П Р И Г О В О Р

 

И М Е Н Е М Р О С С И Й С К О Й Ф Е Д Е Р А Ц И И

Дело 1- 102 / 17

г.Чистополь 17 мая 2017 года

Судья Чистопольского городского суда РТ В.А.Арсеньев

с участием государственного обвинителя Матвеева Д.А.,

подсудимого ФИО2,

защитника адвоката Веселовой Т.П., представившей удостоверение № и ордер №,

при секретаре Саяровой С.Н.,

а также потерпевших Потерпевший №1 и Потерпевший №2 и их представителя адвоката Илюкова О.П., представившего удостоверение № и ордер №,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении:

ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца 

<

адрес>, гражданина РФ, проживающего 

<

адрес> образование среднее специальное, холостого, не работающего, ранее не судимого, по обвинению

в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ,-

У С Т А Н О В И Л :

ДД.ММ.ГГГГ около 

<

данные изъяты> часов 

<

данные изъяты> минут водитель ФИО2, управляя технически исправным автомобилем марки 

<

данные изъяты>» регистрационный знак №, имея при себе водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, следуя на 

<

адрес> километре автодороги 

<

адрес> в 

<

адрес>, в сторону 

<

адрес>, со скоростью около 110 км/ч, в условиях пасмурной погоды, неограниченной видимости, в дневное время суток, не убедившись в том, что полоса движения, на которую он намерен выехать для совершения обгона, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим манёвром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортными средствами, выехал на полосу встречного движения с целью обгона впереди идущего в попутном направлении неустановленного автомобиля, после чего не успев завершить маневр обгона, совершил столкновение с двигавшимся во встречном направлении автомобилем 

<

данные изъяты>», регистрационный знак № с полуприцепом, регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО10 

В результате данного дорожно-транспортного происшествия пассажир автомобиля «

<

данные изъяты> ФИО1 от полученных травм скончался на месте ДТП. Смерть ФИО1 наступила от сочетанной тупой травмы головы, груди, живота, таза и органов малого таза, правой верхней конечности, в комплекс которой вошли:

- Открытая черепно-мозговая травма, включающая: оскольчато-фрагментарный перелом костей свода черепа в правой теменно-височной области с переходом на основание черепа; множественные переломы костей лицевого скелета (правой скуловой кости, верхней и нижней челюстей справа); множественные разрывы твердой мозговой оболочки; ушиб и размозжение головного мозга в лобных и правой височной долях; полный отрыв продолговатого мозга на уровне моста; размозжение гипофиза; полные разрывы зрительных нервов; травматические субдуральное, субарахноидальное и внутрижелудочковое кровоизлияния; кровоизлияния в мягкие ткани волосистой части головы и лица справа, в затылочной области слева; обширные ссадины и рвано- ушибленные раны правой половины лица и волосистой части головы, с неполным отрывом правой ушной раковины;

- Открытая тупая травма груди, включающая: рвано-ушибленная рана на правой боковой поверхности грудной клетки, проникающая в правую плевральную полость; множественные, в том числе фрагментарные справа, переломы ребер с обеих сторон, с разрывами межреберных мышц и пристеночной плевры справа, с множественными разрывами легочной плевры и ткани правого легкого; массивные кровоизлияния под плевру и ткань легких с обеих сторон; разрыв сердечной сорочки, разрыв сердца; кровоизлияние в плевральные полости (по 100 мл); кровоизлияния в мягкие ткани грудной клетки с обеих сторон; кровоподтеки и ссадины на грудной клетке;

- Закрытая тупая травма живота, включающая: множественные разрывы и размозжение правой доли печени; кровоизлияние в правый купол диафрагмы; кровоизлияния в печено-желудочную, желудочно-ободочную связки, в полость сальниковой сумки (100 мл); множественные кровоизлияния и разрывы брыжейки тонкой кишки; кровоизлияние в полость брюшины (200 мл); множественные ссадины на брюшной стенке, больше справа;

- Закрытая тупая травма таза и органов малого таза: полные разрывы лонного и правого крестцово-подвздошного сочленений; разрыв передней стенки мочевого пузыря на уровне лонного сочленения; переломы лонных и седалищных костей с обеих сторон; фрагментарный внутрисуставной перелом правой вертлужной впадины; кровоизлияния в клетчатку малого таза, в окружности переломов; кровоизлияния под оболочки и в ткань яичек с обеих сторон; кровоподтек на половом члене;

- Полная травматическая ампутация правой верхней конечности на уровне верхней трети правого предплечья; кольцевидная рвано-ушибленная рана в верхней трети правого плеча с размозжением и размятием мягких тканей, сосудов и нервов плеча, локтевого сустава и верхней трети предплечья с фрагментарными (в т.ч. внутрисуставным) переломами локтевой и лучевой костей справа в верхней трети;

- Множественные рвано-ушибленные раны левой кисти с размозжением ногтевых фаланг всех пальцев кисти;

- Множественные кровоподтеки и ссадины на верхних и нижних конечностях.

Повреждения, входящие в комплекс вышеуказанной сочетанной тупой травмы головы, груди, живота, таза и органов малого таза, правой верхней конечности, образовались от воздействий тупых твердых предметов со значительной механической силой, незадолго (в пределах первых минут) до наступления смерти, что подтверждается характером и морфологическими особенностями повреждений. 

Действовавшими предметами в данном случае могли быть выступающие детали и части салона автотранспортного средства в условиях конкретного дорожно-транспортного происшествия.

Повреждения, входящие в комплекс вышеуказанной сочетанной тупой травмы головы, груди, живота, таза и органов малого таза, правой верхней конечности, в своей совокупности квалифицируются как повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью по признаку вреда здоровью, опасного для жизни человека, который по своему непосредственно создают угрозу для жизни.

Водитель Д.А., управляя автомобилем, проигнорировал требования действующих правил дорожного движения, не убедился в том, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии, в связи с чем, совершил столкновение с двигавшимся во встречном направлении автомобилем 

<

данные изъяты> под управлением водителя ФИО10, в результате чего наступили общественно-опасные последствия в виде причинения смерти пассажиру автомобиля «

<

данные изъяты>» ФИО1 Водитель Д.А., при необходимой внимательности и предусмотрительности, должен был и мог предвидеть наступления указанных общественно-опасных последствий.

Виновником данного дорожно-транспортного происшествия является водитель ФИО2, который грубо нарушил правила дорожного движения, а именно: 

п.8.1. «……..маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.»

п.10.1. «При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять все возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.»

п.11.1. «Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедится в том, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим манёвром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортными средствами.»

Подсудимый ФИО2 виновным себя признал полностью и в соответствии со ст. 51 Конституции РФ от дачи показаний отказался.

Виновность подсудимого подтверждается следующими доказательствами:

Потерпевший Потерпевший №1 пояснил суду, что ДД.ММ.ГГГГ они вечером вместе с его братом ФИО1 и знакомым ФИО15 отмечали рождение ребенка у ФИО16. На следующий день утром брат должен был поехать в 

<

адрес> за редуктором. Так как они употребляли спиртное, брат сказал, что утром за рулем не поедет. ФИО17 сказал, что даст машину, но сам не поедет, и сказал, что сам найдет водителя. Потом ФИО18 с кем-то созвонился и договорился насчет водителя на его автомашину. На следующий день ДД.ММ.ГГГГ ФИО3 уехал за редуктором. Они с ним в течении всего дня созванивались. Брат позвонил ему, как приехал в 

<

адрес>, как купил редуктор и звонил как выехал. Примерно в 

<

данные изъяты> часов 

<

данные изъяты> минут ФИО3 также звонил ему на телефон, сказал, что они находятся в кафе на трассе, и собирались выезжать. Ближе к 15 часам ему позвонил ФИО19 и сказал, что ему позвонили родственники водителя, которые сказали, что его брат ФИО3 и его знакомый, который был за рулем, попали в аварию в 

<

адрес>. Они с ФИО20 сразу выехали в 

<

адрес>. На месте ДТП на 119 км автодороги 

<

адрес> они увидели, что произошло столкновение автомашины 

<

данные изъяты> и 

<

данные изъяты>, на которой ехал его брат. Как было понятно, водитель 

<

данные изъяты> выехал на полосу встречного движения. В результате ДТП его брат погиб. До настоящего времени какого-либо возмещения ни материального ущерба, ни компенсации морального вреда от виновника ДТП не получали. 

Потерпевшая Потерпевший №2 пояснила, что ее муж ФИО1 работал индивидуальным предпринимателем, был дальнобойщиком и у него в собственности имелась грузовая автомашина «

<

данные изъяты>), занимался грузоперевозками. ДД.ММ.ГГГГ муж утром был дома. Он сказал, что ему надо съездить в 

<

адрес> за какой-то деталью для его машины, после чего уехал. Ближе к вечеру ей стало известно, что ФИО3, находясь в качестве пассажира, двигаясь со стороны 

<

адрес> на 

<

адрес> км автодороги 

<

адрес> попал в аварию и погиб в 

<

адрес> на автомашине 

<

данные изъяты>. С кем он ездил, то есть водителя и владельца 

<

данные изъяты>, она не знала, сама на месте ДТП не была. Со слов родственников мужа ей известно, что за рулем автомобиля 

<

данные изъяты> находился Д.А., которого она ранее не знала. Как ей сейчас известно, Д.А. утверждает, что ее муж был пьян и потянул его за руль, т.е. на встречную полосу. Но этого не могло быть, так как ее муж профессиональный водитель и такое его поведение она полностью исключает. Вечером этого же дня ему нужно было в рейс и позволить себе употребить спиртное он не мог. Его грузовой автомобиль был уже загружен и не выехать в рейс он не мог. Кроме того он бы никогда не стал вмешиваться в управление машиной находясь на пассажирском сиденье. У нее имеется водительское удостоверение, и она иногда в присутствии мужа управляла легковым автомобилем, и он ни разу сам не вмешивался в управление автотранспортом, если даже она что - то не правильно делала, даже не кричал на нее. 

Свидетель ФИО10 пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ у своего знакомого ФИО21 он одолжил его автомашину 

<

данные изъяты>» с полуприцепом, чтобы немного заработать и перевезти груз труб из 

<

адрес> в 

<

адрес>. Примерно в обед он загрузился трубами на 

<

адрес>, после чего около 

<

данные изъяты> часов 

<

данные изъяты> минут выехал на большую объездную 

<

адрес>, на трассу 

<

адрес>. Двигаясь по объездной дороге 

<

адрес>, он ехал со скоростью около 50 км/ч. Впереди него на расстоянии около 200 метров двигались другие попутные машины. Навстречу ему двигалась колонна легковых автомашин. На одном из участков дороги он увидел, что на его полосу выехала легковая автомашина, которая двигалась с большой скоростью. Непосредственно перед его приближением водитель осуществил обгон нескольких попутных для него автомобилей и вернулся на свою полосу движения. В это же время, он увидел, что следовавшая позади данного автомобиля, другой автомобиль – «

<

данные изъяты> выехал на его полосу движения, и стал совершать манер обгона впереди двигавшихся автомобилей. Какое было расстояние до встречного автомобиля, точно сказать не может, все произошло очень быстро, скоротечно, но наверное около 70-100 метров не более, скорость у автомобиля «

<

данные изъяты>» была не менее 100 км/час. Был ли включен указатель поворота у этого автомобиля, утверждать не может, не обратил внимания. Встречный автомобиль «

<

данные изъяты> проехал прямолинейно не менее 20-30 метров, и когда расстояние между их автомобилями оставалось небольшим, примерно 30 метров, он резко надавил на тормоз и увидел, что водитель автомашины 

<

данные изъяты> принимает еще правее от него, то есть на правую обочину, но сделать он ничего не успел, то есть вырулить в кювет не хватило времени и расстояния, так как в это время произошел удар. Его автомашину после удара потянуло в правый кювет, так как от удара у него выбило передний мост и правое переднее колесо. В кювете он остановился. Когда он вышел из машины, то увидел, что пассажир автомашины 

<

данные изъяты> погиб, водитель был живой, в сознании, но голова была разбита. Кто-то из водителей остановившихся машин вызвал скорую помощь и полицию. Непосредственно перед столкновением он увидел, что водитель был напуган и приподнимался на сиденье, как видимо от испуга, хотел запрыгнуть на него во избежание увечья. Пассажир 

<

данные изъяты> просто сидел на пассажирском сиденье, окно машины было открыто, и его правая рука по локоть лежала на двери с открытым окном. Это он хорошо помнит, а в левой руке у него что-то было. По поводу движения автомашины может сказать, что водитель автомашины, выехал на его полосу движения резко, неожиданно но потом некоторое расстояние двигался прямолинейно по его полосе, то есть по встречной для него, возможно даже кого-то обогнал. При непосредственным приближении к нему, когда он начинал уже тормозить, водитель замешкался, дернулся в свою сторону, то есть хотел вернуться на свою полосу движения, вклиниться в поток, но так как поток был плотным, машины двигались близко друг к другу, не смог этого сделать и вывернул руль влево для себя, то есть в правый для кювет, но в кювет съехать не успел из-за столкновения. Он видел, что происходило у них в салоне перед приближением, никто водителю не мешал, левая рука пассажира была с бутылкой, правая была на двери, то есть на открытом окне. Кроме того, пассажир не мог повлиять на педали тормоза и газа на 

<

данные изъяты> 

Свидетель ФИО11, допрошенный в ходе предварительного следствия, показания которого оглашены в судебном заседании на основании ст. 281 УПК РФ, показал, что ДД.ММ.ГГГГ в обеденное время ехал на своем автомобиле марки «

<

данные изъяты>» г/н № в качестве водителя со скоростью около 90 км/ч. Впереди него ехал автомобиль 

<

данные изъяты>», впереди которого ехала колонна автомобилей. В один момент автомобиль «

<

данные изъяты>» выехал на обгон впереди едущей колонны на расстоянии примерно 70-100 метров до встречного автомобиля 

<

данные изъяты>», груженного трубами. Автомобиль «

<

данные изъяты>» указателя поворота при выходе на обгон не включал. Выехав на встречную полосу движения, автомобиль «

<

данные изъяты>» прямолинейно по встречной полосе проехал примерно 20-30 метров, обгоняя колонну, после чего стал тормозить, и произошло столкновение. Он сам, увидев, что автомобиль «

<

данные изъяты>» вышел на обгон, стал притормаживать и увеличивать дистанцию между автомобилями, так как понял, что произойдет столкновение и могут зацепить его автомобиль. Автомобиль «

<

данные изъяты>» резко выскочил на встречную полосу, как будто водитель не видел встречного автомобиля «

<

данные изъяты>», после чего он сразу же попытался уйти на обочину, но у него не получилось. Он видел момент столкновения «

<

данные изъяты>» и «

<

данные изъяты> Водитель «

<

данные изъяты>» после ДТП был в шоковом состоянии, он не мог разговаривать, по приезду скорой помощи врачи его забрали и увезли. Водитель «

<

данные изъяты>» также не смог ничего пояснить. ДТП произошло в дневное время суток, при хорошей видимости на дороге, погода была ясная. 

( т. 1 л.д. 181-183)

Кроме того, виновность подсудимого подтверждается материалами уголовного дела:

Протоколом осмотра места происшествия и схемой места дорожно-транспортного происшествия, согласно которым ДД.ММ.ГГГГ при пасмурной погоде, естественном освещении, в светлое время суток осмотрен участок автодороги на 

<

адрес> метров 

<

адрес> в 

<

адрес>. На обочине с правой стороны в направлении 

<

адрес> установлен дорожный знак «Второстепенная дорога» (пересечение главной и второстепенной дороги). Асфальтное покрытие ровное, без повреждений, имеет форму небольшой окружности. Ширина асфальтного покрытия 8 метров. На асфальте с обеих сторон имеется разметка в виде «края проезжей части» и прерывистая разметка по середине дороги. По указанному участку дороги обгон разрешен. По обеим сторонам обочины дороги щебень. Ширина обочины 2,5 метра. На левой стороне проезжей части по направлению в сторону Оренбурга на расстоянии 28,5 м. от знака и 2,8 м. от обочины (края проезжей части) имеется след торможения, который уходит налево в кювет. Длина следа (тормозного пути) составляет 3 метра. След торможения принадлежит автомобилю 

<

данные изъяты>» с кабиной серого цвета и длинным прицепом. г.н. №. регистрационный номер «

<

данные изъяты>» №. Задняя часть прицепа стоит возле обочины, кабина «

<

данные изъяты>» в кювете, на расстоянии 65,3 метра от знака по направлению в сторону Казани и на расстоянии 17,8 метров от края проезжей части. ФИО4 «

<

данные изъяты>» стоит в направлении движения Казани, имеет повреждения в виде оторванной левой части ходовой под кабиной. На прицепе сломаны левый и задний борта, которые лежат слева от «

<

данные изъяты>», также слева лежат 15 нефтяных труб. Далее в направлении 

<

адрес> с левой стороны на обочине на расстоянии 25,6 метров от знака в сторону Казани и 1,6 метра о края проезжей части стоит машина 

<

данные изъяты> г.н. №, передней частью в сторону 

<

адрес>. Кузов 

<

данные изъяты> имеет значительные повреждения, отсутствует крыша, лобовое стекло, правые двери, багажник, передняя правая часть моторного отсека пострадала от удара, капот помят. Остаются 2 двери с левой стороны. Водительской место является самым целым. На подлокотнике между сиденьями, на заднем сиденье, на пассажирском и на пороге справа, возле машины на земле имеются следы вещества бурого цвета. Возле 

<

данные изъяты> на земле лежат детали а/м «

<

данные изъяты>» (фрагменты бампера и поворотников). Кроме того, с левой стороны проезжей части в направлении 

<

адрес>, на расстоянии 34.8 метров от знака и 2,4 метра от края проезжей части имеется след торможения длиной 7,4 метра, принадлежащий а/м 

<

данные изъяты>. Предположительное место столкновения – начало тормозного пути а/м «

<

данные изъяты>» по левой стороне дороги в направлении 

<

адрес>. На асфальте ближе к этому месту имеется осыпь осколков и следы небольших повреждений на асфальтном покрытии. 

(т.1 л.д.7-18)

Заключением судебно-медицинского эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому смерть ФИО1наступила от сочетанной тупой травмы головы, груди, живота, таза и органов малого таза, правой верхней конечности, в комплекс которой вошли:

- Открытая черепно-мозговая травма, включающая: оскольчато-фрагментарный перелом костей свода черепа в правой теменно-височной области с переходом на основание черепа; множественные переломы костей лицевого скелета (правой скуловой кости, верхней и нижней челюстей справа); множественные разрывы твердой мозговой оболочки; ушиб и размозжение головного мозга в лобных и правой височной долях; полный отрыв продолговатого мозга на уровне моста; размозжение гипофиза; полные разрывы зрительных нервов; травматические субдуральное, субарахноидальное и внутрижелудочковое кровоизлияния; кровоизлияния в мягкие ткани волосистой части головы и лица справа, в затылочной области слева; обширные ссадины и рвано- ушибленные раны правой половины лица и волосистой части головы, с неполным отрывом правой ушной раковины;

- Открытая тупая травма груди, включающая: рвано-ушибленная рана на правой боковой поверхности грудной клетки, проникающая в правую плевральную полость; множественные, в том числе фрагментарные справа, переломы ребер с обеих сторон, с разрывами межреберных мышц и пристеночной плевры справа, с множественными разрывами легочной плевры и ткани правого легкого; массивные кровоизлияния под плевру и ткань легких с обеих сторон; разрыв сердечной сорочки, разрыв сердца; кровоизлияние в плевральные полости (по 100 мл); кровоизлияния в мягкие ткани грудной клетки с обеих сторон; кровоподтеки и ссадины на грудной клетке;

- Закрытая тупая травма живота, включающая: множественные разрывы и размозжение правой доли печени; кровоизлияние в правый купол диафрагмы; кровоизлияния в печено-желудочную, желудочно-ободочную связки, в полость сальниковой сумки (100 мл); множественные кровоизлияния и разрывы брыжейки тонкой кишки; кровоизлияние в полость брюшины (200 мл); множественные ссадины на брюшной стенке, больше справа;

- Закрытая тупая травма таза и органов малого таза: полные разрывы лонного и правого крестцово-подвздошного сочленений; разрыв передней стенки мочевого пузыря на уровне лонного сочленения; переломы лонных и седалищных костей с обеих сторон; фрагментарный внутрисуставной перелом правой вертлужной впадины; кровоизлияния в клетчатку малого таза, в окружности переломов; кровоизлияния под оболочки и в ткань яичек с обеих сторон; кровоподтек на половом члене;

- Полная травматическая ампутация правой верхней конечности на уровне верхней трети правого предплечья; кольцевидная рвано-ушибленная рана в верхней трети правого плеча с размозжением и размятием мягких тканей, сосудов и нервов плеча, локтевого сустава и верхней трети предплечья с фрагментарными (в т.ч. внутрисуставным) переломами локтевой и лучевой костей справа в верхней трети;

- Множественные рвано-ушибленные раны левой кисти с размозжением ногтевых фаланг всех пальцев кисти;

- Множественные кровоподтеки и ссадины на верхних и нижних конечностях.

Повреждения, входящие в комплекс вышеуказанной сочетанной тупой травмы головы, груди, живота, таза и органов малого таза, правой верхней конечности, образовались от воздействий тупых твердых предметов со значительной механической силой, незадолго (в пределах первых минут) до наступления смерти, что подтверждается характером и морфологическими особенностями повреждений. 

Действовавшими предметами в данном случае могли быть выступающие детали и части салона автотранспортного средства в условиях конкретного дорожно-транспортного происшествия.

Повреждения, входящие в комплекс вышеуказанной сочетанной тупой травмы головы, груди, живота, таза и органов малого таза, правой верхней конечности, в своей совокупности квалифицируются как повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью по признаку вреда здоровью, опасного для жизни человека, который по своему непосредственно создают угрозу для жизни.

При судебно-химической экспертизе крови от трупа гр. ФИО5 ФИО22, ДД.ММ.ГГГГ г.р. этиловый спирт не обнаружен, не обнаружены: метиловый, пропиловые, бутиловые, амиловые спирты. 

(т.1 л.д.31-39)

Протоколом осмотра предметов, в ходе которого осмотрен автомобиль 

<

данные изъяты>, регистрационный знак №, расположенный на специальной стоянке ОАО БДД 

<

адрес> по адресу: 

<

адрес>. Автомобиль в кузове серебристого цвета. В ходе осмотра установлено, что автомобиль имеет полную деформацию кузова, подкапотного пространства, салона. На автомобиле отсутствуют: крыша, 2 правые двери, переднее правое и заднее правое крыло, лобовое стекло, стекло водительской двери, левая задняя боковая форточка, заднее ветровое стекло, передняя правая фара, переднее и заднее правые колеса. Деформированы: капот, передний бампер, 2 левые двери, переднее левое и заднее левое крыло, крышка багажника, задний бампер. Салон автомобиля полностью деформирован. 

(т.1 л.д.144-149)

На основании изложенных доказательств суд вину подсудимого считает доказанной полностью. Действия подсудимого суд квалифицирует по ч.3 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека. 

Иск Потерпевший №1 о взыскании с ФИО2 300000 рублей в счет компенсации морального вреда подлежит удовлетворению в полном объеме на основании ст. 1100 ГК РФ.

Иск Потерпевший №2 о взыскании с ФИО2 500000 рублей в счет компенсации морального вреда подлежит удовлетворению в полном объеме на основании ст. 1100 ГК РФ.

При назначении вида и меры наказания подсудимому суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного деяния, личность подсудимого – его положительную характеристику по месту жительства, совершение впервые неосторожного преступления средней тяжести. 

В качестве смягчающих вину обстоятельств суд учитывает признание вины, раскаяние в содеянном, состояние его здоровья и состояние здоровья его близких родственников.

Отягчающих вину обстоятельств судом не установлено.

С учетом изложенного суд считает, что подсудимому должно быть назначено наказание в виде реального лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении. Следовать к месту отбывания наказания осужденный в соответствии со ст. 75.1 УИК РФ должен самостоятельно за счет государства. 

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 307-309 УПК РФ, суд,-

ПРИГОВОРИЛ : 

ФИО2 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст. 264 УК РФ и на основании данной статьи назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок 2 (два) года с лишением права управления транспортными средствами на срок 3 (три) года с отбыванием наказания в колонии - поселении.

Следовать к месту отбывания наказания ФИО2 самостоятельно.

Срок отбывания наказания ФИО2 исчислять со дня его прибытия в колонию-поселение, при этом зачесть в срок лишения свободы время следования к месту отбывания наказания.

Меру пресечения до вступления приговора суда в законную силу ФИО2 оставить прежней – в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.

Иск Потерпевший №1 удовлетворить. Взыскать в его пользу с ФИО2 300000 рублей в счет компенсации морального вреда.

Иск Потерпевший №2 удовлетворить. Взыскать в ее пользу с ФИО2 500000 рублей в счет компенсации морального вреда.

Взыскать с ФИО2 процессуальные издержки, связанные с оплатой труда адвокатов в размере 2750 рублей в доход государства.

На основании ст. 131 УПК РФ взыскать с ФИО2 процессуальные издержки связанные с оплатой услуг представителя в размере 25 000 рублей в пользу Потерпевший №1

Вещественное доказательство – автомобиль 

<

данные изъяты>» регистрационный знак № хранящийся на стоянке ОАО БДД г. Чистополя, возвратить его законному владельцу.

Приговор может быть обжалован в Верховный Суд Республики Татарстан в течение 10 суток со дня его провозглашения через Чистопольский городской суд РТ.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Судья В.А.Арсеньев.