Дело № 1-69/18

ПРИГОВОР

 Именем Российской Федерации 

с. Троицкое 21 июня 2018 года

Троицкий районный суд Алтайского края в составе председательствующего судьи Ткаченко В.В., при секретаре Веч М.И., с участием государственного обвинителя помощника прокурора Троицкого района Аипова Т.Е., подсудимой ФИО1, защитника, адвоката Наумкина М.Н., а также потерпевшего ФИО2, представителя потерпевшего К.Д., Потерпевший №1, Р., рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в особом порядке в отношении:

ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженки 

<

данные изъяты>, проживающей 

<

адрес>, 

<

данные изъяты>,

обвиняемой в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, 

установил:

ФИО1 совершила преступление, нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человеку, повлекшие по неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах. 

ДД.ММ.ГГГГ около 

<

данные изъяты> минут водитель ФИО1, управляя полностью технически исправным автомобилем «HONDAODYSSEY» регистрационный знак № регион, двигалась по федеральной автомобильной дороге Р-256 в направлении от гор. Барнаула к гор. Бийску, по территории Троицкого района Алтайского края, со включенным ближним светом фар, в условиях светлого времени суток, по имеющемуся тонкому снежному накату асфальтобетонного покрытия проезжей части, со скоростью около 90 км. в час.

В пути следования ФИО1, проявив преступную небрежность, не предвидя возможности наступления общественно-опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должна и могла их предвидеть, действуя в нарушение требований п.10.1 абзац 1 Правил дорожного движения РФ, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23.10.1993 г. № 1090 (в редакции Постановления правительства РФ от 12.12.2017 г. № 1524) (далее ПДД РФ), обязывающего водителя «вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил», требований п. 10.1 абзац 2 «При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства», требований п. 9.1 «.Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой или знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств)», не выбрала безопасную величину скорости, позволяющую ей контролировать движение управляемого им транспортного средства и обстановку на дороге, в нарушение требования п.1.5 абзац 1 ПДД РФ предписывающего, что «участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда», в нарушении требований п.9.10. «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения», выехала на полосу встречного движения, то есть на полосу движения, предназначенную для движения из гор. Бийска в гор. Барнаул, в результате чего своими действиями создала ситуацию, предусмотренную п.1.2 ПДД РФ «опасность для движения», при которой продолжение движения в прежнем направлении создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия», где находясь на полосе движения предназначенной для движения из гор Бийск в гор. Барнаул, Алтайского края около 

<

данные изъяты> минут ДД.ММ.ГГГГ, на 303 км. федеральной автодороги Р-256 проходящей по территории Троицкого района, Алтайского края, допустила столкновение с передней правой частью автомобиля «ЛАДА 210740 LADA 2107» регистрационный знак № регион под управлением В.Л., который двигался по своей полосе движения по направлению из гор. Бийска в гор. Барнаул, Алтайского края.

При этом в случае выбора безопасной скорости движения, выбора безопасной дистанции до впереди идущего встречного автомобиля, соблюдения требований ПДД РФ, ФИО1 имела возможность предотвратить совершение столкновения, повлекшего наступление общественно-опасных последствий.

В результате столкновения водителю автомобиля «ЛАДА 210740 LADA 2107» регистрационный знак № регион В.Л., ДД.ММ.ГГГГ года рождения были причинены следующие телесные повреждения: тупая сочетанная травма головы, живота, левого плечевого пояса и таза, закрытая черепно-мозговая травма в виде: сотрясения головного мозга; полного, оскольчатого перелома правой скуловой кости с переходом на нижнюю стенку глазницы и носовую кость с носовой перегородкой, со смещением отломков; ушибов мягких тканей в окологлазничных областях, закрытая травма живота в виде: множественных (конкретное количество не приводится) разрывов корня брыжейки тонкой кишки; гемоперитонеума (600мл - скопление крови в брюшной полости), закрытая травма левого плечевого пояса в виде: перелома левой ключицы в средней трети со смещением отломков, закрытая травма таза в виде: краевого оскольчатого внутрисуставного перелома заднего края правой вертлужной впадины - (по клинико-рентгенологическим данным). Данные повреждения в совокупности причинили ТЯЖКИЙ вред здоровью, по признаку опасности для жизни (п.6.1.16. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда здоровью»)

В результате столкновения пассажиру автомобиля «ЛАДА 210740 LADA 2107» регистрационный знак № регион Потерпевший №2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения были причинены следующие телесные повреждения: тупая сочетанная травма головы, грудной клетки, грудного отдела позвоночника, таза, правой нижней конечности, закрытая черепно-мозговая травма в виде: сотрясения головного мозга; закрытого перелома скулоорбитального комплекса справа; перелома медиальной стенки правой глазницы; перелома верхней челюсти справа через верхнечелюстную пазуху; перелома костей носа; гемосинуса; ушибленной раны верхнего века; кровоподтеков в окологлазничных областях, в скуловой области справа, закрытая травма грудной клетки в виде: ушиба легкого справа; гидроторакса справа малым объемом; ссадин на грудной клетке, закрытая травма грудного отдела позвоночника в виде: компрессионных переломов тел 1-4 грудных позвонков 1 степени компрессии (клиновидная деформация), закрытая травма таза в виде: перелома тела 1-го крестцового позвонка; перелома латеральной части крестца слева без смещения, закрытая травма правой нижней конечности в виде: полного, косого перелома диафиза верхней трети правой бедренной кости со смещением отломков по ширине; ушибленной раны верхней трети правой голени - (по клинико-рентгенологическим данным). Данные повреждения в совокупности причинили ТЯЖКИЙ вред здоровью по признаку значительной, стойкой утраты общей трудоспособности в объеме не менее чем на одну треть независимо от исхода и оказания медицинской помощи (п.6.11.6. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда здоровью»)

В результате столкновения пассажиру автомобиля «ЛАДА 210740 LADA 2107» регистрационный знак № регион В.О., ДД.ММ.ГГГГ года рождения были причинены следующие телесные повреждения: тупая травма головы: закрытая черепно-мозговая травма - кровоизлияния под мягкую мозговую оболочку: выпуклой и базальной поверхности левой лобной доли (1), базальной поверхности правой лобной доли (1), выпуклой поверхности правой теменной и височной долей (1), мозжечка (1); кровоподтеки - нижнего века левого глаза (1), верхней губы (1), подбородка справа (1); ссадины верхней губы; тупая травма грудной клетки: закрытый разгибательный перелом тела грудины (1), закрытые сгибательные перелома переломы 2,3-го по средней ключичной линии (по1) и 8-9-го по средней подмышечной линии (по1) ребер слева; разгибательные переломы 2-5-го ребер справа по передней подмышечной линии (по1); кровоизлияния: в мягкие ткани и под пристеночную плевру в проекции переломов; клетчатку переднего и заднего средостения; корни правого и левого легкого; кровоподтеки - передней поверхности грудной клетки слева (1), правой и левой молочных желез (по1); тупая травма живота: кровоизлияния: в корень брыжейки кишечника (1), в область ворот печени (1); кровоподтек области правой подвздошной кости (1); тупая травма конечностей: открытый перелом правой бедренной кости в нижней трети (1); рваная рана правого бедра; кровоподтеки - правой ягодицы (1), правой и левой голеней (по1), области правого локтевого сустава (1), правой кисти (1), области левого лучезапястного сустава (1), правого коленного сустава (1); ссадины - правой (1) и левой (2) кистей, правой и левой голеней (по1). Вышеописанные телесные повреждения входят в единый комплекс автомобильной травмы, поэтому в своей совокупности причинили ТЯЖКИЙ вред здоровью, по признаку опасности для жизни (пункт 6.2.1 медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, приложения к приказу Минздравсоцразвития №194н от 24.04.2008г.), и стоят в прямой причинной связи со смертью.

В результате столкновения пассажиру автомобиля «HONDAODYSSEY» регистрационный знак № регион Потерпевший №4, ДД.ММ.ГГГГ года рождения были причинены следующие телесные повреждения: закрытая тупая травма живота в виде: множественных (конкретное количество не приводится) разрывов брыжейки тонкой кишки; кровоизлияния в корень брыжейки тонкого кишечника с вовлечением части поджелудочной железы и развитием в последующем посттравматического вторичного панкреатита; гемоперитонеума (350мл - скопление крови в брюшной полости). Вышеназванная травма причинила ТЯЖКИЙ вред здоровью по признаку опасности для жизни (п.6.1.16.«Медицинских критериев определения степени тяжести вреда здоровью»)

Своими вышеуказанными действиями по управлению транспортным средством ФИО1 нарушила требования Правил дорожного движения РФ, что находится в прямой причинной связи с дорожно-транспортным происшествием и наступившими общественно-опасными последствиями: 

п. 1.2 «опасность для движения» - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в прежнем направлении создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

п. 1.5. абзац 1 «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда».

п. 8.1. абзац 1 «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения».

п. 9.1 «Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой или знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств)».

п. 9.10. «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения».

п. 10.1. абзац 1 «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил».

п. 10.1 абзац 2 «При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

При ознакомлении с материалами уголовного дела, обвиняемая ФИО1 заявила ходатайство о применении особого порядка принятия судебного решения.

В судебном заседании подсудимая ФИО1 вину в совершении преступления признала полностью, в содеянном чистосердечно раскаялась, с предъявленным обвинением согласилась, поддержала свое ходатайство о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства. 

Пояснила, что это ходатайство заявила добровольно и после консультации с защитником, что осознаёт последствия постановления приговора без проведения судебного разбирательства. 

Возражений против постановления приговора без проведения судебного разбирательства от участников процесса в судебном заседании не поступило.

Суд приходит к выводу о том, что условия постановления приговора без проведения судебного разбирательства соблюдены, обвинение, с которым согласилась подсудимая, обоснованно, подтверждается собранными по делу доказательствами, а подсудимая понимает существо предъявленного ей обвинения и соглашается с ним в полном объеме; она своевременно, добровольно и в присутствии защитника заявила ходатайство об особом порядке, осознает характер и последствия заявленного им ходатайства; у государственного обвинителя и потерпевших не имеется возражений против рассмотрения дела в особом порядке, в связи с чем, квалифицирует преступные деянияФИО1 по ч. 3 ст. 264 УК РФ, нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человеку, повлекшие по неосторожности смерть человека

При определении вида и размера наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность подсудимой и другие обстоятельства, предусмотренные положением статей 6, 60, ч. 1 и 5 ст. 62 УК РФ. 

В качестве обстоятельств, смягчающих наказание подсудимой, суд признаёт и учитывает наличие на иждивении троих малолетних детей (л.д. 95, 96, 97), активное способствование раскрытию и расследованию преступления, полное признание вины и чистосердечное раскаяние в содеянном, частичное возмещение морального вреда в виде передачи денежных средств потерпевшему Потерпевший №1 (л.д. 119).

Обстоятельств, отягчающих наказание судом не установлено.

Как личность подсудимая по прежнему месту жительства характеризуется положительно, привлекалась к административной ответственности в области дорожного движения (л.д. 116, 117).

С учетом фактических обстоятельств преступления и степени его общественной опасности, а так же личности подсудимой, суд не находит оснований для применения к подсудимой положений ч. 6 ст. 15 УК РФ.

Исходя из смысла ст. 6 УК РФ, наказание и иные меры уголовно-правового характера, применяемые к лицу, совершившему преступление, должны быть справедливыми, то есть соответствовать характеру и степени общественной опасности преступления, обстоятельствам его совершения и личности виновного.

В соответствии с ч. 2 ст. 43 УК РФ целью назначенного ФИО1 наказания должно являться восстановление социальной справедливости, исправление осужденной и предупреждение совершения новых преступлений.

В данном случае суд полагает, что цели наказания могут быть достигнуты без реального отбывания наказания при условном осуждении ФИО1 в условиях осуществляемого за ней контроля специализированным государственным органом.

Так, ФИО1 посягнула на правоотношения в сфере безопасности движения, совершил неумышленное преступление средней тяжести вследствие проявленной ей неосторожности. ФИО1 ранее не судим, преступление совершили впервые, имеет постоянное место жительства, у нее на иждивении находятся трое малолетних детей, положительно характеризуется. Вину в совершении преступления признала, в содеянном раскаялась, компенсировала потерпевшему ФИО3 моральный вред.

Таким образом, данные о личности ФИО1, ее поведение, социальное и семейное окружение, характер и степень общественной опасности совершенного ей преступления не свидетельствуют о том, что осужденная склонна к противоправному поведению, и может вновь посягнуть на общественные отношения, охраняемые уголовным законом.

С учетом изложенного, суд полагает, что цели наказания могут быть достигнуты без направления ФИО1 в исправительное учреждение, то есть без реального исполнения наказания в виде лишения свободы в условиях контроля специализированного государственного органа, с возложением определенных обязанностей и лишения его права управления транспортным средством на 2 года 10 месяцев.

Суд не находит и оснований для применения к подсудимой ФИО1 положения ст. 64 УК РФ.

В соответствии со ст. 47 УК РФ суд считает необходимым лишить подсудимую права управления транспортными средствами.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 307-309 УПК РФ, суд

приговорил:

ФИО1 признать виновной в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ и назначить наказание в виде лишения свободы на срок 2 (два) года с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком на два года десять месяцев.

В соответствии с ч. 3 ст. 73 УК РФ, назначенное осужденной наказание в виде лишения свободы считать условным с испытательным сроком 3 года.

В соответствии с ч. 5 ст. 73 УК РФ возложить на ФИО1 обязанности: не менять постоянного места жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осужденного, ежемесячно являться туда для регистрации, в дни, установленные этим органом.

Меру пресечения, подписку о невыезде и надлежащем поведении, оставить без изменения до вступления приговора в законную силу. 

Вещественные доказательства: автомобиль марки «ВАЗ-2107» гос. peг. знак № и автомобиль марки «Хонда Одиссей» гос. peг. знак № - оставить у собственников.

Процессуальные издержки отнести за счет средств федерального бюджета.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Алтайский краевой суд в течение десяти суток со дня его провозглашения путём подачи жалобы через Троицкий районный суд с соблюдением требований ст. 317 УПК РФ.

Председательствующий: Ткаченко В.В.