№12-207/2024

44RS0026-01-2024-002235-65

РЕШЕНИЕ

г. Кострома 23 декабря 2024 года 

Судья Димитровского районного суда г.Костромы Назаров И.А., рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу защитника Долговой А.О. в интересах ООО «Экотехника» на постановление инспектора ЦАФАП ГИБДД УМВД России по Костромской области Гневной Н.Н. № от 22 ноября 2024 года о привлечении ООО «Экотехника» к административной ответственности по ч.1.1 ст.12.17 КоАП РФ, 

установил:

обжалуемым постановлением ООО «Экотехника» привлечено к административной ответственности по ч.1.1 ст.12.17 КоАП РФ, назначено наказание в виде административного штрафа в размере 1500 рублей как собственнику транспортного средства марки 

<

данные изъяты> г.р.з. №, водитель которого 30.10.2024г. в 14:16:37 по адресу: 

<

...>, (камера направлена в ул. Стопани), в нарушение требований п. 18.2 Правил дорожного движения РФ, двигался по полосе, предназначенной для маршрутных транспортных средств, обозначенной знаками 5.14.1 и (или) разметкой 1.23.1.

Защитник ООО «Экотехника» – Долгова А.О. в своей жалобе указала, что корректность работы фиксирующего устройства вызывает сомнения, фиксация не была произведена в автоматическом режиме, принадлежащий обществу автомобиль 

<

данные изъяты> г.р.з. № имеет разрешение на перевозку пассажиров и багажа легковым такси, дополнительным видом деятельности общества является деятельность легкового такси и арендованных легковых автомобилей с водителем, считает, что в его действиях отсутствует состав правонарушения, предусмотренного ч. 1.1. ст. 12.17 КоАП РФ, просит отменить постановление и производство по делу об административном правонарушении прекратить. 

В судебное заседание представитель юридического лица не явился, о месте и времени его проведения уведомлен надлежаще, в жалобе просил рассмотреть дело без его участия.

Представитель ЦАФАП ГИБДД УМВД России по Костромской области в судебное заседание не явился, о месте и времени его проведения уведомлен надлежаще, в ходатайстве просил рассмотреть дело без его участия, доводы жалобы не поддержал.

Исследовав материалы дела, судья считает, что обжалуемое постановление не подлежит отмене по следующим основаниям.

Согласно ч.1.1 ст. 12.17 КоАП РФ движение транспортных средств по полосе для маршрутных транспортных средств или остановка на указанной полосе в нарушение Правил дорожного движения, за исключением случаев, предусмотренных частями 3 - 5 статьи 12.15 настоящего Кодекса, и случая, предусмотренного частью 1.2 настоящей статьи, влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.

В силу пункта 18.2 Правил дорожного движения РФ на дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2 и 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе, за исключением в т.ч. транспортных средств, используемых в качестве легкового такси.

Из письма департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области следует, что с июля 2024г. по настоящее время ограничений на движение легкового такси по выделенным полосам для маршрутных транспортных средств на улицах Ермакова, Магистральной города Костромы не вводилось.

Согласно ФГИС «Такси» транспортное средство марки 

<

данные изъяты> г.р.з. № зарегистрировано в Костромской области как легковое такси, номер записи в реестре 5396 от 15.10.2024г.

В силу примечания к статье 1.5 КоАП РФ собственник обязан представить доказательства своей невиновности в случае фиксации административного правонарушения в автоматическом режиме.

В тоже время заявителем не доказан факт осуществления данным транспортным средством как легковым такси перевозки пассажиров и багажа 30.10.2024г. в 14:16:37 по адресу: 

<

...>.

В соответствии с Федеральным законом от 29.12.2022 N 580-ФЗ (ред. от 24.06.2023) "Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации" (далее Закон) легковое такси - легковой автомобиль, используемый для осуществления перевозок пассажиров и багажа на основании публичного договора фрахтования.

Согласно ст. 9 данного закона легковое такси должно быть оформлено в соответствии со следующими требованиями:

1) иметь на кузове (на боковых поверхностях кузова) цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке;

2) иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета;3) цветовая гамма кузова легкового такси должна соответствовать требованиям к цветовой гамме кузова, если такие требования установлены законом субъекта Российской Федерации. В случае, если в отношении легкового такси разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси было предоставлено ранее дня вступления в силу указанных требований, требования в отношении легкового такси не применяются до окончания срока действия разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси с учетом требований статьи 35 настоящего Федерального закона;

4) не размещать информацию о маршруте перевозки, начальном и (или) конечном пунктах перевозки, о стоимости такой перевозки.

В салоне легкового такси должна быть размещена информация, содержащая следующие сведения:

1) государственный регистрационный номер транспортного средства, используемого в качестве легкового такси;

2) наименование перевозчика;

3) номер записи в региональном реестре перевозчиков легковым такси;

4) сведения о предоставлении перевозчику разрешения и сроке действия разрешения;

5) абонентский телефонный номер перевозчика для приема жалоб и предложений;

6) фамилия, имя, отчество (при наличии) водителя легкового такси;

7) абонентский телефонный номер уполномоченного органа.

8) о договоре обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров.

В салоне легкового такси должна находиться информация о действующих тарифах, в том числе о тарифах на единицу пробега транспортного средства и (или) единицу времени пользования транспортным средством (далее - тарифы на перевозку легковым такси), а также правила их применения при определении платы за перевозку.

В силу ст. 11 закона перевозчик легковым такси обязан в т.ч.: допускать к управлению легковым такси водителя, являющегося работником перевозчика и соответствующего требованиям, установленным статьей 12 настоящего Федерального закона; обеспечивать оформление путевого листа; вести в электронной форме или на бумажном носителе журнал регистрации заказов легкового такси путем внесения в него определенных сведений.

Законом также предусмотрено обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров при перевозках, прохождение предрейсовых, предсменных и послерейсовых, послесменных медицинских осмотров водителя легкового такси, проведение предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства, используемого в качестве легкового такси, предоставленного заказчику, в предусмотренном законом случае прохождение водителем аттестации на знание позиций, указанных в п.2 ч.2 ст.12 Закона, документы, подтверждающие оплату перевозки пассажиров и багажа. 

Кроме того, в случае использования транспортного средства в качестве легкового такси договор ОСАГО заключается с учетом этого условия по специальным тарифам и с соответствующей отметкой в страховом полисе.

Однако заявителем не представлены в качестве доказательств движения транспортного средства как легкового такси путевой лист, карточка водителя, трудовой договор с ним, договоры страхования ОСАГО и ОСГОП, журнал регистрации заказов, документы прохождения предрейсовых, предсменных и послерейсовых, послесменных медицинских осмотров водителя легкового такси, проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства, используемого в качестве легкового такси, предоставленного заказчику, в предусмотренном законом случае прохождение водителем аттестации на знание позиций, указанных в п.2 ч.2 ст.12 Закона, документы, подтверждающие оплату перевозки пассажиров и багажа. 

Не представлен и сам водитель, что лишило судью возможности задать вопросы, имеющие отношение к предмету доказывания. 

Более того, на фотоматериале четко видно отсутствие в нарушение закона на крыше автомобиля опознавательного фонаря оранжевого цвета. Не доказано и наличие на кузове (на боковых поверхностях кузова) цветографической схемы, представляющей собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке.

Нарушение зафиксировано специальным техническим средством «КОРДОН» № КВ0621, которое поверено до 15.05.2025 года. Имеет свидетельство об утверждении типа средств измерения RU.С.28.002А №44547. Доказательств некорректной работы устройства не представлено. Согласно п.2.2.3 руководства по эксплуатации данный комплекс обеспечивает автоматическую фиксацию движения по полосе для общественного транспорта. 

Изложенное не позволяет признать доводы жалобы обоснованными и доказывающими невиновность заявителя.

При таких обстоятельствах действия ООО «Экотехника» были правильно квалифицированы по ч.1.1 ст.12.17 КоАП РФ.

Административное наказание назначено в пределах, установленных санкцией ч.1.1 ст.12.17 КоАП РФ, с учетом личности правонарушителя и обстоятельств дела. 

Нарушений норм КоАП РФ при производстве по делу об административном правонарушении не допущено.

На основании изложенного, руководствуясь ст.30.7 КоАП РФ, судья

решил:

постановление инспектора ЦАФАП ГИБДД УМВД России по Костромской области Гневной Н.Н. № от 22 ноября 2024 года вынесенное в отношении ООО «Экотехника» по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1.1 ст.12.17 КоАП РФ – оставить без изменения, жалобу без удовлетворения. 

Решение может быть обжаловано в Костромской областной суд в течение 10 дней с момента вручения (получения) копии решения через Димитровский районный суд г. Костромы.

Судья И.А. Назаров