Дело №1-156/2017

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Новоалтайск 21 июня 2017 года

Судья Новоалтайского городского суда Алтайского края Донова И.И.,

с участием:

государственного обвинителя Барнаульской транспортной прокуратуры Главиной Е.А.,

подсудимой ФИО1,

защитника Лахониной О.Б., удостоверение № 107 1, ордер № 089648, 

потерпевших С., К.

при секретаре Кауль Н.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении: 

ФИО1, 

<

данные изъяты> 

обвиняемой в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 238 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 совершила умышленное преступление при следующих обстоятельствах:

Приказом начальника 

<

данные изъяты> от Дата Номер ФИО1 назначена на должность проводника пассажирского вагона 

<

данные изъяты> подразделения АО с Дата.

В соответствии с п. 1.8 Инструкции проводника пассажирского вагона АО, утвержденной распоряжением АО от ФИО2 проводник при обслуживании пассажиров должен неукоснительно соблюдать стандарты АО в области безопасности деятельности, добиваться их соблюдения от других лиц, вовлеченных в работу по обслуживанию пассажиров, вагонов, а также от пассажиров. Проводник обязан не позднее, чем за 30 минут до прибытия на железнодорожную станцию, где производится высадка пассажиров, предупредить об этом пассажиров. Проводник несет ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение требований вышеуказанной Инструкции.

Согласно ст. 7 Закона Российской Федерации от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей» (далее – Закон) – потребитель имеет право на то, чтобы товар (работа, услуга) при обычных условиях его использования, хранения, транспортировки и утилизации был безопасен для жизни, здоровья потребителя, окружающей среды, а также не причинял вред имуществу потребителя.

Ст. 43 вышеуказанного Закона предусматривает, что за нарушение прав потребителей, установленных законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, продавец (исполнитель, изготовитель, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) несет административную, уголовную или гражданско-правовую ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Согласно п. 54 «Правил перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом», утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 19.12.2013 № 473 (с изменениями и дополнениями от 27.08.2015, 21.07.2016) и п. 3.4 «Инструкции проводника пассажирского вагона АО, утвержденной распоряжением АО от Дата Номер – по прибытии пассажирского поезда на станцию проводник обязан: не позднее, чем за 30 минут до прибытия на железнодорожную станцию, где производится высадка пассажиров, предупредить об этом пассажиров; после полной остановки пассажирского поезда на железнодорожной станции открыть боковую дверь рабочего тамбура со стороны посадочной платформы; при отсутствии высокой платформы поднять и зафиксировать откидную площадку (фартук), протереть поручни, после чего приступить к высадке и посадке пассажиров; применять ручные сигналы для обеспечения безопасной посадки/высадки пассажиров. Запрещается осуществлять посадку и высадку пассажиров на ходу поезда; при стоянке пассажирского поезда менее 05 минут и отсутствии посадки/высадки пассажиров открыть дверь и находясь в тамбуре, рекомендовать пассажирам не выходить из вагона; внимательно следить за действиями проводников соседних вагонов, немедленно дублировать сигнал остановки поезда в направлении поездного локомотива; проверять после выхода пассажиров места, которые они занимали, на предмет обнаружения забытых вещей и подозрительных предметов.

Согласно п. 4.5 «Отраслевых правил по охране труда в пассажирском хозяйстве федерального железнодорожного транспорта ПОТ РО-13153-ЦЛ-923-02», утвержденных Министерством путей сообщения РФ 20.11.2002 – посадка и высадка пассажиров должны производиться только после полной остановки поезда.

П. 3.1.8 «Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона», утвержденной распоряжением ОАО от Дата Номер предусматривает, что садиться в вагон после начала движения поезда, а также производить посадку и высадку пассажиров на ходу поезда запрещается.

С Дата по Дата ФИО1 находилась на своем рабочем месте, обслуживая вагон Номер пассажирского поезда Номер сообщением Адрес – Адрес, а также пассажирского поезда Номер сообщением Адрес – Адрес - Адрес.

Дата С. приобрела в кассе железнодорожного вокзала Адрес – Адрес проездной документ Номер на пассажирский поезд Номер сообщением Адрес-Адрес – Адрес, заключив тем самым с ОАО договор на перевозку от Адрес – Адрес до Адрес.

Дата К. приобрела в кассе железнодорожного вокзала Адрес – Адрес проездной документ Номер на пассажирский поезд Номер сообщением Адрес – Адрес – Адрес, заключив тем самым с ОАО договор на перевозку от Адрес-Адрес до Адрес.

Дата в 22 часа 10 минут местного времени С. и К. на основании вышеуказанных проездных документов, находясь на местах Номер и Номер соответственно в вагоне Номер пассажирского поезда Номер сообщением Адрес-Адрес – Адрес, выехали от Адрес – Адрес до Адрес.

Дата в 02 часа 26 минут местного времени пассажирский поезд Номер сообщением Адрес – Адрес прибыл на Адрес.

Дата около 02 часов 30 минут местного времени ФИО1, находясь в вагоне Номер пассажирского поезда Номер сообщением Адрес – Адрес, при его отправлении со Адрес, расположенной по адресу: Адрес, в нарушение п. 54 «Правил перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом», утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 19.12.2013 № 471 (с изменениями и дополнениями от 27.08.2015, 21.07.2016), п. 3.4 «Инструкции проводника пассажирского вагона АО утвержденной распоряжением АО от Дата Номер, п. 3.1.8 «Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона», утвержденной распоряжением АО от Дата Номер, умышленно, осознавая общественно-опасный характер своих действий, предвидя возможность наступления общественно-опасных последствий в виде причинения вреда здоровью и жизни пассажиров, не предупредила за 30 минут до прибытия на железнодорожную станцию 

<

данные изъяты> пассажиров С. и К., которые, находясь на местах Номер и Номер соответственно в вагоне Номер вышеуказанного пассажирского поезда, должны были осуществить выход на станции 

<

данные изъяты>, потребовала от пассажиров С. и К. осуществить выход из вагона после начала движения поезда и набора скорости, достоверно зная о том, что ее действия являются незаконными и опасные для жизни и здоровья пассажиров С. и К. при выходе из движущегося вагона.

После чего пассажиры С. и К. Дата около 02 часов 30 минут местного времени по требованию проводника ФИО1 осуществили выход из вышеуказанного вагона, выпрыгнув из движущегося вагона на перрон железнодорожного вокзала 

<

данные изъяты>, расположенного по адресу: Адрес.

В результате незаконных действий ФИО1, осуществившие выход из движущегося поезда пассажиры С. и К. были поставлены в условия, угрожающие их жизни и здоровью, а также получили телесные повреждения.

Согласно заключению эксперта Номер С. получила телесные повреждения в виде ушиба мягких тканей правого локтевого сустава (1),ссадины правого локтевого сустава (1). Данные телесные повреждения не причинили вреда здоровью и могли образоваться в результате ударов твердым тупым предметом либо при ударе о таковые, что возможно при падении с движущегося поезда на твердое неровное дорожное покрытие.

Согласно заключению эксперта Номер К. получила телесные повреждения в виде ушиба мягких тканей правого коленного сустава (1). Это повреждение не причинило вреда здоровью и образовалось в результате удара твердым тупым предметом либо при ударе о таковые, что возможно при падении с движущегося поезда на твердое неровное дорожное покрытие.

Совокупность допущенных ФИО1 нарушений вышеуказанных нормативных актов и осуществление высадки пассажиров на ходу движения поезда представляли явную опасность для жизни и здоровья пассажиров С. и К., а также причинили последним физическую боль и телесные повреждения.

Подсудимая ФИО1 в судебном заседании вину признала частично, показала, что она работает проводником 

<

данные изъяты> с Дата Дата она около 22 часов 10 минут местного времени она отправилась пассажирским поездом Номер сообщением Адрес-Адрес проводником 1 вагона, сидячего. Минут за 20 до прибытия на Адрес она прошла по вагону и предупредила пассажиров о прибытии на Адрес, и что нужно выходить, конкретно к каждому не подходила, так же предупредила еще раз за 10 минут. Когда они прибыли на Адрес, она открыла дверь вагона и 2 пассажиров вышли из вагона. Она знала, что еще два пассажира должны выйти и из служебного отделения крикнула, кто еще не вышел, поторопитесь. Она увидела, что две женщины стали собираться, вышли в тамбур, выкинули вещи, затем одна вышла, потом другая, подножка не была поднята, дверь была открыта. Она не поняла, что поезд уже начал движение, а то бы сорвала стоп кран, все произошло очень быстро. Она знает, что посадка и высадка пассажиров производится только при полной остановке поезда. Она не говорила им, прыгайте, могла сказать быстрее. Она не знала, что поезд опаздывает, думала, что стоянка будет 5 минут. 

Вина подсудимой так же подтверждается следующими доказательствами:

Потерпевшая С. показал, что Дата около 22 часов местного времени они вместе с К. совершили посадку в пассажирский поезд сообщением Адрес до Адрес в вагон Номер на Номер место. Они знали, что проводник должна их предупредить о прибытии за 20-30 минут, но проводник их не предупредила о прибытии на Адрес, и о сокращении остановки. Они не спали, но не видели, что подъезжют к Адрес, так как было темно. Дата примерно в 02:30 она услышала, что проводник ФИО1 крикнула из тамбура вагона, кто у нее еще не вышел. Она и К. посмотрели в окно и поняли, что поезд стоит на Адрес, ответили, что они еще не вышли, встали, одели босоножки, взяли сумки, побежали к выходу по ходу движения в тамбур. ФИО1 кричала им, давайте быстрее, пока поезд не тронулся. Но поезд уже тронулся с места и стал набирать скорость, когда они оказались в тамбуре, ФИО1 кричала им быстрее, быстрее, настаивала, чтобы они выпрыгнули, дверь вагона была открыта, подножка опущена. К. прыгнула первой с сумками, упала, потом прыгнула она, упала на колени, у нее были ушибы и ссадины, она была в шоковом состоянии. К ним подошла дежурная по вокзалу, они позвонили на горячую линию АО 

Потерпевшая К. показал, что Дата около 22 часов местного времени вместе с С. совершили посадку в пассажирский поезд сообщением Адрес до Адрес в вагон Номер на Номер место. Они знали, что проводник должна их предупредить о прибытии за 20-30 минут, но она их не предупредила о прибытии на Адрес. Они не спали, но не видели, что подъезжают на Адрес, так как было темно. Дата в 3 часу ночи она услышала, что проводник ФИО1 крикнула из тамбура вагона, кто у нее еще не вышел. Она и С. посмотрели в окно и поняли, что поезд стоит на Адрес, ответили, что они еще не вышли, встали, одели босоножки, взяли сумки, побежали к выходу по ходу движения в тамбур. ФИО1 кричала им, давайте быстрее, пока поезд не тронулся. Но поезд уже тронулся с места и стал набирать скорость, когда они оказались в тамбуре, ФИО1 кричала им быстрее, быстрее, настаивала, чтобы они выпрыгнули, дверь вагона была открыта, подножка опущена. Она прыгнула первой с сумками, упала, у нее были ушибы, разодрано колено. Потом прыгнула С. К ним подошла дежурная по вокзалу, они позвонили на горячую линию АО 

Свидетель П. показал, что он так же ехал в данном поезде и вагоне из Адрес, он не спал, заранее разбудил ребенка, они вышли в тамбур за 20-30 минут до станции, не слышал, предупреждала проводник или нет, и когда поезд остановился на Адрес, вышли из вагона. После этого, когда он оглянулся, то он увидел, что одна девушка лежала уже на платформе, а вторая девушка выпрыгнула из вагона, когда поезд уже двигался и упала. Когда они поднялись, к ним подошла дежурная по вокзалу. 

Свидетель Р. показала, что работает дежурным помощником начальника вокзала Адрес, работала ночью Дата, контролировала посадку и высадку пассажиров. Когда пришел поезд Номер на 1 путь, она видела, что пассажиры вышли, потом поезд начал движение, и увидела, что из вагона Номер выпрыгнули две девушки, упали. Она подошла к девушкам, те были в шоковом состоянии, плакали, руки у них тряслись, сказали, что скорая помощь не нужна, рассказали, что их не разбудили, проводница говорила быстрее, быстрее соскакивайте.

Свидетель П. в суде и на предварительном следствии показала, что Дата около 2 часов 30 минут местного времени она села в пассажирский поезд Номер сообщением Адрес на Адрес в 1 вагон. Когда она зашла в тамбур вагона, то увидела двух девушек, которые бежали к выходу и кричали, подождите. Проводник сказала им, прыгайте, при этом поезд уже начал движение и набирал скорость. Затем она прошла в вагон, что было дальше, не видела.

(т. 1 л.д. 118-123).

Свидетель К. показал в суде и на предварительном следствии, что Дата около 22 часов 30 минут он сел в пассажирский поезд Номер сообщением Адрес, в вагон Номер. Дата около 02 часов 30 минут местного времени поезд прибыл на Адрес, в это время проводник зашла в вагон, и что-то сказала. После этого две девушки резко встали со своих мест, стали собираться, а поезд тронулся. До этого он не слышал, чтобы проводник заранее предупреждала об остановке. Проводник и девушки решали вопрос прыгать им или нет, проводник вагона сказала девушкам прыгать уже на ходу движения. Он видел в окно, что две девушки выпрыгнули и упали на перрон. (т. 1 л.д. 148-153). 

Свидетель А. показал, что Дата около 22 часов 30 минут он сел в пассажирский поезд Номер сообщением Новосибирск-Бийск, в вагон Номер. Дата около 02 часов 30 минут местного времени поезд прибыл на Адрес, проводник начала будить тех, что выходил в Адрес, разбудила двух девушек, которым нужно было выйти в Адрес, заранее она их не предупредила. Поезд в это время тронулся, и проводник в тамбуре сказала девушкам, чтобы они прыгнули на ходу. Он видел в окно, что две девушки выпрыгнули и упали на перрон. 

Свидетель К. показала, что она работает заместителем начальника резерва проводников пассажирских вагонов АО Дата по телефону горячей линии поступила обращение пассажирки С. на действия проводника вагона Номер поезда Номер сообщением Адрес ФИО1. В ходе служебного расследования они установили, что поезд прибыл на Адрес Дата около 2 часов 28 минут местного времени, после отправления поезда около 02 часов 30 минут проводник ФИО1, находясь в тамбур, допустила высадку двух пассажирок С. и К. на ходу поезда, который выпрыгнули из движущегося состава и упали на колени. Своими действиями проводник ФИО1 нарушила п.3.4 «Инструкции проводника пассажирского вагона АО что выразилось в не предупреждении пассажиров о прибытии к станции их назначения, не применении ручных сигналов для обеспечении безопасной высадке пассажиров на станции, а так же допущение выхода пассажиров на ходу движения поезда. Согласно стандартам проводник вагона должен предупреждать конкретно каждого пассажира о прибытии поезда к станции его назначения за 30 минут, повторно предупредить за 5 минут. 

Из оглашенных показаний свидетеля К. следует, что она работает с Дата начальником поезда АО В ее должностные обязанности входит: проверка соблюдения стандартов обслуживания пассажиров работниками поездной бригады, контроль за ними и другие. В своей работе она руководствуется «Инструкцией начальника пассажирского поезда АО «Инструкцией проводника пассажирского вагона АО «Правилами перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом». Дата она в 22.10 часов местного времени отправилась пассажирским поездом Номер сообщением Адрес, находилась в 8 вагоне. Дата около 02 часов 28 минут местного времени поезд прибыл на Адрес, стоянка должна была составлять 5 минут, но поезд опаздывал, поэтому стоянка была сокращена, составляла около 2 минут. Проводники должны объявлять об опоздании поезда и сокращении стоянки. Когда поезд отправился со Адрес, проводник штабного вагона сообщила, что видела, как на перроне стоят два человека, размахивают руками, к ним идет дежурная по вокзалу. Она позвонила дежурной по Адрес, и ей сказали, что при отправлении поезда выпрыгнули две женщины. Проводник 1 вагона ФИО1 ей пояснила, что из ее вагона две пассажирки выпрыгнули из вагона на ходу поезда, она их не толкала, но допустила высадку на ходу движения поезда, не препятствуя их выходу. Проводник ФИО1 грубо нарушила ряд нормативных документов, в том числе и Инструкцию проводника пассажирского вагона АО ФИО1 должна была при посадке/высадке: выйти на перрон, высадить и запустить пассажиров, зайти и закрыть вагон, после подачи сигнала об отправлении машинистом поднять подножку, закрыть дверь вагона, находиться в тамбуре до конца перрон, чего она не сделала, в результат пассажирки выпрыгнули из вагона. При угрозе жизни и здоровью пассажиров проводник должна была сорвать стоп-кран, что она не сделала. (т. 1 л.д. 112-114).

Из оглашенных показаний свидетеля М. следует, что она работает с Дата проводником АО В ее должностные обязанности входит: осуществление безопасной посадке и высадке пассажиров на станциях, проверка посадочных билетов, документов, удостоверяющих личность, контроль за пассажирами во время движения поезда и другие. Дата она так же около 22 часов 10 минут местного времени отправилась пассажирским поездом Номер сообщением Адрес проводником 8 вагона, штабного. Дата около 02 часов 30 минут местного времени поезд прибыл на Адрес с опозданием на несколько минут, она это видела по часам. Она вышла из вагона и высадила 4 пассажиров. Она зашла в тамбур, осмотрела перрон, подняла подножку, поезд тронулся и она закрыла дверь, видела, что на перроне стоят два человека, размахивают руками, к ним идет дежурная по вокзалу. О случившемся она узнала от начальника поезда на станции Адрес. ФИО1 нарушила Инструкцию проводника пассажирского вагона АО (т. 1 л.д. 109-111).

Из оглашенных показаний свидетеля С. следует, что он работает с Дата проводником АО В его должностные обязанности входит: осуществление безопасной посадке и высадке пассажиров на станциях, проверка посадочных билетов, документов, удостоверяющих личность, контроль за пассажирами во время движения поезда и другие. Дата он проводником 1 вагона около 22 часов 10 минут местного времени отправился пассажирским поездом Номер сообщением Адрес, по графику он находился на отдыхе, лег спать. О случившемся узнал на Адрес. ФИО1 грубо нарушила Инструкцию проводника пассажирского вагона АО (т. 1 л.д. 115-117).

Из оглашенных показаний свидетеля Л. следует, что Дата с 00 часов 53 минут местного времени он в составе поезда Номер сообщением Адрес, следовал в качестве машиниста вместе с помощником К. со Адрес. Дата около 02 часов 29 минут местного времени поезд прибыл на Адрес на 1 путь, стоянка по расписанию 5 минут, но ее сократили, она составляла около 2 минут. При отправлении были поданы сигналы с вагонов (белые фонари), он тронулся со Адрес через окно осматривал поезд, но сигналов об остановке не подавалось, он не видел, чтобы кто-то из пассажиров поезда выпрыгнул из вагона. (т. 1 л.д. 136-141).

Из оглашенных показаний свидетеля К. следует, что он работает помощником машиниста, и что он дал показания. аналогичные показаниям свидетеля Л.. (т. 1 л.д. 142-147).

Протоколом принятия устного заявление от С. о совершенном в отношении нее преступлении. (т. 1 л.д. 28).

Протоколом принятия устного заявление от К. о совершенном в отношении нее преступлении. (т. 1 л.д. 59).

Копией электронного проездного билета на поезд Номер от Дата в 18:10 сообщением Адрес до Адрес на имя С., прибытие Дата в 22:23, время Московское. 

Копией электронного проездного билета на поезд Дата в 18:10 сообщением Адрес до Адрес на имя К., прибытие Дата в 22:23, время Московское. (т. 1 л.д. 31).

Протоколом очной ставки между потерпевшей С., и ФИО1, где каждый настаивал на своих показаниях, и ФИО1 настаивала, что она видела, что поезд уже тронулся, когда высаживались потерпевшие. (т. 1 л.д. 162-165).

Протоколом выемки у К. компакт диска с видеозаписью высадки пассажиров С. и К. из вагона движущегося поезда на Адрес Дата. (т. 1 л.д. 186-192).

Протоколом осмотра изъятого компакт диска и видеозаписи на нем, согласно которой поезд трогается, дверь в вагон остается открытой, подножка опущенной, во время движения выпрыгивает человек (предположительно К.), падает на колени, поднимается, затем выпрыгивает второй человек (предположительно С.), падает на колени, поднимается. (т. 1 л.д. 193-197).

Согласно заключения технической судебной экспертизы:

1) Общий порядок перевозки пассажиров на железнодорожных пассажирских поездах регламентирован следующими основными документами:

а) Правилами перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, утвержденным приказом Министерства транспорта РФ от 19.12.2013 г. № 473 (с изменениями и дополнениями от 27.08.2015, 21.07.2016),

б) Инструкцией проводника пассажирского вагона АО утвержденной распоряжением АО от Дата Номер

в) Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г.№286. 

2. Проводник пассажирского вагона ФИО1 должна была руководствоваться п. 4.5 Отраслевых правил по охране труда в пассажирском хозяйстве федерального железнодорожного транспорта [4], п.п. 3.1.7-3.1.8 Инструкции проводника пассажирского вагона [5], п.п. 3.2-3.4 Инструкции проводника пассажирского вагона АО [2], п. 54 Правил перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом [1].

3. Проводником пассажирского вагона ФИО1 допущена высадка пассажиров С. и К. Дата из вагона после начала движения на ходу пассажирского поезда, что является нарушением п. 3.4 Инструкции проводника пассажирского вагона АО [2].

4. У проводника пассажирского вагона ФИО1 при перевозке пассажиров С. и К. на железнодорожном пассажирском транспорте Дата имеется нарушение правил и инструкций, которые находятся в прямой причинной связи м наступившими последствиями, то есть с получением ушибов и ссадин указанными выше пассажирами.

5. Согласно п. 3.4 Инструкции проводника пассажирского вагона АО [2] проводнику вагона запрещается осуществлять посадку и высадку пассажиров на ходу поезда.

Однако, Дата после отправления в 02 часов 30 минут местного времени со станции 

<

данные изъяты> пассажирского поезда Номер сообщением Адрес проводник вагона Номер ФИО1 в нарушение указанных выше требований допустила высадку пассажиров С. и К. из вагона после начала движения поезда.

Пассажиры С. и К. высадились из вагона на ходу поезда при скорости движения не более 1,8-3,6 км/ч, которая соответствует средней скорости движения пешехода, при этом угроза для жизни пассажиров практически отсутствует. Однако минимальная угроза для жизни пассажиров в этом случае имеется. (т. 2 л.д. 11-18).

Согласно заключения судебно-медицинской экспертизы у С. обнаружены следующие телесные повреждения: ушиб мягких тканей правого локтевого сустава (1), ссадина правого локтевого сустава (1), которые не причинили вреда здоровью, и образовались в результате ударов твердым тупым предметом (предметами), либо при ударе о таковые, что возможно при падении с движущегося поезда на твердое неровное дорожное покрытие. Не исключена возможность их образования Дата. (т. 2 л.д. 32-33).

Согласно заключения судебно-медицинской экспертизы К. у нее обнаружены следующие телесные повреждения: ушиб мягких тканей правого коленного сустава (1), который не причинили вреда здоровью, и образовался в результате удара твердым тупым предметом (предметами), либо при ударе о таковые, что возможно при падении с движущегося поезда на твердое неровное дорожное покрытие. Не исключена возможность их образования Дата. (т. 2 л.д. 48-49).

Согласно сообщения АО 

<

данные изъяты>, в рейсе с Дата по Дата пассажисркий поезд Номер сообщением сообщением обслуживала поездная бригада под руководством начальника пассажирского поезда К.. Вагон Номер обслуживали проводники пассажирского вагона ФИО1, С.. Проводник пассажирского вагона ФИО1 Дата в соответствии с графиком работы и отдыха проводников пассажирских вагонов, исполняла должностные обязанности в вагоне Номер с 17-4- до 23-16 Мск.

Проводник ФИО1 допустила нарушение п. 3.4 Инструкции проводника пассажирского вагона АО Номер утвержденной Дата, что выразилось в не предупреждении пассажиров о прибытии к станции, где производится высадка пассажиров, не применения ручных сигналов для обеспечения безопасной высадке пассажиров на станции. Допущение выхода пассажиров на ходу поезда.

Проводнику пассажирского вагона ФИО1 за указанные нарушения был объявлен выговор, не начислено премиальное вознаграждение, расторгнут трудовой договор на основании приказа от Дата Номер с Дата. Копиями документов. (т. 2 л.д. 58-59, 60-80).

Согласно справки поезд Номер прибыл на Адрес с опозданием 6 минут, стоянка составила 1 минуту. (т. 2 л.д. 82).

Потерпевшая С. по месту жительства характеризуется положительно, ранее не судима.

Потерпевшая К. по месту жительства характеризуется положительно, ранее не судима.

Суд, исследовав доказательства, действия ФИО1 квалифицирует по ч. 1 ст. 238 УК РФ как оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей. 

Суд считает, что вина подсудимой подтверждается совокупностью исследованных по делу доказательств, которые получены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона, являются допустимыми, относимыми, дополняют друг друга, подтверждают объективно установленные судом обстоятельства преступления, являются достоверными.

Потерпевшие С. и К., приобретя проездной документ на пассажирский поезд Номер сообщением Адрес до Адрес, заключили тем самым с АО договор на перевозку до Адрес.

Работая проводником пассажирского вагона, ФИО1 оказывала услуги по перевозке граждан железнодорожным транспортом, и п. 54 «Правил перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом», в нарушение п. 3.4 «Инструкции проводника пассажирского вагона АО п. 3.1.8 «Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона», не предупредила за 30 минут до прибытия на Адрес потерпевших, а после этого допустила их высадку на ходу поезда, то есть оказало услугу, не отвечающую требованиям безопасности жизни и здоровья потребителям, что подтверждает совокупность доказательств по делу, в том числе заключения судебно-медицинских экспертиз, и заключения судебной технической экспертизы.

К показаниям подсудимой ФИО1 в той части, где она утверждает, что предупредила пассажиров за 30 минут о прибытии на Адрес,, отрицает, что знала, поезд уже тронулся, когда потерпевшие высаживались из вагона, что говорила им, прыгайте, суд относится критически, считает их способом защиты, они опровергаются доказательствами: показаниями потерпевших С., К., свидетелей П., К., А. и других.

При определении вида и меры наказания, суд учитывает личность подсудимой. 

Подсудимая ФИО1 по месту жительства участковым уполномоченным и по месту работы характеризуется положительно, на учете у врача психиатра и нарколога не состоит.

В качестве смягчающих обстоятельств суд признает и учитывает в отношении ФИО1 частичное признание вины, раскаяние, объяснение ФИО1 и её признательные показания как активное способствование раскрытию и расследованию преступления, мнение потерпевших, которые не просят о строгом наказании для неё, 

<

данные изъяты>, 

<

данные изъяты>. 

Иных обстоятельств, смягчающих наказание подсудимой, прямо предусмотренных ч. 1 ст. 61 УК РФ, не имеется.

В соответствии с ч. 2 ст. 61 УК РФ признание других обстоятельств в качестве смягчающих, является правом, а не обязанностью суда. Суд не находит оснований для отнесения других обстоятельств к смягчающим наказание подсудимой, кроме перечисленных выше. 

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимой ФИО1, не установлено. 

С учетом изложенного, характера и степени общественной опасности преступления, совершенного ФИО1, относящегося к категории небольшой тяжести, направленного против здоровья населения и общественной нравственности, личности подсудимой, влияния назначенного наказания на исправление осужденной и на условия жизни её и её семьи, суд назначает наказание подсудимой ФИО1 в соответствии с правилами, предусмотренными ч. 1 ст. 62 УК РФ, в виде штрафа. 

В соответствии со ст. 131, 132 УПК РФ суд взыскивает в доход федерального бюджета с подсудимой ФИО1 процессуальные издержки, состоящие из сумм, выплачиваемых адвокату на предварительном следствии, в размере 1895 рублей 50 копеек.

Судьбу вещественных доказательств суд разрешает в соответствии со ст. 81 УПК РФ. 

Руководствуясь ст. ст. 307, 308, 309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Признать ФИО1 виновной в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 238 УК РФ, назначить наказание в виде штрафа в размере 15000 рублей, с рассрочкой выплаты на 5 месяцев равными частями по 3000 рублей. 

Разъяснить осужденной, что она обязана уплатить первую часть штрафа 3000 рублей в течение месяца со дня вступления приговора в законную силу. Оставшиеся части штрафа осужденный обязан уплачивать ежемесячно не позднее последнего дня каждого последующего месяца. 

Меру пресечения ФИО1 оставить в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении до вступления приговора в законную силу.

Взыскать с ФИО1 в доход федерального бюджета процессуальные издержки в размере 1895 рублей 50 копеек.

Вещественные доказательства по уголовному делу: компакт-диск, с видеозаписью высадки пассажиров С. и К. из вагона движущегося поезда на Адрес Дата, хранящийся при материалах уголовного дела, хранить при деле.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Алтайского краевого суда, с подачей жалобы через Новоалтайский городской суд, в течение 10 суток со дня его провозглашения.

Председательствующий И.И. Донова