Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

15 мая 2017года г. Красноярск

Свердловский районный суд г. Красноярска в составе председательствующего 

судьи Медведской Г.А.

при секретаре Колмаковой Е.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Министерства транспорта Красноярского края к ФИО3 о возмещении вреда,

У С Т А Н О В И Л:

Министерство транспорта Красноярского края обратилось в суд к ФИО3 с вышеуказанным иском о взыскании ущерба в размере 640817 руб. 54 коп. по событию от 29.04.2015г. в счет возмещения вреда, причиненного автомобильной дороге общего пользования Красноярского края «Богучаны – Кодинск» по акту № от 29.04.2015г и по событию от 23 марта 2015г. в размере 60788 руб. 64 коп. в счет возмещения вреда, причиненного автомобильной дороге общего пользования Красноярского края «Богучаны – Кодинск» по акту № от 23.03.2015г.

Исковые требования мотивированы тем, что ФИО3 являясь собственником транспортного средства 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный знак №.

Водитель ФИО1 29.04.2015г. следовал с грузом песок по автомобильной дороге общего пользования Красноярского края осуществлял перевозку груза по маршруту «ОАО «Богучанская ГЭС – 2» г. Кодинск Стройбаза левого берега – п. Карабула» (протяженность 175 км), управляя транспортным средством 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный знак №.

Согласно акту № от 29. 04.2015г. произведено взвешивание вышеуказанного транспортного средства, установлено превышение предельно допустимых значений, а именно: полная масса – 38.70 (предельно допустимая – 25.00), нагрузки на ось № 1 – 8.10 (предельно допустимая – 6.00), ось № 2 – 15.75 (предельно допустимая 5.00), ось № 3 – 14.85 (предельно допустимая – 5.00).

23.03.2015г. водитель ФИО2 следовал с грузом (песок) по автомобильной дороге общего пользования Красноярского края по маршруту «ОАО «Богучанская ГЭС – 2» г. Кодинск Стройбаза левого берега – ООО «Сибирский бетон» (протяженность 184 км), управляя транспортным средством 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный знак №.

Согласно акту № от 23. 03.2015г. произведено взвешивание вышеуказанного транспортного средства, установлено превышение предельно допустимых значений, а именно: полная масса – 40.68 (предельно допустимая – 25.00), нагрузки на ось № 2 – 16,35 (предельно допустимая 8.00), ось № 3 – 16.24 (предельно допустимая – 8.00).

Указанные факты нарушений подтверждаются протоколами от 29.04.2015г. и от 23.03.2015г.

Поскольку перевозка тяжеловесного груза осуществлялась с нарушением требований законодательства РФ, просят взыскать сумму ущерба с ответчика в размере 640817 руб. 54 коп. по событию от 29.04.2015г. в счет возмещения вреда, причиненного автомобильной дороге общего пользования Красноярского края «Богучаны – Кодинск» по акту № от 29.04.2015г и по событию от 23 марта 2015г. в размере 60788 руб. 64 коп. в счет возмещения вреда, причиненного автомобильной дороге общего пользования Красноярского края «Богучаны – Кодинск» по акту № от 23.03.2015

В судебное заседание представитель истца не явился, о времени и месте рассмотрения дела был извещен надлежащим образом, просил рассмотреть дело в свое отсутствие, о чем указано в исковом заявлении.

Ответчик ФИО3 в зал суда не явился, доверил представлять свои интересы представителю по доверенности.

Представитель ответчика ФИО4 (по доверенности) в судебном заседании исковые требования не признала в полном объеме, суду пояснила, что Жихарь является ненадлежащим ответчиком, поскольку истцом не была учтена погрешность при расчетах, следовательно, нагрузка не превышает предельно допустимого значения. Считает, что в удовлетворении заявленных требований надлежит отказать в полном объеме. 

Представитель третьего лица ООО «Фортуна» ФИО4 по доверенности в судебном заседании пояснила, что требования к Жихарь являются необоснованными, поскольку 15.11.2014г. между ООО «Фортуна» и ФИО3 заключен договор аренды транспортного средства 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный знак №, а также доверенность на право управления транспортным средством до 15.11.2016г. Согласно указанному договору ООО «Фортуна» приняла указанное транспортное средство во временное владение и использование сроком на один год с последующим продлением договора. Указанный автомобиль используется ООО «Фортуна» сроком до 15.11.2017г. В связи с чем, просила в иске отказать. Также пояснила, что указанный автомобиль по техническим характеристиками имеет общую массу автомобиля 38,7 т., вместимость груза до 27 т.

Представитель третьего лица КГКУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю», ГИБДД МУ МВД России «Красноярское» в судебное заседание не явился, извещены надлежащим образом, ходатайств об отложении слушания дела не поступало. 

Дело рассмотрено в отсутствие не явившихся лиц, в порядке ст. 167 ГПК РФ.

Суд, заслушав представителя ответчика, третьего лица, огласив и исследовав материалы дела, находит исковые требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии с частями 1, 3 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (в редакции от 18.07.2011 г.) движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи. Для получения специального разрешения требуется: согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов; возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством.

Согласно частям 8, 9 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ, порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации. Размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, определяется Правительством Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения.

Таким образом, действующим законодательством установлена обязанность владельцев транспортных средств по возмещению вреда, причиняемого транспортным средством при перевозке тяжеловесных грузов.

Из материалов дела следует, что ФИО3 являясь собственником транспортного средства 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный знак №.

Водитель ФИО1 29.04.2015г. следовал с грузом песок по автомобильной дороге общего пользования Красноярского края осуществлял перевозку груза по маршруту «ОАО «Богучанская ГЭС – 2» г. Кодинск Стройбаза левого берега – п. Карабула» (протяженность 175 км), управляя транспортным средством 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный знак №.

Согласно акту № от 29. 04.2015г. произведено взвешивание вышеуказанного транспортного средства, установлено превышение предельно допустимых значений, а именно: полная масса – 38.70 (предельно допустимая – 25.00), нагрузки на ось № 1 – 8.10 (предельно допустимая – 6.00), ось № 2 – 15.75 (предельно допустимая 5.00), ось № 3 – 14.85 (предельно допустимая – 5.00).

23.03.2015г. водитель ФИО2 следовал с грузом (песок) по автомобильной дороге общего пользования Красноярского края по маршруту «ОАО «Богучанская ГЭС – 2» г. Кодинск Стройбаза левого берега – ООО «Сибирский бетон» (протяженность 184 км), управляя транспортным средством 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный знак №.

Согласно акту № от 23. 03.2015г. произведено взвешивание вышеуказанного транспортного средства, установлено превышение предельно допустимых значений, а именно: полная масса – 40.68 (предельно допустимая – 25.00), нагрузки на ось № 2 – 16,35 (предельно допустимая 8.00), ось № 3 – 16.24 (предельно допустимая – 8.00).

В соответствии с ч.1 ст.31 Федерального закона от 08.11.2007 №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, допускается при наличии специального разрешения.

Под тяжеловесным грузом понимается транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) осевая масса превышают хотя бы один из параметров, приведенных в разделе I Приложения 1 указанной Инструкции.

Для получения вышеуказанного специального разрешения требуется возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством (ч. 3 ст. 31 Федерального закона № 257-ФЗ).

В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» "тяжеловесный груз" - груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению N 1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению N 2.

Согласно приложению № 1 к указанным Правилам предельно допустимой массой трехосного автомобиля является 25 тонн.

В приложении № 2 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом установлено, что при расстоянии между сближенными осями свыше 2 метров значение предельно допустимой осевой нагрузки составляет 100/10 кН/тс для автомобильных дорог, проектирование, строительство и реконструкция которых осуществлялись под нормативную осевую нагрузку транспортного средства до 100 кН/10 тс и 115/11,5 кН/тс5 для автомобильных дорог, проектирование, строительство иреконструкция которых осуществлялись под нормативную осевую нагрузку транспортного средства 115 кН/11,5 тс.

По пункту 5 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 N 934 (в редакции от 16.04.2011 г.), размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от превышения установленных значений предельно допустимой массы транспортного средства, предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства, базового компенсационного индекса текущего года.

На основании пункта 6 Правил, размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства, по следующей формуле:

Пр = [Р пм + (Р пом1 + Р пом. 2 + … + Р помi] x S x Ттг,

где:

Пр - размер платы в счет возмещения вреда участку автомобильной дороги (рублей);

Рпм - размер вреда при превышении значения предельно допустимой массы

транспортного средства, определенный соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог (рублей на 100 километров);

Рпом1, Рпом2,... Рпомi- размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства, определенный соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог (рублей на 100 километров);

i- количество осей транспортного средства, по которым имеется превышение предельно допустимых осевых нагрузок;

S- протяженность участка автомобильной дороги (сотни километров);

Ттг- базовый компенсационный индекс текущего года, рассчитываемый по следующей формуле:

Ттг= Тпг х Iтг,

где:

Тпг - базовый компенсационный индекс предыдущего года (базовый компенсационный индекс 2008 года принимается равным 1, Т2008 = 1);

1тг- индекс-дефлятор инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования в части капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог на очередной финансовый год, разработанный для прогноза социально-экономического развития и учитываемый при формировании федерального бюджета на соответствующий финансовый год и плановый период.

Согласно подпункту 6 пункта 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации, причинение вреда другому лицу является основанием возникновения гражданских прав и обязанностей.

Пунктом 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации определено, что вред, причиненный личности или имуществ у гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Из статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации следует, что лицо, причинившее вред, освобождается от его возмещения только в случае, если докажет обратное (то есть отсутствие своей вины). Следовательно, бремя доказывания отсутствия своей вины лежит на лице, причинившем вред.

В судебном заседании также установлено, что между ФИО3 и ООО «Фортуна» 15.11.2015г. заключен договор аренды транспортного средства 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный знак №. Согласно которому указанное транспортное средство передано арендатору во временное владение и пользование для использования в служебных целях, для использования ООО «Фортуна». Срок действия договора до 15.11.2015г. Также ФИО3 выдана доверенность на право управления указанным транспортным средством на имя ООО «Фортуна» сроком на два года. Из представленных в материалы дела договора перевозки № № от 20.06.2013г. ООО «Фортуна» заключен договор с ООО Торговый Дом «Сибирский цемент» о перевозке вверенных грузов в установленный срок. Согласно спецификации к указанному договору грузополучатель ООО «Сибирский бетон», грузоотправитель ОАО «Богучанская ГЭС, вид и условие транспортировки – автотранспортом до склада, срок поставки – март, апрель 2015г. Согласно списку автомобилей для выписки пропуска по договору перевозки от 20.06.2013г., в качестве автомобилей, используемых ООО «Фортуна» указан автомобиль 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный знак №, водители допущены водители ФИО2, ФИО1

Оценивая представленные в материалы дела документы, суд приходит к выводу о том, что довод истца, что именно ответчиком ФИО3 причинен вред автомобильным дорогам общего пользования Красноярского края при перевозке грузов при управлении транспортным средством 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный знак № водителем ФИО1 29.04.2015г., 23.03.2015г. водителем ФИО2, является несостоятельным, опровергается исследованными доказательствами. 

Истец, в нарушение ст.ст. 56, 68 ГПК РФ истец не представил иных доказательств, бесспорно подтверждающих факт причинения вреда именно ФИО3 при перевозке грузов, а также доказательств, опровергающих доводы ответчика и третьего лица.

При таких обстоятельствах, исковые требования являются необоснованными, и удовлетворению не подлежат.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования требованияу Министерства транспорта Красноярского края к ФИО3 о возмещении вреда оставить без удовлетворения.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Красноярский краевой суд через Свердловский районный суд г. Красноярска в течение месяца со дня изготовления решения в окончательной форме, либо со дня получения решения лицом, не присутствовавшего судебном заседании.

<

данные изъяты>

Председательствующий Г.А. Медведская