Дело № 2-2558/2025 

УИД 21RS0024-01-2025-003236-87

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

24 ноября 2025 года г.Чебоксары

Калининский районный суд города Чебоксары Чувашской Республики под председательством судьи Антиповой Т.С., 

при секретаре судебного заседания Зайцевой О.Ю., 

с участием представителя истца И. - Ш.,

представителя ответчика АО «Акконд-Транс» П.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по уточненному исковому заявлению П. к Акционерному обществу «Акконд-Транс» о признании незаконными приказа о привлечении к дисциплинарной ответственности, акта служебного расследования, о взыскании невыплаченной премии, компенсации морального вреда, 

у с т а н о в и л:

П. обратился с иском к Акционерному обществу «Акконд-Транс» и с учетом уточнения просит признать незаконными приказ №-од от ДД.ММ.ГГГГ «О привлечении к дисциплинарной ответственности водителя – экспедитора а/к № П., совершившего ДТП при управлении а/м марки а/м 

<

данные изъяты> Гос. № №», акт служебного расследования ДТП от ДД.ММ.ГГГГ, восстановить срок обжалования акта служебного расследования ДТП от ДД.ММ.ГГГГ, взыскать невыплаченную премию за июнь 2025 года в размере 1293 руб. 34 коп., компенсацию морального вреда в размере 20000 руб.

Требования мотивированы тем, что приказом от ДД.ММ.ГГГГ П. принят на работу к ответчику на должность водителя-экспедитора автоколонны № на основании трудового договора от ДД.ММ.ГГГГ. Приказом ответчика от ДД.ММ.ГГГГ №-од «О привлечении к дисциплинарной ответственности водителя – экспедитора а/к № П., совершившего ДТП при управлении а/м марки а/м 

<

данные изъяты> Гос. № №» П. привлечен к дисциплинарной ответственности в виде снижения размера текущей премии по итогам работы за июнь 2025 года на 10%. Данный приказ, по мнению истца, является незаконным, поскольку действующим трудовым законодательством не предусмотрено дисциплинарное взыскание в виде снижения размера текущей премии, нарушен порядок применения дисциплинарного взыскания, у работника не отбирались письменные объяснения, спорный приказ под подпись ему не объявлялся. Неправомерными действиями работодателя П. причинен моральный вред, размер которого истец оценивает в 20000 руб. 

Истец П. в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом, обеспечил явку своего представителя Ш., который в судебном заседании исковые требования с учетом уточнения поддержал, просил их удовлетворить по основаниям, изложенным в иске, вновь приведя их суду. 

Представитель ответчика АО «Акконд-Транс» П. в судебном заседании исковые требования не признала, просила отказать в удовлетворении иска в полном объеме, пояснив, что П., несмотря на название приказа, не был привлечен к дисциплинарной ответственности, а был лишен премии, при этом начисление премии является правом работодателя.

В письменном отзыве представитель ответчика АО «Акконд-Транс» П. указывает, что ДД.ММ.ГГГГ П., управляя транспортным средством (ГАЗОН) по адресу: 

<

адрес>, при подаче задним ходом совершил столкновение с припаркованным транспортным средством 

<

данные изъяты>, при этом оба автомобиля ответчика получили повреждения. По факту дорожно-транспортного происшествия (далее - ДТП) ДД.ММ.ГГГГ АО «Акконд-Транс» составлен аварийный акт и получены объяснения водителя П., который свою вину признал полностью, обязался возместить причиненный ущерб. В целях восстановления ремонта АО «Акконд-Транс» понес расходы, то есть П. причинил ущерб имуществу работодателю. Для расследования факта ДТП приказом директора АО «Акконд-Транс» №-од от ДД.ММ.ГГГГ создана комиссия, по результатам расследования составлен акт служебного расследования, утвержденный директором АО «Акконд-Транс» ДД.ММ.ГГГГ. Комиссия пришла к выводу, что водитель-экспедитор П. виновен в ДТП. ДД.ММ.ГГГГ приказом №-од «О привлечении к дисциплинарной ответственности водителя – экспедитора а/к № П., совершившего ДТП при управлении а/м марки а/м 

<

данные изъяты> Гос. № № rus» П. был снижен размер текущей премии по итогам работы за июнь 2025 года на 10 %. АО «Акконд-Транс» не согласны с требованием истца, поскольку невзирая на название приказа, фактически П. дисциплинарному взысканию подвергнут не был. Основания и порядок лишения премии не установлены законом, в АО «Акконд-Транс» дейсвует Положение по оплате труда и премированию водителей-экспедиторов ЗАО «Акконд-Транс», утвержденное директором ДД.ММ.ГГГГ, с которым истец был ознакомлен при заключении трудового договора. При этом буквально следуя принятому в АО «Акконд-Транс» Положению, принимая во внимание совершенное П. ДТП, в результате которого был нанесен значительный ущерб обществу, работодатель был вправе не выплачивать премию П. по итогам работы за июнь 2025 года, но решил снизить размер премии всего на 10 %, что не противоречит действующему законодательству. На основании изложенного ответчик просит отказать истцу в удовлетворении исковых требований. 

Третье лицо, не заявляющее самостоятельные требования относительно предмета спора, Приволжская межрегиональная территориальная государственная инспекция труда явку своего представителя в судебное заседание не обеспечило, о времени и месте рассмотрения дела извещены судом заблаговременно и надлежащим образом, просили рассмотреть дело без участия их представителя. 

Выслушав объяснения лиц, участвующих в деле, исследовав письменные доказательства, суд приходит к следующему.

Из материалами дела следует и судом установлено, что между сторонами ДД.ММ.ГГГГ на неопределенный срок заключен трудовой договор №-т, по условиям которого работодатель обязуется предоставить работнику работу по обусловленной трудовой функции, обеспечить условия труда, предусмотренные трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, локальными нормативным актами работодателя и настоящим договором, своевременно и в полном объеме выплачивать работнику заработную плату, а работник обязуется выполнять определённую настоящим договором трудовую функцию, соблюдать Правила внутреннего трудового распорядка, действующие у работодателя (л.д. 48-49). 

Согласно п. 1.2 трудового договора работник обязуется лично выполнять трудовую функцию, закрепленную в должностной инструкции, водителя-экспедитора Автоколонны №. Пунктом 3.2 работнику устанавливается разъездной характер работы, суммированный учет рабочего времени с учётным периодом 3 месяца. 

Разделом 4 трудового договора установлена правила оплаты труда. Работнику устанавливается согласно штатному расписанию тарифная ставка 49 руб. 72 коп. при работе на ремонте. Сдельная заработная плата при работе на линии, в соответствии с Положением об оплате труда. По соглашению сторон размер и система оплаты труда могут быть пересмотрены (пункт 4.1 договора). Заработная плата выплачивается 2 раза в месяц, за первую половину месяца – 29 числа, за вторую половину месяца – 14 числа (пункт 4.2. договора). Работнику по результатам работы может выплачиваться премия. Размер и порядок выплаты устанавливаются в соответствии с Положением о премировании (пункт 4.3 договора). 

Приказом №-л/с от ДД.ММ.ГГГГ П. принят на работу в структурное подразделение Автоколонна № в АО «Акконд-Транс» на должность водителя-экспедитора с испытательным сроком 1 месяц, с тарифной ставкой (окладом) 49 руб. 72 коп. (л.д. 50). 

П. при трудоустройстве ДД.ММ.ГГГГ ознакомлен с Правилами внутреннего трудового распорядка, Положением об оплате труда и премировании работников АО «Акконд-Транс», и с должностной инструкцией водителя-экспедитора, утвержденной директором АО «Акконд-Транс» ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой в обязанности водителя – экспедитора входит: выполнять распоряжения руководителя предприятия и своего непосредственного начальника и диспетчера; ежедневно проходить предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр; следить за техническим состоянием автомобиля, выполнять необходимые работы по обеспечению его безопасной эксплуатации (согласно инструкции по эксплуатации); содержать двигатель, кузов и салон автомобиля в чистоте защищать их предназначенными для этого средствами ухода; своевременно проходить техническое обслуживание в сервисном центре и технический осмотр; получать грузы в пункте назначения, сопровождать их в пути и передавать грузополучателям; проверять количество груза при погрузке и качество укладки в транспортное средство на территории склада; проходить контрольное взвешивание после погрузки в ЛЦ АО «АККОНД»; не выезжать по маршруту доставки груза, если в путевом листе отсутствует оформленный штамп контрольного взвешивания: проверять наличие и состояние пломб; проверять отметки в путевом листе о времени прибытия на погрузку и убытие после погрузки автотранспорта; в течение 24 часов с момента приемки груза грузополучателем заказчика передать оригиналы актов и товарно-транспортных накладных, имеющих все необходимые отметки и подписи уполномоченных лиц, заказчику; контролировать ход перевозок, информировать заказчика о вынужденных задержках транспортных средств в пути следования, авариях и других происшествиях, препятствующих своевременной доставке груза либо угрожающих его сохранности; указывать в путевом листе фактическое время прибытия и убытия автотранспортных средств к месту погрузки, разгрузки; водитель-экспедитор обязан представлять интересы заказчика и предприятия в решении спорных вопросов, связанных с перевозкой грузов; носить установленную фирменную одежду, (заказ-наряд водителю-экспедитору выдается только при наличии установленной фирменной одежды и бейджа); содержать фирменную одежду в чистом и опрятном виде; иметь работающий мобильный телефон для оперативной связи с диспетчерской и заказчиком; не употреблять алкоголь, психотропные, снотворные, антидепрессивные и другие средства, снижающие внимание, реакцию и работоспособность; не допускать использование автомашины в личных целях (л.д. 52-56). 

Приказом №-л/с от ДД.ММ.ГГГГ трудовые отношения между П. и ООО «Акконд-Транс» прекращены на основании пункта 3 части 1 статьи77 Трудового кодекса Российской Федерации (л.д. 57). 

Судом установлено и сторонами не оспаривается, что П. в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ осуществлялась трудовая деятельность в АО «Акконд-Транс» по должности водителя-экспедитора.

В период трудовой деятельности ДД.ММ.ГГГГ в 11 часов 00 минут по адресу: г. 

<

адрес> произошло ДТП с участием транспортного средства 

<

данные изъяты>) с государственным регистрационным знаком № под управлением П. и припаркованным транспортным средством 

<

данные изъяты> с государственным регистрационным знаком № в составе полуприцепа. Определением № от ДД.ММ.ГГГГ отказано в возбуждении дела об административном правонарушении по факту ДТП (58-59). 

Решением судьи Калининского районного суда г. Чебоксары от ДД.ММ.ГГГГ определение ИДПС 2 взвода 1 роты ОБ ДПС Госавтоинспекции УМВД России по г. Чебоксары от ДД.ММ.ГГГГ В. серии № об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении в отношении П. отменено, административный материал направлен на новое рассмотрение в ОБ ДПС Госавтоинспекции УМВД России по г. Чебоксары (60-63). 

На момент рассмотрения настоящего спора сведений о привлечении к административной ответственности П. по факту ДТП от ДД.ММ.ГГГГ в материалы дела не представлено.

Главным инженером К., контролером технического состояния АТС В., водителем экспедитором АО «Акконд-Транс» БДД.ММ.ГГГГ составлен аварийный акт о том, что ДД.ММ.ГГГГ в 11 часов 10 минут автомобилю с государственным регистрационным знаком № причинены повреждения, в результате столкновения с ГАЗ с государственным регистрационным знаком № (л.д. 65).

Водитель-экспедитор П. в своих письменных объяснениях от ДД.ММ.ГГГГ свою вину в ДТП от ДД.ММ.ГГГГ признал полностью, ущерб нанесенный АО «Акконд-Транс», в результате ДТП обязался возместить в полном объеме из собственных средств (л.д. 68). 

Приказом директора АО «Акконд-Транс» №-од от ДД.ММ.ГГГГ «О создании комиссии по расследованию ДТП, произошедшем ДД.ММ.ГГГГ с а/м 

<

данные изъяты> Гос. № № rus под управлением водителя – экспедитора П.» создана комиссия для расследования ДТП от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 69).

По результатам изучения обстоятельств ДТП от ДД.ММ.ГГГГ комиссия пришла к выводу, что водитель-экспедитор П. виновен в расследуемом ДТП, причиной ДТП является то, что водитель-экспедитор П., управляя автомашиной 

<

данные изъяты> № №, начал движение задним ходом, не убедившись в безопасности маневра (70-73). 

Приказом №-од от ДД.ММ.ГГГГ «О привлечении к дисциплинарной ответственности водителя – экспедитора а/к № П., совершившего ДТП при управлении а/м марки а/м 

<

данные изъяты> Гос. № №» за невыполнение должностных обязанностей приведшего к ДТП водителю-экспедитору П., таб. №, снижен размер текущей премии по итогам работы за июнь 2025 года на 10 %. В данном приказе указано, что ДД.ММ.ГГГГ в 11 часов 30 минут по адресу: 

<

адрес> (территория АО «Акконд-Транс») произошло ДТП с участием водителя-экспедитора П., таб. 5325, управляющего а/м марки 

<

данные изъяты> гос. № №. Водитель-экспедитор П., управлявший а/м марки 

<

данные изъяты> гос. № № rus при движении задним ходом совершил столкновение с правой стороной кабины припаркованного ТС в составе: тягач марки 

<

данные изъяты> гос. № № rus и п/прицеп марки 

<

данные изъяты> гос № № (л.д. 77). 

Из акта от ДД.ММ.ГГГГ следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 11 часов 00 минут в кабинете механика автоколонны № водителю-экспедитору автоколонны № П. было предложено ознакомиться и подписать приказ от ДД.ММ.ГГГГ №-од о привлечении к дисциплинарной ответственности водителя-экспедитора а/к № П., совершившего ДТП при управлении а/м марки 

<

данные изъяты> гос. № № rus. Подписать приказ П. отказался, приказ был зачитан П. устно (л.д. 79). 

Разрешая требования о признании незаконным акта служебного расследования ДТП от ДД.ММ.ГГГГ, суд приходит к следующему. 

Статьей 247 Трудового кодекса Российской Федерации установлено, что до принятия решения о возмещении ущерба конкретными работниками работодатель обязан провести проверку для установления размера причиненного ущерба и причин его возникновения. Для проведения такой проверки работодатель имеет право создать комиссию с участием соответствующих специалистов. Истребование от работника письменного объяснения для установления причины возникновения ущерба является обязательным. В случае отказа или уклонения работника от предоставления указанного объяснения составляется соответствующий акт. Работник и (или) его представитель имеют право знакомиться со всеми материалами проверки и обжаловать их в порядке, установленном настоящим Кодексом.

Обжалуемым актом служебного расследования ДТП от ДД.ММ.ГГГГ, составленным комиссией по результатам изучения обстоятельств ДТП от ДД.ММ.ГГГГ, заключено, что водитель-экспедитор П. виновен в расследуемом ДТП, причиной ДТП является то, что водитель-экспедитор П., управляя автомашиной 

<

данные изъяты> № №, начал движение задним ходом, не убедившись в безопасности маневра (70-73). 

Расследование проводилось комиссией, созданной приказом №-од от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 69). 

Положением АО «Акконд-Транс» об обеспечении безопасности дорожного движения П.БДД.001.2024, утвержденным ДД.ММ.ГГГГ, установлен порядок учета и служебного расследования ДТП.

Согласно пунктам 7.3.1, 7.3.2, 7.3.3, 7.3.7, 7.3.6 Положения по каждому случаю ДТП в АО «Акконд-Транс» проводится служебное расследование. Проведение служебного расследования организует директор АО «Акконд-Транс», который своим распоряжением назначает комиссию. По окончании служебного расследования комиссия составляет акт, который утверждается директором АО «Акконд-Транс» и прикладывается к остальным материалам расследования. Выводы служебного расследования в отношении виновности водителя носят предварительный характер.

Из материалов дела следует, что П. с приказом №-од от ДД.ММ.ГГГГ, с актом служебного расследования от ДД.ММ.ГГГГ не ознакомлялся, письменные объяснения у П. после издания приказа №-од от ДД.ММ.ГГГГ не отбирались, ему не была дана возможность знакомиться со всеми материалами проверки и участвовать в служебном расследовании.

На основании изложенного, суд приходит к выводу, что АО «Акконд-Транс» при создании комиссии для служебного расследования, составлении акта служебного расследования ДТП от ДД.ММ.ГГГГ, нарушены требования законодательства в связи с чем акт служебного расследования ДТП от ДД.ММ.ГГГГ является незаконным. 

Согласно статье 392 Трудового кодекса Российской Федерации работник имеет право обратиться в суд за разрешением индивидуального трудового спора в течение трех месяцев со дня, когда он узнал или должен был узнать о нарушении своего права, а по спорам об увольнении - в течение одного месяца со дня вручения ему копии приказа об увольнении либо со дня выдачи трудовой книжки или со дня предоставления работнику в связи с его увольнением сведений о трудовой деятельности (статья 66.1 настоящего Кодекса) у работодателя по последнему месту работы.

При пропуске по уважительным причинам сроков, установленных частями первой, второй, третьей и четвертой настоящей статьи, они могут быть восстановлены судом.

Судом установлено, что с приказом №-од от ДД.ММ.ГГГГ, с актом служебного расследования от ДД.ММ.ГГГГ истец не ознакомлялся, по письменному заявлению П. от ДД.ММ.ГГГГ о выдаче копии документов ответчиком ДД.ММ.ГГГГ акт истцу не направлялся (л.д. 8). С исковым заявлением истец обратился ДД.ММ.ГГГГ, с требованием о признании акта служебного расследования ДТП от ДД.ММ.ГГГГ незаконным – ДД.ММ.ГГГГ. При этом истец указывает, что о данном акте узнал только в октябре 2025 года в ходе рассмотрения настоящего дела. Из материалов дела следует, что представитель истца ознакомлен с материалами дела ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 108), в связи с чем суд приходит к выводу, что истцом не пропущен исчисляемый со дня, когда истец узнал о нарушении своего права, трехмесячный срок обращения с требованием о признании акта служебного расследования ДТП от ДД.ММ.ГГГГ незаконным.

Приказ №-од от ДД.ММ.ГГГГ оспорен П. в судебном порядке по основанию его незаконности привлечения к дисциплинарной ответственности.

Согласно статье 21 Трудового кодекса Российской Федерации работник обязан добросовестно исполнять свои трудовые обязанности, возложенные на него трудовым договором, соблюдать трудовую дисциплину. Виновное неисполнение данных требований может повлечь привлечение работника к дисциплинарной ответственности, что является одним из способов защиты нарушенных прав работодателя. 

За совершение дисциплинарного проступка, то есть неисполнение или ненадлежащее исполнение работником по его вине возложенных на него трудовых обязанностей, работодатель имеет право применить следующие дисциплинарные взыскания: 1) замечание; 2) выговор; 3) увольнение по соответствующим основаниям (часть 1 статьи 192 Трудового кодекса Российской Федерации).

Частью 5 статьи 192 Трудового кодекса Российской Федерации определено, что при наложении дисциплинарного взыскания должны учитываться тяжесть совершенного проступка и обстоятельства, при которых он был совершен.

Порядок применения дисциплинарных взысканий установлен статьей 193 Трудового кодекса Российской Федерации, которой предусмотрено, что до применения дисциплинарного взыскания работодатель должен затребовать от работника письменное объяснение. Если по истечении двух рабочих дней указанное объяснение работником не предоставлено, то составляется соответствующий акт. Непредоставление работником объяснения не является препятствием для применения дисциплинарного взыскания. 

Дисциплинарное взыскание применяется не позднее одного месяца со дня обнаружения проступка, не считая времени болезни работника, пребывания его в отпуске, а также времени, необходимого на учет мнения представительного органа работников. Дисциплинарное взыскание не может быть применено позднее шести месяцев со дня совершения проступка, а по результатам ревизии, проверки финансово-хозяйственной деятельности или аудиторской проверки - позднее двух лет со дня его совершения. В указанные сроки не включается время производства по уголовному делу. 

За каждый дисциплинарный проступок может быть применено только одно дисциплинарное взыскание. 

Приказ (распоряжение) работодателя о применении дисциплинарного взыскания объявляется работнику под роспись в течение трех рабочих дней со дня его издания, не считая времени отсутствия работника на работе. Если работник отказывается ознакомиться с указанным приказом (распоряжением) под роспись, то составляется соответствующий акт (части 1 - 6 данной статьи).

Согласно правовой позиции, изложенной в пункте 35 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 17 марта 2004 года № 2 «О применении судами Российской Федерации Трудового кодекса Российской Федерации» при рассмотрении дела об оспаривании дисциплинарного взыскания следует учитывать, что неисполнением работником без уважительных причин является неисполнение трудовых обязанностей или ненадлежащее исполнение по вине работника возложенных на него трудовых обязанностей (нарушение требований законодательства, обязательств по трудовому договору, правил внутреннего трудового распорядка, должностных инструкций, положений, приказов работодателя, технических правил и т.п.).

С целью обеспечения объективной оценки фактических обстоятельств, послуживших основанием для привлечения работника к дисциплинарной ответственности, и для предотвращения необоснованного применения к работнику дисциплинарного взыскания работодатель обязан представить в суд доказательства, свидетельствующие о том, какие конкретно нарушения трудовых обязанностей были допущены по вине работника, явившиеся поводом к привлечению его к дисциплинарной ответственности. Обязанность же суда, сохраняя независимость, объективность и беспристрастность, проверить по правилам статей 67, 71 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации достоверность представленных работодателем доказательств в подтверждение факта совершения работником дисциплинарного проступка.

Статья 129 Трудового кодекса Российской Федерации определяет заработную плату как вознаграждение за труд в зависимости от квалификации работника, сложности, количества, качества и условий выполняемой работы, а также компенсационные выплаты (доплаты и надбавки компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, работу в особых климатических условиях и на территориях, подвергшихся радиоактивному загрязнению, и иные выплаты компенсационного характера) и стимулирующие выплаты (доплаты и надбавки стимулирующего характера, премии и иные поощрительные выплаты).

В силу статьи 135 Трудового кодекса Российской Федерации заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда.

Системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, системы доплат и надбавок стимулирующего характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.

При установлении систем премирования коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, определяются виды премий и их размеры, сроки, основания и условия выплаты премий работникам, в том числе с учетом качества, эффективности и продолжительности работы, наличия или отсутствия у работника дисциплинарного взыскания и других показателей. При этом в локальном нормативном акте, устанавливающем систему премирования, работодатель с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации в порядке, установленном статьей 372 настоящего Кодекса для принятия локальных нормативных актов, вправе предусмотреть условие о том, что снижение размера премии работнику в связи с применением к нему дисциплинарного взыскания за совершение дисциплинарного проступка осуществляется в отношении только тех входящих в состав заработной платы работника премий, которые начисляются за период, в котором к работнику было применено соответствующее дисциплинарное взыскание, а размер такого снижения премии не может приводить к уменьшению размера месячной заработной платы работника более чем на 20 процентов.

Согласно статье 191 Трудового кодекса Российской Федерации работодатель поощряет работников, добросовестно исполняющих трудовые обязанности (объявляет благодарность, выдает премию, награждает ценным подарком, почетной грамотой, представляет к званию лучшего по профессии). Другие виды поощрений работников за труд определяются коллективным договором или правилами внутреннего трудового распорядка, а также уставами и положениями о дисциплине. 

По смыслу приведенных норм Трудового кодекса Российской Федерации в их взаимосвязи, заработная плата работника зависит от его квалификации, сложности выполняемой работы, количества и качества затраченного труда и устанавливается трудовым договором в соответствии с действующей у работодателя системой оплаты труда. При этом системы оплаты труда и системы премирования устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами и должны соответствовать трудовому законодательству и иным нормативно правовым актам, содержащим нормы трудового права. Система оплаты труда включает помимо фиксированного размера оплаты труда (оклад, тарифные ставки), доплат и надбавок компенсационного характера, доплат и надбавок стимулирующего характера, к числу которых относится премия, являющаяся мерой поощрения работников за добросовестный и эффективный труд, применение которой относится к компетенции работодателя. 

Механизм и порядок формирования денежного вознаграждения за труд водителей-экспедиторов АО «Акконд-Транс» определяется Положением по оплате труда и премированию водителей-экспедиторов ЗАО «Акконд-Транс», утвержденным ДД.ММ.ГГГГ (далее – Положение по оплате труда) (л.д. 80-84). 

В соответствии с Положением об оплате труда денежное вознаграждение водителей-экспедиторов включает следующие выплаты: сдельная система оплаты труда водителей экспедиторов, занятых на выполнении работ по заявкам клиентов; повременная система оплаты труда водителей-экспедиторов, занятых на общехозяйственных работах; повременная система оплаты труда водителей-экспедиторов, занятых на ремонтных работах; текущее премирование за месяц; надбавка за классность; доплаты (надбавки), предусмотренные трудовым законодательством за особые условия труда, отклоняющиеся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещение профессий, работы за пределами нормальной продолжительности рабочего времени, выходные и не рабочие праздничные дни и других). 

Разделом 2.3 предусмотрено текущее премирование, направленное на усиление материальной заинтересованности в своевременном и качественном выполнении своих трудовых обязанностей, соблюдения правил безопасности дорожного движения, отсутствия ДТП, в повышении производительности труда водительского состава. 

Премирование водительского состава производится в размере 50% от начисленной заработной платы и корректируется на коэффициент трудового участия, определяемого индивидуально по каждому водителю. Базовый КТУ устанавливается равным 1. Установление КТУ производиться на основании протокола, согласованного с службами и отделами предприятия и утвержденного директором общества. Премирование водителей-экспедиторов за индивидуальные результаты работы производится по следующим показателям (суммарный размер премии 50 % от начисленной заработной платы без учета КТУ), в том числе за выполнение плана по доходу основного вида деятельности в месяц – размер премии 30%; за наличие планового количества выходов на линию за месяц – размер премии 10%; за образцовое содержание закрепленной техники (своевременная подача автотранспорта на погрузку, чистый внешний вид, технически исправное состояние, комплектность) – 5%. За отсутствие замечаний в личном листке водителя-экспедитора – 5%. При этом замечания начальника автоколонны фиксируются в личном листке водителя-экспедитора в следующих случаях: 

- за аварию на линии, приведшую к материальным потерям собственника автомобиля или третьих лиц, если виновником ДТП признан водитель – экспедитор;

- за поломку автомобиля в рабочее время и потерю рабочего времени на ремонт; 

- за недобросовестное отношение к работе и вверенной технике; 

- за невыполнение порученного задания по вине водителя; 

- за не корректное обращение с клиентами компании; 

- за срыв доставки товаров клиентам по вине водителя; 

- за несвоевременное оповещение начальника автоколонны или начальника отдела эксплуатации о проблемах, возникших на линии или при сдаче продукции (товара); 

- за перерасход материальных ресурсов (автомашины, ГСМ и т.д.); 

- за нарушение правил технической эксплуатации автомобиля, приведших к необходимости проведения внепланового ремонта; 

- за порчу покрытия территории, захламление территории и ремонтного места, вывода из строя оборудования или имущества предприятия; 

- за нарушение правил ТБ, БД и пожарной безопасности; за прочие замечания с стороны отделом и подразделений общества (отказ от маршрута несвоевременная сдача путевых листов). 

Количество замечаний (взысканий) за месяц влияет на начисление премиальной части денежного вознаграждения: за каждое замечание минус 5 %. 

Премия выплачивается из фонда оплаты труда. Основанием для начисления премии является протокол установления КТУ по итогам работы каждого водителя в течение месяца, представленный начальником автоколонны, экономической службой и отделом эксплуатации. Премия за индивидуальные результаты работы не начисляется при наличии прогула, ДТП по вине водителя, нанесения значительного материального ущерба предприятию из-за неправильной эксплуатации автомобиля.

Разделом 6 Положения по оплате труда установлен порядок учета начисления премиальных выплат, которым установлено, что премия начисляется в полном объеме и выплачивается в том случае, если водитель не имеет в расчетном месяце ни одного замечания по работе. Начальник автоколонны ведет на каждого водителя личный листок учета безаварийности и без дефективности труда, в который заносятся все нарушения требуемого порядка работы. В конце расчетного месяца начальник автоколонны подводит итоги и проставляет процент премиальных и передает их в экономическую службу общества. Данные по процентам премиальных выплат систематизируются экономической службой общества, согласуются с соответствующими службами (начальник РММ, отдел эксплуатации, диспетчерская служба, бухгалтерия, ОТК, инженер по ТБ и БД) и передаются генеральному директору для утверждения денежного вознаграждения по итогам работы за месяц. 

В материалы дела представлен личный листок водителя-экспедитора П., таб. №, за июнь 2025 года, утверждённый директором АО «Акконд-Транс» Г. ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 117), в который занесены следующие замечания водителю-экспедитору П.: 

- замечание от ДД.ММ.ГГГГ в виде несвоевременного оповещения начальника структурного подразделения (механика автоколонны) о проблемах, возникших на линии, а именно, что ДД.ММ.ГГГГ водитель-экспедитор П. (таб. №) не уведомил о поломке транспортного средства на линии и без согласования, самовольно, заехал в помещение ремонтно-механической мастерской, процент снижения премии составляет 5 %; 

- замечание от ДД.ММ.ГГГГ за аварию (ДТП) на линии, приведшую к материальным потерям собственника транспортного средства, а именно, что ДД.ММ.ГГГГ в 11 часов 30 минут водитель-экспедитор П. (таб. №), управляя транспортным средством марки 

<

данные изъяты> гос. № № rus. на территории предприятия при движении задним ходом совершил столкновение с правой стороной кабины припаркованного транспортного средства 

<

данные изъяты> гос. № №), процент снижения премии 5 %. 

Из утвержденного директором АО «Акконд-Транс» ДД.ММ.ГГГГ протокола установления КТУ автоколонны № за июнь 2025 года следует, что П. установлен КТУ в размере 0,9 на основании приказа №-од от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 115-116).

Из расчета начисления заработной платы за июнь 2025 года также следует, что основанием для снижения П. премии на 10 % послужил приказ №-од от ДД.ММ.ГГГГ.

Судом установлено, что Положением по оплате труда прямо установлено, что основанием для начисления премии является протокол установления КТУ по итогам работы каждого водителя в течение месяца, представленный начальником автоколонны, экономической службой и отделом эксплуатации. В конце расчетного месяца начальник автоколонны подводит итоги и проставляет процент премиальных и передает их в экономическую службу общества. Данные по процентам премиальных выплат систематизируются экономической службой общества, согласуются с соответствующими службами (начальник РММ, отдел эксплуатации, диспетчерская служба, бухгалтерия, ОТК, инженер по ТБ и БД) и передаются генеральному директору для утверждения денежного вознаграждения по итогам работы за месяц, и не предусмотрено вынесение отдельного приказа о лишении водителей-экспедиторов премии. 

Суд, анализирую процедуру вынесения АО «Акконд-Транс» приказа №-од от ДД.ММ.ГГГГ, и учитывая, что действующим законодательством не предусмотрен такой вид дисциплинарного взыскания как лишение премии, не предусмотрено вынесение такого приказа и внутренними локальными актами АО «Акконд-Транс», приходит к выводу о его незаконности.

Кроме того, снижая размер премии П. по итогам работы за июнь месяц 2025 года на 10%, работодатель исходил из действующего в АО «Акконд-Транс» Положения об оплате труда и премированию водителей: абзац 2 пункт 4 раздела 2.3 за аварию на линии, приведшую к материальным потерям собственника автомобиля или третьих лиц, если виновником ДТП признан водитель – экспедитор; абзац 8 пункт 4 раздела 2.3 за несвоевременное оповещение начальника автоколонны или начальника отдела эксплуатации о проблемах, возникших на линии или при сдаче продукции (товара).

Однако, как следует из материалов дела сразу после ДТП составлен аварийный акт от ДД.ММ.ГГГГ. 

В силу требований части 1 и 2 статьи 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина. Лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, считается невиновным, пока его вина не будет доказана в порядке, предусмотренном данным Кодексом, и установлена вступившим в законную силу постановлением судьи, органа, должностного лица, рассмотревших дело.

Поскольку вина П. в произошедшем дорожно-транспортном происшествии и в нарушении Правил дорожного движения в установленном порядке не установлена, работодателю незамедлительно стало известно о случившемся ДТП, у ответчика не было правовых оснований для снижения премии истцу на 10 %.

Исходя из изложенного, суд признает приказ №-од от ДД.ММ.ГГГГ «О привлечении к дисциплинарной ответственности водителя – экспедитора а/к № П., совершившего ДТП при управлении а/м марки а/м 

<

данные изъяты> Гос. № №» незаконным и подлежащим отмене. 

Разрешая требования в части взыскания невыплаченной премии в размере 1293 руб. 34 коп., суд приходит к следующему.

Согласно расчету начисления заработной платы за июнь 2025 года, представленной стороной ответчика, П. за июнь 2025 года начислена сдельная заработная плата в размере 25866 руб. 84 коп. и премия из расчета коэффициента трудового участия (КТУ) 0,9 в размере 11640 руб. 08 коп., всего 37506 руб. 92 коп. (л.д. 114). 

Истцом представлен расчет удержанной премии за июнь 2025 года на 10%, исходя из следующего: 25866 руб. 84 коп. (сдельная заработная плата) *0,5*0,9 = 11640 руб. 08. (фактически выплаченная премия); 25866 руб. 84 коп.*0,5*1 = 12933 руб. 42 коп. (премия без удержания); 12933 руб. 42 коп. - 11640 руб. 08. коп. = 1293 руб. 34 коп. (разница в 10%). 

Представленный истцом расчет проверен, у суда сомнений не вызывает, ответчиком не оспорен.

При таких обстоятельствах, учитывая, что приказ №-од от ДД.ММ.ГГГГ признан судом незаконным, именно на основании незаконного приказа истцу была снижена текущая премия по итогам работы за июнь 2025 года на 10%, суд находит требование истца о взыскании с АО «Акконд-Транс» невыплаченной премии в размере 1 293 руб. 34 коп. подлежащими удовлетворению. 

Истцом также заявлено требование о компенсации морального вреда в размере 20000 руб.

В силу статьи 237 Трудового кодекса Российской Федерации моральный вред, причиненный работнику неправомерными действиями или бездействием работодателя, возмещается работнику в денежной форме в размерах, определяемых соглашением сторон трудового договора. В случае возникновения спора факт причинения работнику морального вреда и размеры его возмещения определяются судом независимо от подлежащего возмещению имущественного ущерба.

В пункте 63 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 17 марта 2004 года № 2 «О применении судами Российской Федерации Трудового кодекса Российской Федерации» разъяснено, что, учитывая, что Трудовой кодекс Российской Федерации не содержит каких-либо ограничений для компенсации морального вреда и в иных случаях нарушения трудовых прав работников, суд в силу статей 21 (абзац четырнадцатый части первой) и 237 Кодекса вправе удовлетворить требование работника о компенсации морального вреда, причиненного ему любыми неправомерными действиями или бездействием работодателя, в том числе и при нарушении его имущественных прав (например, при задержке выплаты заработной платы). В соответствии со статьей 237 Кодекса компенсация морального вреда возмещается в денежной форме в размере, определяемом по соглашению работника и работодателя, а в случае спора факт причинения работнику морального вреда и размер компенсации определяются судом независимо от подлежащего возмещению имущественного ущерба. Размер компенсации морального вреда определяется судом исходя из конкретных обстоятельств каждого дела с учетом объема и характера причиненных работнику нравственных или физических страданий, степени вины работодателя, иных заслуживающих внимания обстоятельств, а также требований разумности и справедливости.

Поскольку в ходе судебного разбирательства установлено нарушение прав П. действиями работодателя, учитывая степень вины работодателя, характер нарушения, личность истца, а также требования разумности и справедливости, суд определяет к взысканию денежную компенсацию морального вреда в размере 3000 руб. 

В соответствии со статьей 103 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскивается с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов.

Исходя из положений статьи 103 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, в силу статьи 98 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика АО «Акконд-Транс» подлежит взысканию в доход муниципального бюджета г. Чебоксары государственная пошлина в размере 7000 руб. (4000 руб. – за требование имущественного характера, 3000 руб. – за требование неимущественного характера).

Руководствуясь статьями 197-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

Исковые требования П. к Акционерному обществу «Акконд-Транс» удовлетворить.

Признать незаконным акт служебного расследования ДТП, утвержденный Директором АО «Акконд Транс» ДД.ММ.ГГГГ. 

Признать незаконным и отменить приказ Акционерного общества «Акконд-Транс» №-од от ДД.ММ.ГГГГ «О привлечении к дисциплинарной ответственности водителя – экспедитора а/к № П., совершившего ДТП при управлении а/м марки а/м 

<

данные изъяты> Гос. № №».

Взыскать с Акционерного общества «Акконд-Транс» (ОГРН №, ИНН №) в пользу П. (паспорт гражданина Российской Федерации 

<

данные изъяты>) невыплаченную премию за июнь 2025 года в размере 1293 руб. 34 коп., компенсацию морального вреда в размере 3000 руб.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Акконд-транс» (ОГРН №, ИНН №) в доход местного бюджета государственную пошлину в размере 7000 руб.

Решение суда может быть обжаловано в Верховный Суд Чувашской Республики путем подачи апелляционной жалобы через Калининский районный суд г. Чебоксары Чувашской Республики в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья Т.С. Антипова

Мотивированное решение изготовлено 08 декабря 2025 года.