№ 1-275/2023

УИД 76RS0013-01-2023-000934-58 

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

город Рыбинск 3 июля 2023 года

Рыбинский городской суд Ярославской области в составе председательствующего судьи Башуновой Ю.Н., 

при секретаре Букиной Л.Е.,

с участием государственного обвинителя – Ярославского транспортного прокурора Пучкова П.В.,

подсудимого ФИО1,

защитника адвоката Бема С.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

ФИО1, 

<

данные изъяты>

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 238 УК РФ, 

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст.238 УК РФ, а именно в том, что он, будучи назначенным на должность капитана-механика на основании приказа и.о. директора Муниципального автономного учреждения городского округа города Рыбинск «

<

данные изъяты>» (далее по тексту – МАУ ГОГР «

<

данные изъяты>» № от ДД.ММ.ГГГГ, являясь судоводителем, единоначальником и руководителем судового экипажа и используя судно - пассажирский теплоход «

<

данные изъяты>» (идентификационный номер №, регистровый номер №), имея умысел на оказание услуг, связанных с перевозкой пассажиров внутренним водным транспортом, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, действуя умышленно, из корыстных побуждений, будучи обязанным в соответствии со п. 30 «Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации» от 07.03.2001 № 24-ФЗ (далее - КВВТ), ст. 41 Устава службы на судах Министерства речного флота РСФСР, утвержденного Приказом Минречфлота РСФСР от 30.03.1982 № 30 (далее - Устав службы на судах), п. 2.2 должностной инструкции капитана-механика, утвержденной и.о. директора МАУ ГОГР «

<

данные изъяты>» (далее по тексту – должностная инструкция) 06.05.2022, предотвращать причинение вреда находящимся на судне людям, осознавая, что в отсутствие на судне противопожарного снабжения, спасательного оборудования, на технически неисправном судне перевозка пассажиров создает реальную угрозу безопасности жизни и здоровью пассажиров, совершил преступление против здоровья населения и общественной нравственности путем оказания услуги по перевозке пассажиров внутренним водным транспортом, не отвечающей требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, которое выявлено в результате проверки, проведенной Ярославской транспортной прокуратурой, при нижеследующих обстоятельствах.

ДД.ММ.ГГГГ в 09 часов 00 минут ФИО1 в г. Рыбинск Ярославской области на пассажирском теплоходе «

<

данные изъяты>» (идентификационный номер №, регистровый номер №), осознавая, что теплоход находится в технически неисправном состоянии, при незадраенном забортном ящике, открытых люковых закрытиях сухих отсеков в носовом пассажирском салоне нижней палубы, при отсутствии главного магнитного компаса, неработающей громкоговорящей связи, неогражденных и не изолированных противопожарным материалом газовыпускных труб главных двигателей, неукомплектованном противопожарным и спасательным оборудованием, приступил к выполнению своих должностных обязанностей капитана-механика на вышеуказанном теплоходе. 

В 11 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 на основании заявки на осуществление водного туристско-экскурсионного маршрута от ДД.ММ.ГГГГ, поступившей в МАУ ГОГР «

<

данные изъяты> от индивидуального предпринимателя ФИО4 в рамках договора № от ДД.ММ.ГГГГ на организацию водных туристско-экскурсионных маршрутов, имея умысел на оказание на возмездной основе услуг, связанных с перевозкой пассажиров внутренним водным транспортом, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, действуя умышленно, из корыстных побуждений, с целью извлечения прибыли Муниципальным автономным учреждением городского округа города Рыбинск «

<

данные изъяты>» за счет получения оплаты за оказание вышеназванных услуг, осуществил посадку 45 человек от причала в г.Рыбинске, расположенного в районе 

<

адрес>, на пассажирский теплоход «

<

данные изъяты>» (идентификационный номер №, регистровый номер №), в том числе совершеннолетних ФИО5, ФИО6, ФИО7, ФИО8, ФИО9, ФИО10, ФИО11, ФИО12, ФИО13, ФИО14, ФИО15, ФИО16, ФИО17, ФИО18, ФИО19, ФИО20, ФИО21, ФИО22, ФИО23, ФИО24, ФИО25, ФИО26, ФИО27, ФИО28, ФИО29, ФИО30, ФИО31, ФИО32, ФИО33, ФИО34, ФИО35, ФИО36, ФИО37, несовершеннолетних ФИО38, ДД.ММ.ГГГГ г.р., ФИО39, ДД.ММ.ГГГГ г.р., ФИО40, ДД.ММ.ГГГГ г.р., ФИО41, ДД.ММ.ГГГГ г.р., ФИО42, ДД.ММ.ГГГГ г.р., ФИО43, ДД.ММ.ГГГГ г.р.

06.08.2022 в промежуток времени с 11 часов 00 минут до 13 часов 50 минут капитан-механик ФИО1, используя пассажирский теплоход «

<

данные изъяты>» (идентификационный номер №, регистровый номер №), реализуя свой преступный умысел, направленный на оказание на возмездной основе услуг, связанных с перевозкой пассажиров внутренним водным транспортом, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, действуя из корыстных побуждений, с целью извлечения прибыли МАУ ГОГР «

<

данные изъяты>» за счет получения оплаты за оказание вышеназванных услуг, единолично управляя указанным пассажирским теплоходом, оказал услугу по перевозке на данном теплоходе вышеуказанных 45 пассажиров по акватории р. Волги от причала 

<

данные изъяты>, расположенного в районе 

<

адрес>, до 

<

адрес> за оплату в сумме 500 (пятьсот) российских рублей с каждого.

При этом в процессе выполнения указанной перевозки пассажиров ФИО1, являясь лицом, обязанным выполнять правила охраны жизни людей на воде и иных правил, обеспечивающих безопасность людей на воде, действуя умышленно, осознавая фактический характер и общественную опасность своих действий, направленных на оказание на возмездной основе услуг, связанных с перевозкой пассажиров внутренним водным транспортом, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, не обеспечил безопасность пассажиров при посадке на судно, в пути следования и при высадке, а именно, создал недопустимые предпосылки для наступления прямой и непосредственной угрозы причинения вреда здоровью и жизни находящихся на борту судна пассажиров, вплоть до их гибели, в связи с тем, что:

- забортный ящик теплохода не был задраен; у дверей, выходящих из машинного отделения, отсутствовало брызговодозашитное уплотнение, люковые закрытия сухих отсеков в носовом пассажирском салоне нижней палубы теплохода «

<

данные изъяты>» находились в открытом состоянии, что нарушало герметичность, осадку, остойчивость и непотопляемость судна и приводило к возникновению реальной опасности опрокидывания судна при посадке пассажиров на судно, в пути следования и при высадке пассажиров с судна, влекущего попадание пассажиров в воду и, как следствие, причинение вреда их жизни и здоровью, вплоть до гибели;

- главный магнитный компас отсутствовал, в нерабочем состоянии находилась громкоговорящая связь «Интер», что исключало возможность непрерывного обеспечения судоводителя достоверной информацией, позволяющей безопасно управлять движением судна в установленных районах и условиях эксплуатации и, как следствие, ставило под угрозу жизнь и здоровье пассажиров теплохода «

<

данные изъяты>»;

- на теплоходе «

<

данные изъяты>» внесены изменения в электроснабжение судовых помещений, установлены дополнительные штепсельные розетки, разветвители, удлинители и нештатные предохранители, нештатные электронагревательные приборы; газовыпускные трубы главных двигателей не ограждены или не изолированы противопожарным материалом; пожарный пост надлежащим образом не укомплектован (отсутствовал топор, лом, противопожарные ведра без линя, цемент из аварийного снабжения негоден к использованию), что приводило к реальной возможности возникновения пожара на судне, влекущего причинение вреда жизни и здоровью пассажиров, вплоть до их гибели;

- спасательная шлюпка не укомплектована (отсутствовали: запасные весла с уключинами, фонарь, черпак, фалинь (веревка)); не указаны места расположения на судне индивидуальных и коллективных спасательных средств; эвакуационные проходы захламлены; выход из носового пассажирского салона нижней палубы теплохода «

<

данные изъяты>» закрыт, что исключало возможность надлежащей организации спасательной операции при возникновении нештатной аварийной ситуации и своевременного спасения пассажиров, как следствие, причинение вреда их жизни и здоровью, вплоть до гибели;

- наряду с этим, капитан-механик ФИО1 не осуществил необходимый инструктаж пассажиров по правилам поведения на судне, тем самым не осведомил их о мерах безопасности, требованиях надлежащего поведения на судне, а также возможных экстренных ситуациях в пути следования и правилах реагирования при их наступлении, что увеличивало риск возникновения аварийных ситуаций на воде в случае возможного нерегламентированного поведения на судне.

Вследствие чего при оказании 06.08.2022 ФИО1 данного вида услуг при указанных обстоятельствах имелась реальная и непосредственная опасность для жизни и здоровья пассажиров, находящихся на борту названного судна под управлением судоводителя ФИО1

При этом, в процессе выполнения указанной перевозки пассажиров на пассажирском теплоходе «

<

данные изъяты>» (идентификационный номер №, регистровый номер №) ФИО1, являясь в соответствии с п. 2 ст. 30 КВВТ, ст. 41 Устава службы на судах, п. 2.2 должностной инструкции капитаном указанного судна и будучи обязанным предотвращать причинение вреда находящимся на судне людям, действуя умышленно, с корыстной целью, направленной на извлечение прибыли МАУ ГОГР «

<

данные изъяты>», заведомо зная о наличии на теплоходе вышеуказанного комплекса грубых нарушений требований судоходства и пожарной безопасности, в том числе, выявленных в результате проверки соблюдения законодательства, направленного на обеспечение безопасности судов внутреннего водного транспорта при оказании услуг по перевозке пассажиров на теплоходе «

<

данные изъяты>», проведенной 06.08.2022 Ярославской транспортной прокуратурой, понимая, что является лицом, ответственным за соблюдение этих правил на объекте массового пребывания людей, осознавая общественную опасность своих действий, создавших реальную угрозу безопасности жизни и здоровья потребителей, предвидя возможность наступления общественно опасных последствий в виде причинения вреда жизни и здоровью потребителей, вплоть до их гибели, не желая наступления данных последствий, но сознательно их допуская, оказывал на возмездной основе услуги, связанные с перевозкой пассажиров внутренним водным транспортом, не отвечающие требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, не обеспечил безопасность пассажиров в пути следования, а именно, создал недопустимые предпосылки для наступления прямой и непосредственной угрозы причинения вреда здоровью и жизни находящихся на борту пассажирского теплохода «

<

данные изъяты>» пассажиров, вплоть до их гибели.

Вследствие указанных выше обстоятельств, при оказании 06.08.2022 ФИО1 данного вида услуги имелась реальная и непосредственная опасность для жизни и здоровья пассажиров, находящихся на борту теплохода «

<

данные изъяты>».

С учетом вышеизложенного, при осуществлении указанной перевозки пассажиров капитан-механик пассажирского теплохода «

<

данные изъяты>» ФИО1 умышленно допустил следующие нарушения:

- ст. 7 Закона Российской Федерации от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей» - зная о технических неисправностях теплохода, нарушениях требований пожарной безопасности, отсутствии исправного навигационного и спасательного оборудования, оказал услугу по перевозке 45 пассажиров, в том числе 6 несовершеннолетних, на теплоходе «

<

данные изъяты>», не отвечающую требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей;

- п. 2 ст. 30 КВВТ - зная о невозможности эксплуатации теплохода, принял решение об осуществлении перевозки пассажиров согласно заявке на осуществление водного туристско-экскурсионного маршрута от 06.08.2022, тем самым не принял меры по обеспечению безопасности плавания судна, а также предотвращению причинения вреда находящимся на судне людям, в том числе несовершеннолетним;

- п. 2 ст. 34 КВВТ - не обеспечил безопасность судоходства (отсутствовал главный магнитный компас, в нерабочем состоянии находилась громкоговорящая связь «Интер», забортный ящик и люковые закрытия сухих отсеков в носовом пассажирском салоне нижней палубы не обеспечивали герметичность судна) и пожарной безопасности (внесены изменения в электроснабжение судовых помещений, установлены дополнительные штепсельные розетки, разветвители, удлинители и нештатные предохранители, нештатные электронагревательные приборы; газовыпускные трубы главных двигателей не ограждены или не изолированы противопожарным материалом; пожарный пост надлежащим образом не укомплектован);

- п.п. 15, 41, 47 Устава службы на судах, п. 2.2 должностной инструкции – не обеспечил содержание теплохода «

<

данные изъяты>» в технически исправном состоянии, проигнорировав свои обязанности как капитана-механика теплохода в части обеспечения безопасности нахождения пассажиров на судне;

- п.п. 68,69 Устава службы на судах - осуществлял перевозку пассажиров, в том числе несовершеннолетних, на судне, состояние судовой техники и снабжение которого не удовлетворяло требованиям соответствующих документов и не обеспечивало безопасность плавания;

- п.п. 128, 323, 324 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 года № 623 (далее по тексту - Технический регламент), п.п. 2,3, пп. «в» п. 5 Информации для капитана об устойчивости судна и инструкции посадки, высадки пассажиров теплохода «

<

данные изъяты>» проект № 780-03-1570, эксплуатируя теплоход с незадраенным забортным ящиком, при открытых люковых закрытиях сухих отсеков в носовом пассажирском салоне нижней палубы, то есть с нарушением герметичности; дверями, выходящими из машинного отделения, неукомплектованными брызговодозащитным уплотнением; 

- п.п. 109, 110 Технического регламента, эксплуатируя теплоход с отсутствующим навигационным оборудованием - главным магнитным компасом и неисправным навигационным оборудованием - громкоговорящей связью «Интер»;

- п. 96, пп. «а», «в» п. 220, пп. «б» п. 222, п. 333 Технического регламента, эксплуатируя теплоход с грубым нарушением пожарной безопасности: внесены изменения в электроснабжение судовых помещений, установлены дополнительные штепсельные розетки, разветвители, удлинители и нештатные предохранители, нештатные электронагревательные приборы; газовыпускные трубы главных двигателей не ограждены или не изолированы противопожарным материалом; пожарный пост надлежащим образом не укомплектован;

- п. 327 Технического регламента, эксплуатируя судно с неукомплектованной спасательной шлюпкой (отсутствовали запасные весла с уключинами, фонарь, черпак, фалинь (веревка));

- пп. «а» п. 222 Технического регламента, эксплуатируя теплоход с захламленными аварийными выходами, закрытым выходом из носового пассажирского салона нижней палубы, что исключало своевременный доступ пассажиров к спасательным средствам на борту теплохода, а также своевременное покидание теплохода при пожаре или затоплении;

- п. 4 Правил перевозок пассажиров и их багажа на внутреннем водном транспорте, утвержденных приказом Минтранса РФ от 5 мая 2012 года № 140, в соответствии с которым на судах транспортных, туристских и экскурсионно-прогулочных маршрутов капитан судна в возможно короткие сроки после окончания посадки пассажиров на судно организует с пассажирами инструктаж (занятия) по условиям оставления судна в аварийных ситуациях. При проведении инструктажа пассажиры должны быть ознакомлены с приемами применения индивидуальных спасательных средств, местами расположения на судне индивидуальных и коллективных спасательных средств и планом эвакуации пассажиров, требованиями пожарной безопасности, местами, отведенными на судне для курения, оказываемыми на судне услугами и местами размещения справочной информации.

Согласно заключению экспертов № от 29.03.2023 вследствие допущенных ФИО1 при оказании услуг по перевозке пассажиров на теплоходе «

<

данные изъяты>» грубых нарушений требований безопасности судоходства, пожарной безопасности (п. 96, п. 109, п. 110, п. 128, пп. «а», «в» п. 220, пп. «а», «б», п. 222, п. 323, п. 333, п. 324, п. 327 Технического регламента) создавалась реальная угроза жизни и здоровью потребителей данных услуг при пожаре, затоплении. При этом указанные тяжкие последствия в виде массовой гибели людей в результате пожара, затоплении могли наступить при оказании услуг по перевозке пассажиров с вышеуказанными грубыми нарушениями требований безопасности судоходства и пожарной безопасности в обычных условиях.

Тем самым ФИО1 при оказании услуг 06.08.2022 в период времени с 11 часов 00 минут до 13 часов 50 минут., более точное время следствием не установлено, по акватории реки Волги г.Рыбинск Ярославской области на возмездной основе, в нарушение требований ст. 7 Закона РФ от 07 февраля 1992 года № 2300-1 «О защите прав потребителей», согласно которым потребитель имеет право на то, чтобы услуга при обычных условиях ее использования была безопасна для жизни, здоровья потребителя, окружающей среды, а также не причиняла вред имуществу потребителя, не обеспечил безопасность перевозки пассажиров и создал реальную и непосредственную угрозу безопасности жизни и здоровья потребителей его услуг, а именно 45 пассажиров, в том числе несовершеннолетних.

Защитник адвокат Бема С.В. в судебном заседании заявила ходатайство о прекращении уголовного дела и уголовного преследования в отношении ФИО1 в связи с деятельным раскаянием, поскольку он ранее не судим, совершил преступление небольшой тяжести, написал явку с повинной, в ходе предварительного расследования давал признательные показания, вину в совершенном преступлении признал полностью, в содеянном раскаялся, на протяжении всего расследования по уголовному делу оказывал содействие в расследовании данного преступления, выполнил действия, направленные на заглаживание вреда, причинённого преступлением, вследствие чего перестал быть общественно опасным.

Подсудимый ФИО1 в судебном заседании ходатайство, заявленное его защитником, о прекращении в отношении него уголовного дела и уголовного преследования в связи с деятельным раскаянием поддержал, согласен на прекращение уголовного дела по основанию, предусмотренному ч. 1 ст. 28 УПК РФ, ч. 1 ст. 75 УК РФ.

Государственный обвинитель не возражал против прекращения уголовного дела в связи с деятельным раскаянием в отношении ФИО1, полагая, что имеются все основания, предусмотренные ст. 75 УК РФ. 

Заслушав участников процесса, суд приходит к выводу, что данное ходатайство является обоснованным и подлежащим удовлетворению.

В соответствии с ч. 1 ст. 75 УК РФ и ч. 1 ст. 28 УПК РФ суд вправе прекратить уголовное преследование в отношении лица, подозреваемого или обвиняемого в совершении преступления небольшой или средней тяжести впервые, если после совершения преступления это лицо добровольно явилось с повинной, способствовало раскрытию и расследованию этого преступления, возместило ущерб или иным образом загладило причиненный преступлением вред, и вследствие деятельного раскаяния перестало быть общественно опасным.

Согласно разъяснениям, содержащимся в п. 4 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 27.06.2013 года № 19 «О применении судами законодательства, регламентирующего основания и порядок освобождения от уголовной ответственности» освобождение от уголовной ответственности в связи с деятельным раскаянием возможно при условии выполнения всех перечисленных в ней действий или тех из них, которые с учетом конкретных обстоятельств лицо имело объективную возможность совершить. При этом следует иметь в виду, что деятельное раскаяние может влечь освобождение от уголовной ответственности только в том случае, когда лицо вследствие этого перестало быть общественно опасным. Разрешая вопрос об утрате лицом общественной опасности, необходимо учитывать всю совокупность обстоятельств, характеризующих поведение лица после совершения преступления, а также данные о его личности.

Суд принимает во внимание, что ФИО1 после совершения преступления добровольно явился с повинной. Несмотря на то, что явка с повинной была дана ФИО1 только в апреле 2023 года, оснований считать, что она сделана в связи с его задержанием по подозрению в совершении этого преступления, у суда не имеется. Данное уголовное дело было возбуждено 7 октября 2022 года по факту обнаружения в действиях неустановленных лиц признаков преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 238 УК РФ, следствием проводились следственные действия, направленные на установление виновного лица, до написания явки с повинной ФИО1 в качестве подозреваемого не допрашивался, обвинение ему не предъявлялось, что свидетельствует об отсутствии у органов предварительного расследования на момент написания ФИО1 явки с повинной достаточных доказательств, дающих основания для обвинения его в совершении преступления. Написав явку с повинной, ФИО1 сообщил ранее не известные следствию сведения и в дальнейшем давал подробные и правдивые показания об обстоятельствах инкриминируемого ему преступления, чем активно способствовал расследованию преступления. 

Кроме того, суд учитывает, что в течение недели после выявления обстоятельств, послуживших в дальнейшем основанием для возбуждения уголовного дела, ФИО1 вместе с командой теплохода «

<

данные изъяты>» в течение недели полностью устранил все неисправности, выявленные в ходе внеплановой проверки и послужившие основанием для задержания судна и в дальнейшем возбуждения уголовного дела. Впоследствии он принёс извинения всем установленным в ходе предварительного следствия по уголовному делу пассажирам теплохода «

<

данные изъяты>» путём направления по указанным ими номерам телефонов СМС-сообщений соответствующего содержания, сделал добровольное пожертвование в размере 4 500 рублей в благотворительный фонд «

<

данные изъяты>» в целях восстановления нарушенных преступлением законных интересов общества и государства. Совершение ФИО1 вышеперечисленных действий позволяет суду сделать вывод о том, что вред, причиненный преступлением, им заглажен.

Разрешая вопрос об освобождении ФИО1 от уголовной ответственности, суд принимает во внимание данные о личности ФИО1, который женат, имеет на иждивении двоих малолетних детей, является пенсионером, работает, не судим, а также то, что ФИО1 обвиняется в совершении преступления небольшой тяжести, добровольно явился с повинной, вину в инкриминируемом преступлении признал в полном объеме, в содеянном раскаялся, активно способствовал расследованию преступления, загладил вред, причиненный преступлением.

Данные обстоятельства, по мнению суда, свидетельствуют о деятельном раскаянии подсудимого ФИО1 в инкриминируемом ему преступлении, предусмотренном ч. 1 ст. 238 УК РФ, а также о том, что вследствие деятельного раскаяния он перестал быть общественно-опасным лицом. 

В судебном заседании ФИО1 выразил свое согласие на прекращение уголовного дела по основанию, предусмотренному ч. 1 ст. 75 УК РФ.

Таким образом, имеются основания для прекращения уголовного дела в отношении подсудимого ФИО1 в связи с деятельным раскаянием.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 28, 239 УПК РФ, 75 УК РФ,

ПОСТАНОВИЛ:

прекратить уголовное дело и уголовное преследование в отношении ФИО1, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 238 Уголовного кодекса Российской Федерации, по основанию, предусмотренному ст. 28 УПК РФ и ст. 75 УК РФ, то есть в связи с деятельным раскаянием.

Меру пресечения в отношении ФИО1 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении отменить.

Вещественные доказательства:

- информацию для капитана об остойчивости судна и инструкции посадки, высадки пассажиров т/х «

<

данные изъяты>» проект №; приказ МАУ ГОГР «

<

данные изъяты>» № от ДД.ММ.ГГГГ «О вводе пассажирского теплохода «

<

данные изъяты>» в эксплуатацию; приказ МАУ ГОГР «

<

данные изъяты>» № от ДД.ММ.ГГГГ «Об утверждении приемочной комиссии о проверке пассажирского теплохода «

<

данные изъяты>» перед навигацией»; приказ МАУ ГОГР «

<

данные изъяты>» №-Т от ДД.ММ.ГГГГ «Об утверждении сдаточной комиссии по проверке пассажирского теплохода «

<

данные изъяты>» перед навигацией»; приказ МАУ ГОГР «

<

данные изъяты>» № от ДД.ММ.ГГГГ «О создании оперативного штаба»; акт готовности судна к эксплуатации от ДД.ММ.ГГГГ; акт дефектации судна ДРК на ООО «

<

данные изъяты>» т/х «

<

данные изъяты>» 2022; основные технические данные, перечень оборудования и снабжения судна №; акт первого этапа очередного освидетельствования электрооборудования судна №; акт первого этапа очередного освидетельствования корпуса судна №; акт первого этапа очередного освидетельствования двигателей и механизмов судна №; акт внеочередного освидетельствования судна №; акт приемки выполненных работ по ремонту теплохода «

<

данные изъяты>»; акт второго этапа очередного освидетельствования судна №; журнал № 1 актов при ежегодном освидетельствовании судна от ДД.ММ.ГГГГ; акт проведения испытания автоматических выключателей; акт дефектации ДРК т/х «

<

данные изъяты>»; судовой журнал для судов внутреннего водного транспорта № 

<

данные изъяты>, пассажирский теплоход; мерительное свидетельство №; пассажирское свидетельство №; свидетельство о классификации №; свидетельство о праве плавания под Государственным флагом РФ; свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна №; копии свидетельства о праве собственности на судно; журнал регистрации инструктажа по охране труда МАУ ГОГР «

<

данные изъяты>» т/х «

<

данные изъяты>»; руководство по системе управления безопасностью судов муниципального автономного учреждения городского округа Рыбинск «

<

данные изъяты>» (МАУ ГОГР «

<

данные изъяты>» 

<

адрес>, 2021», утвержденного директором МАУ ГОГР «

<

данные изъяты>» ФИО44 от ДД.ММ.ГГГГ; руководство по системе управления безопасностью судов муниципального автономного учреждения городского округа 

<

адрес> «Туристско-информационный центр» МАУ ГОГР «

<

данные изъяты>» 

<

адрес>, 2021», утвержденного директором МАУ ГОГР «

<

данные изъяты>» ФИО44 от ДД.ММ.ГГГГ – возвратить по принадлежности МАУ ГОГР «

<

данные изъяты>»,

- 2 оптических диска с серийным номером на обоих №, содержащие видеофайлы с проверки теплохода «

<

данные изъяты>» Ярославской транспортной прокуратурой 06.08.2022– хранить при материалах уголовного дела в течение срока хранения дела.

Копию настоящего постановления направить ФИО1, Ярославскому транспортному прокурору.

Постановление может быть обжаловано в апелляционном порядке в Ярославский областной суд через Рыбинский городской суд в течение 15 суток со дня его вынесения.

Судья Ю.Н. Башунова