Дело № 2-3182/2023

55RS0007-01-2023-002749-15

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

26 июля 2023 года г. Омск

Центральный районный суд г. Омска в составе председательствующего судьи Рерих Ю.С., при помощнике судьи Даниловой Е.С., с участием помощника прокурора Центрального АО г.Омска ФИО5, представителя ответчика КУ Омской области «Управление дорожного хозяйства Омской области» ФИО6 и представителя Министерства транспорта и дорожного хозяйства Омской области ФИО7, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску прокурора Азовского немецкого национального района в интересах неопределенного круга лиц к Министерству транспорта и дорожного хозяйства ФИО2 

<

адрес>, Казенному учреждению ФИО2 

<

адрес> «Управление дорожного хозяйства ФИО2 

<

адрес>» о возложении обязанности по приведению автомобильной дороги в соответствии с требованиями ГОСТ,

УСТАНОВИЛ:

Прокурор Азовского немецкого национального района в интересах неопределенного круга лиц обратился в суд с иском к Министерству транспорта и дорожного хозяйства Омской области, Казенному учреждению Омской области «Управление дорожного хозяйства Омской области» о возложении обязанности по приведению автомобильной дороги в соответствии с требованиями ГОСТ.

В обоснование указал, что прокуратурой Азовского немецкого национального района проведена проверка соблюдения законодательства о безопасности дорожного движения при содержании и эксплуатации автомобильных дорог на территории Азовского немецкого национального района Омской области, в ходе которой выявлены нарушения действующего законодательства. Согласно перечню автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, относящихся к собственности Омской области, внесены автомобильные дороги «Омск-Одесское-граница Республики Казахстан» - Березовка (№) и «Азово-Березовка» (№). Покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений. 

По результатам обследования установлено, что автодорога «Омск-Одесское – граница Республики Казахстан» - Березовка (52 ОП МЗ Н-5), протяженностью 8,900 км. имеет следующие дефекты:

- 8 км+100 м – разрушение дорожного полотна площадью 8 м2;

- 8 км+250 м – разрушение дорожного полотна площадью 30 м2;

- 8 км+100 м – разрушение дорожного полотна площадью 8 м2;

- 8 км+580 м – разрушение дорожного полотна площадью 15 м2;

- 8 км+865 м – разрушение дорожного полотна площадью 10 м2;

- 9 км+400 м – разрушение дорожного полотна площадью 12 м2;

- 10 км+200 м – разрушение дорожного полотна площадью 48 м2.

Кроме того, автодорога «Азово-Березовка» (52 ОП МЗ Н-1), протяженностью 10,054 км. имеет следующие дефекты: 

- 2 км+100 м – разрушение дорожного полотна площадью 6 м2;

- 2 км+640 м – разрушение дорожного полотна площадью 3,75 м2;

- 3 км+80 м – разрушение дорожного полотна площадью 1,2 м2;

- 3 км+600 м – разрушение дорожного полотна площадью 3 м2;

- 3 км+950 м – разрушение дорожного полотна площадью 12 м2;

- 4 км+150 м – разрушение дорожного полотна площадью 4 м2;

- 4 км+200 м – разрушение дорожного полотна площадью 40 м2;

- 4 км+370 м – разрушение дорожного полотна площадью 16 м2;

- 5 км+400 м – разрушение дорожного полотна площадью 9 м2;

- 5 км+700 м – разрушение дорожного полотна площадью 9 м2;

- 5 км+710 м – разрушение дорожного полотна площадью 6 м2;

- 6 км+400 м – разрушение дорожного полотна площадью 24 м2;

- 6 км+420 м – разрушение дорожного полотна площадью 20 м2;

- 6 км+600 м – разрушение дорожного полотна площадью 6 м2;

- 6 км+680 м – разрушение дорожного полотна площадью 9 м2;

- 6 км+720 м – разрушение дорожного полотна площадью 1,4 м2;

- 7 км+120 м – разрушение дорожного полотна площадью 9 м2;

- 8 км+900 м – разрушение дорожного полотна площадью 4 м2;

- 9 км+100 м – разрушение дорожного полотна площадью 4 м2

Указанные факты, выявленные при проведении проверки, создают угрозу безопасности дорожного движения, влекут дальнейшее разрушение дорожного покрытия автомобильной дороги, относящейся к объекту недвижимого имущества и являющейся собственностью Омской области, что повлечет увеличение затрат на проведение капитального ремонта дорожного покрытия. 

С учетом уточненных исковых требований, просит обязать КУ Омской области «Управление дорожного хозяйства Омской области», Министерство строительства, транспорта и дорожного хозяйства Омской области, привести покрытие проезжих частей автомобильных дороги в соответствие с требованиями ГОСТ Р 50597-2017.

В судебном заседании помощник прокурора Центрального АО г. Омска – по доверенности от и.о. прокурора Азовского немецкого национального района Омской области ФИО5 заявленные требования поддержал с учетом уточнений по доводам, изложенным в иске, просил обязать КУ Омской области «Управление дорожного хозяйства Омской области», привести покрытие проезжих частей автомобильных дороги в соответствие с требованиями ГОСТ Р 50597-2017, а Министерство строительства, транспорта и дорожного хозяйства Омской области обязать обеспечить финансирование КУ Омской области «Управление дорожного хозяйства Омской области» для приведения автомобильных дорог в надлежащее состояние. 

Представитель ответчика КУ Омской области «Управление дорожного хозяйства Омской области» ФИО6, действующая на основании доверенности, в судебном заседании поддержала доводы отзыва. Не оспаривала наличие недостатков дороги, однако, указала, что в рамках выделяемых бюджетных средств работы по их содержанию выполняются. Для того, чтобы привезти указанные автомобильные дороги в надлежащее состояние, соответствующее требованиям ГОСТа, необходимо проведение капитальных видов работ, финансирование на которые отсутствует. Указала, что ДД.ММ.ГГГГ между КУ Омской области «Управление дорожного хозяйства ФИО2 

<

адрес>» и АО «ОМСКАВТОДОР» заключен государственный контракт № на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и сооружений на них на территории Азовского немецкого национального, Исилькульского, Любинского, Марьяновского, Москаленского, Одесского, Омского, Полтавского, Шербакульского муниципальных районов Омской области. В рамках указанного государственного контракта предусмотрен ямочный ремонт спорных автомобильных дорог. Срок исполнения контракта – ДД.ММ.ГГГГ. 

Представитель ответчика Министерства транспорта и дорожного хозяйства Омской области ФИО7, действующий на основании доверенности, возражал против удовлетворения требований по доводам, изложенным в письменных возражениях на иск, ссылаясь на то обстоятельство, что Министерство транспорта и дорожного хозяйства Омской области не располагает бюджетными средствами, необходимыми для проведения работ по приведению указанных автомобильных дорог требованиям ГОСТ. 

Выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав материалы гражданского дела, оценив представленные доказательства в их совокупности с позиции относимости, допустимости и достаточности, суд приходит к следующему.

Согласно части 2 ст. 15 Конституции Российской Федерации органы государственной власти, должностные лица, обязаны соблюдать Конституцию Российской Федерации и законы.

Согласно ст. 1 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее - Федеральный закон № 196-ФЗ) данный Федеральный закон определяет правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации.

Задачами Федерального закона № 196-ФЗ являются: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.

Статьей 2 Федерального закона № 196-ФЗ установлено, что безопасность дорожного движения - состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Законодательство Российской Федерации о безопасности дорожного движения состоит из данного Федерального закона и других федеральных законов, принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации, законов и иных нормативных правовых актов субъектов Российской Федерации, муниципальных правовых актов (ст. 4 Федерального закона № 196-ФЗ).

Подпунктом 11 пункта 2 статьи 26.3 Федерального закона от 06 октября 1999 года N 184-ФЗ «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации» предусмотрено, что к полномочиям органов государственной власти субъекта Российской Федерации по предметам совместного ведения, осуществляемым данными органами самостоятельно за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации (за исключением субвенций из федерального бюджета), отнесено решение вопросов дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, организации дорожного движения и обеспечения безопасности дорожного движения на них.

Согласно статье 5 Федерального закона N 196-ФЗ, обеспечение безопасности дорожного движения осуществляется, в том числе посредством деятельности по организации дорожного движения, а также материального и финансового обеспечения мероприятий по безопасности дорожного движения.

В силу пункта 3 статьи 6 Федерального закона N 196-ФЗ к полномочиям органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения относится осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения при осуществлении дорожной деятельности.

Предусмотренная Федеральным законом от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон № 257-ФЗ) обязанность по содержанию автомобильных дорог, в том числе по их ремонту, дифференцирована в зависимости от обладателя вещного права и назначения автомобильной дороги.

Согласно пункту 6 статьи 3 Федерального закона N 257-ФЗ, дорожная деятельность включает: проектирование, строительство, реконструкцию, ремонт (в том числе капитальный), содержание автомобильных дорог.

В содержание автомобильной дороги входит: поддержание надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценка технического состояния, организация и обеспечение безопасности дорожного движения (п. 12 ст. 3).

Ремонт направлен на восстановление транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильной дороги (п. 11 ст. 3).

Классификация работ по ремонту, капитальному ремонту и содержанию автомобильных дорог утверждена Приказом Минтранса России от 16.11.2012 N 402, в котором определены состав и виды дорожных работ отдельно по каждому из направлений: по содержанию автодорог, по ремонту автодорог, по капитальному ремонту автодорог, которыми следует руководствоваться при планировании объемов этих работ. 

Осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального, либо местного значения относится, соответственно, к расходным обязательствам Российской Федерации, субъектов РФ, муниципальных образований (статьи 11 - 13 Федерального закона N 257-ФЗ).

В данной связи дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального, либо местного значения осуществляется за счет средств федерального бюджета, бюджетов субъектов РФ, местных бюджетов, иных предусмотренных законодательством Российской Федерации источников финансирования, а также средств юридических лиц и физических лиц, в том числе средств, привлеченных в порядке и на условиях, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации о концессионных соглашениях. Формирование расходов федерального бюджета (бюджета субъекта РФ, местного бюджета) на очередной финансовый год и плановый период на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог федерального (регионального или межмуниципального, местного) значения должно осуществляться в соответствии с правилами расчета размера ассигнований федерального бюджета (бюджета субъекта РФ, местного бюджета) на указанные цели на основании нормативов финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог федерального (регионального или межмуниципального, местного) значения с учетом необходимости приведения транспортно-эксплуатационных характеристик соответствующих автомобильных дорог в соответствие с требованиями технических регламентов. Данные нормативы и правила расчета размера ассигнований федерального бюджета на перечисленные цели утверждаются соответственно Правительством РФ, высшим исполнительным органом государственной власти субъекта РФ, органом местного самоуправления.

Согласно статье 212 Гражданского кодекса Российской Федерации, в Российской Федерации признаются частная, государственная, муниципальная и иные формы собственности (пункт 1).

Имущество может находиться в собственности граждан и юридических лиц, а также Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований (пункт 2).

Особенности приобретения и прекращения права собственности на имущество, владения, пользования и распоряжения им в зависимости от того, находится имущество в собственности гражданина или юридического лица, в собственности Российской Федерации, субъекта Российской Федерации или муниципального образования, могут устанавливаться лишь законом.

Законом определяются виды имущества, которые могут находиться только в государственной или муниципальной собственности (пункт 3).

Права всех собственников защищаются равным образом (пункт 4).

В соответствии со статьей 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

Распоряжением Правительства Омской области от 26.03.2008 N 38-рп "О перечне автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, относящихся к собственности Омской области" определены дороги, находящиеся в собственности Омской области и обеспечивающие подъезд от автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения Омской области к административным центрам поселений и населенным пунктам Омской области.

Автомобильные дороги «Омск-Одесское-граница республики Казахстан2 - Березовка» (№), протяженностью 8,900 км. и «Азово-Березовка» (№), протяженностью 10,054 км. находятся в собственности Омской области, нахождение данных дорог в собственности Омской области определяет наличие у субъекта РФ обязанности по надлежащему осуществлению дорожной деятельности, в том числе содержанию и их ремонту.

В соответствии с пунктами 1 и 4 статьи 17 Закона № 257-ФЗ содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения. 

Согласно п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений. Указанным пунктом также определены размеры дефектов покрытия и сроки их устранения (не более 20 суток).

Собственник несет бремя финансовых расходов по поддержанию принадлежащего ему имущества в надлежащем состоянии: по капитальному и текущему ремонту, регистрации и т.п.

Согласно пункту 1 статьи 125 ГК РФ от имени субъектов Российской Федерации могут своими действиями приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права и обязанности, выступать в суде органы государственной власти в рамках их компетенции, установленной актами, определяющими статус этих органов.

На основании пункта 2 Указа от 18.04.2019 № 57 «Об организации деятельности отдельных органов исполнительной власти Омской области» Министерство строительства и жилищно-коммунального комплекса Омской области переименовано в Министерство строительства, транспорта и дорожного хозяйства Омской области.

На основании пункта 1 Указа Губернатора Омской области от 30.12.2021 № 210 «О реорганизации Министерства строительства, транспорта и дорожного хозяйства Омской области» Министерство строительства, транспорта и дорожного хозяйства Омской области реорганизовано путем выделения из Министерства строительства, транспорта и дорожного хозяйства Омской области Министерства транспорта и дорожного хозяйства Омской области.

В соответствии с п. 2 Указа Министерству транспорта и дорожного хозяйства Омской области переданы функции в сферах транспорта и дорожного хозяйства, Министерство транспорта и дорожного хозяйства Омской области является правопреемником Министерства строительства, транспорта и дорожного хозяйства Омской области в сферах транспорта и дорожного хозяйства.

В соответствии с п. 1 Положения о Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Омской области, утв. Указом Губернатора Омской области от 30.12.2021 г. N 210 "О реорганизации Министерства строительства, транспорта и дорожного хозяйства омской области" Министерство транспорта и дорожного хозяйства Омской области (далее - Минтранс Омской области) является уполномоченным органом исполнительной власти Омской области в следующих сферах: 1) транспорт; 2) дорожное хозяйство.

Согласно подпункту 6 пункта 12 Положения о Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Омской области, Министерство осуществляет дорожную деятельность в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Задачами Министерства являются реализация основных направлений государственной политики Омской области в сфере транспорта (автомобильного, водного, воздушного, железнодорожного), дорожного хозяйства.

Согласно статье 85 Бюджетного кодекса Российской Федерации расходные обязательства субъекта Российской Федерации возникают в результате решения вопросов дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, связанных с ремонтом, реконструкцией автомобильных дорог.

Указанное Министерство как отраслевой орган исполнительной власти Омской области является главным распорядителем бюджетных средств, выделяемых на осуществление дорожной деятельности.

В соответствии с пунктом 3 Порядка содержания и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, относящихся к собственности Омской области, утвержденного постановлением Правительства Омской области от 17.11.2011 № 222-п, организация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог в отношении автомобильных дорог, находящихся в оперативном управлении КУ «УДХ Омской области», осуществляется учреждением.

Согласно Уставу Казенного учреждения Омской области «Управление дорожного хозяйства Омской области», его учредителем является Омская область, функции учредителя от имени Омской области в пределах своих полномочий осуществляют Министерство строительства и жилищно-коммунального комплекса Омской области как отраслевой орган исполнительной власти Омской области; Министерство имущественных отношений Омской области- как орган исполнительной власти Омской области в сфере управления собственностью Омской области. Учреждение финансируется за счет средств областного бюджета на основании бюджетной сметы.

Целями деятельности учреждения являются управление автомобильными дорогами общего пользования регионального или межмуниципального значения Омской области и сооружениями на них; развитие и содействие сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Омской области; повышение уровня технической оснащенности, содействие обеспечению безопасного и бесперебойного движения автотранспорта по автодорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Омской области, сохранности названных автодорог, повышению их пропускной способности, благоустройству и экологической безопасности. Учреждение отвечает по своим обязательствам находящимися в его распоряжении денежными средствами, а при их недостаточности субсидиарную ответственность по его обязательствам несет собственник имущества - Омская область в лице отраслевого органа.

Прокуратурой Азовского немецкого национального района Омской области проведена проверка соблюдения законодательства о безопасности дорожного движения, законодательства об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации, в ходе которой было установлено, что автомобильные дороги «Омск-Одесское-граница республики Казахстан» - Березовка (52 ОП МЗ Н-5), протяженностью 8,900 км. и «Азово-Березовка» (52 ОП МЗ Н-1), протяженностью 10,054 км. не отвечают требованиям по безопасному и бесперебойному движению транспортных средств.

Согласно акту выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда от ДД.ММ.ГГГГ, составленному госинспектором ДН ОГИБДД ОМВД России по Азовскому немецкому национальному району, на участке автомобильной дороги от с. Березовка до с. Азово, выявлены недостатки в покрытии проезжей части автомобильной дороги с 2 км +500 м по 2 км +700 м; с 3 км по 6 км +400м; с 7 км по 9 км+400 м имеет дефект в виде выбоин, сетки продольных и поперечных трещин (л.д. 32).

Из письма КУ ОО «Управление дорожного хозяйство Омской области» в адрес прокурора Азовского немецкого национального района Омской области от ДД.ММ.ГГГГ следует, что автомобильные дороги общего пользования межмуниципального значения «Омск-Одесское-граница Республики Казахстан» - Березовка и Азово – Березовка в Азовском немецком национальном муниципальном районе Омской области относятся к собственности Омской области. Их ремонт и содержание осуществляются за счет средств регионального бюджета. В рамках выделяемого финансирования учреждением заключаются: государственные контракты на содержание автомобильных дорог для осуществления работ по обеспечению бесперебойного движения транспортных средств. В настоящий момент выделенная сумма денежных средств на выполнение комплекса работ по содержанию автомобильных дорог не позволяет обеспечить нормативное содержание дорог в соответствии с требованием ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» (л.д. 13-15). 

Выявленные факты нарушений требований законодательства о безопасности дорожного движения подтверждены представленными суду материалами проведенной прокуратурой проверки, доказательств обратного ответчиками не представлено.

Представитель ответчика КУ Омской области «Управление дорожного хозяйства Омской области» не оспаривал наличие недостатков покрытия проезжей части, выявленных в ходе обследования, ссылаясь на отсутствие финансирования. 

При этом, довод ответчика КУ ОО «УДХ» относительно осуществления работ по содержанию дорожного полотна, исходя из лимитов бюджетных средств, суд находит несостоятельным, поскольку отсутствие либо недостаточность финансовых средств само по себе не является основанием для неисполнения действующего законодательства в области дорожной деятельности. Установленные законом требования направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения.

Государственной программой Омской области «Развитие транспортной системы Омской области» и национальным проектом «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в текущем году мероприятия по ремонту на участке названных автомобильных дорог в полном объеме не предусмотрены.

Вместе с тем, отсутствие мероприятий по ремонту в полном объеме названных автомобильных дорог в Программе, утвержденной Постановлением Правительства Омской области от 16.09.2013 № 262-п, не исключает необходимости по их содержанию в надлежащем состоянии.

Частями 1 и 2 статьи 72 Бюджетного кодекса Российской Федерации предусмотрено, что закупки товаров, работ, услуг для обеспечения государственных (муниципальных) нужд осуществляются в соответствии с законодательством Российской Федерации о контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд с учетом положений настоящего Кодекса.

Государственные (муниципальные) контракты заключаются в соответствии с планом-графиком закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных (муниципальных) нужд, сформированным и утвержденным в установленном законодательством Российской Федерации о контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд порядке, и оплачиваются в пределах лимитов бюджетных обязательств, за исключением случаев, установленных пунктом 3 настоящей статьи.

Согласно ч. 4 ст. ст. 123.22 ГК РФ казенное учреждение отвечает по своим обязательствам находящимися в его распоряжении денежными средствами. При недостаточности денежных средств субсидиарную ответственность по обязательствам казенного учреждения несет собственник его имущества.

Из материалов дела следует, что выделенных бюджетных средств недостаточно для учреждения для проведения ремонта рассматриваемых участков дороги.

В силу ст. 206 ГПК РФ при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, не связанные с передачей имущества или денежных сумм, суд в том же решении может указать, что, если ответчик не исполнит решение в течение установленного срока, истец вправе совершить эти действия за счет ответчика с взысканием с него необходимых расходов. В случае, если указанные действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено. 

С учетом изложенного суд полагает необходимым возложить на КУ Омской области «Управление дорожного хозяйства Омской области» обязанность привести вышеуказанные участки автомобильных дорог в соответствие с требованиями ГОСТ Р 50597-2017, а Министерство транспорта и дорожного хозяйства Омской области обязать осуществить финансирование Казенного учреждения Омской области «Управление дорожного хозяйства Омской области» для устранения нарушений требований законодательства в отношении перечисленных участков автомобильных дорог.

В связи с тем, что заявленные исковые требования с учетом их уточнения не содержали сроков выполнения работ по приведению автомобильных дорог в надлежащее состояние, суд, в соответствии со ст. 196 ГПК РФ не вправе самостоятельно устанавливать указанный срок. 

В соответствии с положениями ч. 1 ст. 103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований. В этом случае взысканные суммы зачисляются в доход бюджета, за счет средств которого они были возмещены, а государственная пошлина - в соответствующий бюджет согласно нормативам отчислений, установленным бюджетным законодательством Российской Федерации.

На основании ст. 333.19 НК РФ с ответчика Казенного учреждения Омской области «Управление дорожного хозяйства Омской области» в бюджет города Омска подлежит взысканию государственная пошлина в размере 300 рублей. 

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ,

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Обязать министерство транспорта и дорожного хозяйства Омской области выделить бюджетное финансирование для выполнения Казенным учреждением Омской области «Управление дорожного хозяйства Омской области» работ по приведению покрытия проезжей части автомобильных дорог «Омск-Одесское – граница республики Казахстан» - Березовка (№), «Азово-Березовка» (№) в соответствие с требованиями ГОСТ Р 50597-2017.

Обязать Казенное учреждение Омской области «Управление дорожного хозяйства Омской области» привести покрытия проезжей части автомобильных дорог «Омск-Одесское – граница республики Казахстан» - Березовка (№), «Азово-Березовка» (№) в соответствие с требованиями ГОСТ Р 50597-2017. 

Взыскать с Казенного учреждения Омской области «Управление дорожного хозяйства Омской области» (ИНН №) государственную пошлину в размере 300 рублей в доход местного бюджета.

Решение может быть обжаловано в Омский областной суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы, а прокурором принесено апелляционное представление в Омский областной суд через Центральный районный суд города Омска.

Мотивированное решение изготовлено 31.07.2023.

Судья Ю.С. Рерих