УИД 37RS0019-01-2024-001949-14

Дело № 2-73/2025

Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

20 января 2025года г.Иваново

Советский районный суд г.Иваново

в составе председательствующего судьи Моклоковой Н.А.,

при помощнике судьи Шерстневой Е.В.,

с участием истца ФИО1 и ее представителя ФИО2,

третьего лица ФИО3, 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО1 к обществу с ограниченной ответственностью «Северный Ветер» о защите прав потребителей, 

установил:

ФИО1 обратилась в суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Северный Ветер» (далее по тексту- ООО «Северный Ветер») о защите прав потребителей. 

В обоснование заявленных исковых требований истец указала, что 10 июля 2024 между ней и ООО «Северный Ветер» был заключен договор воздушной перевозки в следующие даты: вылет к месту отдыха 10.07.2024, выполняемый рейсом №980 по маршруту г. Иваново, Южный- г. Сочи, Адлер; вылет обратно 24.07.2024, выполняемый рейсом №979 по маршруту г. Сочи, Адлер- г. Иваново, Южный. В рамках бронирования №Z79P2W на рейс №979 от 24.07.2024 по маршруту г.Сочи, Адлер-г. Иваново, Южный- Иваново, истцом были оформлены авиабилеты: №2162426738505 на имя истца, №2162426738506 на имя пассажира ФИО4 и №2162426738507 на имя пассажира ФИО3. Истцом оплачена полная стоимость перевозки с учетом всех сборов и услуг, которая к месту отдыха и обратно составила 135 000 рублей, что подтверждается квитанцией №1-16-440-231-749 от 10.07.2024. 

Согласно условиям приобретенных истцом билетов, а также ответа на претензию истца от 04.08.2024, истцом приобретены билеты по тарифу «Лайт», который предусматривает условие о невозврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки («невозвратный» тариф).

24.07.2024 в 03:26 истец с семьей прошли оналайн регистрацию на рейс, регистрационные номера:038,039,040. Однако в установленные сроки совершение посадки стало невозможным. В посадочных талонах сотрудником аэропорта поставлена соответствующая отметка о задержке рейса в связи с поздним прибытием самолета.

04.08.2024 истцом в адрес ответчика направлена претензия о возврате провозной платы (а также прочих сборов, услуг, такс) за несостоявшуюся не по вине истца поездку в связи с вынужденным отказом от воздушной перевозки.

Размер провозной платы (а также прочих сборов, услуг, такс) подлежащий возврату составил 68 940рублей.

Ответчик в добровольном порядке требования истца не удовлетворил, мотивируя свой отказ тем, что истцом приобретены билеты по невозвратному тарифу, стоимость которых не подлежит возврату в связи с неявкой истца «на стойку регистрации до ее закрытия или к месту посадки до ее завершения».

Указанные обстоятельства послужили поводом для обращения истца в суд с настоящим исковым заявлением. 

По поводу случившегося истец несколько раз обращалась к ответчику с целью возврата уплаченных ей денежных средств, однако указанные претензии остались без ответа. Иным пассажирам указанного рейса, купившим билеты по указанному тарифу денежные средства (провозная плата) были возвращены. Тем самым ответчик поставил истца в неравное положение с другими пассажирами. Истец испытывала негативные эмоции, чувство обиды и несправедливости, длительное время находится в стрессовой ситуации, по поводу произошедшего, вынуждена обратиться в суд. Размер компенсации морального вреда, причиненного истцу, она оценивает в 50 000рублей.

Кроме того истец просит взыскать с ответчика неустойку за период с 12.08.2024 по 10.09.2024 в размере 62046 рублей.

Также, по мнению истца с ответчика подлежит взысканию штраф за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя в размере 50 % от суммы, присужденной судом. 

Истец ФИО1 в судебном заседании заявленные исковые требования поддержала в полном объеме, дополнительно пояснила, что регистрация на рейс №979 от 24.07.2024 ее, мужа и сына была осуществлена 24.07.2024 в 03:26 оналайн, когда они еще находились в гостинице. В аэропорт они прибыли в 9:00. С ними также были их друзья семья К. и Р.П.А,. При входе в аэропорт, прошли на пункт, где взвешивают багаж, отсканировали билеты за полчаса до окончания регистрации. Находясь, в посадочной зоне в 11.30 они услышали, что рейс, на котором они должны были улететь, задерживается. Ими совместно с семьей К. было принято решение поменять билеты, поскольку Р.П.А, и мужу истца 25.07.2024 необходимо было выйти на работу. После чего они вернулись обратно, прошли к стойке регистрации, где им пояснили, что для проставления соответствующей отметки им следует распечатать их билеты, которые на тот момент находились в электронном виде. Ими данные действия были выполнены в период с 11ч.57мин. до 11 ч. 59 мин.. На распечатанных посадочных талонах сотрудником аэропорта была сделан отметка о том, что рейс №979 за 24.07.2024 задерживается до 12:10 24.07.2024 в связи с поздним прибытием самолета. В последующем, имея на руках указанные билеты с задержкой вылета в 12:10, ей были приобретены билеты на рейс, который состоялся позже. 

Представитель истца ФИО2 в судебном заседании позицию своего доверителя поддержала, суду предоставила пояснения по иску, суть которых сводится к следующему. Посадочные талоны, которые представлены истцом в качестве подтверждения обоснованности своих доводов, о вынужденном отказе от перевозки, были распечатаны истцом в качестве отчетного документа для возврата провозной платы. Поскольку в аэропорту при совершении всех необходимых предполетных действий истцом использовались посадочные талоны в электронном виде (на экране смартфона). Поэтому поздняя распечатка посадочных талонов не является доказательством того, что пассажиры С. опоздали на рейс.

Представитель ответчика ООО «Северный Ветер» в судебное заседание не явился, извещены надлежащим образом. От представителя ответчика в суд поступили возражения на иск, суть которых сводится к следующему. Действительно истец приобрела электронные билеты №№2162426738505 на свое имя, №2162426738506 на имя пассажира ФИО4 и №2162426738507 на имя пассажира ФИО3 по тарифу «Лайт» на рейс №4-980 от 10.07.2024 по маршруту Иваново-Адлер, рейс №4-979 от 24.07.2024 по маршруту Адлер-Иваново, время вылета 11:55. 10.07.2024 пассажиры успешно воспользовались первой частью перелета по маршруту Иваново-Адлер. 24.07.2024 в 03:26 пассажиры онлайн зарегистрировались на рейс №4-979. 24.07.2024 в 11:59 (то есть уже после планируемого времени вылета рейса) пассажиры распечатали посадочные талоны в здании аэропорта в терминале для печати посадочных талонов, что истцом подтверждено. Таким образом, на посадку на рейс №4-979 по маршруту Адлер-Иваново пассажиры опоздали, в связи с чем не были допущены на посадку, билеты были аннулированы. В журнале операций рейса стоит статус «Разрегестрирован, Неявка на посадку. Рейс №4-979 был задержан. Истец прикладывает к исковому заявлению посадочные талоны с печатью международного аэропорта Сочи о задержке рейса до 12.10 вместо планируемого времени вылета в 11:55 ( то есть задержка составила 15 минут). Истцом в адрес ответчика была направлена претензия от 04.08.2024 с требованием о возврате денежных средств за билеты. В претензии, как и в исковом заилении, пассажир ссылался на то, что ввиду задержки рейса совершение поездки стало невозможным. ООО «Северный Ветер» в ответе на претензию от 12.08.2024 отказал в удовлетворении требований пассажира в связи с тем, что пассажиры опоздали на посадку. Представитель ответчика считает, что заявленные исковые требования удовлетворению не подлежат, поскольку истец не воспользовался перелетом в связи с опозданием на посадку. Причинно-следственной связи между задержкой рейса и не допуском пассажиров к перелету вопреки доводам истца не усматривается. В аэропорту вылета проводилось акустическое оповещение пассажиров рейса №4-979. Также на электронных посадочных талонах предоставленных пассажирами указано, что посадка закончиться в 11:30. С учетом задержки рейса посадка должна была закончиться в 11:50. Пассажиры распечатали посадочные талоны в 11:58:15 24.07.2024, что свидетельствует о намерении пассажиров совершить перелет и о согласии с произошедшими изменениями в условиях перевозки. Также это подтверждает факт нахождения пассажиров на территории аэропорта незадолго до вылета рейса. Однако, время печати посадочных талонов подтверждает факт опоздания пассажиров на посадку как с учетом планируемого времени вылета воздушного судна, так и с учетом задержки рейса. В соответствии с информацией, предоставленной представителем Перевозчика в г. Сочи, пассажиры на посадку так и не явились. Таким образом, пассажиры опоздали на посадку, в связи с чем и были не допущены на рейс. Истец указывает на, что ввиду задержки рейса на 15 минут перелет стал невозможен, однако сведений о том как именно задержка рейса повлияла на намерения пассажира, истец не представляет. Указанный довод истца является неподтвержденным. В рассматриваемом деле ООО «Северный Ветер» добросовестно исполнил свои обязательства по договору перевозки, таким образом, причинно- следственной связи между понесенными расходами и действиями Ответчика не имеется. Требования о взыскании компенсации морального вреда не подлежат удовлетворению, так как ответчик действовал добросовестно, нарушения прав потребителя не совершал. Производное требование о взыскании неустойки и штрафа за несоблюдение в добровольном порядке требований потребителя не подлежат удовлетворению в связи с тем, что основное требование не подлежит удовлетворению. 

Третье лицо ФИО3 в судебное заседании заявленные исковые требования ФИО1 поддержал. Суду пояснил, что в указанную дату он летел с мамой ФИО1, папой ФИО4 и друзьями К.. В связи с тем, что рейс, на котором они должны были улететь задерживался, они решили приобрести билеты на другой рейс. Денежные средства за невостребованные билеты им так и не вернули.

Третье лицо ФИО4, представитель АО «Т Банк» в судебное заседание не явились, извещены в установленном законом порядке.

С учетом изложенного, принимая во внимание, что участие в судебном заседании является правом, а не обязанностью лица, участвующего в деле, однако каждому гарантируется право на рассмотрение дела в разумные сроки, принимая во внимание мнение явившихся в судебное заседание участников процесса, суд, руководствуясь ст. 167 ГПК РФ считает возможным рассмотреть дело при данной явке. 

Суд, выслушав истца, его представителя, третье лицо, свидетеля, исследовав материалы дела, приходит к выводу об отказе в удовлетворении заявленных исковых требований по следующим основаниям.

В соответствии с преамбулой Закона РФ «О защите прав потребителей» от 07.02.1992 № 2300-1 он регулирует отношения, возникающие между потребителями и исполнителями, устанавливает права потребителей на приобретение услуг надлежащего качества и безопасных для жизни, здоровья, имущества потребителей и окружающей среды, получение информации об услугах и об их исполнителях, просвещение, государственную и общественную защиту их интересов, а также определяет механизм реализации этих прав.

В пункте 2 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 28 июня 2012 г. № 17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей» разъяснено, если отдельные виды отношений с участием потребителей регулируются и специальными законами Российской Федерации, содержащими нормы гражданского права, то к отношениям, возникающим из таких договоров, Закон о защите прав потребителей применяется в части, не урегулированной специальными законами.

В силу статьи 4 Закона «О защите прав потребителей» исполнитель обязан оказать потребителю услугу надлежащего качества.

По смыслу статьи 13 Закона «О защите прав потребителей» исполнитель несет ответственность, предусмотренную законом или договором, за нарушение прав потребителей.

Абзацем 4 пункта 1 статьи 29 Закона РФ «О защите прав потребителей» предусмотрено, что потребитель вправе потребовать, в том числе полного возмещения убытков, причиненных ему в связи с недостатками выполненной работы (оказанной услуги). Убытки возмещаются в сроки, установленные для удовлетворения соответствующих требований потребителя.

В силу статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее по тексту-ГК РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (ч. 2 ст. 15).

На основании статьи 103 Воздушного кодекса Российской Федерации, по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа также этот багаж доставить в пункт назначения и выдать пассажиру или управомоченному на получение багажа лицу.

В соответствии со ст. 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон.

В соответствии со статьей 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную настоящим кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В то же время, в силу части 1 статьи 102 Воздушного кодекса Российской Федерации перевозчики при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, устанавливаемые федеральными авиационными правилами.

В соответствии с пунктом 6 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» утвержденных Приказом Министерства Транспорта Российской Федерации № 82 от 28.06.2007 ( далее по тексту-ФАП), перевозчик организует, обеспечивает и выполняет перевозку пассажиров, багажа, груза регулярными рейсами. Перевозчик вправе передать обязанности или их часть по договору воздушной перевозки лицу, осуществляющему от имени перевозчика бронирование, продажу и оформление перевозок на перевозочных документах, лицу, осуществляющему аэропортовую или иную деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов на основании предусмотренного законодательством Российской Федерации сертификата соответствия или другому лицу, в том числе перевозчику, являясь ответственным за их действия (бездействие) перед пассажиром, грузоотправителем и грузополучателем и выполнение договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза.

Пунктом 80 указанных Правил предусмотрено, что пассажир должен заблаговременно, не позднее установленного перевозчиком времени прибыть к месту регистрации пассажиров и оформления багажа для прохождения установленных процедур регистрации и оформления багажа, оплаты сверхнормативного и другого багажа и выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным и др. видами контроля.

Согласно п. 4 ФАП-82 перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок. Эти правила не должны противоречить общим правилам воздушной перевозки и ухудшать уровень обслуживания пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей.

В соответствии с п. 74 ФАП-82 в случае изменения расписания движения воздушных судов перевозчик должен принять возможные меры по информированию пассажиров, грузоотправителей, с которыми заключен договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза, об изменении расписания движения воздушных судов любым доступным способом.

Согласно абз. 2 п. 7 ФАП-82 условия договора воздушной перевозки пассажира содержатся в Воздушном кодексе Российской Федерации, Правилах перевозчика, условиях применения тарифа и перевозочном документе.

Согласно пункту 81 Правил, регистрация пассажиров и оформление багажа на рейс в аэропорту заканчивается не ранее чем за 40 минут до времени отправления воздушного судна по расписанию или плану чартерных рейсов.

В соответствии с пунктом 91 данных Правил, пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации пассажиров и оформления багажа или посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом.

Судом установлено и из материалов дела следует, что 10 июля 2024 между истцом и ООО «Северный Ветер» был заключен договор воздушной перевозки в следующие даты: вылет к месту отдыха 10.07.2024, выполняемый рейсом №980 по маршруту г. Иваново, Южный- г. Сочи, Адлер; вылет обратно 24.07.2024, выполняемый рейсом №979 по маршруту г. Сочи, Адлер-г. Иваново, Южный. 

В рамках бронирования №Z79P2W на рейс №979 от 24.07.2024 по маршруту г.Сочи, Адлер-г. Иваново, Южный- Иваново, истцом были оформлены авиабилеты: электронные билеты №2162426738505 на имя истца, №2162426738506 на имя пассажира ФИО4 и №2162426738507 на имя пассажира ФИО3. Истцом оплачена полная стоимость перевозки с учетом всех сборов и услуг, которая к месту отдыха и обратно составила 135 000рублей, что подтверждается квитанцией №1-16-440-231-749 от 10.07.2024. 

Согласно условиям приобретенных истцом билетов, а также ответа на претензию истца от 04.08.2024, истцом приобретены билеты по тарифу «Лайт», который предусматривает условие о невозврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки («невозвратный» тариф).

24.07.2024 в 03.26 ч. истец с семьей прошли оналайн регистрацию на указанный рейс, регистрационные номера:038,039,040, о чем свидетельствует выписка из журнала операций, представленной стороной ответчика от указанной даты.

24.07.2024 истец с семьей около 09:15 прибыла в аэропорт г. Сочи, о чем свидетельствуют предоставленные суду стороной истца фотографии и сведения о покупках, совершаемых истцом с использованием принадлежащей ей банковской карты, а также видеозапись К.А.А,, на представленном суду флэш носителе.

Из представленных истцом электронных посадочных талонов следует, что время окончания посадки в 11:35 24.04.2024, время вылета в 11:55 24.04.2024.

Из представленных суду сведений об акустическом информировании пассажиров рейса №4-979 следует, что в 24.04.2024 в 08:57:23 началась регистрация на указанный рейс, пассажиров приглашают к стойкам регистрации №26.

24.04.2024 в 10:55:44 авиакомпанией пассажирам сообщено о том, что регистрация авиабилетов и оформление багажа на рейс №4-979 заканчивается, пассажиров приглашают к стойкам регистрации №26.

24.07.2024 с учетом задержки вылета рейса №4-979 24.04.2024 с 11:55 до 12:10 – в 11:45:26 авиакомпанией было объявлено о начале посадки на указанный рейс.

24.07.2024 в 11:58:23 ООО «Северный Ветер» до опаздывающих пассажиров доведена информация о том, что посадка на упомянутый рейс заканчивается, в 11:59:02 сообщено, что посадка на рейс №4-979 окончена. 

Из возражений на иск представителя ООО «Северный Ветер» следует, что в связи с поздним прибытием самолета рейс №4-979 за 24.07.2024 с отправлением вылета 11:55 задерживается до 12.10ч. 24.07.2024.

Как указано выше посадка на рейс №4-979 была начата, уже с учетом его задержки в 11:45:26 24.07.2024, о чем было сообщено путем аудиоинформирования. Об информировании пассажиров о посадке на указанный рейс в иное время суду, с учетом указания в посадочных талонах истца и его семьи о времени начала посадки в 11:35 не представлено и в материалах дела отсутствует.

Следовательно, находясь в указанное время в аэропорту пассажиры С., услышав данное объявление о посадке на рейс, которым они должны были вылететь обязаны были следовать на посадку в самолет.

Однако, как следует из объяснений стороны истца и третьего лица ими совместно с семьей К. было принято решение отказаться от вылета указанным рейсом, в связи с его задержкой, после чего они проследовали на стойку регистрации аэропорта, где в период с 11:57:51 до 11:59:42 распечатали посадочные талоны, на которых им сотрудником аэропорта была сделана отметка о том, что рейс №4-979 за 24.07.2024 с вылетом в 11:55 задерживается до 12:10 24.07.2024 в связи с поздним прибытием самолета.

Указанные обстоятельства, также подтвердила в судебном заседании и допрошенная в качестве свидетеля К.А.А,, которая пояснила, что она летела из г. Адлер с родителями и друзьями-семья С.. В аэропорт они прибыли за два с половиной часа до вылета. Когда они прошли мероприятия, связанные с регистрацией в аэропорту, то узнали, что рейс, которым они должны были улететь, задерживается, поэтому ими было принято общее решение, лететь другим рейсом. После чего они проследовали на стойку регистрации, где по ее мнению, им поставили отметку об аннулировании билетов. 

Данные обстоятельства, кроме того, подтверждаются сведениями, представленными истцом на флэш носителе, на котором содержится аудиозапись разговора сотрудника аэропорта, которая разъясняет общие требования, которые необходимо будет выполнить пассажиру в случае, если рейс вылета самолета задержался. 

Оснований не доверять показаниям указанного свидетеля и информации, содержащейся на флэш носителе у суда не иметься, поскольку они согласуются по упомянутым обстоятельствам с иными материалами дела. 

Из представленного суду ответа ООО «Северный Ветер» следует, что рейс №4-979 по маршруту Сочи-Иваново состоялся 24.07.2024 в 12:10. На рейсе фактически вылетело 178 пассажиров, вместо реализованных 184 билетов. Не вылетевшими пассажирами указанного рейса являлась семья С. и их знакомых К. и Р.П.А,.

ФИО5 А,, К.А.Ю, и Р.П.А, приобрели билеты на указанный рейс через агента ООО «Агенство Мавинс». В связи с этим, указанные пассажиры за возвратом денежных средств за билеты обращались не в Авиапредприятие, а к агенту. В связи с информацией, полученной от агента, денежные средства были возвращены в связи с тем, что на посадочных талонах зафиксирована задержка рейса на 15 минут. Указанные обстоятельства следуют из переписки между представителем ответчика и указанным агентством.

Как следует из объяснений истца, данных в судебном заседании туристические путевки она покупала самостоятельно, а не через туристическое агентство.

Кроме того, из представленной суду стороной ответчика информации следует, что плановое время вылета рейса №4-979 24.07.2024 было в 11:55 по Московскому времени. Посадку закончили в 12:01. Пассажиры на выход так и не явились. У пассажиров на посадочных талонах отображено время задержки до 12:10. Указанных пассажиров ждали максимально долго- на сколько это возможно. Из посадочных талонов пассажиров семьи С. следует, что посадочные талоны печатались 24.07.2024 в период времени с 11:57:51 до 11:59:42, печать указанных талонов возможна только в общей зоне, на указанных талонах отсутствует печать паспортного контроля- следовательно пассажиры в чистую зону не входили. Поскольку «чистая зона» в помещении аэропорта- это зона, где находятся только отлетающие пассажиры, прошедшие пункты таможенного и паспортного контроля и сотрудники аэропорта.

Анализируя вышеизложенные обстоятельства, суд приходит к выводу, что истец, находясь в здание аэропорта 24.07.2024 в 11:45 достоверно знала, о начале посадки на рейс №4-979, уже с учетом его задержки до 12:10 имела возможность улететь указанным рейсом, то есть воспользоваться услугами, предоставленными ей ответчиком, приняла решение об отказе вылететь указанным рейсом, соответственно на посадку не явилась. О чем в журнале операций в 12:01:47 свидетельствует запись о том, что статус билетов истца и членов ее семьи разрезервирован. Причина отказа в регистрации. Неявка на посадку. Следовательно, истец и ее семья до «чистой зоны» так и не дошла.

Тариф «Лайт» ООО «Северный Ветер» которым должна была лететь семья истца представляет собой тариф билета экономического класса. Билеты по данному тарифу невозвратные, не включают в себя багаж, укзанная информация ответчиком была доведена до истца, указанные обстоятельства истец в судебном заседании подтвердила. Указанный тариф не включает в себя багаж, поэтому необходимости сдавать багаж у С. не было. Семья С. прошла онлайн регистрацию на рейс №4-979 в 03:26, не находясь на территории аэропорта. В случае онлайн-регистрации на рейс для получения посадочных талонов пассажиры должны распечатать их в аэропорту для предъявления на входе на посадку, о чем указано на общедоступном официальном сайте ООО «Северный Ветер». Пассажиры распечатали посадочные талоны как указано выше в период с 11:57:51 до 11:59:42. Далее в автоматизированной системе ООО «Северный Ветер» зафиксирована неявка пассажиров на посадку в 12:01. Данная запись появляется автоматически после окончания времени посадки в отношении всех пассажиров, не явившихся вовремя к выходу на посадку.

Согласно разделу 8 Правил Правила воздушных перевозок пассажиров и багажа ООО «Северный Ветер» от 16.07.2018 №i-01-005, находящихся в открытом доступе на официальном сайте ООО «Северный Ветер», п.8.4.2 посадка пассажиров на выходе на посадку заканчивается за 20 минут до времени отправления рейса. Посадка пассажира производится при предъявлении пассажиром посадочного талона на соответствующий рейс и документа, удостоверяющего личность (п. 8.4.3 Правил). Пассажиру, опоздавшему ко времени окончания посадки, может быть отказано в перевозке (п.8.4.6 Правил)

Таким образом, применительно к приведенным законоположениям, а также пункту 91 вышеназванных ФАП, учитывая, что семья истца на рейс №4-979 не прибыла, хотя находилась в тот момент в помещении аэропорта, знала об объявляемой посадке на указанный рейс, уже с учетом времени его задержки, добровольно отказалась от намерения воспользоваться услугами ООО «Северный Ветер», который в свою очередь добросовестно исполнил свои обязательства по договору перевозки, таким образом причинно-следственной связи между понесенными истцом расходами и действиями ответчика не имеется, в нарушение положений ст. 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации доказательств ненадлежащего оказания услуги, выразившейся в ненадлежащем информировании о рейсе, времени вылета стороной истца не представлено. 

Согласно положений п. 226 ФАП-82 пассажир вправе отказаться от перевозки в порядке, установленном законодательством РФ.

Пунктом 227 ФАП-82 вынужденным отказом пассажира от перевозки признается отказ в случае, в том числе, отмены или задержки рейса, указанного в билете. 

24.07.2024 авиакомпания известила истца о переносе времени вылета рейса №4-979 на 12:10, то есть на 15 минут позже, что подтверждается отметкой сотрудника аэропорта на посадочном талоне истца. Истец полагает, что данный возврат является вынужденным. 

Однако, как следует из Правил воздушных перевозок пассажиров и багажа ООО «Северный Ветер» тариф Лайт Эконом, означает, что тарифу Лайт Эконом, согласно которому были куплены билеты истцом в ООО «Северный Ветер», означает, что возврат билета недоступен.

Анализируя все представленные по делу доказательства по правилам ст.67 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд приходит к выводу об отказе в возмещении истцу стоимости авиабилетов в размере 68 940 рублей, ввиду отсутствия вины со стороны ответчика.

Оснований для взыскания компенсации морального вреда в размере 50 000 рублей, а также неустойки за нарушение срока удовлетворения требований потребителя, штрафа в соответствии с Закона РФ «О защите прав потребителей», не имеется, ввиду отсутствия нарушения каких-либо прав истца, как потребителя, со стороны ответчика.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст.194-198 ГПК РФ, 

Р Е Ш И Л :

Исковые требования ФИО1 к обществу с ограниченной ответственностью «Северный Ветер» оставить без удовлетворения. 

Решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в Ивановский областной суд через Советский районный суд г. Иваново в течение одного месяца со дня изготовления решения в полном объеме.

Судья Н.А. Моклокова 

Решение суда окончательной форме изготовлено 31 января 2025года.