28RS0004-01-2019-008190-79 Дело № 2-6920/2019

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации 

16 августа 2019 года г. Благовещенск

Благовещенский городской суд Амурской области в составе:

Председательствующего судьи Фурсова В.А.,

При секретаре Гридиной А.Л.,

с участием истца ФИО1, представителя истца ФИО2, представителя ответчика ФИО3, 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к Российскому Союзу Автостраховщиков, САО «ВСК» о обязании совершить действия по устранению ошибки,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратилась в Благовещенский городской суд с настоящим иском к САО «ВСК», Российскому Союзу Автостраховщиков. Как следует из изложенных в заявлении обстоятельств, с 2014 года она имеет право на управление транспортным средством. За безаварийную езду ей был присвоен КБМ (коэффициент «бонус-малус») 0,75, класс 7, что подтверждается выданными страховыми полисами. 

Между тем, при обращении в страховую компанию САО «ВСК» с целью оформления страхового полиса истца уведомили о том, что на официальном сайте Российского Союза Автостраховщиков для ФИО1, *** г.р., водительское удостоверение *** указан КБМ 1, класс 3, что значительно повлияло на размер страховой премии.

Однако при проверке КБМ на ФИО1, *** г.р., водительское удостоверение ***, указан КБМ 0,75, класс 7.

На основании изложенного в связи с допущенной опиской при оформлении полиса страхования автогражданской ответственности, уточнив исковые требования, истец просит обязать САО «ВСК» устранить имеющуюся ошибку путем внесения актуальных данных, размещенных в АИС РСА, в частичности принадлежности КБМ 0,75 класс 7, закрепленных за ФИО1, *** г.р., водительское удостоверение ***, к ФИО1, *** г.р., водительское удостоверение ***, вместо неверно указанного КБМ 1 класс 3.

Будучи извещенным о дате, времени и месте судебного разбирательства, в него не явился представитель ответчика Российского Союза Автостраховщиков, просивший о рассмотрении дела в свое отсутствие. С учетом правил ст. 167 ГПК РФ, суд определил рассмотреть дело при данной явке. 

В судебном заседании истец и ее представитель настаивали на доводах, изложенных в иске, просили удовлетворить требования истца в полном объеме. Дополнительно пояснили, что при формировании базы данных для оформления полиса страхования автогражданской ответственности на ФИО1 представителем страховой компании была допущена описка в фамилии, а именно вместо верного указания ФИО1, указано ФИО1, в связи с чем КБМ 0,75 класс 7 принадлежит именно ФИО1, *** г.р., водительское удостоверение ***, а не истцу. Тогда как в отношении истца имеется информация о наличии КБМ 1 класс 3. Заявления об изменении значения КБМ, направленные в адрес страховой компании, были оставлены без удовлетворения. 

В судебном заседании представитель ответчика САО «ВСК» возражала против удовлетворения исковых требования, просила отказать истцу в полном объеме, так как со стороны истца не представлено доказательств того, что именно представителем САО «ВСК» допущена данная описка, так как последний два года истец с при оформлении полиса страхования автогражданской ответственности пользовалась услугами ПАО СК «Росгосстрах». В связи с чем полгала, что именно вышеназванным страховщиком допущена описка. Также пояснила, что САО «ВСК» пользуется базами данных РСА. 

Согласно письменного отзыва представитель ответчика Российского Союза Автостраховщиков возражал, просил отказать в удовлетворении исковых требований, полагая, что является ненадлежащим ответчиком, поскольку п. 3 ст. 30 ФЗ «ОБ ОСАГО» установлены полномочия РСА только в качестве оператора АИС ОСАГО, который организует или осуществляет техническую, организационную обработку сведений, вносимых в АИС ОСАГО страховыми организациями. 

Выслушав пояснения сторон, изучив материалы гражданского дела, суд приходит к следующим выводам. 

Как следует из позиции истца, в июле 2018 года ФИО1 обратилась САО «ВСК» для получения страхового полиса. Учитывая отсутствие страховых случаев в период действия предыдущих договоров обязательного страхования при определении страховой премии по вновь заключаемому договору ОСАГО страховщик должен был использовать коэффициент КБМ – 0,75, класс 7. Несмотря на неоднократные обращения, в заключении договора с применением коэффициента КБМ КБМ 0,75 класс 7 представитель САО «ВСК» отказал, указав, что в автоматизированной информационной системе Российского союза автостраховщиков его коэффициент КБМ равен 1, класс 3. 

Согласно пункту 1 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации граждане и юридические лица свободны в заключении договора.

Пункт 1 статьи 422 Гражданского кодекса Российской Федерации устанавливает необходимость соответствия договора обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующими в момент его заключения.

Условия договора, ущемляющие права потребителя по сравнению с правилами, установленными законами или иными правовыми актами Российской Федерации в области защиты прав потребителей, признаются недействительными. Если в результате исполнения договора, ущемляющего права потребителя, у него возникли убытки, они подлежат возмещению изготовителем (исполнителем, продавцом) в полном объеме. Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме (статья 16 Закона Российской Федерации "О защите прав потребителей").

В соответствии со статьей 1 Федерального закона от 25.04.2002 года N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее - Закон об ОСАГО) договором ОСАГО является договор страхования, по которому страховщик обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить потерпевшим причиненный вследствие этого события вред их жизни, здоровью или имуществу (осуществить страховую выплату) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы).

Таким образом, сторонами по договору ОСАГО являются страховщик, страхователь и выгодоприобретатель.

Согласно статье 4 Федерального закона от 25.04.2002 года N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" владельцы транспортных средств обязаны на условиях и в порядке, которые установлены настоящим Федеральным законом и в соответствии с ним, страховать риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств.

В силу положений пункта 2 статьи 8 Федерального закона от 25.04.2002 года N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (в действующей редакции на дату заключения указанных договоров страхования/полисов) страховые тарифы по обязательному страхованию, их структура и порядок применения устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Расчет страховой премии по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств производится страховщиком в соответствии статьей 9 указанного Федерального закона как произведение базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов. Страховые премии по договорам обязательного страхования рассчитываются страховщиками как произведение базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов в соответствии с порядком применения страховщиками страховых тарифов по обязательному страхованию при определении страховой премии по договору обязательного страхования, установленным Банком России в соответствии со статьей 8 настоящего Федерального закона.

В силу пункта 6 статьи 9 названного Федерального закона страховщики не вправе применять базовые ставки, коэффициенты страховых тарифов, структуру страховых тарифов, не соответствующие требованиям, установленным Банком России в соответствии со статьей 8 настоящего Федерального закона. Установленные в соответствии с настоящим Федеральным законом страховые тарифы обязательны для применения страховщиками в отношении каждого страхователя. 

Согласно пункту 2 статьи 9 Федерального закона коэффициенты, входящие в состав страховых тарифов, устанавливаются в зависимости от:

а) территории преимущественного использования транспортного средства, которая определяется для физических лиц исходя из места жительства собственника транспортного средства, указанного в паспорте транспортного средства или свидетельстве о регистрации транспортного средства либо в паспорте гражданина, для юридических лиц, их филиалов или представительств - по месту нахождения юридического лица, его филиала или представительства, указанному в учредительном документе юридического лица;

б) наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев данного транспортного средства, а в случае обязательного страхования при ограниченном использовании транспортного средства, предусматривающем управление транспортным средством только указанными страхователем водителями, наличия отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности каждого из этих водителей;

в) технических характеристик транспортных средств;

г) наличия в договоре обязательного страхования условия, предусматривающего возможность управления транспортным средством с прицепом к нему;

д) сезонного использования транспортных средств;

е) иных существенно влияющих на величину страхового риска обстоятельств.

Таким образом, коэффициент страховых тарифов находится в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат при наступлении страховых случаев, произошедших в период действия предыдущих договоров обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (КБМ).

Согласно подпункту "б" пункта 2 статьи 9 Закона об ОСАГО коэффициенты, входящие в состав страховых тарифов, устанавливаются в зависимости от: наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев данного транспортного средства, а в случае обязательного страхования при ограниченном использовании транспортного средства, предусматривающем управление транспортным средством только указанными страхователем водителями, наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности каждого из этих водителей.

Пунктом 2.1 этой же статьи установлено, что для случаев обязательного страхования гражданской ответственности граждан, использующих принадлежащие им транспортные средства, страховыми тарифами устанавливаются также коэффициенты, учитывающие, предусмотрено ли договором обязательного страхования условие о том, что к управлению транспортным средством допущены только указанные страхователем водители, и, если такое условие предусмотрено, их водительский стаж и возраст.

Согласно пп. "а" п. 2 ст. 9 Федерального закона от 25.04.2002 года N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" один из коэффициентов, входящих в состав страховых тарифов, устанавливается в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев данного транспортного средства, а в случае обязательного страхования при ограниченном использовании транспортного средства, предусматривающем управление транспортным средством только указанными страхователем водителями, наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности каждого из этих водителей.

Пунктом 2 приложения II Страховых тарифов ОСАГО, утвержденных Указанием Банком России от 04.12.2018 года N 5000-У, аналогично установлено, что один из коэффициентов страховых тарифов находится в зависимости от наличия или отсутствия страховых возмещений при наступлении страховых случаев, произошедших в период действия предыдущих договоров обязательного страхования (далее - коэффициент КБМ). Данным приложением утверждена таблица, состоящая из 15 страховых водительских классов, которые определяются началом годового срока страхования и концом годового срока страхования, начиная с "М", "0", "1", "2"...до "13", влияя ежегодно на размер страховой премии ОСАГО, увеличивая либо уменьшая ее размер. 

В примечаниях к пункту 2 приложения II Страховых тарифов ОСАГО предусмотрены правила и условия применения КБМ, согласно которых коэффициент КБМ применяется при заключении или изменении договора обязательного страхования со сроком действия один год (п. 1); для определения коэффициента КБМ произведенные страховщиком страховые возмещения по одному страховому случаю рассматриваются как одно страховое возмещение (п. 2);сведения о предыдущих договорах обязательного страхования (в том числе досрочно прекращенных), необходимые для определения класса собственника транспортного средства (водителя), могут быть получены из автоматизированной информационной системы обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", если иное не установлено Положением Банком России N 431-П "О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств", зарегистрированным Министерством юстиции Российской Федерации (далее - сведения) (п. 3); по договору обязательного страхования, не предусматривающему ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, класс определяется на основании сведений в отношении собственника транспортного средства применительно к транспортному средству, указанному в договоре обязательного страхования, а также класса, который был определен при заключении последнего договора обязательного страхования. Класс присваивается собственнику транспортного средства, указанного в договоре обязательного страхования. При отсутствии сведений (ранее заключенных и окончивших свое действие (прекращенных досрочно) договоров) в отношении собственника транспортного средства применительно к транспортному средству, указанному в договоре обязательного страхования, собственнику данного транспортного средства присваивается класс 3 (п. 4); по договору обязательного страхования, предусматривающему ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, и управление этим транспортным средством только указанными страхователем водителями, класс определяется на основании сведений в отношении каждого водителя. Класс присваивается каждому водителю, допущенному к управлению транспортным средством. При отсутствии сведений указанным водителям присваивается класс 3. Если предыдущий договор обязательного страхования был заключен на условиях, не предусматривающих ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, то представленные сведения учитывается только в том случае, если водитель являлся собственником транспортного средства (п. 5), при представлении сведений в отношении водителя по нескольким договорам обязательного страхования класс определяется на основании суммирования количества страховых возмещений, содержащихся в сведениях о предыдущих договорах обязательного страхования, закончившихся не более чем за один год до даты заключения договора обязательного страхования, а также класса, который был определен при заключении последнего закончившегося договора обязательного страхования (п. 6), для договоров обязательного страхования, предусматривающих ограничение числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, страховой тариф рассчитывается с применением максимального значения коэффициента КБМ, определенного в отношении каждого водителя, допущенного к управлению транспортным средством (п. 7); если представлены сведения по договору обязательного страхования, который был досрочно прекращен, то сведения о страховых возмещениях, произведенных в течение срока действия досрочно прекращенного договора обязательного страхования, учитываются при заключении договора обязательного страхования на новый срок (п. 8); в случае отсутствия страховых возмещений в течение срока действия досрочно прекращенного договора при заключении договора обязательного страхования на новый срок присваивается класс, который был присвоен собственнику (если договор обязательного страхования не предусматривает ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством) или водителю (если договор обязательного страхования предусматривает ограничение лиц, допущенных к управлению транспортным средством) при заключении досрочно прекращенного договора обязательного страхования (п. 9); для определения класса учитываются сведения по договорам обязательного страхования, прекратившим свое действие не более чем за один год до даты начала срока страхования по договору обязательного страхования (п. 10).

В целях применения коэффициента "бонус-малус" в соответствии с п. 3 ст. 30 Закона об ОСАГО создана и функционирует Автоматизированная информационная система обязательного страхования (АИС РСА), оператором которой является Российский Союз Автостраховщиков.

Согласно п. 10.1 статьи 15 Федерального закона от 25.04.2002 года N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" при заключении договора обязательного страхования в целях расчета страховой премии и проверки данных о наличии или отсутствии страховых выплат, а также проверки факта прохождения технического осмотра страховщик использует информацию, содержащуюся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 настоящего Федерального закона, и информацию, содержащуюся в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра. Заключение договора обязательного страхования без внесения сведений о страховании в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со статьей 30 настоящего Федерального закона, и проверки соответствия представленных страхователем сведений содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования и в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра информации не допускается.

Из материалов дела усматривается, что при обращении в страховую компанию САО «ВСК» с целью оформления страхового полиса истца уведомили о том, что на официальном сайте Российского Союза Автостраховщиков для ФИО1, *** г.р., водительское удостоверение *** указан КБМ 1, класс 3, что значительно влияет на размер страховой премии.

Истцом в результате несогласия с предлагаемым коэффициентом было подано соответствующее заявление в САО «ВСК». 

Между тем, САО «ВСК» было отказано в удовлетворении требований, изложенных в заявлении, поскольку в соответствии с данными, полученными из АИС РСА, для ФИО1, *** г.р., в/у ***, применяется класс 3, коэффициент 1. 

Однако при проверке данных, содержащихся в АИС РСА, истцом было выявлено, что для ФИО1, *** г.р., в/у ***, применяется класс 7, коэффициент 0,75.

В 2010 году истец, вступив в брак, сменила фамилию с ФИО5 на ФИО4. 

Из представленной таблицы в отношении ФИО5 (ФИО1), усматривается, что по водительскому удостоверению истец имела несколько договоров ОСАГО, в том числе по полису серии ФИО6 на срок с 05.12.2015 года по 04.12.2016 года. 

В последующие периоды гражданская ответственность ФИО1 была застрахована в ПАО СК «Росгосстрах».

При страховании автогражданской ответственности в ПАО СК «Росгосстрах» в 2016 года ФИО1, *** г.р., в/у ***, был присвоен КБМ 0,95, класс 4, в последующие годы с 2017 года по 218 год – КБМ 0,8 класс 7. 

Суд отмечает, что по сведениям АИС РСА каких-либо фактов страховых выплат в период действия предыдущих договоров ОСАГО, заключенных ФИО1, не установлено. 

Вместе с тем, судом установлено, что по сведениям АИС РСА в отношении ФИО1 в настоящее время установлен коэффициент КБМ - 1, класс 3, как для впервые застрахованного лица, и без учета ранее выданных страховых полисов на имя ФИО5

К тому же судом принимается во внимание, что при оформлении полиса ОСАГО в 2016 и в 2017 году в ПАО СК «Росгосстрах» ФИО1 (ФИО5) был присвоен КБМ 0,75 класс 7. 

Из чего суд приходит к выводу, что для истца фактически создана новая учетная запись, в то время как ФИО1 (ФИО5) в период действия договоров страхования не являлась участником ДТП, за выплатой страхового возмещения не обращалась. Тогда как согласно данных, содержащихся в АИС РСА, в отношении ФИО1, *** г.р., водительское удостоверение ***, установлен КБМ 0,75 класс 8, а следовательно учтены сведения содержащиеся в учетной записе ФИО5

При таких обстоятельствах, суд, проверив доводы сторон, проанализировав собранные в судебном заседании доказательства, дав им правовую оценку по правилам ст. 56, 67 Гражданского процессуального кодекса РФ, приходит к выводу о недостоверности сведений коэффициента КБМ в отношении ФИО1, внесенных в АИС РСА.

Пунктами 7, 10 статьи 15 Закона об ОСАГО (в редакции, действующей на момент заключения договора страхования) установлено, что при заключении договора обязательного страхования страховщик вручает страхователю страховой полис, а также вносит сведения, указанные в заявлении о заключении договора обязательного страхования и (или) представленные при заключении этого договора, в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со статьей 30 указанного Федерального закона (пункт 7).

При указанных обстоятельствах неверное указание страховщиком коэффициента КБМ страхователя, внесенного в АИС РСА, не должно нарушать права страхователя при заключении договора страхования. 

Суд также отмечает, что доказать наличие правовых оснований, обосновывающих факт занижения водительского класса ФИО1 должна страховая компания, поскольку обязанность производить правильный расчет страховой премии, вносить корректные сведения в АИС РСА, производить сверку сведений представленных страхователем со сведениями АИС РСА, выявлять несоответствия допущенные при страховании, возложена на страховщика, а не страхователя.

Как следует из материалов дела и не оспорено ответчиком, ФИО1 обращалась в САО «ВСК» с заявлением, в котором просила САО «ВСК» добровольно восстановить ей водительский класс, произвести правильность применения КБМ.

Материалами дела подтверждено, что ответчик добровольно не восстановил водительский класс истца по данному договору и не привел его в соответствие со сведениями, содержащимися в АИС РСА по предшествующим договорам ОСАГО.

При указанных обстоятельствах, учитывая, что ФИО5 и ФИО1 является одним и тем же лицом, требование истца о обязании внести в автоматизированную информационную систему обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в отношении ФИО1 *** года рождения, водительское удостоверение 283194277, сведения о Классе =7 подлежит удовлетворению.

В целях информационного обеспечения возможности заключения договора обязательного страхования в виде электронного документа, осуществления компенсационных выплат, прямого возмещения убытков, применения коэффициента, входящего в состав страховых тарифов и предусмотренного подпунктом "б" пункта 2 статьи 9 настоящего Федерального закона, анализа экономической обоснованности страховых тарифов, взаимодействия со страховщиками, заключившими договоры страхования средств наземного транспорта с потерпевшими, контроля за осуществлением обязательного страхования, и реализации иных положений настоящего Федерального закона создается автоматизированная информационная система обязательного страхования, содержащая сведения о договорах обязательного страхования, страховых случаях, транспортных средствах и об их владельцах, статистические данные и иные необходимые сведения об обязательном страховании (п. 3 ст. 30 Закона об ОСАГО).

Оператором автоматизированной информационной системы обязательного страхования, организующим и (или) осуществляющим обработку формируемых в ней сведений, является профессиональное объединение страховщиков (Российский союз автостраховщиков).

Оператор автоматизированной информационной системы обязательного страхования осуществляет следующие полномочия:

- организация и (или) осуществление обработки персональных данных, формируемых в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, в соответствии с законодательством Российской Федерации в области персональных данных в целях обеспечения реализации положений настоящего Федерального закона;

- принятие необходимых организационных и технических мер для защиты персональных данных от неправомерного или случайного доступа к ним, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения персональных данных, а также от иных неправомерных действий;

- осуществление иных полномочий, связанных с достижением цели создания автоматизированной информационной системы обязательного страхования (п. 3 ст. 30 Закона об ОСАГО).

В соответствии с пунктом 18.4 статьи 4 Федерального закона N 86-ФЗ "О Центральном Банком Российской Федерации " Банк России осуществляет защиту прав и законных интересов страхователей, застрахованных лиц и выгодоприобретателей, признаваемых таковыми в соответствии со страховым законодательством.

В рамках реализации указанных полномочий Центральным Банком Российской Федерации принято Указание от 10.04.2015 года N 3620-У "О порядке создания и эксплуатации единой автоматизированной системы и перечнях видов информации, предоставляемой страховщиками", которое устанавливает порядок создания и эксплуатации единой автоматизированной системы, в том числе обеспечения доступа к содержащейся в ней информации, а также перечни видов информации, предоставляемой страховщиками, осуществляющими страхование средств наземного транспорта и (или) страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств.

Согласно пункта 2 Указания Банка России от 10.04.2015 года N 3620-У страховщики передают оператору информацию согласно перечням видов информации, определенным в приложении к настоящему Указанию, в отношении каждого договора страхования средств наземного транспорта (за исключением средств железнодорожного транспорта) и договора страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств.

Пунктами 7, 8 названного Указания предусмотрено, что оператор обеспечивает некорректируемый учет всех действий по размещению, изменению, удалению и просмотру информации в единой автоматизированной системе, фиксацию точного времени осуществления таких действий и информации о лицах, их осуществлявших.

При эксплуатации единой автоматизированной системы оператор обеспечивает:

прием информации, предоставляемой страховщиками в единую автоматизированную систему;

хранение информации, предоставленной страховщиками в единую автоматизированную систему;

соответствие информации, содержащейся в единой автоматизированной системе, информации, предоставленной страховщиками;

обработку информации, предоставленной страховщиками в единую автоматизированную систему, с учетом требований Федерального закона "О персональных данных";

ведение учета лиц, получивших информацию из единой автоматизированной системы;

техническую и методическую поддержку страховщиков, Банка России и страхователей (выгодоприобретателей) по вопросам использования функциональных возможностей единой автоматизированной системы;

защиту информации при управлении доступом и регистрацией;

защиту информации на этапах жизненного цикла единой автоматизированной системы;

защиту информации средствами антивирусной защиты;

защиту информации при взаимодействии единой автоматизированной системы с информационно-телекоммуникационной сетью "Интернет";

эксплуатацию средств криптографической защиты информации;

защиту информации при назначении и распределении ролей в единой автоматизированной системе;

регламентацию и документирование деятельности по обеспечению защиты информации в единой автоматизированной системе;

обнаружение инцидентов информационной безопасности в единой автоматизированной системе и реагирование на них;

мониторинг и анализ обеспечения защиты информации в единой автоматизированной системе;

своевременное совершенствование обеспечения защиты информации в единой автоматизированной системе;

проведение оценки обеспечения защиты информации в единой автоматизированной системе не реже одного раза в два года с представлением результатов оценки в Банк России в течение 30 календарных дней со дня окончания ее проведения.

Таким образом, исходя из приведенных положений, Российский союз автостраховщиков, как оператор автоматизированной информационной системы обязательного страхования, обеспечивает некорректируемую обработку информации в единой автоматизированной системе.

Согласно п. 7, 10 статьи 15 Закона об ОСАГО (в редакции, действующей на момент заключения договора страхования) при заключении договора обязательного страхования страховщик вручает страхователю страховой полис, а также вносит сведения, указанные в заявлении о заключении договора обязательного страхования и (или) представленные при заключении этого договора, в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со статьей 30 указанного Федерального закона (пункт 7).

При прекращении договора обязательного страхования страховщик предоставляет страхователю и вносит в автоматизированную информационную систему обязательного страхования сведения о страховании: количестве и характере наступивших страховых случаев, осуществленных страховых выплатах и предстоящих страховых выплатах, продолжительности страхования, рассматриваемых и неурегулированных требованиях потерпевших о страховых выплатах и иные сведения о страховании в период действия договора обязательного страхования.

Сведения о страховании предоставляются владельцем транспортного средства страховщику при осуществлении обязательного страхования в последующие периоды и учитываются страховщиком при расчете страховой премии по договору обязательного страхования (пункт 10).

Пунктом 10.1 статьи 15 Закона об ОСАГО (в редакции, действующей на момент заключения договора страхования) определено, что заключение договора обязательного страхования без внесения сведений о страховании в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со статьей 30 настоящего Федерального закона, и проверки соответствия представленных страхователем сведений содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования и в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра информации не допускается.

Статьей 6 Федерального закона от 25.12.2012 года N 267-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации" установлено, что при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств страховщик при заключении договора обязательного страхования в целях расчета страховой премии использует сведения о страховании, имеющиеся у страхователя на основании части 10 статьи 15 закона об ОСАГО и предоставленные страховщику, либо имеющиеся у страховщика, либо содержащиеся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования. В случаях отсутствия сведений о страховании страховщик при заключении договора обязательного страхования в целях расчета страховой премии использует данные, указанные в заявлении о заключении договора обязательного страхования (пункт 3). Также страховщик не позднее пятнадцати рабочих дней с даты заключения договора обязательного страхования вносит сведения, указанные в заявлении о заключении договора обязательного страхования и (или) предоставленные при заключении этого договора, в созданную в соответствии со статьей 30 Закона об ОСАГО автоматизированную информационную систему обязательного страхования (пункт 1).

Таким образом, обязанность внесения в базу данных АИС сведений о страховании, обязанность производить правильный расчет страховой премии, вносить корректные сведения в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, производить сверку сведений, представленных страхователем со сведениями АИС и выявлять допущенные при страховании несоответствия законом возложена на страховщика.

При указанных обстоятельствах, суд полагает необходимым обязать ответчика САО «ВСК» восстановить истцу класс 7 по данному договору страхования путем внесения корректирующих сведений в АИС РСА.

Требования о восстановлении истцу коэффициента 0,75 суд полагает не подлежащими удовлетворению, поскольку в соответствии с Пунктом 2 приложения II Страховых тарифов ОСАГО, утвержденных Указанием Банком России от 04.12.2018 года N 5000-У, аналогично установлено, что один из коэффициентов страховых тарифов находится в зависимости от наличия или отсутствия страховых возмещений при наступлении страховых случаев, произошедших в период действия предыдущих договоров обязательного страхования. Данным приложением утверждена таблица, состоящая из 15 страховых водительских классов, которые определяются началом годового срока страхования и концом годового срока страхования. В соответствии с указанной таблицей классу «7» соответствует коэффициент 0,8. Между тем, с учетом положений ч. 3 ст. 196 ГПК РФ, истец просит установить принадлежность КБМ 0,75 класс 7 за ФИО1 В связи с чем, поскольку коэффициент КБМ находится в прямой зависимости от класса водителя, исковые требования об обязании совершить действия по устранению ошибки в части принадлежности коэффициента КБМ 0,75 ФИО1, не подлежат удовлетворению. 

По настоящему делу при подаче искового заявления истец был освобожден от уплаты государственной пошлины. С учетом удовлетворения иска и согласно ст. 333.19 НК РФ, с ответчика в доход местного бюджета подлежит взысканию государственная пошлина в размере 300 рублей.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, 

РЕШИЛ:

Обязать САО «ВСК» внести в автоматизированную информационную систему обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в отношении ФИО1 *** года рождения, водительское удостоверение 283194277, сведения о Классе =7 

В удовлетворении остальной части исковых требований истца к Российскому Союзу Автостраховщиков, САО «ВСК» - отказать.

Взыскать с САО «ВСК» в доход местного бюджета государственную пошлину в размере 300 рублей.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Амурский областной суд через Благовещенский городской суд в течение месяца со дня составления решения в окончательной форме. 

Судья Фурсов В.А.

Решение в окончательной форме составлено 21 августа 2019 года