№ 1-2-1/2025

64RS0010-02-2024-000671-11

Приговор

именем Российской Федерации

16 июня 2025 года город Хвалынск

Вольский районный суд Саратовской области в составе:

председательствующего судьи Музаевой О.Ю.,

при секретаре судебного заседания Морозовой Э.Р., помощнике судьи Саухине С.В.,

с участием:

государственного обвинителя Карташова Д.И., Максименко Н.Н.,

защитника – адвоката Епанешникова В.М.,

подсудимого ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании в общем порядке судебного разбирательства уголовное дело в отношении ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, место рождения 

<

адрес>, гражданина РФ, зарегистрированного и проживающего по адресу: 

<

адрес>, имеющего высшее образование, зарегистрированного в браке, имеющего на иждивении несовершеннолетнего, малолетнего ребенка, престарелых родителей, работающего фермером, инвалидности не имеющего, страдающего хроническим заболеванием, не судимого, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ,

установил:

ФИО1, управляя автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, при следующих обстоятельствах.

12.03.2023, около 07 часов 40 минут, водитель ФИО1 управляя принадлежащим ему на праве собственности технически исправным автомобилем «KIA RIO» государственный регистрационный знак № регион с прицепом «ZPZ 81054» государственный регистрационный знак № регион, в условиях скользкого дорожного покрытия и ливневого дождя осуществлял движение по проезжей части в районе 92 км 600 м автодороги Р-228 «город Сызрань- город Саратов- город Волгоград» в Хвалынском районе, Саратовской области со стороны города Саратова в направлении города Сызрань, Самарской области, со скоростью, не позволяющей в данных дорожных условиях осуществлять постоянный контроль за движением управляемого им транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения РФ (далее по тексту ПДД РФ). Осуществляя движение в вышеуказанном, направлении ФИО1 в нарушении п. 9.10 ПДД РФ, согласно которому водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, видя, что впереди него по его полосе движения в попутном с ним направлении движется автомобиль «KIA RIO» государственный регистрационный знак № регион под управлением водителя ФИО3 №1 в салоне, которого в качестве пассажира на заднем пассажирском сидении с правой стороны находился несовершеннолетний Потерпевший №1, не выбрал безопасную дистанцию, не учел дорожные и метеорологические условия и продолжил движение с прежней скоростью, которая, с учетом имевшихся дорожных и метеорологических условий, не обеспечивала ему безопасность и постоянный контроль за движением управляемого им транспортного средства, чем нарушил требования абз. 1 п. 10.1 ПДД РФ, обязывающего водителя вести транспортное средство со скоростью, обеспечивающей ему возможность постоянного контроля, за движением для выполнения требований Правил. Тем самым ФИО1 создал опасность для движения и реальную угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия, чем нарушил требования п. 1.5 ПДД РФ, обязывающего водителя не создавать опасности и не причинять вреда. Двигаясь таким образом, ФИО1, увидев, что автомобиль «KIA RIO» государственный регистрационный знак 

<

***> региона под управлением водителя ФИО3 №1 допустил наезд на препятствие, в виде стоящего поперек проезжей части автомобиля «Mercedes» государственный регистрационный знак 33AIU203 с грузовым прицепом «TIRSAN» государственный регистрационный знак № из-за своей невнимательности, непредусмотрительности и небрежности, выбранных приемов управления автомобилем, без учета дорожной обстановки и её возможных изменений, грубо нарушив п.п. 1.5, 9.10, 10.1 ПДД РФ, ДД.ММ.ГГГГ, около 07 часов 45 минут в районе 92 км 600 м автодороги Р-228 «город Сызрань-город Саратов-город Волгоград» в Хвалынском районе, Саратовской области, допустил наезд на стоящий автомобиль «KIA RIO» государственный регистрационный знак № регион, водитель и пассажиры которого не успели покинуть салон вышеуказанного автомобиля до наезда на него автомобилем «KIA RIO» государственный регистрационный знак № региона под управлением водителя ФИО1

В результате дорожно-транспортного происшествия, из-за нарушений п.п. 1.5; 9.10; 10.1 ПДД РФ водителем автомобиля «KIA RIO» государственный регистрационный знак № региона ФИО1, несовершеннолетнему пассажиру автомобиля «KIA RIO» государственный регистрационный знак № региона Потерпевший №1 по неосторожности были причинены следующие телесные повреждения: 

<

данные изъяты>. Данные повреждения образовались от действия тупого или тупых твердых предметов ДД.ММ.ГГГГ, в условиях ДТП в едином механизме травмы и расцениваются в совокупности как причинившие тяжкий вред здоровью человека по признаку опасности для жизни.

В судебном заседании подсудимый ФИО1 вину признал в полном объеме, пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ, вечером, он с ФИО3 №9 на своем автомобиле с прицепом, в котором находились 2 собаки выехал из 

<

адрес> домой в 

<

адрес>. ДД.ММ.ГГГГ, утром, он двигался в Хвалынском районе, погодные условия ухудшились. В низине был туман и гололед. Он снизил скорость, но поздно увидел, что впереди двигающийся автомобиль под управлением ФИО3 №1, врезался впереди стоящую фуру, затормозил, однако столкновения не избежал, в результате которого потерпевшему были причинены повреждения, указанные в экспертизе, с которыми он согласен. Не отрицает, что данные повреждения потерпевший Потерпевший №1 получил в результате его неосторожных действий, связанных с нарушением правил дорожного движения.

Кроме полного признания своей вины, в совершении инкриминируемого подсудимому ФИО1 преступления, суд находит, что виновность подсудимого ФИО1 объективно и полно подтверждается совокупностью следующих исследованных в судебном заседании материалов уголовного дела:

- показаниями несовершеннолетнего потерпевшего Потерпевший №1, из которых видно, что ДД.ММ.ГГГГ около 06 часов он вместе с семьей ФИО31 и другом ФИО3 №4 поехали на олимпиаду по русскому языку в 

<

адрес> на их автомобиле под управлением отца ФИО3 №1 Он, ФИО3 №1 и ФИО3 №4 сидели на заднем сиденье, он сидела справа, ФИО3 №4 посередине, ФИО3 №1 слева. Мама ФИО3 №3 на переднем пассажирском сидении. Все были пристегнуты ремнями безопасности. Когда они поехали, он практически сразу стал дремать, а когда уже выехали из 

<

адрес>, он уже спал. Что произошло по пути следования, он сказать не может, поскольку спал. Пришел в себя он только в больнице и ему сказали, что он на автомобиле ФИО31 попал в дорожно-транспортное происшествие;

- показаниями свидетеля ФИО3 №1 (Алексасндр), из которых видно, что ДД.ММ.ГГГГ, около шести часов утра, он, повез свою дочь ФИО3 №1, и ее друзей Потерпевший №1 и ФИО3 №4 в Сызрань на олимпиаду, на автомобиле КИА RIO. С ним в поехала его супруга ФИО3 №3, которая находилась на переднем пассажирском сиденье, дети находились на заднем сиденье: его дочь ФИО3 №1 за ним, ФИО3 №4 посередине, а Потерпевший №1 с правой стороны. Все были пристёгнуты ремнями безопасности. Сначала погода была нормальная, но потом, в Хвалынском районе местами начался туман, он снизил скорость до 40-35 км/ч, включил огни аварийной сигнализации, поскольку туман был сильный. Двигаясь так, он смотрел, где можно безопасно припарковать свой автомобиль и переждать туман. Однако на дороге было сплошное леерное ограждение, в связи с чем, возможности съехать с проезжей части у него не было. Останавливаться на полосе проезжей части, по которой двигался он, он не рискнул, так как бы нарушил ПДД РФ, кроме того видимость плохая, его автомобиль другие участники дорожного движения не увидели бы. Продолжив движение прямо с включенными огнями аварийной сигнализации в поисках места для съезда, на расстоянии около 20-25 метров от своего автомобиля, он увидел, как поперек проезжей части над проезжей частью были яркие буквы, как будто на баннере. Он не понял, что это такое, но сразу нажал педаль тормоза и держал до момента остановки своего автомобиля. Применяя торможение, автомобиль начал медленно останавливаться и он понял, что на проезжей части был гололед. Приближаясь на своем автомобиле ближе, он увидел, что буквы над проезжей частью - это надпись на шторке полуприцепа от грузового автомобиля, который стоял поперек проезжей части, перекрыв обе полосы проезжей части. Передней правой частью кузова он слегка допустил столкновение с полуприцепом от данного грузового автомобиля. Удар был не сильный, поскольку от данного удара его жена, которая в это время спала, не проснулась. Ребята и его жена также спали, а дочь его не спала. Он сказал, всем быстрей выходить из автомобиля и тем временем пытался открыть багажник своего автомобиля, чтобы выставить знак «Аварийной остановки».. Открыл переднюю водительскую дверь своего автомобиля, чтобы выйти и в этот момент он почувствовал сильный удар в заднюю левую часть своего автомобиля, отчего автомобиль «протащило» вперед на полосу проезжей части, предназначенную для встречного движения и правой стороной автомобиль «замяло» под полуприцеп грузового автомобиля. Сработали подушки безопасности. Он увидел, что с его автомобилем допустил столкновение автомобиль «KIA RIO», под управлением ФИО1 Он стал помогать выходить детям. Дочь достал и поставил в безопасное место. ФИО3 №4 вышел самостоятельно. Потерпевший №1 был без сознания. Затем он помог выйти жене и направился вытаскивать Потерпевший №1 За это время столкновения допустили еще и другие автомобили. Неизвестные ему люди помогли вытащить Потерпевший №1 из автомобиля и перенести за леерное ограждение, поскольку на проезжей части дороги рядом с автомобилем находиться было опасно. Он позвонил в службу спасения 112 и сообщил о массовом ДТП на проезжей части в Хвалынском районе. Далее приехали сотрудники МЧС, пожарной службы, сотрудники ГИБДД. После приехали сотрудники скорой помощи, которые госпитализировали пострадавших. Когда он подъезжал к полуприцепу от грузового автомобиля, загородившим обе полосы проезжей части, каких-либо сигнальных огней, знаков аварийной остановки не было. На месте ДТП сотрудники ГИБДД произвели осмотр места происшествия. Он принимал участие в осмотре места происшествия. В ходе осмотра места происшествия была составлена схема ДТП, в которой он расписался. В результате ДТП он не пострадал, за медицинской помощью он никуда не обращался;

- оглашенными в порядке 281 УПК РФ, с согласия сторон, показаниями несовершеннолетнего свидетеля ФИО3 №1 (ФИО5), из которых видно, что ДД.ММ.ГГГГ, около 06 часов она вместе с родителями и друзьями ФИО3 №4, ФИО14 поехали на олимпиаду по русскому языку в 

<

адрес>. Поехали они на автомобиле отца ФИО3 №1 Отец заехал сначала за ФИО14, затем за ФИО3 №4 Она, Потерпевший №1 и ФИО3 №4 сидели на заднем сиденье, она сидела слева, ФИО3 №4 посередине, Потерпевший №1 справа. Мама на переднем пассажирском сиденье, на рабочем месте водителя находился отец ФИО3 №1 Все были пристегнуты ремнями безопасности. Погода в этот день была пасмурная, осадков не было. По пути следования из 

<

адрес>, ФИО3 №4 и ФИО30 уснули, её мама тоже спала. Она в телефоне слушала музыку и за дорогой она постоянно не следила. Когда они двигались уже в Хвалынском районе, на улице был сильный туман. В какой-то момент она почувствовала, что отец снижает скорость автомобиля, она подняла глаза и увидела, что на проезжей части поперек стоит полуприцеп грузового автомобиля, который перекрыл проезжую часть полностью и объехать его невозможно. Отец стал тормозить, но полностью остановить автомобиль у него не получилось и передней правой частью их автомобиля, отец допустил столкновение с полуприцепом, но удар был не сильный, поскольку ребята и мать не проснулись. Отец сказал «Быстрее выходите через левую сторону». Она стала отстегивать ремень безопасности, как в это время почувствовала сильный удар в заднюю левую часть кузова их автомобиля и от испуга закрыла глаза. От удара их автомобиль проехал вперед влево и вправо затащило под полуприцеп. Передней частью кузова их автомобиль совершил столкновение с леерным ограждением слева относительно направления их движения. Она отстегнула ремень безопасности, открыла дверь и самостоятельно вышла из автомобиля, но почувствовала сильную боль в правой ноге и не могла на нее наступить. В это время подошел отец, который помог ей выйти из автомобиля и перенес её за леерное ограждение. ФИО3 №4 папа помог выйти из автомобиля. ФИО3 №4 был в сознании и жаловался на боль в груди, затрудненное дыхание, боль в голове. С другими водителями отец вытащил из автомобиля Потерпевший №1, который был без сознания, на голове была кровь справа. Затем отец помог матери выйти из автомобиля, мама была в сознании, на голове и шее слева была кровь, жаловалась на боль в голове. Они все зашли за леерное ограждение. Кто вызвал скорую помощь она не знает, но когда приехала карета скорой помощи ее, ФИО3 №4, Потерпевший №1 и мать госпитализировали в городскую больницу (т. 2. л.д. 38-40);

- показаниями свидетеля ФИО3 №3, из которых видно, что ДД.ММ.ГГГГ около 06 часов 30 минут она, вместе с супругом ФИО3 №1 под его управлением, на автомобиле КИА РИО, выехали из 

<

адрес> в 

<

адрес>, везли детей на олимпиаду по русскому языку. Она сидела на переднем пассажирском сиденье. В автомобиле находились: ее дочь ФИО3 №1 на заднем пассажирском сиденье с левой стороны, друзья дочери несовершеннолетний ФИО3 №4, который находился на заднем пассажирском сиденье посередине и несовершеннолетний Потерпевший №1, который находился на заднем пассажирском сиденье с правой стороны. Все были пристёгнуты ремнями безопасности. Проехав ГЭС, она уснула. Проснулась она от сильного удара в заднюю часть их автомобиля, от удара она ударилась головой слева и была дезориентирована. Пришла в себя, когда она уже находилась на улице за леерным ограждением, где уже находились все дети и супруг. Она увидела, что их автомобиль правой частью кузова находится под грузовым полуприцепом, который стоял поперек проезжей части, загораживая всю проезжую часть. На улице был сильный туман. Позади их автомобиля стоял автомобиль «КИА», с прицепом, в котором находились собаки. Затем, её, дочь, ФИО3 №4, Потерпевший №1 госпитализировали в городскую больницу 

<

адрес>;

- показаниями несовершеннолетнего свидетеля ФИО3 №4, из которого видно, что ДД.ММ.ГГГГ, около 06 часов, он вместе с семьей ФИО31 и ФИО14 поехали на олимпиаду по русскому языку в 

<

адрес>, на автомобиле и под управлением ФИО3 №1 Он, Потерпевший №1 и ФИО3 №1 сидели на заднем сиденье, последняя сидела слева, он посередине, Потерпевший №1 справа. ФИО3 №3 сидела на переднем пассажирском сиденье. Все были пристегнуты ремнями безопасности. Погода в этот день была пасмурная, осадков не было. По пути следования из 

<

адрес>, он и ФИО30 д.А. уснули. Проснулся он от того, что отец ФИО3 №1 громко сказал «быстро выходите все». После чего он услышал сильный удар и был дезориентирован. Когда он пришел в себя и стал ориентироваться, он самостоятельно покинул автомобиль через заднюю левую дверь. Потерпевший №1 был без сознания. ФИО31 достал Потерпевший №1 из автомобиля. Когда он вышел из автомобиля, то увидел, что позади автомобиля ФИО31 непосредственно находится автомобиль, с прицепом. Кроме того на проезжей части было много автомобилей, которые допустили столкновение. На улице был сильный туман. Через некоторое время приехала карета скорой помощи и его, ФИО3 №3, Потерпевший №1 увезли в больницу 

<

адрес>. 

- оглашенными в порядке ст. 281 УПК РФ, с согласия сторон, показаниями свидетеля ФИО3 №5, из которого видно, что ДД.ММ.ГГГГ около 06 часов 10 минут он на автомобиле Шевроле Нива 212300-55 государственный регистрационный знак № регион с прицепом выехал из 

<

адрес> в 

<

адрес>. С ним в автомобиле находился товарищ ФИО15, который сидел на переднем пассажирском сиденье, он на рабочем месте водителя. Они оба были пристегнуты ремнями безопасности, на автомобили горел ближний свет фар. Он двигался на рынок в 

<

адрес>. Погода в этот день был пасмурной. Двигаясь в районе 92 километра трасы «Сызрань-Саратов-Волгоград» проезжая часть была на подъем, затем на спуск. До подъема проезжей части видимость проезжей части была более 300 м, асфальт был мокрый. Затем проезжая часть пошла на спуск и в низине был туман, - 1 градус. Он двигался со скоростью около 40-45 км/ч. Двигаясь по проезжей части, он увидел, что по правому краю проезжей части навстречу движения его автомобиля двигается человек и машет руками. Он подумал, что человек просит помощи, он нажал на педаль тормоза, но автомобиль не останавливался, поскольку был сильный гололед на данном участке местности. Остановиться не удалось, он продолжил движение дальше, пытаясь остановиться, нажимая на педаль тормоза. И проехав еще вперед на расстоянии 30-40 м от его автомобиля, на проезжей части он увидел стоящие грузовые и легковые автомобили с механическими повреждениями характерными для ДТП. Данные автомобили перекрывали проезжую часть полностью, объехать место ДТП возможности не было. Он продолжал нажимать на педаль тормоза, пытаясь остановиться и повернул руль вправо, чтобы съехать на обочину справа относительно его направления движения, поскольку уже леерное ограждение закончилось, и он пытался уйти от столкновения со стоящими на проезжей части автомобилями съехав в правый кювет. Но полностью остановить автомобиль ему не удалось, траекторию движения автомобиля ему поменять не удалось из-за сильного гололеда, он допустил столкновение с автомобилем Газель, который стоял частично на проезжей части справа, частично в правом кювете, относительно его направления движения. От удара о данный автомобиль задняя часть кузова его автомобиля поднялась вверх и под автомобиль заехал его прицеп. Кроме того от удара в заднюю часть кузова его автомобиль немного «оттолкнуло» влево, в результате чего задней частью кузова его автомобиля произошел удар о правый задний фонарь стоящего слева автомобиля Лада Приора, но он не видел от удара его автомобиля автомобиль Лада Приора перемещался на проезжей части или нет. Он и ФИО4 вышли из автомобиля и сразу убежали на обочину справа, поскольку знали, что позади его автомобиля двигался грузовой автомобиль. Ни у него, ни у ФИО4 телесных повреждений не было. В левом кювете находились пострадавшие люди, которые ждали приезда скорой помощи. По приезду кареты скорой помощи пострадавших увезли в больницу. По прибытию на место ДТП сотрудников ГИБДД и сотрудники полиции, которые производили осмотр места происшествия (т. 2, л.д. 98-99);

- оглашенными в порядке ст. 281 УПК РФ, с согласия сторон, показаниями свидетеля ФИО3 №6, из которых видно, что ДД.ММ.ГГГГ в 08 часов 00 минут он заступил на суточное дежурство по обеспечению безопасности дорожного движения на территории Хвалынского района Саратовской области и от оперативного дежурного ОП № 3 в составе МУ МВД России «Балаковское» Саратовской области он получил сообщение о факте дорожно-транспортного происшествия в районе 92 км 600 м автодороги Р-228 «Сызрань-Саратов-Волгоград» в Хвалынском районе Саратовской области, где произошло столкновение нескольких автомобилей. Им незамедлительно был осуществлен выезд на место ДТП. Следуя к месту ДТП со стороны г. Хвалынск Саратовской области в районе 92 км 600м автодороги Р-228 «Сызрань-Саратов-Волгоград» в Хвалынском районе Саратовской области он увидел, что на левой стороне проезжей части и левой обочине, относительно его направления движения стоит автомобиль «VOLVO» государственный регистрационный знак № регион с полуприцепом «FRUEHAUF» государственный регистрационный знак № регион, передняя часть которого была направлена в сторону левой обочины, а задняя часть направлена в сторону 

<

адрес>. На правой стороне проезжей части ближе к правой обочине стоял автомобиль «VOLVO FH-TRUCK4х2» государственный регистрационный знак № регион с полуприцепом «SCHMITZ» государственный регистрационный знак № регион, передняя часть которого была направлена в сторону 

<

адрес>, а задняя часть направлена в сторону 

<

адрес>. Перед данным автомобилем частично на правой стороне проезжей части частично на левой стороне проезжей части стоял автомобиль «Камаз 5490 S5» государственный регистрационный знак № регион с полуприцепом «SCHMITZ» государственный регистрационный знак № регион, передняя часть которого направлена в сторону правого края проезжей части, а задняя часть направлена в сторону 

<

адрес>. Он остановил свой служебный автомобиль и прошел к месту ДТП. Пройдя к месту ДТП, он увидел, что в контакте с полуприцепом «SCHMITZ» государственный регистрационный знак № регион автомобиля «Камаз 5490 S5» государственный регистрационный знак № регион находится полуприцеп «KOGEL» государственный регистрационный знак № регион автомобиля «VOLVO VNL» государственный регистрационный знак № регион, передняя часть которого находилась на левой обочине и направлена в сторону 

<

адрес>, а задняя часть - направлена в правую сторону проезжей части. За данным полуприцепом частично на правой стороне и частично на левой стороне проезжей части стоит автомобиль «Мерседес» государственный регистрационный знак 33АIU 203 с полуприцепов «TSNMAK» государственный регистрационный знак № передняя часть которого направлена в сторону левого края проезжей части, относительно его направления движения, а полуприцеп данного автомобиля стоял поперек проезжей части, перегородив проезжую часть полностью. С задней частью полуприцепа «TSNMAK» государственный регистрационный знак № в контакте находится автомобиль ГАЗ 330232 г.р.з. № регион, передняя часть которого направлена в 

<

адрес>, задняя часть направлена в сторону 

<

адрес>. В контакте с задней частью кузова автомобиля ГАЗ 330232 государственный регистрационный знак № регион передней частью находился автомобиль Шевроле Нива государственный регистрационный знак № регион с прицепом «7194 КМЗ», передняя часть которого направлена в сторону 

<

адрес>, задняя часть направлена в сторону 

<

адрес>. В контакте с полуприцепом «TSNMAK» государственный регистрационный знак № правой боковой частью кузова находился автомобиль «КИА RIO» государственный регистрационный знак № регион, передняя часть кузова указанного автомобиля контактировала с леерным ограждением, расположенным по левому краю проезжей части, относительно направления движения от 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>. В контакте с задней частью данного автомобиля находился автомобиль «KIA RIO» государственный регистрационный знак. № регион с прицепом «ZPZ 81054» государственный регистрационный знак № регион. Прицеп автомобиля KIA RIO» государственный регистрационный знак № регион находился по середине проезжей части и в контакте с другими транспортными средствами не был. Кроме того в контакте с полуприцепом «TSNMAK» государственный регистрационный знак № передней частью кузова находился автомобиль «Лада Приора» государственный регистрационный знак № регион. У всех автомобилей имелись механические повреждения характерные для ДТП. Хочет пояснить, что на данном участке проезжей части организован двухсторонний порядок движения по одной полосе движения в каждом направлении. К проезжей части с правой и с левой стороны прилегает леерное ограждение и обочина, за обочиной расположен кювет с правой и с левой стороны. На проезжей части были нанесены линии продольной дорожной разметки, разграничивающие движение транспортных потоков встречного направления движения транспортных средств. Состояние дорожного покрытия мокрый асфальт, покрытый льдом без дефектов. Продольный профиль пути - горизонтальная прямая с уклоном 4 градуса от 

<

адрес> в направлении 

<

адрес>. Погода в этот день была пасмурная, туман. Освещение проезжей части естественное, на улице было светло. Видимость с рабочего места водителя проезжей части составляла около 30 метров. Находясь на месте ДТП, ему стало известно, что в автомобиле «КИА RIO» государственный регистрационный знак № регион пострадали несовершеннолетние пассажиры. Также пострадали и другие водители и пассажиры, которые двигались со стороны 

<

адрес> в направлении 

<

адрес>. На место ДТП была вызвана скорая медицинская помощь. Прибывшие на место ДТП медики осмотрели пострадавших в ДТП, после чего последние были госпитализированы в городскую больницу 

<

адрес>. Также на месте ДТП ему стало известно, что водитель автомобиля «КИА RIO» государственный регистрационный знак № регион ФИО3 №1 находился в салоне своего автомобиля с пассажирами: женой ФИО3 №3, дочерью и двумя несовершеннолетними товарищами дочери. На месте ДТП водитель ФИО3 №1 по факту ДТП пояснил, что на указанном автомобиле двигался из 

<

адрес> в направлении 

<

адрес>. Поскольку был туман, ФИО31 двигался медленно, искал съезд с проезжей части на обочину с целью переждать туман. По пути следования ФИО31 увидел, что поперек проезжей части стоит полуприцеп грузового автомобиля, он применил торможение, но так как на проезжей части был гололед, он не смог полностью остановить свой автомобиль и допустил с полуприцепом столкновение, от которого его автомобиль получил незначительное механическое повреждение передней части кузова автомобиля. В то время, когда ФИО31 и его пассажиры собирались выходить из автомобиля, он почувствовал удар в заднюю часть кузова своего автомобиля, от чего автомобиль выехал на полосу проезжей части, предназначенную для встречного движения, а правой часть кузова автомобиль «подмяло» под полуприцеп, который перегораживал проезжую часть. Когда ФИО31 вышел из своего автомобиля, увидел, что с его автомобилем допустил столкновение автомобиль «KIA RIO» государственный регистрационный знак № регион с прицепом «ZPZ 81054» государственный регистрационный знак № регион, под управлением водителя ФИО1 На месте ДТП водитель ФИО3 №1 был освидетельствован на состояние опьянения. ФИО3 №1 был трезв. ФИО1 и его пассажира на автомобиле скорой помощи доставили в больницу 

<

адрес>. Осмотрев место ДТП, им было принято решение вызвать следственно-оперативную группу. Через некоторое время на место совершения ДТП прибыл следователь, который с его участием, участием двух понятых произвел осмотр места дорожно-транспортного происшествия. Перед началом осмотра понятым, с участием которых был проведен осмотр места совершения ДТП, были разъяснены права и порядок при производстве осмотра места совершения ДТП. После чего следователем был произведен осмотр места ДТП. В ходе проведения осмотра места происшествия, им совместно со следователем были произведены все необходимые измерения, которые были зафиксированы в протоколе осмотра места ДТП. По окончанию производства осмотра места ДТП, следователем составлен соответствующий протокол, в котором все участвующие лица поставили свои подписи. По окончании осмотра места ДТП от участвующих лиц никаких заявлений не поступило. В ходе осмотра места ДТП были изъяты автомобили: «KIA RIO» государственный регистрационный знак № регион с прицепом «ZPZ 81054» государственный регистрационный знак № регион; «КИА RIO» государственный регистрационный знак № регион, которые были помещены на территорию специализированной стоянки, расположенной по адресу: 

<

адрес>. Кроме того, им на месте ДТП была составлена схема, в которой также были зафиксированы все измерения, которые были указаны в протоколе осмотра места ДТП, а именно ширина проезжей части, конечное положение транспортных средств после ДТП, направление движения автомобилей, предполагаемое место столкновения и другие измерения. По окончанию составления схемы, в ней также поставили свои подписи все участвующие лица (т. 2, л.д. 168-171);

- оглашенными с согласия сторон в порядке ст. 281 УПК РФ показаниями свидетелей ФИО3 №7 и ФИО3 №8, из которого видно, что ДД.ММ.ГГГГ, около 09 часов 15 минут они находились в районе 92 км автодороги Р-228 «Сызрань-Саратов-Волгоград» в Хвалынском районе, Саратовской области. На данном участке проезжей части произошло дорожно-транспортное происшествие. Участниками данного дорожно-транспортного происшествия были как легковые автомобили, так и грузовые автомобили. Сам момент дорожно-транспортного происшествия они не видели, а наблюдали лишь его последствия. Находясь на месте ДТП, сотрудник полиции предложил им поучаствовать в качестве понятых при осмотре места дорожно-транспортного происшествия. Они дали свое добровольное согласие. После этого они вместе с сотрудником полиции подошли к служебному автомобилю сотрудников полиции, где сотрудник полиции, разъяснил их права и обязанности при проведении осмотра места ДТП, а также сам порядок проведения осмотра места ДТП. Кроме них в осмотре места ДТП принимал участие сотрудник ГИБДД. В ходе осмотра места дорожно-транспортного происшествия следователем были зафиксированы транспортные средства, участвовавшие в ДТП и их место расположение. Проезжую часть со стороны 

<

адрес> в направлении 

<

адрес> перегораживал прицеп от грузового автомобиля «Mercedes». На левой стороне проезжей части в контакте с указанным прицепом находился автомобиль КИА RIO государственный регистрационный знак № регион. Автомобиль КИА RIO контактировал с прицепом правой боковой частью, кузов автомобиля был сильно деформирован в задней правой части. Передняя часть кузова указанного автомобиля была направлена в сторону левой обочины и находилась в контакте с леерным ограждением. В контакте с задней частью кузова автомобиля находился автомобиль KIА RIO государственный регистрационный знак № регион с прицепом. Также автомобиль KIА RIO государственный регистрационный знак № регион своей правой боковой частью кузова контактировал с прицепом грузового автомобиля «Mercedes». Прицеп автомобиля KIА RIO государственный регистрационный знак № регион стоял на правой стороне проезжей части и с какими-либо транспортными средствами не контактировал. За задней частью кузова автомобиля KIА RIO государственный регистрационный знак № регион, на правой стороне проезжей части, располагался автомобиль «Лада Приора», в кузове белого цвета. Данный автомобиль передней частью был направлен в сторону прицепа грузового автомобиля «Mercedes», а также был с ним в контакте своей передней частью кузова и имелись механические повреждения. Далее, за автомобилем «Лада Приора» частично на проезжей части, частично на правой обочине располагался автомобиль «Нива Шевроле» с прицепом, который контактировал с грузовым автомобилем «Газель», который располагался на правой обочине, за задней частью прицепа грузового автомобиля «Mercedes» (т.2. л.д. 191-193, л.д. 194-196 );

- оглашенными в порядке ст. 281 УПК РФ, с согласия сторон, показаниями свидетеля ФИО3 №10, из которых видно, что ДД.ММ.ГГГГ он выехал из дома, на принадлежащем ему автомобиле «Лада Приора» государственный регистрационный знак № региона и направился в 

<

адрес>. Автомобиль был полностью исправен, рулевое управление и тормозная система работала в штатном режиме. Вечером этого же дня он доехал до 

<

адрес> и остановился на трассе, на парковке возле одного из придорожных кафе для ночлега. ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 07 часов 00 минут, он проснулся и направился далее. Когда было примерно 07 часов 45 минут, он двигался по 93 км автодороги Р-228 «Сызрань-Саратов-Волгоград» Хвалынского района Саратовской области, со стороны г. Саратов в сторону г. Сызрань Самарской области. У автомобиля был включен ближний свет фар, он находился в салоне автомобиля один и был пристёгнут ремнём безопасности. Погода была в этот день пасмурная, был сильный туман, видимость была не более 50 метров, а на дороге был гололед. Так двигаясь по выше указанной автодороге, он догнал два впереди идущих автомобиля, скорость которых была примерно 40 км/ч, как потом оказалось это были два автомобиля марки «КИА РИО». Он изначально захотел совершить обгон данных транспортных средств, но на данном участке автодороги по центру проезжей части была нанесена сплошная линия разметке, то есть обгон на данном участке автодороге запрещён, а также был сильный туман. Он двигался за двумя впереди идущими автомобилями и продолжил движение в колонне. Также у второго автомобиля сзади был прицеп, на жесткой сцепке. Скорость движения составляла не более 40 км/ч. Расстояние между автомобилями было примерно по 20 метров. В какой-то момент, у впереди идущего автомобиля загорелись фонари сигнала тормоза, а далее и у второго автомобиля также загорелись «стоп сигналы». Далее сквозь туман он увидел, что посередине проезжей части стоит грузовой прицеп и сразу принял меры для экстренного торможения, то есть резко нажал на педаль тормоза и почувствовал, как сработала АБС, но в связи с тем, что на дороге был сильный гололёд автомобиль вообще не тормозил, а далее двигался по инерции. Он отпустил педаль тормоза и начал уходить от столкновения с впереди идущими автомобилями и выруливать вправо. Полностью уйти от столкновения ему не удалось, и он передней левой частью кузова слегка задел прицеп впереди идущего автомобиля «КИА РИО». Столкновение было настолько не значительное, что я его даже не почувствовал. Далее произошло еще одно столкновения со стоящим поперек грузовым прицепом от чего у него в автомобиле сработали подушки безопасности и он потерял сознание. После того как он очнулся, он выбрался из автомобиля и отошел к обочине. На тот момент на месте ДТП уже начали собираться люди и ему кто-то сказал, что уже вызвали экстренные службы. Где располагались автомобили после ДТП он подробно пояснить не может, так как всё произошло очень быстро, а также уже прошло слишком много времени (т.2. л.д. 230-231);

- оглашенными в порядке ст. 281 УПК РФ, с согласия сторон, показаниями свидетеля ФИО3 №9, из которых видно, что ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 16 часов он и ФИО1 выехали из 

<

адрес> на автомобиле «КИА РИО» государственный регистрационный знак № региона к себе домой в 

<

адрес>. По пути всего их следования они периодически останавливались на отдых и покушать. За рулём автомобиля всегда находился только ФИО1. Путь их проходил по автодороге Р-228 «Сызрань-Саратов-Волгоград» Саратовской области. Во время пути он находился на правом переднем пассажирском сиденье, в автомобиле их находилось только двое и все были пристёгнуты ремнями безопасности, также у автомобиля горел ближний свет фар. Кроме того, у них к автомобилю был прикреплен прицеп на жесткой сцепке, в котором находились собаки ФИО1. Примерно в 07 часов 45 минут, когда они проезжали, как потом оказалось 93 км автодороги Р-228 «Сызрань-Саратов-Волгоград» Хвалынского района, Саратовской области, он спал. Проезжая по данному участку автодороги он услышал, как ФИО1 его громко окрикнул. Открыв глаза он увидел, что автомобиль, на котором они двигались, идет в неуправляемом заносе правым боком вперёд, а поперек автодороги перед ними находится грузовой полуприцеп. Он толком ничего не поняв, рефлекторно как водитель, так как был ещё в сонном состоянии, вытянул правую ногу вперед, пытаясь найти педаль тормоза и в этот момент почувствовал удар в правую часть кузова. Почти сразу он почувствовал сильную боль в правой ноге и небольшой удар в заднюю часть кузова, как потом оказалось в след за ними ехал еще один автомобиль марки «Лада Приора», который и совершил столкновение с задней частью автомобиля, на котором он с ФИО1 ехали. После полной остановки автомобиля, он понял, что нужно покинуть автомобиль, но так как правая часть кузова была уперта в полуприцеп, который стоял поперек дороги, он перебрался на сторону водителя автомобиля и через водительскую дверь покинул салон автомобиля. Выйдя из автомобиля, он почувствовал, что на дороге гололед, что даже было невозможно устоять на ногах. Какова была вещевая обстановка на месте он не запомнил, так как чувствовал сильную боль в ноге, смутно помнит только то, что автомобиль на котором они двигались, был прижат правым боком к полуприцепу, спереди от них находился легковой автомобиль, как потом оказалась это был автомобиль «КИА РИО», а позади них стоял автомобиль «Лада Приора», в соприкосновении передней частью кузова с полуприцепом. В дальнейшем он все помнит смутно, отошел в сторону и начал дожидаться приезда автомобиля скорой помощи, по приезду которого он и направился в больницу 

<

адрес> (т.2. л.д. 227-228).

Вина подсудимого ФИО1 также подтверждается совокупностью оглашенных и исследованных письменных протоколов следственных действий и иными документами:

- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ с приложенной к нему фототаблицей, из которых видно, что осмотрено и зафиксирована обстановка ДТП, имевшего место ДД.ММ.ГГГГ на 92 км 600 м автодороги «Сызрань-Саратов-Волгоград» 

<

адрес>, и описан дорожные условия (т. 1, л.д. 14-25);

- схемой места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, из которой видно, что схематично изображено место дорожно-транспортного происшествия, имевшего место ДД.ММ.ГГГГ на 92 км 600 м автодороги «Сызрань-Саратов-Волгоград» 

<

адрес>, зафиксированы дорожные условия, место расположения транспортных средств, место столкновения транспортных средств, произведены замеры (т.1. л.д. 26);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, из которого видно, что осмотрены автомобили: «KIA RIO» государственный регистрационный знак № регион с прицепом «ZPZ 81054» государственный регистрационный знак № регион, автомобиль «KIA RIO» государственный регистрационный знак № регион и зафиксированные имеющееся на них механические повреждения, полученные в результате дорожно-транспортного происшествия, имевшего место имевшего место ДД.ММ.ГГГГ на 92 км 600 м автодороги «Сызрань-Саратов-Волгоград» Хвалынского района Саратовской области (т. 2, л.д. 6-12);

- справкой Саратовского ЦГМС – филиала ФГБУ «Приволжское УГМС» от ДД.ММ.ГГГГ, из которой видно, что ДД.ММ.ГГГГ в период с 00:00 часов до 07:00 часов на 92 км 600 м автодороги «Сызрань-Саратов-Волгоград» 

<

адрес> был ливень, туман, ливневый дождь (т.2. л.д. 64);

- протоколом очной ставки между свидетелем ФИО3 №1 и подозреваемым ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ, из которого года из которого следует, что свидетель ФИО3 №1подтвердил ранее данные показания и изобличил вину подсудимого ФИО1(т. 2, л.д. 237-239);

- протоколом очной ставки между несовершеннолетним свидетелем ФИО3 №1 и подозреваемым ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что несовершеннолетний свидетель ФИО3 №1подтвердила ранее данные показания и изобличил вину подсудимого ФИО1 (т. 2, л.д. 244-246);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, из которого видно, что у Потерпевший №1 имелись следующие телесные повреждения: 

<

данные изъяты> Данные повреждения образовались от действия тупого или тупых твердых предметов. Факт наличия указанных повреждений, отсутствие признаков из заживления и выраженность клинических проявлений черепно-мозговой травмы («...Состояние тяжелое за счет угнетения сознания... Сознание глубокое оглушение...»), а также механизм их причинения не противоречат тому, что они могли возникнуть «в результате ДТП, описанного в настоящем постановлении» в едином механизме травмы и расцениваются в совокупности как причинившие тяжкий вред здоровью человека по признаку опасности для жизни (т. 2. л.д. 78-79);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, из которого видно, что в данной дорожной ситуации, при движении со скоростью 40..90км/ч., остановочный путь автомобиля «KIA RIO» государственный регистрационный знак № регион с прицепом «ZPZ 81054» государственный регистрационный знак № составляет около 43,2...175,9 метров; в дорожно-транспортной ситуации, водитель автомобиля «KIA RIO» государственный регистрационный знак № регион с прицепом «ZPZ, 81054» государственный регистрационный знак № для предотвращения данного ДТП, должен был руководствоваться требованиями п. 10.1ПДД; в ходе исследования установлено, что на автомобиле «KIA RIO» государственный регистрационный знак № имеются механические повреждения, возникшие в результате ДТП, локализованные по всему кузову. А именно, имеются механические повреждения, локализованные в передней части. Имеются механические повреждения, локализованные в задней части, а так же имеются механические повреждения, локализованные в задней правой части и задней левой частях (т. 2. л.д. 178-184).

Указанные выше экспертизы проведены с учетом требований закона, специалистами-экспертами, имеющими высшее образование, сторонами не оспаривались, поэтому сомнений в их достоверности и объективности у суда не возникает.

Всю совокупность вышеуказанных, согласующихся между собой доказательств, суд признает достоверными, достаточными для признания подсудимого ФИО1 виновным в нарушении лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человеку. 

В основу выводов доказанности виновности ФИО1 в содеянном, суд кладет как признательные показания подсудимого данные им в судебном заседании об обстоятельствах, о времени, месте ДТП, так и показания потерпевшего и свидетелей, подтверждающие указанные обстоятельства, о том, что на момент дорожно-транспортного происшествия автомобилем управлял подсудимый, а не иное лицо, место совершения дорожно-транспортного происшествия - 92 км 600 м автодороги «Сызрань-Саратов-Волгоград» 

<

адрес>, на которое непосредственно указал сам подсудимый, и было подтверждено всеми свидетелями и потерпевшим, при этом не соблюдение ФИО1 при управлении автомобилем «KIA RIO» государственный регистрационный знак № регион с прицепом «ZPZ 81054» государственный регистрационный знак №, п.п. 1.5, 9.10, 10.1 ПДД РФ, обязывающие водителя не создавать опасности и не причинять вреда, соблюдать дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, скорость, которая бы обеспечивала водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства и которая при возникновении опасности для движения, позволяла бы ее обнаружить, и принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, и явилось причиной ДТП, что достоверно подтвердил как сам подсудимый в судебном заседании, так и подтвердилось показаниями потерпевшего Потерпевший №1, свидетелей ФИО3 №1 (ФИО6), ФИО3 №3, ФИО3 №1 (ФИО5), ФИО3 №4 ФИО3 №9, ФИО3 №10, ФИО3 №5, косвенно показаниями свидетелей ФИО3 №7 и ФИО3 №8, ФИО3 №6, а впоследствии подтвердилось автотехнической экспертизой, схемой места ДТП и иными письменными доказательствами.

Показания потерпевшего, свидетелей принимаются судом как достоверные и объективные, свидетельствующие о виновности ФИО1 в совершении инкриминируемого ему преступления, поскольку потерпевший, свидетели были предупреждены об уголовной ответственности за дачу ложных показаний как на стадии следствия, так и в судебном заседании, неприязненных отношений к подсудимому не испытывают, большинство из них родственниками не являются, их показания согласуются между собой и с письменными доказательствами, каких либо противоречий не имеют.

По поводу составления протокола осмотра места происшествия и приложением к нему, замечаний и дополнений от лиц не поступило, в ходе судебного заседания указанные доказательства сторонами, не оспаривались, ходатайств об их недопустимости не поступало. С учетом этого суд признает их составленными в соответствии с требованиями закона, достоверными и берет за основу при постановлении приговора.

Оценивая собранные по делу и исследованные в судебном заседании доказательства в их совокупности, суд находит виновность ФИО1 полностью доказанной и квалифицирует его действия по ч. 1 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

При этом суд исходит из того, что подсудимый, управляя автомобилем, нарушил требования п.п. 1.5, 9.10, 10.1 ПДД РФ, а именно, создал опасность, чем причинил вред, не соблюдал дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, не вел транспортное средство со скоростью, которая бы обеспечила ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства и при возникновении опасности для движения, позволила бы в состоянии ее обнаружить, и принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, результате чего и произошло столкновение с автомобилем под управлением ФИО3 №1 (ФИО6), в результате которого пассажиру данного автомобиля Потерпевший №1 причинен тяжкий вред здоровью. Нарушая указанные Правила дорожного движения РФ, подсудимый не предвидел возможность наступления тяжких телесных повреждений, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог их предвидеть.

Собранные доказательства свидетельствуют, что преступление имело место при обстоятельствах указанных в описательной части приговора, а ни каких-то иных обстоятельствах.

Действия ФИО1 находятся в причинно-следственной связи с наступившими последствиями – полученными ФИО14 телесными повреждениями, которые в комплексе расцениваются как причинившие тяжкий вред здоровью.

В судебном заседании подсудимый ФИО1 не отрицал свою виновность в совершении указанного преступления, указывая, что именно из-за его неправомерных действий наступили указанные последствия в виде наступления тяжкого вреда здоровью Потерпевший №1

Судом исследовался вопрос о вменяемости подсудимого ФИО1 Каких либо сомнений в том, что во время совершения преступных действий он не мог осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий либо руководить ими, у суда не имеется. Согласно сведениям ГУЗ «Республиканская клиническая психиатрическая больница им. Акад. ФИО16», ФИО1 на учете у врача-психиатра и у врача-нарколога не состоит (т. 3 л.д. 15). С учетом поведения подсудимого на предварительном следствии и в судебном заседании, суд признает его вменяемым, подлежащим уголовной ответственности и назначению наказания.

При назначении наказания суд руководствуется принципом справедливости, учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, смягчающие наказание обстоятельства, данные о личности подсудимого, состояние его здоровья и здоровья его семьи, возраст, влияние назначенного наказания на исправление и перевоспитание осужденного, на достижение иных целей наказания, таких как восстановление социальной справедливости, на условия жизни его семьи, и иные обстоятельства, предусмотренные ст. 60 УК РФ. 

Обстоятельствами, смягчающими наказание ФИО1 суд признает наличие малолетнего ребенка, признание вины в полном объеме и раскаяние в содеянном, наличие на иждивении престарелого родителя, совершение впервые преступления небольшой тяжести, а также нахождении на иждивении супруги и дочери, являющейся на дату совершения преступления несовершеннолетней.

Обстоятельств, отягчающих наказание ФИО1, судом не установлено.

При назначении наказания суд учитывает состояние здоровья подсудимого и членов его семьи, а также скоропостижную утрату близкого родственника, положительные характеристики ФИО1 по месту жительства и месту работы. 

Учитывая обстоятельства совершенного преступления, личность подсудимого, с учетом всех обстоятельств дела, суд находит, что оснований для признания совершенного подсудимым деяния в соответствии с ч. 2 ст. 14 УК РФ малозначительным, не имеется.

С учетом обстоятельств совершения ФИО1 преступления, личности виновного, суд, приходит к выводу, что оснований для применения положений ст. ст. 25, 25.1 УПК РФ и ст. ст. 76, 76.2 УК РФ, к подсудимому не имеется.

С учетом личности подсудимого, совершения им преступления небольшой тяжести, в целях восстановления социальной справедливости, влияния назначенного наказания на его исправление, суд считает необходимым назначить ему наказание, с учетом положений ч. 1 ст. 62 УК РФ, в виде ограничения свободы.

Вместе с тем, суд не находит оснований для назначения дополнительного наказания, в порядке ч. 3 ст. 47 УК РФ в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, поскольку подсудимый использует транспортное средство в связи с его профессиональной деятельностью.

Суд не находит оснований для применения в отношении виновного правил ст. ст. 64, 73 УК РФ, поскольку не установлено исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами совершенного преступления, и других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, как не усматривается и возможности исправления осужденного без реального отбывания наказания.

С учетом фактических обстоятельств преступления, данных о личности подсудимого, суд не усматривает оснований для применения положений ч. 6 ст. 15 УК РФ.

Вместе с тем, преступление, предусмотренное ч. 1 статьи 264 УК РФ, в силу положений части 2 статьи 15 УК РФ отнесено к категории преступлений небольшой тяжести. Согласно пункту "а" ч. 1 ст. 78 УК РФ лицо освобождается от уголовной ответственности, если истекло два года после совершения преступления небольшой тяжести. 

ФИО1 преступление, предусмотренное ч. 1 ст. 264 УК РФ совершено ДД.ММ.ГГГГ, при этом, учитывая приостановление уголовного дела с ДД.ММ.ГГГГ до ДД.ММ.ГГГГ в связи с розыском подсудимого, срок освобождения лица от уголовной ответственности наступил ДД.ММ.ГГГГ, в связи с чем, суд, с учетом мнения подсудимого, защиты, государственного обвинителя, приходит к выводу об освобождении ФИО1 от наказания, назначенного ему за совершение преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ, связи с истечением сроков давности уголовного преследования.

В соответствии со ст. 81 УПК РФ, автомобили, признанные и приобщенные к уголовному делу в качестве вещественных доказательств, подлежат возвращению (оставлению) их законным владельцам.

Законным представителем ФИО17, действующей в своих интересах и интересах несовершеннолетнего сына Потерпевший №1, заявлен гражданский иск к ФИО1 о взыскании в свою пользу морального вреда в размере 500000 рублей, в пользу ФИО1 морального вреда в размере 1000000 рублей (т. 3 л.д. 165-166).

В судебном заседании законный представитель ФИО2, действующая в своих интересах и интересах несовершеннолетнего сына Потерпевший №1 поддержали исковые требования в полном объеме, а подсудимый ФИО1, адвокат Епанешников В.М. возражали против удовлетворения иска.

Суд, рассмотрев исковое заявление, приходит к выводу о необходимости произвести дополнительные расчеты, связанные с гражданским иском, требующие отложения судебного разбирательства, в связи с чем, признает за гражданскими истцами право на удовлетворение гражданского иска и передачи вопроса о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 307-309 УПК РФ, суд,

приговорил:

ФИО1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ и назначить ему наказание в виде ограничении свободы на срок 1 год с установлением следующих ограничений: не выезжать за пределы территории Пестречинского муниципального района, республики Татарстан, не изменять места жительства или пребывания, без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор, за отбыванием осужденным, наказания в виде ограничения свободы.

Возложить на ФИО1 обязанность являться раз в месяц в специализированный государственный орган, осуществляющего надзор, за отбыванием осужденным, наказания в виде ограничения свободы для регистрации.

На основании ч. 3 ст. 72 УК РФ ФИО1 в срок отбывания наказания зачесть время содержания под стражей с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, исходя из расчета один день содержания под стражей за два дня ограничения свободы.

На основании п. 3 ч. 1 ст. 24 УПК РФ, ФИО1 освободить от наказания в связи с истечением сроков давности привлечения к уголовной ответственности, установленных п. "а" ч. 1 ст. 78 УК РФ. 

Меру пресечения ФИО1- заключение под стражей отменить, освободить из под стражи в зале суда, избрав до вступления в законную силу ФИО1 подписку о невыезде и надлежащем поведении 

Признать за гражданскими истцами ФИО17, ФИО14 право на удовлетворение гражданского иска и передать вопрос о размере возмещения гражданского иска на рассмотрение в порядке гражданского судопроизводства.

Вещественные доказательства – автомобиль «KIA RIO» государственный регистрационный знак № региона с прицепом «ZPZ 81054» г.р.з. № региона вернуть по принадлежности ФИО1, автомобиль «КИА RIO» г.р.з. № региона вернуть по принадлежности собственнику ФИО3 №1

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Саратовский областной суд в течение 15 суток со дня провозглашения через суд постановивший приговор, а осужденным, содержащимся под стражей - в тот же срок со дня вручения копии приговора. В течение 15 суток, со дня вручения копии приговора, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем он должен указать в своей апелляционной жалобе, и в тот же срок со дня вручения ему апелляционного представлениям или апелляционной жалобы, затрагивающих его интересы, осужденный вправе подать свои возражения в письменном виде и ходатайствовать об участии в рассмотрение дела судом апелляционной инстанции, при этом осужденный вправе поручать осуществление своей защиты избранному им защитнику, либо ходатайствовать о назначении ему защитника.

Судья О.Ю. Музаева