УИД№ 66RS0008-01-2024-002124-26

Дело № 2-103/2025

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

13 марта 2025 года город Нижний Тагил

Дзержинский районный суд города Нижнего Тагила Свердловской области в составе председательствующего судьи Недоспасовой Н.С.,

с участием представителя истца - старшего помощника Нижнетагильского транспортного прокурора – Вальтер Е.А., 

представителя ответчика ГАУЗ СО «Городская больница № 1 города Нижний Тагил» ФИО1, действующей на основании доверенности,

представителей третьего лица – Министерства здравоохранения Свердловской области – ФИО2, ФИО3,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Нижнетагильского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к государственному автономному учреждению здравоохранения Свердловской области «Городская больница №1 город Нижний Тагил», о признании незаконным бездействие в части непринятия мер по разработке аэронавигационного паспорта посадочной площадки, расположенной по адресу: 

<

...>, о возложении обязанности совершить определенные действия,

УСТАНОВИЛ:

Нижнетагильский транспортный прокурор в интересах неопределенного круга лиц обратился в суд с иском к ГАУЗ СО «ГБ №1 г. Нижний Тагил», в котором просит признать незаконными бездействие ответчика в части непринятия мер по разработке аэронавигационного паспорта посадочной площадки, расположенной по адресу: 

<

...>, возложении обязанности в срок до 01 июня 2025 года разработать аэронавигационный паспорт вышеуказанной посадочной площадки. 

В обоснование заявленных требований указано, что Нижнетагильской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства о безопасности полетов воздушных судов, в том числе требований воздушного законодательства при эксплуатации посадочных площадок, предназначенных для авиационных работ для оказания скорой, в том числе скорой специализированной медицинской помощи на территории Нижнетагильского транспортного района.

В порядке контроля проведен анализ состояния законности в деятельности государственного автономного учреждения здравоохранения Свердловской области «Городская больница №1 гор. Нижний Тагил» при эксплуатации посадочной площадки, расположенной по адресу: 

<

...>.

Согласно представленным государственной корпорацией по организации воздушного движения в РФ сведениям, на посадочной площадке, принадлежащей ГАУЗ СО «ГБ № 1» за период 6 месяцев 2024 года выполнялись полеты воздушными судами, выполняющими медико – санитарные рейсы для аварийной эвакуации людей, жизнь которых по медицинским показаниям находится под угрозой свыше 30 дней. 

Условиям выполнения работ по государственному контракту от 29 декабря 2023 года, заключенному между Министерством здравоохранения Свердловской области и АО «Национальная служба санитарной авиации», работы должны выполняться в соответствии с Воздушным кодексом РФ, федеральными авиационными правилами, нормативными правовыми актами Министерства транспорта РФ, Федерального агентства воздушного транспорта, иными нормативными правовыми актами субъектов РФ, регулирующими организацию воздушного движения на территории соответствующего субъекта РФ.

В ходе проверки порядка использования и поддержания в эксплуатационном состоянии посадочной площадки выявлены нарушения требований Воздушного кодекса РФ, Федеральных авиационных правил, Порядка разработки и применения аэронавигационного паспорта аэродрома гражданской авиации, утвержденного приказом Минтранса России от 05 ноября 2020 года № 449 федеральных правил использования воздушного пространства РФ, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 11 марта 2010 года № 138.

Установлено, что в отношении посадочной площадки ГАУЗ СО «ГБ № 1» не соблюдены требования федерального законодательства, а именно не разработан и не утвержден аэронавигационный паспорт на посадочную площадку.

Нижнетагильским транспортным прокурором в адрес главного врача ГАУЗ со «ГБ №1» 28 июня 2024 года внесено представление об устранении нарушений воздушного законодательства. По результатам рассмотрения, мер к устранению нарушений в установленный законом срок, не принято, в части разработки аэронавигационного паспорта посадочной (вертолетной) площадки.

Определением суда от 11 октября 2024 года к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора на стороне ответчика привлечено Министерство здравоохранения Свердловской области.

Определением суда от 19 ноября 2024 года к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельные требований относительно предмета спора привлечены Федеральное агентство воздушного транспорта, ГАУЗ СО «Территориальный центр медицины катастроф».

Определением суда от 13 января 2025 года к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельные требований относительно предмета спора привлечены АО «национальная служба санитарной авиации», ООО «Хели – Драйв», АО «РВС».

Определением суда от 12 февраля 2025 года к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельные требований относительно предмета спора привлечены ООО «HELIAERO» и ООО «TNC».

Прокурор в судебном заседании иск поддержал, дополнительно указал на то, что в Росавиацию подаются планы полетов, прокуратурой были запрошены эти сведения о том, сколько раз были осуществлены вылеты, с указанием посадочной площадки ГАУЗ СО «ГБ №1 г. Нижний Тагил», получены сведения, исходя из которых на 2024 год вертолёты медицинской авиации осуществляли медико – санитарные рейсы на спорную площадку более 30 раз.

Представитель ответчика ГАУЗ СО «Городская больница № 1 города Нижний Тагил» ФИО1 в судебном заседании иск не признала, поддержала доводы, изложенные в отзыве, в котором указала, что по информации, полученной из Министерства здравоохранения Свердловской области, положения п. 2 разд. «Общие положения» требований к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории», утверждённые приказом Минтранса РФ от 04 марта 2011 года № 69, не применяются к посадочным площадкам, которые используются менее 30 дней. Согласно данным журнала регистрации вызовов ГАУЗ СО «Территориальный центр медицины катастроф» за 2023 год на посадочной площадке в целях транспортировки больных авиатранспортом производились взлет и посадка вертолетов в количестве: 8 – для эвакуации больных по вызову лечебного учреждения, 4- для доставки больных в лечебное учреждение ГАУЗ СО «ГБ № 1».

Случаи эвакуации не носят планового и систематического характера. СЭП не связана с коммерческой перевозкой пассажиров и не относится к посадочным площадкам, информация о которых публикуется в сборнике аэронавигационной информации РФ. В адрес прокуратуры информация предоставлялась. Согласно информации из журнала учета и регистрации, транспорт пребывающего на территорию СЭП ГАУЗ СО «ГБ № 1», установлено, что с начала 2024 года на посадочной площадке ответчика в целях транспортировки больных авиатранспортом производились взлет и посадка вертолетов центра медицины катастроф в общем количестве 24, за период с 11 января 2024 года по 25 сентября 2024 года. 

Информация за период с 01 августа 2024 года по 02 августа 2024 года, относительно продолжительного пребывания стоянки на СЭП воздушного судна, связано с трагическими событиями обрушения многоквартирного 

<

Адрес>, как следствие необходимость транспортировки пострадавших в результате чрезвычайной ситуации.

Земельный участок был передан ответчику для эксплуатации больничного комплекса на праве постоянного пользования, собственником земельного участка является Свердловская область.

Ответчик осуществляет содержание СЭП своими силами, проводит уборку и расчистку, наносит покрытие СЭП опознавательной маркировкой, ухаживает за состоянием поверхности посадочной площадки. Полагают, что выполняют все действия по надлежащему использованию и эксплуатации посадочной площадки, что не влечет нарушения права пользования воздушного пространства, не создает угрозу причинения вреда жизни и здоровью граждан, и имуществу третьих лиц. 

Полагают, что прокуратурой представлены недостоверные сведения о регулярности полетов. 

Представитель третьего лица Министерства здравоохранения Свердловской области ФИО2 и ФИО3 в предыдущем судебном заседании просили в удовлетворении заявленных требований отказать. ФИО2 ссылался в своих пояснениях на информацию с форума санитарной авиации, об инициировании вопроса на федеральном уровне об исключении посадочных площадок из объектов инфраструктуры воздушного транспорта, разработке для них более приемлемых требований.

Представитель третьего лица – «ГАУЗ СО «Территориальный центр медицины катастроф» - ФИО4 в судебном заседании пояснила о том, что с заявленными требованиями не согласны, дополнительно пояснила о том, что контракты на оказание определенных услуг, определенного рода, могут заключаться, но никогда заказчик не укажет исполнителю контракта в какое место ему посадить вертолет. Это исключено, потому что, вертолет может сесть для оказания услуги, контракта в любом месте. Санитарная авиация работает в рамках контракта. Количество взлетов и посадок было предоставлено, при этом должно учитываться количество дней. Деятельности площадки как таковой нет. Если осуществлять деятельность, то она должна осуществлять в рамках конкретного закона. Площадка ГБ это простое ровная местность, которая возможно забетонирована. Такие площадки созданы для удобства пациентов, для оперативной доставки пациента или доктора для операции. 

Представитель третьего лица Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) в судебное заседание не явился, о дате, времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом. Направили в адрес суда свои письменные пояснения, в которых согласились с требованиями прокурора, полагали их законными и обоснованными.

Представители третьих лиц, не заявляющих самостоятельные требования относительно предмета спора «Национальная служба санитарной авиации», «РВС» ООО «HELIAERO», ООО «TNC», ООО «Хели – Драйв», в судебное заседание не явились, о дате, времени и месте судебного заседания были извещены надлежащим образом, направили в адрес суда ходатайства о рассмотрении гражданского дела в отсутствие своего представителя. 

АО «РВС» указало, что с января по май 2024 года санитарные рейсы в районе города Нижний Тагил не выполняло, соответственно посадки/взлеты с посадочных площадок не осуществлялись.

Аналогичную информацию предоставило АО «Транспортный навигационный центр», об отсутствии полетов со спорной посадочной площадки.

ООО «Хели – Драйв» предоставило информацию об использовании посадочной площадки ГАУЗ СО «ГБ № 1» за период 2024 года для взлетов/посадок воздушного судна 9 дней: 08 апреля, 26 апреля, 16 мая, 18 июня, 16 августа, 22 августа, 23 августа, 03 сентября, 25 ноября 2024 года. 

«Национальная служба санитарной авиации» сообщило информацию о том, что сортировочно – эвакуационная площадка ГАУЗ СО «ГБ № 1 Нижний Тагил» использовалась для взлета/посадки 28 раз в течении 2024 года. При выполнении санитарного задания в заявках, получаемых от ГАУЗ СО «ТЦМК» Свердловской области непосредственно в г. Нижний Тагил место посадки не указывается, медицинская бригада при вылете в гор. Нижний Тагил определяет экипажу место посадки.

ООО «ХЕЛИ-АЭРО» дополнительно пояснило о том, что общество на основании договора от 19 сентября 2024 года на выполнение авиационных работ в целях оказания медицинской помощи на территории РФ в период 2024 года, заключенного с ООО «Национальная служба санитарной авиации», выполняло авиационные работы с целью оказания медицинской помощи в интересах ГАУЗ СО «Территориальный центр медицины катастроф». В целях выполнения обязательств по Договору. Воздушное судно ООО «Хели – Аэро» за весь период 2024 года совершило 1 посадку на посадочную площадку, расположенную возле ГАУЗ СО «ГБ № 1» - 01 октября 2024 года, способом «подбора с воздуха».

Выслушав прокурора, представителя ответчика, представителей третьи лиц, изучив письменные материалы дела, оценив доказательства в их совокупности, суд приходит к следующему.

В силу статьи 2 Конституции Российской Федерации человек, его права и свободы являются высшей ценностью. Признание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина - обязанность государства.

В силу ст.20 Воздушного кодекса РФ, авиация подразделяется на гражданскую, государственную и экспериментальную авиацию.

Согласно ст.21 Воздушного кодекса РФ авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, относится к гражданской авиации.

Ч. 7 ст.40 Воздушного кодекса РФ определено, что посадочная площадка - участок земли, льда, поверхности сооружения, в том числе поверхности плавучего сооружения, либо акватория, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов.

Требования, предъявляемые к предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов аэродромам, вертодромам и посадочным площадкам, а также правила их эксплуатации в зависимости от видов полетов воздушных судов и характеристик обслуживаемых воздушных судов устанавливаются федеральными авиационными правилами (ст.48 Воздушного кодекса РФ).

Обеспечение соответствия посадочной площадки требованиям федеральных авиационных правил возлагается на ее владельца.

В судебном заседании установлено, что посадочная площадка, расположенная на земельном участке, принадлежащем ГАУЗ СО «ГБ № 1 Нижний Тагил», на праве постоянного (бессрочного) пользования земельным участком и предназначенная для посадки воздушных судов санитарной авиации, используется для целей реализации государственного контракта, на выполнение авиационных работ для оказания скорой, в том числе скорой специализированной медицинской помощи на территории Свердловской области. 

Согласно информации инвентарной карточки учета нефинансовых активов ГАУЗ СО «ГБ № 1» № 001736, сортировочная площадка принята к учету в лечебном учреждении 15 октября 2019 года, присвоен инвентарный 

<

№>, амортизация СЭП в месяц составляет 20 632 рубля 99 копеек (л.д.68-89).

В соответствии с рабочей документацией было проведено благоустройство сортировочно - эвакуационной площадки ГБУЗ СО «ГБ № 1» (л.д.7-19).

25 ноября 2022 года Министерством здравоохранения Свердловской области АО «Национальная служба санитарной авиации», в порядке ст. 51 ФЗ № 44, заключили государственный контракт на выполнение авиационных работ для оказания медицинской помощи на территории Свердловской области (л.д.31-42).

19 июня 2024 года Нижнетагильской транспортной прокуратурой в порядке контроля по внесённому в 2023 году в адрес главного врача ГАУЗ СО «ГБ № 1» представлению об устранении нарушений воздушного законодательства, при эксплуатации посадочной площадки, предназначенной для посадки воздушных судов санитарной авиации, проводился анализ законности в указанной сфере. Прокуратурой было запрошено в срок не позднее 24 июня 2024 года направить в адрес прокурора сведения, об устранении нарушений воздушного законодательства (л.д.20).

21 июня 2024 года в адрес прокурора были направлены сведения об устранений нарушений воздушного законодательства, отраженных в представлении Нижнетагильского транспортного прокурора от 31 мая 2023 года, а именно сведения, подтверждающие нанесение опознавательной маркировки на поверхность сортировочно – эвакуационной площадки (л.д.21-22).

В рамках плановой проверки соблюдения требований законодательства и безопасности полетов при эксплуатации посадочных площадок, предназначенных для посадки воздушных судов санитарной авиации Нижнетагильской транспортной прокуратурой в филиале «Аэронавигации Урала» были запрошены сведения о поступивших заявках и выданных разрешениях лицам, планирующим использовать воздушное пространство и осуществлять посадку/взлет на посадочной площадке ГАУЗ СО «ГБ № 1».

В ответ на указанный запрос поступили сведения из «Государственной корпорации по организации воздушного движения в Российской Федерации», согласно которым предоставлена информация о воздушных судах, планах полетов и владельцах выполнявших посадку/взлет в период с 2023 года по 2024 год на посадочной площадке ГАУЗ СО «ГБ № 1».

Согласно пояснениям прокурора в судебном заседании, в предоставленной информации указана дата посадки/взлета, бортовой номер, компания выполнявшая рейс и посадочная площадка ГБ № 1 Нижний Тагил. При более детальном изучении указанной информации не представилось возможным установить, количество фактически осуществляемых на посадочной площадке «ГБ № 1 Нижний Тагил» посадок/взлетов, представитель истца указала на то, что при подготовке заявления ориентировались только на данные, указанные в таблице, путем подсчета количества указаний на «ГБ № 1 Нижний Тагил (л.д.25-29). 

В связи с полученной информацией, Нижнетагильской транспортной прокуратурой было установлено, что санитарные рейсы для аварийной эвакуации людей, жизнь которых по медицинским показателям находилась под угрозой, в период 6 месяцев 2024 года, выполнялась с посадочной площадки, принадлежащей ГАУЗ СО «ГБ № 1 Нижний Тагил» свыше 30 дней. В связи с тем, что были выявлены нарушения требований Воздушного Кодекса РФ, Федеральных авиационных правил, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ, а именно с учетом количества санитарных рейсов, отсутствие разработки и утверждения аэронавигационного паспорта, прокурором было внесено представление в месячный срок принять меры к устранению и недопущению в дальнейшем нарушений действующего воздушного законодательства (л.д.43-46).

В ответ на указанное представление главный врач направил информацию, согласно которой СЭП не связана с коммерческой перевозкой пассажиров и не относится с к посадочным площадкам, информация о которых публикуется в сборнике аэронавигационной информации РФ. На момент рассмотрения представления в учреждении оформлен специальный журнал для учета и регистрации прилетов на территорию СЭП. Ведение журнала возложено на персонал приемного покоя стационара учреждения (л.д.64-67). Исходя из информации в журнале следует, что с 09 сентября 2023 года по 25 сентября 2024 года посадочная площадка использовалась 20 раз. 

Сведения о транспортировки больных авиатранспортном были представлены и Министерством здравоохранения Свердловской области, указали о 8 случаях эвакуации больных по вызову лечебного учреждения, 4 случая для доставки больных в данное лечебное учреждение (л.д.58).

«Территориальный центр медицины катастроф» предоставил информацию об осуществлении взлетов и посадок вертолётов на посадочную площадку ГАУЗ СО «ГБ № 1 Нижний Тагил» в количестве: 12 для эвакуации больного по вызову лечебного учреждения, 9 для доставки больных в данное лечебное учреждение, взлеты и посадки были выполнены в следующие дни: 11 января, 18 января, 09 февраля, 01 марта, 14 марта, 16 марта, 08 апреля, 26 апреля, 16 мая осуществлялась доставка 2 больных, 18 июня, 25 июня, 02 июля, 01 августа, 02 августа, 16 августа,22 августа, 23 августа, 03 сентября осуществлялась эвакуация 2 больных, 25 сентября 2024 года. Предоставлены журнал регистрации вызовов.

На запрос суда «ТЦМК» предоставил информацию о том, что количество посадок на посадочную площадку при ГАУЗ СО «Б № 1 Нижний Тагил» в 2024 году составило -32, при этом следует учитывать тот факт, что 16 мая, 03 сентября, 12 ноября было совершено по две посадки в день, в связи с чем общее количество дней использования посадочной площадки составляет 29.

В своем отзыве «ТЦМК» указало на то, что Федеральные авиационные правила «Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке или акватории» не применяются в посадочным площадкам, используемым менее 30 дней в течение календарного года. Требования ФАР не распространяются на посадочную площадку ГАУЗ СО «ГБ № 1 Нижний Тагил». 

Аналогичную информацию предоставило и АО «НССА».

«Государственная корпорация по организации воздушного движения в РФ» указала в своем ответе на то, что информация по воздушным судам, которые осуществляли фактическую посадку на посадочную площадку в районе ГАУЗ СО «ГБ № 1 Нижний Тагил» в региональном центре ЕС ОрВД, отсутствует. 

Приказом Минтранса России от 31.10.2014 № 305 утвержден Порядок разработки и правил предоставления аэронавигационной информации (Порядок – далее по тексту), в силу пункта 5 которого настоящий Порядок обязателен для исполнения физическими, юридическими лицами, владеющими аэродромом (вертодромом, посадочной площадкой) на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании и эксплуатирующими его в целях обеспечения взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов, а также организациями, осуществляющими эксплуатацию аэродромов (вертодромов) государственной и экспериментальной авиации (далее - операторы аэродромов (вертодромов), владельцы посадочных площадок);

Пунктом 26 Порядка предусмотрено, что для аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) гражданской авиации, аэронавигационная информация о котором публикуется в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации, разрабатывается аэронавигационный паспорт аэродрома (вертодрома, посадочной площадки), порядок разработки и применения которого устанавливается Министерством транспорта Российской Федерации.

В соответствии с п.п. 5, 6 ст. 49 Воздушного кодекса РФ посадочные площадки допускаются к эксплуатации, их эксплуатация приостанавливается или они закрываются для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов с даты представления владельцем посадочной площадки уведомления о начале, приостановлении или прекращении деятельности на посадочной площадке в уполномоченный орган в области гражданской авиации, если более поздний срок не указан в уведомлении. Обеспечение соответствия посадочной площадки требованиям федеральных авиационных правил возлагается на ее владельца.

Согласно п. 26 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 года №138 (далее – Правила №138), для аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) гражданской авиации, аэронавигационная информация о котором публикуется в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации, разрабатывается аэронавигационный паспорт аэродрома (вертодрома, посадочной площадки), порядок разработки и применения которого устанавливается Министерством транспорта Российской Федерации.

В соответствии с п. 27 Правил №138 типовая схема аэронавигационного паспорта аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) утверждается Министерством транспорта Российской Федерации.

Согласно п.п. 1, 2 Порядка разработки и применения аэронавигационного паспорта аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) гражданской авиации, аэронавигационная информация о котором публикуется в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации, типовых схем аэронавигационного паспорта аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) и типовых инструкций по производству полетов в районе аэродрома (вертодрома), аэроузла, утвержденного приказом Минтранса России от 05.11.2020 года №449 (далее – Порядок), разработку аэронавигационного паспорта аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) гражданской авиации организует оператор аэродрома (вертодрома), владелец посадочной площадки. Разработка аэронавигационного паспорта включает в себя процесс формирования аэронавигационных данных, их согласование и оформление в соответствии с типовой схемой аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) согласно приложению №2.

В соответствии с п. 4 приказа Минтранса России от 05.11.2020 года №449 аэронавигационные паспорта аэродромов (вертодромов, посадочных площадок) гражданской авиации подлежат приведению в соответствие с требованиями Порядка разработки и применения аэронавигационного паспорта аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) гражданской авиации, аэронавигационная информация о котором публикуется в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации, при первом внесении в них поправок, но не позднее 01.01.2022 года.

В силу п. 5 Порядка операторы аэродромов (вертодромов), владельцы посадочных площадок обеспечивают достоверность и полноту аэронавигационных данных, содержащихся в аэронавигационного паспорта.

Обосновывая свою позицию об отсутствии необходимости разработки аэронавигационного паспорта, ГАУЗ СО «ГБ № 1 Нижний Тагил» ссылалось на использование посадочной площадки менее 30 дней. На отсутствие сведений о посадочной площадке ответчика в сборнике аэронавигационной информации.

Общие положения требований к посадочным площадкам, утвержденные приказом Минтранса РФ от 04 марта 2011 года № 69 не применяются к посадочным площадкам для выполнения разовой посадки, подобранным с воздуха или осмотренным с земли; посадочным площадкам, используемым менее 30 дней в течение календарного года. 

В распоряжении суда имеется информация об общем количестве дней использования посадочной площадки, которое не превышает 30 дней в течение календарного года, данная информация истцом не опровергнута, получена из разных источников.

При таких обстоятельствах, суд находит требования Нижнетагильского транспортного прокурора не обоснованными и не подлежащими удовлетворению.

Руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении исковых требований Нижнетагильского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к государственному автономному учреждению здравоохранения Свердловской области «Городская больница №1 город Нижний Тагил», о признании незаконным бездействие в части непринятия мер по разработке аэронавигационного паспорта посадочной площадки, расположенной по адресу: 

<

...>, о возложении обязанности совершить определенные действия – отказать.

Решение может быть обжаловано в Свердловский областной суд путем подачи апелляционной жалобы через Дзержинский районный суд г. Нижнего Тагила в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья: Н.С. Недоспасова

Мотивированное решение составлено 26 марта 2025 года.

Судья: Н.С. Недоспасова