Дело № 1-31/2018 

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Вельск 24 мая 2018 года

Вельский районный суд Архангельской области в составе председательствующего Распопова Н.М.,

при секретаре Пушкиной Е.В.,

с участием государственного обвинителя, заместителя Котласского транспортного прокурора Кудинова Д.А.,

подсудимого ФИО1,

защитника, адвоката Попова Д.Д., 

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении 

ФИО1, родившегося 

<

данные изъяты>, не судимого, содержавшегося под стражей с 05 июля 2017г. по 04 сентября 2017 года, 

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст.30 ч.3, ст.160 ч.3 УК РФ,

установил:

ФИО1 совершил покушение на растрату, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенную лицом с использованием своего служебного положения, при этом преступление не было доведено до конца по не зависящим от этого лица обстоятельствам. 

Преступление совершено при следующих обстоятельствах.

ФИО1, работая на основании приказа начальника Северной железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги» Б*** по личному составу № № от ДД.ММ.ГГГГ начальником восстановительного поезда № Кулой (1группы) Дирекции аварийно-восстановительных средств Северной железной дороги - филиала ОАО «Р. железные дороги», расположенного по адресу: Архангельская область, 

<

адрес>, обладая в соответствии с должностной инструкцией от 26 апреля 2016 года административно- хозяйственными функциональными обязанностями, заключающимися в ведении установленной отчетности; контроле проведения заявочной компании (планирование товарно-материальных ценностей, поставка материалов, в том числе и инструмента) и другие, являясь материально-ответственным лицом за вверенное ему ОАО «Российские железные дороги» имущество на основании договора № от ДД.ММ.ГГГГ с работником о полной индивидуальной материальной ответственности, в соответствии с которым ФИО1 обязан бережно относиться к переданным ему денежным, товарным ценностям, иному имуществу, и принимать меры к предотвращению ущерба и другое, 30 июня 2017 года имея умысел на хищение путем растраты вверенного ему руководством предприятия дизельного топлива, принадлежащего ОАО «Российские железные дороги», заведомо зная о наличии образовавшихся на территории Восстановительного поезда № Кулой излишках дизельного топлива, полученных в период 2017 года в результате вносимых в маршрутные листы и сменные рапорта нормативных данных о количестве израсходованного дизельного топлива, по результатам работы техники на указанном предприятии, и скрытых от руководства предприятия, не отраженных им в месячных материальных отчетах, из корыстных побуждений, умышленно, с использованием своего служебного положения, предоставленного ему в соответствии с пунктом 6.43 пункта 2 «Обязанности» Должностной инструкции от 26 апреля 2016 года, заключающееся в контроле проведения заявочной компании (планирование товарно-материальных ценностей, поставка материалов, в том числе и инструмента), для создания излишек дизельного топлива на основании требования-накладной № от 29 июня 2017 года, получил для нужд предприятия дизельное топливо объемом 2240 литров, общей массой 1859,2 килограмма, которое было транспортировано на территорию Восстановительного поезда № Кулой бензовозом «ГАЗ-53» с регистрационным номером «№», часть которого была заправлена в технику предприятия, а оставшаяся часть в материальный склад № (склад горюче-смазочных материалов) в восемь металлических бочек объемом 200 литров каждая. Реализуя свой преступный замысел, направленный на хищение в виде растраты части указанного полученного ДД.ММ.ГГГГ для нужд Восстановительного поезда № Кулой дизельного топлива, которое ФИО1 не намеревался отражать в материальном месячном отчете, в период времени с 15 часов 43 минут до 15 часов 55 минут ДД.ММ.ГГГГ, из корыстных побуждений с использованием своего служебного положения, находясь на рабочем месте на территории Восстановительного поезда № Кулой (Архангельская область, 

<

адрес>), предварительно договорившись во время телефонного разговора со своим знакомым Свидетель №8 о встрече и зная о том, что Свидетель №8 нуждается в приобретении дизельного топлива для личных нужд, встретился с ним в салоне автомобиля марки «ВАЗ-2131» («Нива») с регистрационным номером «№» около въездных ворот на территорию Восстановительного поезда № Кулой, куда Свидетель №8 приехал на указанном автомобиле. В указанное время в указанном месте ФИО1 получил предложение от Свидетель №8 о реализации ему (Свидетель №8), не знавшему о преступных намерениях ФИО1, дизельного топлива, которое находится на территории Восстановительного поезда № Кулой и принадлежит ОАО «Р. железные дороги», на что ФИО1 дал свое согласие. После договоренности с Свидетель №8, ФИО1 в этот же день 30 июня 2017 года около 17 часов 30 минут, из корыстных побуждений, осознавая, что излишки дизельного топлива принадлежат ОАО «Р. железные дороги» и подлежат оприходованию, умышленно, незаконно, с использованием своего служебного положения дал указание дежурному Восстановительного поезда № Кулой Свидетель №16, не знавшему о преступности намерений ФИО1, открыть ворота для проезда автотранспорта, после чего на территорию указанного предприятия к материальному складу № (склад горюче-смазочных материалов) в указанный день около 17 часов 36 минут беспрепятственно проехал автомобиль марки «ГАЗ-3302» с регистрационным номером «№», которым управлял Свидетель №8. После чего ФИО1 продолжая находиться на территории Восстановительного поезда № Кулой в указанный день в период с 17 часов 36 минут до 17 часов 48 минут, из корыстных побуждений, незаконно, умышленно, с целью хищения в форме растраты вверенного ему дизельного топлива, принадлежащего ОАО «Р. железные дороги», дал указание мастеру участка производства Восстановительного поезда № Кулой Свидетель №35, не осознававшему о преступности намерений ФИО1, открыть указанный материальный склад № и осуществить из него погрузку восьми металлических бочек объемом 200 литров каждая, наполненных дизельным топливом общей массой 1307,03 килограмма, вверенным ФИО1 руководством Дирекции аварийно-восстановительных средств Северной железной дороги - филиала ОАО «Р. железные дороги» в автомобиль марки «ГАЗ-3302» с регистрационным номером «№», принадлежащий Свидетель №8. Выполняя указание ФИО1 указанный работник Восстановительного поезда № Кулой Свидетель №35 открыл материальный склад №, расположенный на территории Восстановительного поезда № Кулой, к которому подъехал на указанном автомобиле Свидетель №8, после чего Свидетель №35 и Свидетель №8 осуществили погрузку в указанный автомобиль («ГАЗ-3302» с регистрационным номером «№») Свидетель №8 восьми металлических бочек объемом 200 литров каждая, наполненных принадлежащим ОАО «Р. железные дороги» дизельным топливом общей массой 1307,03 килограмма, общей стоимостью 41419 рублей 78 копеек, из расчета 31 рубль 69 копеек за один килограмм летнего дизельного топлива всех видов, с учетом коэффициента перевода плотности дизельного топлива из литров в килограммы равного - 0,826, а Свидетель №8, управляя автомобилем марки «ГАЗ-3302» с регистрационным номером «№», через открытые по указанию ФИО1 дежурном Восстановительного поезда № Кулой Свидетель №16 ворота, выехал с похищенным дизельным топливом с указанной территории Восстановительного поезда № Кулой, после чего был задержан сотрудниками ФИО2 МВД России на транспорте. Тем самым ФИО1, который образовавшиеся на территории Восстановительного поезда № Кулой излишки дизельного топлива, с использованием своего служебного положения, предоставленного ему в соответствии с пунктом 6.29 пункта 2 «Обязанности» Должностной инструкции от ДД.ММ.ГГГГ, заключающееся в ведении установленной отчетности, скрыл от руководства предприятия, не отразив их в месячных материальных отчетах, свой преступный умысел, направленный на растрату вверенного ему принадлежащего ОАО «Р. железные дороги» дизельного топлива, довести до конца не представилось возможным, вследствие чего преступление не было доведено до конца по независящим от него обстоятельствам.

В результате преступных действий ФИО1 намеревался причинить потерпевшему Открытое акционерное общество «Р. железные дороги» материальный ущерб на общую сумму 41419 рублей 78 копеек.

В судебном заседании подсудимый ФИО1 вину в инкриминируемом ему преступлении не признал, дав показания о том, что излишек топлива не создавал, в его должностные обязанности не входит контроль учета и расхода ГСМ, за склад ГСМ отвечал Свидетель №15, все документы по учету и расходу топлива вел и ему предоставлял Свидетель №15, он же только визуально контролировал правильность оформления документации, ставя подпись под документами как материально-ответственное лицо. Уточнил, что лично пересчитывал правильность представленных Свидетель №15 документов, после чего направлял их в Дирекцию, где также проверялась правильность заполнения документов. Признал, что за материальные ценности несет ответственность начальник восстановительного поезда. Заказ дополнительного топлива исполнял он. Заказывал исходя из того, что имелось только 90% топлива от нормы, что топливо должно быть залито в технические средства, без запаса и излишек, объяснить образование излишек топлива не может. 

В заявленный по обвинению день он встретился с Свидетель №8, с целью приобретения пиломатериалов и изготовления за счет личных средств специальной тумбы из дерева необходимой для работы восстановительного поезда. При этом Свидетель №8 попросил дать ему в долг на неделю дизельное топливо, 8 бочек, он согласился, полагая в случае не возврата топлива внесение личных средств в кассу. Открыть ворота для въезда на предприятие автомашины Свидетель №8, распорядился он, он же попросил Свидетель №35 выдать Свидетель №8 дизельное топливо, ранее слитое в бочки. Видел, как машина Свидетель №8 въехала на территорию восстановительного поезда, он закрыл ворота, сколько Свидетель №8 взял топлива, не знал. Признал, что он распорядился топливом под свою ответственность.

Из показаний подсудимого ФИО1, данных в период предварительного расследования, исследованных судом по ходатайству государственного обвинителя в порядке ст. 276 ч.1 п.3 УПК РФ, следует, что директор ООО «Лес К» Свидетель №8 хранил на территории восстановительного поезда 3443 Кулой на складе № с его, ФИО1, разрешения, принадлежащее Свидетель №8 дизельное топливо в 8-и 200 литровых бочках, которое ДД.ММ.ГГГГ и забрал. В тот день с Свидетель №8 он встречался только по работе связанной с приобретением пиломатериала для нужд руководимого им предприятия и оказывал Свидетель №8 помощь в запуске двигателя автомашины. Разрешение на въезд машины Свидетель №8 дежурному дал он, он же лично, закрыл въездные ворота после заезда Свидетель №8 на территорию предприятия и дал распоряжение Свидетель №35, не указывая оснований, отпустить Свидетель №8 8 бочек с дизельным топливом.

В последующем показания изменил, признав передачу Свидетель №8 8-и 200 литровых бочек на условиях возврата без указания сроков, рассчитывая получить от Свидетель №8 помощь в виде поставки пиломатериалов для нужд предприятия, изготовления тумбы. Указал, что сменные рапорта и маршрутные листы заполнял его заместитель Свидетель №15, а он их подписывал. Он только отслеживал лимит топлива помесячно и квартально. По состоянию на 01 июля 2017 года недопоставка топлива по документам составляла 2169,656 килограмма, он же запросил и получил только 1859,2 килограмма по накладной от 29 июня 2017 года. Порядок обращения с излишками дизельного топлива до него не доводился. (т.9 л.д.87-91,99,130-132,154-155, т.10 л.д.181-182)

Вина подсудимого в совершении преступления установлена в судебном заседании показаниями свидетелей, письменными материалами, которые суд считает возможным положить в основу обвинительного приговора.

Из распоряжения об утверждении и вводе в действие Положения о восстановительных поездах железных дорог ОАО «Российские железные дороги» от ДД.ММ.ГГГГ №р, следует, что восстановительный поезд – специальное формирование ОАО «РЖД», предназначенное для ликвидации последствий сходов с рельсов подвижного состава, а так же оказания помощи в пределах своих технико-технических возможностей при ликвидации последствий происшествий природного и техногенного характера. Все технические средства, железнодорожный подвижной состав, здания и сооружения восстановительного поезда находятся на балансе железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (п.1.3), руководит восстановительным поездом начальник восстановительного поезда (п.1.15). Обеспечение восстановительного поезда горюче-смазочными и другими материалами производится через службу материально-технического снабжения железной дороги по заявке начальника восстановительного поезда, согласованной с заместителем начальника отделения железной дороги (п.2.5); созданные в восстановительных поездах на основании Положения неснижаемые запасы горюче-смазочных и других материалов, относятся к аварийно-восстановительным запасам и сверхнормативными запасами не являются, объем данных запасов утверждается начальником железной дороги, их пополнение осуществляется в 3 суточный срок (п.2.7); ответственность за сохранность оборудования, инструмента, запасных частей и материалов, предназначенные для ведения аварийно-восстановительных работ возлагается на начальника восстановительного поезда (п.2.14). (т.10 л.д. 162-172)

Согласно приказу начальника Северной железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги» ФИО3 по личному составу № НОК/856 от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 назначен начальником восстановительного поезда № Кулой (1группы) Дирекции аварийно-восстановительных средств Северной железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги», ДД.ММ.ГГГГ с ним заключен договор о полной индивидуальной материальной ответственности. (т.8, л.д.225-226, 245-247)

Из должностной инструкции ФИО1 от 26 апреля 2016 года следует, что он непосредственно подчиняется начальнику Дирекции (п.3), осуществляя руководство восстановительным поездом, в том числе: руководит деятельностью восстановительного поезда по выполнению работ при ликвидации последствий крушений, аварий, сходов подвижного состава с рельсов и других работах при стихийных бедствиях, чрезвычайных ситуациях в пределах своих тактико-технических возможностей в соответствии с требованиями Методики ведения аварийно-восстановительных работ и алгоритма действий при ликвидации последствий транспортного происшествия восстановительными поездами (п.6.2); организовывает работу в области промышленной безопасности в восстановительном поезде (п.6.4); обеспечивает соблюдение требований охраны и условий труда на рабочих местах в соответствии с порядком, установленным локальными нормативными и руководящими актами Дирекции и государственными нормативными актами (п.6.5); обеспечивает соблюдение работниками восстановительного поезда требований должностных инструкций, производственной и трудовой дисциплины, правил охраны труда, производственной санитарии, пожарной безопасности и электробезопасности (п.6.7); обеспечивает готовность личного состава, технических средств, оборудования и имущества поезда к выполнению восстановительных работ (п.6.8); ведет установленную отчетность (в т.ч. по охране труда и технической учебе (п.6.29); контролирует проведение заявочной компании (планирование товарно-материальных ценностей, поставка материалов, в том числе и инструмента) (п.6.43); производит расчет технологической потребности и составление заявок на инструмент (п.6.48); несет ответственность за своевременную и качественную подготовку документов, расчетов и достоверность предоставляемой информации, связанной с исполнением данной инструкции (п.8.6). (т.8, л.д.217-224)

Из показаний свидетеля Свидетель №29 следует, что он работает в должности начальника базы топлива станции Кулой Сольвычегодского отдела ЯДМТО. В его должностные обязанности входит прием, хранение и отпуск железнодорожным предприятиям дизельного топлива. 29 июня 2017 года от начальника восстановительного поезда станции Кулой № ФИО1 поступило требование на отпуск дизельного топлива в количестве 2240 литров. ДД.ММ.ГГГГ, согласно требованию, в бензовоз ООО «ТрансАвтоСнаб» 

<

адрес> с регистрационным государственным номером № регион в 08 часов 30 минут было заправлено 2240 литров летнего дизельного топлива, что при коэффициенте плотности 0,830 при перерасчете составило 1859,2 кг.. 

Свидетель Свидетель №20 дал показания, о том, что он, работая водителем бензовоза, раз в месяц на основании требований-накладных, привозит дизельное топливо в Восстановительный поезд № Кулой. ДД.ММ.ГГГГ в период с 8 до 9 часов утра, на основании путевки, он на специализированном автомобиле «ГАЗ-53» с г/н №, оборудованном специальной емкостью объемом 4600 литров для транспортировки дизельного топлива, согласно маршруту, проследовал на базу топлива Сольвычегодского отделения Ярославской дирекции материально-технического обеспечения на 

<

адрес>. Там, согласно требованию-накладной начальника № 

<

адрес>, из колонки в бензовоз было заправлено 2 тонны 210 литров дизельного топлива. После этого он проехал на территорию №, где к бензовозу подошел мастер № Свидетель №35 и двое работников. Свидетель №35 пояснил, какие емкости нужно заправить. В первую очередь он подъехал к емкости на подкрановой платформе. Сколько именно было в нее заправлено, он не знает, поскольку счетчика на бензовозе нет, процесс заполнения емкости контролировал работник предприятия, который по мере наполнения емкости сигнализировал ему, а он выключил насос. Далее он проехал к складу горюче-смазочных материалов, расположенному в конце территории ВП-3443, относительно въезда. Работники и Свидетель №35 открыли ворота склада, он передал заправочный шланг, который протянули в правую часть склада, к двухсотлитровым бочкам, стоящим сбоку, вдоль стены в ряд. Количество бочек ему не известно. По сигналу работников он включал и выключал насос, чтобы они смогли шланг перекинуть к следующей бочке. Работу насоса он приостанавливал не менее 7-8 раз, бензовоз был выкачан полностью, цистерна оказалась пустой и он, доложив о поставке топлива ФИО1, уехал. Поскольку он длительное время производит транспортировку дизельного топлива на ВП-3443, то знает, что на складе горюче-смазочных материалов слив дизельного топлива с бензовоза всегда производится в металлические двухсотлитровые бочки. Также на предприятии иногда заправка производится в баки какой-нибудь техники, в зависимости от того как укажет ответственный по заправке топливом. 

Согласно рапорту о регистрации сообщения ОД ФИО2 МВД России на транспорте М***, ДД.ММ.ГГГГ в 18:00 часов поступило телефонное сообщение начальника ЛПП на 

<

адрес> Р*** о том, что при выезде с территории восстановительного поезда задержан автомобиль «Газель» гос.номер № в кузове которого находились бочки с горюче-смазочными материалами. Сообщение зарегистрировано ДД.ММ.ГГГГ за №. (т.1 л.д.56)

Свидетель Свидетель №4 в судебном заседании дал показания о том, что работает начальником ЛПП 

<

адрес> в ФИО2 МВД России на транспорте. С весны 2016 г. он занимался проверкой оперативной информации о противоправной деятельности начальника восстановительного поезда 3443 Кулой ФИО1 связанной с хищениями вверенных материальных ценностей, при реализации которой установили, что ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 уходит в отпуск. В связи с чем, ДД.ММ.ГГГГ с 08 до 18 часов, им, совместно с ОУ ОУР ФИО2 МВД России на транспорте Ж***, в составе группы №, было проведено оперативно-розыскное мероприятие «Наблюдение», с целью фиксации факта хищения дизельного топлива с территории восстановительного поезда 3443 Кулой (далее ВП-3443 Кулой) ФИО1 и Свидетель №35. Группа № располагалась у гаражей, недалеко от территории ВП-3443 Кулой. Пешая группа № состояла из ОУ ОБППГ ФИО2 МВД Свидетель №6 и Свидетель №36, которые находились на чердаке заброшенного строения базы ОРС, напротив территории ВП-3443 Кулой. Объектом наблюдения обеих групп являлась территория ВП-3443 Кулой, а также начальник восстановительного поезда станции Кулой ФИО1. В 15 часов 43 минуты к въездным воротам территории ВП-3443 Кулой подъехала машина марки «Нива» регистрационный номер №, ФИО1 вышел с территории ВП-3443 Кулой и сел в подъехавший автомобиль. В 15 часов 55 минут ФИО1 вышел из машины марки «Нива» и зашел на территорию ВП-3443 Кулой. «Нива» уехала. В 16 часов 40 минут с территории ВП-3443 Кулой выехал автомобиль марки «Лада Калина» регистрационный номер №, в которой находились Свидетель №35 и ФИО1. Группа 1 поехала за машиной, которая проследовала до пилорамы ООО «Лес К», расположенной в 

<

адрес>, строение 1 «А». На территории пилорамы находился Свидетель №8, который с ФИО1 и В*** пытались завести автомобиль «Газель» (ГАЗ-3302) регистрационный номер №. В ходе наблюдения Свидетель №8 открыл тент на кузове «Газели», было видно, что кузов пуст, бочек в нем не было. После того, как «Газель» завели, ФИО1 и Свидетель №35 на автомобиле марки «Лада Калина» уехали. Автомобиль «Газель» выехал с территории пилорамы, остановился на ж/д переезде на сигнал светофора, после чего, нигде не останавливаясь, проследовал до ворот территории ВП-3443 Кулой и проехал на территорию в 17 часов 36 минут. Он с Свидетель №5 проследовали до запасных ворот ВП-3443 Кулой. Откуда наблюдали, как Свидетель №35 и Свидетель №8 из склада № доставали бочки и грузили в автомобиль «Газель». Визуально было заметно, что бочки полные, так как погрузку каждой бочки в кузов автомобиля марки «Газель» Свидетель №35 и Свидетель №8 осуществляли вдвоем, при этом рессоры автомобиля во время погрузки проседали. При окончании загрузки бочек в автомобиль «Газель» было принято решение о задержании автомобиля при его выезде с территории ВП-3443 Кулой. После выезда автомобиля «Газель» под управлением Свидетель №8 с территории ВП-3443 Кулой, автомобиль был ими задержан. После задержания автомашины он присутствовал при осмотре, в кузове автомашины находилось восемь почти полностью заполненных 200 литровых бочек с дизельным топливом. В беседе с ним, Свидетель №8 пояснил, что в бочках находится дизельное топливо, которое он вывез с территории восстановительного поезда с разрешения ФИО1, который таким образом рассчитался с ним за ранее оказанную ФИО1 услугу – поставку зимой пиломатериалов. Пройдя на территорию восстановительного поезда к ФИО1, последний на его вопросы по поводу вывоза дизельного топлива пояснил, что он ни чего о вывезенном дизельном топливе не знает и ни какой машины на территории восстановительного поезда не было. От дежурного сотрудника восстановительного поезда, установил, что распоряжение на допуск на территорию восстановительного поезда грузовой автомашины было дано лично ФИО1, а со слов сотрудника полиции Свидетель №6 ему известно, что въездные ворота на территорию поезда закрывал лично ФИО1.

Свидетель Свидетель №5, по обстоятельствам проведения ОРМ «Наблюдение», действиям ФИО1, проезда на территорию восстановительного поезда грузового автомобиля под управлением Свидетель №8, загрузки в автомобиль бочек и последующего задержания автомобиля с перевозимыми в кузове 8-ю бочками с дизельным топливом, дал показания, аналогичные показаниям свидетеля Свидетель №4. Показал, что при задержании автомобиля в его присутствии Свидетель №8 сообщил, что бочки с дизельным топливом он вывозит со склада, с территории восстановительного поезда, с личного разрешения начальника восстановительного поезда ФИО1. Подтвердил, что ФИО1, на его и Свидетель №4 вопросы, когда они прошли на территорию восстановительного поезда, в кабинет ФИО1, полностью отрицал какую либо свою осведомленность о вывозе с территории восстановительного поезда дизельного топлива с применением грузовой автомашины. 

Из показаний свидетеля Свидетель №36, следует, что он является оперуполномоченным ОУР ФИО2 МВД России на транспорте. ДД.ММ.ГГГГ он и сотрудник полиции Свидетель №6, в составе группы № участвовали в ОРМ «Наблюдение», цель которого - зафиксировать факт хищения дизельного топлива с территории ВП-3443 Кулой ФИО1. В группу №, осуществляющую наблюдение на автомобиле, входили сотрудники полиции Ж*** и Свидетель №4. Группа № располагалась у гаражей, недалеко от территории ВП-3443 Кулой. Место наблюдения группы № находились на чердаке заброшенного строения базы ОРСа, напротив территории ВП-3443 Кулой, откуда просматривались въезд и выезд на территорию, административное здание, хозяйственный двор и техника в составе восстановительного поезда. Наблюдение осуществлялось с применением видеонаблюдения на видеокамеру, наблюдали за рабочей деятельностью, за въездом-выездом автотранспорта с территории ВП-3443 Кулой, а также за техникой, находящейся на этой территории. В 15 часов 43 минуты к въездным воротам территории ВП-3443 Кулой подъехала машина марки «Нива» регистрационный номер № под управлением неизвестного ему мужчины. С территории вышел начальник ВП-3443 Кулой ФИО1 и сел в подъехавшую машину, в 15 часов 55 минут ФИО1 вышел из машины и зашел обратно на территорию ВП-3443 Кулой. «Нива» уехала в сторону ж/д вокзала 

<

адрес>. В 16 часов 00 минут, по окончании рабочего дня работники ВП-3443 Кулой стали покидать территорию. В 16 часов 40 минут с территории ВП-3443 Кулой выехал автомобиль марки «Лада Калина» регистрационный номер №, в котором находился мастер Свидетель №35 и начальник ВП-3443 Кулой ФИО1. «Лада Калина» уехала в сторону железнодорожного вокзала 

<

адрес>. В 17 часов 15 минут въездные ворота на территорию ВП-3443 Кулой были открыты дежурным Свидетель №16. В районе 17 часов 30 минут на территорию ВП-3443 Кулой через открытые ворота заехал автомобиль марки «Лада Калина» в котором находились Свидетель №35 и ФИО1. Свидетель №35 покинув автомобиль, сразу проследовал в сторону материальных складов. Как выходил из машины марки «Лада Калина» ФИО1 он не видел. В 17 часов 36 минут на территорию ВП-3443 Кулой через открытые ворота заехал автомобиль марки «Газель» (ГАЗ-3302) регистрационный номер № с белой кабиной и серым тентом на кузове, при этом наблюдал, как ФИО1 лично закрыл въездные ворота. «Газель» проехала в сторону материальных складов ВП-3443. После чего он вышел для задержания данного автомобиля. Через некоторое время, им, Свидетель №5 и Свидетель №4 выехавший с территории ВП-3443 Кулой автомобиль марки «Газель» (ГАЗ-3302) регистрационный номер №, под управлением Свидетель №8 был задержан. В кузове автомобиля находились 8 бочек с характерным запахом нефтепродуктов объемом 200 литров каждая.

Свидетель Свидетель №6, занимающий должность старшего оперуполномоченного ОБППГ ФИО2 МВД России на транспорте, подтвердил показания свидетеля Свидетель №4 о наличии оперативной информации о противоправной деятельности ФИО1, связанной с хищениями по месту работы, при реализации которой установили, что ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 уходит в отпуск, и вероятно предпримет какие либо реальные действия, в связи с чем было принято решение о проведении ОРМ «Наблюдение». По обстоятельствам проведения ОРМ «Наблюдение» свидетель дал показания, аналогичные показаниям свидетеля Свидетель №36, пояснив, так же, что он осуществлял видеофиксацию на видеокамеру. В его присутствии водитель задержанной автомашины Свидетель №8 пояснил, что находящееся в машине топливо он вывез с территории Восстановительного поезда, со склада, куда заехал с разрешения ФИО1.

Свидетель Свидетель №35 дал показания, согласно которым он работает в должности мастера участка производства в ВП-3443, непосредственно подчиняется начальнику ВП-3443 ФИО1 и заместителю начальника Свидетель №15. Он не является материально-ответственным лицом. В его основные должностные обязанности входит: осуществление контроля за техническим состоянием и правильной эксплуатацией малого специального оборудования и выдачей спецодежды. Также по указанию заместителя начальника или начальника восстановительного поезда, он выполняет другие работы, не связанные с его прямыми должностными обязанностями. 

По необходимости, он организует доступ к расположенному на территории предприятия складу горюче-смазочных материалов (склад №), который опечатывается в конце каждого рабочего дня либо им, либо заместителем начальника ВП-3443 Кулой Свидетель №15, либо начальником ВП-3443 Кулой ФИО1. Ключи от склада хранятся в офисе. После проведения ТО он вскрывает склад №, пропускает туда работников, которые получают дизельное топливо для восполнения истраченного на ТО, учета выданного топлива не ведется. Нормами расхода и учетом израсходованного топлива он не занимается. Приборов учета расхода дизельного топлива не имеется и не используется. 

ДД.ММ.ГГГГ на утренней планерке начальником восстановительного поезда ФИО1 было доведено о планировании на ДД.ММ.ГГГГ работ по заправке топливом. В связи с чем, ДД.ММ.ГГГГ он по указанию ФИО1, с привлечением Свидетель №11 и Свидетель №17, по приезду на территорию восстановительного поезда бензовоза стали осуществить заправку дизельного топлива в емкости на территории ВП-3443. Первоначально заправили емкость на платформе, где расположен кран, слив около 500 литров. Заправку осуществляли Свидетель №11 и Свидетель №17. После этого бензовоз проехал к складу ГСМ №, где Свидетель №11 и Свидетель №17 в емкости был произведен слив оставшегося дизельного топлива. Было заправлено 8 бочек полностью и одна бочка частично. На складе уже имелись емкости с дизельным топливом различного объема. Он проверил полноту слива топлива, о сливе и количестве топлива доложил начальнику ВП-3443 Кулой ФИО1, и, поработав на складе, ушел, закрыв склад, находился на территории. В конце рабочего дня по просьбе ФИО1, поехали на пилораму Свидетель №8 расположенную в 

<

адрес>, где помогли Свидетель №8 запустить двигатель автомашины, после чего вернулись на территорию восстановительного поезда. Возвращаясь ФИО1 позвонил дежурному по предприятию Свидетель №16 и дал распоряжение открыть ворота и впустить грузовую автомашину. Когда он с ФИО1 заехали на территорию ВП-3443, то ФИО1 дал ему распоряжение произвести отгрузку с материального склада №, бочек с ранее слитым дизельным топливом в заехавшую на территорию предприятия автомашину «Газель» под управлением Свидетель №8. Выполняя распоряжение начальника ФИО1 он открыл склад № куда к воротам подъехал на машине Свидетель №8 и он, помогая Свидетель №8, в пустой кузов машины из склада произвели погрузку 8-и заполненных дизельным топливом 200 литровых бочек, т.е. загрузили столько, сколько захотел взять Свидетель №8. По окончании погрузки Свидетель №8 на автомобиле с загруженным дизельным топливом уехал. Подозрений о незаконности этих действий у него не возникло, поскольку он выполнял указание своего начальника ФИО1. Он закрыл двери склада, опечатал печатью и продолжил заниматься своими рабочими делами. 

Из должностной инструкции мастера участка производства восстановительного поезда № Кулой Дирекции аварийно -восстановительных средств Северной железной дороги – филиала ОАО РЖД Свидетель №35 следует, что он непосредственно подчиняется начальнику восстановительного поезда и его заместителю (п.3), осуществляет руководство закрепленной за ним бригадой из числа работников восстановительного поезда (п.6.1). (т.8 л.д.232-235)

Свидетель Свидетель №16 дал показания, согласно которым он работает в должности дежурного восстановительного поезда 

<

адрес>. В его должностные обязанности входит охрана объекта и контроль пропускного режима, в частности контроль за автотранспортными средствами, въезжающими и выезжающими с территории ВП-3443. ДД.ММ.ГГГГ утром на территорию предприятия приходил бензовоз с которого производилась заправка топливом техники. По окончании рабочего дня и ухода рабочих, после 16 часов, с территории предприятия на автомашине на некоторое время выезжали Свидетель №35 и ФИО1. При возвращении ФИО1 и Свидетель №35 ему на телефон позвонил ФИО1 и дал указание открыть ворота и впустить на территорию предприятия автомашину «Газель». Он открыл ворота, через некоторое время подъехала тентованная автомашина «Газель» под управлением водителя известного ему по имени Свидетель №8, который занимается лесопилением. ФИО4 сразу проехала к складам, где находился Свидетель №35, а находившийся на территории предприятия ФИО1, прошел в административное помещение. Автомашина «Газель» как въехала, так и выехала с территории предприятия без проверки.

Согласно инструкции для дежурного персонала восстановительных поездов при организации аварийно-восстановительных работ на Северной железной дороге, утвержденной ДД.ММ.ГГГГ, дежурный обязан не допускать: посторонних лиц на территории ВП; нахождение работников ВП в нерабочее время (исключение производственная необходимость, разрешение начальника ВП и зам.начальника ВП; въезда на территорию ВП посторонних автомашин без разрешения начальника ВП и его заместителя. 

(т.8, л.д.236-239)

Свидетель Свидетель №8 дал показания о том, что он работает директором принадлежащего ему ООО «Лес К», занимается заготовкой, переработкой пиломатериалов, а также их перевозкой. С ФИО1 они знакомы по работе. ДД.ММ.ГГГГ ему на сотовый телефон позвонил ФИО1, предложил встретиться и поговорить. Он подъехал на автомобиле «Нива» к территории восстановительного поезда, ФИО1 вышел с территории и сел к нему в автомобиль. Ему срочно было необходимо дизельное топливо для работы его предприятия. В связи с временными материальными трудностями он не мог его купить, и он обратился к ФИО1, может ли ФИО1 помочь ему с дизельным топливом, предложил заплатить за топливо и внести при необходимости деньги в кассу. ФИО1 отказался продавать топливо, сказал, что даст ему топливо на условиях возврата. Они договорились, что он возьмет 8 бочек дизельного топлива по 200 литров, договорились, что в течение дня он заведет на пилораме свой автомобиль «Газель» и подъедет за топливом на территорию ВП-3443. Завести автомобиль он не смог, и попросил ФИО1 помочь. Через некоторое время ФИО1 и мастер Свидетель №35 приехали на территорию пилорамы, они завели автомобиль, ФИО1 и Свидетель №35 уехали, а он на автомашине, проехал к восстановительному поезду. Через открытые ворота заехал на территорию и проехал к материальному складу ГСМ, где уже находился Свидетель №35. ФИО1 на территории предприятия он не видел. Свидетель №35 открыл дверь склада, он задней частью автомобиля подъехал к дверям склада и открыл кузов. Как договорились с ФИО1, он, с Свидетель №35, закатили 8 бочек с дизельным топливом в кузов его автомашины. Бочки находились справа от входа в склад. После погрузки он сел за руль и поехал в сторону выездных ворот, которые открыл дежурный восстановительного поезда и выехал за территорию предприятия на дорогу, где его задержали сотрудники полиции. 

По ходатайству государственного обвинителя, в порядке ст. 281 ч.3 УПК РФ исследованы показания свидетеля Свидетель №8, данные им в период расследования от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которых Свидетель №8 заявил о том, что обратился за помощью в получении дизельного топлива к ФИО1, так как испытывал трудности в его приобретении из-за отсутствия денег. ФИО1 согласился дать топливо и согласился на его предложение о передаче денег позднее, после вывоза топлива с территории предприятия. Конкретное количество топлива и его стоимость они не оговаривали, обговорили, что стоимость они оговорят позднее и что он возьмет столько топлива, сколько влезет в автомобиль. Договорились, что вывоз топлива произведут в течение текущего дня на автомашине «Газель». В тот же день ФИО1 оказал ему помощь в реализации достигнутого соглашения, путем оказания помощи в запуске двигателя автомашины. Непосредственно в складе, какие бочки брать определял Свидетель №35, он же оказал помощь их погрузке на автомашину. Погрузил 8 бочек, т.к. грузоподъемность автомашины исключает загрузку более 8 бочек. (т.1 л.д.232-234) Объяснить изменение показаний свидетель не смог.

Свидетель Свидетель №32 дал показания, согласно которым ДД.ММ.ГГГГ его и Свидетель №31, сотрудники полиции привлекли в качестве понятых. Им были разъяснены права и обязанности понятых. Проводился осмотр автомобиля «Газель» с тентом серого цвета. В осмотре участвовал водитель автомобиля, которого он не знает. В ходе осмотра и по его окончании от водителя каких-либо заявлений и замечаний, а также жалоб не поступало. При осмотре было установлено, что в грузовом отделении находится восемь бочек, на вид объемом по 200 литров. Бочки были закрыты и заполнены почти до верха, что было видно даже визуально. При осмотре каждая бочка открывалась, производился замер уровня жидкости со специфическим запахом дизельного топлива. После этого каждая бочка была опечатана, пронумерована, сфотографирована. Во время осмотра водитель автомобиля заявил, что все восемь бочек были им только что загружены и вывезены с территории восстановительного поезда и топливо принадлежит этому предприятию. По окончании осмотра все участвующие лица ознакомились с протоколом и подписали его. Водитель автомобиля читал протокол внимательно, без очков, заявлений, не делал, прочитав, расписался. Заявлений и замечаний по протоколу ни от кого не поступало. 

Свидетель Свидетель №31 в судебном заседании дал показания, аналогичные показаниям свидетеля Свидетель №32.

Согласно протоколу осмотра места происшествия с фототаблицей от ДД.ММ.ГГГГ, в период с 17:45 до 19:50 вне территории предприятия восстановительный поезд № Кулой, расположенного по адресу: Архангельская область, 

<

адрес>, с участием Свидетель №8 осмотрен автомобиль марки «ГАЗ-3302» с регистрационным номером «

<

***>», в кузове которого установлено наличие 8 бочек объемом 200 литров каждая с маслянистой жидкостью зеленоватого цвета, по запаху и консистенции напоминающая дизельное топливо. Бочки пронумерованы, с помощью измерительной рулетки измерено количество жидкости, горловина каждой бочки опечатана печатью ЛПП с подписями участвующих лиц. Участвующий в осмотре Свидетель №8 пояснил, что указанные бочки с топливом он совместно с Свидетель №35 погрузил в автомобиль «Газель» на территории восстановительного поезда № Кулой ДД.ММ.ГГГГ. Автомобиль «Газель» и 8 бочек, находящихся в кузове автомобиля были изъяты. (т. 1 л.д. 58-66)

Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, произведены осмотр и изъятие 8 образов топлива из 8 бочек объемом по 200 литров, находящихся в кузове автомобиля «ГАЗ-3302» регистрационный номер 

<

***> в месте его парковки и хранения.

(т. 1 л.д. 103-109)

Из заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что представленные на исследование образцы жидкости, изъятые ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра места происшествия из бочек с автомобиля Свидетель №8 по показателям плотности, фракционного состава (по результатам исследования методом газовой хроматографии) соответствует светлому среднедистиллятному нефтепродукту. (т.2 л.д.211-218)

8 образцов дизельного топлива в 1,5 литровых бутылках, изъятые из 8 бочек, находящихся в кузове автомобиля «ГАЗ-3302» с регистрационным номером «№» ДД.ММ.ГГГГ, и образец, изъятый со склада ВП-3443 ДД.ММ.ГГГГ, осмотрены, зафиксирован общий вес нефтепродуктов в указанных восьми емкостях без тары в 7,33 килограмма, признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела, о чем составлены соответствующие протоколы. (т.2, л.д.190-202)

Согласно протоколу осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, произведен осмотр территории предприятия восстановительный поезд 3443 Кулой, расположенного по адресу: Архангельская область, 

<

адрес>. Присутствующим при осмотре заместителем начальника Свидетель №15 указаны: место въезда на территорию предприятия, расположение всех единиц техники, места размещения емкостей с дизельным топливом, в том числе склад топлива №. (т.1 л.д. 84-97)

Из протокола осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, следует, что с 20:20 до 20:56 часов осмотрена территория восстановительного поезда № Кулой, расположенного по адресу: Архангельская область, 

<

адрес>. Территория огорожена металлическим забором, имеет 2 заезда для автотранспорта с западной и восточной стороны, оборудованные воротами. Участвующий в осмотре Свидетель №8, указав на склад №, пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ к данному складу он подъехал на автомобиле «ГАЗ-3302» с регистрационным номером «

<

***>», ворота в склад открыл Свидетель №35, после чего он вместе с Свидетель №35 погрузили 8 бочек объемом 200 литров каждая с дизельным топливом в его автомобиль, и он уехал с территории предприятия. В складе оставались еще бочки, но их количество ему не известно. (т.1 л.д.67-71)

Согласно протоколу осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, на территории предприятия восстановительный поезд № Кулой, расположенного по адресу: Архангельская область, 

<

адрес>, с участием ФИО1 и Свидетель №15, осмотрен склад ГСМ, представляющий собой одноэтажное металлическое сооружение, оборудованное дверьми, с металлическим навесным замком и воротами. На двери имеется табличка: «Закрытая площадка для временного размещения материала». Внутри сооружения у одной стены зафиксированы 11 канистр емкостью 20 литров, 18 бочек объемом 200 литров, из которых 7 бочек – полных, у другой стены 27 бочек объемом 200 литров, из которых 22 бочки с маслом, 4 с литолом. Из бочки слева, с буквами ТНК в 1,5 литровую бутылку изъят образец дизельного топлива, а так же изъято требование-накладная №, которые упакованы. (т.1 л.д. 72-83)

По протоколу от ДД.ММ.ГГГГ осмотрена требование-накладная № от ДД.ММ.ГГГГ. Установлено, что по заявленному документу ДД.ММ.ГГГГ ФИО1, действуя по доверенности от ОАО «Р. железные дороги» Северная ж.д.- филиал, структурное подразделение Дирекция аварийно-восстановительных средств, затребовал от имени Свидетель №1 дизельное топливо объемом 2240 литров, массой 1859,2 кг. и получил запрошенное дизельное топливо. Документ признан вещественным доказательством и приобщен к материалам уголовного дела. (т.3 л.д.27-32,33)

Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, зафиксировано проведение на территории Стрелковой команды 

<

адрес>, расположенной в 

<

адрес>, взвешивания хранимых там ранее изъятых 8 бочек с дизельным топливом, установлено: общий вес бочек с содержимым составляет 1445,3 килограмма, а вес нефтепродуктов без учета тары - 1299,7 килограмма. (т. 2 л.д. 163-183)

Автомобиль «ГАЗ-3302» с регистрационным номером «№», 8 бочек с дизельным топливом, весом 1299,7 кг. осмотрены, признаны вещественными доказательствами и приобщены к уголовному делу, о чем составлены соответствующие протоколы (т.2, л.д.184-189)

Согласно справке, выданной начальником Дирекции аварийно-восстановительных средств Северной железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги» Свидетель №1, закупочная стоимость дизельного топлива по состоянию на 30 июня 2017 года составляет 31,69 руб.. Стоимость дизельного топлива в 8 бочках из автомашины «Газель» составила 41419, 78 руб., исходя из установленного веса дизельного топлива в 1307,03 кг. (1299,7 кг. + 7,33 кг.). (т.8, л.д.249-250)

Свидетель Свидетель №1 дал показания, согласно которым он работает в должности начальника Дирекции аварийно-восстановительных средств Северной железной дороги - филиала ОАО «Р. железные дороги» (далее - «Дирекция»). К основным видам деятельности их предприятия относятся: ликвидация последствий сходов с рельсов подвижного состава, а также оказания помощи в пределах своих тактико-технических возможностей при ликвидации последствий происшествий природного и техногенного характера. В ведении их предприятия находится семнадцать линейных участков аварийно-восстановительных поездов, одним из которых является восстановительный поезд № станции Кулой, руководителем которого является ФИО1. На основании должностной инструкции начальник восстановительного поезда ФИО1 является единоличным руководителем поезда, обладает организационно-распорядительными и хозяйственными функциями, находящиеся в его подчинении работники, обязаны выполнять его указания и распоряжения. Начальник восстановительного поезда ФИО1 является единственным в восстановительном поезде материально-ответственным лицом. 

30 июня 2017 года в вечернее время ему позвонил ФИО1 и сообщил, что возле территории ВП- 3443 сотрудники полиции задержали автомобиль, в кузове которого находились бочки с дизельным топливом, после чего, пришли в кабинет и предложили ФИО1, работавшему с документами, дать объяснение. В первоначально ФИО1 утверждал о полном своем неведении о заявленных сотрудниками полиции событиях. Отрицая появление на территории восстановительного поезда, каких либо посторонних машин, а также вывозку какого либо топлива. В последующем, когда у него (Свидетель №1) появлялась дополнительная информация из иных источников, и он уведомлял об этом ФИО1, последний выдвигал иные версии событий: допускал подъезд грузовой автомашины, но только к въездным воротам предприятия, без заезда на территорию восстановительного поезда; допускал заезд уже загруженной бочками с топливом грузовой машины на территорию восстановительного поезда и тут же ее выезд, отрицая вывоз принадлежащего предприятию топлива, при этом указывая на отсутствие у него сведений, кто разрешил заезд, кто открыл и закрыл въездные ворота; признал вывоз с территории восстановительного поезда дизельного топлива, но принадлежавшего водителю задержанного грузовика и находившегося на временном хранении. 

По запросу из ФИО2 МВД России на транспорте и на основании его приказа 03 июля 2017 года, комиссией, под его председательством, была проведена инвентаризация, по результатам которой, без учета задержанного сотрудниками полиции топлива, были выявлены излишки дизельного топлива в размере 1300 килограммов на сумму около 40000 рублей. Выявленные излишки дизельного топлива были оприходованы. Начальник восстановительного поезда ежемесячно составляет материальный отчет о движении материальных ценностей, находящихся в ведении восстановительного поезда. В силу выделенных лимитов, выделенных восстановительному поезду, производится дозаправка израсходованного в течение месяца топлива. О каких-либо излишках дизельного топлива ФИО1 в Дирекцию не докладывал и не отражал это в финансовых документах, хотя знал порядок учета излишков топлива, информация о порядке приходования излишков регулярно доводится до начальников восстановительных поездов. ФИО1 человек грамотный, регулярно разрешает с дирекцией различные возникающие вопросы по деятельности восстановительного поезда, но с вопросами появления, приходования излишков топлива, а также хранения чужого топлива, он не обращался. 

По факту вывоза с территории ВП-3443 

<

адрес> восьми бочек с дизельным топливом ДД.ММ.ГГГГ им было подано заявление о привлечении виновных лиц к установленной законом ответственности. ФИО1, как материально-ответственное лицо несет полную материальную ответственность за вверенное ему имущество предприятия ВП-3443 

<

адрес>. Никто не вправе отчуждать в своих личных интересах или в пользу третьих лиц имущество ОАО «Р. железные дороги». ФИО1 разрешения на вывоз дизельного топлива у него не получал. Имущество предприятия, в частности дизельное топливо, должно использоваться исключительно в интересах ОАО «РЖД», в данном случае - в интересах ВП- 3443 Кулой.

ФИО1 с момента руководства ВП-3443 Кулой наделен функциональными обязанностями, которые определены в соответствующей должностной инструкции от ДД.ММ.ГГГГ, утвержденной им и с которой ФИО1 был ознакомлен. 

Согласно должностной инструкции начальника ВП-3443 Кулой, ФИО1 контролирует проведение заявочной компании (планирование товарно-материальных ценностей, поставка материалов). Согласно положения о восстановительных поездах железных дорог ОАО «РЖД», обеспечение восстановительного поезда горюче-смазочными и другими материалами производится по заявке начальника восстановительного поезда. Никто кроме ФИО1 и лица его замещающего не мог запрашивать дизельное топливо для работ в ВП-3443 Кулой. На практике все запросы и отчетные документы идут за подписью начальника восстановительного поезда.

Дизельным топливом ВП-3443 Кулой снабжается за счет Ярославской дирекции материально-технического обеспечения и топливо в ВП-3443 Кулой поступает на основании соответствующих требований накладных, подписанных им и получаемых по доверенности начальником ФИО1. 

ФИО1, хорошо знаком с порядком проведения заявочной компании, в том числе для выделения денежных средств для приобретения каких либо предметов, материалов или выполнения работ. Он неоднократно данными правами пользовался, даже сверх лимитированных сумм, предназначенных для иных восстановительных поездов. Общий объем данных лимитов 500 тысяч рублей, но и она может быть увеличена. По вопросам приобретения материалов для изготовления рекомендованного для использования в работе «куба» ФИО1 в дирекцию не обращался.

Восстановительный поезд оснащен различной техникой имеющей двигатели, работающие на дизельном топливе. Техника проходит регулярное, различное по срокам техническое обслуживание, в том числе с запуском двигателей, работа которых учитывается по моточасам, стоят счетчики моточасов и по моточасам происходит списание топлива, по паспортным данным конкретной техники (двигателя) рассчитанных из среднего показателя, при этом паспортные данные потребления топлива отличаются от реальных на 10-15% при работе двигателя на холостых оборотах в сторону уменьшения потребления. 

Из заявления начальника Дирекции аварийно-восстановительных средств ОАО «РЖД» Свидетель №1 от 03 июля 2017 года следует, что он просит провести проверку по факту вывоза с территории восстановительного поезда 3443 Кулой 8 бочек дизельного топлива 30 июня 2017 года. (т. 1 л.д. 144)

Из показаний свидетеля О***, следует, что она на основании приказа начальника Дирекции Свидетель №1, принимала участие в проведении инвентаризации в ВП-3443 Кулой, 03 июля 2017 года. По результатам инвентаризации были выявлены излишки дизельного топлива в размере 1304,353 килограмма, что составляет более 1500 литров, на сумму 41334,94 рубля. Выявленные излишки дизельного топлива были оприходованы. 

Свидетель Ч***, показания исследованы судом в порядке ч.1 ст. 281 УПК РФ, дал показания аналогичные с показаниями свидетеля О***. (т.1 л.д.204-205)

Свидетель Свидетель №7 дала показания, аналогичные с показаниями свидетелей О*** и Ч***, дополнив, что ФИО1 не смог объяснить образование излишков. Ранее проводились только плановые инвентаризации один раз в год, о их проведении начальник восстановительного поезда уведомлялся заблаговременно, недостатков не выявлялось. Внеплановая инвентаризация проводилась впервые. При этом до инвентаризации ФИО1 встречался в ней и сообщил, что на территорию восстановительного поезда въехала грузовая автомашина с дизельным топливом, которая развернувшись, покинула территорию предприятия, а ее задержали сотрудники полиции. ФИО1 уверял ее, что хищения дизельного топлива с территории восстановительного поезда не совершалось.

В ходе предварительного расследования были осмотрены и признанны вещественными доказательствами:

- маршруты машиниста грузоподъемного крана за период январь-июнь 2017 года на 66 листах;

- сменные рапорты за период январь-июнь 2017 года на 392 листах;

-материальные отчеты за период январь-июнь 2017 года на 39 листах;

- акты на списание материальных ценностей за период январь-июнь 2017 года на 6 листах;

- данные о расходе топлива за период январь-июнь 2017 года на 6 листах;

-акт на списание материальных ценностей от ДД.ММ.ГГГГ и данных о расходе топлива и бензина за июнь месяц 2017 года, согласно которого норматив расходования дизельного топлива составляет 1664,8кг., получено 1664,8 кг. фактически израсходовано 1664,8 кг.;

- копия протокола заседания инвентаризационной комиссии от ДД.ММ.ГГГГ;

- протокол, результатов проведения внеплановой инвентаризации дизельного топлива восстановительного поезда № Кулой, согласно которого установлено фактическое наличие дизельного топлива – 6632,087 кг., по данным бухгалтерского учета 5327,734 кг., выявлены излишки дизельного топлива весом 1304,353 кг., на сумму 41334,94 руб., исходя из цены топлива за единицу – 31,69 руб.;

- справка о предварительной стоимости дизельного топлива;

- копия электронного материального отчета на конец месяца;

- копия инвентаризационной описи товарно-материальных ценностей от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой по данным бухгалтерского учета в ВП-344ДД.ММ.ГГГГ,3 кг. дизельного топлива всех видов летнее, выявленное фактическое наличие составило 3389,653 кг.;

- копия сличительной ведомости результатов инвентаризации товарно-материальных ценностей, согласно которой установлен излишек топлива дизельного всех видов летнее в размере 1304,353 кг., которое оприходовано;

- копия акта инвентаризации топлива в баках локомотивов, путевой техники и оборудования;

- копии ярлыков по замеру нефтепродуктов на 13 листах;

- копия норм расхода дизельного топлива и смазочных материалов на 1 мото/час работы технических средств восстановительных поездов Дирекции аварийно-восстановительных средств СЖД;

- копия паспорта продукции №;

Данные документы являющиеся материалами уголовного дела, были исследованы в судебном заседании. (т.6 л.д.144-250; т.7 л.д.1-250; т.8 л.д.1-184)

Свидетель Свидетель №15 дал показания о том, что он является заместителем начальника восстановительного поезда 3443 

<

адрес> с 2008 г.. Его должностные обязанности изложены в Должностной инструкции. Его непосредственный начальник - ФИО1, который единственный в ВП-3443 Кулой является материально-ответственным лицом. Движение дизельного топлива на предприятии отслеживается только по листам проведения ТО, маршрутным листам, либо сменным рапортам. Дирекцией Аварийно-Восстановительных средств (ДАВС) на год утверждается график проведения ТО. В ВП-3443 Кулой, ТО-1 проводится один раз в неделю, ТО-2 - один раз в месяц. ТО-1 заключается в проверке работоспособности всех деталей и частей в течение 1 часа. При ТО-2, в течение 2 часов двигатели машин находятся в рабочем состоянии. Лимиты на расходование дизельного топлива при проведении ТО ДАВС своевременно предоставляются начальнику ВП-3443 Кулой. Сбором данных и документальным оформлением проведенных ТО в основном занимается он, он же проставляет в документах фактические моточасы и соответствующие нормативные данные по усредненным лимитам расхода топлива, по каждому виду техники и, предоставляет проектные документы начальнику восстановительного поезда ФИО1, который проверяет их правильность, вносит при необходимости изменения и лично подписывает их.

ДД.ММ.ГГГГ он, по распоряжению ФИО1 был на выходном, но накануне предоставляя ФИО1 документы на подписание, уведомил его об отсутствии необходимости заказа поставки дополнительного объема дизельного топлива, имелось 6 бочек запаса топлива. О произведенном ФИО1 заказе дополнительного количества дизельного топлива, его доставке бензовозом утором ДД.ММ.ГГГГ, розливе в бочки, последующем вывозе бочек с топливом с территории восстановительного поезда и задержании автомашины, узнал после данных событий от сотрудников восстановительного поезда. Сам очевидцев заявленных событий не являлся. 

Согласно протоколу осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, на территории восстановительного поезда 3443 Кулой, расположенного по адресу: Архангельская область, 

<

адрес>, в кабинете начальника изъято: пять папок с документами на технику «3*ДЭТ-250», «1*ДЭТ-320», «2*Т-35.01 », «5*КЖ-971В», «4*Сокол 80.01М», которые были осмотрены, признаны вещественными доказательствами, документы - листы проведения технического обслуживания бульдозеров и кранов за период 2012-2017гг. приобщены в материалы уголовного дела, о чем составлены соответствующие протоколы.

(т. 1 л.д. 99-102. т.3 л.д.34-250, т.4 л.д.1-250, т.5 л.д.1-250, т.6 л.д.1-88)

В ходе выемки ДД.ММ.ГГГГ на территории ВП-3443 Кулой, расположенной по адресу: 

<

адрес> произведена выемка 4 журналов ВП-3443 Кулой: «Журнал транспортного положения строп, находящихся на подвижном составе ВП-3443», Журнал «Бульдозер ДЭТ-250», Журнал «Бульдозер Т-35», Журнал «Бульдозер ДЭТ-320», которые осмотрены, признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела о чем составлены соответствующие протоколы. (т.2 л.д. 228-246)

Свидетели Свидетель №17 и Свидетель №11 дали показания, согласно которым в один из дней конца июня 2017 года, возможно 30 июня, на проводимой утром планерке мастер Свидетель №35 распределил их на разлив топлива с бензовоза. С прибывшего на территорию восстановительного поезда бензовоза под управлением водителя Свидетель №20 они первоначально слили часть топлива в емкость расположенную на платформе, где находится кран. Оставшееся топливо слили на склад, где была произведена заправка топливом бочек, около 10 шт., объемом примерно по 200 литров каждая. Бочки стояли вдоль стены, по две штуки в ряд. Процесс заправки контролировал Свидетель №35, а непосредственно заполняли бочки с помощью шланга они. Бочки были одинаковые по объему, но разных цветов. О задержании машины с дизельным топливом узнали на следующий день от коллег по работе.

Свидетели Свидетель №18, Свидетель №19, Свидетель №9, Свидетель №10, Свидетель №26, Свидетель №12, Свидетель №13, Р***, Свидетель №28, Свидетель №14, Свидетель №22, а также Свидетель №17 и Свидетель №11 дали показания о том, что все они являются работниками восстановительного поезда -3443, за ними закреплена различная специальная техника и механизмы, необходимые для функциональной работы восстановительного поезда и имеющие двигатели работающие на дизельном топливе. Указали, что при проведении еженедельных ТО работа двигателей происходит в основном на холостом ходу, в связи с чем, фактически расход топлива производится в меньшем объеме, чем по предусмотренной для каждого вида техники норме. После проведения ТО, долив израсходованного топлива, происходит по фактической потребности, до полноты бака, учета фактически потребленного и полученного для дозаправки топлива на предприятии нет. 

При этом, согласно показаний Свидетель №18 в свободное время он помогает Свидетель №15 оформлять документы на всю технику, проставляя моточасы. 

Свидетели Свидетель №23, Свидетель №21 и Свидетель №25 дали показания о том, что в их должностные обязанности входит осуществление контроля за въездом и выездом автотранспортных средств на территорию ВП-3443 

<

адрес> (пропускной режим), проверка кузова и багажника транспортных средств, охрана объекта, своевременное оповещение работников ВП-3443 по тревоге. Все въезды и выезды автотранспорта осуществляются только по устному указанию начальника ВП 3443 ФИО1, его заместителя Свидетель №15 и мастера Свидетель №35. 

Постановлением Котласского районного суда Архангельской области разрешено проведение ОРМ, связанного с ограничением конституционных прав гражданина на тайну телефонных переговоров и иных сообщений, и рассекречены сведения по прослушиванию телефонных переговоров ФИО1, ведущихся по мобильному телефону с абонентским номером №. Аудиозапись разговоров ФИО1 записана на компакт-диск CD-R, который прослушан, о чем составлен соответствующий протокол, и приобщен к материалам уголовного дела в качестве вещественного доказательства.

(т.9, л.д.44-46, 53,54)

Согласно протоколу осмотра предметов (документов) от ДД.ММ.ГГГГ, осмотрен компакт-диск CD-R, на котором содержатся 2 папки с файлами: «106676», содержащая 18 файлов и «106730», содержащая 26 файлов. При просмотре файлов № из папки «106730» установлено, что абонент ФИО1, пользующийся телефоном с номером № осуществил разговор с абонентами по имени «Свидетель №8 Клавдиевич», использующим телефон с абонентским номером «№» и Свидетель №1 номер «№». В обоих случаях ФИО1 заявил, о полном неведении о появлении на территории предприятия грузовой машины, заявляет о непонимании каким образом машина могла оказаться на территории предприятия, уверяет, что сотрудники его предприятия заявившие о заезде машины, что то путают, заверяет в своей искренности и честности, допускает возможную свою невнимательность допущенную во исполнение своей работы исполняемой «бегом» отрицает какой либо вывоз дизельного топлива с территории предприятия, заявляет, что даже после обсуждаемых событий при инвентаризации все будет нормально, будут выявлены только излишки в количестве 6-7 бочек, что ранее завезли бензовозом топливо в количестве тысяча восемьсот пятьдесят девять килограмм.

Согласно разговора ФИО1 и Свидетель №8 файлы № инициатором разговоров ДД.ММ.ГГГГг. является ФИО1, последний выясняет местонахождение Свидетель №8, заявляет о необходимости скорейшей встречи и неотложного разговора. В дальнейшем Свидетель №8 сообщает о невозможности запуска машины, предлагает перенести все на субботу или на иное такое же время, но ФИО1 отрицает возможность переноса и отложения, указывая, что он сейчас окажет помощь. (т.9 л.д.31-34) 

Суд, оценивая исследованные в судебном заседании доказательства в их совокупности, считает вину подсудимого ФИО1 в совершении преступления установленной и квалифицирует его действия по ст.30 ч.3, ст.160 ч.3 Уголовного кодекса Российской Федерации как покушение на растрату, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное лицом с использованием своего служебного положения, при этом преступление не было доведено до конца по не зависящим от этого лица обстоятельствам. 

Квалификация содеянного подтверждается показаниями свидетелей. Оснований сомневаться в объективности этих показаний у суда не имеется, поскольку они последовательны, не противоречивы, дополняют друг друга и согласуются между собой, а так же подтверждаются совокупностью других доказательств, в том числе, письменных материалов дела, исследованных в судебном заседании.

Показания свидетеля Свидетель №8 по обстоятельствам заключения соглашения с ФИО1 о приобретении дизельного топлива, исследованные судом в порядке ч.3 ст. 281 УПК РФ, получены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального законодательства РФ и принимаются судом, в качестве допустимых доказательств.

Оснований для оговора подсудимого со стороны свидетелей не установлено.

Оперативно-розыскные мероприятия были проведены в соответствии с положениями Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 144-ФЗ «Об оперативно-розыскной деятельности», а полученные сведения представлены органам предварительного расследования и суду в установленном порядке и закреплены путем производства соответствующих следственных или судебных действий. 

Доводы подсудимого ФИО1 и стороны защиты о том, что он не совершал указанного преступления, об отсутствии умысла на хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», что якобы ФИО1 лишь передал топливо Свидетель №8 на время, с последующим возвратом в том же количестве, суд признает не состоятельными, к показаниям подсудимого в этой части суд относится критически, поскольку они опровергаются совокупностью исследованных доказательств.

Как было установлено в судебном заседании из показаний начальника Дирекции аварийно-восстановительных средств Северной железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги» Свидетель №1, показаний свидетелей Свидетель №15, Свидетель №35 и иных допрошенных судом свидетелей, Свидетель №8 в ВП-3443 Кулой не работает, договорных отношений на производство работ, оказание услуг, в том числе на поставку пиломатериалов, по найму техники, обеспечению перевозками, выдаче и приобретению дизельного топлива, от лица Дирекции с ним не заключалось; в восстановительном поезде дизельное топливо третьим лицам не выдается и не реализуется, у ФИО1 полномочий на заключение каких-либо договоров от имени ВП-3443, а так же полномочий на распоряжение имуществом ВП-3443 не имеется.

Судом достоверно установлено, что ДД.ММ.ГГГГ ФИО1, в силу служебных обязанностей и должностной инструкции, как лицо, составляющее отчеты по дизельному топливу и располагающее достоверными сведениями в том числе по докладу заместителя Свидетель №15 о наличии достаточного количества топлива на предприятии, выписал требование-накладную на получение дополнительного количества дизельного топлива для ВП-3443, которое поступило на предприятие 30 июня 2017 года. Поступившее дизельное топливо было заправлено в подстреловую емкость крана и 9 бочек в складе № бочек были заправлены полностью, одна наполовину.

Данные обстоятельства подтверждаются показаниями свидетелей – работников ВП-3443, проводивших еженедельное и ежемесячное техническое обслуживание, о том, что для проведения ТО фактически требуется и практически расходуется меньше дизельного топлива, чем по установленным нормативам; копией материального отчета, подписанного ФИО1, как материально ответственным лицом, за июнь 2017 года; требованием-накладной № от 29 июня 2017 года о получении 1859,2 кг. дизельного топлива; ОРМ «прослушивание телефонных переговоров», из которого следует, что в разговоре с начальником Дирекции аварийно-восстановительных средств Северной железной дороги - филиала ОАО «Р. железные дороги» Свидетель №1 ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 сообщил о наличии в ВП 3443 излишек дизельного топлива; показаниями свидетелей Свидетель №35, Свидетель №11, Свидетель №17 о заправке ДД.ММ.ГГГГ дизельным топливом 9 бочек на складе № ВП 3443, при этом 8 бочек были заправлены полностью, а 9-я наполовину.

После поступления истребованного количества дизельного топлива на предприятие, ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 и Свидетель №8, не имевший реальной возможности легального приобретения дизельного топлива вследствие трудного материального положения, договорились о передаче последнему дизельного топлива, принадлежащего ВП-3443 Кулой на условиях согласования стоимости передаваемого топлива и его оплаты, после вывоза топлива с территории восстановительного поезда. Для осуществления договоренности, ФИО1, не желая откладывать день передачи топлива на иное время в связи с уходом в отпуск, посредством привлечения Свидетель №35 съездил на пилораму Свидетель №8 и помог запустить двигатель грузовой машины «Газель», принадлежащей Свидетель №8 и посредством которой планировался вывоз топлива. Приехав на территорию ВП-3443 ДД.ММ.ГГГГ после окончания рабочего времени, ФИО1, воспользовавшись своим служебным положением, отдал распоряжение Свидетель №16, дежурному по предприятию, о пропуске на территорию ВП-3443 автомашины «Газель» под управлением Свидетель №8 и отдал распоряжение Свидетель №35 непосредственно занимающемуся в том числе приемкой, разливом, хранением и выдачей ГСМ, передать Свидетель №8 дизельное топливо слитое в бочки из склада № и помочь их погрузить. При этом, не определяя количества передаваемого топлива (по потребности Свидетель №8) и поручения, какого либо документального оформления количества и условий передаваемого топлива. Поскольку при погрузке присутствовал мастер Свидетель №35, вывоз бочек с дизельным топливом с территории ВП-3443 не вызвал подозрений у дежурного Свидетель №16, посчитавшего данные действия в интересах предприятия, а Свидетель №35, действуя на основании распоряжения непосредственного начальника и руководствуясь должностной инструкцией, надлежащим образом осведомленный о месте расположения и хранения топлива, открыл склад № и помог Свидетель №8 загрузить 8 бочек с дизельным топливом. При этом количество загруженных на машину бочек с топливом определял Свидетель №8. С погруженными бочками Свидетель №8 выехал за территорию ВП-3443 Кулой и был остановлен сотрудниками полиции.

Указанные обстоятельства нашли свое подтверждение в показаниях свидетелей Свидетель №8, Свидетель №35, Свидетель №16, Свидетель №4, Свидетель №5, Свидетель №6, Свидетель №36, материалах ОРМ «Наблюдение».

В судебном заседании, и в ходе предварительного расследования - ДД.ММ.ГГГГ, подсудимый ФИО1 утверждал, что дизельное топливо, принадлежащее ВП-3443 и ОАО «РЖД», им не похищалось, а передавалось Свидетель №8 на условиях возврата. 

Данная версия проверена в судебном заседании, но не нашла подтверждения.

Подсудимый ФИО1 в день задержания машины Свидетель №8 и в июле 2017 года заявлял, что бочки с дизельным топливом принадлежат Свидетель №8 и были оставлены в складе № на хранение, после этого ФИО1 заявлял, что дизельное топливо было передано в счет поставки пиломатериалов для изготовления тумб. 

В показаниях от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 указал, что дал распоряжение мастеру Свидетель №35 передать Свидетель №8 8 бочек дизельного топлива. Об условиях возврата дизельного топлива и сроках возврата ФИО1 и Свидетель №8 не договаривались, вывезенное топливо в бухгалтерских документах в качестве излишек учтено не было, на балансе предприятия – ВП-3443 Кулой данное дизельное топливо ФИО1 не учтено.

Согласно же показаний свидетеля Свидетель №8, при задержании автомашины «Газель» и её осмотре, он заявлял, что вывозит 8 бочек дизельного топлива с территории восстановительного поезда, с разрешения ФИО1. Согласно исследованных судом по ходатайству государственного обвинителя в порядке ст. 281 ч.3 УПК РФ показаний от ДД.ММ.ГГГГ следует, что он обратился за помощью в получении дизельного топлива к ФИО1, так как испытывал трудности в его приобретении из-за отсутствия денег. ФИО1 согласился дать топливо и согласился на его предложение о передаче денег позднее, после вывоза топлива с территории предприятия. Конкретное количество топлива и его стоимость они не оговаривали, обговорили, что стоимость они оговорят позднее и что он возьмет столько топлива, сколько влезет в автомобиль. Договорились, что вывоз топлива произведут в течение текущего дня на автомашине «Газель». В тот же день ФИО1 оказал ему помощь в реализации достигнутого соглашения, путем оказания помощи в запуске двигателя автомашины. Непосредственно в складе, какие бочки брать определял Свидетель №35, он же оказал помощь их погрузке на автомашину. Погрузил 8 бочек, т.к. грузоподъемность автомашины исключает загрузку более 8 бочек.

Из совокупности исследованных судом доказательств достоверных данных, подтверждающих документальное оформление намерения Свидетель №8 возвратить дизельное топливо в том же объеме, судом не установлено, как и намерения ФИО1 отразить это топливо на балансе ВП-3443. 

При таких обстоятельствах утверждение подсудимого ФИО1 о передаче дизельного топлива с условием возврата, суд расценивает, как способ защиты от предъявленного обвинения с целью избежать уголовного наказания.

В ходе судебного разбирательства судом достоверно установлено, что ФИО1, являясь начальником восстановительного поезда № Кулой (1группы) Дирекции аварийно-восстановительных средств Северной железной дороги - филиала ОАО «Р. железные дороги» и согласно должностным обязанностям, лицом, наделенным административно-хозяйственными функциями, заключающимися, в том числе, в учете дизельного топлива и контроле за его использованием, будучи материально ответственным лицом, наделенным полномочиями на подписание наряд-заказов на получение дизельного топлива, используя свое служебное положение, выписал наряд-заказ на получение дизельного топлива для нужд ВП-3443 

<

адрес> в размере 1859,2 кг., после чего, не отразил поступившее дизельное топливо в материальном отчете за июнь 2017 года, акте на списание материальных ценностей № от ДД.ММ.ГГГГ и в данных о расходе топлива и бензина за июнь месяц 2017 года по восстановительному поезду 3443 

<

адрес>. Данные обстоятельства подтверждаются письменными доказательствами, в том числе результатами проведенной инвентаризации, выявившей, помимо растраченного дизельного топлива, и не оприходованные иные излишки дизельного топлива на предприятии, показаниями свидетелей Свидетель №15, Свидетель №1, О***, Свидетель №3, Свидетель №7.

Будучи наделенным организационно-распорядительными полномочиями, заключающимися в общем руководстве предприятием, то есть лицом, чьи распоряжения и указания должны исполняться работниками ВП-3443 

<

адрес>, ФИО1, используя свое служебное положение, противоправно, против воли собственника, отдал распоряжения: работнику ВП-344 Свидетель №16 открыть ворота предприятия и пропустить машину Свидетель №8, мастеру Свидетель №35 открыть склад № и погрузить оттуда в машину Свидетель №8 8 бочек с дизельным топливом, то есть предпринял попытку истратить вверенное ему дизельное топливо, принадлежащее ВП-3443 и ОАО «РЖД», путем передачи Свидетель №8. В то же время, задуманное преступление не было доведено ФИО1 до конца, поскольку машина под управлением Свидетель №8 была задержана сотрудниками полиции и изъята вместе с находившимися в ней бочками с дизельным топливом, в связи с чем ФИО1 не смог распорядиться похищенным имуществом, то есть передать его в собственность Свидетель №8. 

Преступление совершено ФИО1 с прямым умыслом и корыстной целью. ФИО1 осознавая, что дизельное топливо, принадлежит ОАО «РЖД», и находится в его правомерном владении, как начальника ВП-3443, против воли собственника попытался передать его Свидетель №8, без законных на то оснований, и тем самым причинить ОАО «РЖД» материальный ущерб. Корыстная цель заключается в намерении использовать чужое имущество как свое и получить, таким образом, материальную выгоду, как в денежном выражении, так и последующим оказанием Свидетель №8 услуг в приобретении пиломатериалов.

Оснований для прекращения уголовного дела нет, преступление относится к категории тяжких.

За совершенное преступление подсудимый подлежит наказанию.

При определении меры наказания суд, в соответствии со ст.60 УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, принимает во внимание все обстоятельства дела, личность подсудимого, смягчающие и отягчающие наказание обстоятельства, а так же влияние наказания на его исправление и условия жизни и здоровья его и семьи.

Обстоятельств, смягчающих наказание ФИО1, судом не установлено. 

Обстоятельств, отягчающих наказание ФИО1, суд не усматривает.

Подсудимый ФИО1 по месту работы характеризуется положительно, как грамотный, требовательный и квалифицированный руководитель, к любой работе подходит с большой ответственностью, за добросовестный труд на железнодорожном транспорте, образцовое выполнение производственных заданий начальником Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД», президентом ОАО «РЖД» объявлялись благодарности, награждался почетной грамотой Дорожной территориальной организации профсоюза на Северной железной дороге, коллектив ВП-3443 награждался грамотами и благодарностями. По месту жительства ФИО1 характеризуется положительно: проживает с матерью, иждивенцев не имеет, на диспансерном наблюдении у врача психиатра и нарколога не состоит, жалоб от соседей и членов семьи на его поведение в быту не поступало, к административной ответственности не привлекался, неоднократно оказывал помощь и содействие администрации МО «Кулойское» в решении чрезвычайных ситуаций, под его руководством в 2011 году был ликвидирован крупный пожар хозяйственных построек, был награжден грамотой администрации МО «Кулойское». 

(том 9 л.д.135-149, 167-175, 177-191, 193)

Совершенное подсудимым ФИО1 преступление, предусмотренное ст. 30 ч.3, ст.160 ч.3 УК РФ, в соответствии с ч.4 ст. 15 УК РФ относятся к категории тяжких.

Принимая во внимание обстоятельства, подлежащие учету при назначении наказания, данные о личности, степень общественной опасности совершенного преступления, относящегося к категории тяжких, суд приходит к выводу, что для достижения целей и задач уголовного преследования, исправления и перевоспитания подсудимого, восстановления социальной справедливости, а также предупреждения совершения новых преступлений, необходимо назначить ФИО1 наказание в виде лишения свободы. Оснований для назначения иных видов наказания, суд не находит. 

Вместе с тем, с учетом положительных характеризующих данных о личности, возраста, наличия престарелых родственников, отсутствия отягчающих обстоятельств, суд находит возможным исправление и перевоспитание подсудимого без реального отбывания наказания, применив при назначении наказания положения ст. 73 УК РФ, считать наказание условным, с установлением испытательного срока, в течение которого условно осужденный должен своим поведением доказать свое исправление и с возложением обязанностей.

Исключительных обстоятельств и оснований для применения к ФИО1 положений ст.64 УК РФ, а так же изменения категории совершенного преступления на менее тяжкую в соответствии со ст.15 ч.6 УК РФ, суд не усматривает. 

Суд полагает возможным не назначать ФИО1 дополнительных наказаний в виде штрафа и ограничения свободы.

Вещественные доказательства по делу: 

- автомобиль «Газель» с регистрационным номером «

<

***>», хранящийся на территории Стрелковой команды 

<

адрес> по адресу: Архангельская область, 

<

адрес> - на основании ст.81 ч.3 п.3 УПК РФ - надлежит передать законному владельцу Свидетель №8;

- 8 бочек с нефтепродуктами (дизельным топливом), находящихся в автомобиле «Газель» с регистрационным номером «

<

***>», хранящийся на территории Стрелковой команды 

<

адрес> по адресу: Архангельская область, 

<

адрес> - на основании ст.81 ч.3 п.3 УПК РФ надлежит передать законному владельцу – ВП 3443 Кулой;

- 9 емкостей (1,5 литровых бутылки) с нефтепродуктами (дизельным топливом) - хранятся на территории ФИО2 МВД России на транспорте на основании ст.81 ч.3 п.3 УПК РФ надлежит передать законному владельцу – ВП -3443 Кулой;

- 4 журнала ВП-3443 Кулой: «Журнал транспортного положения строп, находящихся на подвижном составе ВП-3443», Журнал «Бульдозер ДЭТ-250», Журнал «Бульдозер Т-35», Журнал «Бульдозер ДЭТ-320», упакованные в бумажном пакете, опечатанном, снабженном надписью, подписями участвующих лиц, находящиеся в материалах уголовного дела (т.2 л.д.246), 

- требование-накладная № от ДД.ММ.ГГГГ, в бумажном конверте, находящееся в материалах уголовного дела (т.3, л.д.33),

- маршруты машиниста грузоподъемного крана за период январь-июнь 2017 года на 66 листах, находящиеся в материалах уголовного дела,

- сменные рапорты за период январь-июнь 2017 года на 392 листах, находящиеся в материалах уголовного дела,

-материальные отчеты за период январь-июнь 2017 года на 39 листах, находящиеся в материалах уголовного дела,

- акты на списание материальных ценностей за период январь-июнь 2017 года на 6 листах, находящиеся в материалах уголовного дела,

- данные о расходе топлива за период январь-июнь 2017 года на 6 листах, находящиеся в материалах уголовного дела,

- копия протокола заседания инвентаризационной комиссии от ДД.ММ.ГГГГ, находящиеся в материалах уголовного дела,

- справка о предварительной стоимости дизельного топлива, находящаяся в материалах уголовного дела,

- копия электронного материального отчета на конец месяца, находящаяся в материалах уголовного дела,

- копия инвентаризационной описи товарно-материальных ценностей от ДД.ММ.ГГГГ, находящаяся в материалах уголовного дела,

- копия сличительной ведомости результатов инвентаризации товарно-материальных ценностей, находящаяся в материалах уголовного дела,

- копия акта инвентаризации топлива в баках локомотивов, путевой техники и оборудования находящаяся в материалах уголовного дела,

- копии ярлыков по замеру нефтепродуктов на 13 листах, находящиеся в материалах уголовного дела,

- копия норм расхода дизельного топлива и смазочных материалов на 1 мото/час работы технических средств Восстановительных поездов Дирекции аварийно-восстановительных средств СЖД, находящаяся в материалах уголовного дела,

- копия паспорта продукции №, находящаяся в материалах уголовного дела,

- копии должностных инструкций и договора о полной материальной ответственности, находящиеся в материалах уголовного дела,

- материалы оперативно-розыскной деятельности и компакт-диски, находящиеся в материалах уголовного дела,

на основании ст.81 ч.3 п.5 УПК РФ подлежат оставлению в материалах уголовного дела;

- 5 папок от документов, переданные ФИО1 на основании ст.81 ч.3 п.3 УПК РФ подлежат оставлению в распоряжении владельца. 

Гражданский иск по делу не заявлен.

Процессуальных издержек по делу нет. 

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.307-309 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации,

приговорил:

Признать ФИО1 виновным в совершении преступления, предусмотренного ст.30 ч.3, ст.160 ч.3 Уголовного кодекса Российской Федерации и назначить наказание в виде 02 (Двух) лет лишения свободы без штрафа и ограничения свободы.

В соответствии со ст.73 УК РФ назначенное наказание считать условным с испытательным сроком 02 (Два) года, с возложением обязанностей:

- не менять места жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осужденного;

-являться на регистрацию в специализированный государственный орган, осуществляющий контроль за поведением условно осужденного, в порядке определяемом специализированным государственным органом, осуществляющим контроль за поведением условно осужденного.

Меру пресечения ФИО1 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить до вступления приговора в законную силу.

Вещественные доказательства по делу: 

- автомобиль «Газель» с регистрационным номером «

<

***>», хранящийся на территории Стрелковой команды 

<

адрес> по адресу: Архангельская область, 

<

адрес> - передать Свидетель №8;

- 8 бочек с нефтепродуктами (дизельным топливом), находящихся в автомобиле «Газель» с регистрационным номером «№», хранящийся на территории Стрелковой команды 

<

адрес> по адресу: Архангельская область, 

<

адрес> - передать ВП-3443 Кулой;

- 9 емкостей (1,5 литровых бутылки) с нефтепродуктами (дизельным топливом) - передать ВП- 3443 Кулой;

- 4 журнала ВП-3443 Кулой: «Журнал транспортного положения строп, находящихся на подвижном составе ВП-3443», Журнал «Бульдозер ДЭТ-250», Журнал «Бульдозер Т-35», Журнал «Бульдозер ДЭТ-320», упакованные в бумажном пакете, опечатанном, снабженном надписью, подписями участвующих лиц, находящиеся в материалах уголовного дела (т.2 л.д.246), 

- требование-накладная № от ДД.ММ.ГГГГ, в бумажном конверте, находящееся в материалах уголовного дела (т.3, л.д.33),

- маршруты машиниста грузоподъемного крана за период январь-июнь 2017 года на 66 листах, находящиеся в материалах уголовного дела,

- сменные рапорты за период январь-июнь 2017 года на 392 листах, находящиеся в материалах уголовного дела,

-материальные отчеты за период январь-июнь 2017 года на 39 листах, находящиеся в материалах уголовного дела,

- акты на списание материальных ценностей за период январь-июнь 2017 года на 6 листах, находящиеся в материалах уголовного дела,

- данные о расходе топлива за период январь-июнь 2017 года на 6 листах, находящиеся в материалах уголовного дела,

- копию протокола заседания инвентаризационной комиссии от ДД.ММ.ГГГГ, находящуюся в материалах уголовного дела,

- справку о предварительной стоимости дизельного топлива, находящуюся в материалах уголовного дела,

- копию электронного материального отчета на конец месяца, находящаяся в материалах уголовного дела,

- копию инвентаризационной описи товарно-материальных ценностей от ДД.ММ.ГГГГ, находящуюся в материалах уголовного дела,

- копию сличительной ведомости результатов инвентаризации товарно-материальных ценностей, находящуюся в материалах уголовного дела,

- копию акта инвентаризации топлива в баках локомотивов, путевой техники и оборудования находящаяся в материалах уголовного дела,

- копию ярлыков по замеру нефтепродуктов на 13 листах, находящиеся в материалах уголовного дела,

- копию норм расхода дизельного топлива и смазочных материалов на 1 мото/час работы технических средств Восстановительных поездов Дирекции аварийно-восстановительных средств СЖД, находящиеся в материалах уголовного дела,

- копию паспорта продукции №, находящуюся в материалах уголовного дела,

- копии должностных инструкций и договора о полной материальной ответственности, находящиеся в материалах уголовного дела, (т.6 л.д.144-250, т.7 л.д.1-250, т.8 л.д.1-240),

- материалы оперативно-розыскной деятельности и компакт-диски, находящиеся в материалах уголовного дела (т. 9 л.д. 7- 85),

оставить в материалах уголовного дела;

- 5 папок от документов оставить в распоряжении ФИО1. 

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Архангельском областном суде в течение 10 суток со дня провозглашения, путем подачи жалобы или представления через Вельский районный суд.

Председательствующий Н.М.Распопов