Дело №2-317/2017

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

10 мая 2017 года г.Петровск-Забайкальский 

Забайкальского края

Петровск-Забайкальский городской суд Забайкальского края в составе: председательствующего судьи Балбаровой А.В., 

при секретаре Юнжаковой И.Ю., 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску заместителя Читинского транспортного прокурора в защиту интересов неопределённого круга лиц к открытому акционерному обществу «Петровск-Забайкальское хлебоприемное предприятие» о понуждении к действию, 

установил:

Заместитель Читинского транспортного прокурора обратился в суд с вышеназванным иском, ссылаясь на следующие обстоятельства. Читинской транспортной прокуратурой во исполнение задания Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры проведена проверка соблюдения законодательства о безопасности движения железнодорожного транспорта владельцами и арендаторами железнодорожных путей необщего пользования. В ходе проверки установлено, что железнодорожный путь необщего пользования №1, протяженность 709 м., от знака «Граница подъемного пути» до упора ПК 10+85,3, назначение погрузочно-выгрузочное, расположенный по адресу: г.Петровск-Забайкальский, район Пески, принадлежит согласно свидетельству о государственной регистрации права №75АБ 121209 от 20.07.2006 – ОАО «Петровск-Забайкальское хлебоприемное предприятие» (далее по тексу ОАО «ХПП»). Проверкой установлено, что в нарушение действующего законодательства (Федерального закона «О железнодорожном транспорте в РФ», Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. 01.07.2000 МПС РФ №ЦП-774) звено 9 – отвод ширины колеи – 10 тысячных; звено 12 – отвод ширины колеи – 12 тысячных; звено 19 – отвод ширины колеи 8 тысячных; звено 23 – отвод ширины колеи 6 тысячных; звено24– отвод ширины колеи13 тысячных (п.2.2.7); кустовая сплошная гнилостность шпал звено 9 – куст из 9 шпал (п.4.2.3). Таким образом, выявленные нарушения требований законодательства не обеспечивают безопасность движения железнодорожного транспорта на указанном железнодорожном пути, эксплуатируемым ОАО «ХПП», создавая реальную угрозу жизни и здоровья граждан, имуществу физических и юридических лиц. Заместитель Читинского транспортного прокурора просит суд запретить ООО «ХПП» эксплуатацию железнодорожного транспорта на железнодорожном пути необщего пользования от стрелки №1, протяженность 709 м., от знака «Граница подъемного пути» до упора ПК 10+85,3, назначение погрузочно-выгрузочное, расположенный по адресу: г.Петровск-Забайкальский, район Пески, до устранения выявленных нарушений законодательства, а именно до приведения технического состояния указанных железнодорожных путей в соответствии с требованиями Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути утв. 01.07.2000 МПС РФ №ЦП-774. 

Стороны, надлежаще извещенные о дате и времени слушания дела, в судебное заседание не явились, своих представителей не направили, о причинах неявки суду не сообщили, ходатайств об отложении судебного заседания не заявляли. Руководствуясь ч. 3 ст. 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее по тексту - ГПК РФ), суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие сторон.

До судебного заседания от представителя ответчика ФИО1 поступило заявление о признании исковых требований прокурора в полном объеме, просил рассмотреть дело в его отсутствие.

Изучив материалы дела, заявление о признании исковых требований, суд приходит к следующему.

Согласно ч.1 ст.39 ГПК РФ ответчик вправе признать иск.

В силу п.2 ч.4 ст.198 ГПК РФ в случае признания иска ответчиком в мотивировочной части решения суда может быть указано только на признание иска и принятие его судом.

Согласно ч.3 ст.1 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» функционирование железнодорожного транспорта осуществляется исходя из следующих принципов: устойчивость работы железнодорожного транспорта; доступность, безопасность и качество оказываемых услуг;развитие конкуренции и становление развитого рынка услуг железнодорожного транспорта; согласованность функционирования единой транспортной системы Российской Федерации.

В силу ч.2 ст.1 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» железнодорожный транспорт в Российской Федерации состоит из железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожного транспорта необщего пользования, а также технологического железнодорожного транспорта организаций, предназначенного для перемещения товаров на территориях указанных организаций и выполнения начально-конечных операций с железнодорожным подвижным составом для собственных нужд указанных организаций.

Согласно ст.2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»железнодорожный транспорт необщего пользования - совокупность производственно-технологических комплексов, включающих в себя железнодорожные пути необщего пользования, здания, строения, сооружения, в отдельных случаях железнодорожный подвижной состав, а также другое имущество и предназначенных для обеспечения потребностей физических и юридических лиц в работах (услугах) в местах необщего пользования на основе договоров или для собственных нужд. 

Согласно ст.3 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» законодательство Российской Федерации о железнодорожном транспорте основывается на Конституции Российской Федерации и Гражданском кодексе Российской Федерации и состоит из настоящего Федерального закона, Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" и других федеральных законов. Деятельность в области железнодорожного транспорта также регулируется актами Президента Российской Федерации, актами Правительства Российской Федерации, а также актами федеральных органов исполнительной власти, на которые законодательством Российской Федерации возложены соответствующие функции.

В силу ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и его сохранность.Конструкция и состояние сооружений и устройств, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования, должны соответствовать строительным нормам и правилам и обеспечивать пропуск вагонов с допустимой на железнодорожных путях общего пользования нормой технической нагрузки, а также пропуск локомотивов, предназначенных для обслуживания железнодорожных путей необщего пользования. Владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Согласно ст.2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - состояние защищенности процесса движения железнодорожного подвижного состава и самого железнодорожного подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц; обеспечение безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - система экономических, организационно-правовых, технических и иных мер, предпринимаемых органами государственной власти, органами местного самоуправления, организациями железнодорожного транспорта, иными юридическими лицами, а также физическими лицами и направленных на предотвращение транспортных происшествий и снижение риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц.

Судом установлено, что признание иска представителем ответчика ФИО1 не противоречит закону, не нарушает права и законные интересы других лиц, последствия признания иска ему разъяснены и понятны, из материалов дела следует, что нарушены п.2.2.7 и п.4.2.3 инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. 01.07.2000 МПС РФ №ЦП-774, данный факт судом установлен и ответчиком подтвержден. Суд учитывая государственную и социальную важность инициирования настоящего иска, приходит к выводу о том, что представленные доказательства свидетельствуют об обоснованности исковых требований. 

При указанных обстоятельствах, суд принимает признания иска представителем ответчика ФИО1, данный факт установлен в судебном заседании.

Согласно п.3 ст.173 ГПК РФ при признании ответчиком иска и принятия его судом, принимается решение об удовлетворении заявленных истцом требований, в связи, с чем суд считает возможным удовлетворить исковые требования прокурора в полном объеме. 

Поскольку истец освобожден от уплаты государственной пошлины, расходы по уплате госпошлины подлежат взысканию с ответчика ОАО «Петровск-Забайкальское хлебоприемное предприятие», на основании ст. 333.19 Налогового кодекса РФ, и в соответствии с положениями ст. 103 ГПК РФ, в размере 300 рублей.

Взыскать с ОАО «Петровск-Забайкальское хлебоприемное предприятие»в доход бюджета городского округа «Город Петровск-Забайкальский» Забайкальского края государственную пошлину в размере 300 рублей.

Руководствуясь ст. 173, 194-199 ГПК РФ, суд 

решил:

Исковые требования заместителя Читинского транспортного прокурора удовлетворить в полном объеме.

Запретить Открытому акционерному обществу «Петровск-Забайкальское хлебоприемное предприятие» эксплуатацию железнодорожного транспорта на железнодорожном пути необщего пользования от стрелки №1, протяженность 709 м., от знака «Граница подъемного пути» до упора ПК 10+85,3, назначение погрузочно-выгрузочное, расположенный по адресу: г.Петровск-Забайкальский, район Пески, до устранения выявленных нарушений законодательства, а именно до приведения технического состояния указанных железнодорожных путей в соответствии с требованиями Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути утв. 01.07.2000 МПС РФ №ЦП-774.

Взыскать с Открытого акционерного общества «Петровск-Забайкальское хлебоприемное предприятие» в доход бюджета городского округа «Город Петровск-Забайкальский» Забайкальского края государственную пошлину в размере 300 рублей.

Решение суда может быть обжаловано в судебную коллегию по гражданским делам Забайкальского краевого суда путем подачи апелляционной жалобы или апелляционного представления через Петровск-Забайкальский городской суд Забайкальского края в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья А.В. Балбарова

Мотивированное решение изготовлено и оглашено 10.05.2017.