5-60/2019

УИД 25RS0033-01-2019-000159-12

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

с. Черниговка 09 сентября 2019 года 

Судья Черниговского районного суда Приморского края Т.В. Жесткова, рассмотрев материалы дела об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ, в отношении К.Е.М., ДД.ММ.ГГГГ рождения, уроженки 

<

адрес>, зарегистрированной и проживающей по адресу: 

<

адрес>,

У С Т А Н О В И Л:

20.09.2018 в 15 час 55 мин в районе 593 км + 400 м в Черниговском районе Приморского края автодороги Хабаровск-Владивосток ФИО1, управляя автомашиной «Сузуки Джимни», государственный регистрационный знак 

<

***>, нарушила п. п. 8.1, 8.2, 8.5 ПДД РФ, совершила столкновение с автомашиной «Тойота Ланд Круизер Прадо», в результате ДТП водителю ФИО2 и пассажиру ФИО3, согласно заключениям эксперта от 26.11.2018 № 6413 и от 27.11.18 № 6412 соответственно, причинен легкий вред здоровью.

19.02.2019 в отношении ФИО1 составлен протокол об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ.

ФИО1 в судебное заседание не явилась, надлежаще извещена о дате и месте рассмотрения дела, обратилась с ходатайством об отложении судебного заседания, в удовлетворении которого ей отказано. 

Защитник ФИО1 адвокат Сыроватский Г.А. в судебное заседание 09.09.2019 не явился, надлежащим образом извещен о времени и месте рассмотрения дела. 

В судебном заседании 27.08.2019 адвокат Сыроватский Г.А. пояснил, что ФИО1 вину в совершенном административном правонарушении не признает, поскольку вмененные ей нарушения пунктов Правил дорожного движения РФ она не нарушала. Считает, что судом недостаточно изучены и неверно дана оценка обстоятельствам дела. Из видеозаписи с регистратора, установленного в транспортном средстве ФИО2, видно, что ФИО1 во время движения заблаговременно включила световой сигнал указателя поворота налево, тем самым оповестила остальных участников о намерении совершить маневр. Водитель ФИО2 на момент совершения ДТП нарушил ряд правил: не осуществлял контроль над дорожной обстановкой, превысил скоростной режим, не соблюдал дистанцию, не занял крайнее правое положение во время движения по полосе вне населенного пункта, как предписано ПДД РФ, а также не выполнил требования п. 10.1 ПДД, которые прямо указывают, что водитель в случае возникновения опасности обязан принимать меры к избежанию столкновения, в данном случае к торможению до полной остановки. Административное производство в отношении ФИО1 просит прекратить в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

Потерпевшая ФИО3 в судебное заседание не явилась, ходатайствовала о рассмотрении дела об административном правонарушении в её отсутствие, просила применить к ФИО1 максимальное наказание, связанное с лишением права управления транспортными средствами. 

Потерпевший ФИО2, подтвердив в судебном заседании данные им ранее объяснения об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия, просил применить к ФИО1 максимальное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами, мотивируя тем, что за прошедший со дня совершения дорожно-транспортного происшествия период ФИО1 не приняла мер к возмещению причиненного ему и ФИО3 ущерба. Это свидетельствует о том, что она не раскаивается.

Представитель потерпевших ФИО4 в судебном заседании пояснил, что все доказательства вины ФИО1 в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ, имеются в материалах дела, сама она не отрицала факт нарушения. В отношении ФИО2 должностным лицом ОГИБДД вынесено постановление о прекращении производства по делу за отсутствием в его действиях состава административного правонарушения. ФИО1 не предоставила никаких относимых и допустимых доказательств, указывающих на отсутствие в её действиях состава административного правонарушения. Потерпевшие ФИО3 и ФИО2 просят применить к ФИО1 наказание в виде лишения права управления транспортными средствами, поскольку на протяжении года она даже не извинилась ними. Данное обстоятельство указывает на то, что она не осознала свою вину. Вред был причинен двум гражданам, поэтому должно быть более суровое наказание. У ФИО2 до сих пор бывают головные боли. 

Выслушав потерпевшего ФИО2, его представителя, исследовав материалы дела, полагаю, что вина ФИО1 в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ, нашла свое подтверждение в судебном заседании и подтверждается материалами дела: протоколом об административном правонарушении от 19.02.2019 25 ПК 2683772, определением о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования от 05.10.2018 № 143, рапортом о произошедшем дорожно-транспортном происшествии, рапортом от 20.09.2018 о получении сообщения, схемой дорожно-транспортного происшествия от 20.09.2018, протоколом осмотра места совершения административного правонарушения от 20.09.2018 с фототаблицей к нему, объяснениями ФИО1, потерпевших ФИО2 и ФИО3, свидетеля ФИО6, заключениями эксперта от 26.11.2018 № 6413, от 27.11.18 № 6412, от 19.10.2018 № 5-504, видеозаписью.

Согласно объяснений потерпевшего ФИО2, 20.09.2018 примерно в 15-55 час он, управляя автомобилем «Тойота Ланд Круизер Прадо», государственный регистрационный знак 

<

***>, двигался в сторону г. Хабаровска со скоростью примерно 60-70 км/ч. На 593 км перед ним двигались две автомашины, одна из которых повернула налево к АЗС, вторая стала резко останавливаться, съезжать на обочину, а потом выехала на дорогу, преградив ему движение. Чтобы избежать столкновения, он начал объезжать эту автомашину «Сузуки Джимни» слева, и в этот момент автомобиль стал резко поворачивать влево. Произошел удар, его автомашина перевернулась несколько раз и остановилась на проезжей части. При остановке и попытке маневра налево водитель «Сузуки Джимни» сигналы поворота не включал. 

Из объяснения потерпевшей ФИО3 от 20.09.2018 следует, что 20.09.2018 в 15-55 час она находилась на переднем сиденье в качестве пассажира в автомашине «Тойота Ланд Круизер Прадо», государственный регистрационный знак 

<

***>, под управлением ФИО2 Они двигались по автодороге А-370 «Уссури» в сторону г. Хабаровска с разрешенной скоростью. На 593 км она увидела, как движущаяся перед ними в попутном направлении автомашина белого цвета остановилась и, не включая указатель левого поворота, начала совершать поворот налево, в это время ФИО2 для избежания столкновения принял влево, чтобы объехать эту автомашину, встречных автомашин не было. В это время произошло столкновение, отчего их автомашину занесло, и она опрокинулась, затем их увезли в ЦРБ с. Черниговка.

Опрошенный в качестве свидетеля ФИО6 пояснил, что 20.09.2018 около 15-55 час он находился на обочине дороги на 593 км трассы А-370 «Хабаровск-Владивосток». Мимо него со стороны г. Владивостока в направлении г. Хабаровска проехала автомашина «Сузуки Джимни», а затем автомашина «Тойота Ланд Круизер Прадо». Затем он услышал визг резины и, повернувшись в сторону проехавших автомашин, увидел, что у автомашины «Сузуки Джимни» не крутится заднее правое колесо, из-под него идет дым. Водитель автомашины «Тойота Ланд Круизер Прадо» уходил от столкновения и выехал на полосу встречного движения, где по касательной задел переднюю часть автомашины «Сузуки Джимни» и совершил опрокидывание. Автомашина «Тойота Ланд Круизер Прадо» перевернулась два раза, встала на колеса и осталась на проезжей части. Автомашину «Сузуки Джимни» развернуло в обратную сторону по направлению её движения. Он позвонил в полицию и скорую помощь. 

Из объяснения ФИО1 от 20.09.2019 следует, что 20.09.2018 в 15-55 час она управляла автомашиной «Сузуки Джимни», государственный регистрационный знак 

<

***>, двигалась по автодороге А-370 «Хабаровск-Владивосток» в сторону г. Хабаровска со скоростью не менее 80 км/ч. Увидев с левой стороны АЗС, она включила указатель левого поворота, снизила скорость, начала искать разрыв для поворота налево, и, посмотрев в зеркало заднего вида, увидела белый джип, который был далеко от нее. На прерывистой линии разметки она начала совершать поворот налево и увидела, как джип начал объезжать ее с левой стороны и совершил столкновение в переднее левое крыло ее автомобиля. От удара ее автомашину развернуло в сторону г. Владивостока. В это время автомашина «Тойота Ланд Круизер Прадо» совершила опрокидывание и встала на колеса.

Будучи допрошенной в судебном заседании 17.04.2019, ФИО1 вину в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ, признавала и пояснила, что ввела в заблуждение водителя ФИО2, выехав сначала на правую обочину, а затем совершая маневр поворота налево. ФИО2 не успел затормозить, и произошло столкновение. 

Согласно заключению эксперта от 26.11.2018 № 6413 у ФИО2 имелись: ссадина лобной области, участок осаднения и ссадины (более 10) левого предплечья и области левого локтевого сустава, ссадины (более 20) левой боковой поверхности туловища, рана области левого коленного сустава, кровоподтек левого бедра, ссадина левой голени. Описанные повреждения могли образоваться в результате контакта с тупыми твердыми предметами, каковыми могли быть части салона транспортного средства, ориентировочно в пределах 6-9-ти суток до момента обследования 27.09.2018, в том числе в срок и при обстоятельствах, указанных в постановлении, и по степени тяжести квалифицируются в совокупности ввиду единого механизма и условий образования как причинившие легкий вред здоровью по признаку кратковременного его расстройства сроком менее 3-х недель.

По заключению эксперта от 27.11.2018 № 6412 у ФИО3 имелись: рана и ссадина левой и правой теменных областей, кровоподтек правой молочной железы, кровоподтек правого плечевого сустава, кровоподтек правого плеча, кровоподтек передней поверхности брюшной стенки, кровоподтек левого бедра, области левого коленного сустава и левой голени. Описанные повреждения могли образоваться в результате контакта с тупыми твердыми предметами, каковыми могли быть части салона транспортного средства, ориентировочно в пределах 6-9-ти суток до момента обследования 27.09.2018, в том в числе в срок и при обстоятельствах, указанных в постановлении, и по степени тяжести квалифицируются в совокупности ввиду единого механизма и условий образования как причинившие легкий вред здоровью по признаку кратковременного его расстройства сроком менее 3 недель.

Из заключения эксперта от 19.10.2018 № 5-504 следует, что в сложившейся дорожной ситуации водитель автомобиля «Сузуки Джимни», государственный регистрационный знак 

<

***>, для обеспечения безопасности движения должна была руководствоваться требованиями п.п. 8.1, 8.2, 8.5 Правил дорожного движения РФ.

В соответствии с п. 8.1 Правил дорожного движения РФ перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Согласно п. 8.2 Правил дорожного движения РФ подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности. 

В силу п. 8.5 Правил дорожного движения РФ перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Данные требования Правил дорожного движения РФ ФИО1 не были соблюдены, в результате чего произошло дорожно-транспортное происшествие.

Из выводов судебно-медицинского эксперта, изложенных в заключении, следует, что телесные повреждения у потерпевших ФИО2 и ФИО3 могли быть образованы в срок и при установленных обстоятельствах совершения ФИО1 административного правонарушения.

Доводы защитника Сыроватского Г.А. о нарушении водителем ФИО2 Правил дорожного движения РФ, повлекших дорожно-транспортное происшествие, несостоятельны и опровергаются исследованными в судебном заседании доказательствами, которые последовательны, согласуются между собой, не противоречат материалам дела и подтверждают вину ФИО1 в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ.

Своими действиями ФИО1 совершила административное правонарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ, как нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, которое влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч пятисот до пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет.

Согласно ст. 4.1 КоАП РФ наказание за совершение административного правонарушения назначается в пределах, установленных законом, предусматривающим ответственность за данное административное правонарушение в соответствии с настоящим Кодексом. При назначении административного наказания физическому лицу учитываются характер совершенного им административного правонарушения, личность виновного, его имущественное положение, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность. 

Обстоятельств, смягчающих административную ответственность ФИО1, не установлено. 

Обстоятельством, отягчающим административную ответственность ФИО1, согласно п. 2 ч. 1 ст. 4.3 КоАП РФ, является повторное совершение однородного административного правонарушения. 

При назначении наказания, учитывая характер совершенного ФИО1 административного правонарушения, в результате которого вред причинен двум лицам, принимая во внимание отсутствие смягчающих и наличие отягчающего административную ответственность ФИО1 обстоятельства, полагаю назначить ФИО1 административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами.

На основании изложенного и, руководствуясь ст. ст. 29.9, 29.10 КоАП РФ,

П О С Т А Н О В И Л:

К.Е.М. признать виновной в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и назначить ей наказание в виде лишения права управления транспортными средствами сроком на один год три месяца. 

Течение срока лишения специального права начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права.

В течение трех рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права лицо, лишенное специального права, должно сдать водительское удостоверение в ОГИБДД ОМВД России по месту жительства, а в случае утраты указанного документа заявить об этом в указанный орган в тот же срок.

В случае уклонения лица, лишенного специального права, от сдачи соответствующего удостоверения срок лишения специального права прерывается. Течение срока лишения специального права начинается со дня сдачи лицом либо изъятия у него соответствующего удостоверения, а равно получения органом, исполняющим этот вид административного наказания, заявления лица об утрате указанных документов. 

При управлении транспортным средством лицом, лишенным права управления, наступает административная ответственность по части 2 статьи 12.7 КоАП РФ. При назначении лишения права управления транспортными средствами лицу, уже лишенному этого права, течение срока исполнения наказания начинается со дня, следующего за днем окончания административного наказания, примененного ранее.

Постановление может быть обжаловано в Приморский краевой суд через Черниговский районный суд Приморского края в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления.

Судья Т.В. Жесткова