УИД: 78RS0014-01-2019-001493-57

Дело №2-3466/2019 05 июня 2019 года

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Московский районный суд Санкт-Петербурга в составе

председательствующего судьи Лемеховой Т.Л.

при секретаре Бабич А.Е.

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску ФИО1 к СПб ГУП «Горэлектротранс» о признании графиков сменности не соответствующими требованиям закона в части, обязании составлять графики сменности, взыскании компенсации морального вреда,

УСТАНОВИЛ:

Истец ФИО1 обратился в суд с иском к СПб ГУП «Горэлектротранс» об обязании составлять графики сменности ФИО1, водителя трамвая на пассажирском подвижном составе, в соответствии с требованиями пункта 1 Изменений, являющихся приложением к приказу Минтранса РФ от 17.06.2015г. №192 «О внесении изменений в Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса, утвержденное приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 18 октября 2005г. №127», а именно: отображать в графиках сменности истца время начала и окончания ежедневной работы (смены), перерывы для отдыха и питания в каждую смену, время ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха; доводить указанные графики сменности до сведения истца под роспись не позднее, чем за один месяц до введения их в действие, взыскании компенсации морального вреда в размере 5000 руб.

Впоследствии истец уточнил исковые требования и в окончательном варианте просит признать графики сменности истца, составленные СПб ГУП «Горэлектротранс» на январь, февраль, март, апрель, май, июнь и июль 2019 года, частично не отвечающими требованиям действующего законодательства и составленными в нарушение требований, изложенных в Приказе Минтранса РФ от 17.06.2015г. №192, обязать ответчика составлять все последующие графики сменности истца, водителя трамвая на пассажирском подвижном составе отдела эксплуатации, в соответствии с требованиями Приказа Минтранса РФ от 17.06.2015г. №192 на постоянной основе, немедленно после вступления решения суда в законную силу, а именно: отображать в графиках сменности истца время начала и окончания ежедневной работы (смены), перерывы для отдыха и питания в каждую смену, время ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха, доводить указанные графики сменности до сведения истца под роспись непозднее, чем за один месяц до введения их в действие, взыскать компенсацию морального вреда в размере 5000 руб.

В обоснование указывал, что работает водителем трамвая 4 разряда на пассажирском подвижном составе в отделе эксплуатации обособленного структурного подразделения «Трамвайный парк №1» СПб ГУП «Горэлектротранс»; при этом, ответчик в нарушение названного выше приказа Минтранса РФ не составляет ему графики сменности; в составленных ответчиком после подачи настоящего иска на январь, февраль, март, апрель, май, июнь и июль 2019 года по-прежнему отсутствуют время начала и окончания ежедневной работы (смены), перерывы для отдыха и питания в каждую смену, время ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха.

Истец ФИО1 в судебное заседание явился, исковые требования поддержал, пояснил, что в настоящее время в графике стоят смены, но время выезда в смену может отличаться на несколько часов, что препятствует планированию водителем трамвая времени отдыха; водитель трамвая может быть направлен в короткий рейс, а может в длинный. Указание предусмотренных действующим законодательством в графике сменности начала и окончания смены данное нарушение трудовых прав истца исключит.

Представитель ответчика СПб ГУП «Горэлектротранс» по доверенности ФИО2 в судебное заседание явился, против удовлетворения исковых требований возражал.

Выслушав объяснения участников процесса, изучив материалы дела, суд приходит к следующему.

Из материалов дела следует, что истец ФИО1 работает в организации ответчика с 15.04.2015г. по настоящее время в должности водителя трамвая ОСП «Трамвайный парк №1» и имеет 4 разряд, что подтверждается приказом о приеме на работе, трудовым договором с дополнительными соглашениями, личной карточкой работника, трудовой книжкой.

Согласно п.8 трудового договора работнику устанавливается режим работы с нормальной продолжительностью рабочего времени и временем отдыха в соответствии с Правилами трудового распорядка СПб ГУП «Горэлектротранс». Устанавливается нормированный рабочий день. График работы: сменный 4 рабочих смены 2 вых.; суммированный учет рабочего времени с учетным периодом – месяц; продолжительность, начало и окончание смены в соответствии с расписанием. Регламентированных перерывов нет.

В соответствии с пп.5.3 п.5 «Рабочее время и время отдыха» Правил внутреннего трудового распорядка СПб ГУП «Горэлектротранс» (приложение №1 к Коллективному договору СПб ГУП «Горэлектротранс» от 15.02.2017г.) для отдельных категорий работников устанавливаются сменный режим рабочего времени и выходные дни согласно графику сменности с соблюдением установленной законодательством продолжительности рабочего времени за месяц или другой учетный период. Графики сменности доводятся до сведения работников не позднее чем за один месяц до введения их в действие.

Согласно п.4 раздела 1 «Общие положения» Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 18 октября 2005г. №127, графики работы (сменности) водителей составляются работодателем для всех водителей ежемесячно на каждый день (смену) с ежедневным или суммированным учетом рабочего времени и доводятся до сведения водителей не позднее чем за один месяц до введения их в действие. Графиками работы (сменности) устанавливаются время начала, окончания и продолжительность ежедневной работы (смены), время перерывов для отдыха и питания, время ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха. 

В соответствии с п.1 изменений в указанное Положение, внесенных приказом Минтранса РФ от 17.06.2015г. №192, установлено, что графики работы (сменности) на линии составляются работодателем для всех водителей на каждый календарный месяц с ежедневным или суммированным учетом рабочего времени и доводятся до сведения водителей не позднее, чем за один месяц до введения их в действие. Графиками работы (сменности) устанавливаются время начала и окончания ежедневной работы (смены), время перерывов для отдыха и питания в каждую смену, время ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха.

Из изложенного следует, что у ответчика имеется обязанность по составлению ФИО1 требуемых им графиков сменности, включающих указанные истцом сведения.

Вместе с тем, графики сменности в соответствии с требованиями названных выше нормативных правовых актов и локального правового акта ответчиком не составляются, составленные ФИО1 после подачи им настоящего иска в суд на январь, февраль, март, апрель, май, июнь и июль 2019 года не содержат времени начала и окончания ежедневной работы (смены), перерывов для отдыха и питания в каждую смену, времени ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха.

Данные обстоятельства подтверждаются показаниями свидетелей ФИО3, директора трамвайного парка №1, ФИО4, специалиста по охране труда и председателя профсоюзной организации, и не оспаривались ответчиком в ходе судебного разбирательства.

Учитывая изложенное, суд приходит к выводу о том, что исковые требования истца о признании графиков сменности не соответствующими требованиям закона в части, обязании составлять графики сменности в соответствии с требованиями законодательства подлежат удовлетворению.

При этом, суд не находит оснований для обязания ответчика составлять данные графики сменности немедленно после вступления решения суда в законную силу, поскольку обязанность исполнения вступившего в законную силу решения с момента его вступления в законную силу прямо предусмотрена ст.13 ГПК РФ и не требует дополнительного подтверждения в судебном порядке.

Доводы ответчика о невозможности фактического исполнения указанного истцом приказа Минтранса РФ не могут быть приняты судом во внимание, поскольку не подтверждаются какими-либо объективными доказательствами.

Доводы ответчика о пропуске истцом срока исковой давности по заявленным им требованиям, поскольку о нарушении своего права на составление графиков сменности в соответствии с указанным выше приказом Минтранса РФ истцу стало известно с 29.06.2018г. (момента подписания коллективной претензии), тогда как исковое заявление подано истцом только 22.02.2019г., не могут быть приняты судом во внимание, поскольку допущенное ответчиком нарушение является длящимся. 

Поскольку факт нарушения трудовых прав ФИО1 нашел свое подтверждение в ходе судебного разбирательства был установлен судом, с ответчика в пользу истца на основании ст.237 ТК РФ подлежит взысканию компенсация морального вреда.

Вместе с тем, учитывая характер и степень вины допущенного ответчиком нарушения, характер нарушения трудовых прав истца, длительность нарушения, а также индивидуальные особенности истца и иные значимые для дела обстоятельства, суд приходит к выводу о том, что требуемая ФИО1 компенсация морального вреда в размере 5000 руб. завышена и подлежит снижению до 1000 руб., что в большей степени будет отвечать требованиям разумности и справедливости.

На основании изложенного, руководствуясь ст.199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО1 – удовлетворить частично.

Признать графики сменности ФИО1 на январь, февраль, март, апрель, май, июнь и июль 2019 года частично не соответствующими приказу Минтранса России №192 от 17.06.2015г.

Обязать СПб ГУП «Горэлектротранс» составлять графики сменности ФИО1 в соответствии с требованиями приказа Минтранса России №192 от 17.06.2015г. с доведением их до сведения ФИО1 в установленном действующим законодательством порядке.

Взыскать с СПб ГУП «Горэлектротранс» в пользу ФИО1 компенсацию морального вреда в размере 1000 (одна тысяча) руб.

В остальной части иска – отказать.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Санкт-Петербургский городской суд через Московский районный суд Санкт-Петербурга в течение одного месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья подпись Т.Л. Лемехова

Копия верна:

Судья Т.Л. Лемехова