Дело № 2-1081/2019

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации 

11 июля 2019 года город Тверь

Заволжский районный суд города Твери в составе

председательствующего судьи Рапицкой Н.Б., 

при секретаре Скоблевой Е.С., 

с участием ответчика ФИО1, представителя ответчика ФИО1- ФИО2, ответчика ФИО3, ответчика ФИО4

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан к ФИО3, ФИО1, ФИО5, ФИО4 о взыскании ущерба причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза, 

установил:

государственное казенное учреждение Служба весового контроля Республики Башкортостан (далее ГКУ Служба весового контроля РБ) обратилось в суд с иском к ФИО3, ФИО1 о взыскании 972076 рублей в счет возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Башкортостан транспортным средством, перевозящим тяжеловесный груз. В обоснование заявленных требований указало, что 28 апреля 2016 года при осуществлении весового контроля на 90 км автодороги Кропачево-Месягутово-Ачит сотрудниками ГИБДД совместно с сотрудниками ГКУ Служба весового контроля РБ было произведено взвешивание транспортного средства: тягач марки IVECO, модель 440Е42, регистрационный номер №, принадлежащий ФИО3 и полуприцеп марки SCHWERINER, модель PS24, регистрационный номер №, принадлежащий ФИО1, под управлением водителя ФИО5. По результатам взвешивания, проводившегося на весовом оборудовании фирмы Тензо-М, модификации ВА-20П, заводской номер № 41333 (дата проверки 09.06.2015 года, отметка о поверке № 078668392) выявлено превышение предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства, а также отсутствие специального разращения, на перевозку тяжеловесного груза, о чем был составлен акт № 250 от 28 апреля 2016 года. Сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам, составила 972076 рублей. В добровольном порядке в десятидневный срок, ответчиками, как собственниками транспортных средств, сумма ущерба уплачена не была. Направленное в адрес ответчиков претензионное письмо от 21 сентября 2016 года № 8404 об оплате суммы ущерба осталось без ответа. 

Определением суда к участию в деле в качестве соответчиков привлечены ФИО5, ФИО4.

Представитель истца в судебное заседание не явился, извещен о дате, времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом. В заявлении просил рассмотреть дело в его отсутствие. 

Ответчик ФИО1 и его представитель ФИО2.. в судебном заседании возражали против заявленных требований. В обоснование возражений указали, что 14 февраля 2016 года полуприцеп был продан ФИО4, таким образом на момент правонарушения данный полуприцеп в собственности и владении ФИО1 не находился. Кроме того, указали, что полуприцеп не может самостоятельно осуществлять движение. 

Ответчик ФИО3 в судебном заседании возражал против заявленных требований, указал, что 09 февраля 2015 года продал транспортное средство IVECO ФИО4. 

Ответчик ФИО4 в судебном заседании пояснил, что действительно на момент совершения правонарушения являлся собственником ТС IVECO и полуприцепа на основании договоров купли-продажи, однако своевременно ТС на себя не переоформил. Сейчас ТС переоформить также не могу, поскольку находится в неисправном состоянии, полуприцеп переоформил, о чем имеется отметка в ПТС. Указал, что со слов водителя ФИО5 двигаясь по указанной дороге, отсутствовали какие-либо знаки, свидетельствующие о запрете движения с грузом. Также водитель пояснил, что нигде не расписывался. Пояснил, что водитель ФИО5 перевозил груз по поручению ФИО4 из Санкт-Петербурга в Кемерово. Он должен был ехать по федеральным дорогам, что произошло водитель не объяснил.

Ответчик ФИО5 в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен.

Судом определено о рассмотрении дела в отсутствии не явившихся лиц. 

Выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав в судебном заседании материалы дела, суд приходит к следующему выводу.

В соответствии с п. 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 года № 272, тяжеловесный груз - груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению № 1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению № 2 к указанному Постановлению. Таким образом, предельно допустимые габариты транспортных средств, предельно допустимые осевые нагрузки и предельно допустимые массы транспортных средств, осуществляющих перевозку тяжеловесных грузов, определены Правительством РФ в Правилах перевозок грузов автомобильным транспортом.

Согласно п. 2.1 ст. 30 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

Постановлением Правительства республики Башкортостан от 22 февраля 2012 года № 50 утвержден Порядок осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения. В соответствии с пунктами 1.2 - 1.5 Порядка акт о временном ограничении или прекращении движения транспорта по автомобильных дорогам регионального или муниципального значения издается либо Правительством Республики Башкортостан, либо уполномоченным республиканским органом исполнительной власти в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в Республике Башкортостан или подведомственными ему организациями.

Распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 27 ноября 2015 года № 173-р на автомобильных дорогах республики Башкортостан регионального и муниципального значения с 1 по 30 апреля 2016 года было введено временное ограничение движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения (далее - временное ограничение движения) с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси, согласно приложениям 1,2 и 3 к указанному распоряжению. При превышении указанных показателей проезд транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Российской Федерации причиняет вред автомобильным дорогам.

Как указано в Постановлении Конституционного Суда РФ от 17 июля 1998 года № 22-П, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб и влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств. Плата за провоз тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать мобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате. Государство разрешает перевозчикам возить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они, осуществив в своих интересах перевозку грузов, возмещают причиненный дорожному полотну ущерб и затраты, размер которых определяется индивидуально на основе установленных параметров.

В соответствии с частью 1 статьи 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения. Для получения вышеуказанного специального разрешения требуется согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных (или) крупногабаритных грузов, возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством (ч. 3 ст. 31 Федерального закона N 257-ФЗ).

Пунктом 2 Постановления Правительства РФ от 16 ноября 2009 года № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», предусмотрено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. В специальном разрешении указываются сверхнормативные весовые параметры транспортного средства, ущерб, от проезда которого заранее возмещен владельцем транспортного средства при получении такого разрешения.

Соблюдение владельцами транспортных средств весовых параметров транспортных средств (допустимых нормативно или декларируемых при получении специального разрешения) при осуществлении перевозок тяжеловесных грузов осуществляется в ходе весового контроля.

В соответствии с ч. 9 ст. 31 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядок установления постоянного маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти. Указанным федеральным органом исполнительной власти является Министерство транспорта Российской Федерации (на основании п. 5.2.53.30 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 года № 395).

Приказом Минтранса РФ от 27 апреля 2011 года N 125 утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля. В соответствии с п. 2.2.2 Порядка на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения весовой контроль осуществляется Госавтоинспекцией в отношении всех групп перевозчиков в рамках предоставленных полномочий по государственному контролю (надзору) за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения. При этом согласно п. 2.2.2.1.2 взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог. Владельцем автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения на праве оперативного управления в соответствии с распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 15 февраля 2013 года N 166-р является государственное казенное учреждение Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан.

В соответствии с Соглашением о разделении полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, заключенному между ГКУ Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан и ГКУ Служба весового контроля Республики Башкортостан, утвержденного Председателем государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству 27 ноября 2012 года, ГКУ Служба весового контроля РБ приняла на себя обязанности по осуществлению полномочий ГКУ Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан как владельца автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения, закрепленных за ГКУ Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан на праве оперативного управления, согласно Перечню, утвержденному постановлением Правительства Республики Башкортостан от 2 февраля 2012 года № 28.

Согласно подпункту "а" п. 1.1 указанного соглашения ГКУ Служба весового контроля РБ принимает предусмотренные пунктом 2.2.1.1.2 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса РФ от 27 апреля 2011 года N 125 полномочия по обеспечению взвешивания транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения. Взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан, осуществляется сотрудниками ГКУ Служба весового контроля РБ на пунктах весового контроля, оснащенных весовым оборудованием, производящим проверку весовых параметров в статическом режиме. Результатом взвешивания является определение весовых параметров транспортного средства (полной массы и нагрузки на ось транспортного средства), на предмет их соответствия или расхождения с весовыми параметрами, установленными распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 12 февраля 2013 года N 145-р.

Юридическим фактом взвешивания является составление акта по результатам взвешивания транспортного средства в соответствии с подпунктом 2.1.1.2.2 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 апреля 2011 года N 125.

Согласно пунктам 2 и 5 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 года N 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» из фактов превышения установленных значений предельно допустимой массы транспортного средства, предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства следует обязанность владельца транспортного средства возместить вред, причиненный автомобильным дорогам проездом транспортного средства, осуществляющего перевозку тяжеловесных грузов.

Согласно части 9 статьи 31 Федерального Закона № 257-ФЗ размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. В Республике Башкортостан размер вреда определен постановлением Правительства Республики Башкортостан от 1 марта 2010 года N 59 "Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (ТГ), при движении транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения". Данным постановлением утверждается размер вреда при превышении значениям предельно допустимой массы транспортного средства, а также размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

Как усматривается из материалов дела и установлено судом, 28 апреля 2016 года при осуществлении весового контроля на 90 км автодороги Кропачево-Месягутово-Ачит сотрудниками ГИБДД совместно с сотрудниками ГКУ Служба весового контроля РБ было произведено взвешивание транспортного средства: тягач марки IVECO, модель 440Е42, регистрационный номер № и полуприцеп марки SCHWERINER, модель PS24, регистрационный номер №, принадлежащие ФИО4 под управлением водителя ФИО5. 

Факт принадлежности тягача и прицепа ответчику ФИО4 установлен в судебном заседании. 

По результатам взвешивания, проводившегося на весовом оборудовании фирмы Тензо-М, модификации ВА-20П, заводской номер № 41333 (дата проверки 09.06.2015 года, отметка о поверке № 078668392) выявлено превышение предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства, а также отсутствие специального разращения, на перевозку тяжеловесного груза, о чем был составлен акт № 250 от 28 апреля 2016 года. 

Сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам, составила 972076 рублей. 

Представленный истцом расчет соответствует приложению к Правилам возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, Методике расчета размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющим перевозки тяжеловесных грузов. Применяемые формулы также соответствуют указанным документам. 

Истец в силу действия Соглашения о разделении полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, выполняет функцию владельца автомобильных дорог, находящихся в государственной собственности Республики Башкортостан.

В соответствии со ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. С учетом произведенного истцом расчета общая сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения 972076 рублей.

Размер ущерба стороной ответчика не оспаривался.

При указанных обстоятельствах, суд приходит к выводу о наличии предусмотренных законом оснований для взыскания в пользу истца суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования.

Разрешая вопрос о лицах, ответственных за причинение ущерба, суд приходит к следующему выводу. 

В пунктах 2, 3 и 5 Правил N 934 установлено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. 

Согласно статье 1079 ГК РФ обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.). Владелец источника повышенной опасности не отвечает за вред, причиненный этим источником, если докажет, что источник выбыл из его обладания в результате противоправных действий других лиц. Ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности, в таких случаях несут лица, противоправно завладевшие транспортным средством.

Как установлено судом, тягач марки IVECO, модель 440Е42, регистрационный номер №, полуприцеп марки SCHWERINER, модель PS24, регистрационный номер № принадлежит ФИО4 на основании договоров купли-продажи, управлял транспортным средством водитель ФИО5.

Из пояснений ответчика ФИО4 следует, что ФИО5 осуществлял поручение ФИО4 по перевозке груза.

Таким образом, владельцем, осуществляющим перевозку тяжеловесного груза является ФИО4. 

В связи с изложенным, суд приходит к выводу, что надлежащим ответчиком по делу является ФИО4, с которого подлежит взысканию размер ущерба. Оснований для взыскания ущерба с ФИО1, ФИО3, ФИО5 судом не установлено.

На основании ст. 103 ГПК РФ государственная пошлина, от уплаты которой истец освобожден, взыскивается с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов в федеральный бюджет пропорционально удовлетворенной части исковых требований, который с учетом положений ст. 333.19 Налогового кодекса РФ и размера удовлетворенных исковых требований составляет 12920 рублей 76 коп.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 194-198 ГПК РФ,

решил:

исковое заявление государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан к ФИО3, ФИО1, ФИО5, ФИО4 о взыскании ущерба причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза, удовлетворить частично. 

Взыскать с ФИО4 в пользу государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан сумму ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан, в размере 972076 рублей.

Взыскать ФИО4 в доход муниципального образования Тверской области – городской округ город Тверь государственную пошлину в размере 12920 рублей 76 коп.

В удовлетворении требований к ответчикам ФИО3, ФИО1, ФИО5 отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Тверской областной суд путем подачи жалобы или апелляционного представления через Заволжский районный суд города Твери в течение месяца со дня его изготовления в окончательной форме.

Председательствующий подпись Н.Б.Рапицкая

Мотивированное решение составлено 16 июля 2019 года. 

Председательствующий подпись Н.Б.Рапицкая