Дело № 2-582/2019

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Сыктывкарский городской суд Республики Коми в составе

председательствующего судьи Платто Н.В.

при секретаре Дроновой Д.А.,

с участием представителя ответчика ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании в г.Сыктывкаре

** ** ** года гражданское дело по иску Федерального казенного учреждения «Федерального управления автомобильных дорог «Прикамье» Федерального дорожного агентства к ФИО2 о возмещении ущерба, причиненного автомобильной дороге транспортным средством,

установил:

ФКУ Упрдор «Прикамье» обратилось в суд с иском к ФИО2 о взыскании ущерба в размере 121 803,42 руб., причиненного автомобильной дороге транспортным средством.

В обоснование иска указано, что в результате проведения весового контроля на СПВК-45, расположенном на федеральной автомобильной дороге ...), ** ** ** установлен факт перевозки тяжеловесного груза транспортным средством ..., с прицепом марки ... находящимися во владении ФИО2, под управлением ФИО3 Согласно расчету, плата за провоз тяжеловесного груза, составляет 121 803,42 руб.

К участию в деле в качестве третьих лиц привлечены ФИО3, ФИО4 и индивидуальный предприниматель ФИО5

В судебном заседании представитель ответчика с иском не согласился, указывая, что на момент установления факта перевозки тяжеловесного груза ФИО2 не являлся владельцем указанного транспортного средства, которое было передано по договору аренды от ** ** ** ФИО4

Заслушав объяснения участника процесса, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

Судом установлено, что ** ** ** на стационарном пункте весового контроля (СПВК-45), расположенном на федеральной автомобильной дороге ... на участке, принадлежащем ФКУ Упрдор «Прикамье» на праве оперативного управления, при измерении в автоматическом режиме весовых параметров был установлен факт превышения предельной допустимой максимальной массы и осевых нагрузок транспортного средства ..., с прицепом марки ... находившегося под управлением водителя ФИО6

Согласно акту №** ** ** от ** ** ** фактическая полная масса указанного транспортного средства с прицепом составила 52,92 т., допустимая – 40 т., фактическая с учетом погрешности – 52,40 т., превышение – 12,40 т. (что составляет 31% превышения). Допустимые нагрузки на оси составили: первая ось – 9 т., вторая – 8 т., третья – 8 т., четвертая – 10 т., пятая – 10 т.

Перегруз оси составил: вторая ось – 1,33 т., третья – 1,27 т., четвертая – 4,2 т., пятая – 2,55 т.

В тот же день постановлением инспектора ДПС СБДПС ГИБДД ОР УМВД России по Кировской области за нарушения правил перевозки грузом водитель ФИО3 был привлечен к административной ответственности по ч.1 ст.12.21 КоАП РФ.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Действие данного Федерального закона распространяется на все автомобильные дороги в Российской Федерации независимо от их форм собственности и значения.

Пунктом 2 части 1 статьи 29 указанного Закона предусмотрено, что пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

Согласно положениям статьи 31 Закона для получения специального разрешения требуется согласование маршрута транспортного средства и возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством.

Пунктом 5 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 №934, предусмотрено, что размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от: а) превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, значений: предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; б) размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; в) протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; г) базового компенсационного индекса текущего года.

В соответствии с пунктом 2 Правил вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств.

Таким образом, действующим законодательством установлена обязанность владельцев транспортных средств по возмещению вреда, причиняемого транспортным средством при перевозке тяжеловесных грузов.

Исходя из изложенного, юридически значимым и подлежащим установлению по настоящему делу обстоятельством является установление на момент причинения вреда транспортным средством при перевозке тяжеловесного груза законного владельца этого автомобиля, в частности владельца автомобиля ..., с прицепом марки ..., которым в момент перевозки тяжеловесного груза 22.02.2018 управлял водитель ФИО3

Как следует из материалов дела, по состоянию на 22.02.2018 указанное транспортное средство было зарегистрировано на имя ФИО2

Однако ** ** ** между ФИО2 /арендодателем/ и ФИО4 /арендатором/ был заключен договор аренды транспортного средства, на основании которого автомобиль ... с прицепом марки ..., был передан в аренду ФИО4 сроком на шесть месяцев.

Указанный договор аренды транспортного средства от ** ** ** в данном случае никем не опорочен.

Доказательств того, что водитель ФИО3 состоял с ФИО2 в трудовых отношениях по делу также не представлено.

Оценив представленные по делу доказательства в их совокупности, принимая во внимание положения пункта 2 вышеуказанных Правил, согласно которому вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств, а также положения статьи 648 Гражданского кодекса РФ, согласно которым ответственность за вред, причиненный третьим лицам транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием, несет арендатор в соответствии с правилами главы 59 настоящего Кодекса, суд приходит к выводу, что исковые требования ФКУ Упрдор «Прикамье», предъявленные к ФИО2, удовлетворению не подлежат.

Руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Отказать Федеральному казенному учреждению «Федерального управления автомобильных дорог «Прикамье» Федерального дорожного агентства в удовлетворении исковых требований к ФИО2 о возмещении ущерба, причиненного автомобильной дороге транспортным средством.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Верховный Суд Республики Коми через Сыктывкарский городской суд в течение месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме.

Председательствующий Н.В.Платто

...