16RS0051-01-2025-002994-89

Дело №12-603/2025

СОВЕТСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД

ГОРОДА КАЗАНИ РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН

Патриса Лумумбы ул., д. 48, г. Казань, Республика Татарстан, 420081, тел. (843) 264-98-00, 

http://sovetsky.tat.sudrf.ru е-mail: sovetsky.tat@sudrf.ru

РЕШЕНИЕ

18 марта 2025 года город Казань

Судья Советского районного суда города Казани Федорова А.Л. при секретаре судебного заседания Шадриной Д.Е.,

с участием лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, ФИО1,

защитника - адвоката Алиева Р.С.,

потерпевшего ФИО2,

рассмотрев жалобу ФИО1 ФИО8 на постановление врио командира 2 роты 1 батальона ПДПС ГИБДД УМВД РФ по городу Казани ФИО3 

<

номер изъят> от 

<

дата изъята> по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 3 статьи 12.14 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее КоАП РФ),

УСТАНОВИЛ:

Обжалуемым постановлением ФИО1 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 12.14 КоАП РФ, а именно в том, что он 

<

дата изъята> в 07 часов 45 минут, управляя автомобилем «Nissan Quashqai», государственный регистрационный знак 

<

номер изъят> регион, около 

<

адрес изъят> в нарушение пункта 8.1 Правил дорожного движения Российской Федерации (далее ПДД РФ) при повороте налево вне перекрестка не уступил дорогу транспортному средству, совершающему обгон.

За данное правонарушение ФИО1 подвергнут наказанию в виде административного штрафа в размере 500 рублей. 

Не согласившись с данным постановлением, ФИО1 подал на него жалобу в суд, в которой просит обжалуемое постановление отменить.

На судебном заседании заявитель и защитник жалобу поддержали, пояснили, что второй участник ДТП двигался по встречной полосе движения в тот момент, когда ФИО1 совершал поворот в разрешенном для этого месте, предварительно включив световой сигнал поворота налево, в результате чего произошло ДТП. 

Потерпевший ФИО2 с жалобой не согласился, пояснил, что правила дорожного движения им нарушены не были, он двигался по полосе, предназначенной для встречного направления движения, в месте, где это не запрещено и в прямом направлении, в связи с чем ФИО1 А,А обязан был предоставить ему преимущество в движении и убедиться перед началом выполнения маневра, что он не создает препятствий иным участникам дорожного движения.

По итогам рассмотрения жалобы прихожу к следующему.

Согласно части 1 статьи 1.5 КоАП РФ, лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина. 

В соответствии с положениями пункта 3 части 1 статьи 30.7 КоАП РФ, по результатам рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении выносится решение об отмене постановления и о прекращении производства по делу при недоказанности обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление.

ФИО1 обжалуемым постановлением привлечен к административной ответственности по части 3 статьи 12.14 КоАП РФ – за невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения. При этом в постановлении указано, что заявитель нарушил пункт 8.1 ПДД РФ, согласно которому при выполнении маневра водитель не должен создавать опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. 

Согласно содержанию схемы ДТП, составленной обоими водителями, после столкновения автомобиль потерпевшего находится на встречной полосе движения относительно его первоначального направления, а само ДТП произошло около 

<

адрес изъят>, при этом из содержания представленной видеозаписи следует, что до происшествия автомобиль потерпевшего двигался по встречной полосе движения в попутном направлении и позади транспортного средства привлекаемого лица. То есть, ДТП произошло в тот момент, когда ФИО1, двигающийся с опережением автомобиля потерпевшего, включил световой сигнал указателя поворота налево и начал маневр поворота в разрешенном на то месте, а водитель ФИО2 в это же время приблизился нагнал транспортное средство привлекаемого лица, двигаясь при этом по встречной полосе движения.

Согласно приложению к 

<

адрес изъят>12, составленному инспектором ФИО4, на автомобиле ФИО1 обнаружены повреждения переднего левого крыла, переднего левого колеса, переднего бампера, решетки радиатора, передней левой фары, на транспортном средстве ФИО2 – повреждения обеих передних крыльев, обеих передних фар, переднего бампера, переднего правого колеса, капота, передней левой двери. 

Как следует из пояснений защитника и содержания фотографии и видеозаписи, сделанных на месте ДТП, ФИО1 начал совершать поворот налево около 

<

адрес изъят>, где отчетливо видно, что дорожная разметка на данном участке дороге имеет разрыв в виде прерывистой линии «1.7», позволяющей пересекать ее для совершения маневров поворота (заезда на прилегающую территорию) или разворота. 

Таким образом, исходя из предоставленных данных, можно сделать вывод о том, что заявитель начал маневр разворота в месте, где это разрешено дорожной разметкой.

Вместе с тем должностным лицом при рассмотрении дела не было установлено, обладал ли потерпевший ФИО2 при движении во встречном направлении преимуществом в движении в сложившейся дорожно- транспортной ситуации. Установление данного обстоятельства является основополагающим для принятия решения по данному вопросу.

Так, пунктом 1.3 Правил дорожного движения установлено, что участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

В силу пункта 1.5 Правил дорожного движения участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

В соответствии с пунктом 8.1 Правил дорожного движения Российской Федерации перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Согласно пункту 8.2 Правил дорожного движения Российской Федерации подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

В соответствии с пунктом 1.2 Правил дорожного движения Российской Федерации обгоном является опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Согласно пункту 11.1 Правил дорожного движения Российской Федерации прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево (абзац третий пункта 11.2 Правил дорожного движения Российской Федерации).

В соответствии с пунктом 11.3. Правил дорожного движения Российской Федерации водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

Пункт 9.10 Правил дорожного движения Российской Федерации указывает, что водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Согласно пункту 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Из совокупности указанных положений Правил дорожного движения Российской Федерации следует, что обязанности водителей обгоняемого транспортного средства и совершающего обгон корреспондируют друг другу: водитель, совершающий обгон, должен убедиться, что в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения; что транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, не подало сигнал поворота налево, в противном случае воздержаться от обгона; что совершение маневра обгона разрешено в данном месте. В свою очередь водитель обгоняемого транспортного средства должен заранее включить поворотник; занять крайнее левое положение на дороге; убедиться в безопасности своего маневра, в том числе, что его не обгоняет движущееся сзади транспортное средство, в противном случае воздержаться от поворота.

Из пояснений потерпевшего ФИО2 следует, что он выехал на полосу встречного движения, поскольку на ней имелось затруднение в движение по причине наличия автомобилей граждан, прибывших на рынок на 

<

адрес изъят> проезжей часть на указанном участке дороги позволяет проезд одного транспортного средства в одном направлении, то есть, проезжая часть имеет по одной полосе движения в каждом из направлений. Таким образом, до выезда на встречную полосу автомобиль потерпевшего двигался по одной полосе движения с автомобилей привлекаемого лица и позади него.

Из содержания видеоматериала, о котором было упомянуто выше, следует, что в момент, когда автомобиль ФИО2 приблизился к автомобилю привлекаемого лица – то есть, нагнал его – на транспортном средстве ФИО1 уже был включен световой указатель поворота налево, и он начал совершать данный маневр, что может свидетельствовать о том, что последний в данном случае имел право закончить начатый им маневр.

Таким образом, факт возникновения у ФИО1 обязанности уступить дорогу автомобилю ФИО2 установлен не был. 

Оценивая изложенное, прихожу к выводу о том, что доказательств, с достоверностью подтверждающих виновность ФИО1 в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 12.14 КоАП РФ, не имеется.

При таком положении постановление должностного лица от 01 ноября 2024 года, вынесенное в отношении ФИО1 по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 3 статьи 12.14 КоАП РФ, подлежит отмене, а производство по делу – прекращению в связи с недоказанностью обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление. 

На основании изложенного и руководствуясь статьей 30.7 КоАП РФ

РЕШИЛ:

Постановление врио командира 2 роты 1 батальона ПДПС ГИБДД УМВД РФ по городу Казани ФИО3 

<

номер изъят> от 

<

дата изъята> по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 3 статьи 12.14 КоАП РФ, вынесенное в отношении ФИО1 ФИО9, отменить, производство по делу прекратить в связи с недоказанностью обстоятельств, на основании которых оно было вынесено. 

Решение может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Татарстан в течение 10 дней со дня получения копии решения через Советский районный суд 

<

адрес изъят>.

Судья подпись Федорова А.Л.

Копия верна, судья Федорова А.Л.