Дело №2-2447/17 

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

16 октября 2017 года

Копейский городской суд Челябинской области в составе:

председательствующего судьи Лебедевой А.В.,

при секретаре Соколовой А.А. 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к Государственному учреждению Управление Пенсионного фонда РФ в городе Копейске Челябинской области о включении в специальный стаж периодов работы, назначении досрочной трудовой пенсии,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился в суд с исковым заявлением (с учетом уточнения) к Государственному учреждению Управление Пенсионного фонда РФ в городе Копейске Челябинской области, далее ГУ УПФР в г. Копейске Челябинской области, о назначении досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с п. 10 ч.1, ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 года №400-Ф3 «О страховых пенсиях», как отработавший водителем автобусов, троллейбусов и трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах не менее 20 лет и имеющий страховой стаж не менее 25 лет. Решением комиссии ГУ УПФР в г. Копейске Челябинской области по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан от 04.07.2017 года № 227806/17 ему отказано в назначении досрочной трудовой пенсии по старости. С указанным решением ФИО1 не согласен, считает, что спорные периоды работы неправомерно, не в полном объеме включены в льготный стаж. Просит суд отменить решение ГУ УПФР в г.Копейске Челябинской области об отказе ему в назначении досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с п. 10 ч. 1, ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 года №400-Ф3 «О страховых пенсиях в РФ». Обязать ГУ УПФР в г.Копейске Челябинской области включить в специальный трудовой стаж следующие периоды: 

- с 23 мая 2013 года по 28 июня 2013 года, с 01 июля 2013 года по 02 августа 2013 года, с 21 апреля 2015 года по 22 апреля 2015 года, с 27 апреля 2015 года по 27 апреля 2015 года, 22 июля 2015 года, 10 октября 2016 года - периоды работы с оплатой по среднему заработку, 

- с 04 июля 1989 года по 31 марта 1991 года периоды работы в качестве водителя на Копейском автотранспортном предприятии. 

- с 04 марта 2010 года по 12 марта 2010 года, с 26 июня 2010 года по 03 июля 2010 года - периоды работы в качестве водителя автобуса МУП «Челябинскавтотранс»; 

- с 21 декабря 2010 года по 24 декабря 2010 года - период работы в качестве водителя автобуса МУП «Челябинский автобусный транспорт»;

-с 17 февраля 2017 года по 20 февраля 2017 года, с 4 марта 2017 года по 21 марта 2017 года - период работы в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах в МУП «Челябинский автобусный транспорт» 

- с 01 ноября 2011 года по 30 ноября 2011 года, 09 мая 2013 года по 22 мая 2013 года, с 29 июня 2013 года по 30 июня 2013 года, с 10 сентября 2013 года по 31 октября 2013 года, с 01 сентября 2014 года по 31 октября 2014 года, с 16 февраля 2016 года по 28 февраля 2016 года, с 8 марта 2016 года по 13 марта 2016 года, с 17 марта 2016 года по 24 мая 2016 года, с 28 мая 2016 года по 31 августа 2016 года, с 1 ноября 2016 года по 30 ноября 2016 года. Обязать ГУ УПФР в г. Копейске Челябинской области, назначить досрочную трудовую пенсию по старости в соответствии с п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 года №400-Ф3 «О страховых пенсиях в РФ», с момента его обращения в ГУ УПФР в г. Копейске Челябинской области, с 21.03.2017 года.

Истец ФИО1 в судебном заседании на требованиях настаивал.

Представитель истца ФИО1 – ФИО2, исковые требования поддержал, по основаниям указанным в исковом заявлении.

Представитель ответчика ГУ УПФР в городе Копейске Челябинской области ФИО3 в судебном заседании исковые требования не признала, считает решение комиссии ГУ УПФР законным и обоснованным.

Третьи лица МУП «Челябинский автобусный транспорт» в лице конкурсного управляющего ФИО4, ООО «Общественный городской транспорт», МУП «Копейское пассажирское автопредприятие» в суд не явились, о дне слушания дела извещены. 

В соответствии со ст. 167 ГПК РФ суд считает, возможным рассмотреть дело без не явившихся лиц. 

Заслушав истца, представителя истца, представителя ответчика, исследовав материалы дела, суд пришел к выводу о частичном удовлетворении исковых требований.

В соответствии с п. 1 и п. 2 ст. 39 Конституции РФ каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях установленных законом. 

Государственные пенсии и социальные пособия устанавливаются законом. 

В силу п. 3 ст. 55 Конституции РФ права и свободы человека и гражданина могут быть ограничены Федеральным законом только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства. 

Действующий в период спорных отношений, Федеральный закон от 28.12.2013 года «О страховых пенсиях», определяющий основания возникновения и порядок реализации права граждан Российской Федерации на трудовые пенсии, в качестве условий назначения трудовой пенсии по старости закрепляет достижения пенсионного возраста 60 лет для мужчин, наличие страхового стажа не менее пятнадцати лет и наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 (ст. 8) и одновременно предусматривает право граждан отдельных категорий на досрочное назначение трудовой пенсии по старости. 

В соответствии с п.10 части 1 ст. 30 Федерального Закона № 400-ФЗ от 28 декабря 2013 года, действующего в период спорных отношений, досрочная трудовая пенсия по старости назначается мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет;

Судом установлено, что истец ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, 21.03.2017 года обратился за назначением досрочной трудовой пенсии по старости в ГУ УПФР в г. Копейске Челябинской области в соответствии с п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Из протокола заседания комиссии по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан № 466 от 04.07.2017 года следует, что общий трудовой стаж ФИО1 на день обращения составляет 36 лет 1 месяц 21 день, стаж в качестве водителя автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных маршрутах городских пассажирских маршрутах составляет 19 лет 11 месяцев 5 дней. Решением УПФР в городе Копейске Челябинской области от 04 июля 2017 года № 227806/17 ФИО1 отказано в установлении страховой пенсии по старости по причине отсутствия требуемой продолжительности стажа работы в качестве водителей автобуса, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах. 

В протоколе № 466 от 04.07.2017 года указано, что в соответствии с представленными документами в стаж работы водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов в соответствии с подпунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона № 400-ФЗ от 28.12.2013 года могут быть учтены периоды работы:

- с 04.07.1983 по 31.03.1991 - фактический льготный стаж составляет 6 лет; 

- с 28.11.2001 по 24.01.2003 года, с 26 января 2003 года по 26 января 2003 года, с 28 января 2003 года по 30 апреля 2004 года работа в качестве водителя автобуса МП «Челябинского пассажирского автотранспортного предприятия № 2» 

- с 01.05.2004 года по 13.06. 2004 года, с 15.06. 2004 года по 29.08.2004 года, с 31.08. 2004 года по 04.11. 2005 года, с 06.11.2005 по 02.03.2008 года, с 04.03.2008 года по 13.02. 2009 года с 16.02. 2009 года по 14.07. 2009 года, с 16.07.2009 года по 16.09.2009 года, с 22.09. 2009 года по 11.11.2009 года, с 13.11. 2009 года по 03.03. 2010 года, с 13.03.2010 года по 25.06. 2010 года, с 04.07.2010 года по 26.07.2010 года, с 29.07. 2010 года по 13.10. 2010 года, с 15.10.2010 года по 30.11.2010 года - работа в качестве водителя автобуса МУП «Челябинскавтотранс». 

- с 01.12.2010 по 20.12.2010, с 25.12.2010 по 18.08.2011 работа в качестве водителя автобуса МУП «Челябинский автобусный транспорт»; 

- с 19.08.2011 по 31.10.2011, 01.12.2011 по 29.04.2013, с 01.05.2013 по 08.05.2013, с 03.08.2013 по 09.09.2013, с 01.11.2013 по 31.08.2014, с 01.11.2014 по 20.04.2015, с 23.04.2015 по 26.04.2015, с 28.04.2015 по 21.07.2015, с 23.07.2015 по 15.02.2016, с 29.02.2016 по 07.03.2016, с 14.03.2016 по 16.03.2016, с 25.05.2016 по 27.05.2016, с 01.09.2016 по 22. 09.2016, с 24.09.2016 по 09.10.2016, с 11.10.2016 по 31. 10.2016, с 01.12.2016 по 16.02.2017, с 21.02.2017 по 03.03.2017 работа в качестве водителя автобуса в МУП «Челябинский автобусный транспорт». 

При исчислении периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьей 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» применяются Правила, утвержденные постановление Правительства Российской Федерации от 11.07.2002 года № 516 (далее Правила от 11.07.2002 года № 516).

Постановлением Правительства РФ от 11.07.2002 года № 516 утверждены и вступили в силу с 23.07.2002 года Правила исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьей 30 Федерального закона «О страховых пенсиях». По смыслу п.п. 2,4, 5 Правил в стаж работы в качестве водителей автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах засчитываются в календарном порядке периоды такой работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня.

Согласно записям в трудовой книжке от 15.08.1980 года ФИО1 принят в автоколонну 2 водителем в Копейское пассажирское автотранспортное предприятие с 04.07.1983 года, уволен 31 марта 1991 года, 28 ноября 2001 года принят водителем автобуса 1 класса в МП «Челябинское пассажирское автотранспортное предприятие № 2» уволен 30 апреля 2004 года. 01 мая 2004 года принят переводом водителем автобуса первого класса в МУП «Челябинскавтотранс» уволен 30 ноября 2010 года, 01 декабря 2010 года принят водителем автобуса первого класса в МУП «Челябинский автобусный транспорт», уволен 18 августа 2011 года, 19 августа 2011 года принят переводом водителем автобуса первого класса в МУП «Челябинский автобусный транспорт», уволен 27 апреля 2017 года, 28 апреля 2017 года принят переводом водителем автобуса первого класса, где работает по настоящее время. 

В зачёт специального стажа работы ФИО1 не приняты следующие периоды работы в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах: 

с 04.03.2010 года по 11.03.2010 года с 26 июня 2010 года по 03 июля 2010 года, с 21.12.2010 по 24.12.2010, с 17.02.2017 года по 20.02.2017 и с 04.03.2017 по 21.03.2017 - так как, указанные период предоставлены страхователем без кода особых условий труда; 

с 01.11.2011 по 30.11.2011, с 09.05.2013 по 22.05.2013, с 29.06.2013 по 30.06.2013, 10.09.2013 по 31.10.2013, с 01.09.2014 по 31.10.2014, с 16.02.2016 по 28.02.2016, с 08.03.2016 по 13.03.2016, с 17.03.2016 по 24.05.2016, с 28.05.2016 по 31.08.2016, с 01.11.2016 по 30.11.2016 так как не отработана норма времени для льготного стажа; 

с 30.04.2013 по 30.04.2013 – неявка по неизвестно причине; 

с 23.05.2013 по 28.06.2013, с 01.07.2013 по 02.08.2013, с 21.04.2015 по 22.04.2015, с 27.04.2015 по 27.04.2015, с 22.07.2015 по 22.07.2015, с 10.10.2016 по 10.10.2016 года оплата по среднему заработку, так как не отработана норма времени для льготного стажа. 

Период работы в МУП «Копейском пассажирском автопредприятии» с 04 июля 1983 года по 31 марта 1991 года, из него засчитано только 6 лет, хотя фактически отработано 7 лет 8 месяцев и 27 дней. 

Кроме того, не взяты в расчет периоды отпусков без сохранения среднего заработка. 

Разрешая спор, исследовав представленные по делу доказательства, суд приходит к выводу о том, что истец ФИО1 в периоды: с 04.07.1989 года по 31 марта 1991 года, с 04.03.2010 года по 11.03.2010 года с 26 июня 2010 года по 03 июля 2010 года, с 21.12.2010 по 24.12.2010, с 17.02.2017 года по 20.02.2017 и с 04.03.2017 по 21.03.2017, 01.11.2011 по 30.11.2011, с 09.05.2013 по 22.05.2013, с 29.06.2013 по 30.06.2013, 10.09.2013 по 31.10.2013, с 01.09.2014 по 31.10.2014, с 16.02.2016 по 28.02.2016, с 08.03.2016 по 13.03.2016, с 17.03.2016 по 24.05.2016, с 28.05.2016 по 31.08.2016, с 01.11.2016 по 30.11.2016 работал полный рабочий день в должности водителя автобуса на регулярных городских маршрутах, при полной рабочей неделе, без совмещения профессий и переводов на другую работу, факт работы истца в указанный период подтверждается трудовой книжкой (л.д. 10-12), справкой №68 от 13.10.2017 года о фактически отработанном времени водителем автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов в МУП «Копейском пассажирское автопредприятие» (л.д. 73), согласно которой стаж работы проверялся в соответствии с «Порядком подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, регулярных городских маршрутов», действующим на МУП «КПА», лицевыми счетами за июль 1990 года, февраль 1991 года, март 1983 года, сентябрь 1983 года, июль 1989 года сентябрь 1989 года, август 1989 года (л.д. 98-104), копией карточки формы Т-2 (л.д.116), табелями учета рабочего времени за 2013-2016 годы, лицевыми счетами, отражающими доплаты, которые производились водителю ФИО1 

Оценивая положения ст. 30 ч. 1 п.10. Закона РФ «О страховых пенсиях», следует исходить из того, что законодатель установил льготный порядок назначения страховой пенсии по старости водителям автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах исходя из того, что работа на регулярных городских пассажирских маршрутах, имеет иной характер, чем работа на маршрутах пригородных или междугородних и проходит в более тяжелых условиях.

Таким образом, существенным обстоятельством по настоящему делу является установление характера работы истца в период с 04.07.1989 года по день обращения за назначением пенсии в должности водителя автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах.

Из паспортов маршрутов №115, 124 схем маршрутов (л.д. 74-97) следует, что маршруты проходят как в черте города Копейска, так и за чертой города по городу Челябинску. Прохождение маршрута за чертой г. Копейска само по себе не является основанием для признания его пригородным, поскольку характером деятельности МУП «Копейское пассажирское автопредприятие» является удовлетворение потребностей Копейского городского округа в пассажирских перевозках наземным общественным транспортом и перевозка пассажиров на маршрутах городского пассажирского транспорта.

В соответствии со ст. 49 Градостроительного кодекса РФ, действовавшего в период возникновения спорных правоотношений, под территорией пригородной зоны города понимается территория включающая в себя земли, примыкающие к границе (черте) города и предназначенные для развития территории данного города, территорий городских и сельских поселений, других муниципальных образований, входящих в пригородную зону данного города (территория резерва для развития поселения), размещения промышленных, коммунальных и складских объектов, объектов инженерной, транспортной инфраструктур, садоводческих и дачных кооперативов, мест отдыха населения, а также для ведения сельского хозяйства и выполнения защитных и санитарно-гигиенических функций.

В соответствии со ст. 86 ЗК РФ, в состав пригородных зон могут включаться земли, находящиеся за пределами черты городских поселений, составляющие с городом единую социальную, природную и хозяйственную территорию и не входящие в состав земель иных поселений.

Таким образом, по смыслу указанных норм закона, пригородным будет являться маршрут, проходящий по территории пригородной зоны городских поселений, находящейся за пределами черты городских поселений, но составляющие с городом единую социальную, природную и хозяйственную территорию и не входящую в состав земель иных поселений.

В силу п. 1.2.2 Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного Приказом Министерства транспорта РФ N 2 от 08.01.1997 года, автобусный маршрут - это установленный в процессе организации перевозок путь следования автобусов между начальным и конечными пунктами, а регулярными, в соответствии с п. 1.2.3.1, признаются перевозки, осуществляемые с определенной периодичностью по установленному маршруту с посадкой и высадкой пассажиров на предусмотренных маршрутом остановках.

Пунктом 11 Правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте, утвержденных Приказом Минтранса РСФСР от 31.12.1981 года, предусмотрено, что автобусные маршруты подразделяются на городские, пригородные, междугородные. К городским относятся маршруты, проходящие в пределах черты города (другого населенного пункта), к пригородным - проходящие за пределы черты города на расстояние до 50 км включительно, к междугородным - за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние более 50 км.

В соответствии с п. 1.2.3 Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 08.01.1997 года разделение автобусных перевозок на городской и пригородный виды осуществляется по территориальному признаку.

Из выкопировки Генерального плана Копейского городского округа, утвержденного решением Собрания депутатов Копейского городского округа от 29.02.2012 года №476-МО, с указанием границы между Копейским и Челябинским городским округом, местоположения автостанции г. Копейска, Схема границ Копейского городского округа, из которых следует, что за границей г. Копейска, начинается г. Челябинск.

Таким образом, градация маршрутов на «городские» и «пригородные» осуществляется исключительно по территориальному признаку. То есть, маршрут, проходящий по населенному пункту, является городским.

Факт работы истца в должности водителя автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах в МУП «Копейское пассажирское автопредприятие», работы на маршруте, проходящему по населенному пункту, подтверждается тем, что пассажирские автобусные маршруты № 115, 124, на которых в вышеуказанный период в качестве водителя автобуса истец работал, проходили по территории городов Копейск, Челябинск, указанные населенные пункты не разделены пригородной зоной, при этом движение по указанным маршрутам совершалось в условиях соответствующих регулярным городским пассажирским маршрутам - со всеми остановками по пути следования, имевшимися как в г. Копейск, так и в г. Челябинске и с интервалами движения соответствующими городским пассажирским маршрутам

Автобусные маршруты № 115,124 являются «пригородными» лишь формально, как выходящие за пределы черты (административной границы) г. Копейска, но фактически проходят только по территории городов Копейск и Челябинск.

Исходя из того значения, которое придается автобусному маршруту для решения вопроса о назначении досрочной трудовой пенсии лицу, работающему на таких маршрутах, необходимо считать указанные выше маршруты городскими.

Таким образом, работа истца на указанных маршрутах, номинально именовавшимися пригородными, в пригородной зоне не проходила, а была по своему существу тождественна работе на регулярных городских пассажирских маршрутах.

Периоды работы истца: с 04.07.1989 года по 31.03.1991 года – 1 год 8 месяцев 27 дней;

с 04.03.2010 года по 12.03.2010 года, – 00 лет 0 месяцев 9 дней;

с 26.06.2010 года по 03.07.2010 года – 00 лет 0 месяцев 8 дней;

с 21.12.2010 года по 24.12.2010 года – 00 лет 0 месяцев 4 дня; 

с 17.02.2017 года по 20.02.2017 года - 0 лет 0 месяцев 4 дня, 

01.11.2011 по 30.11.2011, с 09.05.2013 по 22.05.2013, с 29.06.2013 по 30.06.2013, 10.09.2013 по 31.10.2013, с 01.09.2014 по 31.10.2014, с 16.02.2016 по 28.02.2016, с 08.03.2016 по 13.03.2016, с 17.03.2016 по 24.05.2016, с 28.05.2016 по 31.08.2016, с 01.11.2016 по 30.11.2016 - 1 год 10 дней в должности водителя подлежит зачету в специальный стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости.

С учетом названных периодов работы, подлежащих включению в льготный стаж истца, у него имеется необходимый для назначения досрочной трудовой пенсии стаж продолжительностью более 20 лет.

Согласно расчета стажа по исковым требованиям ФИО1 к УПФР в. г. Копейске Челябинской области: по исковым требованиям 19 лет 11 месяцев 5 дня, с учетом подлежащих включению стаж составит: итого стаж с учетом исковых требований составляет 22 года 09 месяцев 11 дней. 

Пунктом 1 ст. 22 Федерального закона № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» предусмотрено, что страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных частями 5 и 6 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию.

Как следует из материалов дела, ФИО1 обратился в ГУ ПФР в г. Копейске Челябинской области с заявлением о назначении ему досрочной пенсии 21.03.2017 года. Право на досрочную трудовую пенсию у истца наступило с наступлением 55 лет то есть -29 марта 2017 года 

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что следует: отменить решение ГУ УПФР в г. Копейске Челябинской области об отказе ему в назначении досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с п. 10 ч. 1, ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 года № 400-Ф3 «О страховых пенсиях в РФ». Обязать ГУ УПФР в г.Копейске Челябинской области включить в специальный трудовой стаж следующие периоды:

- с 04.07.1989 года по 31.03.1991 года – 1 год 8 месяцев 27 дней;

с 04.03.2010 года по 12.03.2010 года, – 00 лет 0 месяцев 9 дней;

с 26.06.2010 года по 03.07.2010 года – 00 лет 0 месяцев 8 дней;

с 21.12.2010 года по 24.12.2010 года – 00 лет 0 месяцев 4 дня; 

с 17.02.2017 года по 20.02.2017 года - 0 лет 0 месяцев 4 дня, в должности водителя подлежит зачету в специальный стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости.

Обязать ГУ УПФР в г. Копейске Челябинской области, назначить ФИО1 досрочную трудовую пенсию по старости в соответствии с п. 10 ч.1, ст.30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года №400-Ф3 «О страховых пенсиях», с 29.03.2017 года.

В остальной части требования ФИО1 о включении периодов работы с 23 мая 2013 года по 28 июня 2013 года, с 01 июля 2013 года по 02 августа 2013 года, с 21 апреля 2015 года по 22 апреля 2015 года, с 27 апреля 2015 года по 27 апреля 2015 года, 22 июля 2015 года, 10 октября 2016 года, удовлетворению не подлежат, поскольку судом не добыто, а истцом не представлено, доказательств, что в указанные периоды истец работал в условиях дающих право на назначение досрочной трудовой пенсии и им была выработана норма рабочего времени. Согласно приказов работодателя, в указанные периоды истец имел отвлечения от основной работы связанные с ремонтом автобуса, стажировкой, прохождением медицинского освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, медицинского осмотра (л.д.119-131).

Руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, суд, -

РЕШИЛ:

Отменить Решение № 227806/17 от 04 июля 2017 года Государственного учреждения Управление Пенсионного фонда РФ в городе Копейске Челябинской области об отказе ФИО1 в назначении досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с п. 10 ч. 1, ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года №400-Ф3 «О страховых пенсиях».

Обязать ГУ УПФР в г. Копейске Челябинской области включить в специальный стаж работы ФИО1 следующие периоды:

с 04.07.1989 года по 31.03.1991 года – 1 год 8 месяцев 27 дней;

с 04.03.2010 года по 12.03.2010 года, – 00 лет 0 месяцев 9 дней;

с 26.06.2010 года по 03.07.2010 года – 00 лет 0 месяцев 8 дней;

с 21.12.2010 года по 24.12.2010 года – 00 лет 0 месяцев 4 дня; 

с 17.02.2017 года по 20.02.2017 года - 0 лет 0 месяцев 4 дня, 

01.11.2011 по 30.11.2011, с 09.05.2013 по 22.05.2013, с 29.06.2013 по 30.06.2013, 10.09.2013 по 31.10.2013, с 01.09.2014 по 31.10.2014, с 16.02.2016 по 28.02.2016, с 08.03.2016 по 13.03.2016, с 17.03.2016 по 24.05.2016, с 28.05.2016 по 31.08.2016, с 01.11.2016 по 30.11.2016 - 1 год 10 дней

Обязать ГУ УПФР в г. Копейске Челябинской области, назначить ФИО1 досрочную страховую пенсию по старости в соответствии с п. 10 ч.1, ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года №400-Ф3 «О страховых пенсиях», с 29 марта 2017 года.

На решение суда может быть подана апелляционная жалоба в Судебную коллегию по гражданским делам Челябинского областного суда через Копейский городской суд в течение месяца.

Председательствующий А.В. Лебедева