Дело № 2- 1260/17 г.

Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Печорский городской суд Республики Коми в составе:

председательствующего судьи Бош Н.А.

при секретаре Димитриади Е.А.

рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Печоре 23 ноября 2017 года дело по иску ФИО1 к Государственному учреждению – Управление пенсионного фонда РФ в г. Печоре РК (межрайонное) о включении спорных периодов в стаж, дающий право на получение льготной пенсии, признании права на досрочное назначение пенсии, 

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 обратился в суд с иском к Государственному учреждению – Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в городе Печоре Республики Коми (межрайонное) о включении периодов работы в льготный стаж, признании права на назначение досрочной страховой пенсии по старости, возложении обязанности назначить льготную пенсию с момента возникновения права, указывая, что **.**.** он обратился в УПФР в г.Печоре (межрайонное) с письменным заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии по старости как работнику плавсостава и получил **.**.** отказ по причине недостаточности льготного стажа. Считает отказ незаконным. Истец просит включить в льготный стаж период работы в плавсоставе Печорской РЭБ флота с **.**.** по **.**.**, с **.**.** по **.**.**, с **.**.** по **.**.**, с **.**.** по **.**.**, с **.**.** по **.**.**, включая периоды отпусков, отгулов, времени нахождения на ремонте судна, времени нетрудоспособности, времени учебы и других подлежащих включению в льготный стаж периодов; включить в льготный стаж период работы в плавсоставе совхоза «ФИО2» с **.**.** по **.**.** в качестве капитана-механика т/х «КС-100Д» - «Амарант», включая периоды отпусков, отгулов, времени нахождения на ремонте судна, времени нетрудоспособности, времени учебы и других подлежащих включению в льготный стаж периодов, за исключением периодов перевода на другую работу; признать право на назначение досрочной пенсии в соответствии с подпунктами 2 и 9 пункта 1 ст.30 Федерального закона «О страховых пенсиях» с момента достижения 50 лет, то есть с **.**.**; возложить обязанность на ответчика назначить ему льготную трудовую пенсию с момента возникновения права на данную пенсию. Истец просил также взыскать с ответчика расходы на оплату услуг адвоката и расходы по государственной пошлине.

**.**.** истец уточнил требования, просил включить в льготный стаж период работы в плавсоставе Печорской РЭБ флота и Печорского речного пароходства с **.**.** по **.**.** в качестве рулевого -моториста, включая периоды отпуска, отгулов, время учебы, на основании записи в трудовой книжке; период работы в ООО «СеверБурСервис» в вышко-монтажном цехе в качестве машиниста электростанций, которые производились в полевых условиях в районах Крайнего Севера по договорам подряда с **.**.** по **.**.** и с **.**.** по **.**.**, в течении которых уплачивались страховые взносы в Пенсионный фонд РФ.

В судебном заседании истец на уточненных требованиях настаивал.

Представитель ответчика исковые требования не признал.

Судом в качестве третьего лица привлечен ФАУ «Российский Речной регистр» Северный филиал. Дело рассматривается в отсутствие представителя третьего лица согласно заявления об этом.

Суд заслушав объяснения сторон, исследовав материалы дела, находит требования подлежащими удовлетворению частично.

Статьей 39 Конституции Российской Федерации каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и иных случаях, установленных законом.

В судебном заседании установлено, что **.**.** истец обратился в УПФР в г.Печоре (межрайонное) с заявлением об установлении досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с п.2 и п.9.ч.1 ст.30 №ФЗ-400.

Решением УПФР в г.Печоре №... от **.**.** истцу было отказано в назначении досрочной страховой пенсии по причине отсутствия требуемого льготного стажа (л.д.147-149).

Из стажа, требуемого для назначения пенсии за работу в плавсоставе, исключены периоды:

с **.**.** по **.**.**, с **.**.** по **.**.**- периоды работы на т/х «Уфа», т.к. работал неполный рабочий день;

с **.**.** по **.**.** – теплоход «КС-172» относится к служебно-вспомогательным судам;

с **.**.** по **.**.** – теплоход «КС-100Д2 «Амарант» относится в служебно-разъездным судам, кроме того невозможно установить работы в период навигации.

Из стажа с тяжелыми условиями труда исключен период 1 месяц 14 дней в 2002 году – отпуск без сохранения заработной платы.

На основании представленных заявителем документов комиссией по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав застрахованных лиц установлено, что ФИО1 на день обращения имеет следующий стаж: страховой стаж (календарно) – 24 года 10 месяцев 15 дней; страховой стаж (с учетом льготного исчисления 1 год за 1,5) – 33 года 09 месяцев 11 дней; стаж работы в плавсоставе (льготно) – 00 лет 04 месяца 24 дня; стаж работы в тяжелыми условиями труда ( с учетом льготного исчисления) – 09 лет 01 месяц 26 дней; суммированный льготный стаж – 09 лет 06 месяцев 20 дней; стаж работы в районах Крайнего Севера (РКС), с учетом местностей, приравненных к районам Крайнего Севера (МКС) – 21 год 10 месяцев 10 дней.

В соответствии с пп. 2 п. 1 ст. 30 Федерального закона "О страховых пенсиях" от 28.12.2013 г. N 400-ФЗ, право на досрочно назначаемую трудовую пенсию по старости имеют мужчины по достижении возраста 55 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями труда не менее 12 лет и 6 месяцев и имеют страховой стаж не менее 25 лет. В случае если указанные лица проработали на перечисленных работах не менее половины установленного срока и имеют требуемую продолжительность страхового стажа, трудовая пенсия им назначается с уменьшением общеустановленного пенсионного возраста на один год за каждые 2 года 6 месяцев такой работы.

В соответствии подпунктом 9 пункта 1 статьи 30 Федерального закона N 400-ФЗ от 28 декабря 2013 года "О страховых пенсиях" страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет;

В соответствии с Постановлением Конституционного Суда РФ от 29.01.04 32-П при определении права на трудовую пенсию, исчисление страхового стажа и стажа на соответствующих видах работ (в данном случае работа в плавсоставе), имевших место до вступления в силу ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» (до 1 января 2002 года) может производиться по нормам ранее действовавшего законодательства – 1 год работы учитывается за полтора.

С 01 января 2015 года вступил в силу Федеральный закон от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях", со дня вступления которого в силу Федеральный закон от 17 декабря 2001 года N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" не применяется, за исключением норм, регулирующих исчисление размера трудовых пенсий и подлежащих применению в целях определения размеров страховых пенсий в соответствии с настоящим Федеральным законом в части, не противоречащей настоящему Федеральному закону

В соответствии с пп.9 п.1 ст. 27 Федерального закона "О страховых пенсиях в Российской Федерации" трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного ст. 7 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет, женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.

Аналогичные положения содержало и ранее действовавшее пенсионное законодательство (пп. «и» ч.1 ст.12 Закона РФ от 20 ноября 1990г. «О государственных пенсиях в Российской Федерации».

Исходя из буквального толкования указанной нормы Закона плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца.

В данном случае необходимо документальное подтверждение, что должность работника относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Согласно п. 3 Постановления Правительства РФ от 16.07.2014 N 665 "О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение" исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона "О страховых пенсиях", осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 г. N 516.

Согласно п. 13 указанных Правил периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.

Аналогичная норма содержится в п. 112 Положения о порядке назначения и выплаты государственных пенсий, утвержденного Постановлением Совмина СССР от 03.08.1972 N 590, согласно которой при назначении пенсий работникам водного транспорта полный навигационный период засчитывается за год работы.

В силу п. 6.3 Указания Министерства социальной защиты населения РСФСР N 1-28-У от 20.04.1992 г. "О порядке применения закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР", действовавшего в спорный период, для решения вопроса о праве на назначение пенсии в соответствии с пунктом "и" ст. 12 Закона от 20.11.1990 г. плавсоставу судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности (кроме судов портовых, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных, разъездных, пригородного внутригородского сообщения) также не требуется перечня соответствующих работ (профессий и должностей), с учетом выполнения которых пенсия назначается в связи с особыми условиями труда.

Для назначения пенсии в связи с особыми условиями труда плавсоставу судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности достаточно уточняющей справки предприятия, что данная должность относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относится к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Положениями п. п. 1, 2, 3 ст. 26 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 г. N 24-ФЗ предусмотрено, что в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также работники, обслуживающие пассажиров судна. К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи. Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, которые не относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна работникам.

Судом установлено, что истец с **.**.** по **.**.**, с **.**.** по **.**.** работал рулевым-мотористом теплохода «Уфа» с 4-х часовым рабочим днем.

Факт отнесения должности истца в указанный период к плавсоставу пенсионным органом не оспаривается. 

Согласно п. 4 Постановления Правительства РФ от 11.07.2002 г. N 516 "Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со ст. ст. 27 и 28 ФЗ "О трудовых пенсиях в РФ" в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемые постоянно в течение полного рабочего дня. 

Так в п. 5 разъяснений Министерства труда РФ от 22.05.1996 г. N 5, утвержденных Постановлением Министерства труда РФ от 22.05.1996 г. N 29, указано, что право на пенсию в связи с особыми условиями труда имеют работники, занятые выполнением работ, предусмотренные Списками, в течение полного рабочего дня.

Под полным рабочим днем понимается выполнение работ в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80% рабочего времени, с включением в него вспомогательных и подготовительных работ.

Согласно приказа №... от **.**.** (л.д.199 т.1) ФИО1 назначен рулевым-мотористом с 4-х час.рабочим днем.

Приказом №... от **.**.** истец направлен с 29 апреля на ремонт в ЦТЭФ с 7 часовым рабочим днем.

Приказом №... от **.**.** (л.д.198) истец направлен с 12 мая на ремонт судна в ЦТЭФ

**.**.** ФИО1 был уволен в связи с окончанием практики ГПТУ-4) (л.д.201 т.1 гр.дела).

Приказом №... от **.**.** (л.д.202 т.1) ФИО1 направлен с 07 мая на весенние работы в ЦТФЭ с 7 часовым рабочим днем.

Согласно приказа №... от **.**.** ФИО1 назначен рулевым-мотористом т/х «Уфа» с 4 часовым рабочим днем.

Указанные обстоятельства также подтверждаются архивной справкой от **.**.** (л.д.130-133 т.1).

Поскольку в спорный период времени истец работал неполный рабочий день, до начала навигации занимался ремонтом судна, данные периоды времени правомерно не включены пенсионным органом в льготный стаж.

В период с **.**.** по **.**.** истец работал рулевым мотористом т\х «Уфа», т/х «Тбилиси».

Период с **.**.** по **.**.** работы истца рулевым-мотористом т/х «Тбилиси» зачтен пенсионным органом в бесспорном порядке, поэтому необходимости повторного зачета данного периода работы истца в льготный стаж не требуется.

В период с **.**.** по **.**.** истцу был предоставлен учебный отпуск, положенный по окончании СГПТУ-4, а с **.**.** по **.**.** отгулы за навигацию. С **.**.** истец был направлен рабочим в караван. С **.**.** истец был направлен на курсы водителей, а с **.**.** направлен рабочим в ДОЦ со сдельной оплатой труда, что подтверждается архивной справкой №... от **.**.**.

Указанный период работы не может быть зачтен в льготный стаж, поскольку не подтверждается постоянная занятость истца в течение полного рабочего дня в должностях плавсостава на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения).

Истец просил включить в стаж работы в плавсоставе период с **.**.** по **.**.** и с **.**.** по **.**.** – периоды работы рулевым-мотористом теплохода КС-172.

Факт отнесения должности истца к плавсоставу в навигацию 1989 года пенсионным органом не оспаривается. 

Теплоход КС-172 (судно вспомогательное) не был отнесен судовладельцем к портовым судам, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения. 

В соответствии с Кодексом торгового мореплавания РФ служебно-вспомогательными являются суда, выполняющие функции по обслуживанию и обеспечению эксплуатации судов, буксировке плавучих средств, дебаркадеров, судов, других объектов, если эти работы не включены в план перевозок грузов, береговых сооружений и акваторий порта. Служебно-разъездными называются суда, не находящиеся в коммерческой эксплуатации и используемые в целях обеспечения служебной деятельности персонала судовладельца. Суда пригородного сообщения связывают между собой портовые пункты, расположенные на территории, административно подчиненной городу (району), и используемые для перевозок пассажиров и грузов между городами и прилегающими к ним пригородными населенными пунктами, расположенными на водных путях. Для внутригородского сообщения служат суда, связывающие между собой пункты, находящиеся в черте одного города и используемые для перевозки пассажиров.

По техническому паспорту теплоход КС-100Д- катер малый для лесосплава, предназначен для выполнения работ на первоначальном сплаве леса и на малых сплавных рейдах. 

Район плавания согласно Правил Речного Регистра РСФСР- «Р» (л.д.214 т.1).

Судно КС-172 принято на классификационный учет в Северный филиал Российского Речного Регистра, тип и назначение судна указан- разъездной теплоход, перевозка организованных групп людей (л.д.13 т.2).

К компетенции Росморречфлота и ФГУ «Российский Речной Регистр» не относится установление целевого назначения судна используемого судовладельцем при осуществлении им хозяйственной деятельности. Российский Речной Регистр, как орган классификации и технического надзора за судами внутреннего плавания, фиксирует только данные, предоставленные заявителем (собственником, судовладельцем или фрахтователем), который сам определяет целевое назначение судна.

Согласно Инструкции по учету и наличию использования судов, утвержденной приказом Минречфлота РСФСР от 14.02.89 № 18, учет наличия судов ведется по их количеству, мощности, грузоподъемности и пассажировместимости, с распределением по 2 группам:

- транспортные суда:

пассажирские и грузопассажирские;

самоходные и несамоходные сухогрузные:

самоходные и несамоходные наливные;

буксирные

- вспомогательные суда:

рейдовые;

технические и обслуживающие (самоходные и несамоходные).

Термин «вспомогательное судно» в отличие от термина «служебно-вспомогательное судно» на практике имеет более широкое значение и может включать в себя служебно-вспомогательные суда. При этом, как назвать судно «вспомогательным» или «служебно-вспомогательным», зачастую решает судовладелец, что получает свое отражение в классификационных документах, выдаваемых органом классификации.

На основании приказов судовладельца суда могут переводиться из одной учетной группы в другую.

По ежегодно утверждаемым штатным расписаниям Печорского речного пароходства судно КС-172 относилось судовладельцем к разряду служебно- вспомогательного флота (л.д.132 т.1).

То обстоятельство, что судовладелец использует флот не по назначению не может служить основанием для отказа истцу в иске.

Согласно лицевым счетам за период **.**.** по **.**.** истцу начислялась заработная плата исходя из количества отработанного времени. За указанный период времени заработная плата начислялась исходя из занятости в течение полного рабочего дня.

Каких либо доказательств того, что теплоход КС-172 выполнял только служебно-вспомогательные функции в материалах дела не имеется.

Учитывая изложенное, суд приходит к выводу, что теплоход КС-172 является техническим флотом. ФИО1 в период с **.**.** по **.**.** работал в плавсоставе на судах речного флота (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) в течение полного рабочего.

Суд полагает возможным включить в стаж работы в плавсоставе период с **.**.** по **.**.**.

В соответствии с правовой позицией, высказанной в Постановлении Конституционного Суда РФ от 29.01.04 32-П, а также в Постановлении от 24.05.2001 и в Определении от 05.11.2002, навигационный период работы истца с **.**.** по **.**.** подлежит включению в льготном исчислении в полуторном размере.

В период с **.**.** по **.**.** истцу были предоставлены отгулы за навигацию 1989 года, однако данный период не может быть зачтен в льготный стаж, поскольку отгулы предоставлены не непосредственно за навигацией (с **.**.** ФИО1 направлен на работу рабочим каравана).

Истец просит включить в льготный стаж период с **.**.** по **.**.** работы капитаном-механиком т/х «КС-100Д» «Амарант».

Все суда в зависимости от их назначения подразделяются на транспортные, промысловые, промышленно-добывающие, спортивно-туристские, военные, обслуживающие и прочие суда, выполняющие работы и задачи, соответствующие их предназначению. Это перевозка грузов и пассажиров, добыча и переработка рыбы, обслуживание и обеспечение плавучих средств и деятельности персонала судовладельца, ледокольные и дноуглубительные работы и т.д. Эти работы могут производиться как на акватории порта, так и за ее пределами.

В соответствии с Кодексом торгового мореплавания РФ служебно-разъездными называются суда, не находящиеся в коммерческой эксплуатации и используемые в целях обеспечения служебной деятельности персонала судовладельца. 

По техническому паспорту теплоход КС-100Д- катер малый для лесосплава, предназначен для выполнения работ на первоначальном сплаве леса и на малых сплавных рейдах. 

Район плавания согласно Правил Речного Регистра РСФСР- «Р» (л.д.214 т.1).

Судно «Амарант» принято на классификационный учет в Северный филиал Российского Речного Регистра, тип и назначение судна указан- служебно-разъездной теплоход, район плавания согласно Правил Речного Регистра РСФСР- «Р» (л.д.35 т.2).

Согласно перечню водных бассейнов России к бассейнам разряда "Р" относятся озера, водохранилища, реки, каналы, внутренние водные бассейны, включая участки с морским режимом судоходства.

Приказов о распределении судов совхоза «ФИО2 по категориям в материалах дела не имеется.

Информации о том, как эксплуатировалось судно (на акватории порта, на внутригородских линиях, на транзитных линиях), в материалах дела также не имеется.

На основании представленных документов, суд приходит к выводу, что теплоход «Амарант» является служебно-разъездным.

Согласно записям трудовой книжки истца, ФИО1 принят в совхоз «ФИО2» водителем третьего класса в цех механизации. С **.**.** переведен в цех механизации капитаном-механиком на теплоход «Амарант» (л.д.22 т.1).

Из приказа №... от **.**.** видно, что в навигацию 1991 года ФИО1 значился как рулевой-моторист

Из приказа №... от **.**.** следует, что теплоход КС-100 «Амарант» на период навигации 1992 года закрепляется за ФИО1, который значится как капитан-механик. Однако капитаном-механиком истец согласно приказу переведен только с **.**.**.

Из карточки формы Т-2 следует, что в период с **.**.** по **.**.** истец находился на курсах при Печорском УКК по специальности судоводитель-судомеханик.

Кроме того, истец в марте, апреле, мае 1993 года исполнял обязанности зав.центральным складом, а с **.**.** ему производилась доплата 50% за рулевого-моториста.Указанные обстоятельства подтверждаются приказами, архивной справкой от **.**.** (л.д.33-35 т.1).

Установить работу истца в периоды навигации по представленным документам не представляется возможным.

Каких-либо иных допустимых и достоверных доказательств истцом суду не представлено.

Таким образом, оснований для включения период работы истца с **.**.** по **.**.** в льготный стаж не имеется.

Истец просит включить в стаж работы с тяжелыми условиями труда период с **.**.** по **.**.** и с **.**.** по **.**.** в ООО «СеверБурСервис», представив в суд договоры подряда.

Возникновение у граждан права на пенсию законодатель связывает с осуществлением работы как на основании трудового, так и гражданско-правового договора, к которому отнесен договор подряда.

Согласно пункту 8 Постановления Правительства Российской Федерации от 24 июля 2002 года N 555 "Об утверждении Правил подсчета и подтверждения страхового стажа для установления трудовых пенсий" периоды работы по договору гражданско-правового характера, предметом которого является выполнение работ или оказание услуг, подтверждаются указанным договором, оформленным в соответствии с гражданским законодательством, действовавшим на день возникновения соответствующих правоотношений, и документом работодателя об уплате обязательных платежей. При этом продолжительность периода работы, включаемого в страховой стаж, определяется согласно сроку действия договора, соответствующему периоду уплаты обязательных платежей. В случаях, когда срок действия договора не установлен, продолжительность указанного периода определяется исходя из периода уплаты обязательных платежей.

При досрочном назначении страховой пенсии по старости в соответствии с п.п.2 п.1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" применяется Список № 2, утвержденный Постановлением Кабинета Министров СССР от 26.01.1991 N 10.

В данном списке предусмотрены машинисты буровых установок, мотористы буровых установок.

Из представленных истцом договоров подряда не следует, по какой должности истец выполнял работу: в договоре подряда от **.**.** указана должность машинист ПЭС, в договоре подряда от **.**.** – моторист ПЭС. Указанные должности не указаны в Списке №....

В иных договорах подряда должности, по которым истец исполнял обязанности не указаны.

Доказательств выполнения льготной работы, а также полной занятости на льготной работе в период с **.**.** по **.**.** и с **.**.** по **.**.** в ООО «СеверБурСервис», истцом не представлено.

При отсутствии надлежащих доказательств того, должность истца и характер его работы соответствовали условиям, установленным Списками, и при отсутствии иных доказательств, исковые требования истца в части включения периода работы с **.**.** по **.**.** и с **.**.** по **.**.** в ООО «СеверБурСервис» в льготный стаж не подлежат удовлетворению.

Период работы истца по договорам подряда в указанный период времени включен истцу в страховой стаж.

При зачете периодов работы истца в плавсоставе с **.**.** по **.**.** в специальный стаж продолжительность суммированного льготного стажа на момент обращения за назначением досрочной пенсии **.**.** составляет менее 12 лет 6 месяцев, что недостаточно для назначения досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с п.п.2 и 9 п.1 ст.30 ФЗ «О страховых пенсиях».

В связи с изложенным, требования ФИО1 об обязании ГУ УПФ РФ по г.Печоре (межрайонное) назначить досрочную страховую пенсию по старости в связи указанным стажем не подлежат удовлетворению. 

В соответствии со ст.196 ГПК РФ суд рассматривает дело в пределах заявленных истцом требований, и на которых истец настаивал в ходе рассмотрения дела.

Руководствуясь ст.ст. 194, 198 ГПК РФ,

Р Е Ш И Л:

Включить ФИО1 в льготный стаж период работы с **.**.** по **.**.**. 

В остальной части исковые требования ФИО1 к Государственному учреждению – Управление пенсионного фонда РФ в г. Печоре РК (межрайонное) о включении спорных периодов в стаж, дающий право на получение льготной пенсии, признании права на досрочное назначение пенсии оставить без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Верховный суд Республики Коми через Печорский городской суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Председательствующий судья Бош Н.А.