Дело № 2-1838/2019 

ЗАОЧНОЕ 

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

22 июля 2019 года 

Ленинский районный суд г. Пензы

в составе председательствующего судьи Кузнецовой О.В.

при секретаре Журилиной С.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в г. Пензе гражданское дело по иску ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (ФКУ ДСД «Дальний Восток») к ФИО1 о возмещении ущерба, причиненного транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге,

У С Т А Н О В И Л:

ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» обратилось в суд с вышеуказанным иском указав, что 09.12.2017 г. в 12 час. 32 мин. на стационарном пункте весового контроля СПВК 1688 км ФАД Р-297 "Амур" Чита - Хабаровск, принадлежащего ФКУ ДСД «Дальний Восток», путем статического взвешивания посредством весов ВА-20Д-2 заводской № 42 поверены 02.10.2017 г., свидетельство о поверке БА № 115305 действительно до 01.10.2018 г. государственным инспектором ФИО2 выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесных грузов, о чем был составлен акт «О превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось» № 420 от 09.12.2017 г. Согласно указанного акта грузовой автомобиль VOLVO FH-TRUCK 4X2, государственный регистрационный номер Данные изъяты, с прицепом (полуприцепом) KRONE SD, государственный регистрационный номер Данные изъяты, при допустимой массе 40 тонн, имел фактическую массу 37,24 тонн, осевые нагрузки: на первую ось 6,72 тонн, с учетом погрешности весов - 6,70 тонн, при допустимой нагрузке 9,00 тонн, на вторую ось - 10,43 тонн, с учетом погрешности весов - 10,41 тонн, при допустимой нагрузке 10,00 тонн, на третью ось - 5,82 тонн, с учетом погрешности весов - 5,80 тонн, при допустимой нагрузке 7,50 тонн, на четвертую ось - 5,89 тонн, с учетом погрешности весов – 5,87 тонн, при допустимой нагрузке 7,50 тонн, на пятую ось - 8,38 тонн, с учетом погрешности весов - 8,36 тонн, при допустимой нагрузке 7,50 тонн. Указанный автомобиль, принадлежащий ФИО1, под управлением К.С.., осуществлял перевозку груза по маршруту движения г. Москва - г. Уссурийск Приморский край автодороги федерального значения СПВК 1688 км ФАД Р-297 "Амур" Чита - Хабаровск, находящейся в оперативном управлении ФКУ ДСД «Дальний Восток». ФИО1 прекратила деятельность в качестве индивидуального предпринимателя 19.03.2018 г. Допустимые массы и осевые нагрузки, а также предельно допустимые габариты транспортных средств, определены Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011г. № 272. В соответствии с пунктом 2 Правил возмещения вреда, причиняемою транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утв. Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 N 934 (далее - Правила №934), вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств. На момент осуществления перевозки у ФИО1 такое разрешение отсутствовало. Согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» составлен расчет размера вреда, в соответствии с которым размер суммы за провоз тяжеловесного груза с начислением базового компенсационного индекса текущего года составил 54 267 рублей 96 копеек. 05 октября 2018 года в адрес ответчика была направлена претензия в целях добровольной уплаты в возмещение причиненного вреда. Претензия осталась без удовлетворения. Истец просил взыскать с ФИО1 в пользу ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (ФКУ ДСД «Дальний Восток») ущерб, причиненный транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге, в размере 54 267 рублей 96 копеек.

Представитель истца ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (ФКУ ДСД «Дальний Восток») в судебное заседание не явился, о дне, времени и месте рассмотрения дела извещен, просил рассмотреть дело в его отсутствие.

Ответчик ФИО1 в судебное заседание не явилась, о дне, времени и месте рассмотрения дела извещена в установленном законом порядке.

Суд с письменного согласия истца определил рассмотреть дело в отсутствие ответчика в порядке заочного производства.

Исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии с п. 1 ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Согласно п. 2 ст. 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В судебном заседании установлено, что 09.12.2017 г. в 12 час. 32 мин. на стационарном пункте весового контроля СПВК 1688 км ФАД Р-297 "Амур" Чита - Хабаровск, принадлежащего ФКУ ДСД «Дальний Восток», путем статического взвешивания посредством весов ВА-20Д-2 заводской №42 поверены 02.10.2017 г., свидетельство о поверке БА № 115305 действительно до 01.10.2018 г., государственным инспектором ФИО2 выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесных грузов, о чем был составлен акт «О превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось» № 420 от 09.12.2017 г.

Согласно указанному акту грузовой автомобиль VOLVO FH-TRUCK 4X2, государственный регистрационный номер Данные изъяты, с прицепом (полуприцепом) KRONE SD, государственный регистрационный номер Данные изъяты, при допустимой массе 40,00 тонн, имел фактическую массу 37,24 тонн, осевые нагрузки: на первую ось 6,72 тонн, с учетом погрешности весов - 6,70 тонн, при допустимой нагрузке 9,00 тонн, на вторую ось - 10,43 тонн, с учетом погрешности весов - 10,41 тонн, при допустимой нагрузке 10,00 тонн, на третью ось - 5,82 тонн, с учетом погрешности весов - 5,80 тонн, при допустимой нагрузке 7,50 тонн, на четвертую ось - 5,89 тонн, с учетом погрешности весов – 5,87 тонн, при допустимой нагрузке 7,50 тонн, на пятую ось - 8,38 тонн, с учетом погрешности весов - 8,36 тонн, при допустимой нагрузке 7,50 тонн. 

Указанный автомобиль, принадлежащий ФИО1, под управлением К.С. осуществлял перевозку груза по маршруту движения г. Москва - г. Уссурийск Приморский край автодороги федерального значения СПВК 1688 км ФАД Р-297 "Амур" Чита - Хабаровск, находящейся в оперативном управлении ФКУ ДСД «Дальний Восток».

ФИО1 прекратила деятельность в качестве индивидуального предпринимателя 19.03.2018.

Допустимые массы и осевые нагрузки, а также предельно допустимые габариты транспортных средств, определены Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011г. №272.

Порядок производства Ространснадзором весового и габаритного контроля транспортных средств на федеральных автомобильных дорогах в отношении российских перевозчиков, участвующих в перевозке грузов по территории Российской Федерации, урегулирован пунктами 2.1, 2.1.1, 2.1.1.2. 2.1.1.2.1, 2.1.1.2.2, 2.1.1.2.3, 2.1.1.2.4 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утв. Приказом Минтранса РФ от 27.04.2011 г.

Согласно данным нормам в рамках указанного контроля в отношении названной группы перевозчиков Ространснадзором на стационарных контрольных пунктах осуществляется: взвешивание транспортных средств; составление акта по результатам взвешивания транспортного средства; сравнение весовых параметров транспортного средства с весовыми параметрами, установленными на территории Российской Федерации или указанными в специальном разрешении, а также установленного в специальном разрешении маршрута движения с фактическим маршрутом следования транспортного средства.

При этом в случае установления расхождения весовых параметров транспортного средства с весовыми параметрами, установленными на территории Российской Федерации или указанными в специальном разрешении, а также установления несоблюдения установленного в специальном разрешении маршрута движения с фактическим маршрутом следования транспортного средства, акт по результатам взвешивания транспортного средства направляется в территориальное подразделение Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России и Федеральное дорожное агентство (пункт 2.1.1.2.4 Порядка).

В соответствии ч. 2 ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом иди без груза и (иди) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Согласно пункта 2 Приказа Минтранса России от 24.07.2012 г. N 258 "Об утверждении Порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов", специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, выдается уполномоченными органами, указанными в части 6 статьи 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации",

В силу пункта 1 части 6 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» предусмотренное данной статьей специальное разрешение в случае, если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или по территориям двух и более субъектов Российской Федерации, выдается уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в отношении движения по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных, крупногабаритных или опасных грузов.

Согласно пункту 2 части 6 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» выдача специального разрешения, указанного в части 1 данной статьи, производился федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожною хозяйства, в отношении движения по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, в случае, если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или по территориям двух и более субъектов Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 2 Правил возмещения вреда, причиняемою транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утв. Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 N 934 (далее - Правила №934), вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами (далее - вред), подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств.

На момент осуществления перевозки у ФИО1 такое разрешение отсутствовало.

В соответствии со ст. 46 Федерального закона от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в случаях и в порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации, лица, нарушившие законодательство Российской Федерации об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности, несут гражданско-правовую, административную, уголовную и иную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Согласно пункту 3 Правил N 934 осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется в том числе Федеральным дорожным агентством.

В соответствии с п. 1 ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В силу п. 1 ст. 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды и т.п.).

Согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» составлен расчет размера вреда, в соответствии с которым размер суммы за провоз тяжеловесного груза с начислением базового компенсационного индекса текущего года составил 54 267 рублей 96 копеек.

05 октября 2018 года в адрес ответчика была направлена претензия в целях добровольной уплаты в возмещение причиненного вреда, однако претензия осталась без удовлетворения.

Со стороны ответчика никаких возражений по поводу предъявленного иска в адрес суда не поступало, размер ущерба ответчиком не оспорен.

При таких обстоятельствах с ответчика ФИО1 в пользу истца ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (ФКУ ДСД «Дальний Восток») подлежит взысканию ущерб, причиненный транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге, в размере 54 267 рублей 96 копеек.

Руководствуясь статьями 194-199, 234-235 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (ФКУ ДСД «Дальний Восток») к ФИО1 о возмещении ущерба, причиненного транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге - удовлетворить.

Взыскать с ФИО1 в пользу ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (ФКУ ДСД «Дальний Восток») ущерб, причиненный транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге, в размере 54 267 рублей 96 копеек.

Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.

Заочное решение суда может быть обжаловано сторонами также в апелляционном порядке в течение месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

Судья О.В. Кузнецова 

В окончательной форме решение принято 26.07.2019 года.