Дело № 1-304/2018 

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

Санкт-Петербург 18 июля 2018 года

Колпинский районный суд Санкт-Петербурга в составе председательствующего судьи Ероховой А.В., 

с участием государственного обвинителя – помощника прокурора Колпинского района Санкт-Петербурга ФИО1,

подсудимого ФИО2,

защитника – адвоката Абаева М.Э., "...текст изъят...", 

потерпевшей Б.,

представителя потерпевшей – адвоката Майорову Р.А., "...текст изъят...",

при секретаре Силиной Т.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в Санкт-Петербурге уголовное дело по обвинению 

ФИО2, "...текст изъят...", не судимого, по настоящему делу имеющего меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч. 1 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО2 обвиняется органами предварительного следствия в нарушении лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, при следующих обстоятельствах:

12.01.2018 в период времени с 14 часов 00 минут вплоть до 14 часов 09 минут он (ФИО2), управляя на основании путевого листа технически исправным маршрутным автобусом «ПАЗ 320412-05». государственный регистрационный знак *, принадлежащим ООО «*», осуществляя движение по маршруту «*» и перевозя в салоне автобуса пассажиров в количестве восемнадцати человек, следовал по проезжей части ул. * шириной 20,5 м для одного направления движения от * дороги к Колпинскому шоссе в Колпинском районе Санкт-Петербурга в условиях светлого времени суток, естественного освещения, неограниченной видимости, сухого асфальтового покрытия проезжей части.

Являясь лицом, управляющим автомобилем, он был обязан знать и соблюдать относящиеся к нему требования Правил дорожного движения РФ (ПДД РФ), сигналов светофоров, знаков и разметки, а также действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, однако, выехав на перекресток, образованный пересечением проезжих частей Софийской ул. и Колпинского шоссе в г. Колпино Колпинского района Санкт-Петербурга, где организовано круговое движение, и следуя по второй от правого края полосе движения, проявил преступное легкомыслие, выразившееся в том, что избрал скорость порядка 31-32 км/ч, которая не обеспечивала ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований ПДД РФ и изменениями в дорожной обстановке, при наличии стоящего в правой полосе движения аварийного автопоезда в составе седельного грузового тягача «*» государственный регистрационный знак * с полуприцепом «*» государственный регистрационный знак * с включенной аварийной световой сигнализацией под управлением водителя Б., который по условиям видимости и обзорности имел возможность обнаружить, не убедившись в безопасности маневра, перестроился в правую полосу движения, для предотвращения наезда на указанный автопоезд применил торможение, на расстоянии около 58,2 м от линии пересечения кругового движения и Колпинского шоссе (направления от Московского шоссе) совершил наезд на правый по ходу его движения бордюрный камень, после чего, продолжая движение, не выдержал безопасный боковой интервал до задней части полуприцепа указанного автопоезда и на расстоянии около 2,3 м от правого края проезжей части и около 75,8 м от линии пересечения кругового движения и Колпинского шоссе (направления от Московского шоссе) в г. Колпино Колпинского района Санкт-Петербурга совершил на него наезд.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру маршрутного автобуса «ПАЗ 320412-05» государственный регистрационный знак * потерпевшей Б., * года рождения, действиями ФИО2 по неосторожности, согласно заключению эксперта № * от 26.01.2018, причинены следующие телесные повреждения: закрытая тупая травма головы - краевой перелом правого мыщелка затылочной кости, поверхностная ушибленная рана (ссадина) в области левого надбровья; закрытый перелом заднего отрезка 1-го правого ребра со смещением отломков; закрытая тупая травма таза с переломами левой боковой массы крестца, левой подвздошной и лонной костей в области формирования вертлужной впадины и со смещением отломков, левой седалищной кости со смещением отломков; закрытый перелом проксимального отдела левой бедренной кости - в чрезподвертельной области оскольчатого характера с выраженным смещением отломков; тупая травма позвоночника с переломами обоих поперечных отростков 2-го и 3-го поясничных позвонков, перелом правого поперечного отростка 1-го поясничного позвонка. Указанный комплекс повреждений сопровождался массивной кровопотерей (в анализе крови гемоглобин 69 г/л, эритроциты 2.43x1012 /л, гематокрит 20.9%) и потому по признаку опасности для жизни расценивается как тяжкий вред здоровью (согласно п. 6.2.3. Приложения к Приказу Минздравсоцразвития РФ № 194н от 24.04.2008 «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»). Кроме того, данный комплекс повреждений, как по признаку опасности для жизни (в связи с наличием множественных переломов костей таза с нарушением непрерывности тазового кольца), так и по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть, независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи (в связи с наличием перелома проксимального отдела бедренной кости в чрезподвертельной области), квалифицируется как тяжкий вред здоровью (согласно п. 6.1.23, 6.11.5 Приложения к Приказу Минздравсоцразвития РФ №194н от 24.04.2008. «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»).

Своими действиями водитель ФИО2 нарушил требования пунктов 1.3, 1.5, 8.1, 9.10, 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, которые предусматривают:

пункт 1.3 - «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки...»;

пункт 1.5 - «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда...»;

пункт 8.1 - «.. . При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения...»;

пункт 9.10 - «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения»;

пункт 10.1 - «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

Указанные нарушения находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями.

В судебном заседании потерпевшей Б. заявлено ходатайство о прекращении данного уголовного дела в связи с примирением с подсудимым ФИО2, в котором потерпевшая Б. просит прекратить уголовное дело в отношении ФИО2 в связи с примирением, поскольку ФИО2 загладил причиненный ей вред, принес свои извинения, каких-либо претензий к ФИО2 у нее не имеется.

Выслушав мнения участников процесса, не возражавших против заявленного ходатайства, суд полагает, что ходатайство потерпевшей о прекращении уголовного дела подлежит удовлетворению, поскольку ФИО2 впервые обвиняется в совершении преступления, отнесенного законом к категории преступлений небольшой тяжести, примирился с потерпевшей и загладил вред, причиненный преступлением, согласен с прекращением дела.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 254 УПК РФ,

ПОСТАНОВИЛ:

Прекратить уголовное дело в отношении ФИО2, * года рождения, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч. 1 УК РФ, на основании ст. 25 УПК РФ - в связи с примирением сторон.

Меру пресечения в отношении ФИО2 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении отменить после вступления постановления в законную силу.

Вещественные доказательства:

- две фотографии, сведения навигационной системы «ГЛОНАСС» на 4-х листах, хранящиеся в материалах уголовного дела, по вступлении постановления в законную силу – продолжить хранить в материалах уголовного дела;

- автобус «ПАЗ 320412-05» г.н.з. *, хранящийся на стоянке автобусного парка ООО «*» по вступлении постановления в законную силу, считать возвращенным законному владельцу с правом дальнейшего распоряжения.

Настоящее постановление может быть обжаловано в Санкт-Петербургский городской суд в течение 10 суток со дня его вынесения.

Судья