Дело № 1-87 \ 1190133001000080/2019. 

П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

гор. Луза Кировской области. 29 августа 2019 года.

Лузский районный суд Кировской области в составе :

председательствующего судьи Першина П.И.,

при секретаре Бушеневой Г.В.,

с участием государственного обвинителя помощника прокурора прокуратуры Лузского района Кировской области Кудь В.В.,

подсудимого ФИО2,

защитника ФИО20, предоставившего удостоверение № и ордер №,

представителя потерпевшего Потерпевший №1,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца 

<

адрес>, русского, гражданина РФ, с образованием 4 класса, холостого, имеющего на иждивении малолетнего ребенка, невоеннообязанного, неработающего, инвалида второй группы с детства, зарегистрированного и проживающего по адресу: 

<

адрес> не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст. 30, п. «в» ч.3 ст.158 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л :

ФИО2 совершил покушение на кражу, то есть на тайное хищение чужого имущества, при этом преступление не было доведено до конца по независящим от него обстоятельствам.

Преступление совершил при следующих обстоятельствах.

В один из дней в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ФИО2, зная о наличии железнодорожных рельс узкой колеи на участке Папуловской узкоколейной железной дороги, расположенном в 33 квартале Аникинского участкового лесничества между 

<

адрес> и 45-м километром Аникинской узкоколейной железной дороги на территории 

<

адрес>, руководствуясь корыстными побуждениями, решил совершить хищение железнодорожных рельс узкой колеи для последующей их реализации и незаконного обогащения. 

В один из дней в период времени с 01 марта до 13 часов 10 минут ДД.ММ.ГГГГ ФИО2, зная о наличии грузового автомобиля марки ЗИЛ-131 «Н» с гидроманипулятором и трактора марки ТДТ-55 «А» у ранее ему знакомого Свидетель №10, для облегчения совершения преступления попросил последнего оказать ему помощь в разборке железнодорожных рельс узкой колеи на территории 

<

адрес> с целью последующей их вывозки и сдачи в пункт приема лома черного металла в 

<

адрес>, при этом не поставив Свидетель №10 в известность о своих преступных намерениях, введя последнего в заблуждение, пояснив, что действует на законных основаниях, пообещав за помощь материальное вознаграждение. На данное предложение Свидетель №10 согласился.

В указанный период времени, для осуществления преступного умысла, руководствуясь корыстными побуждениями, ФИО2 и нанятый им для осуществления его преступных действий Свидетель №10 доставили из 

<

адрес> к технологической дороге группы «Илим», расположенной вблизи 

<

адрес>, грузовой автомобиль марки ЗИЛ-131«Н» с гидроманипулятором, имеющим государственный регистрационный знак 

<

***>, трактор марки ТДТ-55«А» без государственных регистрационных знаков, принадлежащие Свидетель №10, а также горюче-смазочные материалы и два бензореза, необходимые для резки железнодорожных рельс узкой колеи. 

После этого ФИО2 и нанятый им Свидетель №10, расчищая дорогу от снега с помощью трактора марки ТДТ-55«А» под управлением Свидетель №10, подъехали к отходящему от Папуловской узкоколейной железной дороги в юго-восточном направлении усу, расположенному в 33 квартале Аникинского участкового лесничества между 

<

адрес> и 45-м километром Аникинской узкоколейной железной дороги на территории 

<

адрес>, с которого ФИО2 решил похитить железнодорожные рельсы узкой колеи. На данном усу с помощью того же трактора под управлением Свидетель №10 расчистили от снега 300 метров верхнего пути узкоколейной железной дороги, состоящего из двух параллельно идущих железнодорожных рельс узкой колеи типа Р-24 и деревянных шпал. После чего с помощью имеющегося при себе инструмента раскрутили железнодорожные рельсы узкой колеи типа Р-24 путем отсоединения железнодорожных накладок, находящихся в местах соединения железнодорожных рельс, а затем, цепляя за металлический трос по несколько железнодорожных рельс, утащили с помощью трактора марки ТДТ-55 «А» под управлением Свидетель №10 к деревянной избушке, находящейся вблизи технологической дороги группы «Илим», пять железнодорожных рельс узкой колеи типа Р-24, 8 метров каждая, общей длиной 40 метров, общей массой 996 килограмм по цене 11000 рублей за тонну, принадлежащих ООО «Лузский лесозаготовительный комплекс». 

Спустя несколько дней, продолжая реализовывать единый преступный умысел на хищение железнодорожных рельс узкой колеи типа Р-24 с Папуловской узкоколейной железной дороги, в вышеуказанный период времени ФИО2 и нанятый им для осуществления его преступных действий Свидетель №10 вновь подъехали к отходящему от Папуловской узкоколейной железной дороги в юго-восточном направлении усу, расположенном в 33 квартале Аникинского участкового лесничества между 

<

адрес> и 45-м километром Аникинской узкоколейной железной дороги на территории 

<

адрес>, с которого с помощью имеющегося при себе инструмента аналогичным способом раскрутили железнодорожные 27 рельс типа Р-24 длиной 8 метров каждая общей длиной 216 метров весом 5378,4 килограмма по цене 11000 рублей за тонну и находящиеся на них 46 накладок для соединения железнодорожных рельс узкой колеи типа Р-24 весом 151,8 кг. по цене 11200 рублей за тонну, принадлежащих ООО «Лузский лесозаготовительный комплекс», которые затем трактором ТДТ-55 «А» под управлением Свидетель №10 потащили к деревянной избушке, находящейся вблизи технологической дороги группы «Илим». 

В этот момент ФИО2 и Свидетель №10 были остановлены сотрудниками полиции и представителем ООО «Лузский лесозаготовительный комплекс», вследствие чего ФИО2 не смог довести преступление до конца по независящим от него обстоятельствам.

В результате преступных действий ФИО2 потерпевшему – ООО «Лузский лесозаготовительный комплекс» - мог быть причинен материальный ущерб в размере всего на общую сумму 71818 рублей 56 копеек. 

Подсудимый ФИО2 виновным себя в совершении данной кражи при вышеуказанных обстоятельствах признал, при этом суду пояснил следующее. Занимаясь поисками черного металлолома, в сети «Интернет» летом 2018 года увидел, что на территории 

<

адрес> с заходом в 

<

адрес> имеется узкоколейная железная дорога. Также через «Интернет» узнал, что есть Папуловская (ФИО1) УЖД и Аникинская УЖД, что Папуловская УЖД недействующая, числится ликвидированной, а Аникинская частично работает. В августе 2018 года на автомашине УАЗ выехал до 

<

адрес>, далее поехал по технологической дороге, потом пошел пешком. Нашел магистральную Папуловскую УЖД, которая была частично разобрана, то есть отсутствовали рельсы, шпалы. Пройдя по магистрали, увидел рельсы, уходящие в стороны от магистрали - «ус», шпалы были изгнившие. Пришел к выводу, что данный «ус» бесхозный, решил рельсы разобрать и сдать на металлолом. В феврале 2019 года договорился со знакомым ФИО5, имеющим в собственности автомобиль марки ЗиЛ-131 и с гидроманипулятором и трелевочный трактор, помочь вывезти рельсы и сдать их на металлолом. В марте 2019 года они приехали на технике в лес, трелевочным трактором расчищали рельсы от снега, раскручивали соединительные планки рельс и с помощью трелевочного трактора свозили к лесной будке, в которой они и отдыхали. При следовании со второй пачкой рельс, выкопанных ими из-под снега с помощью трелевочного трактора, они были остановлены сотрудниками полиции. Пояснил, что в содеянном раскаивается, не предполагал, что рельсы УЖД имеют собственника, принес извинения представителю потерпевшего. Вину признает частично, не согласен с размером исчисленного ущерба, так как рельсы УЖД были старые, ржавые и должны быть оценены по цене металлолома, кроме того, следователем, по его мнению, взяты самые высокие цены за тонну рельс марки Р-24. 

Из акта выдачи (т.1 л.д.105) следует, что ФИО2 добровольно выдан сотрудникам полиции сотовый телефон «Blackview» IMEI: №, который осмотрен в ходе предварительного расследования (т.1 л.д. 136-137), признан вещественным доказательством по делу (т.1 л.д. 142), постановлением о возвращении вещественного доказательства (т.1 л.д.143) возвращен владельцу ФИО2 под расписку.

Кроме личного признания подсудимого его виновность в совершении данного преступления подтверждается совокупностью доказательств, исследованных в судебном заседании.

Представитель потерпевшего Потерпевший №1 пояснил суду, что в собственности ООО «Лузский ЛЗК» на территории 

<

адрес> имеется узкоколейная железная дорога, в том числе участок Папуловской (Боровицкой) УЖД, расположенный между 

<

адрес> и Аникинской УЖД на территории 

<

адрес>, которая состоит на балансе ООО «Лузский ЛЗК». На Аникинской УЖД, Папуловской УЖД и на отходящих от них усов узкоколейных железнодорожных путей используются одинаковые железнодорожные рельсы марки Р-24, длина одного такого рельса стандартная 8 метров. О хищении рельс УЖД ему стало известно от начальника лесного отдела Свидетель №3, он на место происшествия не выезжал. Всего была попытка похитить 52 рельсы марки Р-24 и 100 штук железнодорожных накладок для соединения ж\д рельс марки Р-24. Общий материальный ущерб для ООО «Лузский ЛЗК» от хищения 52 штук железнодорожных рельс марки Р-24 и 100 штук железнодорожных накладок для соединения ж\д рельс марки Р-24 со (второго) уса участка Папуловской (Боровицкой) УЖД, составил бы в случае хищения 478812 рублей. Справку об ущербе готовил главный бухгалтер организации. Похищенные рельсы были возвращены предприятию, однако до настоящего времени находятся там же на месте происшествия.

Из рапорта сотрудника полиции Свидетель №9 (т.1 л.д.18) на имя начальника МО МВД России «Лузский» следует, что в период с 23 по ДД.ММ.ГГГГ выявлен факт хищения рельс УЖД, принадлежащих ООО «Лузский ЛЗК».

Аналогичные сведения о выявленном факте попытки хищения рельс УЖД, принадлежащих ООО «Лузский ЛЗК», содержатся в рапортах и приложенных к ним фототаблицах сотрудника МО МВД России «Лузский» Свидетель №7 (т.1 л.д. 19-22, 23-25, 26).

Протоколом от ДД.ММ.ГГГГ осмотра места происшествия – участка местности в районе 45 километра Аникинской УЖД, принадлежащей ООО «Лузский ЛЗК», зафиксирована обстановка на месте происшествия. На 45 километре Аникинской УЖД расположено соединение Аникинской УЖД с Папуловской (Боровицкой УЖД). На участке Папуловской УЖД от места соединения с Аникинской УЖД на снежном покрове обнаружен след гусеничного трактора со следами волочения предположительно рельс УЖД. Через 700 метров на колее обнаружен работающий трактор ТДТ-55. При остановке трактора установлено, что в кабине трактора находился Свидетель №10, а на моторном отсеке трактора – ФИО2 На расстоянии 600 метров сзади трактора обнаружены 9 плетей рельс УЖД (по три рельсы Р-24 в каждой плети), связанные тросом между собой, длина каждой рельсы 8 метров (т.1 л.д. 29-38).

Протоколом от ДД.ММ.ГГГГ осмотра технологической дороги от 

<

адрес> зафиксировано расположение автомобиля марки ЗиЛ-131 с регистрационным знаком 

<

***>, находящегося на нерасчищенной от снега технологической дороге в 15 километрах от поворота на данную дорогу, находящегося в 

<

адрес>. Автомобиль Зил-131 бортовой с установленным на нем гидроманипулятором. В кузове автомобиля обнаружены металлические троса, запасное колесо, емкости для ГСМ, два бензореза. Далее на расстоянии 8 километров от автомобиля ЗиЛ-131 по технологической дороге, имеющей на всем расстоянии следы транспорта, находится поворот вправо, через километр находится Т-образная развилка. Влево от развилки на расстоянии 2 километров на колее от колес транспорта обнаружены рельсы УЖД марки Р-24 в количестве 5 штук длиной 8 метров каждая, вправо от развилки на расстоянии 2 километров находится трактор ТДТ-55 и на расстоянии 150 метров далее него деревянная избушка. К протоколу осмотра приобщены два бензореза, изъятые из кузова автомобиля ЗиЛ-131. 

Изъятые при осмотре транспортного средства – автомобиля ЗиЛ-131: бензорез марки «STIHL TS500i» и бензорез марки «EOHO CSG-680» осмотрены в ходе предварительного расследования (т.1 л.д. 68-70), приобщены к материалам уголовного дела постановлением (т.1 л.д. 71).

Обнаруженные при осмотре технологической дороги рельсы УЖД марки Р-24 в количестве 5 штук длиной 8 метров каждая в ходе предварительного расследования признаны вещественными доказательствами, оставлены на хранение ООО «Лузский ЛЗК» (т.1 л.д. 66). 

Обнаруженные при осмотре технологической дороги автомобиль марки ЗИЛ-131 с гидроманипулятором с государственным регистрационным знаком М175 НХ29, гусеничный трактор ТДТ-55 «А» без государственных регистрационных знаков, свидетельство о регистрации ТС серии 2934 №, признаны вещественными доказательствами по делу, оставлены на хранение владельцу Свидетель №10 (т.1 л.д. 67).

Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ (т.1 л.д. 73-80) осмотрен участок лесного массива, на котором расположен 45 километр Аникинской УЖД, имеющий примыкание к нему ( в форме треугольника) Папуловской (Боровицкой) УЖД. ФИО1 УЖД на момент осмотра покрыта снегом, имеется колея от трактора. На расстоянии 1,5 километров от треугольника на колее обнаружены 9 плетей рельс УЖД марки Р-24 по три рельсы в каждой плети. На расстоянии около 3 километров от развилки обнаружено ответвление от Боровицкой УЖД (ус) с направлением на юг, который на длину 100 метров расчищен от снега. Следов хищения рельс на данном участке не обнаружено. Далее по Боровицкой УЖД обнаружено второе ответвление (ус) в юго-восточном направлении. Данный ус также очищен от снега. Обнаружено отсутствие рельс УЖД на протяжении 200 метров. 

Протоколом дополнительного осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ (т.1 л.д. 84-91) зафиксирована обстановка в лесном массиве на 45 километре Аникинской УЖД. На даном участке УЖД линия обрывается, то есть далее рельсы УЖД на насыпи отсутствуют, обнаружено отсутствие рельс УЖД и на примыкающей в данном месте Папуловской УЖД. При следовании от развилки по насыпи линии Папуловской УЖД обнаружено, что насыпь обильно заросла травой, кустарником, в некоторых местах обнаружены шпалы, на небольшом участке имеются рельсы УЖД. На расстоянии 1500 метров от развилки обнаружено 8 плетей из рельс Р-24, 7 из которых имеют по 3 рельсы в плети и одна плеть из двух рельс, длина рельс по 8 метров. На некоторых рельсах читается маркировка «V111 86 Р24», рельсы покрыты ржавчиной. Далее через 2715 метров обнаружено ответвление влево (ус) от Папуловской УЖД, на котором имеются рельсы и шпалы. Далее через 3550 метров обнаружено ответвление влево (ус) от Папуловской УЖД, на котором на шпалах на участке длиной 212 метров обнаружено отсутствие рельс УЖД. Маркировка на оставшихся рельсах не читается из-за коррозии металла. В месте примыкания данного уса к Папуловской УЖД рельсы и шпалы на самой УЖД отсутствуют. 

Из справки обществ с ограниченной ответственностью «Лузский Лузский заготовительный комплекс» (т.1 л.д. 224,226-227) следует, что в марте 2019 года были похищены с Папуловской УЖД рельсы марки Р-24 и соединительные накладки.

Свидетель Свидетель №5 суду пояснил, что работает в должности мастера узкоколейной железной дороги в ООО «Лузский ЛЗК», до этого работал машинистом тепловоза на Аникинской УЖД в ООО «Лузский ЛЗК» с момента образования, общий стаж на Аникинской узкоколейной железной дороге 

<

адрес> у него составляет 33 года. В его обязанности входит содержание, обслуживание и ремонт подвижного состава УЖД, самой УЖД с отходящими от нее усами. На указанных выше магистралях УЖД и отходящих от них усов используются рельсы марки Р-24, длина каждого рельса 8 метров, соединены рельсы между собой соединительными накладками для железнодорожных рельс. На Папуловской УЖД, которая является продолжением Аникинской УЖД частично верхний путь отсутствует, то есть рельсы демонтированы их организацией и перемещены в другое место, однако часть рельс разобрана и похищена. Рельсы марки Р-24, находящиеся на магистрали Папуловской УЖД и на отходящих от нее усах с ж\д рельсами данной марки хотя и приобретались и укладывались более 30 лет назад, использовались мало, пригодны для дальнейшей эксплуатации, а именно они имеют незначительный износ, который позволяет их эксплуатировать в дальнейшем. В последние годы с Папуловской УЖД и с ее усов постепенно по мере возможности рельсы демонтируются и прокладываются в других местах лесозаготовки для последующей вывозки леса, а именно строятся ж\д усы, примыкающие к магистрали Аникинской УЖД. Обследованием Папуловской УЖД на предмет сохранности ж\д рельс он не занимался, этим занимались начальник лесного отдела Свидетель №3, и заместитель директора Свидетель №4. О хищении ж\д рельс с уса Папуловской УЖД ему стало известно от них. Также пояснил, что «ус», с которого в марте 2019 года были похищены рельсы, не эксплуатируется около 10 лет, магистральная УЖД линия к этому «усу» демонтирована, то есть в настоящее время к «усу» подъезда нет. 

Свидетель Свидетель №10 суду пояснил, что в начале марта 2019 года к нему обратился знакомый ФИО2, который попросил оказать транспортные услуги по вывозке лома черного металла, а именно ж\д рельс от УЖД, расположенной в 

<

адрес>. При этом ФИО2 пояснил ему, что эта УЖД по документам не эксплуатируется, но документов никаких не показывал. На предложение ФИО2 он согласился. Примерно в середине марта 2019 года они доставили принадлежащий ему автомобиль 

<

***> и трактор ТДТ-55 к технологической дороге, расположенной вблизи 

<

адрес>. Затем он, управляя трактором ТДТ-55, стал пробивать технологическую дорогу в направлении, указанном ФИО2, за трактор была прицеплена машина ЗИЛ -131, в которой находился ФИО2. Дорогу длиной несколько километров делали около недели. Доехав до избушки в лесу, они оставили там автомобиль ЗИЛ-131. Далее пробили дорогу до места, в котором ФИО2 хотел разбирать рельсы. По указанию ФИО2 он трактором стал расчищать просеку, которая была слева от основной, по которой они двигались. Расчистив данную просеку от снега примерно 300 метров, обнаружили рельсы линии УЖД. Данные рельсы они стали раскручивать, а потом вытаскивать с помощью трактора. Вначале вытащили к избушке пять рельс УЖД, длиной примерно 8 метров каждая. На следующий день там же разобрали и вытащили еще 27 рельс, которые связали и потащили к избушке. Во время движения к ним подошли мужчины, которые представились сотрудниками полиции и стали обо всем расспрашивать. О том, что данные рельсы являются не бесхозными, он узнал от сотрудников полиции, знал ли ФИО2 об этом, не знает.

Из акта выдачи (т.1 л.д.109) следует, что Свидетель №10 добровольно выдан сотрудникам полиции сотовый телефон «Lenovo» IMEI1: №, IMEI2: №, который осмотрен в ходе предварительного расследования (т.1 л.д. 130-133), признан вещественным доказательством по делу (т.1 л.д. 142), постановлением о возвращении вещественного доказательства (т.1 л.д.144) возвращен владельцу Свидетель №10 под расписку.

Из оглашенных в судебном заседании показаний свидетеля Свидетель №1 (т.1 л.д. 146-147) следует, что примерно 10-ДД.ММ.ГГГГ он, возвращаясь на снегоходе с рыбалки на реке Лехта и двигаясь по старой ветке УЖД к технологической дороге, увидел, что ему навстречу по просеке пробивает дорогу трактор ТДТ-55. Поравнявшись с трактором, он увидел, что в тракторе находились двое молодых парней, один из которых управлял трактором, а второй, который был постарше, сидел на моторном отсеке трактора. Проехав дальше примерно 3 километра в направлении «зимника» 

<

адрес>, он заметил автомобиль ЗИЛ-131 с гидроманипулятором и номером 

<

***>. Данная машина стояла на колее трактора в направлении старой ветки УЖД, по которой он проезжает на снегоходе на территорию 

<

адрес>. Об увиденном сообщил знакомому ФИО3 – жителю 

<

адрес>, в лесах которого он иногда охотится и берет путевку.

Из оглашенных в судебном заседании показаний свидетеля Свидетель №2 (т.1 л.д. 148-149) следует, что после ДД.ММ.ГГГГ он ездил рыбачить на реку 

<

адрес>. Заезжал он со стороны 

<

адрес> по технологической дороге и на одном из заброшенных усов от УЖД неподалеку от границы с территорией 

<

адрес> увидел трелевочный трактор и металлические рельсы от УЖД в количестве 5 штук длиной по 8 метров. Людей он не видел. Следы волочения рельс вели со стороны 

<

адрес>, где расположена магистраль УЖД. 

Из оглашенных в судебном заседании показаний свидетеля Свидетель №3 (т.1 л.д. 150-153, 170-174) следует, что ДД.ММ.ГГГГ им совместно с зам. директора ООО «Лузский ЛЗК» Свидетель №4, сотрудниками полиции Свидетель №6 и Свидетель №7 был осуществлен выезд на 45 км. Аникинской УЖД, так как поступила информация о то, что со стороны 

<

адрес> к УЖД пробивается дорога. На технологической дороге был обнаружен трелевочный трактор, однако людей у трактора не было. ДД.ММ.ГГГГ совместно с Свидетель №4 и сотрудниками полиции Свидетель №7 и Свидетель №8 на снегоходах был вновь осуществлен выезд на 45 километр Аникинской УЖД. По прибытии на место было установлено, что на указанный участок трактор не доехал, следов техники и разбора УЖД рельс ими обнаружено не было. При обследовании участка старой (2-й ветки) был обнаружен работающий трактор ТДТ-55 (трелёвочник), а также грузовой бортовой автомобиль марки ЗИЛ-131, на котором имелся государственный регистрационный знак 

<

***> с гидроманипулятором, рядом с трактором находились 2-е мужчин, которые что-то ремонтировали у трактора. Осмотрев местность, они обнаружили, что трактор движется со стороны технологической дороги (зимника) по 2-ветке, которая выходит на 45 километр Аникинской УЖД, то есть до магистрали трактору осталось проехать около 5 километров. ДД.ММ.ГГГГ вновь с целью наблюдения был осуществлен выезд на 45 километр Аникинской УЖД. Выезжал он совместно с сотрудниками полиции Свидетель №9 и Свидетель №7 до 45 километра Аникинской УЖД от пгт. Лальск. По прибытию на 45 километр Аникинской УЖД в месте соединения магистрали с веткой Папуловской (Боровицкой) УЖД и 2-й старой веткой был обнаружен след колеи гусеничного трактора со следами волочения рельс. След колеи выходил с Папуловской (Боровицкой) УЖД в направлении старой ветки. Проследовав по колее трактора по Папуловской (Боровицкой) УЖД, был остановлен трактор марки ТДТ-55 (видели его ДД.ММ.ГГГГ), двигающийся в направлении Аникинской УЖД. В тракторе находились двое мужчин, которые ранее при разговоре с ними ДД.ММ.ГГГГ представлялись ремонтниками мостов. За трактором на Папуловской (Боровицкой) ветке на расстоянии 500 метров от трактора были обнаружены связанные между собой металлическим тросом 9 плетей УЖД рельс, в каждой плети было три рельсы, общее количество связанных рельс – 27 штук. ДД.ММ.ГГГГ с целью осмотра места хищения рельс, он совместно с сотрудником полиции Свидетель №8 выезжал на 45 километр Аникинской УЖД. Проехав вдоль Папуловской ветки около 3-х километров, они обнаружили старый ус УЖД, который был вскрыт трактором от снега на длину 100 метров, хищения рельс на нем не было. Через 700 метров от этого уса обнаружили второй ус, который при помощи трактора был вскрыт от снежного покрова, имелись следы разбора рельс. Было установлено, что рельсы УЖД снимались именно с данного уса, всего снято около 200 метров рельс марки Р-24. 

Оглашенные в судебном заседании показания свидетелей Свидетель №4 (том 1 л.д. 154-157), Свидетель №6 (т.1 л.д. 161-162), ФИО6 (т.1 л.д. 167-169), Свидетель №9 (т.1 л.д. 176-178), Свидетель №7 (т.1 л.д. 163-166) аналогичные показаниям свидетеля Свидетель №3 

Приглашенный в судебное заседание по ходатайству стороны защиты и допрошенный в качестве свидетеля ФИО7, имеющий высшее образование по специальности инженер – строитель железных дорог, суду пояснил следующее. Имеется девять дефектов железнодорожных рельс, при наличии которых рельсы не могут использоваться по своему прямому назначению и подлежат списанию и сдаче в металлолом. Из этих дефектов можно отметить такие, как коррозия шейки рельсы или подошвы рельсы, которые происходят в случае не использования рельс в течение длительного периода времени, трещины, деформации рельс и другие дефекты, при наличии которых рельсы подлежат списанию. Даже новые рельсы, подверженные коррозии, подлежат списанию. Так как бывшие в употреблении рельсы лежали неиспользованными около 10 лет, то они должны быть подвержены коррозии перед использованием, должны быть проверены специальными приборами, а без этого не могли быть использованы по прямому назначению, а подлежали сдаче в металлолом. 

Из справки, представленной ООО «Коммунальщик», стоимость одной тонны железнодорожного лома в марте 2019 года составляла 11000 рублей, а накладок для соединения железнодорожных рельс – 11200 рублей.

Из заключения № от ДД.ММ.ГГГГ (т.2 л.д. 22-23) первичной амбулаторной судебно-психиатрической экспертизы следует, что ФИО2 во время совершения инкриминируемого ему деяния и в настоящее время обнаруживает признаки хронического психического расстройства в форме шизоидного расстройства личности. Такие изменения психической деятельности ФИО2 в период инкриминируемого ему деяния ограничивали его способности в полной мере осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий и руководить ими. В настоящее время ФИО2 по своему психическому состоянию может осознавать фактический характер своих действий и руководить ими, может правильно воспринимать обстоятельства, имеющие значение для дела, и давать о них показания, может принимать участие в предварительном следствии, участвовать в судебном заседании. Указанное психическое расстройство у ФИО2 связано с возможностью причинения им иного существенного вреда, либо с опасностью для себя или других лиц, в связи с чем по своему психическому состоянию в случае осуждения ФИО2 нуждается в принудительном наблюдении и лечении у врача психиатра в амбулаторных условиях.

Анализируя заключение амбулаторной судебно-психиатрической экспертизы в отношении ФИО2, у суда не имеется оснований сомневаться в его достоверности, так как оно последовательно, научно обосновано, подтверждается другими доказательствами по делу, основано на научной медицинской документации и непосредственном обследовании испытуемого, в связи с чем суд находит ФИО2 вменяемым. 

Суд соглашается с мнением государственного обвинителя и исключает из объема предъявленного подсудимому обвинения квалифицирующий признак «причинение крупного ущерба», как не нашедший подтверждения в судебном заседании. Переквалифицирует действия подсудимого ФИО2 с ч.3 ст. 30, пункта «в» ч.3 ст. 158 УК РФ на ч.3 ст. 30, ч.1 ст. 158 УК РФ, как покушение на кражу, то есть на тайное хищение чужого имущества, однако преступление им не было доведено до конца по независящим от него обстоятельствам.

Суд считает мнение государственного обвинителя убедительно мотивированным. 

Как следует из показаний свидетеля Свидетель №5 ответвление от Папуловской (Боровицкой) УЖД (ус) строилось Лузским ЛЗК более 10 лет назад, после вырубки леса в той стороне ус около 10 лет не используется. При его постройке использовались старые, бывшие в употреблении рельсы марки Р-24, снятые со старых путей. Рельсы для строительства УЖД приобретались в 1980-х годах и ранее бывшей организацией Лальским леспромхозом. Так как ответвление (ус) длительное время не используется, то он зарос травой, кустарником, шпалы подверглись гниению.

Протоколами осмотра рельс УЖД, которые намеревался похитить ФИО2, зафиксировано, что рельсы на данном «усе» имеют следы коррозии.

Свидетель ФИО7 показал, что рельсы, имеющие деформацию, а также следы коррозии металла на шейке или подошве подлежат списанию, не могут быть использованы для укладки на пути и подлежат сдаче в металлолом.

Показания свидетелей последовательны, не противоречивы, взаимно дополняют друг друга, поэтому у суда не имеется оснований не доверять им.

Показания подсудимого о том, что рельсы, которые он намеревался похитить были ржавые, не противоречат показаниям вышеуказанных свидетелей, другим материалам дела.

Исходя из презумпции невиновности, суд толкует все сомнения в виновности обвиняемого в его пользу, поэтому приходит к выводу, что размер причиненного ООО «Лузский ЛЗК» ущерба должен быть рассчитан исходя из стоимости железнодорожного металлолома на момент хищения.

При расследовании уголовного дела установлено, что была попытка хищения 32 рельсы марки Р-24 весом 6374.4 кг., 46 соединительных накладок весом – 151.8 кг. 6.374.4 + 0,151.8 = 6526,2 кг. Стоимость тонны железнодорожного лома в марте 2019 года составляла 11000 рублей, а накладок для соединения железнодорожных рельс – 11200 рублей. Поэтому (6374.4 х 11000) + (151.8 х 11200) = 71818 рублей 56копеек. 

Обстоятельств, отягчающих наказание, у подсудимого ФИО2 судом не установлено. 

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого, суд признает: признание подсудимым своей вины, раскаяние в содеянном, наличие на иждивении малолетнего ребенка, состояние его здоровья, наличие психического заболевания, не исключающего вменяемости, принесение извинений представителю потерпевшего.

Характеризуется подсудимый по месту жительства удовлетворительно, спиртными напитками не злоупотребляет, к административной ответственности не привлекался, жалоб на его поведение от жителей 

<

адрес> не поступало.

Учитывая : изложенное, тяжесть содеянного, характер и степень общественной опасности преступления, личность подсудимого, обстоятельства, смягчающие ответственность, отсутствие обстоятельств, отягчающих наказание, влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи, позицию государственного обвинителя о размере наказания, суд приходит к выводу о назначении подсудимому наказания в виде обязательных работ.

Вещественные доказательства : автомобиль марки ЗИЛ-131 «Н» с гидроманипулятором с государственным регистрационным знаком М175 НХ29, гусеничный трактор ТДТ-55 «А» без государственных регистрационных знаков, свидетельство о регистрации ТС серии 2934 № подлежат оставлению принадлежности владельцу Свидетель №10 ;

- железнодорожные рельсы марки Р-24 в количестве 32 штуки длиной 8 метров каждая подлежат оставлению по принадлежности владельцу ООО «Лузский ЛЗК» ;

- мобильный телефон «Lenovo» IMEI1: №, IMEI2: № подлежит оставлению у владельца Свидетель №10

- мобильный телефон «Blackview» IMEI: № подлежит оставлению у владельца – ФИО2

- бензорез марки «STIHL TS500i» c резным кругом и бензорез марки «EOHO CSG-680» подлежат выдаче владельцу ФИО2

Гражданский иск не заявлен. 

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 307, 308 и 309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л :

ФИО2 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст. 30, ч. 1 ст. 158 УК РФ, и назначить ему наказание в виде обязательных работ сроком на 180 часов. 

Меру пресечения на апелляционный период оставить без изменения – подписку о невыезде и надлежащем поведении. 

На основании ч.2 ст. 22, пункта «в» ч.1 ст.97, ч.2 ст. 99, ст. 100 и ст. 104 УК РФ назначить ФИО2 принудительную меру медицинского характера в виде амбулаторного принудительного наблюдения и лечения в медицинской организации государственной системы здравоохранения, оказывающей психиатрическую помощь в амбулаторных условиях.

Вещественные доказательства : автомобиль марки ЗИЛ-131 «Н» с гидроманипулятором с государственным регистрационным знаком М175 НХ29, гусеничный трактор ТДТ-55 «А» без государственных регистрационных знаков, свидетельство о регистрации ТС серии 2934 № оставить владельцу Свидетель №10 ;

- железнодорожные рельсы марки Р-24 в количестве 32 штуки длиной 8 метров каждая оставить владельцу ООО «Лузский ЛЗК» ;

- мобильный телефон «Lenovo» IMEI1: №, IMEI2: № оставить у владельца Свидетель №10

- мобильный телефон «Blackview» IMEI: № оставить владельцу ФИО2

- бензорез марки «STIHL TS500i» c резным кругом и бензорез марки «EOHO CSG-680» выдать владельцу ФИО2

Гражданский иск не заявлен.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Кировского областного суда в течение 10 дней со дня его провозглашения через Лузский районный суд 

<

адрес>.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Если осужденный заявляет ходатайство об участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, об этом указывается в его апелляционной жалобе или в возражениях на жалобы, представления, принесенные другими участниками уголовного процесса.

Председательствующий _________ Першин П.И.