Дело № 1-151/2020

ПРИГОВОР

 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Курчатов Курской области «14» октября 2020 года

Курчатовский городской суд Курской области в составе председательствующего судьи Важениной Д.В.,

с участием государственных обвинителей: ст. помощника Курчатовского межрайонного прокурора Клюевой Л.Б., помощника Курчатовского межрайонного прокурора Сергеевой Н.В., заместителя Курчатовского межрайонного прокурора Шевелева А.В., 

подсудимого ФИО1, 

защитника - адвоката адвокатского кабинета Адвокатской палаты Курской области ФИО2, представившего удостоверение №1040, выданное Управление Минюста РФ от 07.04.2014 года и ордер № 108119 от 21.07.2020 года, 

потерпевшей ФИО3, 

секретаря Шмаковой Н.В., 

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении:

ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ рождения, уроженца 

<

адрес>, гражданина РФ, имеющего средне-специальное образование, холостого, иждивенцев не имеющего, зарегистрированного и проживающего по адресу: 

<

адрес>, работающего ООО «КАДЭС» водителем, ранее не судимого, 

находящегося по настоящему делу под подпиской о невыезде и надлежащем поведении, 

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст.264 ч.1 УК РФ.

УСТАНОВИЛ:

ФИО1, управляя автомобилем, нарушил правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью ФИО3 при следующих обстоятельствах:

14 сентября 2019 года примерно в 08 часов 59 минут в светлое время суток, водитель ФИО1, управляя грузовым самосвалом «Шакман SX3256DR384», государственный регистрационный знак №, осуществлял движение по правой стороне проезжей части дороги, расположенной на участке 5 км автомобильной дороги "р. Сейм - Мосолово - Нижнее Сосково" Курчатовского района Курской области, со стороны с. Нижнее Сосково в направлении с. Мосолово, с тяжеловесным сыпучим грузом (строительным песком), нагруженным в пределах геометрического объема кузова грузового самосвала (примерно 19 кубических метров), со скоростью, согласно заключению экспертов от 23.03.2020 № 42з, не менее 47,7 км/ч.

В это же самое время, во встречном направлении движению транспортного средства, под управлением ФИО1, по правой стороне проезжей части указанного участка автомобильной дороги, управляя легковым автомобилем «Хендай SOLARIS», государственный регистрационный знак №, осуществляла движение водитель ФИО4, со скоростью движения примерно 40 км/ч, перевозя в качестве пассажира на переднем сидении ФИО5

В пути следования водитель ФИО1, 14.09.2019 примерно в 09 часов 00 минут, на участке 5 км автомобильной дороги "р. Сейм - Мосолово - Нижнее Сосково" Курчатовского района Курской области, проявляя преступную небрежность, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, при осуществлении спуска с участка дороги, имеющему уклон и, приближаясь к участку автомобильной дороги, обозначенному дорожным знаком 1.11.1 Приложения 1 к Правилам дорожного движения «Опасный поворот», имеющему закругление радиуса в правую сторону, в нарушение п.10.1 Правил дорожного движения, избрал скорость движения своего транспортного средства, согласно заключению экспертов не менее 47,7 км/ч, явно не обеспечивающую ему постоянного контроля за движением своего транспортного средства и выполнения требований Правил, не учтя при выборе скорости движения особенности своего транспортного средства и перевозимого груза, а также дорожные условия, 14.09.2019 примерно в 09 часов 00 минут, на участке 5 км автомобильной дороги "р. Сейм - Мосолово - Нижнее Сосково" Курчатовского района Курской области, ФИО1 выполняя маневр поворота в правую сторону на опасном участке дороги, обозначенном дорожным знаком 1.11.1 Приложения 1 к Правилам дорожного движения «Опасный поворот», не справился с управлением своего транспортного средства и совершил опрокидывание грузового самосвала на левую сторону. В следствии нарушенных ФИО1 требований п. 10.1 ПДД РФ, грузовой самосвал «Шакман SX3256DR384», государственный регистрационный знак №, после опрокидывания по инерции скользя на левой стороне выехал на полосу встречного движения и рассыпавшейся во время опрокидывания массой груза из кузова самосвала, на правой стороне проезжей части дороги, предназначенной для движения в направлении с. Нижнее Сосково, согласно заключению экспертов от 23.03.2020 № 42з, совершил столкновение с левой частью автомобиля, порога, а также панелью пола с внешней стороны автомобиля «Хендай SOLARIS» государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО4, что повлекло опрокидывание автомобиля последней в правый по ходу своего движения кювет.

В результате дорожно-транспортного происшествия водитель ФИО1 по неосторожности причинил ФИО5 телесное повреждение в виде сочетанной травмы, компонентами которой явились: закрытый перелома диафиза средней трети левой локтевой кости со смещением, закрытых переломов обеих лодыжек левого голеностопного сустава со смещением отломков и с подвывихом стопы кнаружи и кзади; которое квалифицируется как причинившее тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть, независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи. 

Своими действиями ФИО1 нарушил п. 10.1 Правил дорожного движения, согласно которым:

п. 10.1 - «Водитель должен вести транспортное средство учитывая при этом особенности и состояние транспортного средства и груза. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил»;

Нарушение водителем ФИО1 указанного пункта Правил дорожного движения, повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью ФИО3 

В судебном заседании подсудимый ФИО1 свою вину признал в полном объеме и суду пояснил, что с июня 2019 года он работал у ФИО6 на грузовом автомобиле ШАКМАН, государственный регистрационный знак №. 14.09.2019 г. он на вышеуказанном автомобиле перевозил песок из карьера с. Липино на территорию строительной площадки АЭС-2. Дорогу ему показывал другой водитель, который ехал на автомобиле впереди него и предупредил, что в пути следования будет опасный участок дороги - крутой спуск с поворотом. Приблизившись к участку дороги, имеющему крутой спуск при осуществлении спуска он начал тормозить и почувствовал, что автомобиль не тормозил, а начал ускоряться. Он пытался тормозить, но торможения не было а автомобиль продолжал ускоряться. Он с трудом вписался в левый поворот и продолжил движение по правой полосе в сторону АЭС-2. Приближаясь к еще одному повороту, который имеет изгиб вправо, его автомобиль развил скорость движения примерно 60 км/ч. Снизить скорость он не мог, так как торможения не было. При вхождении в правый поворот, он увидел, что к повороту со стороны АЭС-2 приближается легковой автомобиль марки Хендай Солярис, который двигался по правой части дороги. Затем он почувствовал, что его автомобиль начал наклоняться на левую сторону. В это время он видел, что двигающийся во встречном направлении легковой автомобиль находился по левую сторону его кабины. После чего его автомобиль, продолжая движение, в повороте опрокинулся на левый бок. Опрокидывание произошло на его - правой полосе движения и уже скользя на боку, он выехал на встречную полосу и остановился на левой обочине. После того как он выбрался из автомобиля он обнаружил, что в левом кювете лежит на крыше автомобиль марки Хюндай Солярис. Контакта между его автомобилем и автомобилем Хендай не было. Подойдя к автомобилю Хендай Солярис, он обнаружил, что в нем находятся две женщины, которым оказывали помощь. Заявленный гражданский иск ФИО3 признает частично, заявленный прокурором гражданский иск не признает и просить передать указанные гражданские иски на рассмотрение в гражданское судопроизводство.

Свои показания подсудимый подтверждал в ходе проверки показаний на месте 01.06.2020, где подозреваемый ФИО7 указал расположение транспортных средств, пояснив, что грузовой автомобиль находился на правой стороне проезжей части дороги в сторону движения с. Мосолово, а легковой автомобиль на правой стороне проезжей части дороги в сторону движения в с. Нижнее Сосково на повороте, на расстоянии 10,5 м. друг от друга в момент начала опрокидывания грузового автомобиля под его управлением (Т.1 л.д.235-238).

Кроме признания подсудимым своей вины, его вина в совершении указанного преступления подтверждается совокупностью следующих доказательств :

Потерпевшая ФИО5 суду пояснила, что 14.09.2019 утром она с дочерью ФИО4 на автомобиле Хендай Солярис ехали на дачу в д. Сорокино Курчатовского района Курской области, за рулем автомобиля была дочь. Проехав с. Мосолово, приближаясь к зданию свинокомплекса, они двигались по своей полосе движения со скоростью около 40 км/ч. Она увидела, что по встречной полосе движения движется грузовой автомобиль белого цвета с песком. В начале поворота, данный автомобиль выехал на встречную полосу движения по которой они двигались, затем опрокинулся на левый бок и ударил их автомашину в левую сторону. От удара их автомобиль опрокинулся в кювет и перевернулся. Что происходило далее, она не помнит. В ДТП она получила травмы, причинившие тяжкий вред здоровью, длительное время находилась на стационарном лечении в МСЧ-125, а затем на амбулаторном лечении, ей требовался посторонний уход, нанимали сиделку. Заявленный гражданский иски просит передать на рассмотрение в гражданское судопроизводство, поскольку необходимо уточнить суммы, подлежащие взысканию, определиться с кругом ответчиков. Гражданский иск Курчатовского межрайонного прокурора также просит передать на рассмотрение в гражданское судопроизводство.

Согласно показаний свидетеля ФИО4 14.09.2019 г. утром она на автомобиле «Хендай Солярис» государственный регистрационный знак № ехала со своей мамой ФИО5 на дачу в с. Сорокино Курчатовского района Курской области. Подъезжая к зданию свинокомплекса, расположенного вблизи с. Мосолово и месту, где участок проезжей части дороги имеет изгиб в левую сторону, она снизила скорость движения автомобиля. Она видела, что по спуску по встречной полосе движения двигался грузовой автомобиль белого цвета с песком и резко упал на свою левую сторону, после чего выехал на ее полосу движения и ударил ее автомобиль в левый бок. После столкновения ее автомобиль выбросило в правый по ходу движения кювет, где он перевернулся. Когда она пришла в себя, то оказалось, что она лежит на траве в кювете, недалеко от своей машины. В результате ДТП ее мама ФИО3 получила различные травмы, переломы рук и ног и длительное время находилась на стационарном лечении в травматологии МСЧ-125 ФМБА России, а потом на амбулаторном лечении и ей требовался посторонний уход. Они нанимали сиделку. Сама она также получила травмы позвоночника и головы, с 14.09.2019 по 04.10.2019 она находилась на стационарном лечении в МСЧ-125, а 13.01.2020 на амбулаторном лечении. 

Свои показания свидетель ФИО4 подтвердила в ходе проверки показаний на месте от 02.06.2020, где указала расположение транспортных средств, пояснив, что грузовой автомобиль находился на правой стороне проезжей части дороги в сторону движения с. Мосолово, а ее легковой автомобиль на правой стороне проезжей части дороги в сторону движения в с. Нижнее Сосково на повороте, на расстоянии 12,7 м. друг от друга в момент начала опрокидывания грузового автомобиля (Т.1 л.д.243-246).

Из показаний свидетеля ФИО8 следует, что в сентябре 2019 года ему позвонил ФИО6 и сообщил, что находящийся в аренде автомобиль Шакман государственный номер № под управлением ФИО1 попал в ДТП в Курчатовском районе. Он прибыл на место ДТП, у него сложилось впечатление, что ФИО1, входя в крутой поворот, не справился с управлением и перевернулся. В кювете также находился автомобиль Хендай Солярис. Как ему пояснил ФИО1, столкновения между автомобилями не было, а он не справился с управлением из-за скорости. 

Согласно показаний свидетеля ФИО6, исследованных в порядке ч.1 ст.281 УПК РФ, в его собственности имеется грузовой самосвал «Шакман» государственный регистрационный знак №. 01 июля 2019 года им был заключен договор аренды этого транспортного средства с ФИО1 По сути договора вся ответственность возлагалась на ФИО1 Автомобиль они разрешали ему оставлять на их базе расположенной в 

<

адрес>. Каких-либо нарядов на выполнение работ от них ФИО1 не получал. По условиям договора ФИО1 должен был уплачивать ему 15 000 рублей ежемесячно, расчеты производились в наличной форме. 14.09.2019 от своего механика ФИО8 узнал, что автомобиль попал в ДТП в Курчатовском районе. В момент ДТП он находился в командировке за пределами Курской области. Механик выезжал на место ДТП и оказывал помощь в доставке транспорта в полицию г. Курчатова. Об обстоятельствах ДТП ему ничего не известно. О том, что учет транспортного средства аннулирован, он не знал, никакого уведомления по данному поводу не получал, об этом он узнал от сотрудников ГИБДД, которые расследовали ДТП. Где находится свидетельство о регистрации ТС, ему не известно (Т.1 л.д.121-123).

В соответствии с рапортом оперативного дежурного МО МВД России «Курчатовский» ФИО9 от 14.09.2019, в МО МВД России «Курчатовский» из ЕДДС 14.09.2019 в 09 часов 05 минут, поступило сообщение о дорожно-транспортном происшествии с пострадавшими в д. Мосолово недалеко от свинокомплекса (Т.1 л.д.6).

Согласно протокола осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 14.09.2019,было осмотрено место дорожно-транспортного происшествия на участке автомобильной дороги «р. Сейм - с. Мосолово - с. Нижнее Сосково» Курчатовского района Курской области. Автомобиль «Хендай Солярис» государственный регистрационный знак № находится в кювете вверх колесами, грузовой автомобиль «Шакман» государственный регистрационный знак № находится на левом боку на проезжей части дороги. Часть кабины лежит на примыкающей обочине, которая имеет ширину 4 м. Дорожное покрытие сухое, асфальтобетонное, без выбоин, шириной 7,5 м., для двух направлений движения. Каждая из полос имеет ширину для одного транспортного средства 3,7 м. На данном участке дороги нанесена горизонтальная дорожная линия разметки 1.1 шириной 10 см, а также далее по ходу движения на перекрестке нанесена прерывистая линия разметки 1,9 к ПДД. Перекресток имеет три направления: в направлении д. Н. Сосково прямо, в направлении д. Мосолово и в направлении административного здания свинокомплекса. Перекресток представляет собой крутой поворот и с двух сторон обозначен знаком 1.11.1 и 1.11.2 «Опасный поворот». На полосе движения в направлении движения в сторону с. Мосолово обнаружены следы юза длиной 25,3 м, которые в пиковой точке перекрестка переходят в следы трения кузова об асфальт и оканчиваются под конечным положением грузового автомобиля «Шакман» государственный регистрационный знак №. Общая длина юза и скольжения 59,7 м. (Т.1 л.д.9-11).

Как следует из протокола осмотра предметов от 10.12.2019, был осмотрен грузовой самосвал «Шакман SX3256DR384» государственный регистрационный знак № белого цвета. На момент осмотра пластины государственных регистрационных знаков отсутствуют, на днище и бортах внутренней части кузова имеются остатки наслоений песка. Внешне автомобиль имеет повреждения: разбито переднее ветровое стекло, следы трения на внешних поверхностях левой части кузова, деформация элементов крыши кабины, левое зеркало заднего вида, левая дверь кабины, панели левой стороны кабины, левый борт самосвальной платформы (Т.1 л.д.75-76).

Из протокола осмотра предметов от 10.12.2019 следует, что был осмотрен автомобиль «Хендай Солярис» государственный регистрационный знак №, серебристо-голубого цвета. Автомобиль имеет повреждения: накладки дверей левой стороны автомобиля, передний бампер, блок-фары, ветровое стекло, панель крыши (Т.1 л.д.77-78).

Согласно заключению экспертов от 23.03.2020 № 42/з:

1) В автомобиле «Шакман SX3256DR384», государственный регистрационный знак №, визуально наблюдаемые элементы рабочей тормозной системы, рулевого управления, в наличии не противоречат требованиям конструкции ТС, при этом рулевое управление и рабочая тормозная система находятся в действующем состоянии. Колеса и шины находятся в работоспособном состоянии, при этом каких - либо неисправностей (колес и шин), находящихся в причинной связи с происшествием на момент осмотра не обнаружено. Внешние световые приборы находятся в неисправном состоянии по причине нарушения их работы в установленном режиме, данная неисправность носит эксплуатационный характер, образовалась в процессе эксплуатации ТС, до момента происшествия, при этом не могла послужить его непосредственной причиной. 

2) В автомобиле «Хендай Солярис», регистрационный знак № элементы рабочей тормозной системы, рулевого управления, в наличии не противоречат требованиям конструкции, находятся в действующем состоянии. Колеса и шины находятся в неработоспособном состоянии по причине отсутствия должного давления воздуха в шинах колес передней оси и шине заднего левого колеса, что носит аварийный характер, образовалось в результате происшествия и не могло послужить его непосредственной причиной. Внешние световые приборы находятся в неисправном состоянии в силу нарушения их работы в установленных режимах, данная неисправность носит аварийный характер, образовалась в результате происшествия, при этом не могла послужить его непосредственной причиной. 

При заданных и принятых исходных данных в условиях места происшествия при условии перемещения автомобиля «Шакман SX3256DR384» по асфальту при боковом скольжении, длиной 24,3 м., скорость движения автомобиля «Шакман SX3256DR384» перед началом следообразования составляла величину не менее 47,7 км/ч.Истинное значение скорости составляло большую величину, так как в расчетах не учтены затраты кинетической энергии на перемещение автомобиля после опрокидывания. 

При исследовании основных следов и повреждений на транспортных средствах, каких-либо поверхностей, которые могли бы между собой контактировать, имеющимися в распоряжении эксперта методами и средствами не выявлено.Учитывая расположение внедренных светло-желтых частиц, можно утверждать о том, что левой частью автомобиль «Хендай Солярис», государственный регистрационный знак №, порога, а также панели пола с внешней стороны контактировали с грузом автомобиля «Шакман SX3256DR384», государственный регистрационный знак № (Т.1 л.д.142-152).

Как следует из заключения эксперта от 05.06.2020 № 272/з, при заданных и принятых исходных данных, водитель автомобиля «Хендай Солярис», государственный регистрационный знак №, не располагал технической возможностью предотвратить контактирование с перевозимым в самосвале грузом путем торможения (Т.2 л.д.7-10).

В соответствии с заключением судебно-медицинской экспертизыот 10.03.2020 №56, у ФИО5 было выявлено телесное повреждение в виде сочетанной травмы, компонентами которой явились: закрытый перелома диафиза средней трети левой локтевой кости со смещением, закрытых переломов обеих лодыжек левого голеностопного сустава со смещением отломков и с подвывихом стопы кнаружи и кзади; которое квалифицируется по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть, независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи, как причинившее тяжкий вред здоровью (Т.1 л.д.137-139).

Оценивая добытые и исследованные в судебном заседании доказательства в совокупности с материалами уголовного дела, суд считает, что вина подсудимого ФИО1 в совершении указанного преступления доказана. 

Давая правовую оценку данным действиям подсудимого, суд исходит из указанных выше обстоятельств дела, что ФИО1, управляя автомобилем, проявляя преступную небрежность, не предвидя возможности наступления общественно-опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог их предвидеть, в нарушение п.10.1 Правил дорожного движения РФ, двигался со скоростью, не обеспечивающей ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, не справился с управлением своего транспортного средства и совершил опрокидывание грузового самосвала на левую сторону. В следствии нарушенных ФИО1 требований п. 10.1 Правил, грузовой самосвал «Шакман SX3256DR384», государственный регистрационный знак №, после опрокидывания по инерции скользя на левой стороне выехал на полосу встречного движения и рассыпавшейся во время опрокидывания массой груза из кузова самосвала, на правой стороне проезжей части дороги, предназначенной для движения в направлении с. Нижнее Сосково, совершил столкновение с левой частью автомобиля, порога, а также панелью пола с внешней стороны автомобиля «Хендай SOLARIS», государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО4, что повлекло опрокидывание автомобиля последней в правый по ходу своего движения кювет, вследствие чего потерпевшей ФИО3 был причинен тяжкий вред здоровью. 

Нарушение ФИО1 п.10.1 Правил дорожного движения РФ находится в прямой причинной связи с произошедшим 14.09.2019 года дорожно-транспортным происшествием и причинением по неосторожности тяжкого вреда здоровью ФИО3 

Действия ФИО1 суд квалифицирует по ст.264 ч.1 УК РФ - как нарушение правил дорожного движения при управлении автомобилем, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

При определении вида и размера назначаемого подсудимому наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, личность виновного, обстоятельства смягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного.

ФИО1 участковым и по месту жительства характеризуется положительно (Т.1 л.д.218, 219), на учете врачей нарколога и психиатра не состоит (Т.1 л.д.221,223), по месту работы характеризуется положительно (Т.1 л.д.224). 

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого суд признает совершение им впервые преступления небольшой тяжести по неосторожности, его объяснение - данное непосредственно после ДТП (л.д.24-25), которое расценивает как явку с повинной, признание вины, раскаяние в содеянном. 

Обстоятельств, отягчающих наказание по делу не имеется, в связи с чем при назначении наказания суд учитывает требования ст.62 ч.1 УК РФ

Учитывая характер и степень общественной опасности содеянного, личность виновного, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного, суд приходит к выводу о назначении ФИО1 наказания в виде ограничения свободы. 

При этом, с учетом характера и степени общественной опасности преступления, последствий, наступивших после его совершения, в силу ст.47 УК РФ, следует применить дополнительное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами. 

Оснований для применения к подсудимому положений ст.64 УК РФ, и не назначать ему дополнительный вид наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, как об этом просят подсудимый и защитник, суд не усматривает.

Учитывая, что ФИО1 назначается наказание, не связанное с лишением свободы, меру пресечения до вступления приговора в законную силу следует оставить прежней - подписку о невыезде и надлежащем поведении.

Рассматривая заявленные ФИО3 и Курчатовским межрайонным прокурором гражданские иски, суд приходит к следующим выводам.

ФИО3 заявлен гражданский иск о возмещении материального и морального вреда. В ходе судебного разбирательства потерпевшая и ее представитель просили заявленный гражданский иск передать на рассмотрение в гражданское судопроизводство, поскольку необходимо произвести дополнительные расчеты, связанные с гражданским иском, определить круг ответчиков. При таких обстоятельствах суд, руководствуясь ч.2 ст.309 УПК РФ признает за истцом ФИО3 право на удовлетворение гражданского иска с рассмотрением этого вопроса в порядке гражданского судопроизводства.

Курчатовским межрайонным прокурором заявлен гражданский иск о возмещении имущественного вреда, причиненного преступлением в пользу, взыскав с ФИО1 денежные средства, перечисленные Территориальным фондом обязательного медицинского страхования Курской области в связи с оказанием медицинской помощи ФИО3 и ФИО4 в результате причинения ФИО1 вреда здоровью потерпевших. Поскольку необходимо произвести дополнительные расчеты, связанные с гражданским иском, определить круг ответчиков, при таких обстоятельствах суд, руководствуясь ч.2 ст.309 УПК РФ признает за Курчатовским межрайонным прокурором право на удовлетворение гражданского иска с рассмотрением этого вопроса в порядке гражданского судопроизводства.

Вопрос о вещественных доказательствах суд решает в соответствии со ст.81 УПК РФ: автомобиль «Хендай SOLARIS» государственный регистрационный знак №, находящийся на хранении в МО МВД России «Курчатовский» (Т.1 л.д.79), передать по принадлежности ФИО4 ФИО10 самосвал «Шакман SX3256DR384» государственный регистрационный знак №, находящийся на хранении в МО МВД России «Курчатовский» (Т.1 л.д.79), передать по принадлежности ФИО6 

Процессуальных издержек по делу нет.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 307 - 309 УПК РФ, суд 

ПРИГОВОРИЛ:

ФИО1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ст.264 ч.1 УК РФ и назначить ему наказание в виде 1 (одного) года 6 (шести) месяцев ограничения свободы, на основании ст.47 ч.3 УК РФ с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на срок 1 (один) год 6 (шесть) месяцев.

В соответствии со ст.53 УК РФ установить осужденному ФИО1 следующие ограничения: не выезжать за пределы территории муниципального образования «Город Курск», не изменять место жительства или пребывания без согласования с уголовно-исполнительной инспекцией, куда он обязан являться для регистрации один раз в месяц.

Меру пресечения ФИО1 - подписку о невыезде и надлежащем поведении - до вступления приговора в законную силу оставить прежней.

Признать за ФИО3 и Курчатовским межрайонным прокурором право на удовлетворение заявленных гражданских исков и передать вопрос о размере возмещения гражданских исков для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

Вещественные доказательства: автомобиль «Хендай SOLARIS», государственный регистрационный знак №, находящийся на хранении в МО МВД России «Курчатовский», передать по принадлежности ФИО4 ФИО10 самосвал «Шакман SX3256DR384», государственный регистрационный знак №, находящийся на хранении в МО МВД России «Курчатовский», передать по принадлежности ФИО6 

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Курский областной суд в течение 10 суток со дня его провозглашения.

В случае подачи апелляционной жалобы или представления, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, а также об ознакомлении со всеми материалами уголовного дела.

Судья Д.В. Важенина