2-7310/2024

УИД:50RS0028-01-2024-006960-87

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

КОПИЯ

19 сентября 2024 г. Мытищи Московской области

Мытищинский городской суд Московской области в составе:

председательствующего судьи Колесникова Д.В., 

при секретаре судебного заседания Секриеру А.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-7310/2024 по иску ФИО1 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по г. Москве и Московской области о признании права на досрочную страховую пенсию, включении в специальный стаж периодов работы, назначении досрочной страховой пенсии,

УСТАНОВИЛ:

ФИО2 обратился в суд с иском к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по г. Москве и Московской области (далее - ОСФР), в котором, с учетом уточнения требований в порядке ст. 39 ГПК РФ, просил признать право на досрочное назначение страховой пенсии по старости; включить в специальный трудовой стаж периоды работы в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах - с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя автобуса в Автоколонне № филиала ГУП МО «Мострансавто», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности водителя автомобиля категории «Д» в ООО «Автолайн-Мытищи», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя автобуса в Автоколонне № филиала ГУП МО «Мострансавто», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности водителя автомобиля категории «Д» в ООО «Автолайн-Мытищи», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя автобуса в Автоколонне № филиала ГУП МО «Мострансавто», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности водителя автобуса в филиале Северо-восточный ГУП «Мосгортранс», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя автобуса в МАП №10 г. Королева филиала АО «Мострансавто», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве водителя автобуса в МАП №10 г. Королева филиала АО «Мострансавто», обязать ответчика назначить досрочную страховую пенсию по старости с ДД.ММ.ГГГГ с учетом подлежащих к зачету в специальный стаж вышеперечисленных периодов работы.

В обоснование требований истец указал, что решением филиала ОСФР по г. Москве и Московской области на заявление от ДД.ММ.ГГГГ ему было отказано в назначении досрочной страховой пенсии по старости на основании 10 ч. 1 ст. 30 Закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» из-за отсутствия требуемого специального стажа. В зачет специального стажа не включены вышеуказанные периоды работы истца в качестве водителя автобуса в в вышеуказанных организациях.

Представитель истца ФИО6 в судебном заседании исковые требования поддержал в полном объеме по доводам, изложенным в исковом заявлении.

Представитель ОСФР по г. Москве и Московской области в судебное заседание ФИО5 явился, представила в суд письменные возражения, по доводам которых просила в иске отказать.

Выслушав явившихся лиц, изучив материалы дела, суд считает иск подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии с пунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона "О страховых пенсиях" страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 этого закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности) (ч. 4 ст. 30 Федерального закона "О страховых пенсиях").

В соответствии с ч. 1 ст. 11 Федерального закона "О страховых пенсиях" в страховой стаж включаются периоды работа и (или) иной деятельности, которые выполнялись на территории Российской Федерации, при условии, что за эти периоды начислялись и уплачивались страховые взносы в Пенсионный фонд Российской Федерации.

Статьей 14 Федерального закона "О страховых пенсиях" определены правила подсчета и порядок подтверждения страхового стажа, согласно которой при подсчете страхового стажа периоды работы и (или) иной деятельности, предусмотренные статьями 11 и 12 названного закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета за указанный период и (или) документов, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами в установленном порядке. Периоды работы и (или) иной деятельности после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.

Согласно пункту 11 Правил подсчета и подтверждения страхового стажа для установления страховых пенсий, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 02 октября 2014 года N 1015 (далее Правила) документом, подтверждающим периоды работы по трудовому договору, является трудовая книжка установленного образца. Записи в трудовой книжке, учитываемые при подсчете страхового стажа, должны быть оформлены в соответствии с трудовым законодательством, действовавшим на день их внесения в трудовую книжку (пункт 60 Правил).

На основании пункта 12 "Об утверждении перечня документов, необходимых для установления страховой пенсии, установления и перерасчета размера фиксированной выплаты к страховой пенсии с учетом повышения фиксированной выплаты к страховой пенсии, назначения накопительной пенсии, установления пенсии по государственному пенсионному обеспечению", утвержденного приказом Минтруда России N 958н от 28 ноября 2014 г. к заявлению гражданина, обратившегося за назначением страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 - 32 Федерального закона "О страховых пенсиях", кроме документов о страховом стаже, должны быть приложены документы, подтверждающие периоды работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости.

Пунктом 3 Постановления N 665 определено, что исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых, пенсиях в Российской Федерации", утвержденных Постановлением Правительства РФ от 11 июля 2002 года N 516. В соответствии с указанными Правилами в стаж работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня (пункт 4). При этом в стаж включаются периоды получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды ежегодного основного и дополнительных оплачиваемых отпусков.

В соответствии с пп. 10 п. 2 Порядка подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, утвержденного приказом Минздравсоцразвития РФ от 31 марта 2011 года N 258н, работа в качестве водителей автобусов, троллейбусов и трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах подлежит подтверждению.

В соответствии с пунктом 1 Письма Минтранса РФ от 02 июля 1992 года N 13пр "О порядке подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах" (вместе с "Порядком подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах, согласованный с Министерством социальной защиты населения Российской Федерации (письмо от 01 июня 1992 года N 1-2110-15)" право на назначение пенсии в связи с особыми условиями труда в соответствии со статьей 12 "к" Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР" имеют водители автобусов, постоянно трудившиеся на регулярном городском маршруте в течение полного рабочего времени.

Под полным рабочим временем понимается выполнение работы на таких маршрутах не менее 80 процентов рабочего времени за месяц.

Согласно пункту 2 Порядка подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах, утвержденного Министерством транспорта РФ и согласованного с Министерством социальной защиты РФ от 02 июля 1992 года N 13-пр, занятость водителей только на указанных маршрутах подтверждается: приказами о приеме на работу, если в них имеется запись полностью соответствующая рассматриваемой правовой норме; путевыми листами; при отсутствии приказов и путевых листов - справками с места работы со ссылкой на основание их выдачи (лицевые счета, платежные ведомости, коллективные договоры и др.).

К регулярным городским пассажирским перевозкам относятся перевозки на регулярном маршруте, который проходит в пределах черты города, график движения на таком маршруте утвержден и согласован с местными органами управления в интересах всех жителей города. На таких маршрутах перевозки осуществляются с определенной периодичностью по расписанию с посадкой и высадкой пассажиров на предусмотренных маршрутом остановках. Автобус должен по расписанию проследовать все промежуточные контрольные пункты на маршруте.

К городским пассажирским автобусным перевозкам относятся регулярные перевозки, которые выполняются автотранспортным средством, предназначенным для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения (помимо водителя) более 8. Работа на городских пассажирских регулярных маршрутах может организовываться с полуэкспрессным, экспрессным либо обычным режимом движения или сочетать в течение дня указанные режимы.

Правом на пенсионные льготы такие водители пользуются при условии документального подтверждения требований, предъявляемых к городским пассажирским регулярным автобусным маршрутам.

Права на пенсионные льготы не имеют водители, работающие на пригородных, междугородних, специализированных маршрутах, а также водители, выполняющие заказные перевозки пассажиров по маршрутам, не относящимся к регулярным городским, либо водители ведомственного транспорта, осуществляющие перевозку работников предприятия.

Судом установлено, что решением филиала №6 ОСФР по г. Москве и Московской области № на заявление от ДД.ММ.ГГГГ истцу отказано в назначении досрочной страховой пенсии по старости в связи с отсутствием необходимого 20-летнего стажа работы в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах.

В бесспорном порядке, согласно решению ОСФР в специальный стаж учтено 01 год 04 мес. 11 дней.

В силу статьи 66 Трудового кодекса Российской Федерации трудовая книжка является основным документом о трудовой деятельности и трудовом стаже работника.

В случае если в сведениях индивидуального (персонифицированного) учета содержатся неполные сведения о периодах работы либо отсутствуют сведения об отдельных периодах работы, периоды работы подтверждаются иными документами, в соответствии с пунктом 10 Правил подсчета и подтверждения страхового стажа для установления страховых пенсий, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 1015. 

Как следует из трудовой книжки ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ принят водителем автобуса 2 кл. в колонну № по срочному трудовому договору в Автоколонну № филиал ГУП МО «Мострансавто».

С ДД.ММ.ГГГГ принят водителем автобуса 2 кл. в колонну №. ДД.ММ.ГГГГ уволен с занимаемой должности.

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал водителем автобуса 1 кл. в ООО «Автолайн - Мытищи».

С ДД.ММ.ГГГГ принят на работу водителем микроавтобуса в Автоколонну № ГУП МО «Мострансавто», уволен ДД.ММ.ГГГГ.

С ДД.ММ.ГГГГ принят водителем автобуса в автоколонну в ООО «Автолайн- Мытищи», уволен ДД.ММ.ГГГГ.

С ДД.ММ.ГГГГ принят на работу в Автоколонну № филиал ГУП МО «Мострансавто», а с ДД.ММ.ГГГГ допущен к самостоятельной работе на регулярных пассажирских перевозках, уволен ДД.ММ.ГГГГ.

С ДД.ММ.ГГГГ принят на работу в ГУП филиал «Северо-восточный» Мосгортранс – водителем автобуса на регулярных пассажирских перевозках, уволен ДД.ММ.ГГГГ.

С ДД.ММ.ГГГГ работал водителем автомобиля в Автоколонне № филиал ГУП МО «Мострансавто», с ДД.ММ.ГГГГ допущен к самостоятельной работе на регулярных пассажирских перевозках, уволен ДД.ММ.ГГГГ, переведен водителем автобуса в колонну отдела эксплуатации, с ДД.ММ.ГГГГ переведен в колонну автотранспортного предприятия №10 в г. Королев АО «Мосгортранс».

Согласно справке работодателя МАП №10 г. Королева филиала АО «Мострансавто» от ДД.ММ.ГГГГ, ФИО2 в указанные периоды имел полную занятость в течение рабочего дня и работал в должности водителя автобуса на регулярных городских маршрутах: № «6-й микрорайон-м/р Челюскинский», № «

<

адрес> – 6-й микрорайон – 

<

адрес>», № «Челюскинский – 

<

адрес>», № «платформа Перловская – 

<

адрес>», № «

<

адрес> – НИИОХ», № «

<

адрес> – м/р Леонидовка», № «

<

адрес> – Тайнинское». За периоды работы отпусков без сохранения заработной платы и учебных отпусков ФИО2 не имел. В период с ДД.ММ.ГГГГ по 08.10.202018 год истец работал на смежном межрегиональном маршруте регулярных перевозок № «Вешки-Москва (м. Алтуфьево)». 

В материалах дела имеются приказы о закреплении водителей за подвижным составом с указанием маршрутов, из которых следует, что ФИО2 закреплялся за городскими пассажирскими маршрутами в качестве водителя автобуса, стажировочные листы, копия трудовой книжки истца, трудовые договора.

В трудовом договоре № от ДД.ММ.ГГГГ, заключенным истцом и работодателем, в п. 6.2. указано на характеристику условий труда ФИО2, которые согласно результатам аттестации рабочего места по условиям труда составили 3.2.

Согласно справки № от ДД.ММ.ГГГГ, выданной ООО «Автолайн-Мытищи» истец с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в должности водителя автомобиля категории «Д» на городском муниципальном маршруте № «м/р Леонидовка-6-й м/р», имел полную занятость в течение рабочего дня,, полной рабочей недели, отпуска без сохранения не предоставлялись, основание выдачи справки является карточка т-2, приказы по личному составу.

В справке филиала Северо-восточный ГУП «Мосгортранс» от ДД.ММ.ГГГГ указано, что истец с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в должности водителя автобуса на городских пассажирских маршрутах, работал полный рабочий день в режиме полной рабочей недели, учебных отпусков, отпусков без сохранения заработной платы не предоставлялись.

Указанные справки выданы на основании личной карточки Т-2, приказов по личному составу, в связи с чем у суда не имеется оснований не доверять представленным доказательствам.

Перевозки пассажиров и багажа, грузов осуществляются в городском, пригородном, междугородном, международном сообщении, что отражено в статье 4 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта". Перевозки в городском сообщении осуществляются в границах населенных пунктов. Виды перевозок пассажиров и багажа: регулярные перевозки, перевозки по заказам, перевозки легковыми такси. 

Регулярные перевозки пассажиров осуществляются на основании публичного договора перевозки пассажира по маршруту регулярных перевозок и подразделяются на перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок; перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном Правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок. Регулярные перевозки пассажиров подразделяются на перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок; перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном Правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для каждого остановочного и пункта. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров обязательны в каждом остановочном пункте по маршруту регулярных перевозок, за исключением случаев, если согласно расписанию, посадка и высадка пассажиров в остановочном пункте осуществляется по требованию пассажиров. 

В соответствии со статьей 19 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" регулярные перевозки пассажиров и багажа осуществляются на основании публичного договора перевозки пассажира по маршруту регулярных перевозок. Регулярные перевозки пассажиров и багажа относятся к перевозкам транспортом общего пользования и подразделяются на перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок; перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном Правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для каждого остановочного пункта. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров обязательны в каждом остановочном пункте по маршруту регулярных перевозок, за исключением случаев, если согласно расписанию, посадка и высадка пассажиров в остановочном пункте осуществляются по требованию пассажиров. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном Правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для следования из начального и конечного остановочных пунктов по маршруту регулярных перевозок. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров осуществляются в начальном и конечном остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок, а также по требованию пассажиров. 

Маршрут регулярных перевозок, это предназначенный для осуществления перевозок пассажиров и багажа по расписаниям путь следования транспортных средств от начального остановочного пункта через промежуточные остановочные пункты до конечного остановочного пункта, которые определены в установленном порядке (пункт 9 статьи 2 указанного Федерального закона). 

Таким образом, к городским пассажирским маршрутам относятся маршруты, проходящие в пределах черты города (населенного пункта), выполняемые автотранспортными средствами, предназначенными для перевозки пассажиров. К регулярным пассажирским относятся перевозки, осуществляемые с определенной периодичностью по установленным маршрутам с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном Правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок. Транспортное средство осуществляет движение по расписанию, своевременно следует по всем промежуточным контрольным пунктам и прибывает на конечный пункт по расписанию с учетом допустимых отклонений. 

Согласно ст. 14 ФЗ от 28.12.2013 года №426-ФЗ «О специальной оценке условий труда» указанные условия труда является вредными условиями труда, при которых «на работника воздействуют вредные и (или) опасные производственные факторы, уровни воздействия которых способны вызвать стойкие функциональные изменения в организме работника, приводящие к появлению и развитию начальных форм профессиональных заболеваний или профессиональных заболеваний легкой степени тяжести (без потери профессиональной трудоспособности), возникающих после продолжительной экспозиции (пятнадцать и более лет)». 

Из представленных суду доказательств следует, что истец в указанные спорные периоды работал полный рабочий день, полную рабочую неделю на регулярных городских (муниципальных) маршрутах. Кроме того, указанные справки содержат сведения о несении ответственности за достоверность данных, содержащихся в документах, представляемых для установления выплаты трудовой пенсии. 

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу, что характер и условия труда, выполняемые истцом МАП №10 г. Королева филиала АО «Мострансавто»

Автоколонне №№, филиала ГУП МО «Мострансавто», ГУП МО «Мострансавто», ООО «Автолайн-Мытищи», МАП №10 г. Королева филиала АО «Мострансавто» в спорные периоды соответствуют работе (характеру и условиям труда), дающей право на пенсию на льготных условиях в соответствии с пунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона N 400-ФЗ.

Вместе с тем, суд не усматривает оснований для включения периодов работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в филиале Северо-восточный ГУП «Мосгортранс», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в МАП №10 г. Королева филиала АО «Мострансавто», которые ответчиком согласно данным о стаже уже учтены, ДД.ММ.ГГГГ является отпуском без сохранения заработной платы.

В пункте 15 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 11 декабря 2012 г. N 30 "О практике рассмотрения судами дел, связанных с реализацией прав граждан на трудовые пенсии" разъяснено, что следует различать периоды, имевшие место до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 1 апреля 1996 г. N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" и после такой регистрации.

Периоды работы до регистрации гражданина в качестве застрахованного подтверждаются документами, выдаваемыми в установленном порядке работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами (к примеру, архивными). Если документы о работе утрачены в связи со стихийным бедствием (землетрясением, наводнением, ураганом, пожаром и тому подобными причинами), а также по другим причинам (вследствие небрежного их хранения, умышленного уничтожения и тому подобных причин), не связанным с виной работника, и восстановить их невозможно, то такие периоды работы могут быть установлены на основании показаний двух или более свидетелей. При этом характер работы показаниями свидетелей не подтверждается (абзац второй пункта 15 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 11 декабря 2012 г. N 30).

Вместе с тем, само по себе отсутствие на лицевом счете застрахованного лица сведений о льготной работе при наличии надлежащих, достоверных и достаточных доказательств в подтверждение того обстоятельства, что в течение спорного периода истец был занят в течение полного рабочего дня не является препятствием для включения периода работы в специальный стаж в льготных условиях труда. 

В соответствии со статьей 22 Федерального закона от 28.12.2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных частями 5 и 6 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию. Днем обращения за страховой пенсией считается день приема органом, осуществляющим пенсионное обеспечение, соответствующего заявления со всеми необходимыми документами, подлежащими представлению заявителем с учетом положений части 7 статьи 21 указанного Федерального закона.

Как следует из представленного предварительного расчета ОСФР с учетом включения спорных периодов специальный страховой стаж истца составит более 20 лет, к ответчику ФИО2 обратился с заявлением ДД.ММ.ГГГГ, в связи с чем суд полагает возможным обязать ОСФР назначить истцу досрочную страховую пенсию по старости с даты обращения, то есть с ДД.ММ.ГГГГ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, суд

решил:

Исковые требования ФИО2 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по г. Москве и Московской области о признании права на досрочную страховую пенсию, включении в специальный стаж периодов работы, назначении досрочной страховой пенсии – удовлетворить частично.

Обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по г. Москве и Московской области включить в специальный стаж ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, (паспорт 

<

...>) периоды работы в качестве водителя автобуса на регулярных городских маршрутах с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в Автоколонне № филиала ГУП МО «Мострансавто», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ООО «Автолайн-Мытищи», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в Автоколонне № филиала ГУП МО «Мострансавто», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ООО «Автолайн-Мытищи», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в Автоколонне № филиала ГУП МО «Мострансавто», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в МАП №10 г. Королева филиала АО «Мострансавто», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с 2312.2020 по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в МАП №10 г. Королева филиала АО «Мострансавто», назначить ФИО2 досрочную страховую пенсию по старости на основании п. 10 ч.1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 №400-ФЗ «О страховых пенсиях» с ДД.ММ.ГГГГ.

В удовлетворении требований ФИО2 о включении в специальный стаж периодов работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в филиале Северо-восточный ГУП «Мосгортранс», ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в МАП №10 г. Королева филиала АО «Мострансавто» - отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Московский областной суд через Мытищинский городской суд в течение одного месяца со дня принятия решения в окончательной форме- ДД.ММ.ГГГГ.

Судья ПОДПИСЬ Д.В. Колесников 

КОПИЯ ВЕРНА