62RS0025-01-2024-001703-03

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации 

г. Скопин 18 сентября 2024 года 

Скопинский районный суд Рязанской области в составе: 

судьи Климкина С.А., 

с участием государственного обвинителя Скопинской межрайпрокуратуры ФИО2, 

подсудимого ФИО9, 

защитника адвоката Сычёва С.А., представившего удостоверение № и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ, 

при секретаре Гарлупиной Е.С., а также представителя потерпевшей – адвоката Карманова А.В., 

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела № в отношении ФИО9, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца 

<

адрес>, гр-на РФ, зарегистрированного по адресу: 

<

адрес>, Волгоградский проспект, 

<

адрес>, фактически проживающего по адресу 

<

адрес>, булв. Саморкандский, квартал 137А, 

<

адрес>, образование среднее специальное, военнообязанного, вдовца, работающего в АО «ТрансКом», не судимого - обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч. 3 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах:

ДД.ММ.ГГГГ примерно в 17 часов 30 минут, более точное время в ходе предварительного следствия не установлено, водитель ФИО1, имеющий водительское удостоверение на право управления транспортными средствами с разрешёнными категориями «В», «В1», «М», управляя технически исправным автомобилем марки «HYUNDAI SANTAFE» (ХЕНДЭ САНТАФЕ) государственный регистрационный знак 

<

***>, следовал вне населенного пункта, с неустановленной в ходе следствия скоростью, по правой полосе проезжей части (относительно движения в сторону 

<

адрес>) 272 км +850 метров (отсчет ведется в направлении 273 км) автодороги Р 22 "Каспий" М-4 "Дон" - Тамбов - Волгоград – Астрахань с идентификационным номером 00 ОП ФЗ Р-22 (Е38, Е40, Е119, АН8, АН61, АН70, СНГ) (далее по тексту: автодорога Р-22 «Каспий»), проходящего по территории 

<

адрес>, в направлении 

<

адрес> и относящегося к категории остальных дорог, в салоне которого, в качестве пассажира, на переднем пассажирском сидении находилась ФИО3

На тот момент времени метеорологические условия - снег слабый. Проезжая часть автодороги Р-22 «Каспий» на данном участке представляла собой ровное покрытое снегом асфальтированное покрытие горизонтального профиля, без ям и выбоин и была предназначена для движения в двух противоположных направлениях, по одной полосе в каждом, а именно: в направлении 

<

адрес> и в направлении 

<

адрес>. Проезжая часть 272 км + 850 метров автодороги Р-22 «Каспий» сообщением Москва – Астрахань территории 

<

адрес> имела два направления движения, которые разделены между собой дорожной разметкой 1.1 приложения 2 к Правилам дорожного движения РФ (утверждены Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №, с изменениями и дополнениями, внесенными Постановлением Правительства Российской Федерации (далее по тексту: Правил дорожного движения РФ, Правила, ПДД РФ)), шириной 0,1 м. Ширина проезжей части составляла 7,6 м, ширина полосы проезжей части предназначенной, для движения в направлении 

<

адрес> составляет 3,8 м, ширина полосы, предназначенной для движения в направлении 

<

адрес> составляет 3,8 м. Слева имелась обочина шириной 2,3 м. Справа имелась обочина шириной 2,6 м. 

В это же время во встречном ФИО1 направлении, то есть со стороны 

<

адрес> в направлении 

<

адрес>, по левой полосе проезжей части (относительно движения в сторону 

<

адрес>), с неустановленной в ходе следствия скоростью, ФИО4 двигался на автомобиле марки «FORD TRANSIT FBD-AA», государственный регистрационный знак Е800ТР62, в салоне которого в качестве пассажиров находились ФИО5, ФИО6, ФИО7, ФИО8

Управляя автомобилем, ФИО1, как участник дорожного движения, в соответствии с требованиями п.1.3 и п.1.5 Правил дорожного движения РФ, обязан знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков, разметки и действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

В соответствии с п. 9.1 ПДД РФ, водитель ФИО1 обязан знать, что количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств) и п. 1.4 ПДД РФ, что на дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

В соответствии с п. 9.10 ПДД РФ, водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а так же необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

В соответствии с п. 10.1 абз. 1 ПДД РФ, водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля, за движением транспортного средства, для выполнения требования Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В соответствии с п. 10.1 абз. 2 ПДД РФ, водитель должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства.

Проигнорировав требования пунктов 9.1, 1.4, 9.10, 10.1 абз. 1,2 ПДД РФ, водитель ФИО1, проявляя преступную небрежность, то есть, не предвидел возможность наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть предотвращение этих последствий, управляя автомобилем марки «HYUNDAI SANTAFE» (ХЕНДЭ САНТАФЕ) государствен-ный регистрационный знак 

<

***>, следуя вне населенного пункта на 272 км + 850 метров проезжей части автодороги Р-22 «Каспий», сообщением Москва – Астрахань, территории 

<

адрес> в направлении 

<

адрес>, небрежно полагая, что своими действиями он не причинит вреда иным участникам дорожного движения, вследствие чего, ДД.ММ.ГГГГ примерно в 17 часов 30 минут, более точное время в ходе предварительного следствия не установлено, автомобиль марки «HYUNDAI SANTAFE» (ХЕНДЭ САНТАФЕ) государственный регистрационный знак 

<

***>, под управлением ФИО1, не избравшего скорость, обеспечивавшую ему возможность постоянного контроля за движением автомобиля, и не справившегося с управлением автомобилем, выехал на полосу встречного движения, где своей правой боковой частью совершил столкновение с передней частью автомобиля марки «FORD TRANSIT FBD-AA», государственный регистрационный знак Е800ТР62 под управлением водителя ФИО4, в действиях которого нарушений ПДД РФ не усматривается.

Столкновение имело место на правой полосе 273 км проезжей части автодороги Р-22 «Каспий», относительно движения в направлении 

<

адрес>, проходящей по территории 

<

адрес> на расстоянии 850 метров от дорожного знака 6.13 «272 км», установленного справа (по ходу движения в сторону 

<

адрес>), более точное место установить в ходе расследования не представилось возможным.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир автомобиля ««HYUNDAI SANTAFE» (ХЕНДЭ САНТАФЕ) государственный регистрационный знак 

<

***> ФИО3 погибла на месте дорожно-транспортного происшествия, получив телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма: перелом костей свода и основания черепа; эпидуральное кровоизлияние в левой части средней черепной ямки (следовое количество); субдуральное кровоизлияние в средней черепной ямке с обеих сторон и задней черепной ямке (объемом около 20 мл); очаговые субарахноидальные кровоизлияния по всем поверхностям больших полушарий головного мозга, по всем поверхностям обоих полушарий мозжечка; кровоизлияние в пазуху основной кости, ячейки решетчатой кости, в желудочки головного мозга; кровоизлияния в мягкие ткани лобной и височной области слева (1); кровоподтек лобной и височной области слева (1). Травма туловища: кровоизлияния в подвешивающий аппарат внутренних органов (печени, почек, селезенки, брыжейки тонкого и толстого кишечника), задней поверхности обоих легких подплевральные; разрывы ткани правого легкого, печени, селезенки; гемоперитонеум (около 400 мл), гемоторакс (справа около 300 мл); локальные переломы ребер с 1 по 7 справа по линии нисходящей от передней подмышечной до задней подмышечной (с повреждением пристеночной плевры и прилежащего отдела правого легкого); кровоизлияния в мягкие ткани грудной клетки и живота по передней поверхности (множественные); кровоподтеки правой половины грудной клетки с переходом на левую половину грудной клетки (на область нижнего внутреннего отдела левой молочной железы) (1), передней поверхности нижних отделов живота (1). Травма конечностей: полные поперечные переломы правых большеберцовой и малоберцовой костей с кровоизлияниями области переломов; кровоподтеки передней и внутренней поверхности средней трети левого бедра (1), наружной поверхности верхней и средней трети левой голени (множественные).

Данные телесные повреждения состоят в прямой причинной связи и по признаку вреда здоровью опасного для жизни относятся к категории тяжкого вреда, причиненного здоровью человека и в соответствии с пунктами 13, 6., 6.1, 6.1.3, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, 6.2, 6.2.3 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека – Приложения к Приказу Министерства здравоохранения и социального развития РФ от ДД.ММ.ГГГГ №н, п. 4а Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утв. Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №. 

Смерть ФИО3 наступила от сочетанной травмы головы, туловища, конечностей, сложившейся развитием наружно-внутренней кровопотери и постгеморрагической анемии.

Также в результате дорожно-транспортного происшествия пассажир ФИО5, находящийся в автомобиле марки «FORD TRANSIT FBD-AA», государственный регистрационный знак Е800ТР62, под управлением ФИО4, получил телесные повреждения характера тупой травмы правой верхней конечности, включающей в себя: кровоподтек с травматическим отеком мягких тканей области правой кисти и предплечья, рассматриваемые в совокупности, не являются опасными для жизни, повлекли за собой кратковременное (не свыше 21 дня) расстройство здоровья человека, проявившееся в нарушении функции правой верхней конечности, в связи с чем, в соответствии с пунктами 4., 4.в) Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №, и пунктами 8., 8.1. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных Приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ №H от ДД.ММ.ГГГГ, относятся к категории лёгкого вреда, причинённого здоровью человека.

Также в результате дорожно-транспортного происшествия пассажир ФИО6, находящаяся в автомобиле марки «FORD TRANSIT FBD-AA», государственный регистрационный знак Е800ТР62, под управлением ФИО4, получила телесные повреждения характера тупой травмы нижних конечностей, включающей в себя: травматические отёки мягких тканей голеней и области коленных суставов, ссадины верхней трети голеней, кровоподтек медиальной поверхности правой голени в верхней трети, кровоподтёк и травматический отёк мягких тканей левой стопы, рассматриваемые в совокупности, не являются опасными для жизни, повлекли за собой кратковременное (не свыше 21 дня) расстройство здоровью человека, проявившееся в нарушении функции ходьбы, в связи с чем, в соответствии с пунктами 4., 4.в) Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №, и пунктами 8., 8.1. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных Приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ №н от ДД.ММ.ГГГГ, относятся к категории лёгкого вреда, причинённого здоровью человека.

Также в результате дорожно-транспортного происшествия пассажир ФИО7, находящаяся в автомобиле марки «FORD TRANSIT FBD-AA», государственный регистрационный знак Е800ТР62, под управлением ФИО4, получила телесные повреждения характера травмы правой нижней конечности, включающей в себя следующие повреждения: травматический отёк, гематома, рана и кровоподтёк правой голени, закрытый перелом головки правой малоберцовой кости, ведущим из которых является перелом головки малоберцовой кости, не обладают признаками вреда, опасного для жизни, по своему характеру требуют для своего заживления срок более 21 дня, то есть по критерию длительного расстройства здоровья, относятся к категории среднего вреда, причиненного здоровью человека в соответствии с пунктами 4., 4б Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 17.08.2007г. № и пунктами 7., 7.1 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека (Приложение к Приказу Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 24.()4.20()8г. №н).

Также в результате дорожно-транспортного происшествия пассажир ФИО8, находящаяся в автомобиле марки «FORD TRANSIT FBD-AA», государственный регистрационный знак Е800ТР62, под управлением ФИО4, получила телесное повреждение характера кровоподтек области лба, рассматриваемое само по себе, по своему характеру не является опасными для жизни, не влечет за собой кратковременного расстройства здоровья либо незначительной стойкой утраты общей трудоспособности, в связи с чем, в соответствии с пунктом 9 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных Приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ №H от ДД.ММ.ГГГГ, относится к категории повреждений, не причинивших вреда здоровью человека. 

Действия ФИО1, выразившиеся в нарушение пунктов п.п. 9.1, 1.4, 9.10, 10.1 абз. 1,2 ПДД РФ находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями, в виде причинения по неосторожности смерти человека — ФИО3

В судебном заседании подсудимый ФИО1 полностью согласился с предъявленным ему обвинением и поддержал ходатайство, заявленное им при ознакомлении с материалами уголовного дела, о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства.

Подсудимый ФИО1 подтвердил, что ходатайство о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства было заявлено им добровольно и после проведения консультации с защитником, что он осознает характер и последствия заявленного им ходатайства. 

Потерпевшая Потерпевший №1, просившая рассмотреть данное уголовное дело без ее участия, дала согласие на проведение судебного разбирательства в особом порядке. 

Представитель потерпевшей, адвокат ФИО10 согласен на рассмотрение дела в особом порядке.

Государственный обвинитель А.Н. не возражает против постановления приговора без проведения судебного разбирательства. 

При изложенных обстоятельствах, учитывая, что данное ходатайство ФИО1 было заявлено добровольно, после консультации с защитником и в его присутствии, подсудимый осознает характер и последствия заявленного им ходатайства, а санкция статьи 264 часть 3 УК РФ, по которой он обвиняется, не превышает 10 лет, суд считает возможным постановить приговор без проведения судебного разбирательства, в соответствии со ст. 316 УПК РФ. 

Суд считает, что обвинение, с которым согласился подсудимый ФИО1, обоснованно, и подтверждается доказательствами, собранными по уголовному делу.

Суд квалифицирует действия ФИО1 по ч. 3 ст. 264 УК РФ, как совершение нарушения лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, поскольку нарушение ФИО1 требований п.п. 1.4, 9.1, 9.10, 10.1 абз. 1,2 Правил дорожного движения РФ находится в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями, в виде причинения по неосторожности смерти пассажира автомобиля ФИО3

Обсуждая вопрос о наказании, суд в соответствии с ч. 3 ст. 60 УК РФ учитывает характер и степень общественной опасности совершенного ФИО1 преступления, данные, характеризующие личность виновного, в том числе обстоятельства, смягчающие наказание, отсутствие обстоятельств, отягчающих наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи. 

ФИО1 является гражданином РФ, по месту жительства и работы характеризуется с положительной стороны, на учете у врача-психиатра и врача-нарколога не состоит, ранее не судим.

В качестве обстоятельств, смягчающих наказание ФИО1, суд признает активное способствование раскрытию и расследованию преступления, добровольное возмещение имущественного ущерба, причиненного в результате преступления - п.п. «и,к» ч.1 ст. 61 УК РФ.

Полное признание вины подсудимым и раскаяние в содеянном, отсутствие судимостей, положительные характеристики по месту жительства и работы, суд на основании ч. 2 ст. 61 УК РФ признает в качестве обстоятельств, смягчающих наказание ФИО1

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому ФИО1, судом не установлено.

Решая вопрос об избрании вида наказания подсудимому ФИО1, суд полагает возможным достижение целей восстановления социальной справедливости и исправления подсудимого, при назначении ему наказания в виде лишения свободы, которое в соответствии со ст. 73 УК РФ считать условным, с испытательным сроком. 

При этом, суд считает, поскольку исправление ФИО1 возможно без реального отбывания наказания в местах лишения свободы, то его замена на принудительные работы в соответствии со ст.53.1 УК РФ невозможна.

Суд применяет дополнительный вид наказания в виде лишения ФИО1 права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, который является обязательным в санкции ч. 3 ст. 264 УК РФ. Размер дополнительного наказания суд устанавливает с учетом данных о личности ФИО1, профессиональная деятельность которого связана с управлением транспортными средствами. 

При определении размера наказания суд руководствуется положениями ч. 1 ст. 62 УК РФ, предусматривающей, что при наличии смягчающих обстоятельств, предусмотренных п. «и» или п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ, и отсутствии отягчающих обстоятельств, срок или размер наказания не могут превышать двух третей максимального срока или размера наиболее строгого вида наказания, предусмотренного соответствующей статьей Особенной части УК РФ, а также положениями ч. 5 ст. 62 УК РФ, предусматривающей, что срок или размер наказания, назначаемого лицу, уголовное дело, в отношении которого рассмотрено в порядке, предусмотренном главой 40 УПК РФ, не может превышать две трети максимального срока или размера наиболее строгого вида наказания, предусмотренного за совершенное преступление.

Исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами совершения преступления, поведением подсудимого во время и после совершения преступления, и других обстоятельств, которые существенно уменьшали бы степень общественной опасности преступления, и являлись бы основанием для применения к подсудимому положений ст.64 УК РФ судом не установлено.

Суд полагает необходимым определить дальнейшую судьбу вещественных доказательств в соответствии со ст.ст. 81,309 ч. 1 УПК РФ. 

С учетом фактических обстоятельств совершенного ФИО1 преступления, степени его общественной опасности, суд также не усматривает оснований для изменения ему в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ категории совершенного преступления на менее тяжкую.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 308, 309, 316 УПК РФ, суд 

ПРИГОВОРИЛ: 

Признать ФИО9 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 1 год 6 месяцев, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком на 06 месяцев. 

На основании ст. 73 УК РФ назначенное ФИО9 наказание в виде лишения свободы считать условным, с испытательным сроком в 1 год. 

Возложить на условно осужденного ФИО9 обязанность не менять постоянного места жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осужденного, проходить регистрацию в специализированном государственном органе, осуществляющем контроль за поведением условно осужденного 1 раз в месяц. 

Меру пресечения ФИО9 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, оставить без изменения до вступления приговора в законную силу, затем отменить. 

Вещественные доказательства после вступления приговора в законную силу: автомобиль «HYUNDAI SANTAFE» (ХЕНДЭ САНТАФЕ) государственный регистрационный знак № - хранящийся у ФИО9 - оставить у ФИО9, автомобиль 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак №, хранящийся в ООО «СПФ Рязань» - оставить у ООО «СПФ Рязань». 

Настоящий приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в течение 15 суток со дня его провозглашения в Рязанский областной суд через Скопинский районный суд Рязанской области, с соблюдением требований ст. 317 УПК РФ, кроме основания, предусмотренного п. 1 ст. 389.15 УПК РФ, т.е. несоответствие выводов суда, изло-женных в приговоре, фактическим обстоятельствам уголовного дела, установленным су-дом первой инстанции. В случае подачи апелляционной жалобы, апелляционного представления, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении дела судом апелляционной инстанции.

Судья Климкин С.А.