Дело № 5-213/19 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Санкт-Петербург 

улица Восстания, дом № 38, зал № 11 **.**.**** 

Судья Дзержинского районного суда города Санкт-Петербурга Бражникова Лариса Николаевна с участием: должностного лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, - руководителя капитального ремонта и реконструкции ООО « РМ « НАСЛЕДИЕ» ФИО1, разъяснив ему права, предусмотренные ст.25.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, рассмотрев единолично материалы дела об административном правонарушении дела № 5-213/19 по протоколу 78 БВ № 272019 от 29 марта 2019 года, составленному государственным инспектором дорожного надзора отдела ОГИБДД УМВД России по Центральному району Санкт-Петербурга капитаном полиции ФИО2( СПЛ 006781), об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении ФИО1: **.**.**** года рождения; уроженец Архангельской области; гражданин Российской Федерации; документ удостоверяющий личность – паспорт гражданина РФ №*** выдан **.**.**** года УВД 

<

адрес>, код подразделения №***; зарегистрирован и проживает по адресу: 

<

адрес> (телефон №***); образование высшее юридическое и высшее техническое; женат, на своем иждивении имеет малолетних детей 2014 и ДД.ММ.ГГГГ года рождения; работает в должности руководителя капитального ремонта и реконструкции в ООО «РМ Наследие»; ранее административному наказанию не подвергался, 

установил:

Должностное лицо - руководитель капитального ремонта и реконструкции в ООО «РМ Наследие» ФИО1, совершил административное правонарушение, предусмотренное ч.1 ст. 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, то есть непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.

Указанное административное правонарушение совершено ФИО1 в Санкт-Петербурге при следующих обстоятельствах. 

25 марта 2019 года в 12 часов 00 минут в г. Санкт-Петербург, на набережной канала ФИО3 дом 13, при движении от Конюшенной площади в сторону Невского проспекта; совершил нарушение п. 14 Основных положений... ПДД РФ, являясь должностным лицом ответственным за производство работ на дороге, не обеспечил безопасность дорожного движения в месте работ, а именно:

1. Набережная канала ФИО3 дом 9. Дорожные знаки временной дислокации 1.20.2 «сужение дороги», 1.25 «дорожные работы», 3.24 «ограничение максимальной скорости» установленные слева по ходу движения развернуты, п.5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Расстояние видимости знака должно быть не менее 100м.», п. 6.2.4 таблица Б-1, приложения Б ГОСТа Р 50597-2017- «Панель знака развернута более чем на 15° относительно направления движения».

2. Набережная канала ФИО3 дом 13. Дорожные знаки временной дислокации 1.25 «дорожные работы», 3.27 «остановка запрещена» установленные справа по ходу движения развернуты, п.5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Расстояние видимости знака должно быть не менее 100м.», п. 6.2.4 таблица Б-1, приложения Б ГОСТа Р 50597-2017- «Панель знака развернута более чем на 15 °относительно направления движения». Утрачена табличка 8.2.1 «зона действия».

Дорожные знаки временной дислокации 1.25 «дорожные работы», табличка 8.2.1 «зона действия», 3.27 «остановка запрещена» с табличкой 8.24 «работает эвакуатор», установленные слева по ходу движения развернуты, п.5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Расстояние видимости знака должно быть не менее 100м.», п. 6.2.4 таблица Б-1, приложения Б ГОСТа Р 50597-2017- «Панель знака развернута более чем на 15° относительно направления движения».

3. Набережная канала ФИО3 дом 15. Дорожный знак временной дислокации 3.31 «конец зоны всех ограничений» установленный справа по ходу движения развернут п.5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Расстояние видимости знака должно быть не менее 100м.», п. 6.2.4 таблица Б-1, приложения Б ГОСТа Р 50597-2017- «Панель знака развернута более чем на 15° относительно направления движения».

Согласно п. 1.10. ВСН 37-84 "Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ" - При организации движения в местах производства дорожных работ должны применяться все необходимые технические средства, предусмотренные схемой. Всякое отклонение от утвержденных схем, а также применение неисправных технических средств недопустимо. Согласно п. 1.12. ВСН 37-84 - К выполнению дорожных работ, в том числе размещению дорожных машин, инвентаря, материалов, нарушающих режим движения, разрешается приступать после полного обустройства места работ всеми необходимыми временными дорожными знаками и ограждениями.

В соответствии со ст. 3 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими езультатами хозяйственной деятельности.

В силу ст. 12 ФЗ №196, содержание дорог на территории Российской Федерации должно оеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог правилам, ггандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Согласно ст. 17 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ (ред. от 29.12.2017) "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" порядок содержания автомобильных дорог устанавливается нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами.

В силу ст.46 ФЗ №257, в случаях и в порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации, лица, нарушившие законодательство Российской Федерации об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности, несут гражданско-правовую, административную, уголовную и иную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» и ГОСТ Р 50597-2017 "Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля" (за исключением пункта 5.1.1). входит в Перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации, утвержден распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 ноября 2017 года N 243 8-р (с изменениями на 29 октября 2018 года).

Постановление от 6 октября 2016 г. N 875 «Об утверждении правил благоустройства территории Санкт-Петербурга в части, касающейся правил производства земляных, ремонтных и отдельных работ, связанных с благоустройством территории Санкт-Петербурга» п. 3.2.11. Обеспечить сохранность и содержание в исправном состоянии всех временных знаков, а также технических средств организации дорожного движения и их инженерных коммуникаций, находящихся в зоне производства работ и используемых при реализации временной схемы организации дорожного движения, а также временного ограждения зоны производства работ.

Брильянт О.В. на основании Приказа №10 от 04.04.2018 года, а также должностной инструкции, являясь должностным лицом, ответственным за производство работ, ввиду ненадлежащего исполнения своих обязанностей, не обеспечил безопасность дорожного движения, т.е. совершил административное правонарушение, ответственность за которое предусмотрена ч. 1 ст. 12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях

ФИО1 признал свою вину, с содержанием протокола 78 БВ № 272019 был согласен, что подтверждается наличием его подписи в протоколе, в соответствующей графе, и даны объяснения (л.д.2-4).

Также, виновность ФИО1 подтверждается совокупностью следующих доказательств, исследованных судьей: определением о передаче дела об административном правонарушении в Дзержинский районный суд Санкт-Петербурга от 29 марта 2019 года (л.д.1); протоколом 78 БВ № 272019 от 29 марта 2019 года, составленный по ч.1 ст.12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении ФИО1 (л.д.2-4); ксерокопией паспорта на имя ФИО1 (л.д.5-6); определением о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования от 25 марта 2019 года (л.д.7-8); приказом № 08К от 06.02.2018 года о приеме работника ФИО4 на должность руководителя отдела капитального ремонтп и реконструкции (л.д.9); должностной инструкцией главного инженера проекта ООО «Петропроект» (л.д.9-13); актом выявления недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы) от 25 марта 2019 года (л.д.10-12); ордером на производство плановых работ № У-6602 от 10.05.2018 года (л.д.13); схемой условного обозначения места производства работ (л.д.14); ордером на производство плановых работ № У-6602 от 10.05.2018 года (л.д.15); должностной инструкцией № 00-9 от 09.01.2018 года руководителя отдела капитального ремонта и реконструкции ООО «РМ «Наследие» (л.д.16-19); схемой организации дорожного движения на время производства работ, с пояснительной запиской (л.д.20-37); фотофиксацией (л.д.38-40). 

Судья, оценивая исследованные доказательства на основании ст.26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, полагает их соответствующими требованиям, предусмотренным ст.26.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, относящимся к обстоятельствам, подлежащим выяснению по делу об административном правонарушении, предусмотренным ст.26.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и подтверждающими виновность ФИО1, в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. 

Частью 1 ст.12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, установлена административная ответственность за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.

Данная норма не содержит указаний на исключительные признаки субъекта рассматриваемого административного правонарушения, следовательно, таким субъектом может быть любое должностное или юридическое лицо, ответственное за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений.

Объективную сторону административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КРФоАП, образуют действия (бездействие) должностных и юридических лиц, выразившиеся в несоблюдении требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорожных сооружений.

Объективную сторону такого административного правонарушения также образуют действия (бездействие) должностных и юридических лиц, выразившиеся в непринятии мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.

В соответствии со ст. 3 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности.

Вопросы безопасности дорожного движения, и защиты интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, полномочия и ответственность Правительства Российской Федерации, федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, регулирования деятельности на автомобильном транспорте и в дорожном хозяйстве, разработки и утверждения в установленном порядке законодательных и иных нормативных правовых актов в данной сфере: правил, стандартов, технических норм и других нормативных документов, определены Федеральным законом № 196-ФЗ от 10 декабря 1995 года «О безопасности дорожного движения».

В силу ст. 12 Федерального закона №196-ФЗ от 10 декабря 1995 года, содержание дорог на территории Российской Федерации должно обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В силу требований ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 08.11.2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

Пунктом 14 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090, установлено, что должностные и иные лица, ответственные за производство работ на дорогах, обязаны обеспечивать безопасность движения в местах проведения работ. Эти места, а также неработающие дорожные машины, строительные материалы, конструкции и тому подобное, которые не могут быть убраны за пределы дороги, должны быть обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - дополнительно красными или желтыми сигнальными огнями.

В силу п. 5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004, расстояние видимости знака должно быть не менее 100 метров. В материалах дела отсутствуют доказательства, что знак был установлен в соответствии с данным требованием. В момент движения автомобиля, в силу положений ПДД РФ, водитель обязан следить за дорогой и участниками дорожного движения. Требования ГОСТ Р 52289-2004 о размещении запрещающего дорожного знака за 100 метров до начала его действия, предусмотрены законодательством в целях того, чтобы водитель вовремя успеть заметить данный знак и совершить необходимые действия, предписывающиеся данным знаком.

Как следует из материалов дела при производстве работ по адресу: 

1. Набережная канала ФИО3 дом 9. Дорожные знаки временной дислокации 1.20.2 «сужение дороги», 1.25 «дорожные работы», 3.24 «ограничение максимальной скорости» установленные слева по ходу движения развернуты, п.5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Расстояние видимости знака должно быть не менее 100м.», п. 6.2.4 таблица Б-1, приложения Б ГОСТа Р 50597-2017- «Панель знака развернута более чем на 15° относительно направления движения».

2. Набережная канала ФИО3 дом 13. Дорожные знаки временной дислокации 1.25 «дорожные работы», 3.27 «остановка запрещена» установленные справа по ходу движения развернуты, п.5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Расстояние видимости знака должно быть не менее 100м.», п. 6.2.4 таблица Б-1, приложения Б ГОСТа Р 50597-2017- «Панель знака развернута более чем на 15 °относительно направления движения». Утрачена табличка 8.2.1 «зона действия».

Дорожные знаки временной дислокации 1.25 «дорожные работы», табличка 8.2.1 «зона действия», 3.27 «остановка запрещена» с табличкой 8.24 «работает эвакуатор», установленные слева по ходу движения развернуты, п.5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Расстояние видимости знака должно быть не менее 100м.», п. 6.2.4 таблица Б-1, приложения Б ГОСТа Р 50597-2017- «Панель знака развернута более чем на 15° относительно направления движения».

3. Набережная канала ФИО3 дом 15. Дорожный знак временной дислокации 3.31 «конец зоны всех ограничений» установленный справа по ходу движения развернут п.5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Расстояние видимости знака должно быть не менее 100м.», п. 6.2.4 таблица Б-1, приложения Б ГОСТа Р 50597-2017- «Панель знака развернута более чем на 15° относительно направления движения», чем не соблюдены требования по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог.

Основными принципами обеспечения безопасности движения в местах производства дорожных работ являются заблаговременное предупреждение участников дорожного движения об опасности, создаваемой дорожными работами и ее характере; создание безопасных режимов движения, как на участках производства работ, так и на подходах к данным участкам.

Согласно п.1.10 ВСН 37-84 «Инструкция по организации движения и ограждения мест производства дорожных работ» - при организации движения в местах производства дорожных работ должны применяться все необходимые технические средства, предусмотренные схемой.

В силу п. 1.12 ВСН 37-84 к выполнению дорожных работ, в том числе размещению дорожных машин, инвентаря, материалов, нарушающих режим движения, разрешается приступать после полного обустройства места работ всеми необходимыми временными дорожными знаками и ограждениями.

Согласно ГОСТу Р 52289-2004 Знак 1.25 «Дорожные работы» устанавливают перед участком дороги, в пределах которого проводятся любые виды работ. Предупреждающие знаки, в том числе, знак 1.25 «Дорожные работы», применяют для информирования водителей о характере опасности и приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке. Предупреждающие знаки устанавливают в населенных пунктах - на расстоянии от 50 м до 100 м, до начала опасного участка в зависимости от разрешенной максимальной скорости движения, условий видимости и возможности размещения. 

Правила применения технических средств организации дорожного движения: дорожных знаков, дорожной разметки, дорожных светофоров, а также дорожных ограждений и направляющих устройств на всех улицах и дорогах устанавливает ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», который утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 года № 120-ст (далее - ГОСТ Р 52289-2004).

Распоряжением Правительства РФ от 04.11.2017 года № 2438-р в перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации, включен ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».

Как следует из материалов дела, факт несоблюдения требований по обеспечению безопасности дорожного движения, послуживший поводом для возбуждения дела об административном правонарушении, выявлен 25 марта 2019 года.

Актом выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда, установлено, что в месте производства работ, по адресу: Санкт-Петербург, набережная канала ФИО3, у дома № 9, при движении от Конюшенной площади в сторону Невского проспекта, выявлены следующие недоставки, а именно: дорожные знаки временной дислокации 1.20.2 «сужение дороги», 1.25 «дорожные работы», 3.24 «ограничение максимальной скорости» установленные слева по ходу движения развернуты, п.5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Расстояние видимости знака должно быть не менее 100м.», п. 6.2.4 таблица Б-1, приложения Б ГОСТа Р 50597-2017- «Панель знака развернута более чем на 15° относительно направления движения». (л.д.10).

Актом выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда, установлено, что в месте производства работ, по адресу: Санкт-Петербург, набережная канала ФИО3, у дома № 13, при движении от Конюшенной площади в сторону Невского проспекта, выявлены следующие недоставки, а именно: дорожные знаки временной дислокации 1.25 «дорожные работы», 3.27 «остановка запрещена» установленные справа по ходу движения развернуты, п.5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Расстояние видимости знака должно быть не менее 100м.», п. 6.2.4 таблица Б-1, приложения Б ГОСТа Р 50597-2017- «Панель знака развернута более чем на 15 °относительно направления движения». Утрачена табличка 8.2.1 «зона действия».

Дорожные знаки временной дислокации 1.25 «дорожные работы», табличка 8.2.1 «зона действия», 3.27 «остановка запрещена» с табличкой 8.24 «работает эвакуатор», установленные слева по ходу движения развернуты, п.5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Расстояние видимости знака должно быть не менее 100м.», п. 6.2.4 таблица Б-1, приложения Б ГОСТа Р 50597-2017- «Панель знака развернута более чем на 15° относительно направления движения».(л.д.11).

Актом выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда, установлено, что в месте производства работ, по адресу: Санкт-Петербург, набережная канала ФИО3, у дома № 15, при движении от Конюшенной площади в сторону Невского проспекта, выявлены следующие недоставки, а именно: дорожный знак временной дислокации 3.31 «конец зоны всех ограничений» установленный справа по ходу движения развернут п.5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004 «Расстояние видимости знака должно быть не менее 100м.», п. 6.2.4 таблица Б-1, приложения Б ГОСТа Р 50597-2017- «Панель знака развернута более чем на 15° относительно направления движения», чем не соблюдены требования по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог (л.д.12).

Установив, на основании полного и всестороннего анализа собранных по делу доказательств, все юридически значимые обстоятельства при рассмотрении дела об административном правонарушении, а также то, что должностное лицо не выполнило требования по обеспечению безопасности при производстве работ на дороге на набережной кагала ФИО3, д..13 в Санкт-Петербурге, допустив тем самым нарушение требований ГОСТа Р 52289-2004. «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденного Приказом Ростехрегулирования от 15.12.2004 № 120-ст, пункта 14 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, инспектор пришел к выводу о наличии в действиях должностного лица – ФИО1, состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.34 КРФоАП.

Указанная норма не содержит указаний на исключительные признаки субъекта соответствующего административного правонарушения, следовательно, таким субъектом может быть любое должностное или юридическое лицо, ответственные за состояние дорог и дорожных сооружений.

Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, образует состав административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.34 КРФоАП.

Из вышеизложенного следует, что при проведении административного расследования и применении в его рамках мер обеспечения производства по делу, нарушений допущено не было. Все процессуальные действия проведены в полном соответствии с требованиями действующего законодательства. Протокол об административном правонарушении составлен уполномоченным должностным лицом, его содержание и оформление соответствуют требованиям ст. 28.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, все сведения, необходимые для правильного разрешения дела, в протоколе отражены, протокол подписан должностным лицом, составившим протокол, и должностным лицом, в отношении которого составлен протокол.

Протокол об административном правонарушении составлен в соответствии с положениями ст. 28.2 КРФоАП и содержит все необходимые сведения для разрешения дела. Существенных процессуальных нарушений, которые могли бы свидетельствовать о его недопустимости в качестве доказательства, не имеется.

Факт совершения административного правонарушения подтверждается собранными доказательствами: протоколом об административном правонарушении, актом выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги, и иными материалами дела, которые согласуются между собой и в совокупности позволяют сделать вывод об их допустимости, достоверности и достаточности.

Смягчающими обстоятельствами судья признает, в соответствии с ч.2 ст.4.2 КРФоАП – полное признание вины, наличие малолетних детей на иждивении; отсутствие фактов привлечения ранее Брильянта, ранее в административной ответственности. Отягчающих административную ответственность обстоятельств, предусмотренных ст.4.3 КРФоАП, судья не усматривает. 

При назначении наказания судья учитывает, как смягчающее обстоятельство, в соответствии с ч.2 ст.4.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях: отсутствие фактов привлечения ФИО1 ранее к административной ответственности; отсутствие отягчающих обстоятельств; наличие смягчающих обстоятельств, характер совершенного административного правонарушения; финансовое положение должностного лица, и полагает возможным назначить наказание в виде административного штрафа в размере минимального размера административного штрафа, предусмотренного санкцией ч.1 ст.12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. 

Исходя из изложенного, руководствуясь ч.1 ст.12.34, ст.3.5, ст.4.1 ; ст.ст. 29.7; п.1 ч.1 ст. 29.9; 29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья

постановил:

должностное лицо – руководителя капитального ремонта и реконструкции в ООО «РМ Наследие» ФИО1, признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, по протоколу 78 БВ № 272019 от 29 марта 2019 года, составленному государственным инспектором дорожного надзора отдела ОГИБДД УМВД России по Центральному району Санкт-Петербурга капитаном полиции ФИО2, и назначить должностному лицу - руководителю капитального ремонта и реконструкции в ООО «РМ Наследие» ФИО1, административное наказание по ч.1 ст.12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и в виде административного штрафа в размере 20 000 (двадцати тысяч) рублей, с зачислением в федеральный бюджет в полном объеме, в соответствии с законодательством Российской Федерации. 

Сумму штрафа оплатить, указав следующую информацию: Наименование получателя платежа: УУФК по Санкт-Петербургу (УГИБДД ГУ МВД России по г.Санкт-Петербургу и Ленинградской области); ИНН:7830002600; Код ОКТМО: 40910000; Номер счета получателя платежа: 40101810200000010001; Наименование банка: Северо-Западное главное управление Центрального Банка Российской Федерации (Северо-Западное ГУ Банка России); БИК: 044030001; КПП 781345001; УИН: 18810378190450003906. Код бюджетной классификации: 188 1 16 30030 01 6000 140; Назначение платежа: административный штраф по ч.1 ст.12.34 КРФоАП.

По истечении срока обжалования и срока на добровольную уплату административного штрафа, не обжалованное и не опротестованное постановление по делу об административном правонарушении вступает в законную силу и обращается к исполнению. 

Административный штраф должен быть уплачен не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу (либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренного статьей 31.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях). В соответствии с п.4 статьи 32.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях копия документа, свидетельствующая об уплате штрафа, направляется лицом, привлеченным к административной ответственности, в орган, вынесший постановление о назначении административного наказания (Дзержинский районный суд Санкт-Петербурга, ул. Восстания,38).

При неуплате административного штрафа в срок, сумма штрафа на основании ст.32.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях будет взыскана в принудительном порядке. Неуплата административного штрафа в срок, предусмотренный Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, в соответствии со статьей 20.25 влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа либо административный арест на срок до пятнадцати суток.

Копию постановления направить ФИО1, в ОГИБДД УМВД РФ по Центральному району Санкт-Петербурга, прокурору Центрального района. 

Настоящее постановление может быть обжаловано ФИО1 и должностным лицом органа, составившим протокол, в Санкт-Петербургский городской суд в течение 10 суток со дня вынесения или получения и путем направления жалобы через Дзержинский районный суд, а также опротестовано прокурором.

Судья Л.Н.Бражникова