категория 2.068

91RS0002-01-2021-000378-59

Дело № 2-1423/2021

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

11 марта 2021 года г. Симферополь

Киевский районный суд г. Симферополя Республики Крым в составе: председательствующего судьи Пронина Е.С., 

при секретаре судебного заседания Плесак А.В.,

с участием представителей истца ФИО7, ФИО8, представителя ответчика ФИО9,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО1 к Государственному учреждению – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в 

<

адрес> Республики Крым о признании решения незаконным и возложении обязанности совершить определенные действия, 

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 обратился в суд с вышеуказанным исковым заявлением.

Заявление мотивировано тем, что истец обратился за назначением досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п. 15 ч.1 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях» от 28.12.2013 года № 400-ФЗ. Решением Государственного учреждения – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым от ДД.ММ.ГГГГ № истцу было отказано в установлении досрочной страховой пенсии по старости, ввиду отсутствия необходимого специального стажа в инженерно-техническом составе по непосредственному обслуживанию воздушных судов, а также необходимого страхового стажа работы в гражданской авиации. 

На основании изложенного выше, истец просит признать решение Государственного учреждения – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым № от ДД.ММ.ГГГГ, об отказе в установлении досрочной пенсии по старости незаконным.

Включить периоды работы:

- с 06.01.1987 г. по 25.08.1987 г. период работы комплектовщиком 4-го разряда авиационной техники Симферопольского объединенного авиаотряда УГГА в страховой стаж гражданской авиации, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости;

- с 01.09.1987 г. по 18.01.1993 г. период учебы в Киевском институте инженеров гражданской авиации в страховой стаж гражданской авиации, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости;

- с 01.10.1996 г. по 15.04.2003 г. период работы инженером отдела технического контроля по самолетам и двигателям авиационно-технической базы, начальником смены цеха технического обслуживания АТБ, начальником смены филиала «ТАТС» ГАК «Крым», ведущим инженером по самолетам и двигателям «ТАТС» ГАК «Крым», начальником смены участка технического обслуживания Государственной авиакомпании «Крым» в специальный стаж дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости;

- с 16.04.2003 г. по 18.10.2003 г. период работы начальником смены участка технического обслуживания ООО «Международная компания «Крым» в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости;

- с 27.10.2003 г. по 18.05.2009 г. и с 01.10.2010 г. по 26.11.2014 г. периоды работы инженером 1-й категории отдела технического контроля инженерно-авиационной службы, инженером 1-й категории производственно-диспетчерского отдела инженерно-авиационной службы, инженером 1-й категории по поддержанию летной пригодности инженерно-авиационной службы, ведущим инженером по самолетам и двигателям инженерно-авиационной службы ГП «Обслуживания воздушного движения Украины «Украэрорух» в специальный стаж дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости;

- с 02.06.2009 г. по 20.09.2010 г. период работы заместителем начальника участка авиационной службы в ЗАО «Авиакомпания «Колумбус» в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости;

- с 01.09.1983 г. по 19.07.1984 г. период учебы в Техническом училище № 1 г. Симферополя в общий страховой стаж.

Возложить обязанность на Государственное учреждение – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым назначить истцу досрочную пенсию по старости, с даты достижения 55-ти летнего возраста с 10.11.2020 г.;

Взыскать с Государственного учреждения – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым в пользу истца судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере 300 рублей.

Истец в судебное заседание 11.03.2021 года не явился, о дне, времени и месте его проведения извещен надлежащим образом.

Представитель истца в судебном заседании 11.03.2021 года поддержал заявленные требования, просил иск удовлетворить.

Представитель ответчика в судебное заседание 11.03.2021 года возражал против удовлетворения заявленных требований.

Суд, заслушав явившихся лиц, исследовав материалы настоящего дела, приходит к следующему. 

В силу части 1 статьи 3 ГПК РФ, заинтересованное лицо вправе в порядке, установленном законодательством о гражданском судопроизводстве, обратиться в суд за защитой нарушенных либо оспариваемых прав, свобод или законных интересов.

Конституция Российской Федерации в соответствии с целями социального государства (статья 7, часть 1) гарантирует каждому социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом (статья 39, часть 1). Важнейшим элементом социального обеспечения, основное содержание которого - предоставление человеку средств к существованию, является пенсионное обеспечение. Государственные пенсии в соответствии со статьей 39 (часть 2) Конституции Российской Федерации устанавливаются законом. Определяя правовые основания, условия назначения, порядок исчисления пенсий и их размеры, законодатель - исходя из экономических возможностей общества на данном этапе его развития - должен стремиться к тому, чтобы постепенно повышать уровень пенсионного обеспечения, в первую очередь для тех, у кого пенсии ниже прожиточного минимума, с целью удовлетворения их основных жизненных потребностей, учитывая при этом, что установленные ранее меры социального обеспечения пенсионеров не могут быть отменены без равноценной замены.

Принципы правовой справедливости и равенства, на которых основано осуществление прав и свобод человека и гражданина в Российской Федерации как правовом и социальном государстве, в том числе права на социальное обеспечение (в частности, пенсионное обеспечение), по смыслу статей 1, 2, 6 (часть 2), 15 (часть 4), 17 (часть 1), 18, 19 и 55 (часть 1) Конституции Российской Федерации, предполагают правовую определенность и связанную с ней предсказуемость законодательной политики в сфере пенсионного обеспечения. Это, как и точность и конкретность правовых норм, которые лежат в основе соответствующих решений правоприменителей, включая суды, необходимо для того, чтобы участники соответствующих правоотношений могли в разумных пределах предвидеть последствия своего поведения и быть уверенными в неизменности своего официально признанного статуса, приобретенных прав, действенности их государственной защиты.

Важнейшим элементом социального обеспечения является пенсионное обеспечение, основное содержание которого заключается в предоставлении человеку средств к существованию, удовлетворении его основных жизненных потребностей. Поскольку, таким образом, пенсия имеет особое значение для поддержания материальной обеспеченности пенсионеров, стабильность их правового положения, сохранение за ними признанных государством в установленной законом процедуре пенсионных прав должны гарантироваться на законодательном уровне в рамках реализации предписаний Конституции Российской Федерации, ее статей 7 и 21 (часть 1), о целях социальной политики Российской Федерации, направленной на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека, заботу о социальной защищенности своих граждан, охрану достоинства личности (постановления Конституционного Суда Российской Федерации от 16 октября 1995 года N 11-П, от 15 июня 1998 года N 18-П, от 29 января 2004 года N 2-П, от 3 июня 2004 года N 11-П, от 10 июля 2007 года N 9-П и от 14 января 2016 года N 1-П).

В соответствии со ст.1 Федерального конституционного закона Российской Федерации от 21 марта 2014 года №6-ФКЗ «О принятии в Российскую Федерацию Республики Крым и образовании в составе Российской Федерации новых субъектов - Республики Крым и города федерального значения Севастополя» Республика Крым принята в Российскую Федерацию.

Согласно ч.6 ст.11 Федерального конституционного закона «О принятии в Российскую Федерацию Республики Крым и образовании в составе Российской Федерации новых субъектов - Республики Крым и города федерального значения Севастополя» № 6- ФКЗ от 21 марта 2014 года, законодательство Российской Федерации об обязательном социальном страховании, включая обязательное пенсионное страхование и обязательное медицинское страхование, применяется на территории Республики Крым и города федерального значения Севастополя с 01 января 2015 года.

В силу ст.12 вышеуказанного закона на территории Республики Крым действуют документы, в том числе подтверждающие гражданское состояние, образование, право собственности, право пользования, право на получение пенсий, пособий, компенсаций и иных видов социальных выплат, право на получение медицинской помощи, а также разрешительные документы, выданные государственными и иными официальными органами Украины, государственными и иными официальными органами Автономной Республики Крым, государственными и иными официальными органами города Севастополя, без ограничения срока их действия и какого-либо подтверждения со стороны государственных органов Российской Федерации, государственных органов Республики Крым или государственных органов города федерального значения Севастополя, если иное не вытекает из самих документов или существа отношения. 

Как указано в Постановлении Конституционного Суда Российской Федерации от 29 января 2004 года N 2-П, положения ст.ст.6.15,17,18,19 и 55 Конституции Российской Федерации по своему смыслу предполагают правовую определенность и связанную с ней предсказуемость законодательной политики, в частности, в сфере пенсионного обеспечения, что является необходимым для того, чтобы участники соответствующих правоотношений могли в разумных пределах предвидеть последствия своего поведения и быть уверенными в том, что приобретенное ими на основе действующего законодательства право будет уважаться властями и будет реализовано.

В соответствии ст.56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Судом установлено, что 02.11.2020 года истец обратился в Государственное учреждение – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п. 15 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Решением Государственного учреждения – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым от ДД.ММ.ГГГГ № истцу отказано в установлении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п. 15 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», ввиду отсутствия необходимого специального стажа в инженерно-техническом составе по непосредственному обслуживанию воздушных судов, а также необходимого страхового стажа работы в гражданской авиации.

Решением пенсионного органа по периодам работы и учебы истца определено следующее:

- период с 01.09.1983 по 19.07.1984 - учеба в ТУ-1. Период обучения, в том числе на дневной форме, документально не подтвержден. Период исключен из расчета общего стажа работы;

- период с 27.07.1984 по 08.10.1984 - слесарь-инструментальщик 3 разряда цеха №20 Завода «Фиолент». Период включен в общий стаж работы;

- период с 19.10.1984 по 08.12.1986 - служба в Советской Армии. Период включен в общий стаж работы;

- период с 06.01.1987 по 25.08.1987 - комплектовщик 4 разряда авиационной техники Симферопольского объединенного авиаотряда УУ ГА. Включено в общий стаж работы.

- период с 01.09.1987 по 12.01.1993 - учеба в Киевском институте инженеров гражданской авиации. Период включен в общий стаж работы;

- период с 22.03.1993 по 11.05.1994 – инженер, инженер-технолог НИТИ Функциональной микроэлектроники. Включено в общий стаж работы.

- период с 23.05.1994 по 30.09.1996 - авиатехник 5 разряда по планеру и двигателю участка периодического обслуживания АТБ (авиационно-технической базы), инженер ОТК (отдел технического контроля) по С и Д (самолетам и двигателю) АТБ Авиакомпании «Крым» (гражданская авиация). Данный период включен в специальный стаж работы (ИТС инженерно-технический состав).

- период с 01.10.1996 по 15.04.2003 - инженер ОТК (отдел технического контроля) по С и Д (самолетам и двигателям) АТБ, начальник смены цеха технического обслуживания АТБ, начальник смены филиала «ТАТС» ГАК «Крым», ведущий инженер по С и Д «ТАТС» ГАК «Крым», начальник смены УТО Государственной авиакомпании «Крым» (гражданская авиация). Период включен в стаж работы в гражданской авиации, поскольку не предоставлено документальное подтверждение льготного характера работы по непосредственному оперативному и периодическому инженерно-авиационному, инженерно-техническому обеспечению и проведению испытаний, исследований и доводке воздушных судов, их систем на аэродромах, полигонах и базах заказчика согласно Постановления №459;

- период с 16.04.2003 по 18.10.2003 - начальник смены УТО ООО «Международная авиакомпания «Крым» (гражданская авиация). Справкой Государственной авиационной службы Украины от ДД.ММ.ГГГГ № подтверждена принадлежность воздушных судов ООО «Международная авиакомпания «Крым» к судам гражданской авиации. Включен в стаж работы в гражданской авиации, поскольку не предоставлено документальное подтверждение льготного характера работы по непосредственному оперативному и периодическому инженерно-авиационному, инженерно-техническому обеспечению и проведению испытаний, исследований и доводке воздушных судов, их систем на аэродромах, полигонах и базах заказчика согласно Постановления №459;

- период с 27.10.2003 по 18.05.2009, с 01.10.2010 по 26.11.2014 - инженер 1 категории ОТК инженерно-авиационной службы, инженер 1 категории производственно-диспетчерского отдела инженерно-авиационной службы, инженер по поддержанию летной пригодности 1 категории отдела по поддержанию летной пригодности инженерно-авиационной службы, ведущий инженер по самолетам и двигателям инженерно-авиационной службы ГП Обслуживания воздушного движения Украины «Украерорух». Принадлежность воздушных судов ГП Обслуживания воздушного движения Украины «Украерорух» к судам гражданской авиации не подтверждена, так же не предоставлено документальное подтверждение льготного характера работы по непосредственному оперативному и периодическому инженерно-авиационному, инженерно-техническому обеспечению и проведению испытаний, исследований и доводке воздушных судов, их систем на аэродромах, полигонах и базах заказчика согласно Постановления №459. Период включен в общий стаж работы;

- период с 02.06.2009 по 20.09.2010 - заместитель начальника по УАС ЗАО «Авиакомпания «Колумбус» г. Киев Украина. Принадлежность воздушных судов ЗАО «Авиакомпания «Колумбус» к судам гражданской авиации не подтверждена, так же не предоставлено документальное подтверждение льготного характера работы по непосредственному оперативному и периодическому инженерно-авиационному, инженерно-техническому обеспечению и проведению испытаний, исследований и доводке воздушных судов, их систем на аэродромах, полигонах и базах заказчика согласно Постановлению № 459. Период включен в общий стаж работы.

- период с 09.12.2014 по 01.11.2020 – инженер по техническому обслуживанию авиационной техникикатегории Филиала «Аэроконтроль» ФГУП «Государственная корпорация по организациивоздушного движения в Российской Федерации» (гражданская авиация). Данный период включен в специальный стаж работы (ИТС инженерно- технический состав) период с 09.12.2014 по 31.05.2020 с учетом справки № от ДД.ММ.ГГГГ.

На основании изложенного специальный стаж работы составил: ИТС – 7 лет 10 месяцев 21 день, ОТС ГА – 14 лет 10 месяцев 21 день, общий страховой стаж – 37 лет 6 месяцев 12 дней.

В соответствии с частью 1 статьи 8 Федерального закона от 28.12.2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" право на страховую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет.

Согласно п. 15 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" досрочная страховая пенсия по старости назначается мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации не менее 20 лет и имеют страховой стаж в гражданской авиации не менее 25 лет.

Частью 2 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. N 400-ФЗ установлено, что списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с частью 1 данной статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации.

Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу этого Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающей право на досрочное назначение пенсии (часть 3 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. N 400-ФЗ).

Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу названного Федерального закона, могут исчисляться с применением правил, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности) (часть 4 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. N 400-ФЗ).

В целях реализации положений статьи 30 указанного Закона Правительством Российской Федерации принято Постановление от 16.07.2014 г. N 665 "О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение".

Указанным выше постановлением Правительства Российской Федерации установлено, что при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации, применяется Список должностей работников летного состава, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона РСФСР от 20.11.1990 г. N 340-1 "О государственных пенсиях в РСФСР", утвержденный Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 г. N 459 "Об утверждении списков должностей работников летного и инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет, и Правил исчисления сроков выслуги лет для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением".

В силу пункта 3 указанного Постановления Правительства РФ от 16.07.2014 г. N 665, исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона "О страховых пенсиях", осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 11.07.2002 г. N 516 "Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", а периодов работы, указанных в пунктах 13 - 15 части 1 статьи 30 Федерального закона "О страховых пенсиях", применяются соответствующие положения пунктов 9 и 11 Положения о порядке назначения и выплаты пенсий за выслугу лет отдельным категориям работников гражданской авиации и летно-испытательного состава, утвержденного Постановлением Совета Министров СССР от 11.12.1987 г. N 1412 "О дальнейшем улучшении пенсионного обеспечения работников гражданской авиации" - для исчисления периодов соответствующей работы, имевшей место до 01.01.1992 г. и Правил исчисления сроков выслуги для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением, утвержденных Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 г. N 459 "Об утверждении списков должностей работников летного и инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет, и Правил исчисления сроков выслуги лет для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением" - для исчисления периодов соответствующих работ, имевших место до 01.01.2002 г.

Списком должностей инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет, утвержденным Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 г. N 459, предусмотрены авиационные техники (механики, мотористы) всех наименований, мастера всех наименований, инженеры всех наименований, начальники цехов, смен, участков, служб, групп по техническому обслуживанию воздушных судов и других летательных аппаратов. Право на пенсию за выслугу лет имеют лица, непосредственно занятые полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов (кроме занятых на указанных работах во внеаэродромных условиях в специально оборудованных помещениях), на предприятиях в объединениях, летно-испытательных подразделениях, структурных подразделениях воинских частей и предприятий системы Министерства обороны, МВД, КГБ, научно-исследовательских и авиационно-спортивных организациях, а также в летных и учебно-летных отрядах учебных заведений авиации.

Согласно п. 11 Положения о порядке назначения и выплаты пенсий за выслугу лет отдельным категориям работников гражданской авиации и летно-испытательного состава, утвержденного Постановлением Совмина СССР от 11.12.1987 г. N 1412, пенсии за выслугу лет работникам инженерно-технического состава назначаются начальникам смен, инженерам всех наименований, мастерам (контрольным мастерам), авиационным техникам (механикам, мотористам) всех наименований, непосредственно занятым на работах по оперативному и периодическому аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов на предприятиях (объединениях), в летно-испытательных комплексах (станциях) научно-исследовательских, авиационно-спортивных организаций и заводов, а также в летных и учебно-летных отрядах учебных заведений гражданской авиации.

Периоды работы с 01.10.1996 по 15.04.2003, с 16.04.2003 по 18.10.2003, с 27.10.2003 по 18.05.2009, с 01.10.2010 по 26.11.2014, которые истец просит включить в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, подтверждаются представленными трудовыми книжками № №, дата заполнения ДД.ММ.ГГГГ, и № №, дата заполнения ДД.ММ.ГГГГ.

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что представленные истцом трудовые книжки № №, дата заполнения ДД.ММ.ГГГГ, и № №, дата заполнения ДД.ММ.ГГГГ подтверждают спорные периоды работы истца и в совокупности с иными доказательствами, суд принимает, и, оценивая их содержание по правилам ст. 67 ГПК РФ, учитывает их как доказательство заявленных требований. 

Кроме того, справкой, уточняющей особый характер работы или условий труда, необходимых для начисления льготной пенсии № ДД.ММ.ГГГГ, подтверждается, что истец действительно работал в Государственной авиакомпании «Крым» (был принят по переводу, в связи с реорганизацией авиакомпании «Крым») на должности инженера ОТК (отдел технического контроля) по самолетам и двигателям с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ В должности начальника смены цеха технического обслуживания АТБ (авиационно-технической базы) с ДД.ММ.ГГГГ по 31.08.1999г. В должности начальника смены ПАС (инженерно-авиационной службы) ГАК (Государственной авиакомпании «Крым») - филиал «Транстехсервис» с ДД.ММ.ГГГГ по 14.01.2001г. В должности ведущего инженера по СиД (самолетам и двигателям) НАС (инженерно-авиационной службы) ГАК (Государственной авиакомпании «Крым») - филиал «Транстехсервис» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ В должности начальника смены участка технического обслуживания с 01.07.2001г. по ДД.ММ.ГГГГ В Обществе с ограниченной ответственностью Международная авиакомпания «Крым» в инженерно авиационной службе в должности начальника смены участка технического обслуживания с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ 

Истец был непосредственно занят полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов, других работ не выполнял. В отпусках без сохранения заработной платы не находился.

Авиакомпания «Крым» ДД.ММ.ГГГГ была разделена на Государственный Международный аэропорт «Симферополь» и Государственную авиакомпанию «Крым» - на два самостоятельных юридических лица в соответствие с Приказом Государственного Департамента авиационного транспорта Украины № от ДД.ММ.ГГГГ. Государственная авиакомпания «Крым» ДД.ММ.ГГГГ реорганизована в Общество с ограниченной ответственностью «Международная авиакомпания «Крым».

Общество с ограниченной ответственностью «Международная авиакомпания «Крым» с ДД.ММ.ГГГГ, согласно Протоколу № от ДД.ММ.ГГГГ переименовано в Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «Браво». Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «Браво» является правопреемником авиакомпании «Крым», Государственной авиакомпании «Крым», Общества с ограниченной ответственностью «Международная авиакомпания «Крым». Указанные сведения также подтверждаются архивной справкой № от ДД.ММ.ГГГГ.

Согласно справке от ДД.ММ.ГГГГ № № истец в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в должности инженера 1 категории ОТК инженерно-авиационной службы, инженера 1 категории производственно-диспетчерского отдела инженерно-авиационной службы, инженера по поддержанию летной пригодности 1 категории отдела по поддержанию летной пригодности инженерно-авиационной службы, ведущего инженера по самолетам и двигателям инженерно-авиационной службы ГП Обслуживания воздушного движения Украины «Украерорух», полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов.

Таким образом, требования истца о включении периодов работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, подлежат удовлетворению, а периоды включению в специальный стаж работы истца, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости.

Период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истец осуществлял работу комплектовщиком 4-го разряда авиационной техники Симферопольского объединенного авиаотряда УГГА, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал заместителем начальника участка авиационной службы в ЗАО «Авиакомпания «Колумбус», что подтверждается исследованной трудовой книжкой № №, дата заполнения ДД.ММ.ГГГГ. 

Между тем, подтверждения того, что истец в указанные периоды был занят непосредственно на работе по оперативному и периодическому аэродромному, техническому обслуживанию воздушных судов гражданской авиации с полным рабочим днем не представлено, в следствие, чего указанные выше периоды подлежат включению в страховой стаж гражданской авиации.

Относительно требований искового заявления о включении периода с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ учеба в Киевском институте инженеров гражданской авиации в страховой стаж гражданской авиации, суд отмечает следующее. 

Согласно представленному диплому № № истец с 1987 г. по 1993 г. проходил обучение в Киевском институте инженеров гражданской авиации.

В пп. "и" п. 109 Положения о порядке назначения и выплаты пенсий, утвержденного Постановлением Совета Министров СССР от 3 августа 1972 года N 590 (действовавшего в период возникновения спорных отношений), было определено, что в стаж работы засчитывается в числе прочих оснований, обучение в высших учебных заведениях, средних специальных учебных заведениях (техникумах, педагогических и медицинских училищах и т.д.), партийных школах, совпартшколах, школах профдвижения, на рабфаках; пребывание в аспирантуре, докторантуре и клинической ординатуре.

Принимая во внимание то, что обучению истца в Киевском институте инженеров гражданской авиации предшествовала работа с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – комплектовщиком 4-го разряда авиационной техники Симферопольского объединенного авиаотряда УГГА, подлежащая включению в страховой стаж гражданской авиации, существуют правовые основания и для включения периода учебы истца в Киевском институте инженеров гражданской авиации с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ 

В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истец проходил обучение в Техническом училище № 

<

адрес>, что подтверждается дипломом № №, следовательно указанный период подлежит включению в общий страховой стаж.

В силу ч.1, ч.2 ст.22 Закона №400-ФЗ «О страховых пенсиях» страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию. Днем обращения за страховой пенсией считается день приема органом, осуществляющим пенсионное обеспечение, соответствующего заявления со всеми необходимыми документами, подлежащим представлению заявителем с учетом ч.7 ст.21 настоящего Федерального закона.

При таких обстоятельствах, учитывая, что у истца на момент его обращения к ответчику с заявлением о назначении пенсии возникло право на назначение досрочной пенсии, суд приходит к выводу о наличии правовых оснований для возложения на Государственное учреждение – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым обязанности назначить ФИО1 досрочную страховую пенсию, в соответствии с п. 15 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. N 400-ФЗ, с ДД.ММ.ГГГГ.

Учитывая изложенное выше, рассмотрев всесторонне, полно и объективно заявленные требования, выяснив действительные обстоятельства дела, проанализировав имеющиеся в материалах дела доказательств, суд приходит к выводу о наличии правовых оснований для частичного удовлетворения искового заявления истца.

В соответствии со ст. 98 ГПК РФ с ответчика в пользу истца подлежат взысканию судебные расходы по оплате государственной пошлины.

Учитывая изложенное выше, руководствуясь ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд,

Р Е Ш И Л:

Исковое заявление ФИО1 к Государственному учреждению – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым о признании решения незаконным и возложении обязанности совершить определенные действия – удовлетворить частично.

Признать решение Государственного учреждения – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым № от ДД.ММ.ГГГГ об отказе в установлении досрочной пенсии по старости незаконным.

Возложить обязанность на Государственное учреждение – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым включить ФИО1 периоды работы и учебы:

- с 06.01.1987 г. по 25.08.1987 г. – комплектовщиком 4-го разряда авиационной техники Симферопольского объединенного авиаотряда УГГА в страховой стаж гражданской авиации, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости;

- с 01.09.1987 г. по 18.01.1993 г. учеба в Киевском институте инженеров гражданской авиации в страховой стаж гражданской авиации, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости;

- с 01.10.1996 г. по 15.04.2003 г. – инженером отдела технического контроля по самолетам и двигателям авиационно-технической базы, начальником смены цеха технического обслуживания АТБ, начальником смены филиала «ТАТС» ГАК «Крым», ведущим инженером по самолетам и двигателям «ТАТС» ГАК «Крым», начальником смены участка технического обслуживания Государственной авиакомпании «Крым» в специальный стаж дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости;

- с 16.04.2003 г. по 18.10.2003 г. – начальником смены участка технического обслуживания ООО «Международная компания «Крым» в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости;

- с 27.10.2003 г. по 18.05.2009 г. и с 01.10.2010 г. по 26.11.2014 г. – инженером 1-й категории отдела технического контроля инженерно-авиационной службы, инженером 1-й категории производственно-диспетчерского отдела инженерно-авиационной службы, инженером 1-й категории по поддержанию летной пригодности инженерно-авиационной службы, ведущим инженером по самолетам и двигателям инженерно-авиационной службы ГП «Обслуживания воздушного движения Украины «Украэрорух» в специальный стаж дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости;

- с 02.06.2009 г. по 20.09.2010 г. – заместителем начальника участка авиационной службы в ЗАО «Авиакомпания «Колумбус» в страховой стаж гражданской авиации, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости;

- с 01.09.1983 г. по 19.07.1984 г. учеба в Техническом училище № 1 г. Симферополя в общий страховой стаж.

Возложить обязанность на Государственного учреждения – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым назначить ФИО1 досрочную страховую пенсию по старости, согласно п. 15 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», с ДД.ММ.ГГГГ.

В остальной части требований – отказать. 

Взыскать с Государственного учреждения – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым в пользу ФИО1 государственную пошлину в размере 300,00 рублей.

Решение может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Крым через Киевский районный суд г. Симферополя Республики Крым в течение одного месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Решение в окончательной форме изготовлено 15.03.2021 году.

Судья Е.С. Пронин