УИД44RS0005-01-2021-000998-88

Дело №5-679/2021

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

по делу об административном правонарушении

г.Буй Костромской области 07 июня 2021 года 

Судья Буйского районного суда Костромской области Яблонцева И.В., рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении по ст. 12.34 ч. 1 КоАП РФ в отношении:

ФИО1 ФИО7, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца 

<

адрес>, зарегистрированного и проживающего по адресу: 

<

адрес>; 

<

данные изъяты>; ранее не привлекавшегося к административной ответственности по гл.12 КоАП РФ,

У С Т А Н О В И Л:

ДД.ММ.ГГГГ в 12 часов 17 минут ФИО1, являясь мастером дорожным 

<

адрес>, будучи ответственным должностным лицом за обеспечение безопасности дорожного движения на дороге в границах железнодорожного переезда, допустил несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дороги в границах железнодорожного переезда, в нарушение п.13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения Правил дорожного движения, утв. Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23.10.1993г. № 1090; «ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», Федерального закона от 10.12.1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Федерального закона от 08.11.2007г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные акты Российской Федерации»; приказа Минтранса России от 31.07.2015г. № 237 «Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов», не обеспечил соблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дороги в границах железнодорожного переезда, не принял меры по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дороги, когда пользование такими участками угрожало безопасности дорожного движения, а именно: ДД.ММ.ГГГГ в 12 час. 17 мин. при надзоре за условиями дорожного движения выявлены следующие недостатки в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда:

-наличие на покрытии проезжей части 

<

адрес> дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, превышающих предельно допустимые значения по длине 15 см, глубине 5 см, площадью 0,06 кв.м, чем затрудняют движение транспортных средств с разрешенной правилами дорожного движения скоростью – 1-я по длине 80 см, ширине 290 см, глубине 11,5 см; 2-я по длине 80 см, ширине 550 см, глубине 8,7 см.

Таким образом, ФИО1 не обеспечил безопасность дорожного движения при содержании дороги в границах железнодорожного переезда в соответствии с требованиями стандартов норм и правил, а также не принял мер по своевременному устранению помех в дорожном движении и по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на указанном участке дороги, то есть совершил правонарушение, предусмотренное ст.12.34 ч.1 КоАП РФ.

Дело рассматривается Буйским районным судом Костромской области с учётом положений ст.23.1 ч.3 КоАП РФ. 

В судебном заседании должностное лицо ФИО1 пояснил, что работал в должности мастера дорожного 

<

данные изъяты> с ДД.ММ.ГГГГ, в должностные обязанности входило ранее, в том числе, текущее содержание 2 ж/д переездов, закрепленных за ним, один из переездов расположен на автодороге 

<

адрес>. Недостатки, выявленные ДД.ММ.ГГГГ, образовались по причине выпадения осадков и большого потока автотранспорта, о данных недостатках в эксплуатационном состоянии железнодорожного переезда ему было известно, контроль осуществляется не реже двух раз в месяц, материалы для устранения недостатков имелись, еженедельно на данный переезд отправляются монтеры пути с целью осмотра переезда и устранения дефектов. Ограничить движение в границах данного ж/д переезда не представлялось возможным, в настоящее время решается вопрос о демонтировании данного железнодорожного переезда, как неиспользуемого по назначению, проводится согласование с 

<

данные изъяты>. Вину признает, в содеянном раскаивается. 

В судебном заседании старший государственный инспектор дорожного надзора отделения ГИБДД МО МВД России 

<

адрес> ФИО3 показал, что нарушения требований по обеспечению безопасности дорожного движения были выявлены им в результате служебной деятельности, по осуществлению надзора за дорожным движением, был составлен акт, выдано предписание по устранению нарушений 

<

адрес> дистанции пути. Также было принято решение о возбуждении административного расследования, по результатам которого ФИО1, как должностное лицо, ответственное на данном участке за безопасность дорожного движения в 

<

адрес> дистанции пути, был привлечен по ст.12.34 ч.1 КоАП РФ. Полагал с учетом обстоятельств дела, принятия мер к устранению нарушений, возможным применить к ФИО1 ст.2.9 КоАП РФ, так как нарушение не повлекло за собой общественно опасных последствий, не привело к существенной угрозе охраняемым законом отношениям, не причинило материального вреда.

Исследовав материалы дела, выслушав доводы должностного лица, ФИО1, исследовав приобщенные к делу материалы, прихожу к следующим выводам. 

Часть первая ст. 12.34 КоАП РФ предусматривает ответственность за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, и влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей …

Согласно ст.2 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» безопасность дорожного движения - состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

В соответствии со статьей 3 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности.

Статьей 4 и статье 5 данного Закона установлено, что законодательство Российской Федерации о безопасности дорожного движения состоит из настоящего Федерального закона и других федеральных законов, принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации, законов и иных нормативных правовых актов субъектов Российской Федерации, муниципальных правовых актов, обеспечение безопасности дорожного движения осуществляется посредством: осуществления федерального государственного надзора в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Согласно статьей 21 и 22 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ" установлено, что деятельность по организации дорожного движения должна осуществляться на основе комплексного использования технических средств и конструкций, применение которых регламентировано действующими в Российской Федерации техническими регламентами и предусмотрено проектами и схемами организации дорожного движения. 

Часть 4 ст.21 ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ» определено, что порядок пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожные переезды) и правила пересечения железнодорожных путей, условия эксплуатации железнодорожных переездов, порядок их открытия и закрытия устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области внутренних дел и федеральным органом исполнительной власти в области транспорта и с учетом предложений органов государственной власти субъектов Российской Федерации.

Границы железнодорожных переездов определяются Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». В соответствии со ст. 21 указанного закона, устройство пересечений автомобильных дорог железнодорожными путями на одном уровне (далее - железнодорожные переезды) и на разных уровнях осуществляется в соответствии с настоящим Федеральным законом, федеральным законом о железнодорожном транспорте, федеральным законом о безопасности дорожного движения, требованиями технических регламентов, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Владельцы железнодорожных путей обязаны оборудовать железнодорожные переезды работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, транспортных средств и других участников дорожного движения, содержать участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования), в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте.

Согласно п.п. 5.2.4, 6.2.1, 6.2.3, 6.6.1, 6.6.2 "ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля", покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений (таблица А.1 приложения А), устранение которых осуществляют в сроки, приведенные в таблице 5.3. Дороги и улицы должны быть обустроены дорожными знаками по ГОСТ 32945, изображения, символы и надписи, фотометрические и колометрические характеристики которых должны соответствовать ГОСТ Р 52290, знаками переменной информации (далее - ЗПИ) - по ГОСТ 32865. Знаки должны быть установлены по ГОСТ Р 52289 в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации дорожного движения. Опоры дорожных знаков на дорогах должны соответствовать требованиям ГОСТ 32948. Утраченные знаки должны быть установлены в сроки по таблице 6.1. Сигнальные столбики должны соответствовать требованиям ГОСТ 32843, дорожные тумбы - ГОСТ 32759 и быть установлены по ГОСТ Р 52289, ГОСТ Р 52766 и ГОСТ 33151. Дорожные сигнальные столбики и тумбы не должны иметь дефектов, указанных в таблице Б.5 приложения Б. Дефекты устраняют в сроки, приведенные в таблице 6.5.

Пунктом 13 Основных положений ПДД РФ от 23 октября 1993 г. №1090 установлено, что должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны: содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил; информировать участников дорожного движения о вводимых ограничениях и об изменениях в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств, информационных щитов и средств массовой информации; принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.

Согласно п/п 2 п.8 Положения о 

<

адрес> дистанции пути от ДД.ММ.ГГГГ одной из основных задач дистанции является обеспечение безопасности движения поездов и организация текущего содержания объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожных путей необщего пользования в технически исправном состоянии. 

Согласно п/п 2,3 п. 11 Положения, дистанция обязана, в том числе, обеспечивать сохранность, исправное содержание и восстановление имущества дирекции, обеспечивать безопасность движения поездов.

Дистанция наделяется имуществом … Контроль за сохранностью и использованием переданного дистанции имущества осуществляется начальником дистанции (п.п.13,14 Положения).

Дистанцией руководит начальник дистанции … Компетенция и условия деятельности начальника дистанции определяются законодательством Российской Федерации, настоящим Положением, выдаваемой в установленном ОАО «РЖД» порядке доверенностью и заключаемым с ним трудовым договором. Начальник дистанции руководит дистанцией на принципе единоначалия и несет персональную ответственность за выполнение возложенных на дистанцию задач и функций; осуществляет оперативное руководство производственно-хозяйственной деятельностью дистанции … распоряжается имуществом дистанции, обеспечивает его сохранность … издает в пределах своей компетенции приказы, распоряжения и иные распорядительные акты, обязательные для исполнения работниками дистанции (п.п.20,22, 23). В перечень подразделений 

<

адрес> дистанции пути включен, в том числе, линейный участок №.

Приказом начальника дистанции пути от ДД.ММ.ГГГГ на должность мастера дорожного линейного участка № (I группа) эксплуатационного участка № (I группа) назначен ФИО1 

Согласно должностной инструкции ФИО1, мастер дорожный находится в прямом подчинении заместителя начальника по текущему содержанию пути, начальника дистанции пути; руководствуется в своей работе законодательством РФ, положением о структурном предприятии и должностной инструкцией; в непосредственном подчинении мастера дорожного 6 линейного участка находятся бригадиры (освобожденные) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственным сооружениям 6 линейного участка, монтеры пути 6 линейного участка; в обязанности в том числе входит своевременный и качественный осмотр переездов, комиссионные осмотры с последующим контролем и организацией устранения неисправностей в установлены сроки; содержит, в том числе железнодорожные переезды в технически исправном состоянии; обеспечивает выполнение участком в установленные сроки плановых заданий по текущему содержанию и ремонту …переездов. С инструкцией ФИО1 ознакомлен, о чем имеется соответствующая отметка. 

Согласно объяснению главного инженера 

<

адрес> дистанции пути ФИО4 от ДД.ММ.ГГГГ в его обязанности входит обеспечение безопасности движения поездов и охрана труда на предприятии; недостатки в содержании ж/д переезда, выявленные ДД.ММ.ГГГГ образовались в связи с погодными условиями, ДД.ММ.ГГГГ по предписанию ГИБДД на данном ж/д переезде были организованы работы по устранению дефектов дорожного полотна, но ввиду дождей недостатки образовались вновь. Основной причинной указанных недостатков является ненадлежащий контроль со стороны мастера шестого линейного участка ФИО1

Из объяснения ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ следует, что недостатки, выявленные ДД.ММ.ГГГГ, образовались по причине выпадения осадков и большого потока автотранспорта, о данных недостатках в эксплуатационном состоянии железнодорожного переезда ему было известно, контроль осуществляется не реже двух раз в месяц, материалы для устранения недостатков имелись; еженедельно на данный переезд отправляются монтеры пути с целью осмотра переезда и устранения дефектов.

Факт административного правонарушения по ст.12.34 ч.1 КоАП РФ и виновность должностного лица ФИО1 в его совершении объективно подтверждаются: актом выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги, железнодорожного переезда от ДД.ММ.ГГГГ фотографиями; определением о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования, протоколом об административном правонарушении, иными материалами дела.

Из материалов дела следует, что должностным лицом в ходе служебной деятельности выявлены нарушения в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги 

<

адрес>:

-наличие на покрытии проезжей части 

<

адрес> дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, превышающих предельно допустимые значения по длине 15 см, глубине 5 см, площадью 0,06 кв.м, чем затрудняют движение транспортных средств с разрешенной правилами дорожного движения скоростью – 1-я по длине 80 см, ширине 290 см, глубине 11,5 см; 2-я по длине 80 см, ширине 550 см, глубине 8,7 см, чем нарушены требования п.п.4.2,4.4,5.2.4 ГОСТ Р50597-2017, п.13 ОП ПДД РФ.

Указанные обстоятельства зафиксированы в акте выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильных дорог от ДД.ММ.ГГГГ копия акта была направлена должностному лицу ДД.ММ.ГГГГ

Выявленные нарушения послужили основанием для возбуждения ДД.ММ.ГГГГ административного дела в форме административного расследования 

<

данные изъяты>.

Начальнику дистанции пути выдано предписание № от ДД.ММ.ГГГГ об устранении нарушений, выявленных в ходе надзора за дорожным движением 

<

данные изъяты>, указанные нарушения были устранены в полном объеме 

<

данные изъяты>. 

По результатам расследования административным органом ДД.ММ.ГГГГ старший государственный инспектор дорожного надзора отделения ГИБДД МО МВД РФ 

<

адрес> ФИО3 в отношении мастера дорожного 

<

данные изъяты> ФИО1 составил протокол № об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.34 КоАП РФ. Протокол составлен в присутствии ФИО1, права и обязанности разъяснены, объяснений, ходатайств, замечаний не поступило, копия протокола вручена под роспись ФИО1, в протоколе имеются соответствующие отметки (

<

данные изъяты>.

Протокол об административном правонарушении соответствует требованиям ст. 28.2. КоАП РФ и п. 110 Административного регламента МВД РФ, утвержденного приказом МВД России от 02 марта 2009 года № 185, он составлен правомочным на то должностным лицом, в присутствии ФИО1, уведомленного надлежащим образом о дате, времени и месте составления протокола. 

Факт допущенных нарушений в полном объеме подтверждается материалами дела, по мнению суда, является доказанным, при этом суд обращает внимание, что акт от ДД.ММ.ГГГГ не обжалован должностным лицом.

При рассмотрении дела об административном правонарушении суд пришел к выводу о том, что на момент выявления нарушений должностным лицом 

<

данные изъяты> ФИО1 не соблюдены требования п.п.5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплутационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля».

Фактические обстоятельства совершения административного правонарушения подтверждаются собранными по делу доказательствами, при оценке и проверке которых нарушений требования закона не выявлено. Факт совершения ФИО1 административного правонарушения и виновность подтверждены совокупностью доказательств.

Согласно статье 2.4 КоАП РФ административной ответственности подлежит должностное лицо в случае совершения им административного правонарушения в связи с неисполнением либо ненадлежащим исполнением своих служебных обязанностей. Под должностным лицом следует понимать лицо ….. выполняющее организационно-распорядительные или административно-хозяйственные функций руководители и другие работники иных организаций.

Полномочия ФИО1 подтверждаются приказом о назначении на должность, должностной инструкцией.

Согласно карточке № от ДД.ММ.ГГГГ железнодорожный переезд 

<

данные изъяты>, местонахождение переезда 

<

адрес> переезд через путь к тяговой подстанции, владелец переезда 

<

данные изъяты>.

Согласно Положения «О 

<

адрес> дистанции пути»-структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала АО «РЖД», дистанция является структурным подразделением филиала ОАО «РЖД» и руководствуется в своей деятельности Конституцией РФ, федеральными законами иными нормативно-правовыми актами. Согласно разделу 2 п.8 п.п.2, п.9. п.п.1,4,6, раздела 6, основными задачами являются: обеспечение безопасности дорожного движения поездов и организация содержания объектов инфраструктуры, проведение периодических осмотров переездов, выполнение неотложных мероприятий по приведению к установленным параметрам содержания, осуществлять обязанности, предусмотренные федеральными законами. Дистанция наделяется имуществом, которое состоит из основных средств и оборотных фондов, распоряжение и контроль за сохранностью и использованием осуществляется начальником дистанции. Дистанцией руководит начальник дистанции, компетенция которого определяется настоящим положением и трудовым договором, начальник дистанции руководит дистанцией на принципе единоначалия и несет персональную ответственность за выполнение возложенных на дистанцию задач и функций, осуществляет оперативное руководство деятельностью в соответствии с федеральными законами, также имеется приложение о перечне подразделений 

<

адрес> дистанции.

Из анализа действующего законодательства следует, что под содержанием автомобильной дороги понимается комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Поскольку 

<

адрес> дистанции пути структурное подразделение филиала ОАО "РЖД" является владельцем железнодорожных путей, обязанность по содержанию участка автомобильной дороги, расположенного в границах железнодорожного переезда, возложена на него в силу требований ч. 2 ст. 21 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения установлены ГОСТ Р 50597-2017, все требования которого являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.

Анализ приведенных выше правовых норм позволяет сделать вывод о том, что ФИО1 является лицом, ответственным за невыполнение комплекса работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

При оценке судом представленных доказательств, суд исходит из их совокупности. Противоречий, влекущих прекращение производства по делу, не установлено.

Факт правонарушения ФИО1 по ст.12.34 ч.1 КоАП РФ нашел свое подтверждение. У должностного лица имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению. 

В то же время, выявленное нарушение не носит систематического характера, реального нарушения прав заинтересованных лиц, а также угрозы охраняемым общественным отношениям в ходе проверки выявлено не было.

Выявленные недостатки устранены после проведения комплексной проверки, то есть практически одновременно с выявлением административного правонарушения, доказательств обратного, в материалы дела не представлено. 

Как разъяснил Пленум Верховного Суда Российской Федерации в постановлении от 24 марта 2005 года N 5 "О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях" (п. 21), малозначительным административным правонарушением является действие или бездействие, хотя формально и содержащее признаки состава административного правонарушения, но с учетом характера совершенного правонарушения и роли правонарушителя, размера вреда и тяжести наступивших последствий не представляющее существенного нарушения охраняемых общественных правоотношений. 

В постановлении Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 октября 2006 года N 18 "О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Особенной части КоАП РФ" разъяснений о недопустимости применения ст. 2.9 КоАП РФ по делам об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, не содержится.

Совершенное правонарушение является малозначительным, так как не повлекло за собой общественно-опасных последствий, не привело к существенной угрозе охраняемым законом отношениям, не причинило материального вреда.

Каких-либо убедительных доводов и обстоятельств, указывающих об обратном, в материалах дела не содержится.

Таким образом, в данном случае, по мнению суда, к ФИО1 возможно применить положение статьи 2.9 КоАП РФ и квалифицировать совершенное правонарушение, как малозначительное.

При малозначительности совершенного административного правонарушения судья, орган, должностное лицо, уполномоченные решить дело об административном правонарушении, могут освободить лицо, совершившее административное правонарушение, от административной ответственности и ограничиться устным замечанием.

Согласно ст.29.9 КоАП РФ по результатам рассмотрения дела об административном правонарушении может быть вынесено постановление о прекращении производства по делу об административном правонарушении выносится в случае:... 2) объявления устного замечания в соответствии со статьей 2.9 настоящего Кодекса.

Руководствуясь ст. ст. 2.9, 3.1, 29.9, 29.10 КоАП РФ, суд

П О С Т А Н О В И Л :

ФИО1 ФИО8 освободить от административной ответственности по ч.1 ст.12.34 КоАП РФ согласно ст.2.9 КоАП РФ и объявить ему устное замечание.

Производство по делу об административном правонарушении, предусмотренном ст. 12.34 ч. 1 КоАП РФ, в отношении 

<

данные изъяты> - ФИО1 ФИО9 – прекратить.

Копию настоящего постановления направить в ОГИБДД МО МВД России 

<

адрес> для сведения.

Постановление может быть обжаловано в Костромской областной суд через Буйский районный суд в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления.

Судья И.В. Яблонцева