№ 12-22/2019

Р Е Ш Е Н И Е

22 августа 2019 года г.Карабаш

Карабашский городской суд Челябинской области в составе

председательствующего судьи Колотова В.В.

при секретаре Андрияновой А.Р.

рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу Министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области поданную представителем ФИО1 на постановление мирового судьи судебного участка № 1 г.Карабаша Челябинской области от 06 июня 2019 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.34 КоАП РФ в отношении Министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области,

УСТАНОВИЛ:

Постановлением мирового судьи судебного участка № 1 г.Карабаша Челябинской области от 04 июня 2019 года Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ с назначением наказания в виде административного штрафа в размере 100 000 (ста тысяч) рублей. 

В жалобе представитель юридического лица ФИО1 просит постановление мирового судьи судебного участка № 1 г.Карабаша Челябинской области от 04 июня 2019 года отменить, производство по делу прекратить. В обосновании жалобы указав, что как следует из санкции ч.1 ст.12.34 Ко АП РФ, субъектом административного правонарушения являются лица ответственные за состояние дорог.

Согласно п.2 ст.12 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Порядок содержания автомобильных дорог устанавливается нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами, (п.2 ст.17 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации»).

В Челябинской области порядок ремонта и содержания автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Челябинской области утвержден Постановлением Правительства Челябинской области от 18 апреля 2012 года № 166-П (далее – Порядок ремонта и содержания дорог Челябинской области).

Согласно Порядку ремонта и содержания дорог Челябинской области «Проведение работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог осуществляется с привлечением подрядных организаций в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд».

Следовательно, работы по содержанию автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Челябинской области проводят подрядные организации, по итогам закупки таких работ для государственных и муниципальных нужд.

По итогам открытого аукциона в электронной форме 10 января 2019 года с ЗАО «Ойкумена» заключен государственный контракт № 2-д на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Челябинской области (далее – Государственный контракт). Выполнение работ по содержанию автомобильной дороги Миасс - Карабаш - Кыштым, в том числе нанесение горизонтальной дорожной разметки входит в состав работ по Государственному контракту.

Из приложения № 3 к Техническому заданию Государственного контракта от 10 января 2019 года № 2-д следует, что в обязанности Подрядчика входят ежедневные осмотры автомобильных дорог.

Таким образом, Подрядчик самостоятельно, не дожидаясь Предписания Заказчика и Предписания органа ГИБДД должен выявить дефекты дорожного покрытия и устранить их.

Также при ежедневном обследовании автомобильных дорог, которые Подрядчик обязан проводить в рамках условий Государственного контракта, Подрядчик устраняет выявленные недостатки самостоятельно.

Обращаю внимание, что для достижения качественного результата при выполнении указанных работ необходимо руководствоваться ОДМ 218.6.020-2016, изданным на основании Распоряжения Росавтодора от 29 августа 2015 года № 1731-р, согласно которого горизонтальная дорожная разметка наносится при температуре воздуха от 10°С до 35°С, относительной влажности воздуха не более 75%, температуре покрытия от 5°С до 45°С.

Таким образом, в связи с ненадлежащими погодными условиями и низкой температурой нанесение дорожной разметки Подрядчиком ЗАО «Ойкумена» в марте 2019 было не целесообразно.

В соответствии с утверждённым графиком выполнения работ по нанесению горизонтальной дорожной разметки на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения нанесение горизонтальной дорожной разметки на автодороге Миасс-Карабаш-Кыштым запланировано в мае 2019 года.

В соответствии с представленным Журналом производства работ по содержанию автомобильных дорог Подрядчик начал выполнять работы по нанесению горизонтальной дорожной разметке в мае 2019 года.

Ответственность Подрядчика за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по государственному контракту, в том числе за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения, установлена разделом 13.

Таким образом, государственным контрактом предусмотрено наступление для Подрядчика вредных гражданско-правовых последствий, в связи с отсутствием горизонтальной дорожной разметки на автодороге Миасс - Карабаш - Кыштым.

Министерство не в полномочиях самостоятельно устранять выявленные недостатки автомобильных дорог при наличии заключенного государственного контракта.

В соответствии со ст.26.1 КоАП РФ по делу об административном правонарушении выяснению подлежат в том числе, событие административного правонарушения, лицо, совершившее противоправные действия (бездействие), за которые настоящим Кодексом или законом субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, виновность лица в совершении административного правонарушения.

Заявитель считает, что в действиях Министерства отсутствует состав административного правонарушения, согласно п.2 ч.1 ст.24.5 КоАП РФ отсутствие состава административного правонарушения является обстоятельством, исключающим производство по делу об административном правонарушении.

Согласно п.13.3. Государственного контракта от 10 января 2019 года № 2-д подрядчик несет имущественную, административную и иную ответственность за неисполнение требований по обеспечению безопасности дорожного, движения при содержании Объекта, а также за неисполнение предписаний Государственного заказчика, если такое неисполнение влечет несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения.

Указанные обстоятельства не исследовались при вынесении постановления от 04 июня 2019 года мировым судьей судебного участка № 1 г.Карабаша Челябинской области.

В судебное заседание представитель Министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области не явилась, ходатайствовала о рассмотрении дела в отсутствие представителя. 

Изучив доводы жалобы, проверив материалы дела об административном правонарушении, суд приходит к следующему. 

В соответствии с ч.3 ст.30.6 КоАП РФ, судья не связан с доводами жалобы и проверяет дело в полном объеме.

В соответствии с ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, - влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.

Мировым судьей судебного участка № 1 г.Карабаша Челябинской области установлено, что 06 марта 2019 года Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области, являясь юридическим лицом, ответственным за содержание дорог, нарушило требование по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании автомобильной дороги, что выразилось в отсутствии горизонтальной дорожной разметки на участке с 21 км. по 34 км. 500 м. и с 41 км. 00 м. по 58 км. 500 м. автомобильной дороги Миасс – Карабаш – Кыштым Челябинской области предусмотренной проектом организации дорожного движения, чем нарушен п.6.2 ГОСТ 33220-2015.

Ответственность за правонарушение установлена ч.1 ст.12.34 Ко АП РФ - несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.

Данные обстоятельства подтверждены совокупностью исследованных и оцененных доказательств, достоверность и допустимость которых сомнений не вызывает.

В соответствии с п.п.1, 6 ст.3 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» автомобильная дорога - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью; дорожная деятельность - деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных в дорог.

Согласно п.12 ст.3 данного Закона под содержанием автомобильной дороги понимается комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения (ст.ст.17, 18 Закона).

Деятельность по организации дорожного движения согласно ч.1 ст.22 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» должна осуществляться на основе комплексного использования технических средств и конструкций, применение которых регламентировано действующими в Российской Федерации техническими регламентами и предусмотрено проектами и схемами организации дорожного движения.

Статьей 12 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» установлено, что ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В соответствии с ч.2 ст.15 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения обеспечивается уполномоченными органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.

Постановление Правительства Челябинской области от 26 марта 2019 года № 122-П «О Перечне областных автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, являющихся собственностью Челябинской области по состоянию на 1 января 2019 года» автодорога Миасс - Карабаш - Кыштым за идентификационным номером 74 ОП РЗ 75К-015 является дорогой межмуниципального значения, являющейся собственностью Челябинской области по состоянию на 1 января 2019 года.

Постановлением Губернатора Челябинской области от 29 декабря 2014 года № 280 утверждено Положение о Министерстве дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области. В соответствии с настоящим положением Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области является органом исполнительной власти Челябинской области, юридическим лицом, правопреемником Министерства строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Челябинской области в части полномочий в сфере дорожного хозяйства и транспорта (п.п.1, 4, 5 Положения).

Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области в своей деятельности руководствуется, в том числе, постановлениями и распоряжениями Правительства Челябинской области (п.2 Положения).

Основными задачами Министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области являются, в том числе, разработка и реализация единой государственной политики Челябинской области в отраслях дорожного хозяйства и транспорта (п.7 Положения).

Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области в соответствии с возложенными на него задачами осуществляет, в частности, функции по проведению анализа и учета дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Челябинской области, в том числе связанных с неудовлетворительными дорожными условиями, и разработке мероприятий по их устранению, разработке и осуществлению мероприятий по повышению пропускной способности и благоустройству автомобильных дорог Челябинской области, охране окружающей среды, организации движения и доведению информации об условиях движения до пользователей автомобильных дорог (пп.пп. 15, 16 п.8 Положения).

За Министерством дорожного хозяйства и транспорта Челябинской, области в установленном действующим законодательством порядке закрепляется на праве оперативного управления имущество, являющееся государственной собственностью Челябинской области, в отношении которого Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области осуществляет права владения, пользования и распоряжения в соответствии с возложенными на него задачами (п.12 Положения).

Пунктом 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090, предусмотрено, что должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны: содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил; информировать участников дорожного движения о вводимых ограничениях и об изменениях в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств, информационных щитов и средств массовой информации; принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.

На элементы обустройства автомобильных дорог общего пользования, предназначенные для повышения удобства и безопасности дорожного движения, распространяется «ГОСТ Р 52766-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования», утвержденный Приказом Ростехрегулирования от 23 октября 2007 года № 270-ст (далее ГОСТ Р 52766-2007). Стандарт устанавливает основные параметры и технические требования к элементам обустройства автомобильных дорог.

Согласно п.4.1.3 ГОСТ Р 52766-2007 нанесение дорожной разметки на покрытие и элементы дорожных сооружений осуществляют в соответствии с ГОСТ Р 52289.

Согласно п.6.2.2 «ГОСТ Р 52289-2004. Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденного Приказом Ростехрегулирования от 15 декабря 2004 года № 120-ст (далее ГОСТ Р 52289- 2004), в населенных пунктах горизонтальную разметку применяют на магистральных дорогах и улицах, дорогах и улицах местного значения, а в сельских поселениях - на дорогах и улицах, по которым осуществляется движение маршрутных транспортных средств; вне населенных пунктов горизонтальную разметку применяют на дорогах с проезжей частью шириной не менее 6 м при интенсивности движения 1000 авт./сут. и более; разметку допускается применять и на других дорогах, когда это необходимо для обеспечения безопасности дорожного движения.

Требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и улиц, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, установлены в Национальном стандарте РФ ГОСТ Р 50597-2017. «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» (далее ГОСТ Р 50597-2017).

Данный Стандарт устанавливает перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения.

Все требования Стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды. Установленные Стандартом требования должны обеспечиваться организациями, в ведении которых находятся автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов.

Согласно 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 Дороги и улицы должны иметь дорожную разметку по ГОСТ 32953, форма, размеры и цвет которой должны 1 соответствовать ГОСТ Р 51256. Разметка должна быть нанесена по ГОСТ Р 52289 в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации] дорожного движения.

Согласно положениям Национального стандарта РФ ГОСТ Р 51256-2018 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования» дорожная разметка выполнятся красками (эмалями), термопластиками и холодными пластиками по ГОСТ 32830, полимерными лентами и штучными формами по ГОСТ 32848. Для придания горизонтальной разметке (постоянной и временной), выполненной из фасок (эмалей), термопластиков и холодных пластиков, штучных форм световозвращающих свойств применяют микростеклошарики по ГОСТ 32848. Функциональная долговечность постоянной горизонтальной разметки, выполненная красками (эмалями) составляет не менее трех месяцев.

В соответствии с требованиями п.6.2 Межгосударственного стандарта ГОСТ 33220-2015 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию» на дорогу должна быть нанесена дорожная разметка по ГОСТ 32953 и национальным стандартам государств - участников Соглашения в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке. Дорожная разметка не должна иметь дефектов:

- разрушение или износ по площади, превышающие значения по ГОСТ 32953;

- снижение значений коэффициента яркости, удельного коэффициента световозвращения и удельного коэффициента светоотражения при диффузном дневном или искусственном освещении ниже установленных ГОСТ 32953.

Срок устранения дефектов не более 30 сут. с момента обнаружения.

В соответствии с п.81 Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения в части соблюдения требований законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения, правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог, утвержденного приказом МВД России от 30 марта 2015 года № 380, в целях контроля за эксплуатационным состоянием автомобильных дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов и линий городского электрического транспорта, соблюдением обязательных требований безопасности при проведении ремонтно-строительных и других работ на автомобильных дорогах, принятия мер по устранению угроз безопасности дорожного движения и нарушений обязательных требований безопасности при строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог, а также совершенствованию организации дорожного движения должностными лицами госавтоинспекции осуществляется непрерывный надзор за дорожным движением.

Согласно п.83 данного регламента при надзоре за дорожным движением устанавливается степень соответствия обязательным требованиям безопасности транспортно-эксплуатационных характеристик и состояния автомобильных дорог, в том числе наличие элементов обустройства дороги и технических средств организации дорожного движения, объем и вид повреждений проезжей части, искусственных дорожных сооружений, элементов обустройства дороги и технических средств организации дорожного движения.

В случае выявления при осуществлении надзора за дорожным движением нарушений обязательных требований безопасности оформляется акт о выявленных недостатках в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда (п.86 регламента).

В соответствии с п.13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

Ответственность за нарушение п.13 Основных положений ПДД предусмотрена ч.1 ст.12.34 КоАП РФ.

Указанные обстоятельства и вина юридического лица в совершении инкриминируемого правонарушения так же подтверждается следующими доказательствами:

- протоколом об административном правонарушении 74 ОО № 001645 от 20 марта 2019 года, составленным государственным инспектором дорожного надзора ОГИБДД МО МВД России по «Кыштымский», капитаном полиции ФИО4, о том, что 06 марта 2019 года Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области, являясь юридическим лицом, ответственным за содержание дорог, нарушило требование по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании автомобильной дороги, что выразилось в отсутствии горизонтальной дорожной разметки на участке с 21 км. по 34 км. 500 м. и с 41 км. 00 м. по 58 км. 500 м. автомобильной дороги Миасс – Карабаш - Кыштым Челябинской области предусмотренной проектом организации дорожного движения, чем нарушен п.6.2 ГОСТ 33220-2015 (л.д.10),

- актом выявленных недостатков в содержании дорог, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения от 6 марта 2019 года, со сведениями о выявлении на участке на участке с 21 км. по 34 км. 500 м. и с 41 км. 00 м. по 58 км. 500 м. автомобильной дороги Миасс - Карабаш - Кыштым Челябинской области недостатков, проявившихся отсутствие горизонтальной дорожной разметки 1.1 «Разделяющая транспортные потоки противоположных направлений» и 1.2 «Край проезжей части» (л.д. 14),

- фототаблицей отражающей факт выявления на участке автомобильной дороги недостатков в ее содержании (л.д.25-26),

- проектом организации дорожного движения автомобильной дороги Миасс - Карабаш - Кыштым Челябинской области с 21 км. по 34 км. 500 м. и с 41 км. 00 м. по 58 км. 500 м., которым предусмотрено наличие дорожной разметки, в том числе 1.1, 1.2.1, 1.5, 1.6, 1.7, 1.11, 1.13, 1.19, (л.д.27-47).

При таких обстоятельствах, мировой судья правильно пришел к выводу о виновности юридического лица Министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ. 

Факт совершения административного правонарушения и виновность юридического лица Министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области в нарушениях требований закона указанных выше, подтверждается собранными по делу об административном правонарушении доказательствами.

При рассмотрении дела мировым судьей обстоятельства дела исследованы полно, всесторонне и объективно, с учетом положений ст.26.11 КоАП РФ дана верная оценка всем представленным по делу доказательствам, которые являются допустимыми и достаточными для установления виновности администрации Карабашского городского округа в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ.

Согласно ч.1 ст.1.5 КоАП РФ, лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина.

В соответствии с ч.1 ст.2.1 КоАП РФ, административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое настоящим Кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.

Административное наказание Министерству дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области назначено в пределах санкции, предусмотренной ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, с применением положений ч.3.2 ст.4.1 КоАП РФ, с учетом наличия в его действиях смягчающих и отягчающих административную ответственность обстоятельств. 

Доводы в жалобе о применении положений п.2 ч.1 ст.24.5 КоАП РФ были предметом рассмотрения в суде первой инстанции. Мировым судьей достаточно мотивировано о невозможности применения указанной нормы законы в данном конкретном случае. 

Обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении, предусмотренном ст.24.5 КоАП РФ, не установлено.

Нарушений процессуальных норм, которые могли бы препятствовать всестороннему, полному и объективному рассмотрению дела и влекущих отмену постановления мирового судьи судебного участка № 1 г.Карабаша Челябинской области от 04 июня 2019 года, при рассмотрении дела допущено не было.

Постановление мирового судьи отвечает требованиям ст.29.10 КоАП РФ, является законным, обоснованным и мотивированным. Оснований для отмены вынесенного постановления мирового судьи не имеется. 

В то же время в вводной части постановления не верно указано место его вынесения «горд Миасс». В данной части постановление подлежит изменению с указанием места его вынесения «г.Карабаш». 

Исправление данной технической ошибки не является основанием для изменения постановления в части назначенного наказания. 

Руководствуясь ст.ст.30.1-30.8 КоАП РФ, суд 

РЕШИЛ:

Постановление мирового судьи судебного участка № 1 г.Карабаша Челябинской области от 04 июня 2019 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, в отношении юридического лица Министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области изменить:

- указать в водной части место вынесения постановления «г.Карабаш», вместо «город Миасс».

В остальной части это же постановление оставить без изменения, жалобу представителя юридического лица ФИО1 – без удовлетворения.

Решение вступает в силу немедленно после его вынесения и может быть обжаловано путем подачи жалобы в порядке надзора в Челябинский областной суд. 

Председательствующий: В.В.Колотов