Дело № 2а-4119/2025

36RS0005-01-2025-004719-53

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

02 сентября 2025 года г. Воронеж

Советский районный суд города Воронежа в составе: председательствующего - судьи Сушковой С.С., при секретаре Куцовой Е.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда административное исковое заявление Воронежской таможни к ФИО1 о взыскании утилизационного сбора и пени,

установил:

12 августа 2025 г. в Советский районный суд г. Воронежа поступило исковое заявление Воронежской таможни о взыскании с ФИО1 утилизационного сбора в сумме 116800 руб.; пени, рассчитанные на дату подачи административного искового заявления (7 августа 2025 г.), за каждый календарный день просрочки исполнения обязательства по уплате утилизационного сбора в сумме 56509,79 руб.; пени с 08 августа 2025 г. по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно за ввезенные на территорию Российской Федерации транспортное средство: ROEWE E15 VIN №.

В обоснование исковых требований административный истец указывает, что ФИО1 на Левобережный таможенный пост Воронежской таможни (далее - таможенный пост) подано заявление от 20 января 2023 г. об уплате утилизационного сбора в размере 5200 руб. на транспортное средство ROEWE E15 VIN № (таможенный приходный ордер (далее - ТПО) №).

При этом, на основании постановления Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 № 1291 Воронежской таможней проведена проверка документов и сведений, представленных при уплате утилизационного сбора ФИО1 на вышеуказанное транспортное средство с учетом коэффициента 0,26, который подлежит применению к транспортным средствам, ввозимым физическими лицами для личного пользования вне зависимости от объема двигателя. Однако, вышеуказанное транспортное средство, обладает исключительно электродвигателем, к которому не применимо определение «Объем двигателя», что исключает применение коэффициентов, предусмотренных для расчета утилизационного сбора в отношении транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования и с учетом п.1 Раздела I, Перечня, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291 коэффициент для данной категории транспортным средств должен быть установлен 1,63. Указанная проверка была завершена 19 февраля 2025 г. При этом заказным письмом от 21 января 2025 г. в адрес ФИО1 было направлено уведомление о необходимости уплаты утилизационного сбора в отношении вышеуказанного транспортного средства, которое получено им 01 марта 2025 г. Согласно пункту 15(1) Правил, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 № 1291, в случае неуплаты плательщиком утилизационного сбора в срок, не превышающий 20 календарных дней со дня получения от таможенного органа такой информации, доначисленная сумма утилизационного сбора взыскивается в судебном порядке. Расчет суммы утилизационного сбора произведен по следующей формуле: базовая ставка (20 000,00 руб. (Транспортные средства, выпущенные в обращение на территории Российской Федерации, категории Ml)) * коэффициент суммы расчета утилизационного сбора (6,1 (пункт 1 раздела I Перечня) для транспортных средств, с даты выпуска которых прошло более 3-х лет) за вычетом ранее уплаченной суммы утилизационного сбора (5 200,00 руб.) в отношении транспортных средств с даты выпуска которых прошло более 3-х лет.

Дата заявления 

ТС. Модель. Марка. VIN 

Уплачен утиль. сбор в размере (руб.) 

Год выпускаТС 

Мощность двигателя ТС (кВТ) 

Базовая ставка для расчета размера утиль. сбора (руб.) 

Коэффициент расчета суммы утилизационного сбора с учетом ввоза физическимлицом транспортных средств не дляличного пользования 

Подлежитуплате утиль. сбор в размере (руб.) 

Подлежит доплате утиль. сбор в размере (руб.) 

20.01.2023 

«ROEWE E15» №

5200,00 

2018 

35 

20000,00 

6,1 

122000,00 (20000,00 * 6,1) 

116800,00 (122000,00- 5200,00) 

Итого: 

116800,00 

Кроме того, ФИО1 на основании абзаца 2 подпункта «б» пункта 11(2) Правил, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 № 1291 были начислены пени, сумма которых рассчитана следующим образом: сумма пени = сумма утилизационного сбора * ставку ЦБ РФ% * количество дней просрочки. При этом, исходя из сведений, заявленных ФИО1 о годе выпуска и физических характеристиках транспортных средств, следует, что общая сумма утилизационного сбора, подлежащая уплате, составляет 116800 руб., общая сумма пени, подлежащая уплате на дату подачи административного искового заявления (07 августа 2025 г.), составляет 56509,79 руб. Также, в соответствии с пунктом 11(2) Правил, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 26.12.2013 № 1291, пени должны быть уплачены по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно, в связи с чем, административным истцом заявлено требование о взыскании с ФИО1 пени с 8 августа 2025 г. по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно. 14 апреля 2025 г. Воронежской таможней направлено заявление мировому судье судебного участка № 7 Советского района Воронежской области о вынесении судебного приказа о взыскании в доход федерального бюджета с ФИО1 18 апреля 2025 г. и.о. мирового судьи участка № 7 Советского района Воронежской области мировым судьей судебного участка № 1 в Советском судебном районе Воронежской области был вынесен судебный приказ о взыскании с ФИО1 утилизационного сбора в размере 116800 руб. и пени в размере 47017,84 руб., который был отмене определением и.о. мирового судьи участка № 7 Советского района Воронежской области мировым судьей судебного участка № 1 в Советском судебном районе Воронежской области 16 мая 2025 г. в связи с поступившими от ФИО1 возражениями.

Административный ответчик ФИО1 в судебное заседание не явился, о времени, дате и месте рассмотрения дела был извещен надлежащим образом. ( л.д. 60), в письменном заявлении просил рассмотреть дело в его отсутствие (л.д.61). 

Представитель Воронежской таможни по доверенности ФИО2 в судебном заседании требования административного искового заявления поддержала в полном объеме.

Представитель административного ответчика – адвокат Захарова Э.В. в удовлетворении административных требований просила отказать, поскольку в соответствии с п.3 раздела I Перечня конструктивные особенности двигателя не имеют правового значения для определения размера утилизационного сбора, если автомобиль введен в РФ для личного пользования. В данном случае, ФИО1 ввезено одно транспортное средство, которое он использует для личного пользования и которое было поставлено им на регистрационный учет в органах ГИБДД. При этом именно цель ввода транспортного средства, а не конструктивные особенности двигателя в данном случае, являются основополагающим критерием для веления в отношении физических лиц, осуществивших ввод автомобилей для личных нужд.

Выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему: 

В соответствии со ст. 286 КАС РФ органы государственной власти, иные государственные органы, органы местного самоуправления, другие органы, наделенные в соответствии с федеральным законом функциями контроля за уплатой обязательных платежей, вправе обратиться в суд с административным исковым заявлением о взыскании с физических лиц денежных сумм, в счет уплаты установленных законом обязательных платежей и санкций, если у этих лиц имеется задолженность по обязательным платежам, требование контрольного органа об уплате взыскиваемой денежной суммы не исполнено в добровольном порядке или пропущен указанный в таком требовании срок уплаты денежной суммы и федеральным законом не предусмотрен иной порядок взыскания обязательных платежей и санкций. Согласно ч. 9 ст. 289 КАС РФ при рассмотрении административных дел о взыскании обязательных платежей и санкций суд проверяет полномочия органа, обратившегося с требованием о взыскании обязательных платежей и санкций, выясняет, соблюден ли срок обращения в суд, если такой срок предусмотрен федеральным законом или иным нормативным правовым актом, и имеются ли основания для взыскания суммы задолженности и наложения санкций, а также проверяет правильность осуществленного расчета и рассчитанного размера взыскиваемой денежной суммы. Как следует из материалов дела: 

20 декабря 2022 г. в Минском районе между ООО «ЯАФ ГРУПП» (Продавец) и ФИО1 (Покупатель) был заключен договор № 259708 купли-продажи транспортного средства ROEWE E15 VIN №. ( л.д. 31-33) которое имеет категорию М1.( л.д. 28)

20 января 2023 г. в Левобережный таможенный пост Воронежской таможни поступило заявление ФИО1 об использовании денежных средств в сумме 5200 руб. для уплаты утилизационного сбора за транспортное средство ROEWE E15 VIN №. ( л.д. 17) в связи с чем, последнему, был выдан ТПО №. ( л.д. 18)

20 января 2023 г. ФИО1 была выдана квитанция на оплату утилизационного сбора в размере 5200 руб., указанного в ТПО с учетом коэффициента 0,26 ( л.д. 20), который был им оплачен в этот же день ( л.д. 19)

Как следует из объяснения ФИО1 от 20 января 2023 г., данный автомобиль, впервые ввезенный им на территорию РФ из-за границы, приобретался с целью личного пользования, будет поставлен на регистрационный учет на его имя. ( л.д. 21)

Согласно свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства № №, выданного 17 января 2023 г. испытательной лабораторией ООО «Научно-практический центр инновационного машиностроения», а также, исходя из выписки из электронного паспорта №, транспортное средство ROEWE E15 VIN №, 2018 гола выпуска, оснащен электродвигателем № синхронный переменного тока с постоянными магнитами, на передней оси, максимальная мощность 85 кВТ; устройство накопления энергии- литий- ионная аккумуляторная батарея ( л.д. 28-30, 41-42)

Как следует из докладной записки отдела контроля таможенной стоимости и таможенных платежей от 19 февраля 2025 № в ходе проверки ОКТСиТП установлено, что физическим лицом ФИО1 20 января 2023 г. было ввезено в Российскую Федерацию из Республики Беларусь одно колесное транспортное средство – легковой автомобиль ROEWE E15 VIN №, оснащенный электродвигателем, в отношении которых ФИО1 уплачен утилизационный сбор в размере 5200 руб. из расчета коэффициента 0,26. Пунктом 3 раздела I Перечня видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденного Постановлением Правительства РФ от26.12.2013 № 1291, установлены коэффициенты расчета утилизационного сбора для транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования вне зависимости от объема двигателя (017-для новых транспортных средств; 0,26-для транспортных средств с даты выпуска которых прошло более 3 лет). В отношении любых электромобилей (за исключением гибридных) предусмотрен пункт 1 раздела I Перечня с коэффициентами в зависимости от срока с даты их выпуска (1,63-для новых транспортных средств; 6,1- для транспортных средств с даты выпуска которых прошло более 3 лет) Исходя из вышеизложенного, для транспортного средства ROEWE E15 VIN №, оснащенного исключительно электродвигателем, ввезенного ФИО1 в 2023 г., отсутствовали основания для применения коэффициентов расчета утилизационного сбора в соответствии с пунктом 3 раздела I Перечня. Для данного транспортного средства применим коэффициент 6,1. Сумма утилизационного сбора за транспортное средство с электродвигателем должна составлять 122000,00 руб. Разница между суммой уплаченного ФИО1 утилизационного сбора и суммой утилизационного сбора, подлежащего уплате по транспортному средству ROEWE E15 VIN № составляет 116800, 00 руб.( л.д. 51-54)

21 февраля 2025 г. Воронежской таможней в адрес ФИО1 заказной почтовой корреспонденцией было направлено уведомление о необходимости уплаты утилизационного сбора в размере 116800,00 руб. и пени по состоянию на 21 февраля 2025 г. в сумме 43175,12 руб., ( л.д. 49-50) которое 01 марта 2025 г. было вручено ФИО1 ( л.д. 48)

24 августа 2023 г. ФИО1 было выдано свидетельство о регистрации транспортного средства ROEWE E15 VIN №.(л.д.65) 

Определением и.о. мирового судьи судебного участка №7 в Советском судебном районе Воронежской области мировым судьей судебного участка № 1 в Советском судебном районе Воронежской области от 16 мая 2025 г. был отменен судебный приказ № 2а-966/2025 от 18 апреля 2025 г. о взыскании с ФИО1 в пользу Воронежской таможни утилизационного сбора в размере 116800 руб. и пени в размере 47018,84 руб. за ввезенное на территорию РФ транспортное средство ( л.д. 13)

Правовые основы обращения с отходами производства и потребления в целях предотвращения вредного воздействия отходов производства и потребления на здоровье человека и окружающую среду, а также вовлечения таких отходов в хозяйственный оборот в качестве дополнительных источников сырья, установлены Федеральным законом от 24.06.1998 г. № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления». Согласно требований ч. 1 ст. 24.1 Федерального закона от 24.06.1998 г. № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» за каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним (далее также в настоящей статье - транспортное средство), ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации, за исключением транспортных средств, указанных в пункте 6 настоящей статьи, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа. Порядок взимания утилизационного сбора за колесные транспортные средства (шасси) и прицепы к ним, которые ввозятся в Российскую Федерацию или производятся, изготавливаются в Российской Федерации и в отношении которых в соответствии с Федеральным законом «Об отходах производства и потребления» требуется уплата утилизационного сбора (далее - утилизационный сбор), в том числе порядок исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм утилизационного сбора установлены Правилами взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 года № 1291. Согласно пункту 3 указанных Правил взимание утилизационного сбора, уплату которого осуществляют плательщики, указанные в пункте 3 статьи 24.1 Федерального закона № 89-ФЗ, а именно лица, осуществившие ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию, осуществляет Федеральная таможенная служба. Аналогичные положения содержатся в абзаце втором пункта 3 статьи 24.1 Закона об отходах производства и потребления, согласно которого отдельной категорией плательщиков утилизационного сбора являются лица, которые осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию. Вышеназванными Правилами также предусмотрено, что на бланке паспорта транспортного средства (бланке паспорта шасси транспортного средства), оформляемого на выпускаемое в обращение колесное транспортное средство (шасси) или прицеп к нему (далее - бланк паспорта), в отношении которого осуществляется уплата утилизационного сбора, или паспорте транспортного средства (паспорте шасси транспортного средства) (далее - паспорт), его дубликате, выданном на колесное транспортное средство (шасси) или прицеп к нему, в отношении которого уплата утилизационного сбора осуществляется плательщиками, указанными в абзаце четвертом пункта 3 статьи 24.1 Федерального закона «Об отходах производства и потребления», проставляется отметка об уплате утилизационного сбора.

В судебном заседании установлено и подтверждается материалами дела, что ФИО1 на Левобережный таможенный пост Воронежской таможни было подано заявление об использовании денежных средств в сумме 5200 руб. для уплаты утилизационного сбора в отношении автомобиля ROEWE E15 VIN №, 2018 г. выпуска, категория транспортного средства М1.

Согласно представленного ФИО1 в адрес таможенного органа, оформленных по форме Приложения № 1 вышеназванных Правил расчета суммы утилизационного сбора, сумма подлежащего уплате утилизационного сбора в отношении вышеуказанного колесного транспортного средства составила 5 200 руб., которая была рассчитана как для колесных транспортных средств, ввозимых физическими лицами на территорию Российской Федерации для личного пользования и оплачена административным ответчиком в доход бюджета. 

Как следует из действующего законодательства, утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с перечнем видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 года № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» (пункт 5 Правил взимания утилизационного сбора). 

Названными Правилами коэффициент расчета суммы утилизационного сбора в отношении транспортных средств определен в зависимости от объема двигателя и даты выпуска транспортного средства (новое или с даты выпуска которого прошло более трех лет), за исключением транспортных средств данной категории, ввозимых физическими лицами для личного пользования, для которых коэффициент установлен вне зависимости от объема двигателя, и для которых имеет значение только дата выпуска (0,17 – для новых и 0,26 – с даты выпуска которых прошло более трех лет). В соответствии с абзацем вторым пункта 3 статьи 24.1 Федерального закона № 89-ФЗ плательщиками утилизационного сбора для целей настоящей статьи признаются лица, которые осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию. Согласно разъяснениям, содержащимся в пункте 38 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26 ноября 2019 года № 49 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике в связи с вступлением в силу Таможенного кодекса Евразийского экономического союза», товары для личного пользования при перемещении через таможенную границу подлежат таможенному декларированию и выпуску для личного пользования без помещения под таможенные процедуры, если иное не установлено таможенным законодательством. Товарами для личного пользования признаются товары, предназначенные для личных, семейных, домашних и иных, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, нужд физических лиц, перемещаемые через таможенную границу Союза в сопровождаемом или несопровождаемом багаже, путем пересылки в международных почтовых отправлениях либо иным способом (подпункт 46 пункта 1 статьи 2 Таможенного кодекса). Критерии отнесения товаров, перемещаемых через таможенную границу Союза, к товарам для личного пользования установлены пунктом 4 статьи 256 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза, согласно которому таковыми признаются сведения, указанные в заявлении физического лица о перемещаемых товарах, характер товаров, определяемый их потребительскими свойствами и традиционной практикой применения и использования в быту, количество товаров, которое оценивается с учетом их однородности (например, одного наименования, размера, фасона, цвета) и обычной потребности в соответствующих товарах физического лица и членов его семьи, частота пересечения физическим лицом и (или) перемещения им либо в его адрес товаров через таможенную границу (то есть количества однородных товаров и числа их перемещений за определенный период), за исключением товаров, обозначенных в пункте 6 названной статьи.

Доводы административного истца, изложенные в административном исковом заявлении о том, что в отношении транспортного средства ROEWE E15 VIN №, 2018 г. выпуска в связи с тем, что оно относится транспортным средствам с электродвигателями, за исключением транспортных средств с гибридной силовой установкой, необходимо использовать коэффициент расчета суммы утилизационного сбора вне зависимости от объема двигателя, с даты выпуска которых прошло более 3 лет, который составляет 6,1 (пункт 1 раздела I Перечня в редакциях Постановления N 1291 от 13.05.2022 N 23, от 24.11.2022 N 24, действующих на дату подачи ТПО), суд не может принять во внимание по следующим основаниям:

В примечании 3 к Перечню видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 года N 1291 (далее - Перечень) указано, что размер утилизационного сбора на категорию (вид) колесного транспортного средства (шасси) или прицепа к нему равен произведению базовой ставки и коэффициента, предусмотренного для конкретной позиции.

Базовая ставка для расчета суммы утилизационного сбора в отношении указанных транспортных средств равна 20 000 рублей.

Перечнем, в редакции, действовавшей на дату ввоза административным ответчиком транспортного средства и уплаты утилизационного сбора (до 1 августа 2023 года), установлены следующие коэффициенты: в отношении транспортных средств, с даты выпуска которых прошло более 3 лет, с электродвигателями - коэффициент 6,1 (пункт 1 раздела I); транспортных средств, с даты выпуска которых прошло более 3 лет, ввозимые физическими лицами для личного пользования, вне зависимости от объема двигателя - 0,26 (пункт 3 раздела I).

Кроме того, пунктом 2 раздела I Перечня установлены коэффициенты в зависимости от даты выпуска транспортного средства и объема двигателя, без указания кем и для каких целей ввозится транспортное средство. При этом пункт 1 раздела I также не содержит указания на лицо, которым ввезено транспортное средство и цель ввоза.

Между тем из содержания приведенных пунктов раздела I Перечня такой вывод не следует, поскольку в пункте 3 раздела I Перечня не указано, что он применяется лишь в отношении автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, но не в отношении транспортных средств с электродвигателями, поскольку такое толкование раздела I Перечня, устанавливающего различные коэффициенты исходя из типа транспортного средства и цели ввоза, ставило бы в неравное положение лиц, которыми ввезены транспортные средства с электродвигателями для личного пользования с лицами, также ввозящими транспортные средства для личного пользования, но имеющими двигатели внутреннего сгорания, имеющими любой объем.

При этом пункт 6 примечания, ссылка на который имеется в пункте 3 раздела I Перечня, указывает, что размер утилизационного сбора, подлежащий уплате в отношении транспортных средств, которые ввозятся физическими лицами для личного пользования в Российскую Федерацию из государств - членов Евразийского экономического союза в течение 2-х лет с даты первоначального ввоза в Российскую Федерацию или производства в Российской Федерации и которые не были зарегистрированы в государствах - членах Евразийского экономического союза, определяется в зависимости от категории таких транспортных средств согласно пунктам 1 и 2 настоящего раздела.

Таким образом, расчет утилизационного сбора, приведенный в пункте 3 раздела I Перечня, распространяется в том числе и на транспортные средства с электродвигателем.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации изложенной в постановлениях от 31 мая 2016 года N 14-П, от 5 марта 2013 года N 5-П, от 14 мая 2009 года N 8-П, от 28 февраля 2006 года N 2-П, в регулировании обязательных публичных индивидуально возмездных платежей компенсационного фискального характера (фискальных сборов) вправе участвовать Правительство Российской Федерации - в той мере, в какой эти платежи допускаются по смыслу Федерального закона, возлагающего на Правительство Российской Федерации определение в своих нормативных правовых актах порядка их исчисления. При этом обязательные в силу закона публичные платежи в бюджет, не являющиеся налогами и не подпадающие под данное Налоговым кодексом Российской Федерации определение сборов и не указанные в нем в качестве таковых, но по своей сути представляющие собой именно фискальные сборы, не должны выводиться из сферы действия статьи 57 Конституции Российской Федерации и развивающих ее правовых позиций об условиях надлежащего установления налогов и сборов, конкретизированных законодателем применительно к сборам, в частности, в пункте 3 статьи 17 Налогового кодекса Российской Федерации, которая приобретает тем самым универсальный характер. В частности, для отношений по уплате фискальных сборов в правовом государстве принципиально важным является соблюдение требования определенности правового регулирования, заключающейся в конкретности, ясности и недвусмысленности нормативных установлений, что призвано обеспечить лицу, на которое законом возлагается та или иная обязанность, реальную возможность предвидеть в разумных пределах последствия своего поведения в конкретных обстоятельствах.

Следовательно, на отношения по взиманию утилизационного сбора распространяется общий для всех обязательных платежей принцип формальной определенности, нашедший свое закрепление, в частности, в пункте 6 статьи 3 Налогового кодекса Российской Федерации, и состоящий в том, что правила их взимания должны быть сформулированы ясным образом, чтобы обязанность по уплате могла быть исполнена правильно каждым плательщиком и не зависела от усмотрения контролирующих органов. Все существенные элементы юридического состава утилизационного сбора, в том числе его базовая ставка и порядок исчисления, должны быть установлены законом и принятыми в соответствии с ним нормативными правовыми актами Правительства Российской Федерации. Определение данных элементов и соответствующих им обязанностей плательщиков сбора в рамках правоприменительной деятельности таможенных органов, равно как и восполнение пробелов в порядке исчисления сбора по аналогии, не может быть признано правомерным.

Как видно из материалов дела, документов, представленных в таможенный орган, спорное транспортное средство, оснащенное электродвигателем, было ввезено ФИО1 для личного пользования, на дату его ввоза в Российскую Федерацию, срок его эксплуатации составлял более 3 лет, в связи с чем административным ответчиком были произведены расчет и уплата утилизационного сбора в размере: 20 000 рублей (базовая ставка) x 0,26 (коэффициент расчета суммы утилизационного сбора) = 5 200 рублей, что в полной мере соответствует нормам действовавшего законодательства, допускавшего применение коэффициента 0,26 в отношении такой категории транспортных средств.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу, что требования административного искового заявления удовлетворению не подлежат. 

Руководствуясь ст.174-180, 290 КАС РФ, суд,

РЕШИЛ:

В удовлетворении административного искового заявления Воронежской таможни к ФИО1 о взыскании утилизационного сбора в сумме 116800 руб.; пени, рассчитанных на дату подачи административного искового заявления (07 августа 2025 г.), за каждый календарный день просрочки исполнения обязательства по уплате утилизационного сбора в сумме 56509,79 руб.; пени с 08 августа 2025 г. по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно за ввезенные на территорию Российской Федерации транспортное средство: ROEWE E15 VIN №- отказать.

Решение может быть обжаловано в Воронежский областной суд через районный суд в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Судья С.С. Сушкова 

Мотивированное решение изготовлено 04 сентября 2025 г.