Дело № 2 – 1262/2024

УИД 03RS0065-01-2024-001563-69

Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

14 октября 2024 года г. Учалы РБ

Учалинский районный суд Республики Башкортостан в составе: 

председательствующего судьи Яковлевой Л.С., 

с участием прокурора Аскарова А.А., 

представителя истца ФИО1 – ФИО2, действующего на основании доверенности, 

при секретаре Юмагуловой Д.Д., 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2 – 1262/2024 по иску ФИО1 к АО «Башкиравтодор», ГКУ «Управление дорожного хозяйства по РБ» о взыскании компенсации морального вреда, причинённого в результате дорожно-транспортного происшествия, 

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 обратился с иском к АО «Башкиравтодор», ГКУ «Управление дорожного хозяйства по РБ» с требованием о взыскании компенсации морального вреда причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия.

Свои требования истец мотивировал тем, что ДД.ММ.ГГГГ в 

<

***> час. на 

<

***> км. автодороги «

<

адрес>», произошло ДТП с участием автомобилей 

<

***> 

<

***> г/р/н № под управлением его брата ФИО3 и автомобиля 

<

***> г/р/н № под управление ФИО4 В результате дорожно-транспортного происшествия мать истца, ФИО5, которая являлась пассажиром автомобиля марки 

<

***>, получила телесные повреждения, в последствии скончалась в ГАУЗ РБ «Учалинский ЦГБ». Согласно заключению автотехнической судебной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, наличие на проезжей части дороги 

<

адрес> не обозначенного дорожными знаками дефекта дороги в виде продольной келейности глубиной 

<

***> – 

<

***> см могло способствовать потере управляемости автомобиля 

<

***> с последующим его выездом на полосу встречного движения, при скорости движения 

<

***> – 

<

***> км/час. В данных дорожных условиях водитель марки 

<

***> не имел возможности при неуправляемом заносе не допустить выезда автомобиля на полосу встречного движения с автомобилем марки 

<

***>. В соответствии с постановлением мирового судьи судебного участка № 1 по Учалинскому району и г. Учалы Республики Башкортостан исполняющего обязанности мирового судьи судебного участка № 3 по Учалинскому району и г. Учалы от ДД.ММ.ГГГГ дорожный мастер АО "Башкиравтодор" филиал Учалинское ДРСУ, ФИО6 признан виновным в совершении административного правонарушения по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ и подвергнут административному наказанию в виде штрафа в размере 

<

***> руб. за неисполнение требования по обеспечению безопасности дорожного движения. Постановлением следователя СО Отдела МВД России по Учалинскому району, капитана полиции ФИО7, от ДД.ММ.ГГГГ, в возбуждении уголовного дела по признакам состава преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ в отношении ФИО3 и ФИО4, отказано, по основаниям предусмотренным п. 2 ч. 1 ст. 24 УПК РФ.

Истец ФИО1 просит взыскать с ответчика АО «Башкиравтодор», ГКУ «Управление дорожного хозяйства по РБ» в свою пользу компенсацию морального вреда 1 000 000 руб., причинённое в результате дорожно-транспортное происшествие и повлекшее смерть матери ФИО5 

Истец ФИО1 в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещался надлежащим образом. 

Представитель истца ФИО1 – ФИО2, в судебном заседании заявленные требования своего доверителя по доводам, изложенным в исковом заявлении, поддержал в полном объеме, просил удовлетворить. 

Представитель ответчика АО «Башкиравтодор», будучи надлежаще извещённым о времени и месте рассмотрения дела, в судебное заседание не явился. 

Представитель ответчика ГКУ "Управление дорожного хозяйства по РБ", будучи надлежаще извещённым о времени и месте рассмотрения дела, в судебное заседание не явился. 

В возражении на исковое заявление указал, что ГКУ "Управление дорожного хозяйства по РБ" в соответствии со своим Уставом и распоряжением Правительства РБ № от ДД.ММ.ГГГГ осуществляет функцию государственного заказчика в целях выполнения целевых программ в области дорожной деятельности. На основании электронного аукциона, между ГКУ "Управление дорожного хозяйства по РБ" и АО «Башкиравтодор» был заключен государственный контракт от ДД.ММ.ГГГГ № № на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования РБ. На основании ранее вступивших решений суда по аналогичным делам, установлена вина АО «Башкиравтодор». Просит отказать в удовлетворении исковых требований к ГКУ "Управление дорожного хозяйства по РБ". 

Третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований, ФИО4, ФИО3, дорожный мастер Учалинского ДРСУ филиала АО "Башкиравтодор" ФИО8, ФИО9, в судебное заседание не явились, о времени и месте рассмотрения дела извещались надлежащим. 

Суд, выслушав заключение прокурора о необходимости удовлетворения иска, с учётом сложившейся практики, изучив материалы гражданского дела, считает, что исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии с п. 2 ст. 12 Федерального закон N 196-ФЗ от 10 декабря 1995 года "О безопасности дорожного движения" обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Согласно п. 12 ст. 3 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257 -ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" под содержанием автомобильной дороги понимается комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

В соответствии с пунктом 2 статьи 28 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" пользователи автомобильными дорогами имеют право: получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.

В соответствии с п. 7 ст. 3 Федерального закона № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" владельцами автомобильных дорог являются исполнительные органы государственной власти, местная администрация (исполнительно-распорядительный орган муниципального образования), физические или юридические лица, владеющие автомобильными дорогами на вещном праве в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В соответствии со ст. 12 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В соответствии с п. 

<

***> ГОСТ Р № непрерывное и безопасное движение автомобилей по дорогам в зимний период обеспечивается выполнением комплекса мероприятий, предусматривающего работы по защите дорог от снежных заносов, очистке от снега проезжей части и обочин в период снегопадов, предупреждению и ликвидации зимней скользкости на основе метеоданных и контроля состояния автомобильной дороги и искусственных сооружений, а также ряда организационных мер по обеспечению надежной работы автомобильных дорог.

Перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения установлены ГОСТом Р № "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения", утвержденным постановлением Госстандарта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № (далее-ГОСТ).

Требования ГОСТа являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.

Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ в 

<

***> часов, ФИО3 двигался на принадлежащем ему автомашине марки 

<

***> за государственным регистрационным номером № на 

<

***> км. автодороги «

<

***>», со стороны 

<

адрес> в сторону 

<

адрес> 

<

адрес>, где произошло дорожно-транспортное происшествие с автомашиной марки 

<

***> за г/р/з №

В результате дорожно-транспортного происшествия мать истца, ФИО5, которая являлась пассажиром автомобиля марки 

<

***>, получила телесные повреждения, в последствии ДД.ММ.ГГГГ скончалась в ГАУЗ РБ "Учалинский ЦГБ", что подтверждается свидетельством о смерти от ДД.ММ.ГГГГ № №, выданным отделом ЗАГС Учалинского района и г. Учалы Государственного комитета РБ по делам юстиции, 

Согласно свидетельству о рождении № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО3 родился ДД.ММ.ГГГГ в д. Тунгатарова Учалинского района РБ, отцом указан – ФИО10, матерью – ФИО5

ДД.ММ.ГГГГ старшим следователем СО Отдела МВД России по Учалинскому району ФИО11 составлен протокол осмотра места дорожно-транспортного происшествия, с участием старшего инспектора ДПС ОГИБДД ФИО12, согласно которого на 

<

***> км. автодороги «

<

адрес>», ширина проезжей части - 

<

***> метров, покрыта льдом, из-за чего разметки не видны; снег в течение суток не чищен; глубина колеи расположена по полосе движения в сторону 

<

адрес>, с места выезда на встречную полосу движения имеются следы юза автомобиля 

<

***> за г/р/н №, глубина имеющейся колеи составило 

<

***> см; на расстоянии 

<

***> метров от данного места в сторону 

<

адрес>, глубина колеи составила 

<

***> см. 

Согласно вышеуказанному протоколу место дорожно-транспортного происшествия находится на расстоянии 

<

***> метров от дорожного знака 

<

***> ПДД РФ; место происшествия находится в зоне действия дорожных знаков, установленных по ходу движения: дорожный знак 

<

***> ПДД РФ "конец зоны запрещения обгона", на расстоянии 

<

***> метров от места столкновения автомобилей "

<

***>" за государственным регистрационным знаком № и 

<

***> за государственным регистрационным номером №. Допустимая скорость движения на данном участке 

<

***> км/ч. 

Согласно ГОСТ № п. 

<

***> Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.

Пунктом 

<

***> установлены предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т. п. которые не должны превышать по длине 

<

***> см, ширине - 

<

***> см и глубине - 

<

***> см.

Согласно выводам заключения автотехнической судебной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, наличие на проезжей части дороги «

<

адрес>» необозначенного дорожными знаками дефекта дороги в виде продольной колейности глубиной 

<

***> - 

<

***> см. могло способствовать потере управляемости автомобиля 

<

***> за государственным регистрационным номером №, с последующим его выездом на полосу встречного движения, при скорости 

<

***> км/ч и при скорости 

<

***> км/ч. В указанных дорожных условиях водитель автомобиля 

<

***> за г/р/н № мог не иметь возможности при неуправляемом заносе не допустить выезда автомобиля на полосу встречного движения и предотвратить столкновение с автомобилем марки "

<

***>" за г/р/н № при допустимой скорости движения 

<

***> км/ч и при скорости движения 

<

***> км/ч.

В данном случае размеры ямы по всем параметрам значительно превышали допустимые нормативы.

Согласно информации предоставленной ФГБУ «Башкирское УГМС» № от ДД.ММ.ГГГГ, о погодных условиях за период с 

<

***> час. ДД.ММ.ГГГГ по 

<

***> час. ДД.ММ.ГГГГ в 

<

адрес> по данным наблюдений близлежащей метеостанции 

<

***>, наблюдались: ДД.ММ.ГГГГ с 

<

***> час. до 

<

***> час. - снег; с 

<

***> час. до 

<

***> час. - слабый снег ливневый, с 

<

***> час. до 

<

***> час. - слабый снег; ДД.ММ.ГГГГ с 

<

***>. до 

<

***> час. - слабый снег; с 

<

***> час. до 

<

***> час. - снег; с 

<

***> час. до 

<

***> час. - слабый снег; с 

<

***> час. до 

<

***> час. - снег; с 

<

***> час. по 

<

***> час. - слабый снег; с 

<

***> час. до 

<

***> час. - снег; с 

<

***> час. по 

<

***> час. - слабый снег. За период с 

<

***> час. ДД.ММ.ГГГГ по 

<

***> час. ДД.ММ.ГГГГ - 

<

***> мм.; за период с 

<

***> час. до 

<

***> час. ДД.ММ.ГГГГ - 

<

***> мм.

Из государственного контракта на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения в Учалинском районе № от ДД.ММ.ГГГГ заключенного между ГКУ Управление дорожного хозяйства РБ ( государственный заказчик) и АО «Башкиравтодор» (подрядчик) следует, что подрядчик обязался выполнить работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения в Учалинском районе с момента заключения контракта до ДД.ММ.ГГГГ, в ДД.ММ.ГГГГ г. с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в ДД.ММ.ГГГГ г. с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Таким образом, в результате ненадлежащего исполнения АО «Башкиравтодор» обязанностей по содержанию участка автодороги «

<

адрес>» на 

<

***> км. в состоянии, отвечающем требованиям ГОСТ №, автомобиль 

<

***> за г/р/н №, совершил наезд на колею, что подтверждается протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, составленного старшим следователем СО Отдела МВД России по Учалинскому району, майором полиции ФИО11, заключением автотехнической судебной экспертизы №.1 от ДД.ММ.ГГГГ, при этом доказательства обратного ответчиками суду не представлено.

В последствие дорожно-транспортного происшествия, согласно заключению эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ КУСП №, основной причиной смерти ФИО5 является острая кровопотеря; телесные повреждения квалифицируются, как тяжкий вред здоровью.

Факт нахождения ФИО5 в указанном автомобиле, не оспаривается ответчиком.

В соответствии с приказом по Учалинскому дорожному ремонтно-строительному управлению от №, АО «Башкиравтодор», за дорожным мастером ФИО6 закреплены автомобильные дороги, регионального, муниципального и местного значения, в том числе автомобильная дорога «Белорецк-Учалы-Миасс».

Согласно постановлению мирового судьи судебного участка № 1 по Учалинскому району и г. Учалы Республики Башкортостан исполняющего обязанности мирового судьи судебного участка № 3 по Учалинскому району и г. Учалы от ДД.ММ.ГГГГ дорожный мастер АО «Башкиравтодор» Учалинское ДРСУ ФИО6 признан виновным и привлечен к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ и подвергнут административному наказанию в виде штрафа в размере двадцати тысяч рублей, за неисполнение требования по обеспечению безопасности дорожного движения. 

Постановлением следователя СО Отдела МВД России по Учалинскому району, капитана полиции ФИО7, от ДД.ММ.ГГГГ, в возбуждении уголовного дела по признакам состава преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ в отношении ФИО3 и ФИО4, отказано, по основаниям предусмотренным п. 2 ч. 1 ст. 24 УПК РФ.

Согласно п.6 ст.3 Федерального закона от 08 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» к дорожной деятельности относится деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лиц, осуществляющих содержание автомобильных дорог.

Из пункта 13 Постановления Правительства РФ от 23 октября 1993 года N 1090 «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения») в редакции на дату происшествия, следует, что должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны: содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил; информировать участников дорожного движения о вводимых ограничениях и об изменениях в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств, информационных щитов и средств массовой информации; принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.

В силу ст. 17 Закона «Об автомобильных дорогах» содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения, а также обеспечения сохранности автомобильных дорог. 

Технические требования к состоянию автомобильных дорог в целях обеспечения безопасности движения приведены в «ГОСТ №. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», утвержденные приказом Росстандарта от 26.09.2017 N 1245-ст. (действующий с 01.09.2018г., за исключением пунктов 

<

***>, 

<

***> и 

<

***>, которые вводятся в действие с 1 июля 2019 года в части рекламных конструкций и наружной рекламы, размещенных на улицах населенных пунктов).

Пунктом 

<

***> ГОСТ № установлено, что покрытие проезжей части не должно иметь дефектов, в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений.

Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 

<

***> см и более, глубиной - 

<

***> см и более, (таблица 

<

***> ГОСТа №).

В силу ст. 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

На основании распоряжения Правительства Республики Башкортостан №166-р от 15.02.2013 г. автомобильные дороги общего пользования регионального и межмуниципального значения согласно перечню, утвержденному Постановлением Правительства Республики Башкортостан №28 от ДД.ММ.ГГГГ., на праве оперативного управления закреплены за ГКУ УДХ РБ.

Из содержания отзыва Государственного казенного учреждения Управления дорожного хозяйства Республики Башкортостан следует, что в соответствии с государственным контрактом № от ДД.ММ.ГГГГ автомобильные дороги регионального и межмуниципального значения в Белорецком и Учалинском районах Республики Башкортостан, находящиеся на балансе ГКУ УДХ РБ, переданы на содержание подрядной организации АО «Башкиравтодор» с момента заключения государственного контракта, что и не оспаривалось сторонами в судебном заседании. Соответствующий договор был заключен и в спорный период.

Таким образом, содержание и обслуживание данного участка дороги осуществляет АО «Башкиравтодор», а не ГКУ «Управление дорожного хозяйства по РБ», что сторонами не оспаривалось.

При таких обстоятельствах суд считает, что имеются достаточные и бесспорные доказательств, подтверждающие наличие вины ответчика АО «Башкиравтодор», наличие причинно-следственной связи между поведением ответчика и наступившим вредом, что является основанием для возложения гражданско-правовой ответственности на АО «Башкиравтодор».

Согласно ст. 151 ГК РФ, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.

В связи с вышеизложенным, суд считает необходимым взыскать с ответчика в пользу истца ФИО1, который перенес физические и нравственные страдания в результате потери близкого человека в результате ДТП, что само по себе является психотравмирующим фактором, с учётом принципа разумности и справедливости, компенсацию морального вреда в размере 

<

***> руб.

В силу ст. 103 Гражданского процессуального кодекса РФ с ответчика в доход местного бюджета подлежит взысканию государственная пошлина в размере 300 руб.

Руководствуясь ст.ст. 194 - 199 ГПК РФ, 

Р Е Ш И Л :

Исковые требования ФИО1 к АО «Башкиравтодор», ГКУ «Управление дорожного хозяйства по РБ» о взыскании компенсации морального вреда, причинённого в результате дорожно-транспортного происшествия – удовлетворить частично.

Взыскать с АО «Башкиравтодор» (ИНН 

<

***>) в пользу ФИО1 (паспорт серии №, выданный 

<

***> дата выдачи ДД.ММ.ГГГГ) компенсацию морального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия в размере 400 000 рублей. (четыреста тысяч рублей 00 копеек). 

Взыскать с АО «Башкиравтодор» государственную пошлину в доход местного бюджета в размере 300 рублей. (триста рублей 00 копеек). 

В удовлетворении исковых требований ФИО1 к АО «ГКУ «Управление дорожного хозяйства по РБ» - отказать. 

Решение суда может быть обжаловано в Верховном Суде Республики Башкортостан в апелляционном порядке в течение месяца со дня принятия судом решения в окончательной форме через Учалинский районный суд Республики Башкортостан. 

Председательствующий: Л.С. Яковлева 

Мотивированное решение, с учетом положений ст. ст. 107 – 108 ГПК РФ, изготовлено 28.10.2024 г.