ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Ангарск 07 июня 2021 года

Ангарский городской суд Иркутской области в составе председательствующего Крючковой Н.В. при секретаре Белоусовой О.Н., с участием государственного обвинителя Нестерова Е.А., подсудимого ФИО1, его защитника – адвоката Озарчука А.Ю., подсудимого ФИО2, его защитника – адвоката Горустовича В.А., представителя потерпевшего ФИО3, рассмотрев в открытом судебном заседании в особом порядке принятия судебного решения уголовное дело № 1-514/2021 в отношении:

ФИО1, родившегося ** в ..., гражданина РФ, имеющего высшее образование, военнообязанного, женатого, имеющего несовершеннолетнего ребёнка ФИО4, ** года рождения, работающего 

<

данные изъяты> зарегистрированного и проживающего по адресу: ..., не судимого, 

под стражей по настоящему уголовному делу не содержащегося, в отношении которого избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.263 Уголовного кодекса Российской Федерации (далее по тексту - УК РФ), 

ФИО2, родившегося ** в ..., гражданина РФ, имеющего высшее образование, женатого, имеющего несовершеннолетних детей – ФИО5, ** года рождения, ФИО6, ** года рождения, ФИО10, ** года рождения, ФИО6, ** года рождения, ФИО10, ** года рождения, военнообязанного, 

<

данные изъяты> зарегистрированного и проживающего по адресу: ... А, не судимого, 

под стражей по настоящему уголовному делу не содержащегося, в отношении которого избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.263 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1, ФИО2 нарушили правила безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, будучи лицами, в силу выполняемой работы и занимаемой должности обязанными соблюдать эти правила, что повлекло по неосторожности причинение крупного ущерба, при следующих обстоятельствах.

В соответствии с приказом и.о. начальника Иркутск – сортировочной дистанции сигнализации, централизации и блокировки – структурное подразделение Восточно – Сибирской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» ФИО11 (далее по тексту – Иркутск – сортировочная дистанция СЦБ) № (табельный №) от ** о переводе работника на другую работу ФИО1 с должности электромеханика бригады по обслуживанию электрической централизации Ангарск, Южная Производственного участка № (I группа) переведён на должность старшего электромеханика бригады по обслуживанию электрической централизации Мегет, Зуй Производственного участка № (I группа) (далее по тексту – старший электромеханик Иркутск – сортировочной дистанции СЦБ ФИО1) 

В соответствии с должностной инструкцией старшего электромеханика Иркутск – сортировочной дистанции СЦБ ФИО1, утвержденной ** начальником Иркутск – сортировочной дистанции СЦБ ФИО12 (далее по тексту – должностная инструкция), на ФИО1, помимо прочих, возложены следующие обязанности:

- п. 4.1. обеспечивать надежную и бесперебойную работу устройств автоматики и телемеханики согласно приказу «О закреплении устройств за ответственными работниками» и содержать их в исправном состоянии;

-п. 4.2 знать обслуживаемые устройства, совершенствовать передовые методы их эксплуатации. При обслуживании и ремонте устройств строго выполнять требования Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки, утвержденной и введенной в действие Распоряжением ОАО «РЖД» от ** №р. Непосредственные обязанности старшего электромеханика выполнять согласно требованиям п.4.9 Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки, утвержденной Распоряжением ОАО «РЖД» от ** №р;

-п. 4.3 осуществлять общее руководство, контроль и организацию работ при обслуживании устройств ЖАТ. При производстве работ по модернизации железнодорожного пути, реконструкции верхнего строения пути и вводу новых устройств автоматики и телемеханики, является руководителем работ и несет полную ответственность за обеспечение и организацию данных работ установленным порядком, а также сохранность устройств ЖАТ;

-п. 4.4 предупреждать появление отказов, при получении извещения об отказе в кротчайший срок прибыть на место отказа, выяснить причину отказа и принять меры по его устранению;

-п. 4.6 постоянно совершенствовать знания и методы эксплуатации устройств, знать СТАНДАРТ(ы) предприятия;

-п. 4.8 своевременно и качественно готовить устройства железнодорожной автоматики и телемеханики к работе в зимних условиях;

- п. 4.10 обеспечивать безопасность движения при производстве работ, выполнять требования по охране труда и технике безопасности, трудовой дисциплине, правил внутреннего и трудового распорядка, производственной санитарии и пожарной безопасности;

- п. 4.11 участвовать в проведении ежемесячных осмотров состояния пути, стрелочных переводов, устройств автоматики и телемеханики и в проведении технической учебы с работниками смежных служб;

- п. 4.12 выполнять указания начальника дистанции, направленные на обеспечение безопасности движения поездов;

- п. 4.14 анализировать принципиальные схемы действующих устройств СЦБ на соответствие требованиям поступающих указаний, контролировать соответствие действующих устройств технической документации;

- п. 4.15 координировать работу электромехаников своего цеха, обеспечивать безопасные и здоровые условия труда; 

- п. 4.27.1 нести ответственность за безопасную эксплуатацию, содержание электроустановок и электрооборудования своего производственного подразделения;

- п. 4.27.2 отвечать за безопасное выполнение работ в электроустановках, наличие и исправность средств защиты, электроинструмента и других приспособлений при обслуживании электроустановок своего производственного подразделения;

- п. 4.28.1 участвовать в организации расследования аварий, инцидентов, связанных с электроустановками, электрооборудованием, разработке мероприятий по их предупреждению;

- п. 4.28.3 участвовать в разработке графиков планово – предупредительных ремонтов (ППР) электроустановок и электрооборудования;

- п. 4.28.7 участвовать в разработке производственных инструкций по эксплуатации электроустановок и электрооборудования; 

- п. 4.28.19 участвовать в организации работ, выполняемых в порядке текущей эксплуатации;

- п. 4.28.25 являться ответственным за контроль эксплуатационных параметров технического состояния электроустановок, испытания эксплуатируемого электрооборудования; 

- п. 4.28.36 участвовать в оформлении акта – допуска перед началом выполнения работ в подразделении, в электроустановках которого будет производиться работа;

- п. 4.28.37 являться ответственным за допуск в действующие электроустановки в соответствии с группой по электробезопасности в качестве лиц, имеющих право выдачи наряда – допуска, ответственных руководителей, производителей работ, наблюдающие, членов бригады; 

- п. 4.28.41 участвовать в проведении анализа состояния электробезопасности;

- п. 4.28.42 участвовать в выявлении замечаний при проведении всех видов контроля; 

- п. 4.30 обязан знать и соблюдать законодательство РФ, уставы ОАО «РЖД», нормативные документы и распоряжения ОАО «РЖД», ЦДИ, ВСДИ.

Согласно п. 4.9 Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки, утверждённой распоряжением ОАО «РЖД» от ** № р (далее по тексту – Инструкция, утверждённая распоряжением ОАО «РЖД» от ** № р) функциями старшего электромеханика, осуществляющего техническое обслуживание устройств и систем СЦБ, помимо прочих, являются:

-организация и контроль выполнения действующих в ОАО «РЖД» приказов, указаний, распоряжений;

-проведение инструктажей о мерах по обеспечению безопасности движения поездов, по пожарной безопасности, охране труда и технике безопасности электромехаников и электромонтеров СЦБ в объёме выполняемых в этот день работ с оформлением в соответствующем журнале;

- проверка знаний электромехаников и электромонтеров СЦБ в правильности выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ;

- составление плана подготовки устройств СЦБ к работе в зимних условиях, к обеспечению летних пассажирских перевозок;

- проверка состояния устройств СЦБ, соблюдения электромеханиками и электромонтерами СЦБ правил и сроков выполнения и оформления работ (на железнодорожных станциях, в том числе, и на расположенных на них переездах - не реже одного раза в месяц, на перегонах - не реже двух раз в год, устройств автоматики на переездах, расположенных на перегонах - не реже одного раза в квартал) с регистрацией результатов проверки в соответствующих автоматизированных системах (журналах);

- принятие оперативных мер при получении информации о нарушении нормальной работы или предотказных состояниях устройств СЦБ, а также сбоях в работе AЛC или САУТ;

- организация работ, направленных на повышение надежности устройств СЦБ, предупреждение повторения отказов технических средств и технологических нарушений;

- ежемесячный осмотр обслуживаемых устройств и контроль фактического выполнения работ электромеханиками и электромонтерами СЦБ;

- периодическая проверка соответствия устройств СЦБ утвержденной технической документации;

- участие в устранении причин отказов, повреждений устройств СЦБ на других участках дистанции СЦБ по распоряжению диспетчера дистанции СЦБ.

В соответствии с приказом (распоряжением) начальника Иркутск – сортировочной дистанции сигнализации, централизации и блокировки – структурное подразделение Восточно – Сибирской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» ФИО13 (далее по тексту – Иркутск – сортировочная дистанция СЦБ) № (табельный №) от ** о переводе работника на другую работу ФИО2 с должности начальника участка производства производственного участка 5647 км – Новоильинск по обслуживанию устройств ЭЦ и АБ, КТСМ (I группа) Улан-Удэнской дистанции сигнализации, централизации и блокировки Центральной дирекции инфраструктуры с ** переведен на должность начальника участка производства Производственного участка № (I группа) (далее по тексту – начальник участка Иркутск – сортировочной дистанции СЦБ ФИО2) 

В соответствии с должностной инструкцией начальника участка Иркутск – сортировочной дистанции СЦБ ФИО2, утвержденной ** начальником Иркутск – сортировочной дистанции СЦБ ФИО12 (далее по тексту – должностная инструкция), на ФИО2, помимо прочих, возложены следующие обязанности:

Осуществляет руководство по технической эксплуатации, обслуживанию и ремонту устройств ЖАТ на закрепленном за ним участке в соответствии с приказами, инструкциями и указаниями ОАО «РЖД», МПС, ЦЦИ, Н, НЗ-рег, ВСДИ, Ш, ШЧ;

Знать обслуживаемые устройства, совершенствовать передовые методы их эксплуатации. При обслуживании и ремонте устройств строго выполнять требования Инструкции по технической эксплуатации устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки, утвержденной и введенной в действие Распоряжением ОАО «РЖД» от ** №р. Непосредственные обязанности начальника участка выполнять согласно требованиям п.4.8 Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки, утвержденной Распоряжением ОАО «РЖД» от ** №р;

Организует и непосредственно руководит работой по технической эксплуатации устройств ЖАТ. Руководит работой старших электромехаников на закрепленном за ним участке;

Осуществляет общее руководство, контроль и организацию работ при обслуживании устройств ЖАТ. При производстве работ по модернизации железнодорожного пути, реконструкции верхнего строения пути и вводу новых устройств автоматики и телемеханики, является руководителем работ и несет полную ответственность за обеспечение и организацию данных работ установленным порядком, а также сохранность устройств ЖАТ;

Своевременно и качественно готовить устройства ЖАТ к работе в зимних условиях;

4.10- Обеспечивать безопасность движения при производстве работ, выполнять требования по охране труда и технике безопасности, трудовой дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка, производственной санитарии и пожарной безопасности;

Выполнять указания начальника дистанции, направленные на обеспечение безопасности движения поездов;

- Анализировать принципиальные схемы действующих устройств ЖАТ на соответствие требованиям поступающих указаний, контролировать соответствие действующих устройств технической документации;

- На основании Стандарта ОАО «РЖД» СТО РЖД 15.013-2015 «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД» Электрическая безопасность:

Несет ответственность за безопасную эксплуатацию, содержание электроустановок и электрооборудования своего производственного подразделения.

- Отвечает за безопасное выполнение работ в электроустановках, наличие и исправность средств защиты, электроинструмента и других приспособлений при обслуживании электроустановок своего производственного подразделения.

- Обеспечивает выверку однолинейных схем электрических соединений своего производственного подразделения.

- Несет ответственность за ведение оперативной документации своего производственного подразделения.

Является ответственным за организацию следующих подразделений дистанции: бригады по обслуживанию ЭЦ Мегет, Зуй, бригады по обслуживанию ЭЦ Суховская, бригады по обслуживанию ГАЦ, замедлителей, компрессоров механизированной горки Суховская, бригады по обслуживанию автоблокировки Центр, бригады по надежности и бесперебойной работе устройств.

В соответствии с ч. 1 ст. 15 Федерального закона от ** N 17-ФЗ (ред. от **) "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (с изменениями и дополнениями, вступившими в силу с **) (далее по тексту – ФЗ - 17 от **), железнодорожные пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам.

В соответствии с п. 16 главы 4 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом № Министерства транспорта Российской Федерации от ** (далее по тексту – ПТЭ), ответственными за содержание и исправное техническое состояние сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением сроков их службы, установленных нормативно-технической документацией, являются работники железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающие.

Работники железнодорожного транспорта в соответствии с должностными обязанностями должны знать правила эксплуатации технических средств и состояние сооружений и устройств, систематически проверять их и обеспечивать надлежащее качество содержания, технического обслуживания и ремонта с соблюдением установленных законодательством Российской Федерации требований для сооружений и устройств инфраструктуры и железнодорожных путей необщего пользования, включая метрологические требования.

В соответствии с п. 11. Главы III «Общие обязанности работников железнодорожного транспорта» ПТЭ, работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями обеспечивают выполнение настоящих Правил, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

В соответствии с п. 40. Главы V «Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта» ПТЭ, ремонт сооружений и устройств должен производиться при обеспечении безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, охраны труда без нарушения графика движения поездов.

В соответствии с п.п. 28,29 Приложения № к ПТЭ «Устройства сигнализации, централизации и блокировки», устройства электрической централизации не должны допускать:

открытия входного светофора при маршруте, установленном на занятый железнодорожный путь;

перевода стрелки под железнодорожным подвижным составом;

открытия светофоров, соответствующих данному маршруту, если стрелки не поставлены в надлежащее положение;

перевода входящей в маршрут стрелки или открытия светофора враждебного (пересекающегося) маршрута при открытом светофоре, ограждающем установленный маршрут;

Приводы и замыкатели централизованных стрелок должны:

обеспечивать при крайних положениях стрелок плотное прилегание прижатого остряка к рамному рельсу и подвижного сердечника крестовины к усовику;

не допускать замыкания остряков стрелки или подвижного сердечника крестовины при зазоре между прижатым остряком и рамным рельсом или подвижным сердечником и усовиком 4 мм. и более;

отводить другой остряк от рамного рельса на расстояние не менее 125 мм.

В соответствии с п. 5.1 технико – нормировочной карты № ТНК ЦШ 0359-2017, утверждённой начальником управления автоматики и телемеханики ЦДИ – филиала ОАО «РЖД» ФИО14 ** (далее по тексту - № ТНК ЦШ 0359-2017), одиночная замена контактных и/или ножевых колодок автопереключателя, курбельного контакта, замена элементов обогрева электропривода выполняется с записью в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети формы ДУ – 46 (далее – журнал осмотра), в соответствии с п. 7.2.1 данного документа, необходимо сделать запись в журнале осмотра о предстоящей работе на стрелке с кратковременной потерей контроля её положения и невозможностью перевода, а также необходимости заблаговременно сообщать о приготовлении маршрутов по стрелке. 

Согласно п. 1.7 Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем СЦБ ЦШ-530-11, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от ** № (далее по тексту – Инструкция ЦШ-530-11) выключение стрелок с сохранением пользования сигналами производится электромехаником СЦБ (а стрелок ключевой зависимости на железнодорожной станции - электромехаником СЦБ или электромонтёром), с согласия старшего электромеханика СЦБ и по регистрируемому в журнале выключений устройств СЦБ разрешению диспетчера станции СЦБ;

во всех случаях разрешение на выключение стрелок с сохранением пользования сигналами должно передаваться через дежурного по станции;

Согласно п. 1.17 Инструкции ЦШ-530-11 запрещается при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ, не выключенных установленным порядком, создавать искусственные цепи подпитки приборов с помощью переворачивания реле, установки временных перемычек, или любым другим способом.

При этом установка временных перемычек допускается:

если они предусмотрены утвержденными техническими решениями (восстановление заблокированных цепей, выключение устройств, и другие работы);

для выключения устройств СЦБ в случаях отсутствия путевого развития при вводе новых устройств в эксплуатацию, при реконструкции путевого развития, при постановке устройств на консервацию, после внесения соответствующих изменений в техническую документацию в порядке, установленном Инструкцией по ведению технической документации железнодорожной автоматики и телемеханики.

Согласно п. 3.1 Инструкции ЦШ-530-11 на каждом посту электрической централизации (в помещении дежурного по станции) должны быть курбели от электроприводов для аварийного перевода стрелок, красные колпачки для стрелочных и сигнальных рукояток (кнопок), а также навесные замки для запирания остряков стрелок. Кроме того, на каждом посту электрической централизации должен быть макет для выключения стрелки с сохранением пользования сигналами, кроме железнодорожных станций, где такое выключение не предусматривается. На постах, где стрелки оборудованы контрольными замками, должны быть красные таблички с белой надписью "Выключено" и навесные замки.

Количество курбелей, навесных замков, красных колпачков и табличек "Выключено" устанавливается ТРА железнодорожной станции. 

Снабжение навесными замками, а также сохранность курбелей, красных колпачков, табличек и навесных замков обеспечивает начальник железнодорожной станции.

Для аварийного перевода стрелок курбели выдаются только работникам хозяйства перевозок.

На железнодорожных станциях, где стрелки значительно удалены от поста централизации, курбели и навесные замки могут храниться на стрелочных постах, расположенных в районе таких стрелок, в порядке, установленном в п. 3.1. настоящей Инструкции. В этом случае изъятие курбеля со снятием пломбы производится работником хозяйства перевозок с разрешения дежурного по станции.

О снятии пломбы и изъятии курбеля дежурный по станции должен делать запись в Журнале осмотра.

Согласно п. 9 приложения № данной инструкции, к перечню работ, выполняемых с разрешения дежурного по станции и с предварительной записью в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети без выключения устройств СЦБ входит одиночная замена контактных пружин, ножей автопереключателя, микропереключателей, блок – контакта в стрелочном электроприводе. 

** около 17 часов 00 минут, более точное время следствием не установлено, на 2 – м главном пути железнодорожной станции Мегет (далее по тексту – ...) 5164 км. трехпутного электрифицированного участка Суховская - Гончарово Иркутского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (далее по тексту – ВСЖД филиала ОАО «РЖД») старший электромеханик Иркутск – сортировочной дистанции СЦБ ФИО1 и электромеханик Иркутск – сортировочной дистанции СЦБ ФИО15, осуществляя плановые работы по осмотру работоспособности стрелочных переводов, его частей на ... ВСЖД филиала ОАО «РЖД», под руководством ФИО1 заметили незначительный износ контактов автопереключателя в электроприводе стрелки № стрелочного перевода №, при этом, не поставив известность начальствующий состав Иркутск – сортировочной дистанции СЦБ, ФИО1 самовольно принял решение о замене колодки электропривода стрелки № с привлечением электромехаников Иркутск – сортировочной дистанции СЦБ, что запланировал осуществить ** при производстве работ по осмотру работоспособности стрелочных переводов, его частей ... ВСЖД филиала ОАО «РЖД». 

** в период времени с 10 часов 00 минут до 13 часов 26 минут местного времени, более точное время следствием не установлено, на 2 – м главном пути ... ВСЖД филиала ОАО «РЖД» 5164 км. старший электромеханик Иркутск – сортировочной дистанции СЦБ ФИО1 с привлечением электромеханика Иркутск – сортировочной дистанции СЦБ ФИО15, в отсутствие неисправности механизмов стрелочного перевода №, угрожающей безопасности движения поездов и, соответственно, должной необходимости замены колодки электропривода стрелочного перевода или её контактов, самовольно, без уведомления начальствующего состава Иркутск-Сортировочной дистанции СЦБ, а также иных работников ВСЖД филиала ОАО «РЖД», ответственных за безопасность движения поездов, в нарушение п. 49 Приложения 3 к ПТЭ, п.5.1, п.9 Приложения 2 Инструкции № ЦШ-530-11, п. 7.2.1 № ТНК ЦШ 0359-2017, не сделав записи в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной сети формы ДУ-46 о замене колодки в электроприводе стрелки или контактов автопереключателя на колодке, внеся в указанный журнал иную запись – о плановой проверке электроприводов стрелочных переводов ... ВСЖД филиала ОАО «РЖД», тем самым, введя в заблуждение дежурную по ..., осуществляющую пропуск поездов по станции, стал производить замену колодки в электроприводе стрелки № вышеуказанного стрелочного перевода, что надлежащим образом, позволяющим безопасно пропускать поезда по 2 – му пути ... ВСЖД филиала ОАО «РЖД», не сделал. После этого, в тот же период времени и в том же месте ФИО16, действуя по неосторожности, проявляя преступную небрежность, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий в виде схода с рельсов железнодорожного подвижного состава на данном участке железнодорожного пути и причинения крупного ущерба ВСЖД филиала ОАО «РЖД», а также собственникам железнодорожного подвижного состава, однако, при необходимой внимательности и предусмотрительности мог и должен был предвидеть, в целях беспрепятственного и бесконтрольного производства работ на стрелке № в электроприводе стрелочного перевода №, связался с ФИО2 по телефону и попросил его установить блок диодов и резисторов (сокращённо – БДР) в линию цепи контроля плюсового положения стрелки № на кроссовом стативе поста электрической централизации вышеуказанной станции, при этом, ФИО1 понимал, что указанные действия приведут к созданию искусственной цепи подпитки и появлению ложного плюсового контроля стрелочного перевода № на аппарате управления дежурного по ... ВСЖД филиала ОАО «РЖД». 

В тот же период времени на ... ВСЖД филиала ОАО «РЖД» 5164 км начальник участка ФИО2, действуя по неосторожности, проявляя преступную небрежность, полагая при этом, что ФИО1 добросовестно произведёт работы на стрелочном переводе №, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий в виде схода с рельсов железнодорожного подвижного состава на данном участке железнодорожного пути и причинения крупного ущерба ВСЖД филиала ОАО «РЖД», а также собственникам железнодорожного подвижного состава, однако, при необходимой внимательности и предусмотрительности мог и должен был предвидеть, в нарушение требований пункта 1.17 Инструкции № ЦШ-530-11, зашёл в помещение поста электрической централизации, где создал искусственную цепь подпитки путем установки блока диодов и резисторов (сокращённо – БДР) в линию Л1 и Л2 цепи контроля плюсового положения стрелки № на кроссовом стативе № данного поста, что привело к появлению ложного плюсового контроля стрелочного перевода № на аппарате управления дежурного по станции при фактическом нахождении остряков стрелки № в среднем положении.

** в период времени с 10 часов 00 минут до 13 часов 26 минут местного времени, более точное время следствием не установлено, на 2 – м главном пути ... ВСЖД филиала ОАО «РЖД» 5164 км., продолжая свои неосторожные преступные действия, ФИО1 с привлечением ФИО15 приступил к замене контактов автопереключателя в электроприводе стрелки № стрелочного перевода №. При этом аналогично, в нарушение п. 49 Приложения 3 к ПТЭ, п. 5.1, п.9 Приложения 2 Инструкции № ЦШ-530-11, п. 7.2.1 № ТНК ЦШ 0359-2017, ФИО1 не сделал запись в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной сети формы ДУ-46 о замене контактов автопереключателя. Продолжая свои действия, ФИО1 по окончанию работ по замене контактов колодки в электроприводе стрелки № вышеуказанного стрелочного перевода, действуя по неосторожности, проявляя преступную небрежность, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий в виде схода с рельсов железнодорожного подвижного состава на данном участке железнодорожного пути и причинения крупного ущерба ВСЖД филиала ОАО «РЖД», а также собственникам железнодорожного подвижного состава, однако, при необходимой внимательности и предусмотрительности мог и должен был предвидеть, в нарушение п.п. 28, 29 Приложения 3 к ПТЭ, п. 1.14 Инструкции № ЦШ- 530-11, п. ** № ТНК ЦШ 0359-2017 на стрелочном переводе № не организовал практическую проверку исправности действия указанного стрелочного перевода, наряду с чем было допущено открытие выходного сигнала ... ВСЖД филиала ОАО «РЖД» и пропуск грузового поезда № по стрелочному переводу №, не поставленному в надлежащее положение, при не обеспеченном ФИО1 плотном прилегании прижатого остряка к рамному рельсу, то есть при наличии угрозы безопасности движения поездов по ... ВСЖД филиала ОАО «РЖД». 

** в 13 часов 26 минут местного времени по 2 – му пути 5164 км. со скоростью 74 км/ч следовал грузовой поезд № (66 вагонов, 264 оси, вес 6294 тонны) электровоз серии ВЛ85 №, под управлением локомотивной бригады в составе машиниста ФИО7 и помощника машиниста ФИО17, которыми при приближении к стрелке № стрелочного перевода №** км. ВСЖД был выявлен факт нахождения остряков стрелки № в среднем положении, что угрожало безопасности движения поездов, при этом, несмотря на своевременные меры по применению экстренного торможения локомотивной бригадой, электровоз ВЛ85№ проследовал по вышеуказанному стрелочному переводу, вследствие чего произошёл сход данного электровоза и 30 – ти вагонов с №№, 53506937, 52213527, 52970977, 52217478, 63420582, 63050173, 63606115, 53462909, 57953150, 53055901, 52487634, 52253291, 52271521, 58395518, 52251790, 56378870, 58675828, 61844734, 63091045, 61530408, 60878758, 61628574, 61808226, 55190037, 59519587, 551 17014, 52319993, 52217478, 62528229 (до степени исключения из инвентаря), вагона № (в объеме текущего отцепочного ремонта) и причинению ущерба юридическим лицам, размер которого превышает 1000000 рублей, а именно:

- ВСЖД филиала ОАО «РЖД» понесло ущерб, состоящий из расходов по устранению последствий схода вагонов в составе грузового поезда и стоимости повреждённого локомотива на сумму 17462245,77 рублей;

- АО «ХК «Новотранс» понесло ущерб, состоящий из расходов на ремонт вагона № в сумме 25416,00 рублей, в том числе НДС – 4236,00 рублей (сумма расхода без НДС составила 21180,00 рублей); 

- кроме того, АО «ХК «Новотранс» понесло ущерб по рыночной стоимости по состоянию на ** за полную утрату вагонов №№, 52213527, 53462909, 53055901, 52487634, 52253291, 52271251, 58395518, 52251790, 58675828, 52319993 в сумме 16200000 рублей с учётом НДС (без НДС -13500000 рублей); 

- ООО «Модум-Транс» понесло ущерб по рыночной стоимости по состоянию на ** за полную утрату вагонов №№, 63050173, 63606115, 61844734, 63091045, 61530408, 60878758, 61628574, 61808226 в сумме 24312000 рублей с учётом НДС (без НДС – 20260000 рублей);

- ООО Нефтерансервис» понесло ущерб по рыночной стоимости по состоянию на ** за полную утрату вагона № в сумме 1644000 рублей с учётом НДС (без НДС – 1370000 рублей).

Таким образом, нарушения, допущенные начальником участка ФИО2, старшим электромехаником СЦБ ФИО1, а именно выполнение работ по замене контактной колодки без разрешения дежурного по станции, отсутствие фактической проверки положения остряков после завершения работ не стрелочном переводе №, дача ложного плюсового контроля стрелочного перевода № на аппарате управления дежурного по станции при фактическом нахождении остряков стрелки № в среднем положении непосредственным образом повлияли на возникновение аварийной ситуации и привели к сходу локомотива BЛ85 № и вагонов в составе поезда №.

Подсудимые ФИО1, ФИО2 виновность в инкриминируемом им деянии признали в полном объеме и согласились с объемом предъявленного обвинения, доказательствами, добытыми в ходе производства предварительного следствия, квалификацию содеянного не оспаривают.

Суд установил добровольное волеизъявление подсудимых ФИО1, ФИО2 после проведения консультации с их защитниками – адвокатами ФИО27, ФИО18, ФИО28 на постановление приговора в особом порядке, без проведения судебного разбирательства в общем порядке, а также, что они осознают характер и последствия заявленного ими ходатайства. 

Адвокаты ФИО18, ФИО28 поддержали ходатайство подзащитных, как и подсудимые, квалификацию преступного деяния не оспаривают.

Представитель потерпевшего ФИО26 возражений по особому порядку судебного разбирательства не представила.

Представители потерпевших ФИО23, ФИО24, ФИО25 выразили в письменных заявлениях суду свое согласие на особый порядок судебного разбирательства, по их ходатайствам, с согласия сторон судебное заседание проведено в их отсутствие. 

Государственный обвинитель ФИО19 на постановлении приговора в особом порядке, на квалификации содеянного подсудимыми ФИО1, ФИО2 настаивает. 

Основания для прекращения уголовного дела отсутствуют. Изучив материалы уголовного дела, учитывая, что подсудимые ФИО1, ФИО2 полностью согласились с предъявленным обвинением, ходатайство ими заявлено добровольно и в присутствии защитников, в период, установленный ст.315 УПК РФ, последствия постановления приговора без проведения судебного разбирательства они осознает в полной мере, суд пришел к выводу, что предъявленное обвинение обоснованно, подтверждается доказательствами, собранными по уголовному делу, в связи с чем, считает возможным постановить приговор по правилам Главы 40 УПК РФ без проведения судебного разбирательства в общем порядке. 

Суд считает, что виновность ФИО1, ФИО2 нашла свое подтверждение в совершении действий, изложенных в описательной части приговора. Принимая во внимание, что в силу ст.ст.32, 35 УК РФ соучастием в преступлении, одной из форм которого является группа лиц, признается умышленное совместное участие двух или более лиц в совершении умышленного преступления, в то время как подсудимые обвиняются в совершении преступления по неосторожности, суд исключает из описания вмененного ФИО1 и ФИО2 преступления указание на совершение ими преступления в составе группы лиц. Суд учитывает, что для этого не требуется исследования собранных по делу доказательств, фактические обстоятельства при этом не изменяются, а изменение обвинения в указанной части не ухудшает положение подсудимых и не нарушает их право на защиту. 

Суд квалифицирует действия подсудимых по ч.1 ст.263 УК РФ, как нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта лицом, в силу выполняемой работы и занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение крупного ущерба. 

При этом суд учитывает примечание к ст.263 УК РФ, согласно которому крупным ущербом в настоящей статье признается ущерб, сумма которого превышает один миллион рублей.

Из материалов уголовного дела следует, что ФИО1, ФИО2 на учете врачей психиатра и нарколога не состоят, наличие травм головы отрицали, в судебном заседании вели себя адекватно, каких-либо сомнений по поводу их психического состояния у сторон и суда не возникло, поэтому суд считает, что оснований для проведения судебно-психиатрической экспертизы в отношении подсудимых не имеется. 

Суд признает ФИО1, ФИО2 вменяемыми в отношении инкриминируемого им деяния и, в соответствии со ст.19 УК РФ, подлежащими уголовной ответственности.

При назначении наказания суд учитывает требования статей 6, 43, 60 УК РФ, то есть характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность виновных, в том числе обстоятельства, смягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление подсудимых и на условия жизни их семей.

Оценивая сведения о личности подсудимого ФИО1, суд учитывает, что он ранее не судим (т.15 л.д.88,89), имеет регистрацию по месту жительства (т.15 л.д.89), на учете у врачей психиатра и нарколога не состоит, диспансерное наблюдением за ним не установлено (т.15 л.д.90-91), с 1999 года получал консультативно-лечебную помощь врача-психиатра с диагнозом: «Острая реакция на стресс», ** консультативно-лечебная помощь прекращена, в связи с отсутствием сведений (т.15 л.д.93); состоит на воинском учете, категория годности «А» (т.15 л.д.98). УУП ОП-2 УМВД России по Ангарскому городскому округу характеризуется следующим образом: за период проживания по адресу: ..., 188 квартал, ..., жалоб не поступало, к административной ответственности за нарушение общественного порядка не привлекался, в употреблении наркотических средств, в злоупотреблении спиртными напитками и в бродяжничестве замечен не был (т.15 л.д.96). По месту работы в Иркутск – сортировочной дистанции сигнализации, централизации и блокировки Восточно – Сибирской дирекции инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД» характеризуется положительно, дисциплинарных взысканий не имеет (т.1 л.д.211). 

Оценивая сведения о личности подсудимого ФИО2, суд принимает во внимание, что ранее он не судим (т.15 л.д.106-107), имеет регистрацию по месту жительства (т.15 л.д.107), диспансерное наблюдение врачами психиатром и наркологом за ним не установлено, за медицинской помощью не обращался (т.15 л.д.108,109,112); состоит на воинском учете, категория годности «В» (язва желудка) (т.15 л.д.98). УУП ОП-2 УМВД России по АГО характеризуется со стороны соседей и членов семьи положительно, на профилактическом учете в ОП-2 не состоит, проживает с женой и четырьмя несовершеннолетними детьми, имеет постоянное место работы, алкоголем не злоупотребляет, в употреблении наркотических веществ замечен не был, общественный порядок не нарушает, к административной и уголовной ответственности не привлекался (т.15 л.д.113). По месту работы в Иркутск-сортировочной дистанции сигнализации, централизации и блокировки Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД» характеризуется положительно, дисциплинарных взысканий не имеет (т.1 л.д.217). 

Обсуждая вопрос о виде и размере наказания подсудимым, суд учитывает, что преступление, совершенное ФИО1, ФИО2, направлено против безопасности движения и эксплуатации транспорта, является неосторожным, в соответствии со ст.15 УК РФ отнесено к категории небольшой тяжести, в связи с чем, суд не находит оснований для применения правил ч.6 ст.15 УК РФ и изменения категории преступления.

Полное признание ФИО1 и ФИО2 своей вины, раскаяние в содеянном, активное способствование раскрытию и расследованию преступления, путем дачи подробных, изобличающих себя показаний, а также сообщения о действиях друг друга при совершении преступления, объяснения, данные ими начальнику ОБППГ ЛО МВД России на ...-пассажирский (т.1 л.д. 91-92, 93-94), которые суд расценивает как явки с повинной, поскольку изначально их причастность к совершенному преступлению не была установлена, неблагополучное состояние здоровья подсудимых, молодой возраст ФИО1 и наличие у него малолетнего ребенка, у ФИО2 наличие пяти малолетних детей, суд признаёт смягчающими наказание обстоятельствами.

Отягчающих наказание обстоятельств, предусмотренных ст.63 УК РФ, судом по делу не усматривается. 

Руководствуясь принципом справедливости, суд приходит к выводу о необходимости назначения ФИО1, ФИО2 наказания в виде ограничения свободы, поскольку такое наказание будет способствовать исправлению подсудимых, предупреждению совершения ими новых преступлений и восстановлению социальной справедливости. Принимая во внимание сведения о личности подсудимых, их материальное положение при наличии на иждивении малолетних детей, суд приходит к выводу о нецелесообразности назначения ФИО1, ФИО2 наказания в виде штрафа. В силу требований ч.1 ст.56, ст.53.1 УК РФ наказание в виде лишения свободы либо принудительных работ подсудимым назначено быть не может; наказание в виде ареста не применяется ввиду невозможности его исполнения, так как положения ст. 54 УК РФ до настоящего времени в действие не введены.

Суд при назначении наказания подсудимым не усматривает наличия исключительных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности совершенного преступления, не находя оснований для применения правил ст. 64 УК РФ. 

Принимая во внимание вид назначаемого наказания, который не является наиболее строгим из закрепленных в санкции ч.1 ст.263 УК РФ, несмотря на отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, при наличии смягчающих наказание обстоятельств, предусмотренных п.«и» ч.1 ст.61 УК РФ, а также рассмотрения уголовного дела в порядке особого судопроизводства, при определении размера наказания суд не применяет положения частей 1 и 5 ст. 62 УК РФ. 

Меру пресечения подсудимым в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении до вступления приговора суда в законную силу следует оставить прежней, после чего отменить. 

В соответствии с ч.10 ст.316 УПК РФ процессуальные издержки, предусмотренные ст.131 УПК РФ, взысканию с подсудимых не подлежат.

Судьба вещественных доказательств, признанных по настоящему уголовному делу, подлежит разрешению в порядке ст.81 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст.316 УПК РФ,

ПРИГОВОРИЛ:

ФИО1, ФИО2 признать виновными в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст. 263 УК РФ.

Назначить ФИО1, ФИО2 наказание в виде ограничения свободы на срок 1 год 6 месяцев, установив в соответствии с ч.1 ст.53 УК РФ ограничения: без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, не выезжать за пределы территории Ангарского городского округа и не изменять места жительства и работы, указанные в вводной части приговора, возложить на осужденных обязанность один раз в месяц являться в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, для регистрации.

Меру пресечения ФИО1, ФИО2 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении до вступления приговора суда в законную силу оставить прежней, после чего - отменить. 

По вступлении приговора в законную силу вещественные доказательства: 

- Документы из личного дела ФИО1: приказ о приёме на работу № от **, трудовой договор № от **, приказ № от **, должностную инструкцию электромонтера Иркутск – сортировочной дистанции сигнализации, централизации и блокировки Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», дополнительное соглашение от ** к трудовому договору от ** №, приказ № о переводе работника на другую работу от **, дополнительное соглашение от ** к трудовому договору от ** №, приказ № от ** о переводе работника на другую работу, дополнительное соглашение от ** к трудовому договору от ** №, приказ № от ** о переводе работника на другую работу, приказ № от ** о переводе работника на другую работу, дополнительное соглашение от ** к трудовому договору от ** №, дополнительное соглашение от ** к трудовому договору от ** №, приказ № от ** о переводе работника на другую работу, дополнительное соглашение от ** к трудовому договору от ** №, приказ № от ** о переводе работника на другую работу, дополнительное соглашение от ** к трудовому договору от ** №, приказ № от ** о переводе работника на другую работу, дополнительное соглашение от ** к трудовому договору от ** №, приказ № от ** о переводе работника на другую работу, дополнительное соглашение от ** к трудовому договору от ** №, приказ № от ** о переводе на другую работу, дополнительное соглашение от ** к трудовому договору от ** №, приказ № от ** о переводе на другую работу, дополнительное соглашение от ** к трудовому договору от ** №, приказ № от ** о переводе на другую работу, должностную инструкция старшего электромеханика дистанции СЦБ, утвержденную **, приказ № от ** «О допуске к самостоятельной работе старшего электромеханика ФИО1», приказ № от ** «О допуске к самостоятельной работе», приказ № от ** о переводе на другую работу, дополнительное соглашение от ** к трудовому договору от ** №, должностную инструкцию электромеханика, копию диплома ГОУВПО «Иркутский государственный университет путей сообщения» от ** (регистрационный № СОТ-351), копию свидетельства ГОУВПО «Иркутский государственный университет путей сообщения» ... от **; документы из личного дела ФИО2: диплом ГОУВПО «Иркутский государственный университет путей сообщения» ВСГ 1124825 от ** (регистрационный № от **), трудовой договор от ** №, дополнительные соглашения от **, от **, от **, от **, от **, от **, от **, от **, от **, от ** к трудовому договору от ** №, приказ № от ** начальника Улан-Удэнской дистанции СЦБ ФИО20 «По личному составу», приказ № от ** о переводе работника на другую работу, должностную инструкция начальника участка дистанции СЦБ, утвержденную ** под №, приказ № от ** о переводе работника на другую работу, должную инструкцию начальника участка дистанции СЦБ ФИО2, утверждённую **, приказ № от ** о переводе работника на другую работу, должностную инструкцию начальника участка дистанции СЦБ ФИО2, утверждённую **, должностную инструкцию начальника участка производства дистанции СЦБ ФИО2, утверждённую **, выписку из приказа № от **, должную инструкцию старшего электромеханика ФИО2, переданные на ответственное хранение специалисту отдела управления персоналом Иркутск – сортировочной дистанции СЦБ ФИО21 – оставить по месту хранения;

- CD-R диск светлого цвета с надписью «VS CD-R» (со звукозаписями переговоров по каналам диспетчерской и поездной радиосвязи за **), хранящийся при материалах уголовного дела (т.6 л.д.13) - оставить на хранении в материалах уголовного дела на протяжении всего срока хранения последнего;

- стрелочный перевод, блок диодов и резистров (БДР), хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств Иркутского следственного отдела на транспорте Восточно-Сибирского СУ СК России, по адресу: ... (т.6 л.д.222) – вернуть собственнику Восточно-Сибирской железной дороге - филиалу открытого акционерного общества «Российские железные дороги». 

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Иркутский областной суд через Ангарский городской суд ... в течение десяти суток со дня провозглашения приговора.

Разъяснить сторонам, что в соответствии со ст.317 УПК РФ, приговор, постановленный в особом порядке, не может быть обжалован в апелляционном порядке по основанию, предусмотренному п.1 ст. 389.15 УПК РФ, то есть в связи с несоответствием выводов суда, изложенных в приговоре, фактическим обстоятельствам уголовного дела, установленным судом первой инстанции.

В случае подачи апелляционной жалобы, осужденные вправе ходатайствовать о своём участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции и поручать осуществление своей защиты избранному защитнику, либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника.

Председательствующий Н.В.Крючкова

Копия верна: судья Н.В.Крючкова

Приговор не вступил в законную силу. 

Приговор вступил в законную силу «_____» _________________2021.

Подлинник приговора хранится в уголовном деле № (УИД: 38RS0№-92) Ангарского городского суда ... в отношении ФИО1, ФИО2, обвиняемых по ч.1 ст.263 УК РФ.

Судья__________________________________________________________________

Исп. секретарь суда_______________(подпись) __________(ФИО)__________2021.