22RS0068-01-2019-009061-44 

ДЕЛО № 2-358/2020

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

13 мая 2020 г. г. Барнаул

Центральный районный суд г.Барнаула Алтайского края в составе:

председательствующего: Наконечниковой И.В.

при секретаре: Поповой Д.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску ФИО1 к Государственному учреждению - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г.Барнауле Алтайского края о признании права на досрочную пенсию, 

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился в суд с иском к ГУ - Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в г.Барнауле Алтайского края, с учетом уточнения просит обязать ответчика включить в специальный стаж периоды работы с 09.07.1981 по 10.11.1981, с 09.07.1981 по 10.11.1982, с 03.12.1984 по 14.04.1985, с 08.04.1985 по 14.04.1985, с 16.04.1985 по 03.11.1985, с 19.04.1986 по 16.12.1987, с 16.04.1988 по 20.11.1988, с 21.11.1988 по 18.08.1990, с 19.08.1990 по 25.10.1991, а также зачесть как полные навигации: 1982 год, с 1985 года по 1991 включительно, с 2005 по 2008 включительно, 2010, 2012, 2013, 2015, 2016, 2017, 2019; признать право на досрочное назначение пенсии по старости с 02.01.2019, назначить пенсию по старости с 02.01.2019 г.. 

В обоснование иска указывает, что обратился к ответчику с заявлением о досрочном назначении пенсии по старости, однако ему отказано в назначении страховой пенсии по страсти в связи с отсутствием требуемого специального стажа. Полагает, что имеет право на досрочную страховую пенсию по старости. 

Представитель истца в судебном заседании поддержал уточненные исковые требования в полном объёме по основаниям, изложенным в иске, пояснив, что в спорные периоды истец был полный навигационный период в навигации, суда, на которых работ истец, ходили по реке между городами. 

Истец в судебное заседание не явился, извещен.

Представитель ответчика в судебное заседание не явилась, извещена, ранее в судебном заседании возражала против удовлетворения требований по доводам, указанным в решении об отказе в назначении пенсии и в отзыве на иск.

Заслушав пояснения представителя истца, исследовав материалы дела, суд приходит к следующим выводам.

Как следует из смысла ст. 37 Конституции, Российская Федерация - это социальное государство, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека.

При этом, в силу ст. 39 Конституции РФ, каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, определенных законом. Государственные пенсии и социальные пособия устанавливаются законом.

Согласно п.п.9 ч.1 ст. 30 Федерального закона "О страховых пенсиях в Российской Федерации" досрочная страховая пенсия по старости назначается мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали не менее 12 лет 6 месяцев в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж не менее 25 лет при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30.

В соответствии со ст. 35 ФЗ от 28.12.2013 № 400-ФЗ с 1 января 2019 страховая пенсия по старости назначается при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента не ниже 16,2. 

Судом установлено, что 26 декабря 2018 г. истец обратился к ответчику с заявлением о назначении досрочно страховой пенсии по старости в соответствии с п.п.9 ч.1 ст. 30 ФЗ от 28.12.2013 № 400-ФЗ.

На момент обращения у истца имелась требуемая величина индивидуального пенсионного коэффициента, в страховой стаж засчитано 26 лет 3 месяца 10 дней, в специальный стаж в плавсоставе – 7 лет 7 месяцев 15 дней. В назначении пенсии отказано в связи с отсутствием необходимого специального стажа.

Ответчиком в специальный стаж не засчитаны периоды работы истца на Барнаульском судостроительном-судоремонтном заводе в качестве моториста-рулевого на БВ-81 с 09.07.1981 по 10.11.1982, на Барнаульской ремонтно-эксплуатационной базе флота ЗСРП в качестве моториста-рулевого, штурмана, помощника механика теплохода РТ-368 с 03.12.1984 по 14.04.1985, с 16.04.1988 по 20.11.1988, в качестве ИО штурмана БМ-9 с 08.04.1985 по 14.04.1985, в качестве механика теплохода РТ-322 с 19.04.1986 по 16.12.1987, в качестве штурмана, помощника механика теплохода РТ-723 с 21.11.1988 по 18.08.1990, в качестве штурмана, помощника механика теплохода РТ-342 с 19.09.1990 по 25.10.1991, так как занятость в плавсоставе на судах речного флота за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения, документально не подтверждена.

Таким образом, необходимо документальное подтверждение, что суда, на которых работал истец, не относится к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения. 

Истец просит включить в специальный стаж период работы с 09.07.1981 по 10.11.1982.

Из трудовой книжки истца следует, что он 09.07.1981 принят в Барнаульский судостроительный-судоремонтный завод мотористом-рулевым БВ-81, уволен – 10.11.1982.

Согласно архивной справки ГКУ Новосибирской области «Государственный архив Новосибирской области» от 21.11.2019 № Е-213, ФИО1:

- принят с 09 июля 1981 м.рул. БВ-81 (так в документе) (приказ от 07 июля 1981 г. № 31к), 

- ФИО1 – мотор.рул. БМ-2 (так в документе) предоставить отгульные дни и очередной отпуск за период с 08 июня 1981 г. – 31 октября 1981, всего 34 вых-17, пред-2, 8 час – 15, УРПа-34 (так в документе) приказ от 17 ноября 1981 г. № 60к);

- ФИО1 – моторист-рулевой с 14 апреля 1982 г. отозван из отпуска и назначен на судно БВ-81 (приказ 15 апреля 1982 г. № 232);

- ФИО1 – мотор-рул (так в документе) с 15 апреля 1982 г. отозван на вооружение в составе экипажа судна БВ-81 (приказ 17 мая 1982 г. № 351);

- ФИО1 направлен м. рулевым на т/х БВ-76 с 25 октября 1982, с освобождением от работы м. рул. (так в документе) БВ-81 (приказ от 25 октября 1982 г. № 111к);

- ФИО1 – м. рул. БВ-76 уволен с 10 ноября 1982 г. в ряды Советской Армии.

Согласно архивной справки от 21.11.2019, в приказе от 30 января 1981 г. № 21 в списке раскрепления флота по линиям работы за навигацию 1981 г. содержатся следующие сведения: БВ-81 – транзитный, нефтеналивной флот, всю навигацию, линия: Барнаул – У.Калманка-У.Катунск-Шелаболиха; БМ-2 – транзитный флот, буксирные сухогрузные теплоходы, вид перевозок – щебень, гравий, песок, всю навигацию, линия: Шульгинка-Сосновый-Барнаул.

В приказе от 07 мая 1981 г. № 108/46 «О сроках открытия навигации 1981 года» содержатся следующие сведения: первым днем открытия навигации в 1981 г. на реках Обского бассейна, обслуживаемого пароходством в границах Алтайского края, Новосибирской, Томской и Кемеровской областей считать: реки Бия, Катунь, Чарыш – 15 апреля, река Обь на участке устье рек Бии, Катунь-Барнаул – 16 апреля. Срок закрытия навигации на этих же участках: 28 октября.

Так как истец в 1981 г. работал на суднах БВ-81, БМ-2, то навигация для него началась 09 июля 1981 г., а закончилась 28 октября 1981 г..

В приказе от 01 февраля 1982 № 22 в Списке раскрепления флота по линиям работы на навигацию 1982 г. содержатся следующие сведения: судно БМ-81 – транзитный, нефтеналивной флот, всю навигацию, линия: Барнаул – У.Калманка-У.Катунск-Шелаболиха; БВ-76 – транзитный флот, буксирные сухогрузные теплоходы, вид перевозок – сухогруз, всю навигацию, линия: Бийск-У. Калманка-Барнаул.

В приказе от 07 мая 1982 г. № 121/46 «О сроках открытия навигации 1982 года» содержатся следующие сведения: первым днем открытия навигации в 1982 г. на реках Обского бассейна, обслуживаемого пароходством в границах Алтайского края, Новосибирской, Томской и Кемеровской областей считать: реки Бия, Катунь, Чарыш – 16 апреля, река Обь на участке устье рек Бии, Катунь-Барнаул – 19 апреля. Срок закрытия навигации на этих же участках: 02 ноября.

Таким образом, в спорный период с 09.07.1981 г. по 10.11.1982 г. истец в период полной навигации за 1981 г., 1982 г. работал на суднах, которые не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения. 

Согласно п.13 Правил исчисления, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии со ст. 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства РФ от 11 июля 2002 г. № 516, работа в течение полного навигационного периода на водном транспорте учитывается с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, его продолжительность в соответствующем календарном году составила полный год.

Таким образом, указанный период с 09.07.1981 г. по 10.11.1982 г. необоснованно не включен ответчиком в специальный стаж, истец всю навигацию отработал, с учетом п.13 Правил суд полагает возможным включить его.

Оснований для включения в специальный стаж весь 1982 год не имеется, так как истец 10 ноября 1982 был уволен, истец неправильно толкует положения п.13 Правил. В данном случае имеется ввиду работа у того же работодателя.

Истец также просит включить в специальный стаж периоды работы с 03.12.1984 по 14.04.1985, с 08.04.1985 по 14.04.1985, с 16.04.1985 по 03.11.1985, с 19.04.1986 по 16.12.1987, с 16.04.1988 по 20.11.1988, с 21.11.1988 по 18.08.1990, с 19.08.1990 по 25.10.1991; а также с 1985 года по 2019 включительно, так как полагает, что в эти года отработал полную навигацию, все года необходимо включать полностью, независимо от периода работы у работодателей.

Согласно трудовой книжки истца, 03.12.1984 г. – принят мотористом-рулевым РТ-368 в Барнаульскую ремонтно-эксплуатационную базу флота ЗСРП; 08.04.1985 – переведен и.о. 1 штурмана 1 п/мех БМ-9, 15.04.1985 – присвоен слесарь 2 разряда, 19.04.1986 – переведен 1 п/мех РТ-322, 17.12.1987 – присвоен плотник 2 р, 16.04.1988 – переведен 1 п/м т/х РТ-386, 21.11.1988 - переведен 1 п/м т/х РТ-723, 19.08.1990 – переведен 1 п/мех РТ-342, 08.02.1991 – присвоен слесаря 3 разряд, 25.10.1991 – уволен.

Согласно архивной справки от 21.11.2019:

- ФИО1 – моторист рулевой РТ-368 принят в ШКС с отрывом от производства. Начало занятий с 03 декабря 1984 с 8 часов 40 минут (8 академических часов 5 раз в неделю: понедельник, вторник, среда, четверг, пятница) с оплатой 115 рублей в месяц без районного коэффициента (дата окончания занятий не указана); 

- ФИО1 в связи с наступающим открытием навигации 1985 года назначен 1 штурманом 1 п/механика на судно БМ-9 (приказ от 04 марта 1985 г. № 121);

- ФИО1 назначен и.о. 1 шт. 1 п/мех БМ-9 и направлен в саморемонтный уч-к слесарем с определением разряда с 08 апреля 1985 г.;

- ФИО1 – рабочему РЭБ (так в документе), сдавшему квалификационные экзамены, считать оконченным обучение индивидуальным методом и присвоить 2 р. слесаря с 15 апреля 1985 г.;

- ФИО1 – 1шт. 1 п/мех на основании графика ввода судов в эксплуатацию отозван из отпуска, цеха, отдела, участка и назначен на судно БМ-9 с 16 апреля 1985 г.;

- ФИО1 – 1шт. отозван на вооружение, с последующим предоставление отгульных дней, в составе экипажа БМ-9 с 16 апреля (год не указан);

- ФИО1 – 1 шт. 1 п/мех. БМ-9 направлен временно матросом т/х «Сов. Инженер» с 10 ноября 1985 г..

В приложении № 1 к приказу от 04 марта 1985 №59 в Списке раскрепления флота по линиям работы на навигацию 1985 г. содержатся следующие сведения: судно БМ-9 – транзитный флот, буксирные сухогрузные теплоходы, вид перевозок – сухогруз, всю навигацию, линия: У. Калманка, Шульгинка – Барнаул-Бийск.

В приказе от 23 мая 1985 г. № 150/61 «О сроках открытия навигации 1985 года» содержатся следующие сведения: первым днем открытия навигации в 1985 г. на реках Обского бассейна, обслуживаемого пароходством в границах Алтайского края, Новосибирской, Томской областей считать: река Катунь – 16 апреля. Срок закрытия навигации на этой реке - 26 октября.

Таким образом, весь навигационный период 1985 г. истец работал на суднах, которые не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Согласно архивной справки от 21.11.2019:

- ФИО1 – 1 шт. 1 п/мех БМ-9 предоставлен очередной отпуск за период с 03 декабря 1984 г. по 03 декабря 1985 г. всего 27, в т.ч. осн – 13, нен -8, 2 см-6, с 20 ноября 1985 г. ро 26 декабря 1985 г. отгулы за период с 16 апреля 1985 по 26 октября 1985, всего 64, в т.ч. вых – 32, пред-4, 8ч-28 с 21 декабря 1985 по 06 марта 1986;

- ФИО1 – 1 штурман 1 п/механика БМ-9 направлен в караван с 07 марта 1986;

- ФИО1 – штурман БМ-9 командирован для участия в соревнованиях в г. Новосибирске с 12 марта 1986 сроком на 5 суток (приказ от 10 марта 1986 г. № 148);

- ФИО1 – 1шт. 1 п/мех отозван из отпуска, цеха, отдела, участка и направлен на судно РТ-322 с 19 апреля 1986 г.;

- ФИО1 – 1 шт. отозван на вооружение, с последующим предоставлением отгульных дней в составе экипажа РТ-322 с 19 апреля 1986 г.;

- ФИО1 – 1 шт 1 п/мех РТ-322 предоставить очередной отпуск за период с 03 декабря 1985 по 3 декабря 1986 всего 30, в т.ч. осн-12, нен-12, 2см – 6 с 29 октября 1986 по 04 декабря 1986; отгулы за период с 19 апреля 1986 по 28 октября 1986 всего 64, в т.ч. вых-32, пред-4,5, 8ч-27,5 с 05 декабря 1986 по 18 февраля 1987 г;

- ФИО1 – 1шт 1 п/мех РТ-322 предоставлен учебный отпуск, как учащемуся 5-го курса ВЗО НРУ, сроком на 20 дней с 14 января 1987 по 02 февраля 1987 г;

- ФИО1 – 1 шт. 1 п/мех РТ-322 предоставлены неиспользованные отгульные дни за навигацию 1986 с 04 февраля 1987 по 13 мая 1987;

- ФИО1 1 шт. 1 п/мех РТ-322 предоставлен отпуск в связи с обучением, как студ. 5 курса НРУ, на 40 к/дн с 04 февраля 1987 по 15 марта 1987;

- ФИО1 – 1 шт 1 п/мех т/х РТ-322 в связи с производственной необходимостью отозван из очередного отпуска с последующим предоставлением отгулов и направлен в караван цех рабочим с 02 апреля 1987 г. с оплатой 80 % должн. окл..

В приложении № 1 к приказу от 04 марта 1985 №59 в Списке раскрепления флота по линиям работы на навигацию 1985 г. содержатся следующие сведения: судно БМ-9 – транзитный флот, буксирные сухогрузные теплоходы, вид перевозок – сухогруз, всю навигацию, линия: У. Калманка, Шульгинка – Барнаул-Бийск.

В приказе от 12 февраля 1986 № 41 в Списке раскрепления флота по линиям работы на навигацию 1985 г. содержатся следующие сведения: судно РТ-322 – транзитный флот, буксирные сухогрузные теплоходы, вид перевозок – сухогруз, всю навигацию, линия: Шульгинка, Сосновый-Бийск, Барнаул-Камень.

В приказе от 11 июня 1986 г. № 189/75 «О сроках открытия навигации 1986 года» содержатся следующие сведения: первым днем открытия навигации в 1986 г. на реках Обского бассейна, обслуживаемого пароходством в границах Алтайского края, Новосибирской, Томской областей считать: река Катунь – 21 апреля, река Обь на участке Барнаул-Камень 27 апреля. Срок закрытия навигации на реке Катунь - 31 октября, на р. Оби Барнаул-Камень – 05 ноября.

Таким образом, весь навигационный период 1986 г. истец работал на суднах, которые не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Согласно архивной справки от 21.11.2019:

- ФИО1 – 1 шт. 1 п/мех отозван из отпуска, цеха, отдела и назначен на судно РТ-322 (приказ от 17 апреля 1987 г. № 270);

- ФИО1 – 1шт. 1 п/мех отозван на вооружение из отпуска, цеха, отдела с последующим предоставлением отгула в состав экипажа судна РТ-322 с 20 апреля;

- ФИО1 направлен 1 шт. 1 п/м на т/х РТ-367 с 14 сентября 1987 с окладом 145 руб. в месяц, освоб. от должности 1 шт. 1 п/мех т/х РТ-322;

- ФИО1 – 1 шт. 1 п/мех т/х РТ-367 направлен в ДОУ плотником с определ. Разряда с 16 октября 1987 г. с оплатой 80 % должностного оклада;- ФИО1 – 1шт. 1 п/мех т/х РТ-367 отозван из очередного отпуска с последующим предоставлением отгульных дней и направлен в ДОУ плотником с определ. Разряда с 16 ноября 1987 с оплатой не ниже 80 % должн. окл., в связи с производственной необходимостью, связанной с большим объемом судоремонта и строительства т/х Р-162;

- ФИО1 – 1 шт. 1 п/мех. т/х РТ-367 предоставлены очередной отпуск и отгульные дни за период с 03 декабря 1986 по 03 декабря 1987 всего 30 дн. В т.ч. осн. -12, ненорм-12 дн., 2 х см. – 6 дн. с 13 ноября 1987 по 17 декабря 1987 и отгул дни за период с 20 апреля 1987 по 14 октября 1987 всего 56,5 в т.ч. вых – 29 дн., пред. – 4 дн., 8 час. – 23,5 дн. с 18 декабря 1987 по 22 февраля 1988;

- ФИО1 – рабочему РЭБ, сдавшему квалификационные экзамены, считать оконченным обучение индивидуальным методом и с 09 декабря 1987 г. присвоен 2 разр. плотника;

- ФИО1 – 1 шт. 1 п.\мех т/х РТ-367 предоставлены неиспользованные отгульные дни с 28 декабря 1987;

- ФИО1 – 1 шт. 1 п/механика РТ-367 отозван из очередного отпуска, с последующим предоставлением отгула и направлен в караванный цех рабочим с 16 февраля 1988 с оплатой не ниже 80 % должностного оклада;

- ФИО1 – 1 шт. 1 п/м РТ-386 входил в состав группы, командного состава флота, обязанных посещать семинарские занятия по изучению правил указаний радиосвязи, радиопроводной связи, руководства по применению РЛБС для движения судов по внутренним судопроводным путям. Занятия проводились 28,29 марта с 15 ч. до 17 ч в учебном комбинате. За период обучения сохраняется среднемесячная з/плата по месту работы;

- ФИО1 – 1 шт. 1 п/мех т/х РТ-367 направлен в саморемонтный цех слесарем 2 р. с 11 апреля 1988 с поврем-премиал. оплатой труда не ниже 90 % долж. оклада.

В приказе от 02 марта 1987 № 64 в Списке раскрепления флота по линиям работы на навигацию 1987 г. содержатся следующие сведения: судно РТ-322 – транзитный флот, буксирные сухогрузные теплоходы (хлеб, сухогруз), всю навигацию, линия: У.Катунск, Б. Исток, Уч. Пристань, Шелаболиха-Барнаул; РТ-367 – транзитный флот, буксирные сухогрузные теплоходы, вид перевозок – сухогруз, всю навигацию, линия: Шульгинка, Сосновый-Бийск, Барнаул-Камень.

В приказе от 22 мая 1987 г. № 192/52 «О сроках открытия навигации 1987 года» содержатся следующие сведения: первым днем открытия навигации в 1987 г. на реках Обского бассейна, обслуживаемого пароходством в границах Алтайского края, Новосибирской, Томской областей считать: река Катунь – 24 апреля, река Обь на участке Барнаул-Камень 27 апреля. Срок закрытия навигации на реке Катунь - 28 октября, на р. Оби Барнаул-Камень – 30 октября.

Таким образом, не весь навигационный период 1987 г. истец работал на суднах, которые не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения, а только период с начала навигации с 24.04.1987 по 15.10.1987 г..

С учетом того, что в 1985, 1986 годах истец отработал всю навигацию, а в 1987 году не полностью (до 15.10.1987 включительно), то суд полагает необходимым включить в специальный стаж истцу период работы с 03.12.1984 по 15.10.1987.

Согласно архивной справки от 21.11.2019:

- ФИО1 – 1 шт. 1 п/м отозван из отпуска, цеха, отдела, участка и направлен на вооружение судна РТ-386 (приказ от 13 апреля 1988 № 235);

- ФИО1 назначен 1 шт. 1 п/м РТ-723 с 21 ноября 1988 с окладом 170 руб. в месяц освобод. от долж. 1 шт. 1 п/мех РТ-367 и направлен в цех ТЭФ слесарем 3 р. со сдел. премиал. Оплатой труда не ниже 90 % должностного оклада.

В приказе от 11 февраля 1988 № 37 в Списке раскрепления флота по линиям работы на навигацию 1988 г. содержатся следующие сведения: судно РТ-367 – транзитный флот, буксирные сухогрузные теплоходы ( сухогруз), всю навигацию, линия: Шульгинка, Паромный-Барнаул, Камень; РТ-386 - транзитный флот, буксирные сухогрузные теплоходы ( сухогруз), линия - У.Катунск, Б. Исток, Уч. Пристань, Шелаболиха; РТ-723 – транзитный флот, буксирные сухогрузные теплоходы, вид перевозок – сухогруз, всю навигацию, линия: Шульгинка, Паромный-Барнаул – Ордынск – Новосибирск. 

В приказе от 02 июня 1988 г. № 163/73 «О сроках открытия навигации 1988 года» содержатся следующие сведения: первым днем открытия навигации в 1988 г. на реках Обского бассейна, обслуживаемого пароходством в границах Алтайского края, Новосибирской, Томской областей считать: река Катунь – 22 апреля, река Обь на участке Барнаул-Камень 24 апреля. Срок закрытия навигации на реке Катунь - 04 ноября, на р. Оби Барнаул-Камень – 04 ноября.

Таким образом, весь навигационный период 1988 г. истец работал на суднах, которые не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Согласно архивной справки от 21.11.2019:

- ФИО1 – 1 шт. 1 пом.мех. отозван из отпуска, цеха, отдела, участка и направлен на судно РТ-723 с 05 апреля 1989 г., в связи с началом навигации (приказ от 05 апреля 1989 г. № 237);

- ФИО1 – 1шт. 1 п/мех РТ-723 направлен в цех ТЭФ с 27 ноября 1989 г. слесарем 2 раз со сдельной –прем. Оплатой труда не ниже 90 % должн. оклада.

Из архивной справки следует, что РТ-723 – это буксирный сухогрузный теплоход с маршрутом Шульгинка, Талица – Барнаул – Камень – Ордынск - Новосибирск.

В приказе от 03 мая 1989 г. № 130/59 «О сроках открытия навигации 1989 года» содержатся следующие сведения: первым днем открытия навигации в 1989 г. на реках Обского бассейна, обслуживаемого пароходством в границах Алтайского края, Новосибирской, Томской областей считать: река Обь на участке Барнаул – Камень – 13 апреля. Срок закрытия навигации на этом же участке – 30 октября (приказ от 15 ноября 1989 г. № 338/112).

Таким образом, весь навигационный период 1989 г. истец работал на суднах, которые не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Согласно архивной справки от 21.11.2019:

- ФИО1 – 1 шт. 1 п/мех. отозван из отпуска, цеха, отдела, участка и направлен на судно РТ-723 с 13 апреля 1990г., в связи с открытием навигации (приказ от 12 апреля 1990 г. № 186);

- ФИО1 переведен 1шт. 1 п/мех т/х РТ-342 с 19 августа 1990 г. с оклад 200 руб. в мес. с освобождением от должн. 1 шт. 1 п/мех. РТ-723 (приказ от 29 августа 1990 г. № 160к). 

В приказе от 20 февраля 1990 № 38 в Списке раскрепления флота по линиям работы на навигацию 1990 г. содержатся следующие сведения: судно РТ-342 –буксирные сухогрузные теплоходы ( сухогруз), всю навигацию, линия: У. Калманка, Талица, Шульгинка - Барнаул; РТ-723 - буксирные сухогрузные теплоходы ( сухогруз), всю навигацию, линия: Шульгинка, Талица – Барнаул – Камень – Ордынск – Новосибирск. 

В приказе от 25 мая 1990 г. № 114/47 «О сроках открытия навигации 1990 года» содержатся следующие сведения: первым днем открытия навигации в 1990 г. на реках Обского бассейна, обслуживаемого пароходством в границах Алтайского края, Новосибирской, Томской областей считать: река Обь на участке Барнаул – Камень – 23 апреля. Срок закрытия навигации– 29 октября (приказ от 29 ноября 1990 г. № 295).

Таким образом, весь навигационный период 1990 г. истец работал на суднах, которые не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

На основании вышеизложенного, 1988, 1989, 1990 гг. подлежат зачету в специальный стаж полностью, так как в эти года истец отработал всю навигацию.

Согласно архивной справки от 21.11.2019:

- ФИО1 – 1 шт. 1 п/мех. отозван из отпуска, цеха, отдела, участка и направлен на судно РТ-342 с 30 апреля 1991 г., (приказ от 29 апреля 1991 г. № 187);

- ФИО1 1шт. 1 п/мех РТ-342 уволен с 25 октября 1991 г. 

В приказе от 25 февраля 1991 № 37 в Списке раскрепления флота по линиям работы на навигацию 1991 г. содержатся следующие сведения: судно РТ-342 –буксирные сухогрузные теплоходы (сухогруз), всю навигацию, линия: У. Калманка, Талица, Шульгинка – Барнаул.

В приказе от 30 мая 1990 г. № 121/62 «О сроках открытия навигации 1991 года» содержатся следующие сведения: первым днем открытия навигации в 1991 г. на реках Обского бассейна, обслуживаемого пароходством в границах Алтайского края, Новосибирской, Томской областей считать: река Катунь – 24 апреля, р. Чарыш – 24 апреля.. Срок закрытия навигации– 29 октября (Катунь), 05 октября (Чарыш). 

Таким образом, в 1991 г. истец отработал на плавсоставе не с начала навигации, и до ее окончания, поэтому в специальный стаж может быть зачтен только период с 30.04.1991 по 25.10.1991.. 

На основании вышеизложенного, суд включает истцу в специальный стаж периоды работы 09.07.1981 по 10.11.1982, с 03.12.1984 по 15.10.1987, с 01.01.1988 по 31.12.1990, с 30.04.1991 по 25.10.1991.

Истец также просит включить в специальный стаж периоды работы с 2005 по 2008 включительно, 2010, 2012, 2013, 2015, 2016, 2017, 2019.

На основании представленных документов и выписки из лицевого счета застрахованного в специальный стаж ФИО1 засчитаны следующие периоды работы: в календарном исчислении в ОАО «Западно-Сибирское речное пароходство» в качестве рулевого моториста на РТ-344 с 09.04.2002 по 14.09.2002, в качестве сменного капитана, механика теплохода РТ-666, РТ-786 с 16.04.2007 по 10.12.2007, с 24.04.2008 по 05.12.2008, с 01.01.2009 по 03.03.2009, с 25.05.2009 по 27.06.2009, с 01.01.2011 по 22.01.2011, в ООО «Алтайречфлот» в качестве сменного капитана, механика теплохода РТ-383 с 26.04.2005 по 23.10.2005, в ООО «ПЛЕС» в качестве сменного капитана, механика с 18.04.2006 по 16.11.2006, ЗАО «Союз офицеров» с качестве сменного капитана, механика теплохода РТ-770 с 01.05.2011 по 08.08.2011, в ООО «Речной порт Нижневартовск» в качестве помощника капитана, механика теплохода РТ-670 с 28.04.2012 по 08.11.2012, с 01.05.2014 по 16.07.2014, в ОАО «Обь-Иртышское речное пароходство» (АО «Обь-Иртышское речное пароходство») в качестве сменного капитана, механика теплохода РТ-773 с 08.09.2014 по 24.10.2014, с 01.05.2015 по 23.10.2015, с 30.05.2016 по 22.10.2016, с 28.04.2017 по 28.06.2017, с 01.07.2017 по 30.09.2017, с 06.05.2018 по 01.06.2018; периоды работы в течение полного навигационного периода зачтены в специальный стаж за полный год в ОАО «Западно-Сибирское речное пароходство» в качестве сменного механика на РТ-786 с 04.05.2010 по 31.12.2010, в ООО «Речной порт Нижневартовск» в качестве помощника капитана, механика на РТ-670 с 23.04.2013 по 28.10.2013.

Периоды межнавигационных отпусков и отгулов с 09.04.2016 по 29.05.2016, с 29.06.2017 по 30.06.2017, с 01.10.2017 по 06.10.2017, с 02.06.2018 по 06.06.2018 не зачтены ответчиком в специальный стаж в соответствии п.п.9 п.1 ст.30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ, так как страхователем в Пенсионный фонд предоставлены сведения о стаже, как о работе на общих основаниях.

Истец зарегистрирован в системе пенсионного страхования с 19 февраля 2002 г..

В соответствии с ч. 6 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях в РФ» от 28.12.2013 г. № 400-ФЗ периоды работы, предусмотренные пунктами 1 - 18 части 1 настоящей статьи, имевшие место после 1 января 2013 года, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии начисления и уплаты страхователем страховых взносов по соответствующим тарифам, установленным статьей 58.3 Федерального закона от 24 июля 2009 года N 212-ФЗ "О страховых взносах в Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования". При этом условия назначения страховой пенсии по старости, установленные пунктами 1 - 18 части 1 настоящей статьи, применяются в том случае, если класс условий труда на рабочих местах по работам, указанным в пунктах 1 - 18 части 1 настоящей статьи, соответствовал вредному или опасному классу условий труда, установленному по результатам специальной оценки условий труда.

Согласно ст. 11 ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» от 01.04.1996 г. № 27-ФЗ страхователи представляют в органы Пенсионного фонда Российской Федерации по месту их регистрации сведения об уплачиваемых страховых взносах на основании данных бухгалтерского учета, а сведения о страховом стаже - на основании приказов и других документов по учету кадров. Сведения, предусмотренные настоящим пунктом, страхователь представляет ежеквартально в составе расчета по начисленным и уплаченным страховым взносам на обязательное пенсионное страхование в Пенсионный фонд Российской Федерации и на обязательное медицинское страхование в Федеральный фонд обязательного медицинского страхования в соответствии с Федеральным законом от 24 июля 2009 года N 212-ФЗ "О страховых взносах в Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования".

В соответствии со ст.15 Федерального закона от 01.04.1996 № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» и п.24 Инструкции о порядке ведения индивидуального (персонифицированного) учета сведений о застрахованных лицах для целей обязательного пенсионного страхования, утвержденной Приказом Минтруда России от 21.12.2016 № 766н, страхователь представляет индивидуальные сведения обо всех застрахованных лицах, работающих у него по трудовому договору и вправе дополнять и уточнять сведения о застрахованных лицах, представленные им в территориальный орган пенсионного фонда.

Суду не представлено доказательств, что работодатель неверно представлял сведения об истце за период с 2005 по настоящее время, поэтому требования о включении периодов работы в специальный стаж после 2005 г. не подлежат удовлетворению. 

С учетом включенных периодов специальный стаж истца составил более чем требуемые 12 лет и 6 месяцев, 02.01.2019 г. ему исполнилось 55 лет, обратился с заявлением о назначении пенсии заранее, то право на досрочную страховую пенсию у него возникло с 55 лет, то есть с 02.01.2019.. В этой части требование о назначении пенсии с указанной даты подлежит удовлетворению.

На основании вышеизложенного, суд полагает, что исковые требования подлежат удовлетворению частично. 

В силу ст. 98 ГПК РФ с ответчика в пользу истца подлежит взысканию госпошлина в размере 300 руб.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд 

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить частично.

Обязать Государственное учреждение - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г.Барнауле Алтайского края засчитать в специальный стаж ФИО1 периоды работы с 09.07.1981 по 10.11.1982, с 03.12.1984 по 15.10.1987, с 01.01.1988 по 31.12.1990, с 30.04.1991 по 25.10.1991.

Обязать Государственное учреждение - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г.Барнауле Алтайского края назначить ФИО1 досрочно страховую пенсию по старости с 02 января 2019 г.

В остальной части иска отказать.

Взыскать с Государственного учреждения - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г.Барнауле Алтайского края в пользу ФИО1 расходы по оплате государственной пошлины в сумме 300 рублей.

Решение может быть обжаловано в Алтайский краевой суд через Центральный районный суд г.Барнаула в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме. 

Судья И.В. Наконечникова