П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

по делу об административном правонарушении

г. Тверь 29 июля 2021 года

Судья Заволжского районного суда г. Твери Замрий В.Н., 

С участием должностного лица, составившего протокол об административном правонарушении, старшего государственного инспектора дорожного надзора отделения ГИБДД ОМВД России по Калининскому району ФИО1,

рассмотрев дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ в отношении 

ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ г.р., уроженца 

<

данные изъяты>, зарегистрированного и проживающего по адресу: 

<

адрес>, 

<

данные изъяты>

у с т а н о в и л :

ФИО3 совершил несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дороги, а также непринятие мер по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельном участке дороги в случае, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.

Правонарушение совершено при следующих обстоятельствах:

04.05.2021 г. в 10 часов 20 минут в старшим государственным инспектором дорожного надзора ОГИБДД ОМВД России по Калининскому району ФИО1 при проверке обращения гражданина ФИО4, зарегистрированного в КУСП 2905 от 22.04.2021 о неудовлетворительном содержании автомобильной дороги подъезда к д. Садыково-Теребино в Калининском районе Тверской области были выявлены следующие недостатки в эксплуатационном состоянии автомобильных дорог: на участке км 0+016 на проезжей части дороги (по центру) на асфальтобетоном покрытии имеется выбоина размером 2,50x4,54x0,14 м площадью более 11,35 м2, что не соответствует требованиям п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017; на участке км 0+059 на проезжей части дороги (по центру) на асфальтобетонном покрытии имеется выбоина размером 1,07x1,21x0,09 м площадью более 1,29 м2, что не соответствует требованиям п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017; на участке км 0+102 на проезжей части дороги (по центру) на асфальтобетонном покрытии имеется выбоина размером 1.58x1.95x0,07 м площадью более 3,08 м2, что не соответствует требованиям п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017; на участке км 0+126 на проезжей части дороги (по центру) на асфальтобетонном покрытии имеется выбоина размером 1,86x3,23x0,12 м площадью более 06 м2, что не соответствует требованиям п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017; на участке км 0+142 на проезжей части дороги (по центру) на асфальтобетонном покрытии имеется выбоина размером 2,04x2,41x0,08 м площадью более 4,91 м2, что не соответствует требованиям п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017; на участке км 0+694 - км 1+582 на проезжей части дороги (слева по ходу движения) имеется, колея глубиной 6 см, что не соответствует требованиям п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017; на участке км 1+676 - км 2+180 на проезжей части дороги на покрытии (по всей ширине) имеется просадка размером 504x4,86x0,05 м площадью более 2449,44 м2, что не соответствует требованиям п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017; на участке км 3+740 - км 4+612 на проезжей части дороги (по всей ширине) имеется, колея глубиной от 7 см до 15 см, что не соответствует требованиям п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 и угрожает требованиям безопасности дорожного движения, при этом на данном участке не приняты меры по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств; временные технические средства организации дорожного движения, информирующие участников дорожного движения о введённых ограничениях на указанном участке дороги отсутствуют, чем нарушены требования п. 4.2 ГОСТ Р 50597 - 2017 и пункта 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N 1090.

Таким образом, мастером ООО «Скайвей» ФИО2 не были соблюдены требования по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании на участках км 0+016 – км 2+180 автомобильной дороги подъезд к д. Садыково-Теребино в Калининском районе Тверской области, а также не были приняты меры по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на данном участке дороги в случае, если пользование таким участком угрожает безопасности дорожного движения.

Должностное лицо, составившее протокол об административном правонарушении государственный старший инспектор дорожного надзора ОГИБДД ОМВД России по Калининскому району ФИО1 в судебном заседании пояснил, что правонарушение было выявлено им при непосредственном обнаружении, в результате чего был составлен акт. Указанные в протоколе дата и время составления акта – 10 часов 20 минут 04.05.2021 г. являются временем совершения административного правонарушения. Указание в протоколе даты обнаружения правонарушения 20.05.2021 г. является опечаткой.

Лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении ФИО2 в судебное заседание не явился, о дате, месте и времени рассмотрения дела извещен надлежащим образом. 

Выслушав должностное лицо, составившее протокол об административном правонарушении, исследовав материалы дела, прихожу к следующему.

В соответствии со ст. 24.1 КоАП РФ к задачам производства по делам об административных правонарушениях отнесены всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом.

Согласно ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, – влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей.

В соответствии со ст. 2 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» обеспечение безопасности дорожного движения – деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

Исходя из положений п.п. 6, 12 ст. 3 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», дорожная деятельность – это деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог; содержание автомобильной дороги представляет собой комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения

Согласно ст. 12 Федерального закона № 196-ФЗ ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. При этом обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В соответствии с п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны: содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил; информировать участников дорожного движения о вводимых ограничениях и об изменениях в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств, информационных щитов и средств массовой информации; принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.

Согласно п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля (утв. Приказом Росстандарта от 26.09.2017 N 1245-ст) покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений (таблица А.1 приложения А), устранение которых осуществляют в сроки, приведенные в таблице 5.3.

Таблицей А.1 приложения А к указанному стандарту определены такие дефекты покрытия проезжей части, как выбоина, под которым понимается местное разрушение дорожного покрытия, имеющее вид углубления с резко очерченными краями; просадка-деформация дорожной одежды, имеющая вид углубления с плавно очерченными краями, без разрушения материала покрытия; колея - Деформация покрытия с образованием углублений по полосам наката с гребнями или без гребней выпора

Таблицей 5.3 ГОСТ Р 50597-2017 установлены виды дефектов: отдельное повреждение (выбоина, просадка, пролом), размером длинной 15 см. и более, глубиной 5 см. и более, площадью равной и более 0,06 м2; повреждения (выбоины, просадки, проломы) площадью менее 0,06 м2, длиной менее 15 см, глубиной менее 5 см на участке полосы движения длиной 100 м, площадью, 0,1 м2 и более; колея глубиной 2 см, более и длиной 7 м, более на участке полосы движения длиной 100 м.

Согласно пункта 9.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 методы измерения геометрических размеров повреждений. Измерение размеров отдельных выбоин, проломов, просадок, глубины колеи, сдвига, волны и гребенки, размеров необработанным мест выпотевания вяжущего выполняют по ГОСТ 32825.

В соответствии с п. 4.2 ГОСТ Р 50597-2017 в случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, организациями, осуществляющими их содержание, принимаются меры, направленные на скорейшее устранение дефектов. В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, владельцами дорог и улиц, а также организациями, осуществляющими их содержание, принимаются меры, направленные на скорейшее устранение дефектов и введение в установленном порядке ограничений движения, вплоть до полного его запрещения с помощью соответствующих технических средств организации дорожного движения и средств регулирования. Владельцы дорог и улиц должны информировать пользователей дорог и улиц об изменении организации движения с помощью средств массовой информации, интернета, информационных щитов и т.п.

В силу ст. 14 Федерального закона N 196-ФЗ временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются соответственно федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», главой 2 которого установлены полномочия указанных органов в сфере использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности.

Согласно ч. 2.1 ст. 30 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

Согласно п.п. «в» п. 5 Порядка осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Тверской области, автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципальных образований Тверской области, утв. Постановлением Правительства Тверской области от 20.03.2012 N 104-пп временные ограничение или прекращение движения устанавливаются, в том числе, в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

В соответствии с п.п. «г» п. 27 Порядка временные ограничение или прекращение движения в целях обеспечения безопасности дорожного движения вводятся при выявлении дефектов и повреждений автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, недопустимых по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. 

Согласно п. 28 Порядка временные ограничение или прекращение движения в целях обеспечения безопасности дорожного движения вводятся незамедлительно без принятия акта о введении ограничения путем установки соответствующих дорожных знаков или иных технических средств организации дорожного движения, а также распорядительно-регулировочными действиями.

В силу п. 31 Порядка временные ограничение или прекращение движения в целях обеспечения безопасности дорожного движения, указанные в п. 27 Порядка, вводятся незамедлительно Уполномоченными органами, органами УГИБДД УМВД России по Тверской области, уполномоченными сотрудниками организаций, осуществляющих содержание соответствующих автомобильных дорог (участков автомобильных дорог), уполномоченными в установленном порядке комиссиями по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению безопасности дорожного движения. При этом информирование пользователей автомобильными дорогами осуществляется незамедлительно.

Факт совершения административного правонарушения и вина мастера ООО «Скайвей» ФИО2 в его совершении подтверждается материалами дела: 

- протоколом об административном правонарушении 69 КЛ № 000383 от 30.06.2021 г., в котором указано событие правонарушения, и в объяснениях к которому ФИО2 с нарушением согласился, вину в его совершении признал (л.д. 4-8);

- определением 69 ВД № 077856 от 04.05.2021 г. о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования (л.д. 12) и определением о продлении срока проведения административного расследования от 04.06.2021 г. (л.д. 173);

- актом выявленных недостатков в содержании дорог, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения от 04.05.2021 г. с приложенной к нему фототаблицей, из которых усматривается, что 04.05.2021 г. в 10 час. 20 мин. государственным инспектором дорожного надзора ОГИБДД ОМВД России по Калининскому району ФИО1 при надзоре за дорожным движением на автодороге подъезд к д. Садыково-Теребино в Калининском районе Тверской области были выявлены следующие недостатки в эксплуатационном состоянии автомобильных дорог: на участке км 0+016 на проезжей части дороги (по центру) на асфальтобетоном покрытии имеется выбоина размером 2,50x4,54x0,14 м площадью более 11,35 м2, что не соответствует требованиям п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017; на участке км 0+059 на проезжей части дороги (по центру) на асфальтобетонном покрытии имеется выбоина размером 1,07x1,21x0,09 м площадью более 1,29 м2, что не соответствует требованиям п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017; на участке км 0+102 на проезжей части дороги (по центру) на асфальтобетонном покрытии имеется выбоина размером 1.58x1.95x0,07 м площадью более 3,08 м2, что не соответствует требованиям п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017; на участке км 0+126 на проезжей части дороги (по центру) на асфальтобетонном покрытии имеется выбоина размером 1,86x3,23x0,12 м площадью более 06 м2, что не соответствует требованиям п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017; на участке км 0+142 на проезжей части дороги (по центру) на асфальтобетонном покрытии имеется выбоина размером 2,04x2,41x0,08 м площадью более 4,91 м2, что не соответствует требованиям п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017; на участке км 0+694 - км 1+582 на проезжей части дороги (слева по ходу движения) имеется, колея глубиной 6 см, что не соответствует требованиям п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017; на участке км 1+676 - км 2+180 на проезжей части дороги на покрытии (по всей ширине) имеется просадка размером 504x4,86x0,05 м площадью более 2449,44 м2, что не соответствует требованиям п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017; на участке км 3+740 - км 4+612 на проезжей части дороги (по всей ширине) имеется, колея глубиной от 7 см до 15 см, что не соответствует требованиям п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 и угрожает требованиям безопасности дорожного движения, при этом на данном участке не приняты меры по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств; временные технические средства организации дорожного движения, информирующие участников дорожного движения о введённых ограничениях на указанном участке дороги отсутствуют, чем нарушены требования п. 4.2 ГОСТ Р 50597 - 2017 и пункта 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N 1090 (л.д. 22, 27-56);

- копией свидетельства № 524004 о поверке курвиметра дорожного КП-230 РДТ до 19.08.2021 г. (л.д. 24);

- копией свидетельства о поверке № 537482 рейки дорожной КП-231 РДТ до 21.10.2021 (л.д. 25);

- копией свидетельства о поверке № 4361г-20/32 рулетки измерительной металлической Р10У3К до 27.09.2021 (л.д.26);

- заявлением, зарегистрированным в КУСП ОМВД России по Калининскому району № 2905 от 22.04.2021 г., согласно которого автомобильная дорога подъезд к д. Садыково-Теребино в Калининском районе Тверской области разбита по всей поверхности, на ней имеются ямы (л.д. 59-62);

- муниципальным контрактом № 0136300033520000121 от 01.02.2021 г., на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения Калининского района Тверской области в 2021 году с приложениями заключенного между Администрацией муниципального образования Тверской области «Калининский район» и ООО «Техсервис», согласно п. 1.1, 2.3.1 которого Общество принимает на себя обязательство по выполнению работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения Калининского района Тверской области в 2021 г., в праве привлекать субподрядные организации, а Администрация принимает и оплачивает выполненные работы в соответствии с условиями контракта. Согласно приложению № 1 к контракту, автомобильная дорога «подъезд к д. Садыково-Теребино» входит в перечень обслуживаемых участков автомобильных дорог (л.д. 140-168);

- договором субподряда № 17706169/с от 01.02.2021 г. на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения Калининского района Тверской области в 2021 году, заключенного между ООО «Техсервис» и ООО «Скайвей» согласно п. 1.5 которого работы по настоящему контракту осуществляются ООО «Скайвей» с 01.02.2021 г. по 31.12.2021 г., согласно п.п. 2.1.3, 2.1.4, 2.1.7 ООО «Скайвей» гарантирует качество выполнения всех работ в соответствии с условиями контракта и действующими нормативно-правовыми актами обязательного и рекомендательного характера, регламентирующих деятельность в области содержания автомобильных дорог; не допускает разрушения дорожного полотна и тротуаров; обеспечивает в ходе проведения работ по настоящему контракту безопасность дорожного движения. Согласно приложению 1 к договору субподряда № 17706169/с от 01.02.2021 г. автомобильная дорога «Садыково-Теребино» входит в перечень обслуживаемых участков автомобильных дорог (л.д. 204-224);

- копией должностной инструкции дорожного мастера ООО «Скайвей», согласно которой в его обязанности входит обеспечение выполнения заданий по содержанию и ремонту автомобильных дорог закрепленной дистанции с высоким качеством работ, при соблюдении требований нормативной документации; принимает от бригад или отдельных исполнителей выполненные объемы работ с определением их качества; проводит ежедневный осмотр состояния дорог и искусственных сооружений на закрепленных за ним автодорогах, по результатам осмотра намечает и проводит ремонтные работы; принимает участие в составлении дефектных ведомостей на ремонт дорог и искусственных сооружений; руководит работой рабочих и дорожных механизмов, с которой ФИО2 был ознакомлен, о чем имеется его собственноручная подпись (л.д. 229-231);

- копией приказа от 01.12.2018 г. директора ООО «Скайвей», согласно которого ФИО2 принят на работу в качестве мастера (л.д. 232);

- копией приказа директора ООО «Скайвей» № 24/п от 30.04.2021 г. которым ФИО2 назначен ответственным за выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования в Калининском районе Тверской области в 2021 году (л.д. 242);

Оценив совокупность указанных доказательств в соответствии с требованиями ст. 26.11 КоАП РФ, прихожу к выводу, что протокол об административном правонарушении и другие материалы дела составлены в соответствии с требованиями закона, уполномоченным должностным лицом, оснований не доверять сведениям, указанным в них, не имеется, а вина ФИО2 в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ нашла свое подтверждение в судебном заседании.

Каких-либо неустранимых сомнений по делу, которые на основании ст. 1.5 КоАП РФ должны толковаться в пользу ФИО2, не усматривается.

В силу ст. 2.4 КоАП РФ административной ответственности подлежит должностное лицо в случае совершения им административного правонарушения в связи с неисполнением либо ненадлежащим исполнением своих служебных обязанностей.

С учетом возложения на него ответственности за содержание дорог, ФИО2 при надлежащем исполнении им своих служебных обязанностей должен был предпринять все необходимые меры к надлежащему содержанию автодороги «подъезд к д. Садыково-Теребино» Калининского района Тверской области в целях недопущения события правонарушения.

В силу ч. 2 ст. 4.1 КоАП РФ при назначении административного наказания физическому лицу учитываются характер совершенного им административного правонарушения, личность виновного, его имущественное положение, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность.

Обстоятельством, смягчающим административную ответственность, признаю признание ФИО2 вины в совершении административного правонарушения, заявленное им при составлении протокола об административном правонарушении.

Обстоятельств, отягчающих административную ответственность, по делу не установлено.

В постановлении Конституционного Суда Российской Федерации от 15.07.1999 N 11-П отмечено, что санкции штрафного характера должны отвечать требованиям справедливости и соразмерности. Принцип соразмерности, выражающий требования справедливости, предполагает установление публично-правовой ответственности лишь за виновное деяние и дифференциацию ответственности в зависимости от тяжести содеянного, размера и характера причиненного ущерба, степени вины правонарушителя и иных существенных обстоятельств, обусловливающих индивидуализацию при применении взыскания.

По смыслу ст. 2.9 КоАП РФ оценка малозначительности деяния должна соотноситься с характером и степенью общественной опасности, причинением вреда либо с угрозой причинения вреда личности, обществу или государству. Таким образом, полагаю необходимым установить не только формальное сходство содеянного с признаками административного правонарушения, предусмотренного ст. 12.34 ч. 1 КоАП РФ, но и решить вопрос о социальной значимости и общественной опасности правонарушения.

Приняв во внимание характер и общественную опасность правонарушения, влекущего угрозу причинения вреда неопределенному кругу лиц и нарушения их прав в области дорожного движения, полагаю невозможным признать совершенное ФИО2 правонарушение малозначительным. 

Оснований для применения при назначении наказания положений ст. 4.1.1 КоАП РФ также не усматриваю. 

Учитывая характер совершенного правонарушения, данные о личности ФИО3, его отношение к содеянному, отсутствие по делу отягчающих обстоятельств, наличие по делу смягчающего обстоятельства, сообщенные сведения об устранении выявленных нарушений, прихожу к выводу, что назначение ФИО2 наказания в виде штрафа в минимальном пределе санкции статьи приведет к достижению целей административного наказания.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 23.1, 29.10 КоАП РФ, судья

п о с т а н о в и л :

Мастера общества с ограниченной ответственностью «Скайвей» ФИО2 признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, и назначить ему наказание в виде административного штрафа в размере ДВАДЦАТИ ТЫСЯЧ рублей. 

Разъяснить, что штраф подлежит уплате в течение шестидесяти дней со дня вступления постановления в законную силу. Документ, подтверждающий его уплату, представляется в суд (

<

...>, каб. 505).

Реквизиты для уплаты штрафа: 

УФК по Тверской области ОМВД России по Калининскому району

ИНН 

<

***> КПП 695201001

р/счет 

<

***> в Отделении по Тверской области ГУ ЦБ РФ по ЦФО (отделение Тверь)

БИК 012809106 ОКТМО 28701000 

КБК 188 1 16 01121 01 0001 140 

УИН 18810469210440001493

За неуплату штрафа в установленный законом срок предусмотрена ответственность ст. 20.25 ч. 1 КоАП РФ.

Постановление может быть обжаловано в Тверской областной суд через Заволжский районный суд г. Твери в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления.

Судья В.Н. Замрий

1версия для печати