судья Успанова Г.Т. дело № 12-45/2020

№ 7-211/2021

РЕШЕНИЕ

г. Астрахань 9 апреля 2021 года

Судья Астраханского областного суда Берстнева Н.Н., при помощнике: ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу ФИО2 ФИО8 на решение Наримановского районного суда Астраханской области от 17 февраля 2021 года по делу об административном правонарушении предусмотренном частью 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в отношении ФИО2 ФИО7,

установил:

Постановлением №18810130201217018648 от 17 декабря 2020 года, вынесенным заместителем начальником ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области ФИО3, ФИО4 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и подвергнут административному наказанию в виде административного штрафа в размере 350 000 рублей.

Решением Наримановского районного суда Астраханской области от 17 февраля 2021 года постановление административного органа оставлено без изменения. 

В жалобе, поданной в Астраханский областной суд, ставится вопрос об отмене актов, вынесенных в отношении него, с ссылкой на их незаконность.

В судебное заседание ФИО4, представитель ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области не явились, извещены надлежащим образом. 

Изучив материалы дела, проверив доводы жалобы, оснований для отмены или изменения постановления и решения не нахожу.

Административная ответственность по ч. 3 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, предусмотрена за движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 20, но не более 50 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения.

Объектом правонарушения являются общественные отношения в сфере безопасности дорожного движения, одним из условий которой является установление допустимых весовых и габаритных параметров транспортных средств (основной непосредственный объект). В качестве дополнительного объекта выступают общественные отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог.

Объективную сторону правонарушения образуют действия, состоящие в нарушении правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

Автомобильные дороги общего пользования, будучи основными транспортными артериями страны, предназначены, в том числе для перевозки грузов по всей территории России и за ее пределы, что предполагает ответственность государства как публичного субъекта и как собственника, на котором лежит бремя содержания данного имущества, за состояние дорог (Постановление Конституционного Суда Российской Федерации от 31 мая 2016 года N 14-П). Их сохранность обеспечивается комплексом мероприятий, направленных на соблюдение требований, установленных международными договорами Российской Федерации, федеральными законами и принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, владельцами и пользователями автомобильных дорог.

В силу п.4 ч.1 ст.29 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на крупногабаритных транспортных средствах, осуществляющих перевозки грузов, не являющихся неделимыми, за исключением осуществляющих движение на основании специальных разрешений крупногабаритных транспортных средств, габариты которых превышают допустимые габариты не более чем на два процента.

Согласно п. 2 ст. 31 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

В силу пункта 23.5 Правил дорожного движения Российской Федерации, перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м - для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.

Порядок выдачи специальных разрешений на проезд крупногабаритных транспортных средств и (или) тяжеловесных транспортных средств, масса с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось или группу осей которых превышают более чем на два процента допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось или группу осей транспортного средства, осуществляющих автомобильные перевозки грузов, в том числе по постоянным 

маршрутам утвержден Приказом Минтранса России от 21 сентября 2016 № 272.

Судом первой инстанции установлено, что 30 октября 2020 года в 18:03:56 на автодороге 

<

адрес> водитель транспортного средства марки АСК 1К,1 КМУ, регистрационный знак № в нарушение п.23.5 Правил дорожного движения РФ, ст.31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ, двигался без специального разрешения с общей высотой транспортного средства 425 см., при предельной допустимой ширине транспортного средства 400 см. (расхождение + 25 см). 

Указанное правонарушение зафиксировано системой измерения параметров автомобильных транспортных средств в движении типа «ИВС ВИМ» сроком поверки до 13 января 2021 года.

Движение транспортного средства без специального разрешения с превышением габаритов (высоты), подтверждается актом результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме № от 3 ноября 2020 года.

Данные обстоятельства, а также обстоятельства прекращения в отношении собственника транспортного средства ООО «Евромет» административного правонарушения, предусмотренного ч.3 ст.12.21.1 послужили основанием для привлечения арендатора ФИО5 транспортного средства к административной ответственности, предусмотренной ч.3 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Должностное лицо и впоследствии судья районного суда пришли к правильному выводу о наличии в действиях ФИО5 объективной стороны состава административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, оснований не согласиться с ним не имеется. 

Приведенные в жалобе доводы об отсутствии доказательств его виновности в совершении административного правонарушения, а также представленное заключение автотехнической экспертизы Агентства автоэкспертизы от 26 августа 2019 года являлись предметом тщательной проверки и не нашли своего подтверждения в ходе рассмотрения дела и, по существу сводятся к переоценке установленных административным органом и судьей обстоятельств дела и подтверждающих данные обстоятельства доказательств. С этим выводом районного суда суд второй инстанции соглашается, он основан на материалах дела и правовых нормах.

Доводы жалобы об отмене постановления административного органа и судебного решения ввиду того, что транспортное средство было использовано в личных нуждах, не могут быть приняты во внимание, поскольку совокупность представленных в материалы дела документов объективно не может свидетельствовать о том, что указанное выше транспортное средство было использовано заявителем именно в личных нуждах.

Кроме того, указанные заявителем в жалобе доводы были предметом исследования и оценки суда первой инстанции и также не нашли своего объективного подтверждения в суде первой инстанции.

При этом, несогласие заявителя с оценкой, представленных по делу доказательств не является основанием для отмены обжалуемых актов и не свидетельствует о том, что судом были допущены нарушения норм Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и процессуальные требования.

Административное наказание назначено в соответствии с санкцией части 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, с учетом всех обстоятельств, установленных по делу.

Порядок и срок давности привлечения ФИО4 к административной ответственности соблюдены. 

Нарушений норм Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, которые могли явиться основанием к отмене обжалуемого судебного акта, не допущено.

Руководствуясь статьями 30.1 - 30.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях

решил:

решение Наримановского районного суда Астраханской области от 17 февраля 2021 года оставить без изменения, жалобу ФИО2 ФИО9 - без удовлетворения. 

Судья Астраханского 

областного суда Н.Н.Берстнева