Дело № 12-61/2017 

Р Е Ш Е Н И Е

по жалобе на постановление по делу об административном правонарушении

03 августа 2017 года г. ФИО2

16 час. 00 мин. 

Саровский городской суд Нижегородской области в составе:

председательствующего судьи Саровского городского суда Ильичевой И.В.

при секретаре Чернопазовой С.А. 

рассмотрев в помещении Саровского городского суда Нижегородской области (

<

...>, зал 304) жалобу ФИО1 на постановление заместителя начальника ОГИБДД МУ МВД России по ЗАТО ФИО2 ФИО3 УИН № от 16 мая 2017 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 11.23 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении ФИО1,

У С Т А Н О В И Л:

25 апреля 2017 года в отношении ФИО1 составлен протокол об административном правонарушении ..., ответственность за которое предусмотрена ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ.

Постановлением заместителя начальника ОГИБДД МУ МВД России по ЗАТО ФИО2 ФИО3 № от 16 мая 2017 года ФИО1 был привлечен к административной ответственности по ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ в виде штрафа в размере 1000 рублей за то, что 25 апреля 2017 года в 16 часов 30 минут на 295 километре автодороги ... управлял транспортным средством РЕНО, государственный регистрационный знак № с нарушением установленных правил, предусмотренных п. 3 приказа Минтранса № 273, а именно - на автомобиле установлен аналоговый тахограф.

В своей жалобе ФИО1 указал, что не согласен с вынесенным постановлением в полном объеме. Указывает, что на момент составления протокола об административном правонарушении на тягаче РЕНО, идентификационный номер (VIN) №, государственный регистрационный знак № установлено исправное аналоговое контрольное устройство: тахограф типа VDO-KTCO1324 за номером 02559720, имеющее свидетельство/сертификат № 5611, действительное до 03 апреля 2019 года. На момент проверки тахограф был исправен, опломбирован клеймом «RUS 151» сервисной мастерской «Тиропонефтранс», порядок использования тахографа соблюдался, режим труда и отдыха не нарушался. Установленная модель тахографа VDO-KTCO 1324 имеет сертификат соответствия № 058650 ДСАТ RU.OC 113NO0283 и C-RU.MT 14.В00389 Техническому Регламенту ТР 1674376 «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденному Постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 года № 720 и требованиям пункта 65 приложения № 10 к ТР ТС «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011, согласно которому транспортные средства иностранного производства предприятиями-изготовителями оснащаются тахографами в соответствии с международными правилами (ЕСТР). Тахограф имеет знак утверждения Е1, номер утверждения 83, подтверждающий соответствие тахографа требованиям Д-вы ЕЭС № 3821/85 и «Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств» согласно ст.ст. 20-22 ФЗ «О техническом регулировании».

На автомобиле РЕНО 2007 года выпуска, которым управлял ФИО1, тахограф заводской, установлен на штатном месте заводом изготовителем. Соответствие тахографа действующему законодательству подтверждается сертификатом соответствия Техническому Регламенту Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств», а также внесением его в реестр средств измерений. Если тахограф соответствует действующему законодательству, нет никакой необходимости (обязательных требований) в его замене.

ФИО1 указывает, что тахограф является объектом технического регулирования, что следует из п. 65 таблицы 4 приложения 1 Технического Регламента «О безопасности колесных транспортных средств» Таможенного союза (ТР ТС 018/2011), который вступил в действие на территории Российской Федерации 01 января 2015 года. Исходя из вышеизложенного, на тахограф в полной мере распространяются требования ФЗ-184 «О техническом регулировании», в частности процедура подтверждения соответствия действующему законодательству. Результатом подтверждения соответствия действующему законодательству является сертификат соответствия. Так как на основании п. 65 приложения № 10 Технического Регламента «О безопасности колесных транспортных средств» Таможенного союза (ТР ТС 018/2011), тахогроф является компонентом транспортного средства, то и соответствовать он должен требованиям Технического Регламента «О безопасности колесных транспортных средств» Таможенного союза (ТР ТС 018/2011), что должно подтверждаться Сертификатом соответствия ТР ТС 018/2011.

Тахограф VDO-KTCO 1324 внесен в реестр средств измерений, что позволяет осуществлять на нем Государственную поверку, что в свою очередь, дает юридическую значимость его показаний.

ФИО1 указывает, что в нормативных документах прямого запрета на эксплуатацию транспортных средств категории N3 (к которой относится автомобиль RENAULT PREMIUM 380/19T регистрационный номер № оснащенных аналоговыми тахографами не содержится, считает, что ни один орган государственной власти не имеет права требовать замены аналогового тахографа, если он имеет сертификат соответствия, действующий на момент его производства/установки законодательным требованиям.

ФИО1 просит постановление заместителя начальника ОГИБДД МУ МВД России по ЗАТО ФИО2 ФИО3 УИН № от 16 мая 2017 года отменить, производство по делу прекратить.

При рассмотрении жалобы заявитель ФИО1, извещенный судом надлежащим образом, участия не принимал, ходатайствовал о рассмотрении дела в его отсутствие.

Согласно ст. 30.3 ч. 1, ч. 2 КоАП РФ жалоба на постановление по делу об административном правонарушении может быть подана в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления.

В случае пропуска срока, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, указанный срок по ходатайству лица, подающего жалобу, может быть восстановлен судьей или должностным лицом, правомочными рассматривать жалобу.

Постановление о привлечении ФИО1 административной ответственности по ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ в виде штрафа в размере 1000 рублей вынесено 16 мая 2017 года, согласно отметки в постановлении, копия направлена почтой. 

Из отметки на почтовом конверте следует, что ФИО1 получил постановление 25 мая 2017 года, при таких обстоятельствах, судья приходит к выводу о том, что срок на подачу жалобы ФИО1 не пропущен. 

Исследовав материалы дела с учетом доводов жалобы ФИО1, судья приходит к следующему выводу.

Согласно ст. 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом.

При этом в силу положений ч.2 ст. 30.6 КоАП РФ судья, принявший к рассмотрению жалобу в интересах законности, имеет право проверить дело об административном правонарушении в полном объеме.

Частью 1 ст. 11.23 КоАП РФ предусмотрена ответственность за управление транспортным средством либо выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства (далее - тахограф), в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации, а также с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой им информации), что влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей; на должностных лиц - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.

Существенным признаком объективной стороны состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ, является факт отсутствия тахографа, его неисправное состояние или нарушение правил использования на момент выпуска транспортного средства на линию для перевозки грузов и (или) пассажиров.

В соответствии с п. 1 Приказа Минтранса России от 21.08.2013 г. № 273 порядок оснащения транспортных средств тахографами (далее - Порядок) разработан во исполнение постановления Правительства Российской Федерации от 23 ноября 2012 г. N 1213 "О требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых ими транспортных средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами, правил их использования, обслуживания и контроля их работы" 

<

1> и устанавливает процедуру оснащения тахографами транспортных средств, категории и виды которых утверждены приказом Минтранса России от 13 февраля 2013 г. N 36 "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства" (приложение N 2 к приказу) (зарегистрирован Минюстом России 7 марта 2013 г., регистрационный N 27574) (далее - приказ Минтранса России N 36, транспортные средства), и сроки оснащения транспортных средств тахографами.

Постановлением Правительства РФ от 23.11.2012 г. N 1213 "О требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых ими транспортных средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами, правилах их использования, обслуживания и контроля их работы" предусмотрено, что требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, правила их использования, обслуживания и контроля их работы утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с Федеральной службой безопасности Российской Федерации и Министерством внутренних дел Российской Федерации; порядок оснащения транспортных средств тахографами устанавливается Министерством транспорта Российской Федерации.

Во исполнение постановления Правительства Российской Федерации от 23 ноября 2012 г. N 1213 "О требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых ими транспортных средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами, правил их использования, обслуживания и контроля их работы" были приняты Приказ Минтранса России от 13.02.2013 N 36 (ред. от 20.02.2017) "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства" (Зарегистрировано в Минюсте России 07.03.2013 N 27574) и Приказ Минтранса России от 21.08.2013 N 273 (ред. от 02.12.2015) "Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами" (Зарегистрировано в Минюсте России 24.02.2014 N 31407).

В соответствии с приложением 2 Приказа Минтранса России от 13.02.2013 N 36, пунктом 3 Приказа Минтранса России от 03.08.2013 г. № 273, тахографами оснащаются транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 тонн (категория N3) (абзац 5), выпускаемые в обращение и находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации, за исключением находящихся в эксплуатации автобусов с числом мест более 20 и грузовых автотранспортных средств с полной массой свыше 15 тонн, предназначенных для междугородных и международных перевозок, оснащенных до 8 ноября 2013 г. при изготовлении тахографами в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 3 августа 1996 г. N 922 "О повышении безопасности междугородных и международных перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом" (абзац 13).

Согласно Постановлению Правительства РФ от 03.08.1996 N 922 "О повышении безопасности междугородных и международных перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом" постановлено осуществить с 1 января 1998 г. оснащение вновь изготавливаемых автобусов с числом мест более 20 и грузовых автотранспортных средств с полной массой свыше 15 тонн, предназначенных для междугородных и международных перевозок, тахографами - контрольными устройствами для непрерывной регистрации пройденного пути и скорости движения, времени работы и отдыха водителя в соответствии с Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки.

Согласно Приказу Минтранса России N 273 от 21.08.2013 г. "Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами" под аналоговыми контрольными устройствами понимаются технические средства контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, не обеспечивающие регистрацию информации на картах тахографа, изготовленных в виде пластиковой карты с электронным носителем информации и соответствующих требованиям к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства (приложение N 1 к приказу Минтранса России N 36), или требованиям ЕСТР.

В соответствии с Информационным письмом ФБУ "Росавтотранс" от 10.02.2016 N 08-02/363 "О запрещении с 1 июля 2016 г. эксплуатации транспортных средств, оснащенных аналоговыми контрольными устройствами" с 1 июля 2016 г. запрещена эксплуатация транспортных средств, оснащенных техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, не обеспечивающих регистрацию информации на картах тахографа, изготовленных в виде пластиковой карты с электронным носителем информации и соответствующих требованиям к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства (приложение N 1 к приказу Минтранса России N 36), или требованиям ЕСТР (далее - аналоговые контрольные устройства). Соответствующие изменения утверждены приказом Минтранса России от 2 декабря 2015 г. N 348 "О внесении изменений в Порядок оснащения транспортных средств тахографами, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 августа 2013 г. N 273".

В соответствии с ч. 1 Приказа Минтранса России от 21.08.2013 N 273 порядок оснащения транспортных средств тахографами (далее - Порядок) разработан во исполнение постановления Правительства Российской Федерации от 23 ноября 2012 г. N 1213 "О требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых ими транспортных средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами, правил их использования, обслуживания и контроля их работы" и устанавливает процедуру оснащения тахографами транспортных средств, категории и виды которых утверждены приказом Минтранса России от 13 февраля 2013 г. N 36, и сроки оснащения транспортных средств тахографами.

В соответствии с п. 11 приложения 1 Приказа Минтранса России от 13.02.2013 N 36 тахограф в рабочем режиме обеспечивает:

1) регистрацию следующих видов деятельности водителей: "управление", "работа", "готовность" или "перерыв/отдых";

2) расчет и регистрацию непрерывного времени управления и совокупного времени перерывов в работе водителя;

3) выбор первым или вторым водителем вручную функций: "работа", "готовность" или "перерыв/отдых";

4) автоматическую регистрацию функции "управление" для водителя, управляющего движущимся транспортным средством, и "готовность" для второго водителя;

5) автоматическую регистрацию функции "работа" при остановке транспортного средства в случае его управления одним водителем;

6) регистрацию изменения вида деятельности водителя транспортного средства через 120 секунд после автоматического переключения на функцию "работа" в связи с остановкой транспортного средства;

7) регистрацию в некорректируемом виде данных об изменении вида деятельности водителя.

В соответствии с п. 1 приложения 3 Приказа Минтранса России от 13.02.2013 N 36 использование тахографов осуществляется:

1) водителями - в целях регистрации и учета режимов труда и отдыха;

2) транспортными предприятиями - в целях контроля за соблюдением водителями режимов труда и отдыха;

3) контролерами - в целях контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха.

Таким образом, основная цель использования тахографов - соблюдение водителями транспортных средств режимов труда и отдыха.

В соответствии с п. 4 Приказа Минтранса России от 21.08.2013 N 273, Оснащение транспортного средства тахографом обеспечивается владельцем транспортного средства и осуществляется мастерской, сведения о которой в соответствии с Правилами использования тахографов, установленных на транспортные средства, утвержденными приказом Минтранса России N 36 (приложение N 3 к приказу) (далее - Правила), включены федеральным бюджетным учреждением "Агентство автомобильного транспорта" (далее - ФБУ "Росавтотранс") в перечень сведений о мастерских.

Из материалов дела следует, что ФИО1 25 апреля 2017 года в 16 часов 30 минут управлял транспортным средством RENAULT PREMIOM 380 государственный регистрационный знак №

Согласно копии свидетельству о регистрации транспортного средства и паспорту транспортного средства разрешенная максимальная масса транспортного средства RENAULT PREMIOM 380, государственный регистрационный знак №, составляет 19 000 кг, то есть, согласно приложения 2 Приказа Минтранса России от 13.02.2013 N 36 относится к транспортным средствам категории N3.

При этом, как следует из протокола об административном правонарушении от 25.04.2017 года при управлении ФИО1 25.04.2017 года в 16 час. 30 мин. на 295 километре автодороги ..., осуществляя коммерческую перевозку груза по путевому листу ... от 01.04.2017г. и транспортной накладной от 24.04.2017г., управлял транспортным средством РЕНО, государственный регистрационный знак № с нарушением установленных правил, предусмотренных п. 3 приказа Минтранса № 273, а именно - на автомобиле установлен аналоговый тахограф.

Согласно рапорту инспектора ДПС ОБСПС ГИБДД лейтенанта полиции О. от 25.04.2017г., 25.04.2017г. в 16 часов 25 минут на 295 километре автодороги м/о России был остановлен автомобиль РЕНО государственный регистрационный знак № под управлением ФИО1 **** года рождения, проживающего: .... В ходе проверки было установлено, что на автомашине установлен аналоговый тахограф и отсутствует карта междугородних перевозок, что является нарушением п. 3 Приказа Минтранса России № 273. С данным нарушением гражданин был не согласен. Был составлен административный протокол по ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ. 

Данное обстоятельство свидетельствует о прямом нарушении установленных правил, предусмотренных приказом Минтранса № 273 от 21.08.2013г., а именно п. 3, которым закреплено, что в соответствии с настоящим Порядком оснащение тахографами транспортных средств, кроме транспортных средств, перечисленных в приложении N 2 к приказу Минтранса России N 36 после слов "за исключением", производится:

автобусов категорий M2 и M3, используемых для перевозки пассажиров, - до 1 июля 2014 г.;

транспортных средств категорий N2, N3, используемых для перевозки опасных грузов, - до 1 апреля 2014 г.;

транспортных средств категории N3 с полной массой свыше 15 тонн (за исключением транспортных средств, используемых для перевозки опасных грузов), предназначенных для междугородных перевозок, - до 1 июля 2014 г.;

транспортных средств категории N3 (за исключением транспортных средств с полной массой свыше 15 тонн, предназначенных для междугородных перевозок), используемых для перевозки грузов, не относящихся к опасным, - до 1 сентября 2014 г;

транспортных средств категории N2, используемых для перевозки грузов, не относящихся к опасным, - до 1 апреля 2015 г.;

транспортных средств категорий N2, N3, M2 и M3, оснащенных организациями - изготовителями транспортных средств до 1 апреля 2014 г. техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, соответствующими требованиям Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР 

<

1>, Женева, 1 июля 1970 г.), за исключением технических средств контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, не обеспечивающих регистрацию информации на картах тахографа, изготовленных в виде пластиковой карты с электронным носителем информации и соответствующих требованиям к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства (приложение N 1 к приказу Минтранса России N 36), или требованиям ЕСТР (далее - аналоговые контрольные устройства), - до 1 января 2018 г.;

(в ред. Приказа Минтранса России от 02.12.2015 N 348)

транспортных средств категорий N2, N3, M2 и M3, оснащенных мастерскими до вступления в силу настоящего Порядка техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, отвечающими требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 

<

1>, за исключением аналоговых контрольных устройств, - до 1 января 2018 г.;

(в ред. Приказа Минтранса России от 02.12.2015 N 348)

транспортных средств категорий N2, N3, M2, M3, оснащенных аналоговыми контрольными устройствами, - до 1 июля 2016 г.

что автомобили должен быть оснащениы тахографами транспортных средств, кроме транспортных средств, перечисленных в приложении N 2 к приказу Минтранса России N 36

В этой связи, доводы жалобы ФИО1 о том, что приказы Минтранса РФ от 13 февраля 2013 года № 36, Минтранса РФ от 21 августа 2013 года № 273, Минтранса России от 2 декабря 2015 г. N 348 "О внесении изменений в Порядок оснащения транспортных средств тахографами, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 августа 2013 г. N 273" не содержат прямого запрета на эксплуатацию транспортных средств категории N3, оснащенных аналоговыми тахографми, носят исключительно рекомендательный характер и не носят обязательного характера, не могут быть приняты во внимание, как основанные на неверном толковании закона.

В соответствии с Федеральным законом от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 03.07.2016) "О безопасности дорожного движения" Правительство Российской Федерации в постановлении от 23 ноября 2012 г. N 1213 "О требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых ими транспортных средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами, правилах их использования, обслуживания и контроля их работы" определено, что требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, правила их использования, обслуживания и контроля их работы утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с Федеральной службой безопасности Российской Федерации и Министерством внутренних дел Российской Федерации; порядок оснащения транспортных средств тахографами устанавливается Министерством транспорта Российской Федерации.

Приказы Минтранса N 273 от 21.08.2013 г. и N 36 от 13.02.2013 г. "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства" изданы во исполнение постановления Правительства Российской Федерации от 23 ноября 2012 года N 1213, в строгом соответствии с приведенными выше положениями пункта 1 статьи 20 Федерального закона от 10.12.1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения". Следовательно, данные приказы Министерства транспорта Российской Федерации подлежат обязательному применению всеми участниками дорожного движения.

Кроме того, указанные приказы приняты уполномоченным федеральным органом исполнительной власти во исполнение указанных нормативных правовых актов, имеющих большую юридическую силу, и им не противоречат.

Доказательств того, что автомобиль был оснащен тахографом до 8 ноября 2013 года при изготовлении, не представлено, наличие выданных на автомобиль Одобрения типа транспортного средства и паспорта транспортного средства, а также факт регистрации автомобиля в ГИБДД данное обстоятельство также не подтверждают. 

Кроме того, доказательств поломки тахографа после выпуска транспортного средства на линию, в распоряжение судьи также не представлено.

При таких обстоятельствах, действия ФИО1 по ч. 1 ст. 11.23 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях квалифицированы правильно.

Доводы жалобы ФИО1 в целом направлены на переоценку установленных по делу фактических обстоятельств, которые были исследованы должностным лицом, противоречат совокупности собранных по делу доказательств, в связи с чем, должны быть отвергнуты, поскольку не ставят под сомнение наличие в действиях ФИО1 состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 11.23 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Имеющиеся в материалах дела доказательства, каждое из которых обладает признаками относимости, допустимости и достоверности, в своей совокупности явились достаточными для полного, всестороннего и объективного рассмотрения дела, а также для обоснованного вывода о доказанности вины ФИО1 в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ.

Административное наказание назначено ФИО1 согласно требованиям ст. ст. 3.1, 3.5, 4.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в минимальном размере санкции части 1 статьи 11.23 названного Кодекса.

Постановление о привлечении ФИО1 к административной ответственности вынесено с соблюдением срока давности привлечения к административной ответственности, установленного частью 1 статьи 4.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях для данной категории дел.

Нарушений норм процессуального закона, влекущих отмену обжалуемого постановления, при производстве по делу об административном правонарушении не допущено, нормы материального права применены правильно.

В постановлении должностного лица по делу об административном правонарушении содержатся все сведения, предусмотренные ч. 1 ст. 29.10 КоАП РФ, отражено событие правонарушения, квалификация деяния, приведены обстоятельства, установленные при рассмотрении дела, доказательства.

При указанных обстоятельствах суд приходит к выводу о том, что доводы жалобы ФИО1 своего достоверного подтверждения при рассмотрении дела не нашли, опровергаются доказательствами, собранными по делу, вследствие чего оснований для отмены либо изменения обжалуемого постановления не имеется.

На основании изложенного, руководствуясь п. 3 ч. 1 ст. 30.7, 24.5, ст. 29.10, 30.8-30.9, 31.1 КоАП РФ, судья

Р Е Ш И Л :

Жалобу ФИО1 оставить без удовлетворения, а постановление заместителя начальника ОГИБДД МУ МВД России по ЗАТО ФИО2 ФИО3 УИН № от 16 мая 2017 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 11.23 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении ФИО1 - без изменения. 

Решение может быть обжаловано в Нижегородский областной суд в течение десяти дней со дня вручения или получения его копии путем подачи жалобы через Саровский городской суд Нижегородской области.

Судья Саровского городского суда И.В. Ильичева