Дело № 2-248/2025

УИД 77RS0002-02-2024-011931-86

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

14 января 2025 года г. Чита

Центральный районный суд г. Читы в составе: 

председательствующего судьи Никифоровой Е.В.,

при секретаре судебного заседания Верхушиной О.В.,

с участием представителя истца помощника Читинского транспортного прокурора Цурбановой А.И.,

представителя ответчика ОАО «Российские железные дороги» ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Борзинского транспортного прокурора в интересах Российской Федерации, неопределенного круга лиц к ОАО «Российские железные дороги» о возложении обязанности, 

установил:

Борзинский транспортный прокурор обратился в суд с настоящим иском в интересах неопределенного круга лиц, ссылаясь на то, что Борзинской транспортной прокуратурой на основании решения о проведении проверки № от 27.02.2024 проведена проверка исполнения законодательства о социальной защите инвалидов при содержании и эксплуатации мостового сооружения, предназначенного для передвижения инвалидов на железнодорожной станции Борзя Забайкальской железной дороги (виадук), в результате которой установлено, что на территории железнодорожного вокзала Борзя, расположенного по адресу: 

<

адрес>, расположен надземный пешеходный переход (виадук), который обеспечивает доступ пассажиров на платформы (места посадки), а также соединяет районы 

<

адрес>.

На указанном надземном пешеходном переходе имеются лестничные пролеты, которые не оборудованы какими-либо средствами, обеспечивающими беспрепятственный доступ инвалидов к пассажирской инфраструктуре железнодорожного транспорта, превышена высота и угол наклона съезда (пандуса), что в свою очередь не отвечает техническим требованиям, предъявляемым к установке пандусов. Кроме того, на указанных съездах (пандусах) отсутствует противоскользящая обработка, отсутствуют поручни для безопасного подъема.

В соответствии с ответом Забайкальской региональной дирекции железнодорожных вокзалов от 01.04.2024 № № 13.03.2024 разработаны и утверждены мероприятия по устранению нарушений, выявленные Борзинской транспортной прокуратурой. Согласно данным мероприятиям устранение выявленных нарушений запланировано при реконструкции пешеходного моста 31.12.2028.

В соответствии с ответом Забайкальской региональной дирекции от 01.04.2024 № № надземный пешеходный переход (виадук), который обеспечивает доступ пассажиров на платформы (места посадки), а также соединяет районы 

<

адрес>, расположенный по адресу: 

<

адрес>, находится на балансе Забайкальской региональной дирекции железнодорожных вокзалов.

В настоящее время указанный пешеходный мост не обеспечивает безопасность при нахождении и передвижении по данному мосту лиц с ограниченными возможностями, что подтверждается информацией Забайкальской региональной дирекции железнодорожных вокзалов.

Таким образом, в нарушение требований закона Забайкальской региональной дирекции железнодорожных вокзалов эксплуатируется пешеходный мост, который не оборудован средствами обеспечивающий беспрепятственный доступ инвалидов к пассажирской инфраструктуре, превышена высота и угол наклона съезда (пандуса), отсутствует противоскользящая обработка, отсутствует поручни для безопасного подъема инвалидов.

29.02.2024 Борзинской транспортной прокуратурой начальнику Забайкальской региональной дирекции железнодорожных вокзалов внесено представление, в ответе на которое указано о том, что ОАО «РЖД» в связи с поэтапным выполнением мероприятий по реконструкции объектов транспортной инфраструктуры срок начала устранения выявленных нарушений – 31.12.2028.

С учетом изложенного истец просил обязать ответчика в течение шести месяцев с момента вступления решения суда в законную силу оборудовать надземный пешеходный переход (виадук), который обеспечивает доступ пассажиров на платформы (места посадки), а также соединяет районы 

<

адрес>, расположенного по адресу: 

<

адрес>, оборудовать лестничные пролеты средствами, обеспечивающими беспрепятственный доступ инвалидов к пассажирской инфраструктуре железнодорожного транспорта, устранить превышение высоты и угла наклона съезда (пандуса), обеспечить указанные съезды (пандусы) противоскользящей обработкой, оборудовать поручнями для безопасного подъема.

Представитель истца помощник Читинского транспортного прокурора Цурбанова А.И. исковые требования в остальной части поддержала в полном объеме.

Представитель ответчика ОАО «Российские железные дороги» ФИО1, действующая на основании доверенности, в судебном заседании исковые требования не признала, поддержав доводы представленных письменных возражений, указав, что законодателем поставлено под условие обеспечение беспрепятственного доступа инвалидов к объектам транспортной инфраструктуры только ко вновь вводимым в эксплуатацию или прошедшим реконструкцию, модернизацию объектам. В соответствии с Распоряжением ОАО «РЖД» от 26.06.2023 № 1597/р «Об утверждении документов, регламентирующих формирование и реализацию инвестиционной программы ОАО «РЖД» утвержденной среднесрочной инвестиционной программой ОАО «РЖД» по управляющему проектом Дирекции железнодорожных вокзалов, предусмотрен объект «Реконструкция пешеходного моста вокзального комплекса Борзя», в рамках реализации проекта запланировано приведение к требованиям для маломобильных групп населения (ориентировочные сроки реализации 2025-2028 гг.). Распоряжением ОАО «РЖД» от ДД.ММ.ГГГГ №/р «Об утверждении альбома форм первичной учетной документации» утверждена унифицированная форма № ОС-6 «Инвентарная карточка учета объекта основных средств». Согласно инвентарной карточке учета объекта основных средств сооружение – пешеходный мост 

<

адрес> № от 31.05.2019, дата выпуска (постройки) 1989 год, дата реконструкции 2008 год. Соответственно, после ДД.ММ.ГГГГ в отношении спорного пешеходного моста 

<

адрес> не проводилась реконструкция или модернизация. При этом ОАО «РЖД» принимает системные меры по формированию доступной среды для маломобильных групп населения. Распоряжением ОАО «РЖД» от ДД.ММ.ГГГГ №/р утвержден «Корпоративный порядок обеспечения условий доступности для маломобильных пассажиров». Указанным порядком регламентировано осуществление приема заявки маломобильного пассажира, оказание ему помощи при посадке, высадке из поезда, определены ответственные лица и их обязанности (пункт 4.2.4). В ОАО «РЖД» создан Центр содействия мобильности (ЦСМ), операторы которого в круглосуточном режиме осуществляют прием, регистрацию, передачу участникам перевозочного процесса и мониторинг исполнения заявок на сопровождение маломобильных пассажиров и оказание им помощи. Помимо этого, между ОАО «РЖД» и ООО «С-ГРУПП» заключен договор возмездного оказания услуг, согласно которому оказываются услуги ситуационной помощи и предоставление социальной услуги маломобильным пассажирам на объектах пассажирской инфраструктуры. Дополнительно пояснила, что проведение заявленных прокурором работ требует соблюдения определенного порядка финансирования, в связи с чем в случае удовлетворения исковых требований шести месяцев для исполнения решения суда недостаточно.

Заслушав лиц, участвующих в деле, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

Согласно статье 7 Конституции Российской Федерации Российская Федерация – социальное государство, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека; в Российской Федерации обеспечивается государственная поддержка инвалидов.

Согласно ст. 3 Федерального закона от 10.01.2003 № 18 «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» пассажиры, а также физические лица, имеющие намерение воспользоваться или пользующиеся услугами по перевозкам пассажиров, багажа, грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, как потребители пользуются всеми правами, предусмотренными законодательством Российской Федерации о защите прав потребителей.

В соответствии со ст. 4 Закона РФ от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей» организации, независимо от ее организационно-правовой формы, выполняющие работы или оказывающие услуги потребителям по возмездному договору, обязаны оказать услугу, качество которой соответствует договору и обязательным требованиям, предусмотренным законом в установленном порядке.

Согласно положениям ст. 7 вышеназванного Закона потребитель имеет право на то, чтобы услуга была безопасна для жизни, здоровья потребителя, окружающей среды, а также не причиняла вред имуществу потребителя. Требования, которые должны обеспечивать безопасность услуги для жизни и здоровья потребителя, являются обязательными и устанавливаются законом или в установленном порядке.

В соответствии со ст. 80 Федерального закона от 10.01.2003 № 18 «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах (далее в настоящей главе - вокзалы), пассажирских платформах и в поездах, сохранность перевозимых багажа, грузобагажа, движение пассажирских поездов в соответствии с расписанием, своевременную доставку багажа, грузобагажа.

В силу ст. 80.1 указанного закона перевозчик и владелец инфраструктуры в соответствии с законодательством Российской Федерации о социальной защите инвалидов обеспечивают условия доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов железнодорожного транспорта и предоставляемых на вокзалах и в поездах услуг наравне с другими пассажирами.

Порядок обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых на вокзалах и в поездах дальнего следования услуг определяется федеральным органом исполнительной власти в области транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере социальной защиты населения.

Согласно статье 15 Федерального закона от 24.11.1995 № 181 «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» федеральные органы 1 государственной власти, органы государственной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления (в сфере установленных полномочий), организации независимо от их организационно-правовых форм обеспечивают инвалидам (включая инвалидов, использующих кресла-коляски и собак-проводников) условия для беспрепятственного доступа к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур (жилым общественным и производственным зданиям, строениям и сооружениям, включая те, в которых расположены физкультурно-спортивные организации, организации культуры и другие организации), к местам отдыха и к предоставляемым в них услугам; условия для беспрепятственного пользования железнодорожным, воздушным, водным транспортом, автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном, междугородном сообщении, средствами связи и информации (включая средства, обеспечивающие дублирование звуковыми сигналами световых сигналов светофоров и устройств, регулирующих движение пешеходов через транспортные коммуникации); возможность самостоятельного передвижения по территории, на которой расположены объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур, входа в такие объекты и выхода из них, посадки в транспортное средство и высадки из него, в том числе с использованием кресла-коляски.

Согласно абзацу 4 статьи 15 Федерального закона от 24.11.1995 № 181 «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» в случаях, если существующие объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур невозможно полностью приспособить с учетом потребностей инвалидов, собственники этих объектов до их реконструкции или капитального ремонта должны принимать согласованные с одним из общественных объединений инвалидов, осуществляющих свою деятельность на территории поселения, муниципального района, городского округа, меры для обеспечения доступа инвалидов к месту предоставления услуги либо, когда это возможно, обеспечить предоставление необходимых услуг по месту жительства инвалида или в дистанционном режиме.

В соответствии с частью 2 статьи 12 Федерального закона от 30.12.2009 № 384 «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» (далее – Технический регламент) объекты транспортной инфраструктуры должны быть оборудованы специальными приспособлениями, позволяющими инвалидам и другим группам населения с ограниченными возможностями передвижения беспрепятственно пользоваться услугами, предоставляемыми на объектах транспортной инфраструктуры.

Данный Закон распространяется на все этапы жизненного цикла здания или сооружения (часть 2 статьи 3 Технического регламента).

Постановлением Правительства Российской Федерации от 28.05.2021 № 815 утвержден Перечень национальных стандартов и сводов правил (частей таких стандартов и сводов правил), в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений».

В пункт 38 названного Перечня включены положения Свода правил 59.13330.2020 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. СНиП 35-01-2001», утвержденного приказом Минстроя России от 30.12.2020 №/пр. Согласно пункту 4.1 СП 59.13330.2020 его требования подлежат выполнению при проектировании новых, реконструкции существующих, подлежащих капитальному ремонту и приспособлению зданий и сооружений, а также территорий общего пользования. Они распространяются на функционально-планировочные элементы территорий общего пользования, зданий и сооружений, отведенные для них земельные участки, включая подходы к зданиям и сооружениям, входные узлы, внутренние коммуникации, пути эвакуации, помещения проживания и для предоставления услуг (обслуживания) и места приложения труда. Требования распространяются также на информационное и инженерное обустройство территорий общего пользования, зданий, сооружений и земельных участков.

Действие статьи 15 Закона № 181 и СП 59.13330.2016 распространяются, в том числе на уже существующие объекты, которые приспосабливаются для нужд инвалидов и маломобильных групп населения.

В соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ СП 59.13330.2020 на вокзалах подземные (наземные) переходы для доступа пассажиров на платформы (места посадки) следует оборудовать лифтами или пандусами, доступными для инвалидов. Пандусы и лестницы к платформе должны соответствовать требованиям 5.1.

Согласно п. 5.1.6 СП 59.13330.2020 при наличии на земельном участке подземных и надземных переходов их следует оборудовать пандусами или лифтами, если нельзя организовать доступный для маломобильных групп населения (МГН) наземный регулируемый пешеходный переход. Доступность надземных и подземных пешеходных переходов для МГН обеспечивается по 5.1.7,5.1.12-5.1.18.

В силу п. 9.1 Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов, вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых услуг на вокзалах и в поездах дальнего следования, утвержденного приказом Минтранса России от 06.11.2015 № 329 владельцы инфраструктуры на вокзалах обеспечивают доступность коммуникаций горизонтальных (раздвижные двери, нормативная ширина дверных проемов, проходов) и вертикальных (пассажирские лифты, подъемные платформы, пандусы, нормативная ширина марша лестницы) для беспрепятственного входа на вокзал, передвижения по зданию вокзала и выхода из него, а также для самостоятельного передвижения по территории вокзала и пассажирским платформам в целях доступа к месту предоставления услуг, в том числе пассажиров из числа инвалидов, передвигающихся на креслах-колясках.

Согласно части 1 статьи 1 Федерального закона от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» железнодорожный транспорт в Российской Федерации является составной частью единой транспортной системы Российской Федерации. Железнодорожный транспорт в Российской Федерации во взаимодействии с организациями других видов транспорта призван своевременно и качественно обеспечивать потребности физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом, способствовать созданию условий для развития экономики и обеспечения единства экономического пространства на территории Российской Федерации.

Принципами функционирования железнодорожного транспорта, в том числе, является устойчивость работы железнодорожного транспорта; доступность, безопасность и качество оказываемых услуг (часть 3 статьи 1 Федерального закона от 10 января 2003 года № 17-ФЗ).

Как установлено судом и подтверждается материалами дела, на основании решения о проведении проверки № 8 от 27.02.2024 Борзинской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства о социальной защите инвалидов при содержании и эксплуатации мостового сооружения, предназначенного для передвижения инвалидов на железнодорожной станции Борзя Забайкальской железной дороги (виадук).

В результате проведенной проверки установлено, что на территории железнодорожного вокзала Борзя, расположенного по адресу: 

<

адрес>, расположен надземный пешеходный переход (виадук), который обеспечивает доступ пассажиров на платформы (места посадки), а также соединяет районы 

<

адрес>.

На указанном надземном пешеходном переходе имеются лестничные пролеты, которые не оборудованы какими-либо средствами, обеспечивающими беспрепятственный доступ инвалидов к пассажирской инфраструктуре железнодорожного транспорта, превышена высота и угол наклона съезда (пандуса), что в свою очередь не отвечает техническим требованиям, предъявляемым к установке пандусов. Кроме того, на указанных съездах (пандусах) отсутствует противоскользящая обработка, отсутствуют поручни для безопасного подъема.

В соответствии с ответом Забайкальской региональной дирекции от 01.04.2024 № ИСХ-955/РДЖВ ЗАБ надземный пешеходный переход (виадук), который обеспечивает доступ пассажиров на платформы (места посадки), а также соединяет районы 

<

адрес>, расположенный по адресу: 

<

адрес>, находится на балансе Забайкальской региональной дирекции железнодорожных вокзалов.

29.02.2024 Борзинской транспортной прокуратурой начальнику Забайкальской региональной дирекции железнодорожных вокзалов внесено представление, согласно которому ответчику было указано на выявленные нарушения и предложено принять меры к их устранению.

Согласно ответу Забайкальской региональной дирекции железнодорожных вокзалов от 01.04.2024 № № ЗАБ на оперативном совещании у начальника Забайкальской региональной дирекции железнодорожных вокзалов был проведен разбор представления Борзинской транспортной прокуратуры.

13.03.2024 разработаны и утверждены мероприятия по устранению выявленных несоответствий по доступности вокзального комплекса Борзя для маломобильных граждан по проверке 29.02.2024 Борзинской транспортной прокуратурой. Согласно данным мероприятиям устранение выявленных нарушений запланировано при реконструкции пешеходного моста 31.12.2028.

Таким образом, в настоящее время указанный пешеходный мост не обеспечивает безопасность при нахождении и передвижении по данному мосту лиц с ограниченными возможностями, что подтверждается информацией Забайкальской региональной дирекции железнодорожных вокзалов, в нарушение требований закона Забайкальской региональной дирекции железнодорожных вокзалов эксплуатируется пешеходный мост, который не оборудован средствами обеспечивающий беспрепятственный доступ инвалидов к пассажирской инфраструктуре, превышена высота и угол наклона съезда (пандуса), отсутствует противоскользящая обработка, отсутствует поручни для безопасного подъема инвалидов.

На основании вышеизложенного суд приходит к выводу о том, что исковые требования прокурора подлежат удовлетворению.

Вместе с тем суд учитывает, что ОАО «РЖД» принимает системные меры по формированию доступной среды для маломобильных групп населения.

Так, Распоряжением ОАО «РЖД» от 26.08.2020 № 1827/р утвержден «Корпоративный порядок обеспечения условий доступности для маломобильных пассажиров».

Указанным порядком регламентировано осуществление приема заявки маломобильного пассажира, оказание ему помощи при посадке, высадке из поезда, определены ответственные лица и их обязанности (пункт 4.2.4).

В ОАО «РЖД» создан Центр содействия мобильности (ЦСМ), операторы которого в круглосуточном режиме осуществляют прием, регистрацию, передачу участникам перевозочного процесса и мониторинг исполнения заявок на сопровождение маломобильных пассажиров и оказание им помощи.

В суд ответчиком представлен договор №, заключенный между ОАО «РЖД» и ООО «С-ГРУПП» (подписано в электронном виде ОАО «РЖД» 01.07.2022, ООО «С-ГРУПП» - 30.06.2022), согласно которому оказываются услуги ситуационной помощи и предоставление социальной услуги маломобильным пассажирам на объектах пассажирской инфраструктуры.

21.07.2021 председателем Борзинской организации общества инвалидов и начальником Забайкальской дирекции железнодорожных вокзалов утвержден Порядок обслуживания маломобильных пассажиров на вокзальном комплекс Борзя Забайкальской дирекции железнодорожных вокзалов.

Из пояснений представителя ответчика следует, что на вокзальном комплексе Борзя организовано обслуживание маломобильных пассажиров работниками сторонней организации в рамках проекта «Центр содействия маломобильности ОАО «РЖД». При этом обеспечивается: сопровождение и перемещение маломобильного пассажира с его багажом и ручной кладью по территории вокзала, включая все функциональные зоны вокзала до места посадки в поезд; доставка маломобильного пассажира с его багажом и ручной кладью к вагону/из вагона к началу посадки/высадке в/из поезд для обеспечения первоочередной посадки/высадки; посадка/высадка в/из поезд маломобильного пассажира с его багажом и ручной кладью на место, указанное в заявке.

Ссылаясь на вышеприведенные обстоятельства, ответчик полагает исковые требования прокурора не подлежащими удовлетворению, поскольку конституционные права граждан – инвалидов и маломобильных групп населения, закрепленные в статьях 18, 19, 27, 45 Конституции Российской Федерации не нарушены; соблюдаются требования Закона № 181-ФЗ в части обеспечения инвалидам условий для беспрепятственного доступа к объектам транспортной инфраструктуры, беспрепятственного пользования железнодорожным транспортом; в соответствии с Законом № 181-ФЗ приняты меры для обеспечения доступа инвалидов к месту предоставления услуги.

При этом ответчик отметил, что законодателем поставлено под условие обеспечение беспрепятственного доступа инвалидов к объектам транспортной инфраструктуры только ко вновь вводимым в эксплуатацию или прошедшим реконструкцию, модернизацию объектам. В соответствии с Распоряжением ОАО «РЖД» от 26.06.2023 № 1597/р «Об утверждении документов, регламентирующих формирование и реализацию инвестиционной программы ОАО «РЖД» утвержденной среднесрочной инвестиционной программой ОАО «РЖД» по управляющему проектом Дирекции железнодорожных вокзалов, предусмотрен объект «Реконструкция пешеходного моста вокзального комплекса Борзя», в рамках реализации проекта запланировано приведение к требованиям для маломобильных групп населения (ориентировочные сроки реализации 2025-2028 гг.).

Вместе с тем указание на применение положений части 1 статьи 15 Федерального закона от 24.11.1995 № 181 «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» исключительно ко вновь вводимым в эксплуатацию или прошедшим реконструкцию, модернизацию объектам, не может умалять прав инвалидов и маломобильных групп населения на социальную поддержку, на создание для них доступной среды, несоблюдение требований законодательства является нарушением конституционных прав граждан инвалидов и маломобильных групп населения, закрепленных в статьях 18, 19, 27, 45 Конституции Российской Федерации.

Принятые ответчиком меры не свидетельствуют о соблюдении норм законодательства, гарантирующего соблюдение прав и законных интересов граждан – инвалидов и маломобильных групп населения, и лишь частично компенсируют неудобства данной категории лиц, создавая условия для более удобного доступа к объектам транспортной инфраструктуры, не создавая при этом беспрепятственного доступа к объектам транспортной инфраструктуры и беспрепятственного пользования железнодорожным транспортом.

В связи с изложенным суд полагает, что вышеперечисленные меры, предпринятые ответчиком, должны быть учтены при определении срока для исполнения требований законодательства, однако не могут быть основанием для освобождения от обязанности устранить имеющиеся нарушения, выявленные Борзинской транспортной прокуратурой при проведении проверки.

В соответствии со ст. 206 ГПК РФ суд, с учетом мнения сторон, необходимости финансирования соответствующих работ, проведения конкурсных процедур, принимая во внимание меры, направленные на соблюдение прав граждан – инвалидов и маломобильных групп населения, считает возможным установить срок для исполнения решения в части обеспечения съездов (пандусов) противоскользящей обработкой, оборудования поручнями для безопасного подъема – в течение шести месяцев с момента вступления решения суда в законную силу, в остальной части (в части оборудования надземного пешеходного перехода (виадука), а именно лестничных пролетов средствами, обеспечивающими беспрепятственный доступ инвалидов к пассажирской инфраструктуре железнодорожного транспорта, устранения превышения высоты и угла наклона съезда (пандуса) – в течение одного года шести месяцев с момента вступления решения суда в законную силу. 

На основании вышеизложенного, руководствуясь статьями 194-199 ГПК РФ, суд

решил:

исковые требования Борзинского транспортного прокурора в интересах Российской Федерации, неопределенного круга лиц к ОАО «Российские железные дороги» о возложении обязанности удовлетворить.

Обязать открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в течение одного года шести месяцев с момента вступления решения суда в законную силу оборудовать надземный пешеходный переход (виадук), который обеспечивает доступ пассажиров на платформы (места посадки), а также соединяет районы г. Борзя, расположенного по адресу: 

<

адрес>, 

<

адрес> а именно оборудовать лестничные пролеты средствами, обеспечивающими беспрепятственный доступ инвалидов к пассажирской инфраструктуре железнодорожного транспорта, устранить превышение высоты и угла наклона съезда (пандуса), а также в течение шести месяцев с момента вступления решения суда в законную силу обеспечить съезды (пандусы) противоскользящей обработкой, оборудовать поручнями для безопасного подъема.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня его принятия в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы (апелляционного представления) в Забайкальский краевой суд через Центральный районный суд г. Читы.

Судья Е.В. Никифорова

Решение в окончательной форме изготовлено 28 января 2025 года.