77RS0002-02-2024-016190-16 Дело № 2-742/2025

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

п. Каменоломни 27 марта 2025 года

Октябрьский районный суд Ростовской области в составе: председательствующего судьи Купченко Н.В., при секретаре судебного заседания Кулагиной Г.Ф., с участием представителя истца – помощника прокурора Октябрьского района Ростовской области Горбунковой О.А., представителей ответчика ФИО1 и ФИО2, представителя третьего лица – Северо-Кавказской дирекции по капитальному строительству ОАО «РЖД» ФИО3, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Ростовского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», третьи лица: Северо-Кавказская дирекция по капитальному строительству ОАО «РЖД», ООО «РЖД-транспортная безопасность», об обязании совершить определенные действия,-

УСТАНОВИЛ:

Ростовский транспортный прокурор обратился в суд с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице филиала – Северо-Кавказской железной дороги, об обязании совершить определенные действия. В обоснование заявленных требований истец указал на те обстоятельства, что Ростовской транспортной прокуратурой были проведены надзорные мероприятия, в ходе которых были выявлены факты нарушения исполнения требований законодательства о транспортной безопасности в деятельности филиала ОАО «РЖД». Так, в соответствии с п. 9 ст. 1 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ, ОАО «РЖД» является субъектом транспортной инфраструктуры в отношении расположенных на поднадзорной Ростовской транспортной прокуратуре территории железнодорожных мостов, а именно, моста через реку ФИО4 на 1139 км перегона Шахтная-Каменоломни и моста через ручей на 1 км станции Каменоломни. Надзорными мероприятиями установлено, что для защиты вышеуказанных железнодорожных мостов привлечено подразделение транспортной безопасности для охраны лишь в режиме патрулирования, однако, в нарушение пп. «г» п. 5, пп. «б» п. 10 Требований № 1635, подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также, на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов, не образованы, патрулирование и осмотр указанных объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ) силами подразделения транспортной безопасности не реже одного раза в 2 часа при уровне безопасности № 2, не обеспечено. В целях защиты вышеуказанных ОТИ и организации объектового режима необходимо привлечь подразделения транспортной безопасности, обеспеченные переносными средствами видеонаблюдения, ручными средствами досмотра (металлодетекторами, газоанализаторами паров взрывчатых веществ). Кроме того, на железнодорожных мостах через реку ФИО4 на 1139 км перегона Шахтная-Каменоломни и через ручей на 1 км станции Каменоломни не обеспечена реализация пп. «а» п. 9 Требований № 1635 в части ограничения доступа физических лиц и материальных объектов вне установленных мест прохода, а также, к находящимся в их границах технологическим системам, зданиям, сооружениям ввиду отсутствия технических средств обеспечения транспортной безопасности или иных инженерных средств. Выявленные нарушения послужили основанием для внесения 27.05.2024 представления в адрес начальника Ростовской дистанции инженерных сооружений Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД». По результатам рассмотрения представление удовлетворено, однако нарушения до момента предъявления настоящего иска в суд не устранены. Вышеизложенное свидетельствует о необеспечении защиты от актов незаконного вмешательства, в том числе, террористических актов указанных объектов транспортной инфраструктуры, что создает угрозу безопасности деятельности транспортного комплекса и может повлечь причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб. Выявленные нарушения противоречат целям законодательства о транспортной безопасности, препятствуют возможности реализации принципа непрерывности, направленного на постоянное и безопасное функционирование транспортного комплекса без каких-либо перерывов и изъятий. Бездействие ОАО «РЖД» является недопустимым, поскольку создает угрозу совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объекта транспортной инфраструктуры. Таким образом, ОАО «РЖД» нарушаются права на жизнь, здоровье, безопасное перемещение неопределенного круга лиц. Данное обстоятельство, в соответствии со ст. 45 ГПК РФ, служит основанием для обращения прокурора в суд с заявлением в защиту прав и законных интересов неопределенного круга лиц. На основании изложенного истец просил суд: обязать ОАО «РЖД» в лице соответствующего филиала в течение 3 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу устранить нарушения требований федерального законодательства о транспортной безопасности на железнодорожных мостах через реку ФИО4 на 1139 км перегона Шахтная-Каменоломни и через ручей на 1 км станции Каменоломни, а именно: реализовать мероприятия, предусмотренные паспортами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры; - образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты от актов незаконного вмешательства в соответствии с паспортами объектов транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов; - обеспечить силами обеспечения транспортной безопасности патрулирование и осмотр объектов транспортной инфраструктуры не реже одного раза в 2 часа в целях обеспечения транспортной безопасности при уровне безопасности № 2; - ограничить доступ (перемещение) в зону транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры физических лиц, материальных объектов вне установленных мест прохода (перемещения), а также, к находящимся в их границах технологическим системам, зданиям, сооружениям путем использования технических средств обеспечения транспортной безопасности либо иных инженерных средств.

Представитель истца - помощник прокурора Октябрьского района Ростовской области Горбункова О.А. в судебном заседании исковые требования поддержала по основаниям, изложенным в исковом заявлении, просила суд их удовлетворить в полном объеме. 

Представители ответчика ФИО1 и ФИО2, действующие на основании доверенностей, в судебном заседании возражали против удовлетворения исковых требований транспортного прокурора, просили суд отказать истцу в удовлетворении заявленных исковых требований в полном объеме. В обоснование возражений представители ответчика указали на следующие обстоятельства: исковые требования в части обязания ОАО «РЖД» на железнодорожных мостах через реку ФИО4 на 1139 км перегона Шахтная-Каменоломни и через ручей на 1 км станции Каменоломни сформировать и привлечь для защиты от актов незаконного вмешательства в соответствии с паспортами объектов транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершения актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов, обеспечить силами обеспечения транспортной безопасности патрулирование и осмотр объектов транспортной инфраструктуры не реже одного раза в 2 часа в целях обеспечения транспортной безопасности при уровне безопасности №2, выполнены в полном объеме, что подтверждается условиями договора №5963589 от 28.12.2024 года, заключенного между ОАО «РЖД» и ООО «РЖД-ТБ»; исковые требования в части обязания ОАО «РЖД» ограничить доступ в зону транспортной безопасности на железнодорожных мостах через реку ФИО4 на 1139 км перегона Шахтная-Каменоломни и через ручей на 1 км станции Каменоломни, физических лиц, материальных объектов вне установленных мест прохода (перемещения), а также к находящимся в их границах технологическим системам, зданиям, сооружениям, путем использования технических средств обеспечения транспортной безопасности либо иных инженерных средств, удовлетворению не подлежат, поскольку, в соответствии с п. 1 ч. 2 ст. 13 Федерального закона от 09.02.2007 №16-ФЗ «О транспортной безопасности», реализация требований по обеспечению транспортной безопасности, установленных ч. 1 ст. 8 настоящего Закона в части оснащения техническими средствами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств осуществляется поэтапно в сроки, установленные соответствующими планами обеспечения транспортной безопасности до 1 марта 2020 года, за исключением объектов транспортной инфраструктуры (помимо прочих), находящихся в собственности открытого акционерного общества «Российские железные дороги» или используемых этим обществом на ином законном основании, оснащение которых техническими средствами обеспечения транспортной безопасности осуществляется поэтапно в сроки, установленные Правительством Российской Федерации. Оснащение объектов ТСОТБ компанией проводиться в рамках распоряжения Правительства Российской Федерации №974-р, определяющего этапы и сроки их оборудования на период до 2025 г. Распоряжением Правительства Российской Федерации № 3934-р от 21 декабря 2024 г. утверждены изменения, которые вносятся в этапы и сроки оснащения техническими средствами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в собственности ОАО «РЖД» или используемых на ином законном основании, утвержденные распоряжением Правительства Российской Федерации от 21 апреля 2022 г. № 974-р. Согласно внесенным изменениям в распоряжение Правительства № 974-р, оснащение железнодорожного моста через реку ФИО4 на 1139 км перегона Шахтная - Каменоломни осуществляется начиная с 2024 года. Объектный договор № ТСОТБ ИНФ-244926/С-КАВ от 30.07.2024 г. на выполнение строительно-монтажных работ по объекту: «Оснащение ТСОТБ ж.д. моста через реку ФИО4 на 1139 км перегона Шахтная - Каменоломни» был заключен на основании Генерального договора № 4759014 от 05.03.2022 г. на комплексное выполнение в 2022-2024 г.г. проектно-изыскательских, строительно-монтажных работ и поставки оборудования по обеспечению транспортной безопасности, антитеррористической защищенности объектов ОАО «РЖД» и их защиты от преступных посягательств. В соответствии с пунктом 1.6. Генерального договора, срок исполнения обязательств составляет с 10.01.2022 г. по 31.12.2024 г. В октябре 2024 г. ООО «РЖД-ТБ» подготовил проект дополнительного соглашения № 4 к Генеральному договору в целях продления срока исполнения обязательств по Генеральному договору и утверждения лимита на 2025 г. В данный момент дополнительное соглашение № 4 проходит процедуру визирования в ОАО «РЖД». В соответствии с календарным графиком производства комплекса работ по объекту: оснащение ТСОТБ ж.д. моста через реку ФИО4 на 1139 км перегона Шахтная - Каменоломни, срок окончания работ - 31 декабря 2025 года. Согласно внесенным изменениям в распоряжение Правительства № 974-р, оснащение железнодорожного моста через ручей на 1 км станции Каменоломни осуществляется на последнем этапе, начиная с 2031 года, следовательно, исковые требования в этой части заявлены прокурором преждевременно и удовлетворению не подлежат.

Представитель третьего лица - ООО «РЖД-транспортная безопасность», ФИО5, действующая на основании доверенности, в судебное заседание не явилась, о месте и времени его проведения была извещена надлежащим образом, представила письменные отзыв, в котором полагала, что исковые требования прокурора удовлетворению не подлежат по основаниям, идентичным тем, что указаны в возражениях ответчиков, данных в судебном заседании.

Представитель третьего лица - Северо-Кавказской дирекция по капитальному строительству ОАО «РЖД», ФИО3, действующий на основании доверенности, в судебном заседании полагал, что исковые требования прокурора удовлетворению не подлежат по основаниям, идентичным тем, что указаны в возражениях ответчиков, данных в судебном заседании.

Суд, на основе полного и всестороннего исследования имеющихся в материалах дела доказательств, выслушав представителей сторон, третьего лица, приходит к выводу о том, что исковые требования Ростовского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», третьи лица: Северо-Кавказская дирекция по капитальному строительству ОАО «РЖД», ООО «РЖД-транспортная безопасность», об обязании совершить определенные действия, подлежат удовлетворению в части, по следующим основаниям.

Целями обеспечения транспортной безопасности, согласно статье 2 Федерального закона от 9 февраля 2007 года № 16-ФЗ "О транспортной безопасности" являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства.

Согласно пп. "з" п. 5 ст. 1 Закона № 16-ФЗ, к объектам транспортной инфраструктуры относятся, в том числе определяемые Правительством Российской Федерации участки железнодорожных путей.

В статье 8 Федерального закона № 16-ФЗ законодатель закрепил, что Правительством РФ устанавливаются три вида отдельных требований по обеспечению транспортной безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры; объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию; транспортных средств.

Такие требования установлены в отношении подлежащих категорированию ОТИ - Постановлением Правительства РФ от 08.10.2020 года № 1633 "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта"; в отношении не подлежащих категорированию ОТИ - Постановлением Правительства РФ от 08.10.2020 года № 1635 "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию; в отношении транспортных средств - Постановлением Правительства РФ от 10.10.2020 года № 1653 "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для транспортных средств железнодорожного транспорта".

В соответствии с частью 2 статьи 13 Федерального закона № 16-ФЗ, реализация требований по обеспечению транспортной безопасности, установленных частью 1 статьи 8 настоящего Федерального закона, в части оснащения техническими средствами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств осуществляется поэтапно в сроки, установленные соответствующими планами обеспечения транспортной безопасности, до 1 марта 2020 года, за исключением: объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства, расположенных на федеральных автомобильных дорогах, объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, обеспечение транспортной безопасности которых осуществляется организациями, находящимися в ведении федеральных органов исполнительной власти, объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в собственности открытого акционерного общества или используемых этим обществом на ином законном основании, а также судоходных гидротехнических сооружений, которые расположены на внутренних водных путях и оснащение которых техническими средствами обеспечения транспортной безопасности осуществляется поэтапно в сроки, установленные Правительством Российской Федерации".

Таким образом, судом установлено, что оснащение объектов ОАО "РЖД" техническими средствами обеспечения транспортной безопасности осуществляется поэтапно в сроки, установленные Правительством РФ.

В соответствии с частью 2 статьи 13 Федерального закона № 16-ФЗ Правительством РФ утверждено распоряжение от 21.04.2022 № 974-р "Этапы и сроки оснащения техническими средствами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в собственности ОАО "РЖД" или используемых указанным обществом на ином законном основании". 

Распоряжением Правительства Российской Федерации № 3934-р от 21 декабря 2024 г. утверждены изменения, которые вносятся в этапы и сроки оснащения техническими средствами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в собственности ОАО «РЖД» или используемых на ином законном основании, утвержденные ранее распоряжением Правительства Российской Федерации от 21 апреля 2022 г. № 974-р. Согласно внесенным изменениям в распоряжение Правительства № 974-р, оснащение железнодорожного моста через реку ФИО4 на 1139 км перегона Шахтная - Каменоломни инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности осуществляется начиная с 2024 года, а оснащение железнодорожного моста через ручей на 1 км станции Каменоломни инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности осуществляется на последнем этапе, начиная с 2031 года.

Исходя из положений Федерального закона № 16-ФЗ, обеспечение транспортной безопасности на объектах железнодорожного транспорта выполняется в следующем порядке: - проведение оценки уязвимости (дополнительной оценки уязвимости) объектов транспортной инфраструктуры; - разработка плана обеспечения транспортной безопасности (в отношении подлежащих категорированию ОТИ) и его утверждение Росжелдором либо разработка паспорта обеспечения транспортной безопасности (в отношении не подлежащих категорированию ОТИ, утверждается ОАО "РЖД"); - оснащение объектов техническими средствами обеспечения транспортной безопасности; - привлечение подразделений транспортной безопасности (последний этап).

Статьей 12.2 Федерального закона № 16-ФЗ предусмотрено, что в целях обеспечения транспортной безопасности проводятся досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр, наблюдение и (или) собеседование (часть 1). Досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр, наблюдение и (или) собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности проводятся уполномоченными лицами из числа работников подразделений транспортной безопасности (часть 9 статьи 12.2 Федерального закона № 16-ФЗ).

При проведении досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности используются рентгенотелевизионные, радиоскопические установки, стационарные, переносные и ручные металлодетекторы, газоаналитическая и химическая аппаратура, а также другие устройства, обеспечивающие обнаружение оружия, взрывчатых веществ или других устройств, предметов и веществ, в отношении которых установлены запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности или ее часть (часть 7 статьи 12.2 Федерального закона № 16-ФЗ). При этом, частью 8 статьи 12.2 Закона № 16-ФЗ, к техническим средствам обеспечения транспортной безопасности отнесены системы и средства сигнализации, контроля доступа, досмотра, видеонаблюдения, аудио и видеозаписи, связи, оповещения, сбора, обработки, приема и передачи информации, предназначенные для использования на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах в целях обеспечения транспортной безопасности.

Судом установлено, что между ОАО «РЖД» и ООО «РЖД-ТБ» 30.07.2024 года был заключен договор № СТОТБ ИНФ-244926/С-КАВ по выполнению до 31.12.2024 года строительно-монтажных работ по оснащению железнодорожного моста через реку ФИО4 на 1139 км перегона Шахтная-Каменоломни системами видеонаблюдения, контроля и управления доступом, охранно-тревожной сигнализации, оповещения, средствами связи, инженерными ограждениями и модульными зданиями, досмотровыми средствами, системой электропитания и силовым оборудованием, однако, 21.03.2025 года было заключено дополнительное соглашение №4 к Генеральному договору от 05.03.2022 года №4759014, во исполнение которого был заключен 30.07.2024 года договор № СТОТБ ИНФ-244926/С-КАВ, в соответствии с которым срок выполнения работ по Генеральному договору был продлен до 31.12.2025 года.

Разрешая исковые требования в части обязания ОАО «РЖД» в лице соответствующего филиала в течение 3 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу устранить нарушения требований федерального законодательства о транспортной безопасности, допущенных на объекте - железнодорожный мост через реку ФИО4 на 1139 км перегона Шахтная-Каменоломни, посредством реализации мероприятий, предусмотренных паспортом обеспечения транспортной безопасности данного объекта транспортной инфраструктуры в виде ограничения доступа (перемещения) в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры физических лиц, материальных объектов вне установленных мест прохода (перемещения), а также, к находящимся в их границах технологическим системам, зданиям, сооружениям путем использования технических средств обеспечения транспортной безопасности либо иных инженерных средств, суд приходит к выводу о том, что в этой части заявленные прокурором исковые требования являются обоснованными и подлежащими удовлетворению, при этом, учитывая, что, согласно внесенным изменениям в распоряжение Правительства № 974-р, оснащение железнодорожного моста через реку ФИО4 на 1139 км перегона Шахтная - Каменоломни инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности должно было завершиться 31.12.2024 года, однако, 21.03.2025 года было заключено дополнительное соглашение №4 к Генеральному договору от 05.03.2022 года №4759014, во исполнение которого был заключен 30.07.2024 года договор № СТОТБ ИНФ-244926/С-КАВ, в соответствии с которым, срок выполнения работ по Генеральному договору был продлен до 31.12.2025 года, суд полагает, что срок исполнения решения суда в части удовлетворенных исковых требований следует также определить до 31.12.2025 года.

Судом также установлено, что на железнодорожных мостах через реку ФИО4 на 1139 км перегона Шахтная-Каменоломни и через ручей на 1 км станции Каменоломни на момент разрешения спора по существу сформированы и привлечены для защиты от актов незаконного вмешательства, в соответствии с паспортами объектов транспортной инфраструктуры, подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершения актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов, обеспечено силами обеспечения транспортной безопасности патрулирование и осмотр объектов транспортной инфраструктуры не реже одного раза в 2 часа в целях обеспечения транспортной безопасности при уровне безопасности №2, что подтверждается условиями договора №5963589 от 28.12.2024 года, заключенного между ОАО «РЖД» и ООО «РЖД-ТБ».

Разрешая исковые требования в части обязания ОАО «РЖД» в лице соответствующего филиала в течение 3 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу устранить нарушения требований федерального законодательства о транспортной безопасности на железнодорожных мостах через реку ФИО4 на 1139 км перегона Шахтная-Каменоломни и через ручей на 1 км станции Каменоломни, а именно: образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты от актов незаконного вмешательства, в соответствии с паспортами объектов транспортной инфраструктуры, подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов; - обеспечить силами обеспечения транспортной безопасности патрулирование и осмотр объектов транспортной инфраструктуры не реже одного раза в 2 часа в целях обеспечения транспортной безопасности при уровне безопасности № 2, суд приходит к выводу о том, что исковые требования в этой части удовлетворению не подлежат, поскольку на момент разрешения спора по существу ответчик добровольно устранил указанные нарушения, что подтверждается условиями договора №5963589 от 28.12.2024 года, заключенного между ОАО «РЖД» и ООО «РЖД-ТБ».

Разрешая исковые требования в части обязания ОАО «РЖД» в лице соответствующего филиала в течение 3 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу устранить нарушения требований федерального законодательства о транспортной безопасности, допущенных на объекте - железнодорожный мост через ручей на 1 км станции Каменоломни, посредством реализации мероприятий, предусмотренных паспортом обеспечения транспортной безопасности данного объекта транспортной инфраструктуры в виде ограничения доступа (перемещения) в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры физических лиц, материальных объектов вне установленных мест прохода (перемещения), а также, к находящимся в их границах технологическим системам, зданиям, сооружениям путем использования технических средств обеспечения транспортной безопасности либо иных инженерных средств, суд приходит к выводу о том, что в этой части заявленные прокурором исковые требования являются не обоснованными и удовлетворению не подлежат, поскольку требования прокурора в этой части заявлены преждевременно до момента реального нарушения закона, так как срок для оснащения объекта инфраструктуры ОАО "РЖД" - железнодорожного моста через ручей на 1 км станции Каменоломни техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, который, согласно внесенным изменениям в распоряжение Правительства № 974-р, определен с 2031 года, еще не наступил.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд,-

РЕШИЛ:

Исковые требования Ростовского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», об обязании совершить определенные действия, удовлетворить в части.

Обязать руководство открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала – Северо-Кавказской железной дороги (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в срок до 31.12.2025 года устранить нарушения требований федерального законодательства о транспортной безопасности, допущенных на объекте «железнодорожный мост через реку ФИО4 на 1139 км перегона Шахтная-Каменоломни», посредством реализации мероприятий, предусмотренных паспортом обеспечения транспортной безопасности данного объекта транспортной инфраструктуры, в виде ограничения доступа (перемещения) в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры физических лиц, материальных объектов вне установленных мест прохода (перемещения), а также, к находящимся в их границах технологическим системам, зданиям, сооружениям путем использования технических средств обеспечения транспортной безопасности либо иных инженерных средств.

Ростовскому транспортному прокурору Южной транспортной прокуратуры в удовлетворении остальной части исковых требований к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», об обязании совершить определенные действия, отказать.

Решение может быть обжаловано в Ростовский областной суд через Октябрьский районный суд Ростовской области в течение месяца со дня его принятия судом в окончательной форме.

Судья:

Решение принято в окончательной форме 10.04.2025 года