАвто», инспектор ДПС полка ДПС ГИБДД УМВД России по г. Перми, представитель МКУ «Пермская дирекция дорожного движения» будучи надлежащим образом извещенные о времени и месте рассмотрения дела в суд не явились, ходатайств об отложении судебного заседания не заявили. Судья считает возможным рассмотреть дело в их отсутствие. 

В судебном заседании ФИО2 с протоколом об административном правонарушении не согласился и пояснил, что он ДД.ММ.ГГГГ ехал по 

<

Адрес> по средней полосе со скоростью не более 40 км.ч., чуть впереди него по крайней правой полосе ехал автомобиль NISSAN QASHQAI, который на перекрестке с 

<

Адрес> с крайнего правого ряда стал поворачивать налево с 

<

Адрес> перед ним без включения сигналов поворота, в связи с чем в 2-3 метрах не доезжая до перекрестка с 

<

Адрес> он стал экстренно тормозить, принял левее, но столкновения избежать не удалось, после чего его отбросило на столб слева по ходу движения. В момент удара он находился на встречной крайней левой полосе, предназначенной для маршрутного транспорта. Покрытие дороги было снежное, был гололед, обочины были завалины снегом.

Согласно протоколу об административном правонарушении от 26.07.2019 года ФИО2 с правонарушением не согласен, указал, что водитель NISSAN QASHQAI поворачивал с правого ряда налево с трехполосной дороги.

Из письменных объяснений свидетеля ФИО6 следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 19.25 часов она находилась в автобусе рядом с водителем, во время движения автобуса по левому ряду по 

<

Адрес> на перекрестке с 

<

Адрес> с крайнего правого ряда начал поворачивать налево автомобиль, без включенного сигнала поворота. Водитель автобуса начал резко тормозить, но столкновения избежать не удалось и автобус отбросило на столб. В салоне автобуса в момент ДТП находилось около 20 пассажиров, двоим требовала медицинская помощь.

Вместе с тем, вина ФИО2 подтверждается следующими доказательствами:

Второй участник ДТП ФИО7 в судебном заседании пояснил, что 14.02.2019 года около 19.15 часов ехал на автомобиле NISSAN QASHQAI по 

<

Адрес>, имеющей три полосы для движения, в среднем ряду, со стороны Разгуляя в сторону 

<

Адрес> перекрестке 

<

Адрес> и 

<

Адрес> он начал маневр поворот налево на 

<

Адрес> в сторону 

<

Адрес>, с включенным сигналом поворота со средней полосы, поскольку крайняя левая полоса предназначена для движения маршрутного транспорта во встречном направлении, когда уже заканчивал поворот и корпус автомобиля находился на ул. 

<

Адрес> районе пешеходного перехода почувствовал удар в задний бампер, после чего автомобиль развернуло и отбросило направо в сугроб. В его автомобиль врезался автобус, который ехал сзади него по той же полосе. В этот день шел снег, на дороге был гололед. 

Представитель ФИО14 – ФИО3 в судебном заседании пояснила, что согласно материалам дела и видеозаписи с видеорегистратора установленного в автобусе следует, что Пермяков ехал с высокой скоростью, не соблюдал скоростной режим, не учел интенсивность дорожного движения, погодные условия и состояние дороги, также в нарушении ПДД уходя от удара принял влево, догоняя автомобиль под управлением ФИО8, тогда как ему следовало уходя от удара принять правее и тогда бы ДТП удалось бы избежать. ФИО7 ехал по средней полосе, откуда и начал поворот на лево, с включенным сигналом поворота, поскольку крайняя левая полоса предназначена для встречного направления маршрутных транспортных средств. Просила отнестись к письменным объяснениям свидетеля ФИО9 критически, поскольку последняя являлась кондуктором данного автомобиля и является заинтересованным лицом по данному делу, а также просила учесть, что её объяснения в части того, что перед ДТП она стояла около водителя, противоречат видеозаписи с видеорегистратора, который находился в салоне автобуса и на которой видно, что около водителя ни кто не стоял. 

Свидетель ФИО10 в судебном заседании пояснила, что 14.02.2019 года в вечернее время ехала по 

<

Адрес> со стороны СИЗО в направлении 

<

Адрес>, остановилась на перекресте с 

<

Адрес> на запрещающий сигнал светофора, намеревалась повернуть налево на 

<

Адрес> в этот момент с 

<

Адрес> с включенным сигналом поворота на 

<

Адрес> в сторону СИЗО со средней полосы поворачивал налево автомобиль белого цвета, когда большая часть корпуса данного автомобиля уже была на 

<

Адрес>, т.е. автомобиль уже заканчивал маневр в заднюю часть автомобиля врезался автобус, который ехал на большой скорости по встречной полосе, предназначенной для движения маршрутного транспортного средства. От удара автомобиль развернуло и отбросило налево на сугроб, а автобус врезался в светофор. После того как она припарковала автомобиль и зашла домой, она гуляя с собакой подошла на место ДТП и сообщила сотрудникам ГИБДД и жене водителя автомобиля белого цвета, что является свидетелем ДТП.

Потерпевшая ФИО5 в ходе административного расследования пояснила, что 14.02.2019 года она возвращалась домой на автобусе 68 маршрута, села в автобус на остановке «Цирк», доехать нужно было до остановки «Драмтеатр», села в автобусе слева от дверей у окна. Когда автобус спускался по дамбе, ей показалось, что водитель едет очень быстро. Когда автобус выехал на 

<

Адрес>, он двигался по левой полосе. Неожиданно произошел громкий хлопок, после чего автобус въехал в столб. В результате ДТП она ударилась подбородком в поручень, разбив десну. Выйдя из автобуса, увидела, что он въехал в световую опору, рядом на сугробе находился легковой автомобиль белого цвета. Что произошло между транспортными средствами, она не знает. После случившегося позвонила тете, которая отвезла ее домой, в травмпункт обращаться не стала. На следующей день почувствовала себя хуже, появилось головокружение, поехала в травмпункт, оттуда ее госпитализировали в ГКБ № 1, где находилась на стационарном лечении.

Кроме того, вина ФИО2 подтверждается следующими исследованными письменными доказательствами: 

- протоколом об административном правонарушении 59 БВ № 703209, согласно которому водитель ФИО2, управляя автобусом SCANIA Omnilinik CL94Ub4x2, государственный регистрационный знак №, в нарушении п.п. 9.10, 10.1 ПДД РФ нарушил правила распоряжения транспортных средств на проезжей части, не учел интенсивность дорожного движения, особенности и состояние транспортного средства, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения, не соблюдал такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения и допустил столкновение с автомобилем NISSAN QASHQAI, государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО7, в результате столкновения транспортных средств пассажиру автобуса SCANIA ФИО5 причинен вред здоровью легкой степени тяжести,

- сообщением по КУСП № 2796/440 от 14.02.2019 года о ДТП, произошедшем на перекрестке улиц 

<

Адрес> между автобусом SCANIA и столбом световой опоры,

- сообщениями из медицинского учреждения о поступлении (обращении) граждан с телесными повреждениями в результате ДТП ФИО9, ФИО11, ФИО12, ФИО5,

- протоколом осмотра места совершения административного правонарушения от 14.02.2019 года и схемами к нему с фототаблицей,

- актами освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, согласно которым, состояние опьянения у водителей ФИО2 и ФИО7 не установлено,

- приложением к определению о возбуждении дела об административном правонарушении,

- рапортами сотрудников полиции, 

- фото и видеоматериалами,

- заключением эксперта № м/д, согласно которого у ФИО5 имелось: закрытая черепно-мозговая травма в виде сотрясения головного мозга, ушиба мягких тканей лица, посттравматический цервикальный миозит, которые, судя по характеру и клиническим признакам, образовались от ударного воздействия твердого тупого предмета (предметов), данная травма квалифицируется как легкий вред здоровью по признаку кратковременного его расстройства (на срок не более 21 дня), а также иными материалами дела.

Исследовав материалы дела, прихожу к выводу о доказанности вины ФИО2 в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ.

Пунктом 9.10 Правил дорожного движения определено, что водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Согласно пункту 10.1 Правил дорожного движения, водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Исследованные в судебном заседании доказательства свидетельствуют о нарушении ФИО2 требований пунктов 9.10, 10.1 ПДД, которые привели к причинению лёгкой тяжести вреда здоровью потерпевшей ФИО5

Собранные по делу доказательства в их совокупности подтверждают тот факт, что ФИО2 при выборе скорости не учел интенсивность движения, особенности и состояния транспортного средства, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения, не соблюдал дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения и допустил столкновение с автомобилем NISSAN QASHQAI, государственный регистрационный знак №, который выполнял поворот налево, после чего автобус SCANIA отбросило на световую опору, пешеходное ограждение и опору светофорного объекта повредив их. В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир автобуса SCANIA ФИО5 получила травму легкой степени тяжести.

К показаниям ФИО2 и объяснениям свидетеля ФИО13 о том, что водитель ФИО7 осуществлял поворот налево с крайней правой полосы без включенного сигнала поворота, что и явилось причиной ДТП, суд относится критически, расценивает их как способ избежать административной ответственности. Данная версия ФИО2 и объяснения ФИО13 опровергаются показаниями потерпевшей ФИО5, свидетеля ФИО10, второго участника ДТП ФИО14, которые согласуются с материалами дела, видео и фото материалами, соответствуют фактическим обстоятельствам дела, из которых следует, что водитель автомобиля NISSAN QASHQAI ФИО14 осуществлял поворот налево со средней полосы, поскольку крайняя левая полоса предназначена для встречного движения маршрутного транспортного средства, с включенным сигналом поворота, что не освобождала ФИО2 от выполнения требований п. 9.10, 10.1 ПДД РФ. 

Судом действия ФИО2 квалифицируются по ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ, как нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего. 

Обстоятельств, смягчающих административную ответственность ФИО2 судом не установлено.

Обстоятельствами, отягчающими административную ответственность ФИО2 является: повторное совершение однородного административного правонарушения.

При назначении наказания ФИО2 суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного административного правонарушения, объектом которого выступает безопасность дорожного движения и здоровье граждан, обстоятельства совершения правонарушения, наличие отягчающих и отсутствие смягчающих административную ответственность обстоятельств, личность ФИО2 который ранее привлекался к административной ответственности, его имущественное и семейное положение, а также, то обстоятельство, что ФИО2 во время совершения данного дорожно-транспортного происшествия осуществлял деятельность по оказанию услуг населению, связанную с перевозкой пассажиров и считает, что ФИО2 необходимо назначить административное наказание виде лишения права управления транспортными средствами в пределах санкции ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ. 

При этом суд, исходя из целей восстановления социальной справедливости, исправления правонарушителя и предупреждения совершения повторных правонарушений, не находит оснований для назначения более мягкого наказания в виде штрафа.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 29.9-29.10 КоАП РФ,

П О С Т А Н О В И Л:

Признать ФИО1 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ, и назначить ему наказание в виде лишения права управления транспортными средствами сроком на 1 год 3 месяца.

Постановление может быть обжаловано в Пермский краевой суд через Ленинский районный суд г. Перми в срок 10 суток.

Судья /подпись/ Н.А. Гонштейн

Копия верна. Судья

Подлинное постановление находится в материалах дела

12-264/2019 в Ленинском районном суде г. Перми