Дело №1-5/2019

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

25 января 2019 года п. Емельяново

Емельяновский районный суд Красноярского края в составе:

председательствующего - судьи Чирковой Е.А., 

при секретаре Луцике М.О.,

с участием государственного обвинителя – старшего помощника прокурора Емельяновского района Красноярского края Якушевой А.А.,

потерпевших ФИО8, ФИО9, 

подсудимого ФИО2

защитника-адвоката Бушиной О.А., ордер № 1072 от 25 января 2019г. 

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении ФИО2, 

<

данные изъяты> 

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, 

УСТАНОВИЛ:

ФИО2 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и смерть человека. 

09.08.2018 года, около 10 часов 34 минут, водитель ФИО2, управляя технически исправным автомобилем марки ВОЛЬВО 850 Т5 VOLVO 850 Т5, регистрационный знак №, принадлежащим ФИО1, двигался по автодороге сообщением 

<

адрес>

Проезжая в районе 4 км автодороги сообщением «

<

адрес>» в 

<

адрес>, в нарушение требований п. 10.1 ПДД РФ, обязывающего водителя «... вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, считывая при этом интенсивность движения.. ., дорожные.. . условия....скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства», водитель ФИО2 вел автомобиль со скоростью около 70 км/ч, не обеспечивающей ему возможности постоянного контроля за движением управляемого им транспортного средства для выполнения требований Правил, без учета интенсивности движения, в результате чего при совершении маневра опережения попутного автомобиля, утратив контроль за движением своего автомобиля, допустил его неуправляемый занос, в ходе которого, в нарушение п. 9.1 ПДД РФ, устанавливающего, что «...стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением.. .. считается половина ширины проезжей части, расположенная слева.. .», пересек дорожную разметку 1.1 Приложения 2 к ПДД РФ, пересекать которую запрещено, выехал на половину ширины проезжей части, расположенную слева и предназначенную для встречного движения, где совершил столкновение с автомобилем марки «RENAULT SANDERO STEP WAY» ( Рено Сандеро Степвей), регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО9, двигавшегося по автодороге «

<

адрес>» со стороны 

<

адрес> в направлении 

<

адрес> во встречном направлении по своей полосе движения.

В результате дорожно-транспортного происшествия водителю автомобиля «RENAULT SANDERO STEP WAY» (Рено Сандеро Степвей), регистрационный знак №, ФИО9 были причинены телесные повреждения, с которыми он был госпитализирован в КМКБСМП им. Н.С. Карповича, а пассажиру его автомобиля ФИО3. были причинены телесные повреждения, повлекшие смерть.

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы у ФИО9 при обращении за медицинской помощью в результате события 09 августа 2018 года имелась сочетанная тупая травма тела: закрытая травма грудной клетки, множественные двойные переломы 4-7 ребер справа по подмышечным линиям со смещением и захождением костных отломков, обширной отслойкой мягких тканей, нарушением анатомической целости каркаса грудной клетки и образованием подвижного участка грудной клетки по типу «реберного клапана», поперечный перелом тела грудины без смещения костных фрагментов, правосторонний гемопневмоторакс, ушибы легких, перелом грудинного конца правой ключицы без смещения костных фрагментов; закрытая травма поясничного и крестцового отделов позвоночника, представленная поперечным переломом крестца на уровне 1 позвонка, переломами поперечных отростков 1 крестцового позвонка без смещения, переломом левого поперечного отростка 5 поясничного позвонка; закрытая травма живота с разрывом стенки тонкого кишечника, внутрибрюшинным кровотечением и развитием серозно-гнойного перитонита; открытый оскольчатый перелом нижней трети диафиза левой боль щеберцовой кости; оскольчатый перелом правой пяточной кости с уплощением свода стопы; ссадины в области левого локтевого сустава и левой голени.

Данная сочетанная травма с входящим в комплекс множественными двойными переломами 4-7 ребер справа по подмышечным линиям со смещением и захождением костных отломков, обширной отслойкой мягких тканей с нарушением анатомической целости каркаса грудной клетки и образованием подвижного участка грудной клетки по типу «реберного клапана», согласно приказа М3 и СР РФ 194н от 24.04.2008г (п.6.1.11), отнесена к критерию, характеризующему квалифицирующий признак вреда, опасного для жизни человека. По указанному признаку, согласно правилам «Определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (постановление правительства РФ №522) квалифицируется как тяжкий вред здоровью здоровью.

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы причиной смерти ФИО3 явилась тупая сочетанная травма головы, туловища и конечностей, сопровождавшаяся следующими повреждениями: закрытая черепно-мозговая травма: множественные ссадины и осаднение, ушибленные раны, кровоизлияние, кровоподтеки на лице и голове, ушибленные раны, кровоизлияния в мягкие ткани головы, кровоизлияние между твердой мозговой оболочкой и костями черепа, кровоизлияние под мягкую мозговую оболочку, кольцевидный перелом основания черепа, кровоизлияние в желудочки мозга; тупая травма туловища: множественные ссадины, кровоподтеки в области грудной клетки и живота, кровоизлияния в мягкие ткани грудной клетки, кровоизлияния под реберную плевру с разрывом реберной плевры справа, множественные переломы ребер, разрывы (3) правого легкого, правосторонний гемоторакс (400 мл); разрывы (2) селезенки, кровоизлияние в околопочечную жировую клетчатку справа, разрыв печени, перелом верхней ветви правой лонной кости, кровь в брюшной полости (280 мл); тупая травма верхних и нижних конечностей: ушибленные раны, кровоподтеки, поверхностные раны верхних и нижних конечностей.

Повреждения, входящие в комплекс указанной сочетанной травмы головы, туловища и конечностей были причинены прижизненно, одномоментно или в быстрой последовательности друг за другом, за непродолжительный промежуток времени до наступления смерти исчисляемый секундами - минутами. Причинение указанной сочетанной травмы сопровождалось развитием угрожающего жизни состояния в виде кровоизлияния в желудочки мозга, что согласно п.п. 6.1.4 раздела 2 Приказа М3 и СР РФ №194н от 24.04.08 г. «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» отнесено к категории, характеризующей квалифицирующий признак вреда здоровью, опасного для жизни человека, который по своему характеру непосредственно создает угрозу для жизни. По указанному признаку, согласно правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека (Постановление Правительства РФ от 17.08.07 г. №522), данная сочетанная травма квалифицируется как тяжкий вред, причиненный здоровью человека. Между указанной сочетанной травмой и наступлением смерти имеется прямая причинно-следственная связь.

Таким образом, водитель ФИО2, предвидя возможность наступления общественно-опасных последствий своих действий, выразившихся в нарушении предписаний ПДД РФ, но без достаточных на то оснований самонадеянно рассчитывая на предотвращение этих последствий, по неосторожности причинил ФИО3 телесные повреждения, повлекшие смерть, а ФИО9 телесные повреждения, повлекшие тяжкий вред здоровью.

Нарушение водителем ФИО2 Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090, (в ред. Постановления Правительства РФ от 30.05.2018 N 618) состоит в прямой причинной связи с наступившими последствиями.

В судебном заседании подсудимый ФИО2 вину в совершении преступления признал полностью, суду пояснил, что 09.08.2018 года, около 10 часов 30 минут, на автомобиле «Вольво», регистрационный знак № двигался по автодороге «

<

адрес>» со стороны и. Элита в направлении 

<

адрес>, в автомобиле находился один, был пристегнут ремнем безопасности. Проезжая часть автодороги в месте ДТП прямая, горизонтального профиля, асфальтированная, предназначена для движения в двух направлениях но одной полосе в каждом направлении, была сухой, посередине дороги была нанесена сплошная линия дорожной разметки. Двигался со скоростью около 60 км/ч, впереди него двигались примерно 5 попутных автомобилей, автомобили двигались в колонне. Затем, впередиидущий автомобиль марки «Опель» сместился левее в пределах своей полосы и стал двигаться, опережая попутные автомобили. Он (ФИО2) также решил опередить попутные автомобили, поэтому сместился в пределах своей полосы и, увеличив скорость движения до 70 км/ч, «стал опережать попутные автомобили, двигаясь за автомобилем марки «Отель». Опередил 2 или 3 попутных автомобиля, двигаясь с постоянной скоростью и соблюдая дистанцию до автомобиля «Опель». Затем, в какой- то момент увидел, что у автомобиля «Опель» загорелись задние стоп-сигналы, кратковременно они загорелись или горели долго, не помнит. Увидев загоревшиеся стоп-сигналы, отвернул правее, его автомобиль стал смещаться вправо, после чего произошел его занос, предполагает, что слишком резко отвернул вправо. В результате заднюю часть его автомобиля развернуло против часовой стрелки и в заносе автомобиль выехал на полосу встречного движения, где мгновенно произошло столкновение со встречным автомобилем «Рено». Каким образом двигался автомобиль «Рено» до столкновения и с какой скоростью, не видел. Дальнейших событий не помнит, был госпитализирован в больницу, где проходил лечение. Вину в ДТП признает в полном объеме, так как при совершении опережения попутного автомобиля резко отвернул вправо, в результате чего утратил контроль, произошел занос и выезд на полосу встречного движения, где произошло столкновение со встречным автомобилем. В содеянном раскаивается. 

Кроме того, вина подсудимого подтверждается доказательствами по делу, а именно:

-показаниями потерпевшей ФИО8 в судебном заседании, согласно которым, ФИО3 приходилась ей матерью. 09.08.2018 года утром супруг ФИО9 повез ее мать в медицинское учреждение на своем автомобиле «RENAULT SANDERO», регистрационный знак №. Около 10 часов позвонил ФИО9 и сообщил, что они возвращаются домой в 

<

адрес>. Примерно через полчаса ей позвонили на телефон и сообщили, что на 4 км автодороги «

<

адрес>» произошло ДТП с участием ее супруга. Приехав на место, увидела стоящий в кювете поврежденный автомобиль супруга, на проезжей части находился поврежденный автомобиль «Вольво». На момент приезда супруга и водителя автомобиля «Вольво» уже госпитализировали. Сотрудники полиции сообщили, что ее мать погибла в результате ДТП. Обстоятельства ДТП ей не известны. 

-показаниями потерпевшего ФИО9, который суду показал, что имеет водительское удостоверение категории «А,В», стаж с 1985 года. В собственности находится автомобиль «RENAULT SANDERO», регистрационный знак №, на момент ДТП автомобиль находился в технически исправном состоянии. ДД.ММ.ГГГГ, в утреннее время, на своем автомобиле повез тещу ФИО3 из 

<

адрес> в 

<

адрес> в лечебное учреждение, после чего поехали обратно в 

<

адрес>. Около 10 часов 30 минут двигался по автодороге «

<

адрес>» со стороны 

<

адрес> в направлении 

<

адрес>, ФИО3 находилась на переднем пассажирском сидении, расположенном справа от водительского места, оба были пристегнуты ремнями безопасности, на автомобиле был включен ближний свет фар, в автомобиле был установлен видеорегистратор, который на момент ДТП был включен. Проезжая часть автодороги в месте ДТП прямая, горизонтального профиля, асфальтированная, без дефектов, предназначена для движения в двух направлениях по одной полосе в каждом направлении, посередине дороги была нанесена сплошная линия дорожной разметки. Двигался посередине своей полосы со скоростью около 70-80 км.ч., впереди на значительном расстоянии двигались попутные автомобили. Поток встречного транспорта был средней интенсивности. Проезжая в районе 4 км автодороги, во встречном направлении двигались несколько автомобилей, сколько именно, не помнит. В какой-то момент со встречной полосы на его полосу движения в непосредственной близости выехал встречный автомобиль «Вольво», черного цвета, после чего мгновенно произошло столкновение, потерял сознание. Перед столкновением никак не успел среагировать. Пришел в сознание, когда находился в поврежденном автомобиле, ФИО4 была без сознания. Автомобиль перевернули, его и ФИО4 извлекли из салона. По приезду скорой помощи ФИО3 констатировали смерть, а его госпитализировали в БСМП, где в дальнейшем проходил лечение. Виновным в ДТП считает водителя автомобиля «Вольво», так как тот допустил выезд на полосу встречного движения, где произошло столкновение транспортных средств. Каким образом двигался автомобиль «Вольво» до момента выезда на встречную полосу и с какой скоростью, не видел. 

-показаниями свидетеля ФИО5 на предварительном следствии, оглашенными в судебном заседании в порядке ст. 281 УПК РФ с согласия сторон, о том, что 09.08.2018 года, около 10 часов 35 минут, он, управляя автомобилем марки «Ниссан Марч», регистрационный знак №, двигался по автодороге «Красноярск- Элита» со стороны 

<

адрес> в направлении 

<

адрес>. В автомобиле находился один. Было светлое время суток, осадков не было, проезжая часть была сухой, видимость была неограниченной. Проезжал в районе 4 км указанной автодороги. Проезжая часть в месте ДТП прямая, горизонтального профиля, асфальтированная, предназначена для движения в двух направлениях по одной полосе в каждом направлении, посередине проезжей части была нанесена хорошо видимая сплошная линия дорожной разметки. Впереди и позади двигались попутные автомобили, скорость потока составляла около 60-70 км/ч. Поток транспорта был плотным. Затем в какой-то момент увидел, как слева от него его автомобиль опережают два автомобиля, первым был автомобиль белого цвета, за ним двигался автомобиль «Вольво». Обогнав его (ФИО5) автомобиль, автомобиль белого цвета и автомобиль «Вольво» опередили впереди идущий автомобиль, после чего белый автомобиль стал смещаться на свою полосу движения. Одновременно с этим увидел, что во встречном направлении движется автомобиль «Рено Сандеро». Автомобиль белого цвета сместился правее на голосе движения направления в сторону г. Красноярска, а водитель автомобиль «Вольво», увидев автомобиль «Рено», резко отвернул на вправо и произошел его занос. В ходе заноса заднюю часть автомобиля «Вольво» развернуло против часовой стрелки и автомобиль «Вольво» выехал на полосу встречного движения передней частью вперед, где моментально произошло столкновение с автомобилем «Рено Сандеро», водитель которого не успел среагировать на выезд автомобиля «Вольво». Удар пришелся передними частями автомобилей, после чего автомобиль «Вольво» развернуло против часовой стрелки на 180 градусов и он остался на полосе движения в сторону п. Элита примерно в районе места удара, а автомобиль «Рено» слетел в кювет и опрокинулся на крышу. Он (ФИО5) сразу остановился, вышел из автомобиля и побежал к автомобилю «Рено». В автомобиле «Рено» на водительском сидении находился мужчина, был в сознании в шоковом состоянии, на пассажирском сидении находился пассажир женщина, была без сознания. Оба были пристегнуты ремнями безопасности. Он (ФИО5) и другие люди перевернули автомобиль, после чего обрезали ремни и извлекли водителя и пассажира. Женщина продолжала находиться без сознания. В автомобиле «Вольво» находился только водитель мужчина, он пострадал в результате ДТП. По приезду скорой помощи констатировали смерть женщины, а водителей автомобилей госпитализировали. По приезду сотрудников ГИБДД и следователя были проведены замеры, участвовал при производстве замеров в качестве понятого, подтверждает, что протокол и схема ДТП составлены верно. В ходе осмотра был изъят видеорегистратор из автомобиля «Рено Сандеро», на месте просматривал запись с регистратора, на которой видно, как автомобиль «Вольво» выехал па полосу встречного движения, где произошло столкновение. Виновным в ДТП считает водителя автомобиля «Вольво», который не справился с управлением своего автомобиля, допустил его занос и выезд на полосу встречного движения, где произошло столкновение со встречным автомобилем «Рено». 

(Т1 Л.д.104)

-показаниями свидетеля ФИО6 на предварительном следствии, оглашенными в судебном заседании в порядке ст. 281 УПК РФ с согласия сторон, о том, что 09.08.2018 года около 10 часов 35 минут он, управляя своим автомобилем марки «Хендэ Соля- рис», регистрационный знак №, двигался по автодороге «Красноярск-Элита» со стороны 

<

адрес> в направлении 

<

адрес>. В автомобиле находился один. Было светлое время суток, осадков не было, проезжая часть была сухой, видимость была неограниченной. Проезжал в районе 4 км указанной автодороги. Проезжая часть в месте ДТП прямая, горизонтального профиля, асфальтированная, предназначена для движения в двух направлениях по одной полосе в каждом направлении, посередине проезжей части была нанесена хорошо видимая сплошная линия дорожной разметки. Впереди него двигались несколько автомобилей, двигались в потоке, скорость потока составляла около 60-70 км/ч. Впереди через несколько автомобилей двигался легковой автомобиль «Рено». Видимость данного автомобиля была ограничена впередиидущими транспортными средствами. В какой-то момент увидел, что впереди по ходу следования на его полосе движения поднялось облако пыли или дыма, а автомобиль «Рено» перевернувшись упал в правый по ходу движения кювет. Проехав далее, увидел, что на полосе движения направления в сторону п. Элита стоит автомобиль «Вольво», который был обращен передней частью в сторону п. Элита, передняя часть автомобиля имела значительные механические повреждения. Понял, что произошло столкновение между автомобилями «Вольво» и «Рено», самого момента столкновения не видел. Автомобиль «Рено» лежал на крыше в правом кювете. Сразу остановился, вышел из автомобиля и побежал к автомобилю «Рено». В автомобиле «Рено» на водительском сидении находился мужчина, был в сознании в шоковом состоянии, на переднем пассажирском сидении находился пассажир женщина, была без сознания. Оба были пристегнуты ремнями безопасности. Он и другие люди перевернули автомобиль, после чего обрезали ремни и извлекли водителя и пассажира. Женщина продолжала находиться без сознания. В автомобиле «Вольво» находился только водитель мужчина, он пострадал в результате ДТП, имел травмы ног. При осмотре места ДТП увидел, что осыпь фрагментов пластиковых деталей и стекла располагалась на полосе движения, направления в сторону и. Элита, то есть на полосе движения автомобиля «Рено», поэтому предполагает, что место столкновение располагалось на полосе движения автомобиля «Рено». Каким образом двигался автомобиль «Вольво» до момента столкновения и с какой скоростью, не видел. По приезду скорой помощи констатировали смерть женщины, а водителей автомобилей госпитализировали. 

(Т1 Л.д.109).

-показаниями свидетеля ФИО7 на предварительном следствии, оглашенными в судебном заседании в порядке ст. 281 УПК РФ с согласия сторон о том, что 09.08.2018 года, около 10 часов 35 минут, двигалась на автомобиле по автодороге «Краспоярск- Элита» со стороны г. Красноярка в направлении п. Элита. Было светлое время суток, осадков не было, проезжая часть была сухой, видимость была неограниченной. Проезжая в районе 4 км указанной автодороги, увидела, что впереди по ходу движения поднялось облако пыли, что там произошло не видела. Подъехав ближе, увидела, что на полосе движения направления в сторону п. Элита стоит поврежденный автомобиль «Вольво», в кювете справа по ходу движения находился автомобиль «Рено», лежал на крыше. Оба автомобиля имели повреждения передних частей, поняла, что произошло столкновение данных транспортных средств, самого момента столкновения не видела. Около автомобиля «Рено» находились люди, оказывали помощь, переворачивали автомобиль. Со своего сотового телефона позвонила по телефону «112» и сообщила о происшествии. В автомобиле «Вольво» за управлением автомобиля находился мужчина, имел повреждения, был в сознании. В автомобиле «Рено» находился водитель мужчина и пассажир женщина, мужчина находился в сознании, женщина без сознания, оба были пристегнуты ремнями безопасности. Ремни безопасности срезали и обоих извлекли из автомобиля. Водитель автомобиля «Вольво» говорил, что допустил столкновение с автомобилем «Рено» в ходе опережения попутных автомобилей. По приезду на место скорой помощи, женщине констатировали смерть, а водителей автомобилей госпитализировали. На месте происшествия видела осыпь осколков стекла и пластмассы, которая располагалась исключительно на полосе движения направления в сторону п. Элита. После госпитализации пострадавших с места происшествия уехала. 

(Т. 1 л.д. 114-116)

Заключением судебной медицинской экспертизы № 381 от 31.08.2018 года, согласно которому, причиной смерти ФИО3 явилась тупая сочетанная травма головы, туловища и конечностей, сопровождавшаяся следующими повреждениями: закрытая черепно-мозговая травма: множественные ссадины и осаднение, ушибленные раны, кровоизлияние, кровоподтеки на лице и голове, ушибленные раны, кровоизлияния в мягкие ткани головы, кровоизлияние между твердой мозговой оболочкой и костями черепа, кровоизлияние под мягкую мозговую оболочку, кольцевидный перелом основания черепа, кровоизлияние в желудочки мозга; тупая травма туловища: множественные ссадины, кровоподтеки в области грудной клетки и живота, кровоизлияния в мягкие ткани грудной клетки, кровоизлияния под реберную плевру с разрывом реберной плевры справа, множественные переломы ребер, разрывы (3) правого легкого, правосторонний гемоторакс (400 мл); разрывы (2) селезенки, кровоизлияние в околопочечную жировую клетчатку справа, разрыв печени, перелом верхней ветви правой лонной кости, кровь в брюшной полости (280 мл); тупая травма верхних и нижних конечностей: ушибленные раны, кровоподтеки, поверхностные раны верхних и нижних конечностей.

Повреждения, входящие в комплекс указанной сочетанной травмы головы, туловища и конечностей были причинены прижизненно, одномоментно или в быстрой последовательности друг за другом, за непродолжительный промежуток времени до наступления смерти исчисляемый секундами - минутами. Причинение указанной сочетанной травмы сопровождалось развитием угрожающего жизни состояния в виде кровоизлияния в желудочки мозга, что согласно п.п. 6.1.4 раздела 2 Приказа М3 и СР РФ М°194н от 24.04.08 г. «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» отнесено к категории, характеризующей квалифицирующий признак вреда здоровью, опасного для жизни человека, который по своему характеру непосредственно создает угрозу для жизни. По указанному признаку, согласно Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека (Постановление Правительства РФ от 17.08.07 г. №522), данная сочетанная травма квалифицируется как тяжкий вред, причиненный здоровью человека. Между указанной сочетанной травмой и наступлением смерти имеется прямая причинно-следственная связь.

Давность смерти па момент вскрытия составляла около 1-2-х суток, о чем свидетельствуют: при надавливании трупные пятна не бледнеют и не исчезают, мышечное окоченение выражено в жевательных мышцах, в мышцах шеи, верхних и нижних конечностях, гнилостных изменений нет.

Указанные повреждения, входящие в комплекс сочетанной травмы, могли образоваться в результате воздействия твердых предметов, либо при ударе о таковые, каковыми могли быть части салопа автомобиля.

При судебно-химическом исследовании (служебная записка к акту судебно-химического исследования № 7777 от 24.08.2018 года): в крови не обнаружено: этилового, метилового, пропиловых, бутиловых, амиловых спиртов.

(т. 1 л.д. 65-72)

Заключением судебной медицинской экспертизы № 9313 от 08.10.2018 года, согласно которому, у ФИО9 при обращении за медицинской помощью в результате события 09 августа 2018 года имелась сочетанная тупая травма тела: закрытая травма грудной клетки, множественные двойные переломы 4-7 ребер справа по подмышечным линиям со смещением и захождением костных отломков, обширной отслойкой мягких тканей, нарушением анатомической целости каркаса грудной клетки и образованием подвижного участка грудной клетки по типу «реберного клапана», поперечный перелом тела грудины без смешения костных фрагментов, правосторонний гемоппевмоторакс, ушибы легких, перелом грудинного конца правой ключицы без смещения костных фрагментов; закрытая травма поясничного и крестцового отделов позвоночника, представленная поперечным переломом крестца па уровне 1 позвонка, переломами поперечных отростков 1 крестцового позвонка без смещения, переломом левого поперечного отростка 5 поясничного позвонка; закрытая травма живота с разрывом стенки тонкого кишечника, внутрибрюшинным кровотечением и развитием серозно-гнойного перитонита; открытый оскольчатый перелом нижней трети диафиза левой большеберцовой кости; оскольчатый перелом правой пяточной кости с уплощением свода стопы; ссадины в области левого локтевого сустава и левой голени.

Данная сочетанная травма с входящим в комплекс множественными двойными переломами 4-7 ребер справа по подмышечным линиям со смещением и захождением костных отломков, обширной отслойкой мягких тканей с нарушением анатомической целости каркаса грудной клетки и образованием подвижного участка грудной клетки по типу «реберного клапана», согласно приказа М3 и СР РФ 194п от 24.04.2008г (и.6.1.11), отнесена к критерию, характеризующему квалифицирующий признак вреда, опасного для жизни человека. По указанному признаку, согласно правилам «Определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (постановление правительства РФ №522 от 17.08.2007г) квалифицируется как тяжкий вред здоровью. Могла возникнуть от воздействия тупого твердого предмета (предметов), в том числе и от ударов о выступающие части салона автомобиля в условиях дорожно-транспортного происшествия, указанного в постановлении.

В медицинской карте имеется результат биохимического исследования крови от 09 августа 2018 года, (время забора не указано) этанол в крови 0,00 промилле.

(т. 1 л.д. 95-99)

Заключением судебной медицинской экспертизы № 9314 от 15.10.2018 года, согласно которому у ФИО2 при обращении за медицинской помощью в результате событий 09 августа 2018 года имелась тупая сочетанная травма, представленная закрытой травмой грудной клетки с переломами заднего отрезка 10-го ребра справа и бокового отрезка 4-го ребра слева с развитием правостороннего краевого пневмоторакса и ушибом легких с обеих сторон; переломами большеберцовой кости в нижней трети и наружной лодыжки справа; отрывным переломом большого вертела правой бедренной кости; внутрисуставными переломами дистальных эпифизов лучевой и локтевой костей справа; раной левой кисти, потребовавшей первичной хирургической обработки с наложением хирургических швов (что подтверждается операционными данными и КТ № 1026 от 09.08.2018 года).

Других повреждений, подтвержденных объективными медицинскими данными и данными дополнительных методов обследования, подлежащих судебно-медицинской оценке, в медицинских документах не имеется.

Данная тупая сочетанная травма, в комплекс которой входит закрытая травма грудной клетки с развитием пневмоторакса, согласно приказу М3 и СР РФ 194н от 24.04.2008г (п.и.6.1.10), отнесена к критерию, характеризующему квалифицирующий признак вреда, опасного для жизни человека. По указанному признаку, согласно правилам «Определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (постановление правительства РФ №522 от 17.08.2007г) квалифицируется как ТЯЖКИЙ ВРЕД здоровью. Могла возникнуть от воздействия тупого твердого предмета (предметов) или при ударе о таковой (таковые), в том числе не исключается при дорожно-транспортном происшествии.

В представленных медицинских документах указано, что при поступлении в стационар у ФИО2 алкоголя в крови и моче не обнаружено.

(т. 1 л.д. 154-158)

Заключением судебной комплексной (автотехнической экспертизы № 967 от 18 октября 2018 года, согласно которому, водитель автомобиля «Рено Сандеро», регистрационный знак № не располагал технической возможностью предотвратить столкновение транспортных средств путем применения экстренного торможения с момента выезда автомобиля «Вольво» на полосу встречного движения.

(т. 1 л.д. 169-172)

Протоколом осмотра места происшествия с прилагаемыми схемой и фототаблицей, согласно которому проезжая часть автодороги «Красноярск- Элита» прямая, асфальтированная, горизонтального профиля, предназначена для движения в двух направлениях, общая ширина проезжей части 9,8 метра. На момент осмотра проезжая часть сухая. Автомобиль «Вольво 850», регистрационный знак № после ДТП располагается на проезжей части, расстояние от задней оси автомобиля до знака 6.13 Приложения 1 к ПДД РФ составляет 497,5 метра, расстояние от переднего правого колеса до правого края проезжей части составляет 1,6 метра, от заднего правого колеса 1,0 метра. На проезжей части имеются следы торможения автомобиля, оканчиваются под передними колесами автомобиля, длина следов торможения составляет 8,4 метра. Автомобиль «Рено Сандеро», регистрационный знак №, после ДТП располагается в кювете, расстояние от оси передних колес до знака 6.13 Приложения 1 к ПДД РФ составляет 500,0 метра, расстояние от переднего правого колеса до правого края проезжей части составляет 5,0 метра, от заднего правого колеса 7,1 метра. Следы торможения автомобиля отсутствуют. На проезжей части имеется осыпь стекла и пластмассы длиной 8,2 метра, шириной 5,0 метра, начинается на расстоянии 497,5 метра от знака 6.13 Приложения 1 к ПДД РФ. Место столкновения автомобилей расположено на расстоянии 4,3 метра от правого края проезжей части и на расстоянии 503,8 метра от знака 6.13 Приложения 1 к ПДД РФ, то есть на полосе направления в сторону п. Элита.

(т. 1 л.д. 23-39)

Протоколом осмотра предметов - автомобиля марки «VOEVO 850 Т5», регистрационный знак № и автомобиля «RENAULT SANDERO» регистрационный знак №, признанных вещественными доказательствами, согласно которого автомобиль «VOLVO 850 Т5», регистрационный знак № по типу седан, кузов черного цвета, имеет две оси, на которых установлены колеса, четыре двери, водительское место расположено слева. Автомобиль имеет следующие механические повреждения: отмечается нарушение геометрии кузова автомобиля, значительно деформирована передняя часть автомобиля, деформирован капот, разрешены передний бампер, передние фары, решетка радиатора, деформированы передние крылья автомобиля, смещен назад моторный отсек, разбито лобовое стекло, деформированы передние двери автомобиля. Автомобиль «RENAULT SANDERO» регистрационный знак № по типу хечбек, кузов бардового цвета, имеет две оси, на которых установлены колеса, четыре двери, водительское место расположено слева. Автомобиль имеет следующие механические повреждения: отмечается значительное нарушение геометрии кузова автомобиля, значительно деформирована передняя часть автомобиля, деформирован капот, разрешены передний бампер, передние фары, решетка радиатора, наибольшая деформация отмечается в передней левой части кузова автомобиля, деформированы передние крылья автомобиля, смещен назад моторный отсек, разбито лобовое стекло, деформированы передние двери автомобиля, деформирована крыша, деформированы задние двери, деформированы задние крылья, деформирована задняя багажная дверь, разрушено стекло задней багажной двери.

(т. 1 л.д. 141-146)

Протоколом осмотра предметов - компакт диска с видеозаписью происшествия, признанного вещественным доказательством, предоставленного свидетелем ФИО5, согласно которому на компакт диске имеется видеофайл с названием «ДТП». При открытии видеофайла обнаруживается видеозапись продолжительностью 33 секунды. Видеозапись осуществляется из автомобиля, двигающегося по автодороге, предназначенной для движения в двух направлениях, в светлое время суток, па проезжей части нанесена хорошо видимая сплошная линия разметки, разделяющая встречные потоки, качество видеозаписи низкое. Впереди автомобиля, из которого производится видеосъемка движется легковой автомобиль бордового цвета, регистрационный знак не просматривается, автомобиль движется посередине полосы движения. Во встречном направлении движется поток транспорта. На 6 секунде со встречной полосы на полосу движения автомобиля бордового цвета выезжает автомобиль черного цвета, двигается по диагонали от своей полосы движения к встречной полосе движения. На 7 секунде происходит столкновение автомобилей передними частями, в результате чего автомобиль черного цвета разворачивается против часовой стрелки и останавливается на полосе движения автомобиля бордового цвета, а автомобиль бордового цвета через капот опрокидывается в правый по ходу его движения кювет и падает на крышу. Автомобиль, из которого производится видеосъемка, проезжает мимо автомобилей и останавливается. Слева па обочине останавливаются автомобили. На 33 секунде видеозапись заканчивается.

(т. 1 л.д. 124-127)

Протоколом осмотра предметов - видеорегистратора из автомобиля «Рено Сандеро», регистрационный знак №, изъятого в ходе осмотра места происшествия, согласно которого видеорегистратор в корпусе из полимерного материала черного цвета, на передней части имеется объектив и надпись «Vizant-271», на задней части имеется дисплей. Справа на боковой части в разъеме установлена карта памяти. При извлечении карты памяти на передней части имеются надписи «Transcend 32 Gb micro SD НС» на обратной стороне имеются надписи «9181ЛЛ 32G09QS2 Made in Taiwan». На карте памяти содержится видеофайл «SOS__4894», содержащий информацию о ДТП. При открытии видеофайла обнаруживается видеозапись, продолжительностью 3 минуты 55 секунд. Видеозапись осуществляется из автомобиля, двигающегося по автодороге, предназначенной для движения в двух направлениях, в светлое время суток. На 3 минуте 17 секунде автомобиль движется по прямому участку дороги, па проезжей части нанесена хорошо видимая сплошная линия разметки, разделяющая встречные потоки. Впереди автомобиля, из которого производится видеосъемка, движется па значительном расстоянии два легковых попутных автомобиля. Во встречном направлении движется поток транспорта. На 3 минуте 20 секунде в середине видеокадра просматривается автомобиль черного цвета, который движется во встречном направлении, смещается от центра дороги к левой части кадра, скрывается из видимости за встречным транспортом, после чего на 3 минуте 21 секунде становится виден, при этом движется со встречной полосы на полосу автомобиля, из которого производится видеосъемка, в этот же момент во встречном направлении по встречной полосе ближе к сплошной линии движется легковой автомобиль белого цвета. На 3 минуте 21 секунде автомобиль черного цвета выезжает на встречную полосу движения, после чего на 3 минуте 22 секунде происходит столкновение автомобиля черного цвета и автомобиля, из которого производится съемка, после чего на стекле появляются трещины, видеокадр вращается по кругу, какие-либо объекты не просматриваются. На 3 минуте 55 секунде видеозапись заканчивается.

(т. 1 л.д.130-137)

Давая общую оценку исследованным доказательствам, суд признает отсутствие правовых оснований для признания недопустимыми доказательствами протоколов процессуальных и следственных действий, протоколов допросов свидетелей, заключения экспертиз и других материалов уголовного дела. 

Кроме того, суд считает выводы экспертов в заключениях по всем проведенным по делу судебным экспертизам объективными, соответствующими фактическим обстоятельствам дела. Эти заключения надлежаще мотивированы, аргументированы и научно обоснованы, в связи с чем сомнений у суда не вызывают.

Проверив и оценив исследованные доказательства – каждое, с точки зрения относимости, допустимости и достоверности, а все в совокупности – их достаточности для разрешения уголовного дела, суд приходит к выводу о том, что виновность подсудимого ФИО2 доказана в полном объеме. 

Суд квалифицирует действия подсудимого по ч. 3 ст. 264 УК РФ, так как он совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и смерть человека. 

В судебном заседании установлено, что водитель ФИО2 в ходе выполнения опережения попутных автомобилей при смещении вправо допустил занос управляемого им транспортного средства с последующим выездом на полосу встречного движения, где и произошло столкновение с автомобилем, под управлением ФИО9, который в свою очередь не располагал технической возможностью каким-либо образом предотвратить столкновение транспортных средств. Указанные обстоятельства подтверждены материалами уголовного дела, в частности показаниями потерпевшего ФИО9, показаниями свидетелей и имеющими в уголовном деле двумя видеозаписями происшествия, вред здоровью ФИО9 и причина смерти ФИО3 установлены проведенными судебно-медицинскими экспертизами. 

Оценивая психическое состояние ФИО2 в судебном заседании, в совокупности с исследованными доказательствами, суд признает, что ФИО2 по своему психическому состоянию мог в момент совершения преступления осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий и руководить ими, в связи с чем является вменяемым в отношении инкриминируемого ему деяния и подлежит привлечению к уголовной ответственности. 

При определении вида и меры наказания, суд учитывает характер, степень общественной опасности совершенного преступления, обстоятельства дела, личность подсудимого и принимает во внимание, что ФИО2 не судим, полностью признал вину, раскаялся в содеянном, имеет постоянное место жительства, заболевание, положительного характеризуется по месту проживания, мнение потерпевших, просивших суд о назначении наказания не связанного с лишением свободы, до назначения судебного заседания ФИО10 заявил ходатайство о рассмотрении дела в особом порядке.

Обстоятельствами, смягчающими наказание, в соответствии ст. 61 УК РФ являются активное способствование расследованию преступления, добровольное возмещение материального ущерба.

Обстоятельств, отягчающих наказание, в соответствии со ст. 63 УК РФ не установлено. 

С учетом всех обстоятельств дела, характера и степени общественной опасности совершенного преступления, отношения виновного к содеянному, его личности, поведения до и после совершения преступления, совокупности смягчающих обстоятельств, и отсутствия отягчающих, и всех вышеизложенных обстоятельств, а также с учетом тяжести совершенного преступления, суд считает возможным назначить наказание в виде лишения свободы, при этом приходит к выводу, что исправление ФИО2 возможно без реального отбывания наказания, с применением правил ст.73 УК РФ, с учетом положений ч.1 ст.62 УК РФ, что, по мнению суда будет в полной мере способствовать достижению целей наказания, направленный на исправление виновного и предупреждения совершения им новых преступлений. 

Суд считает необходимым назначить дополнительный вид наказания в виде лишения права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами, являющийся обязательным, согласно санкции ч.3 ст.264 УК РФ. 

Основания для назначения наказания с применением ст.64 УК РФ отсутствуют.

Учитывая фактические обстоятельства совершенного ФИО2 преступления, степень его общественной опасности, суд считает, что основания для изменения категории указанного преступления в соответствии с ч.6 ст.15 УК РФ на менее тяжкую, отсутствуют.

Разрешая вопрос о вещественных доказательствах, суд руководствуется ст. ст. 81-82 УПК РФ. 

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 307-309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Признать виновным ФИО2 в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ и назначить наказание в виде 2 (двух) лет лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами на срок 2 года.

В соответствии со ст.73 УК РФ назначенное ФИО2 наказание в части лишения свободы считать условным, с испытательным сроком 2 (два) года. 

Обязать ФИО2 встать на учет в специализированный государственный орган, осуществляющий контроль за поведением условно осужденного, куда являться на регистрацию один раз в месяц, не менять место жительства без его уведомления.

Вещественные доказательства:

- автомобиль марки «Renault Sandero», регистрационный знак №, находящийся на спецстоянке по адресу: 

<

...> - возвратить потерпевшему ФИО9;

- автомобиль марки «VOLVO 850 T5», регистрационный знак №, находящийся на спецстоянке по адресу: 

<

...> - возвратить ФИО2;

- компакт-диск с видеозаписью ДТП от 09.08.2018 года – хранить при деле;

- видеорегистратор с картой памяти оставить на хранении у потерпевшего ФИО9

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Судебную коллегию по уголовным делам Красноярского краевого суда в течение 10 дней со дня его провозглашения подачей жалобы в Емельяновский районный суд Красноярского края. 

Председательствующий-подпись

КОПИЯ ВЕРНА

Председательствующий Е.А. Чиркова