ЗАОЧНОЕ 

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

13 февраля 2024 г. г. Иркутск

Иркутский районный суд Иркутской области в составе председательствующего судьи Суровцевой Ю.В., при секретаре Носовой А.С., 

с участием представителя истца помощника прокурора ФИО4,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело УИД 38RS0№-40 (№) по иску Байкало-Ангарской транспортной прокуратуры в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к ФИО2, ФИО1 о запрете эксплуатации водного судна,

УСТАНОВИЛ:

Истец Байкало-Ангарский транспортный прокурор, действующий в защиту интересов неопределенного круга лиц обратился в суд с исковыми требованиями к ФИО2, ФИО1 о запрете эксплуатации водного судна в отсутствие разрешительной документации, в обоснование которых указано, что Байкало-Ангарской транспортной прокуратурой при осуществлении надзора за соблюдением требований законодательства по безопасности плавания на внутреннем водном транспорте выявлены нарушения в деятельности частного судовладельца ФИО1, ФИО2 при эксплуатации судна «Хакусы» с идентификационным номером №

В соответствии с договором купли-продажи, заключенного между Администрацией муниципального образования «....» и ФИО2, от **/**/**** № судно «Хакусы» ВС-№ передано в собственность ФИО2

По доверенности от **/**/**** судно передано в пользование ФИО1 по **/**/****

По итогам проведенной проверки установлено, что в соответствии с информацией отдела регистрации судов ФБУ «Администрация Байкало-Ангарского бассейна внутренних водных путей» судно «Хакусы» зарегистрировано в Государственном судовом реестре за Администрацией муниципального образования «....» с номером № с **/**/****

В нарушение требований КВВТ РФ ФИО2 не внесены изменения в реестр судов, на судне «Хакусы» отсутствуют судовые документы, в ходе проведения проверок, осуществленных сотрудниками Иркутского ЛО МВД России на транспорте, ФБУ «Администрация Байкало-Ангарского бассейна внутренних водных путей», Восточно-Сибирского территориального отдела госморрсчнадзора МТУ Ространснадзора по СФО, эксплуатантом судна ФИО1 вышеуказанные документы не предъявлены.

Судовладельцем не заключен договор на оказание услуг по использованию инфраструктуры внутренних водных путей (навигационный сбор) с ФБУ «Администрация Байкало-Ангарского бассейна внутренних водных путей», таким образом, нарушены требования п.5 ст. 6 КВВТ РФ.

В соответствии со ст. 121 КВВТ РФ судовладелец несет ответственность за вред, который причинен имуществу физических лиц или юридических лиц, а также инфраструктурам речного порта, инфраструктуре внутренних водных путей и в результате которого такое имущество утрачено или повреждено, включая расходы на ремонтные либо восстановительные работы для возобновления нормального функционирования поврежденного имущества, расходы на подъем, удаление и утилизацию затонувшего судна, его обломков, оборудования, грузов и других находящихся на судне предметов, который подлежит возмещению.

В нарушение п.10 указанной статьи Кодекса судовладельцем не заключены договоры страхования, на судне «Хакусы» отсутствует копия страхового полиса гражданской ответственности.

Кроме того, согласно п.1 ст.34.1 КВВТ РФ судовладельцы в отношении судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, прогулочных судов и спортивных парусных судов, должны разработать и применять систему управления безопасностью судов (СУБ), под которой понимается совокупность документированных мер, необходимых для эффективного выполнения судами требований в области обеспечения безопасности судоходства и предотвращения за1рязнения окружающей среды, действий работников судовладельцев, включая членов экипажей судов, в случае возникновения связанных с судами опасности, аварийных ситуаций. Правила разработки и применения системы управления безопасностью разработаны и утверждены Приказом Минтранса России от **/**/**** № (далее Правила) в соответствии со ст.34.1 КВВТ РФ.

В силу вышеуказанных требований закона судовладелец ФИО2 в отношении судна «Хакусы» обязана разработать и применять систему управления судов (СУБ).

Согласно п.6 ст.34.1 КВВТ РФ судовое свидетельство об управлении безопасностью выдается организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, в подтверждение того, что СУБ, разработанная судовладельцем применяется на судне надлежащим образом.

Если судно имеет свидетельство об управлении безопасностью, судовладелец имеет документ о соответствии СУБ в отношении судна и данные документы выданы в соответствии с требованиями международных договоров Российской Федерации, требования статьи 34.1 КВВТ РФ считаются исполненными судовладельцем в полном объеме.

Согласно ст. 35 КВВТ РФ подлежащие государственной регистрации суда подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев.

В соответствии с требованиями н. 216 Постановления Правительства РФ от **/**/**** № «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта» к эксплуатации допускаются суда, имеющие судовые документы в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации, свидетельство о классификации, выданное органом классификации судов, удостоверяющее соответствие судов требованиям настоящего технического регламента.

Согласно п. 266 Постановления Правительства РФ от **/**/**** № «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта» в случае отказа органа классификации судов в выдаче свидетельства о классификации, предусмотренного пунктом 216 настоящего технического регламента, или в случае приостановления его действия эксплуатация судна запрещается.

В нарушение указанных норм судно «Хакусы» эксплуатируется в отсутствии пройденного технического освидетельствования, документы, подтверждающие годное техническое состояние парома, отсутствуют.

Эксплуатация судна «Хакусы», не имеющего действующих документов, выданных Восточно-Сибирским филиалом Российского Классификационного Общества, а также судового свидетельства о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна, судового санитарного свидетельства о праве плавания, осуществляется с нарушением законодательства в области охраны окружающей среды, создает угрозу загрязнения особо охраняемого природного объекта - озера Байкал, тем самым нарушает права граждан на благоприятную окружающую среду, подвергает риску их жизнь и здоровье.

В нарушение и. 67, 220 Постановления Правительства РФ от **/**/**** № «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта» судовладельцем судна ФИО2, эксплуатантом ФИО1 требования пожарной безопасности не соблюдены, в связи с чем **/**/**** на судне «Хакусы» допущен факт возгорания.

Байкало-Ангарской транспортной прокуратурой в ходе осуществления проверок в акватории оз. Байкал в р..... установлен ФИО1, который на постоянной основе осуществляет перевозку пассажиров на судне «Хакусы» с государственным номером ВС-03-46, не имея при этом лицензии на перевозку пассажиров внутренним водным транспортом.

При этом в реестре лицензий Федеральной службы по надзору в сфере транспорта на осуществление перевозок внутренним водным транспортом пассажиров судно «Хакусы» с государственным номером № как объект, используемый при осуществлении лицензируемого вида деятельности, не значится, соответствующая лицензия собственнику ФИО2, судоводителю ФИО1 не выдавалась.

Следствием несоблюдения требований законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности судоходства на внутреннем водном транспорте, а также лицензионного законодательства могут явиться транспортные происшествия, которые могут повлечь человеческие жертвы, причинение тяжкого вреда здоровью, а также причинение вреда окружающей среде.

Таким образом, эксплуатация указанного судна в целях перевозок пассажиров внутренним водным транспортом противоречит требованиям законодательства и при отсутствии соответствующей лицензии создает реальную угрозу жизни и здоровью граждан, пользующихся услугами перевозки или экскурсионными услугами на данном судне, т.е. неопределенному кругу лиц.

Полномочия прокурора, регламентированные ст. 45 ГПК РФ, предусматривают подачу исковых заявлений в интересах неопределенного круга лиц в случае наличия угрозы нарушения их прав и законных интересов.

Под неопределенным кругом лиц подразумевается такой круг лиц, который невозможно индивидуализировать (определить), привлечь в процесс в качестве истцов, указать в решении и решить вопрос о правах и обязанностях каждого из них.

В данном случае прокурор подает исковое заявление в защиту прав граждан, которые реализуют либо могут реализовать право на получение услуг в сфере организации перевозок пассажиров внутренним водным транспортом.

С учетом уточненных исковых требований истец Байкало-Ангарский транспортный прокурор просит:

Запретить ФИО2, ФИО1 эксплуатацию судна «Хакусы» с государственным номером №, до государственной регистрации права собственности в Государственном судовом реестре;

запретить ФИО2, ФИО1 эксплуатацию судна «Хакусы» с государственным номером № до получения в Восточно-Сибирском филиале Российского Классификационного Общества документов, подтверждающих годное техническое состояние судна;

запретить ФИО2, ФИО1 эксплуатацию судна «Хакусы» с государственным номером № эксплуатацию судна «Хакусы» с государственным номером ВС-03-46 до получения судовых документов, предусмотренных ч. 1 ст. 14 КВВТ РФ, а именно: свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации или временное свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации; пассажирское свидетельство (для пассажирского судна); мерительное свидетельство; свидетельство о минимальном составе экипажа судна; свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна; судовая роль; судовой журнал, машинный журнал (для судна с механическим двигателем, эксплуатируемого членами экипажа судна без совмещения должностей); разрешение на судовую радиостанцию (если наличие радиостанции предусмотрено классом судна); судовое санитарное свидетельство о праве плавания;

запретить ФИО2, ФИО1 эксплуатацию судна «Хакусы» с государственным номером ВС-03-46 до получения судового свидетельства об управлении безопасностью, предусмотренного ч.6 ст.34.1 КВВТ РФ;

запретить ФИО2, ФИО1 эксплуатацию судна «Хакусы» с государственным номером № до обеспечения наличия на судне исправной системы пожаротушения: пожарного насоса, пожарной магистрали, пожарных рукавов, стволов, кранов, обеспечения укомплектованности судна противопожарным оборудованием и снабжением в соответствии с требованиями п. 220 Постановления Правительства РФ от **/**/**** № «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта»;

запретить ФИО2, ФИО1 эксплуатацию судна «Хакусы» с государственным номером № до получения соответствующей лицензии на судно «Хакусы» с государственным номером ВС-№

В судебном заседании представитель истца старший помощник прокурора Байкало-Ангарского транспортного прокурора ФИО4 исковые требования поддержал по доводам иска, настаивал на их удовлетворении.

В судебное заседание ответчики ФИО2, ФИО1 не явились, о времени и месте судебного заседания извещены надлежащим образом, причины неявки суду не известны. Ходатайств об отложении не заявлено.

Суд в соответствии со ст. 233 Гражданского процессуального кодекса РФ, с учетом мнения представителя истца, полагает возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившегося ответчика, в порядке заочного производства. 

При рассмотрении дела в порядке заочного производства суд ограничивается исследованием доказательств, представленных истцом.

Заслушав мнение явившихся лиц, изучив письменные материалы дела, оценив представленные доказательства в совокупности, суд приходит к следующим выводам.

Право прокурора обратиться в суд в интересах неопределенного круга лиц в случае выявления нарушения закона, прав и законных интересов значительного круга лиц предусмотрено положениями ст. 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, а также ст. ст. 26, 27 Федерального закона от **/**/**** № «О прокуратуре Российской Федерации». 

В соответствии с абз. 5 п. 1 ст. 3 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ (далее – КВВТ РФ) судно - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, предназначенное для использования в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река - море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода.

Согласно ст.3 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ (КВВТ РФ), является гражданин РФ или российское юридическое лицо, эксплуатирующее судно под Государственным флагом РФ от своего имени, независимо от того, являются ли они собственниками судна, доверительными управляющими или используют его на ином законном основании.

Подготовка судна к плаванию в соответствии с ч.2 ст.34 КВВТ РФ является обязанностью судовладельца.

Согласно ст. 16 КВВТ РФ судно подлежит государственной регистрации в одном из указанных реестров судов Российской Федерации (далее также - реестры судов):

Государственном судовом реестре;

реестре маломерных судов;

реестре арендованных иностранных судов;

Российском международном реестре судов;

реестре строящихся судов.

Согласно ч. 2 ст. 15 КВТТ РФ право собственности на судно или часть судна возникает с момента государственной регистрации такого права в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или реестре маломерных судов.

Частью 7 статьи 19 КВВТ РФ установлено, что о любом изменении сведений, подлежащих внесению в реестр судов, собственник судна обязан сообщить в орган, осуществивший государственную регистрацию судна, в течение двух недель со дня, когда ему стало известно о гаком изменении.

На судах, подлежащих государственной регистрации, в соответствии с ч. 1 ст. 14 КВВТ РФ должны находиться следующие судовые документы: 1) свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации или временное свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации; 3) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна); 4) мерительное свидетельство; 5) свидетельство о минимальном составе экипажа судна; 6) свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна; 7) судовая роль; 8) судовой журнал, машинный журнал (для судна с механическим двигателем, эксплуатируемого членами экипажа судна без совмещения должностей); 9) разрешение на судовую радиостанцию (если наличие радиостанции предусмотрено классом судна); 10) судовое санитарное свидетельство о праве плавания

В соответствии со ст. 121 КВВТ РФ судовладелец несет ответственность за вред, который причинен имуществу физических лиц или юридических лиц, а также инфраструктурам речного порта, инфраструктуре внутренних водных путей и в результате которого такое имущество утрачено или повреждено, включая расходы на ремонтные либо восстановительные работы для возобновления нормального функционирования поврежденного имущества, расходы на подъем, удаление и утилизацию затонувшего судна, его обломков, оборудования, грузов и других находящихся на судне предметов, который подлежит возмещению.

Согласно п.1 ст.34.1 КВВТ РФ судовладельцы в отношении судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, прогулочных судов и спортивных парусных судов, должны разработать и применять систему управления безопасностью судов (СУБ), под которой понимается совокупность документированных мер, необходимых для эффективного выполнения судами требований в области обеспечения безопасности судоходства и предотвращения за1рязнения окружающей среды, действий работников судовладельцев, включая членов экипажей судов, в случае возникновения связанных с судами опасности, аварийных ситуаций. Правила разработки и применения системы управления безопасностью разработаны и утверждены Приказом Минтранса России от **/**/**** № в соответствии со ст.34.1 КВВТ РФ.

Согласно п.6 ст.34.1 КВВТ РФ судовое свидетельство об управлении безопасностью выдается организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, в подтверждение того, что СУБ, разработанная судовладельцем применяется на судне надлежащим образом.

Если судно имеет свидетельство об управлении безопасностью, судовладелец имеет документ о соответствии СУБ в отношении судна и данные документы выданы в соответствии с требованиями международных договоров Российской Федерации, требования статьи 34.1 КВВТ РФ считаются исполненными судовладельцем в полном объеме.

Согласно ст. 35 КВВТ РФ подлежащие государственной регистрации суда подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев.

В соответствии с требованиями н. 216 Постановления Правительства РФ от **/**/**** № «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта» к эксплуатации допускаются суда, имеющие судовые документы в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации, свидетельство о классификации, выданное органом классификации судов, удостоверяющее соответствие судов требованиям настоящего технического регламента.

Согласно п. 266 Постановления Правительства РФ от **/**/**** № «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта» в случае отказа органа классификации судов в выдаче свидетельства о классификации, предусмотренного пунктом 216 настоящего технического регламента, или в случае приостановления его действия эксплуатация судна запрещается.

Согласно п. 67 Постановления Правительства РФ от **/**/**** № «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта» в целях профилактики возникновения пожароопасных ситуаций и ликвидации их последствий проектант и строитель судна в рамках системы обеспечения пожарной безопасности должны предусматривать противопожарные системы, соответствующие классам пожара по виду горючего материала, и системы сигнализации о пожаре, комплектность и готовность к действию противопожарных средств.

В соответствии с п. 220 Постановления Правительства РФ от **/**/**** № «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта» в целях обеспечения пожарной безопасности судов эксплуатант судна должен укомплектовать судно противопожарным снабжением в зависимости от разряда водного бассейна, в котором предполагается эксплуатация судна, тина и размеров судна. Кроме того, судовые помещения в зависимости от их назначения должны быть снабжены переносными огнетушителями.

Помимо изложенного, в соответствии со ст.ст. 23, 49 Гражданского Кодекса Российской Федерации отдельными видами деятельности, перечень которых определяется законом, лица могут заниматься только на основании специального разрешения (лицензии).

Статьей 3 Федерального закона «О лицензировании отдельных видов деятельности» от **/**/**** № 99-ФЗ (далее - Федеральный закон от **/**/**** № 99-ФЗ) лицензируемый вид деятельности определен как вид деятельности, на осуществление которого на территории Российской Федерации требуется получение лицензии.

Согласно ч. 2 указанной статьи под лицензией понимается специальное разрешение на право осуществления юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем конкретного вида деятельности (выполнения работ, оказания услуг, составляющих лицензируемый вид деятельности), которое подтверждается записью в реестре лицензий.

В соответствии с ч. 3 ст. 2 Федерального закона от **/**/**** № 99-ФЗ к лицензируемым видам деятельности относятся виды деятельности, осуществление которых может повлечь за собой нанесение указанного в ч. 1 ст. 2 Федерального закона от **/**/**** № 99-ФЗ ущерба и регулирование которых не может осуществляться иными методами, кроме как лицензированием.

Согласно п. 20 ч. 1 ст. 12 Федерального закона от **/**/**** № 99-ФЗ лицензированию подлежит деятельность по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров.

Право лица осуществлять деятельность, на занятие которой необходимо получение лицензии, возникает с момента получения такой лицензии или в указанный в ней срок и прекращается по истечении срока ее действия, если иное не установлено законом или иными правовыми актами.

Исходя из положений ч.ч. 1, 2 ст. 2 Федерального закона от **/**/**** № 99-ФЗ следует, что лицензирование отдельных видов деятельности осуществляется в целях предотвращения ущерба правам, законным интересам, жизни или здоровью граждан, окружающей среде и безопасности государства, а задачами лицензирования отдельных видов деятельности являются предупреждение, выявление и пресечение нарушений.

В судебном заседании установлено, что на основании договора купли-продажи движимого имущества № от **/**/****, заключенного между Администрацией муниципального образования «....» и ФИО2 судно «Хакусы» ВС-03-46 передано в собственность ФИО2

На основании доверенности от **/**/**** ФИО2 доверила управление судном «Хакусы» ВС-03-46 ФИО1 на срок до **/**/****

Байкало-Ангарской транспортной прокуратурой при осуществлении надзора за соблюдением требований законодательства о безопасности плавания на внутреннем водном транспорте выявлены нарушения в деятельности частного судовладельца ФИО1, ФИО2 при эксплуатации судна «Хакусы» с идентификационным номером ВС-03-46.

Согласно акту постоянного рейда № от **/**/****, проведенного в соответствии с решением заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СФО от **/**/**** в рамках федерального государственного контроля по перевозке пассажиров внутренним водным транспортом с использованием «Хакусы» ВС-03-46 на озере Байкал в .... были выявлены следующие нарушения:

осуществление перевозки пассажиров в отсутствии лицензии, необходимой документации, судно не прошло техническое освидетельствование, у судоводителя ФИО1 отсутствует диплом на право управление судном, на судне отсутствует журнал о готовности судна к плаванью, имеются нарушения требований пожарной, экологической и санитарной безопасности (отсутствуют огнетушители, спасательные средства).

Судно «Хакусы» зарегистрировано в Государственном судовом реестре за Администрацией муниципального образования «....» с номером ВС-03-46 с **/**/****

Вместе с тем, в нарушение указанных норм ФИО2 не внесены изменения в реестр судов.

В нарушение данных требований с. 14 КВВТ РФ на судне «Хакусы» отсутствуют указанные судовые документы, в ходе проведения проверок, эксплуатантом судна ФИО1 вышеуказанные документы не предъявлены.

Судовладельцем не заключен договор на оказание услуг по использованию инфраструктуры внутренних водных путей (навигационный сбор) с ФБУ «Администрация Байкало-Ангарского бассейна внутренних водных путей», таким образом, нарушены требования п.5 ст. 6 КВВТ РФ.

В нарушение п.10 ст. 121 КВВТ РФ судовладельцем не заключены договоры страхования, на судне «Хакусы» отсутствует копия страхового полиса гражданской ответственности.

В соответствии с требованиями п.1 ст.34.1 КВВТ РФ судовладелец ФИО2 в отношении судна «Хакусы» обязана разработать и применять систему управления судов (СУБ).

В нарушение норм Кодекса внутреннего водного транспорта РФ судно «Хакусы» эксплуатируется в отсутствии пройденного технического освидетельствования, документы, подтверждающие годное техническое состояние парома, отсутствуют.

Эксплуатация судна «Хакусы», не имеющего действующих документов, выданных Восточно-Сибирским филиалом Российского Классификационного Общества, а также судового свидетельства о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна, судового санитарного свидетельства о праве плавания, осуществляется с нарушением законодательства в области охраны окружающей среды, создает угрозу загрязнения особо охраняемого природного объекта - озера Байкал, тем самым нарушает права граждан на благоприятную окружающую среду, подвергает риску их жизнь и здоровье.

В ходе осуществления проверок в акватории оз. Байкал в р..... установлен ФИО1, который на постоянной основе осуществляет перевозку пассажиров на судне «Хакусы» с государственным номером ВС-№, не имея при этом лицензии на перевозку пассажиров внутренним водным транспортом.

Судно «Хакусы» с государственным номером ВС-03-46 как объект, используемый при осуществлении лицензируемого вида деятельности, не значится, соответствующая лицензия собственнику ФИО2, судоводителю ФИО1 не выдавалась, указанное судно для перевозки пассажиров не заявлялось, что подтверждается ответом Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу от **/**/**** №.

Постановлением главного государственного инспектора Восточно-Сибирского территориального отдела государственного морского и речного надзора МТУ Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу ФИО5 вынесено постановление № в отношении судоводителя судна «Хакусы» г.р.з. № ФИО1 о признании виновным в совершении административного правонарушения предусмотренного ч.1 ст. 14.43 КоАП РФ и ему назначено наказание в виде административного штрафа в размере 1 000 руб.

Постановлением главного государственного инспектора Восточно-Сибирского территориального отдела государственного морского и речного надзора МТУ Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу ФИО5 вынесено постановление № в отношении судоводителя судна «Хакусы» г.р.з. № ФИО1 о признании виновным в совершении административного правонарушения предусмотренного ст.11.16 КоАП РФ и ему назначено наказание в виде административного штрафа в размере 1 500 руб.

Постановлением мирового судьи судебного участка № .... от **/**/**** ФИО1 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 19.20 КоАП РФ, ему назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 500 руб.

Таким образом, судом установлено, что ФИО1 на не принадлежащем ему на праве собственности судне «Хакусы» с государственным номером ВС-03-466, принадлежащем ФИО2, осуществляет на постоянной основе перевозку пассажиров в нарушение требований Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, а также Постановления Правительства РФ от **/**/**** № «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта»

Следствием несоблюдения требований законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности судоходства на внутреннем водном транспорте, а также лицензионного законодательства могут явиться транспортные происшествия, которые могут повлечь человеческие жертвы, причинение тяжкого вреда здоровью, а также причинение вреда окружающей среде.

Таким образом, эксплуатация указанного судна в целях перевозок пассажиров внутренним водным транспортом противоречит требованиям законодательства и при отсутствии соответствующей лицензии создает реальную угрозу жизни и здоровью граждан, пользующихся услугами перевозки или экскурсионными услугами на данном судне, т.е. неопределенному кругу лиц.

Таким образом суд считает, что имеются все основания для вынесения решения об удовлетворении иска.

На основании изложенное, руководствуясь ст.ст. 194-199, 233-235 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Байкало-Ангарской транспортной прокуратуры в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц удовлетворить.

Запретить ФИО2 (**/**/**** г.р., ур. ...., зарегистрированной по адресу: ...., д....., ....), ФИО1 (**/**/**** г.р., ур. ...., зарегистрированного по адресу: ....Б) эксплуатацию судна «Хакусы» с государственным номером ВС-№ до государственной регистрации права собственности в Государственном судовом реестре,

Запретить ФИО2 (**/**/**** г.р., ур. ...., зарегистрированной по адресу: ...., д.....Б) эксплуатацию судна «Хакусы» с государственным номером № до получения в Восточно-Сибирском филиале Российского Классификационного Общества документов, подтверждающих годное состояние судна,

Запретить ФИО2 (**/**/**** г.р., ур. ...., зарегистрированной по адресу: ...., д....., ....), ФИО1 (**/**/**** г.р., ур. ...., зарегистрированного по адресу: ....Б) эксплуатацию судна «Хакусы» с государственным номером ВС-03-46 до получения судовых документов, предусмотренных ч. 1 ст. 14 КВВТ РФ, а именно: свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации или временное свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации, пассажирское свидетельство (для пассажирского судна); мерительное свидетельство; свидетельство о минимальном составе экипажа судна; свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна; судовая роль; судовой журнал, машинный журнал (для судна с механическим двигателем, эксплуатируемого членами экипажа судна без совмещения должностей); разрешение на судовую радиостанцию (если наличие радиостанции предусмотрено классом судна); судовое санитарное свидетельство о праве плавания.

Запретить ФИО2 (**/**/**** г.р., ур. ...., зарегистрированной по адресу: ...., д....., ....), ФИО1 (**/**/**** г.р., ур. ...., зарегистрированного по адресу: ....Б) эксплуатацию судна «Хакусы» с государственным номером ВС-№ до получения судового свидетельства об управлении безопасностью, предусмотренного ч. 6 ст. 34.1 КВВТ РФ.

Запретить ФИО2 (**/**/**** г.р., ур. ...., зарегистрированной по адресу: ...., д. ...., ....), ФИО1 (**/**/**** г.р., ур. ...., зарегистрированного по адресу: ....Б) эксплуатацию судна «Хакусы» с государственным номером ВС-№ до обеспечения наличия на судне исправной системы пожаротушения: пожарного насоса, пожарной магистрали, пожарных рукавов, стволов, кранов, обеспечения укомплектованности судна противопожарным оборудованием и снабжением в соответствии с требованиями п. 220 Постановления Правительства РФ от **/**/**** № «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта».

Запретить ФИО2 (**/**/**** г.р., ур. ...., зарегистрированной по адресу: ...., д....., ....), ФИО1 (**/**/**** г.р., ур. ...., зарегистрированного по адресу: ....Б) эксплуатацию судна «Хакусы» с государственным номером ВС-№ до получения соответствующей лицензии на судно «Хакусы» с государственным номером ВС- №

Ответчики вправе подать в Иркутский районный суд .... заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения им копии этого решения.

Ответчиками заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в Иркутский областной суд через Иркутский районный суд .... в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда.

Иными лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в Иркутский областной суд через Иркутский районный суд .... в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение

Судья Ю.В. Суровцева

Мотивированный текст решения изготовлен **/**/****