Дело № 5-920/2017 (протокол 

<

№>)

УИН 

<

№>

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

о назначении административного наказания

<

...> 06 августа 2017 года

Судья Ломоносовского районного суда города Архангельска Ибрагимова Н.В., с участием ФИО1, защитника ФИО1 – адвоката Помазкина К.А., потерпевшего Потерпевший №1, рассмотрев материалы дела об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении:

ФИО1, 

<

Дата> года рождения, уроженца города Архангельска, не состоящего в браке, не имеющего на иждивении малолетних детей, не работающего, имеющего водительское удостоверение 

<

№> 

<

№> категории «

<

№>», инвалидом первой, второй групп не являющегося, зарегистрированного по адресу: г. Архангельск, ..., ... ..., проживающего по адресу: г. Архангельск, ..., ..., ..., ранее не привлекавшегося к административной ответственности за совершение однородного административного правонарушения,

установил:

водитель ФИО1 нарушил Правила дорожного движения Российской Федерации, что повлекло причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, при следующих обстоятельствах.

<

Дата> около 07 часов утра ФИО1 управлял транспортным средством TOYOTA HIGHLANDER, государственный регистрационный знак 

<

№>, принадлежащим Дик В.Г.

При движении в районе ... в городе Архангельске, не выполняя законные требования сотрудников полиции об остановке транспортного средства, допустил проезд регулируемого пешеходного перехода на запрещающий (красный) сигнал светофора.

Далее, при выборе скорости для движения не учел интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства, дорожные и метеорологические условия, при возникновении опасности (в зоне действия дорожного знака 5.16 Место остановки автобуса», где начинал движение автобус) не принял мер к снижению скорости, вплоть до полной остановки транспортного средства, допустил столкновение с начавшим движение от остановки общественного транспорта автобусом ПАЗ 32054, государственный регистрационный знак 

<

№>, под управлением водителя Потерпевший №3 (собственник автобуса ООО «Архангельское транспортное предприятие 

<

№>»).

Уходя от столкновения с автобусом, допустил выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, где, практически сразу после столкновения с автобусом, произошло столкновение с двигающимся во встречном направлении (в левой полосе движения) транспортным средством SSANG YONG ACTYON, государственный регистрационный знак 

<

№>, под управлением водителя Потерпевший №1 (собственник автомобиля Потерпевший №1).

От столкновения транспортное средство SSANG YONG ACTYON, государственный регистрационный знак 

<

№>, отбросило на двигающийся в попутном направлении (в правой полосе движения) автомобиль ГАЗ 27901, государственный регистрационный знак 

<

№>, под управлением водителя Потерпевший №2 (собственник автомобиля ФГУП «Почта России»).

В результате дорожно-транспортного происшествия водитель транспортного средства SSANG YONG ACTYON, государственный регистрационный знак 

<

№>, - Потерпевший №1, 

<

Дата> года рождения, получил телесные повреждения, расценивающиеся как легкий вред здоровью.

Все четыре транспортных средства, участвовавших в дорожно-транспортном происшествии, получили значительные механические повреждения, их владельцам причинен материальный ущерб.

В судебном заседании ФИО1 событие административного правонарушения и свою вину в его совершении оспаривал, с протоколом об административном правонарушении не согласился.

Защитник ФИО1 – адвокат Помазкин К.А. утверждал о недоказанности вины доверителя в совершении вменяемого административного правонарушения.

Все заявленные в судебном заседании защитником ФИО1 – адвокатом Помазкиным К.А. ходатайства рассмотрены, в удовлетворении ходатайств отказано с вынесением мотивированных определений.

Выслушав объяснения ФИО1, доводы защитника ФИО1 – адвоката Помазкина К.А., показания потерпевшего Потерпевший №1, исследовав письменные материалы дела и фотоматериалы, а также представленную видеозапись события дорожно-транспортного происшествия, изучив материалы дела об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 19.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении ФИО1 (дело 

<

№>), прихожу к следующему.

Оспаривая событие административного правонарушения и свою вину в его совершении, ФИО1 и его защитник не учитывают следующее.

В судебном заседании ФИО1 не оспаривал юридически значимое по делу обстоятельство, что 

<

Дата> около 07 часов утра управлял транспортным средством TOYOTA HIGHLANDER, государственный регистрационный знак 

<

№>.

Признал ФИО1 и тот факт, что сотрудниками дорожно-патрульной службы к нему было предъявлено требование об остановке транспортного средства, в том числе с использованием звуковых сигналов, однако он не остановился, а, напротив, в районе ... в городе Архангельске допустил проезд регулируемого пешеходного перехода на запрещающий (красный) сигнал светофора.

Не оспаривал ФИО1 и то обстоятельство, что ввиду незначительной широты проезжей части и начавшего движение от остановки общественного транспорта автобуса ПАЗ 32054, государственный регистрационный знак 

<

№>, под управлением водителя Потерпевший №3, допустил столкновение с автобусом.

Уходя от столкновения на встречную полосу движения, практически сразу столкнулся с двигающимся во встречном направлении (в левой полосе движения) транспортным средством SSANG YONG ACTYON, государственный регистрационный знак 

<

№>, под управлением водителя Потерпевший №1 

От удара транспортное средство под управлением Потерпевший №1 отбросило на двигающийся в попутном направлении (в правой полосе движения) автомобиль ГАЗ 27901, государственный регистрационный знак 

<

№>, под управлением водителя Потерпевший №2 

В судебном заседании потерпевший Потерпевший №1 пояснил, что 

<

Дата> около 07 часов утра управлял принадлежащим ему транспортным средством SSANG YONG ACTYON, государственный регистрационный знак 

<

№>.

Указал, что двигался по ... ... в городе Архангельске в левой полосе движения.

При движении в районе ... в городе Архангельске стал свидетелем, как водитель транспортного средства TOYOTA HIGHLANDER, государственный регистрационный знак 

<

№>, пытаясь проехать между начавшим движение от остановки общественного транспорта автобусом и транспортным средством под его управлением (Потерпевший №1), допустил столкновение с обоими автомобилями.

Пояснил, что все произошло в считанные секунды, уйти от столкновения было невозможно, поскольку правая полоса движения попутного ему направления была занята автомобилем ГАЗ 27901, государственный регистрационный знак 

<

№>, под управлением водителя Потерпевший №2 

Дополнительно пояснил, что перед указанными выше событиями сначала услышал специальный звуковой сигнал автопатрульной машины сотрудников ГИБДД.

Дополнительно сообщил суду о высокой скорости движения транспортного средства TOYOTA HIGHLANDER, государственный регистрационный знак 

<

№>.

Представленная в материалы дела видеозапись события дорожно-транспортного происшествия объективно подтверждает показания потерпевшего и иных свидетелей дорожно-транспортного происшествия (Потерпевший №2, Потерпевший №3, ФИО2).

Являясь участником дорожного движения ФИО1 в силу требований пункта 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, обязан знать и соблюдать требования названных Правил.

Пунктами 1.5 и 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации установлено, что участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. 

В силу пункта 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. 

Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Приведенные положения Правил дорожного движения Российской Федерации соответствует нормам международного права – пункт 1 статьи 7 и пункт 1 статьи 13 Конвенции о дорожном движении, заключенной в Вене 

<

Дата>, ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 

<

Дата> и являющейся составной частью правовой системы Российской Федерации.

Пунктом 1 статьи 7 пунктом названной Конвенции установлено, что пользователи дороги должны вести себя таким образом, чтобы не создавать опасности или препятствий для движения, не подвергать опасности людей и не причинять ущерба государственному, общественному или частному имуществу.

Водитель транспортного средства должен при любых обстоятельствах сохранять контроль над своим транспортным средством, с тем, чтобы соблюдать необходимую осторожность и быть всегда в состоянии осуществлять любые маневры, которые ему надлежит выполнить. 

Он должен при изменении скорости движения транспортного средства постоянно учитывать обстоятельства, в частности рельеф местности, состояние дороги и транспортного средства, его нагрузку, атмосферные условия и интенсивность движения, чтобы быть в состоянии остановить транспортное средство в конкретных условиях видимости в направлении движения, а также перед любым препятствием, которое водитель в состоянии предвидеть. 

Водитель должен снижать скорость и в случае необходимости останавливаться всякий раз, когда того требуют обстоятельства, особенно когда видимость неудовлетворительна (пункт 1 статьи 13 Конвенции о дорожном движении).

В соответствии с пунктом 8.1 Правил дорожного движения Российской Федерации перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. 

При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. 

При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств) (пункт 9.1 Правил дорожного движения Российской Федерации).

Круглые сигналы светофора имеют следующие значения: зеленый сигнал разрешает движение; зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло); желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов; желтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности; красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение.

Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала (пункт 6.2 Правил дорожного движения Российской Федерации).

В силу пункта 6.13 Правил дорожного движения Российской Федерации при запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16).

Приведенные пункты Правил дорожного движения Российской Федерации изложены с достаточной четкостью и позволяли предвидеть, даже не прибегаю в юридической помощи, с какими правовыми последствиями может быть связано их неисполнение.

Управляя транспортным средством, ФИО1 в нарушение требований Правил дорожного движения Российской Федерации допустил проезд регулируемого пешеходного перехода на запрещающий (красный) сигнал светофора.

При выборе скорости для движения не учел интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства, дорожные и метеорологические условия, при возникновении опасности (в зоне действия дорожного знака 5.16 Место остановки автобуса», где начинал движение автобус) не принял мер к снижению скорости, вплоть до полной остановки транспортного средства, допустил столкновение с начавшим движение от остановки общественного транспорта автобусом ПАЗ 32054, государственный регистрационный знак 

<

№>, под управлением водителя Потерпевший №3

Далее, допустил выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, где произошло столкновение с двигающимся во встречном направлении (в левой полосе движения) транспортным средством SSANG YONG ACTYON, государственный регистрационный знак 

<

№>, под управлением водителя Потерпевший №1, и, как следствие, причинение телесных повреждений потерпевшему.

Таким образом, дорожно-транспортное происшествие произошло вследствие несоблюдения ФИО1 требований Правил дорожного движения Российской Федерации.

Согласно пункту 1.6 Правил дорожного движения Российской Федерации лица, нарушившие настоящие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Нарушение водителем Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, образует состав административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Факт совершения ФИО1 административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, подтверждается протоколом об административном правонарушении от 

<

Дата>, схемой места совершения административного правонарушения, справкой о дорожно-транспортном происшествии, протоколом осмотра места совершения административного правонарушения, письменными объяснениями потерпевшего Потерпевший №1, письменными объяснениями свидетеля Потерпевший №3, письменными объяснениями свидетеля Потерпевший №2, письменными объяснениями свидетеля ФИО2, рапортами должностных лиц, материалами дела об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 19.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении ФИО1 (дело 

<

№>), фотоматериалами, заключением эксперта, видеозаписью события дорожно-транспортного происшествия, а также иными доказательствами.

Согласно заключению эксперта 

<

№> от 

<

Дата> телесные повреждения, обнаруженные у потерпевшего Потерпевший №1, расцениваются как легкий вред здоровью. 

Материалы дела свидетельствуют, что указанное заключение подготовлено на основании определения должностного лица в рамках проводившегося административного расследования, эксперт, до начала исследования, предупрежден об административной ответственности за дачу заведомо ложного заключения, имеет необходимое образование.

Протокол об административном правонарушении составлен уполномоченным должностным лицом в присутствии ФИО1, соответствует требованиям статьи 28.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. 

Процедура оформления протокола соблюдена, положения статьи 51 Конституции Российской Федерации и статьи 25.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях ему разъяснены.

С протоколом об административном правонарушении ФИО1 ознакомлен, копию протокола получил.

Приведенные доказательства признаю допустимыми, достоверными, согласующимися друг с другом и являющимися достаточными, чтобы исключить какие-либо сомнения в виновности ФИО1 в совершении вменяемого административного правонарушения.

Действия ФИО1 подлежат квалификации по части 1 статьи 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, как нарушение водителем Правил дорожного движения Российской Федерации, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего.

С учетом конкретных обстоятельств настоящего дела утверждение защитника о вине водителя автобуса ПАЗ 32054, государственный регистрационный знак 

<

№>, в дорожно-транспортном происшествии несостоятельное.

Водитель автобуса Потерпевший №3 Правила дорожного движения Российской Федерации не нарушал, и его действия не явились причиной дорожно-транспортного происшествия.

Показания опрошенных в качестве свидетелей ФИО3 и Дик В.Г. о том, что водитель автобуса не уступил дорогу водителю ФИО1, оцениваю наравне с иными имеющимися по делу доказательствами.

За совершенное правонарушение ФИО1 подлежит административному наказанию.

В соответствии с санкцией части 1 статьи 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч пятисот до пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет.

При назначении административного наказания учитываю характер совершенного правонарушения, личность виновного, его имущественное положение.

Обстоятельств, смягчающих или отягчающих административную ответственность ФИО1, судом не установлено.

Согласно части 1 статьи 3.8 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях лишение физического лица, совершившего административное правонарушение, ранее предоставленного ему специального права устанавливается за грубое или систематическое нарушение порядка пользования этим правом в случаях, предусмотренных статьями Особенной части настоящего Кодекса.

Лишение физического лица ранее предоставленного ему специального права устанавливается также за уклонение от исполнения иного административного наказания, назначенного за нарушение порядка пользования этим правом, в случаях, предусмотренных статьями Особенной части настоящего Кодекса, за нарушение установленного в соответствии с законодательством об исполнительном производстве временного ограничения на пользование специальным правом. 

Лишение специального права назначается судьей.

ФИО1 допустил грубое нарушение порядка пользования правом управления транспортными средствами.

Более того, согласно списку нарушений, ФИО1 уклоняется от исполнения административного наказания в виде административного штрафа, назначенного за нарушение порядка пользования правом управления транспортными средствами.

Российская Федерация - социальное государство, политика которого направлена на охрану жизни и здоровья людей (статьи 7,20 Конституции Российской Федерации).

Лишение специального права направлено на обеспечение безопасности дорожного движения и осуществление борьбы с такими правонарушениями в области дорожного движения, которые создают угрозу жизни и здоровью граждан. 

Транспортное средство отнесено статьей 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации к источнику повышенной опасности. 

Управляя источником повышенной опасности, и грубо нарушая Правила дорожного движения, ФИО1 создал угрозу аварийной ситуации и причинения вреда другим участникам дорожного движения и нанесения ущерба правам, законным интересам и здоровью иных граждан.

Учитывая общественную опасность совершенного ФИО1 административного правонарушения, противоправную направленность совершенных им действий, а также позицию потерпевшего, считаю необходимым назначить административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами.

Назначенное административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами адекватно общественной опасности совершенного правонарушения, противоправной направленности совершенных им действий.

Обстоятельств, исключающих производство по делу, а также оснований для освобождения от административной ответственности, не имеется.

Обстоятельств, свидетельствующих о малозначительности административного правонарушения, судом не установлено.

Срок давности привлечения к административной ответственности, установленный частью 1 статьи 4.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, не истек. 

На основании изложенного, руководствуясь пунктом 1 части 1 статьи 29.9, статьями 29.10, 29.11 и 30.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

постановил:

ФИО1 признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и назначить ему административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на срок один год пять месяцев.

Водительское удостоверение 

<

№> 

<

№> категории «

<

№>» на имя ФИО1 сдать в Отдел ГИБДД УМВД России по городу Архангельску.

Разъяснить ФИО1, что в течение трех рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права лицо, лишенное специального права, должно сдать документы в орган, исполняющий этот вид административного наказания, а в случае утраты указанных документов заявить об этом в указанный орган в тот же срок.

В случае уклонения лица, лишенного специального права, от сдачи соответствующего удостоверения (специального разрешения) или иных документов срок лишения специального права прерывается. 

Течение срока лишения специального права начинается со дня сдачи лицом либо изъятия у него соответствующего удостоверения (специального разрешения) или иных документов, а равно получения органом, исполняющим этот вид административного наказания, заявления лица об утрате указанных документов.

Постановление может быть обжаловано в Архангельский областной суд в течение десяти суток с момента вручения или получения копии постановления.

Судья Н.В. Ибрагимова