Дело № г.

УИД №RS0№-48

РЕШЕНИЕ

ИФИО1 

25 марта 2021 года 

<

адрес>

Предгорный районный суд 

<

адрес> в составе:

председательствующего судьи Демина А.Н., при секретаре судебного заседания ФИО4, 

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Предгорного районного суда 

<

адрес> гражданское дело по исковому заявлению ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>» к ФИО2 о возмещении вреда, причиненного транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге,

УСТАНОВИЛ:

ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>» обратился в суд с исковым заявлением к ФИО2 о возмещении вреда, причиненного транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге.

В обоснование иска указывает, что ДД.ММ.ГГГГ на стационарном пункте весового контроля «Левый берег» ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>», расположенном на автомобильной дороге «Казань-Ульяновск»-«Ульяновск-Самара», 12+740 км, была проведена проверка весовых параметров транспортного средства и установлен факт нарушения правил перевозки тяжеловесных грузов, а именно несанкционированного провоза тяжеловесного груза транспортным средством Вольво, г/н № регион, с полуприцепом, государственный регистрационный номер АН 1509 47 регион, принадлежащим на праве собственности ФИО2, под управлением водителя ФИО5, который осуществлял перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования 

<

адрес> по маршруту: от границ с 

<

адрес> - Высокий Колок — а/д «Ульяновск-Димитровград-Самара» Нижняя Якушка — а/д «Ульяновск-Самара» на участке обхода 

<

адрес> — Мулловка — Чердаклы - Мирный - до 

<

адрес> - а/д «Казань-Ульяновск-Ульяновск-Самара» от а/д А151 -Цивильск-Ульяновск-разъезд Лаишевский до а/д Р241 «Казань-Буинск-Ульяновск», пройденное расстояние 120,248 км, с превышением предельно допустимых значений нагрузок на ось транспортного средства в период введения временного ограничения движения в весенний период, утвержденных Приказом Министерства промышленности, строительства, жилищно-коммунального комплекса и транспорта 

<

адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №-од «О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения 

<

адрес>».

Взвешивание транспортного средства было произведено работниками весового ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>» с применением оборудования - весов RW-15P, 20520-06, 1 пл. №ВО3871, 2 пл. №ВО3872, поверка ДД.ММ.ГГГГ, свидетельство №.

По факту выявленного нарушения сотрудниками стационарного пункта контроля был составлен Акт № от ДД.ММ.ГГГГ о превышении транспортным установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось, которому по результатам взвешивания выявлены нарушения в виде превышения нагрузок.

Порядок возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, а также порядок определения размера вреда установлен Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации».

Распоряжением 

<

адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №-п создано областное государственное казённое учреждение «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>» путём переименования, которому переданы функции по управлению автомобильными дорогами общего пользования регионального и межмуниципального значения проходящими по территории 

<

адрес>.

В соответствии с п. 2.3.3. Устав ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>» к основным целям деятельности относится обеспечение сохранности автомобильных дорог и сооружений на них.

Для достижения указанных целей ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>» осуществляет следующие виды деятельности:

- обеспечивает взвешивание транспортных средств (п. ДД.ММ.ГГГГ Устава);

- производит расчет вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами и взимание платы за возмещение вреда с владельцев или пользователей указанных транспортных средств (п. ДД.ММ.ГГГГ Устава).

Во исполнение Постановления Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» и Постановления Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом», ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>» осуществляет расчет, начисление и взимание возмещения вреда, на основании Актов о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и/или нагрузке на ось.

В Акте № от ДД.ММ.ГГГГ зафиксирован факт превышения установленных ограничений по нагрузке на ось: перегруз по нагрузке на 1-ю, 2-ю, 3-ю, 4-ю и 5-ю оси

Согласно Акту ответчиком допущены превышения допустимых ограничений массы:

- по первой оси — фактическая масса 6,165 тонн, допустимая 5,000 превышение — 1,165 тонны или 23%;

- по второй оси — фактическая масса 8,310 тонн, допустимая 5,000 превышение — 3,310 тонны или 66%;

- по третьей оси – фактическая масса 5,050 тонн, допустимая 3,000 превышение — 2,050 тонны или 68%;

- по четвертой оси - фактическая масса 4,970 тонн, допустимая 3,000 превышение — 1,970 тонны или 66%;

по пятой оси - фактическая масса 5,080 тонн, допустимая 3,000 превышение — 2,080 тонны или 69%.

Размер вреда при превышении допустимых осевых нагрузок на ось транспортного средства (таблица 1, в редакции Постановления 

<

адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №-П, от ДД.ММ.ГГГГ №-П):

- свыше 20 % до 30 % - 3 887 руб. (11 272 руб. = 3 887 * 2,9) за 100 км (первая ось);

- свыше 50 % до 60 % - 11 389 руб. (33 028 руб. = 11 389 * 2,9) за 100 км;

- свыше 60 % - рассчитывается отдельно, при расчете вреда свыше 60 % не произведен отдельный расчет, а применено значение свыше 50 % до 60 % - 11 389 руб. (33 028 руб. = 11 389 * 2,9) за 100 км (вторая, третья, четвертая и пятая ось).

Протяженность маршрута рассчитана согласно Постановления №-П и схеме дорог 

<

адрес>.

Перевозка груза с превышением допустимых нагрузок на ось осуществлялась транспортным средством по маршруту: от границ с 

<

адрес> - Высокий Колок - а/д «Ульяновск-Димитровград-Самара» - Нижняя Якушка - а/д «Ульяновск-Самара» на участке обхода 

<

адрес> - Чердаклы - Мирный - поворот на птицефабрику, от а/д А151 «Цивильск-Ульяновск-разъезд Лаишевский до а/д Р241 «Казань-Буинск-Ульяновск», пройденное расстояние 111,984 км.

Размер причиняемого ущерба на участке № составил Пр = (3 887*2.9 + 11 389*2,9 + 11 389*2,9 + 11 389*2,9 + 11 389*2,9) * 111,984/100 * 2,048 = (11 272 + 33 028 + 33 028 + 33 028 + 33 028) * 1,11984 * 2,048 = 328 841 руб.

Согласно п. 5 Правил возмещения вреда размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от превышения установленных значений предельно допустимой массы транспортного средства, предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; размера вреда; протяженности участков автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; базового компенсационного индекса текущего года.

Согласно Акту зафиксированное расстояние между осями (колесами) составляет 3,8-5,9-1,32-1,32 метра.

Максимально допустимые значения нагрузок на ось транспортного средства в период введения временных ограничений движения транспортных средств в весенний период на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального 

<

адрес>, утверждены Приказом Министерства промышленности, строительства жилищно-коммунального комплекса и транспорта 

<

адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №-од

Показатели размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения утверждены Постановлением 

<

адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №-П «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения 

<

адрес>».

Размер вреда при превышении допустимых осевых нагрузок на ось транспортного средства (таблица 1):

- до 10 % - 1 520 руб. (4 408 руб. = 1 520 * 2,9) за 100 км (первая ось);

- свыше 20 % до 30 % - 3 887 руб. (11 272 руб. = 3 887 * 2,9) за 100 км (третья, четвертая и пятая оси);

- свыше 30 % до 40 % - 5 874 руб. (17 035 руб. = 5 874 * 2,9) за 100 км (вторая ось).

Перевозка груза с превышением допустимых нагрузок на ось осуществлялась транспортным средством по маршруту: поворот на птицефабрику - 

<

адрес> - пройденное расстояние 8,264 км.

Базовый компенсационный индекс 2018 года составляет - 2,048 км.

В момент составления акта инженер весового контроля допустил описки и соответственно расчет размера причиняемого ущерба на участке дороги № был изначально рассчитан не верно.

Размер причиняемого ущерба на участке № в момент составления акта составил: Пр = (2 430*2.9 + 8 377*2.9 + 11 389*2.9 + 11 389*2.9 + 11 389*2.9) * 0,08264 * 2,048 =7 047 + 24 293 + 33 028 + 33 028 + 33 028) * 0,08264 * 2,048 = 22 074 руб.

Размер причиняемого ущерба на участке № после устранения описок составилПр = (1 520*2.9 + 5 874*2.9 + 3 887*2.9 + 3 887*2.9 + 3 887*2.9) * 0,08264 * 2,048 = (4 408 + 17 035 + 11 272 + 11 272 + 11 272) * 0,08264 * 2,048 = 9 352 руб.

Размер причиняемого ущерба по акту № от ДД.ММ.ГГГГ в момент составления акта составил Пр = 358 704 руб. + 22 074 руб. = 380778 руб.

Размер причиняемого ущерба по акту № от ДД.ММ.ГГГГ после исправления описки составляет Пр = 328 841 руб. + 9 352 руб. = 338 194 руб.

С результатами измерений и Актом № от ДД.ММ.ГГГГ водитель транспортного средства ФИО5 был ознакомлен, акт подписал без возражений и замечаний, один экземпляр акта получил под роспись.

В расчетном листе к Акту № от ДД.ММ.ГГГГ в момент составления акта инженером весового контроля были допущены математические ошибки. В дальнейшем, с целью устранения ошибки, был произведён перерасчет и сумма ущерба составила 338 194 руб., а не 380 778 руб.

В качестве соблюдения досудебного порядка урегулирования спора, письмом в адрес ФИО2 была направлена претензия от ДД.ММ.ГГГГ №-ю, вместе с копией Акта № от ДД.ММ.ГГГГ с расчетным листом с учетом перерасчета, в которой было предложено в добровольном порядке возместить сумму, в счет компенсации ущерба причиненного автомобильным дорогам 

<

адрес> при осуществлении перевозки тяжеловесных грузов, истец в претензии просил выслать в свой адрес квитанцию об оплате и уведомлял ответчика о том, что при предъявления иска в суд с последнего будет взыскана государственная пошлина. 

Вина ответчика заключается в неисполнении требований законодательства РФ об установлении допустимой нагрузки транспортного средства по осям при передвижении по дороге общего пользования регионального значения.

Размер ущерба определен на основании постановления 

<

адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №-П.

Обратившись в суд, истец просил взыскать с ФИО2 в пользу ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>» 338194 руб. в счет компенсации ущерба, причинённого автомобильным дорогам. 

Представитель истца ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>» в судебное заседание не явился, о дне и времени судебного заседания извещен надлежащим образом, просил рассмотреть дело в его отсутствие.

Ответчик ФИО2 и его представитель адвокат ФИО6 в судебное заседание не явились, уведомлены надлежащим образом, об уважительности причин неявки суду не сообщили. 

Согласно ст. 167 ГПК РФ, суд считает возможным рассмотреть дело в случае неявившихся лиц, извещенных о времени и месте судебного заседания.

Исследовав материалы гражданского дела и представленные письменные доказательства, оценив относимость, допустимость и достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности, суд приходит к следующему.

Согласно пункту 2 части 1 статьи 30 Федерального закона № 257-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий могут устанавливаться временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам.

Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

Пунктом 2 части 1 статьи 29 упомянутого Федерального закона определено, что пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять перевозки по автомобильным дорогам опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, предусмотренном данным Федеральным законом.

Частью 1 статьи 31 данного Закона установлено, что движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, допускается при наличии специального разрешения. Под тяжеловесным грузом понимается груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств.

Для получения специального разрешения требуется согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, в порядке, предусмотренном частью 4 настоящей статьи; возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством, в порядке, предусмотренном частью 8 настоящей статьи.

Согласно части 8 статьи 31 этого закона порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 934 «О возмещении вреда, причиненного транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» в целях компенсации ущерба, наносимого автомобильным транспортом, перевозящим тяжеловесные грузы по автомобильным дорогам, определена плата с владельцев транспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы по дорогам Российской Федерации и утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов.

Пунктом 2 Правил возмещения вреда определено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Таким образом, действующим законодательством установлена обязанность владельцев транспортных средств по возмещению вреда, причиняемого транспортным средством при перевозке тяжеловесных грузов.

Судом установлено и материалами дела подтверждается, что ДД.ММ.ГГГГ на стационарном пункте весового контроля «Левый берег» ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>», расположенном на автомобильной дороге «Казань-Ульяновск»-«Ульяновск-Самара», 12+740 км, была проведена проверка весовых параметров транспортного средства и установлен факт нарушения правил перевозки тяжеловесных грузов, а именно несанкционированного провоза тяжеловесного груза транспортным средством Вольво, г/н № регион, с полуприцепом, государственный регистрационный номер АН 1509 47 регион, принадлежащим на праве собственности ФИО2, под управлением водителя ФИО5, который осуществлял перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования 

<

адрес> по маршруту: от границ с 

<

адрес> - Высокий Колок — а/д «Ульяновск-Димитровград-Самара» Нижняя Якушка — а/д «Ульяновск-Самара» на участке обхода 

<

адрес> — Мулловка — Чердаклы - Мирный - до 

<

адрес> - а/д «Казань-Ульяновск-Ульяновск-Самара» от а/д А151 -Цивильск-Ульяновск-разъезд Лаишевский до а/д Р241 «Казань-Буинск-Ульяновск», пройденное расстояние 120,248 км, с превышением предельно допустимых значений нагрузок на ось транспортного средства в период введения временного ограничения движения в весенний период, утвержденных Приказом Министерства промышленности, строительства, жилищно-коммунального комплекса и транспорта 

<

адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №-од «О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения 

<

адрес>».

Взвешивание транспортного средства было произведено работниками весового ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>» с применением оборудования - весов RW-15P, 20520-06, 1 пл. №ВО3871, 2 пл. №ВО3872, поверка ДД.ММ.ГГГГ, свидетельство №, что подтверждается составленным Актом № от ДД.ММ.ГГГГ, что подтверждает факт причинения ущерба дорогам 

<

адрес>.

На основании п. 1 ст. 1064 Гражданского кодекса РФ, вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В соответствии с п. 1 ст. 1079 Гражданского кодекса РФ, обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Как разъяснено в пунктах 19 - 20 постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 1 "О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина", под владельцем источника повышенной опасности следует понимать юридическое лицо или гражданина, которые используют его в силу принадлежащего им права собственности, права хозяйственного ведения, оперативного управления либо на других законных основаниях (например, по договору аренды, проката, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности).

Согласно статьям 1068 и 1079 ГК РФ не признается владельцем источника повышенной опасности лицо, управляющее им в силу исполнения своих трудовых (служебных, должностных) обязанностей на основании трудового договора (служебного контракта) или гражданско-правового договора с собственником или иным владельцем источника повышенной опасности.

В п. 20 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 1 «О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина» разъяснено, что по смыслу статьи 1079 ГК РФ, лицо, в отношении которого оформлена доверенность на управление транспортным средством, признается его законным владельцем, если транспортное средство передано ему во временное пользование и он пользуется им по своему усмотрению.

Если в обязанности лица, в отношении которого оформлена доверенность на право управления, входят лишь обязанности по управлению транспортным средством по заданию и в интересах другого лица, за выполнение которых он получает вознаграждение (водительские услуги), такая доверенность может являться одним из доказательств по делу, подтверждающим наличие трудовых или гражданско-правовых отношений. Указанное лицо может считаться законным участником дорожного движения (пункт 2.1.1 Правил дорожного движения), но не владельцем источника повышенной опасности.

Собственником автотранспортного средства с прицепом, является ФИО2, что подтверждается свидетельством о регистрации транспортного средства 42 42 №, жалобой от ДД.ММ.ГГГГ и не оспаривается ответчиком.

По поручению ФИО2, указанном в том числе и в договоре возмездного оказания услуг от ДД.ММ.ГГГГ, водитель ФИО5 осуществлял перевозку груза, за что ему было оплачено вознаграждение за водительские услуги. 

Таким образом, согласно положений ст. 1079 ГК РФ и п. 2 Правил возмещения вреда надлежащим ответчиком по делу является собственник автотранспортного средства ФИО2

Определяя размер материального ущерба, суд исходит из следующего.

Во исполнение Постановления Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» и Постановления Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» истцом произведен расчет, начисление и взимание возмещения вреда, на основании Акта № о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и/или нагрузке на ось от ДД.ММ.ГГГГ.

Размер ущерба, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов при движении по автомобильным дорогам определяется в 

<

адрес> в соответствии с постановлением 

<

адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №-П «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения 

<

адрес>», приведенными выше Правилами, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №.

Согласно п. 5 Правил возмещения вреда, размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от превышения установленных значений предельно допустимой массы транспортного средства, предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; размера вреда; протяженности участков автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; базового компенсационного индекса текущего года.

С результатами измерений, произведенных истцом, и изложенными в Акте № водитель ФИО5 был ознакомлен и согласен, о чем свидетельствует собственноручно поставленная им подпись. 

Указанный факт также подтверждается объяснениями ФИО5 от ДД.ММ.ГГГГ, представленными суду стороной ответчика.

Из материалов дела следует, что ДД.ММ.ГГГГ истцом в адрес ответчика ФИО2 направлена претензия с расчетом ущерба, причинённого автомобильным дорогам 

<

адрес>, а также с требованием в добровольном порядке возместить ущерб, в размере 338194 руб., путем перечисления денежных средств по банковским реквизитам, указанным в претензии, в течение 30 календарных дней с момента получения претензии. Подтверждение оплаты истец просил направить по электронному адресу, указанному в претензии.

Ответчик до настоящего времени не возместили причиненный вред, что послужило основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Судом установлено, что факт совершения нарушения ФИО2 не оспорен и доказательств обратного суду не представлено, однако, согласно жалобе от ДД.ММ.ГГГГ ответчик был не согласен с произведенным расчетом ущерба.

Материалы дела содержат расчет, произведенный с учетом поступившей от ответчика жалобы, истцом при расчете устранены ранее допущенные описки.

Расчет произведен по специальной формуле Правил возмещения вреда с учетом компенсационного индекса, протяженности участка и размера вреда при превышении значений предельно допущенных осевых нагрузок.

Размер причиняемого ущерба на участке № после устранения описок составил Пр = (3 887*2.9 + 11 389*2,9 + 11 389*2,9 + 11 389*2,9 + 11 389*2,9) * 111,984/100 * 2,048 = (11 272 + 33 028 + 33 028 + 33 028 + 33 028) * 1,11984 * 2,048 = 328 841 руб.

Размер причиняемого ущерба на участке № после устранения описок составилПр = (1 520*2.9 + 5 874*2.9 + 3 887*2.9 + 3 887*2.9 + 3 887*2.9) * 0,08264 * 2,048 = (4 408 + 17 035 + 11 272 + 11 272 + 11 272) * 0,08264 * 2,048 = 9 352 руб.

Размер причиняемого ущерба по акту № от ДД.ММ.ГГГГ после исправления описки составляет Пр = 328 841 руб. + 9 352 руб. = 338 194 руб.

На момент рассмотрения дела, суду ответчиком контррасчет задолженности не представлен, каких либо возражений относительно произведенного истцом расчета не поступило.

Суд приходит к выводу, что факт противоправности поведения ответчика доказан, как доказан и причинно-следственная связь между его противоправными действиями и причиненными убытками, а также размера причиненных убытков.

Вина ответчика заключается в неисполнении требований законодательства Российской Федерации об установлении допустимой нагрузки транспортного средства при передвижении по дороге общего пользования регионального значения.

Размер ущерба определен на основании постановления 

<

адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №-П и является верным.

Причинно-следственная связь между действиями ответчика и возникшими убытками заключается в причинении дорожному полотну повреждений ввиду нарушения ответчиком требований законодательства о перевозке тяжеловесных грузов (перевозка с превышением предельно допустимой осевой нагрузки и с отсутствием специального разрешения на такую перевозку).

Указанные обстоятельства подтверждаются материалами дела, доказательств, опровергающих доводы истца, ответчиком не представлено.

В связи с изложенным, суд находит заявленные исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению.

Руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд,

РЕШИЛ:

Исковые требования ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>» к ФИО2 о возмещении вреда, причиненного транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге, удовлетворить. 

Взыскать с ФИО2 в пользу ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>» 338194 рублей в счет компенсации ущерба, причинённого автомобильным дорогам 

<

адрес>.

Решение может быть обжаловано в 

<

адрес>вой суд в течение одного календарного месяца, со дня принятия его судом в окончательной форме, путем принесения апелляционной жалобы через Предгорный районный суд 

<

адрес>.

Решение суда в окончательной форме изготовлено ДД.ММ.ГГГГ.

Судья: