М. 12-3/2026

УИД 69RS0039-01-2025-004454-64

РЕШЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

21 января 2026 года п. Островское

Судья Островского районного суда Костромской области Сапогова Т.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу законного представителя ООО «Особенная транспортная компания» - директора ФИО1 на постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО2 №10677462254031146176 от 05.09.2025г., которым ООО «ОТК» ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, юридический 

<

адрес> признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.21.3КоАП РФ и назначено наказание в виде административного штрафа в размере 5 000 рублей,

установил:

Постановлением государственного инспектора ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО2 №10677462254031146176 от 05.09.2025 г. ООО «ОТК» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.21.3 КоАП РФ и назначено наказание в виде административного штрафа в размере 5 000 рублей.

Должностным лицом установлено, что 13.08.2025г. в 18:33:27, по адресу: 90км. 40м. автомобильной дороги общего пользования федерального значения Р- 243 «Кострома- Шарья», Костромская область, собственник (владелец) транспортного средства марки «SCANIA R6X400 R250», государственный регистрационный знак № (СТС №), в нарушение требований п.1 ст.31.1 Федерального закона от 08.11.2007г. № 257-ФЗ «О дорогах и дорожной деятельности», и в соответствии с п.п. «а» п. 12 Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, допустил движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, а именно движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве (при отсутствии таких устройств либо если срок службы таких устройств истек) и без оформления при этом маршрутной карты, тем самым совершил административное правонарушение, ответственность за которое предусмотрена ч.1 ст.12.21.3 КоАП РФ.

Собственником (владельцем) транспортного средства является ООО «ОТК» ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, юридический 

<

адрес>

Административное правонарушение зафиксировано работающим в автоматическом режиме специальным техническим средством, имеющим функции фото- и киносъемки, видеозаписи Комплекс аппаратно-программный «АвтоУраган-ВСМ2» №1701156, свидетельство о поверке № С – ДЗЛ/19-02-2024/318233612, действительно до 18.02.2026г.

Не согласившись с вышеуказанным постановлением, законный представитель ООО «ОТК» - директор ФИО1 обратился в Пролетарский районный суд г. Твери с жалобой, в которой просит суд обжалуемое постановление отменить, производство по делу в отношении ООО «ОТК» прекратить, в связи с отсутствием состава административного правонарушения. Доводы жалобы мотивированы тем, что ООО «ОТК» не является субъектом данного правонарушения. На основании договора аренды транспортного средства от 20.11.2024г. № 2011-2024 и приложения № 1 к нему транспортное средство передано в аренду организация за ежемесячную арендную плату в размере 30 000 рублей. В соответствии с п.2.1.5 договора аренды транспортного средства от 20.11.2024 №2011-2024 организация обязалось заключить договор с ООО «РТИТС» и получить устройство Платон с последующей оплатой за проезд по автодорогам общего пользования федерального значения, что организация было исполнено. Таким образом, надлежащим субъектом данного административного правонарушения является организация

Определением судьи Пролетарского районного суда г. Твери от 23.10.2025г. жалоба законного представителя ООО «ОТК» - директора ФИО1 на постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО2 №10677462254031146176 от 05.09.2025г. направлена по подведомственности в Островский районный суд Костромской области.

Определением судьи Островского районного суда Костромской области от 21.01.2026г. удовлетворен ходатайство, ООО « ОТК» восстановлен срок для обжалования пстановления №10677462254031146176 от 05.09.2025г.

ООО «ОТК» извещено надлежащим образом, в судебное заседание законный представитель ООО «ОТК» не явился, ходатайство об отложении рассмотрения жалобы не заявлено.

ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО о дате, времени и месте рассмотрения жалобы извещалось своевременно и надлежащим образом, имеются сведения о вручении судебной повестки, ходатайство об отложении рассмотрения дела не заявил, письменных возражений суду не представил.

При таких обстоятельствах с учетом положений ч.3 и ч.4 ст. 25.4 КоАП РФ, жалоба рассмотрена в отсутствие законного представителя ООО « ОТК», явка которого по данной категории дел не является обязательной и не признана судом обязательной, а также в отсутствии представителя ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО, по данному делу их присутствие обязательным не признавалось.

Изучив материалы дела об административном правонарушении и доводы жалобы, суд приходит к следующим выводам.

Согласно ч.1 ст. 12.21.3 КоАП РФ движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, если внесение такой платы является обязательным, - влечет наложение административного штрафа на собственников (владельцев) транспортных средств, в размере пяти тысяч рублей.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации (далее - дорожная деятельность) регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

На основании п. 2 ч. 1 ст. 29 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" пользователям автомобильными дорогами запрещается: осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

Частью 1 статьи 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.

Плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, уплачивается собственниками (владельцами) транспортных средств, а в отношении транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, водителями, если такая плата не внесена собственниками соответствующих транспортных средств и зачисляется в федеральный бюджет (часть 6 статьи 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации").

Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 N 504 "О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн" утверждены Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.

Данные Правила устанавливают в числе прочего порядок взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (далее соответственно - транспортные средства, плата), включая сроки внесения такой платы, возможность отсрочки ее внесения российскими перевозчиками, собственниками (владельцами) транспортных средств, оборудованных предназначенными для взимания платы бортовыми устройствами или сторонними бортовыми устройствами, а также требования к таким бортовым устройствам и сторонним бортовым устройствам.

Согласно п. «а» п. 12 Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, движением без внесения платы считается движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве (при отсутствии таких устройств либо если срок службы таких устройств истек) и без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил.

Положениями части 1 статьи 2.6.1 КоАП РФ установлено, что к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, административные правонарушения, выразившиеся в несоблюдении порядка внесения платы за проезд транспортного средства по платным автомобильным дорогам общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, частным автомобильным дорогам общего пользования, платным участкам автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, частных автомобильных дорог общего пользования, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное в соответствии с частью 3 статьи 28.6 настоящего Кодекса, будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц (ч. 2 ст. 2.6.1 КоАП РФ).

Согласно ч. 3 ст. 28.6 КоАП РФ в случае выявления административного правонарушения, предусмотренного главой 12 настоящего Кодекса, административного правонарушения, выразившегося в несоблюдении порядка внесения платы за проезд транспортного средства по платным автомобильным дорогам общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, частным автомобильным дорогам общего пользования, платным участкам автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, частных автомобильных дорог общего пользования, предусмотренных законом субъекта Российской Федерации, совершенных с использованием транспортного средства либо собственником или иным владельцем земельного участка либо другого объекта недвижимости, зафиксированных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи, либо в случае подтверждения в соответствии с частью 2 статьи 2.6.1 настоящего Кодекса содержащихся в сообщении или заявлении собственника (владельца) транспортного средства данных о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица, протокол об административном правонарушении не составляется, а постановление по делу об административном правонарушении выносится без участия лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, и оформляется в порядке, предусмотренном статьей 29.10 настоящего Кодекса.

Из обжалуемого постановления следует, что 13.08.2025г. в 18:33:27 на 90 км. 40м. автомобильной дороги общего пользования ФАД Р-243 «Кострома – Шарья», Костромская область, специальным техническим средством, работающим в автоматическом режиме, имеющим функции фото- и киносъемки комплексом «АвтоУраган-ВСМ2» №1701156, имеющего действительную поверку до 18.02.2026 года, зафиксировано движение находящегося в собственности (владении) ООО «ОТК» транспортного средства марки «SCANIA R6X400 R250», государственный регистрационный знак № (СТС №), имеющего разрешенную максимальную массу свыше12т., без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а именно движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве (при отсутствии таких устройств либо если срок службы таких устройств истек) и без оформления при этом маршрутной карты. Данные обстоятельства послужили основанием для привлечения собственника транспортного средства, ООО «ОТК», к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.21.3 КоАП РФ.

Согласно разъяснений, содержащихся в п. 27 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 N 20 "О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях" при фиксации административного правонарушения в области дорожного движения техническим средством, работающим в автоматическом режиме, субъектом такого правонарушения является собственник (владелец) транспортного средства независимо от того, является он физическим либо юридическим лицом (часть 1 статьи 2.6.1 КоАП РФ).

Доказательствами, подтверждающими факт нахождения транспортного средства во владении (пользовании) другого лица, могут, в частности, являться полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, в котором имеется запись о допуске к управлению данным транспортным средством другого лица, договор аренды или лизинга транспортного средства, показания свидетелей и (или) лица, непосредственно управлявшего транспортным средством в момент фиксации административного правонарушения. Указанные, а также иные доказательства исследуются и оцениваются по правилам статьи 26.11 КоАП РФ.

Директором ООО «ОТК» ФИО1 с жалобой представлены в суд копия договора аренды транспортного средства от 20.11.2024г., акт сдачи – приемки транспортных средств к договору аренды, платежное поручение № 11 от 11.07.2025 г.

Согласно условиям договора аренды транспортного средства № 2011-2024 от 20.11.2024 ООО «ОТК» в лице директора ФИО1 арендодатель, передал организация в лице директора ФИО4, арендатору, транспортное средство марки «SCANIA R6X400 R250», государственный регистрационный знак №, а Арендатор, организация » взял на себя обязанность оплачивать арендную плату за транспортное средство. В соответствии с п. 2.1.5 указанного договора ООО «Техносервис» обязалось заключить договор с ООО «РТИТС» и получить устройство Платон с последующей оплатой за проезд по автодорогам общего пользования федерального значения.

Из сведений, представленных ООО «РТИТС» следует, что в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 29.08.2014 № 1662- р ООО «РТИТС» осуществляет функции оператора государственной системы взимания платы в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Порядок и условия взаимодействия между оператором СВП и собственником (владельцем) транспортных средств регулируется Правилами взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, утвержденными постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 №504.

Обязанность внесения платы установлена ст. 31.1 Федерального закона от 08.11.2007г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и возложена на владельцев транспортных средств.

Внесение платы в отношении зарегистрированных в реестре СВП транспортных средств зарегистрированный владелец транспортного средства вправе осуществлять с использованием бортового устройства или маршрутной карты.

Движением без внесения платы, согласно п.12 (а) Правил, признается движение транспортного средства за которым закреплено ботовое устройство по федеральным дорогам при выключенном или неисправном ботовом устройстве (при отсутствии бортового устройства) и без оформления при этом маршрутной карты.

Транспортное средство с государственным регистрационным знаком № в реестре взимания платы с 26.05.2021 года 14:53:32 зарегистрировано за владельцем (собственником) транспортного средства Общество с ограниченной ответственностью «Особенная транспортная компания».

За транспортным средством с государственным регистрационным знаком № с 14.09.2023 09:58:29 закреплено бортовое устройство №. Срок службы бортового устройства истекает 14.09.2026г.

Для транспортного средства с государственным регистрационным знаком № отсрочка по внесению платы предоставлена с 01.04.2025, расчетная запись № 111033337250. Баланс расчетной записи на момент фиксации проезда составлял – 6558,48 руб.

Специалистами оператора СВП проведен анализ обстоятельств фиксации нарушения, в результате которого установлено, что на момент фиксации 13.08.2025г. 18:33:27 (по московскому времени) транспортное средство с государственным регистрационным знаком № осуществляло движение по участку федеральной дороги Р-243 «Кострома – Шарья» (90км. 40м.) в нарушение п.12 (а) Правил. Ботовое устройство №, закрепленное за транспортным средством с государственным регистрационным знаком №, не функционировало в штатном режиме. При этом, бортовое устройство было включено, но его работоспособность нарушена (бортовое устройство не передавало данные о координатах маршрута транспортного средства). Оператор СВП не может прийти к выводу о вероятном воздействии на работу бортового устройства источников искажения/подавления сигнала GPS/ГНСС или устройства, предназначенного для блокировки и глушения сигнала.

Данные о пройденном транспортным средством пути по федеральным дорогам в СВП в период 13.08.2025 18:14:51 – 15.08.2025 11:23:45 от бортового устройства, согласно детализации начислений, не поступали. В связи с отсутствием данных от бортового устройства начисления платы (списания денежных средств с расчетной записи) за движение транспортного средства с государственным регистрационным знаком 

<

***> за указанный промежуток времени не производились.

В нарушение п.8 Правил, ВТС не сообщал Оператору СВП о неисправности БУ и не оформил маршрутную карту.

Сбоев по состоянию на 13.08.2025 18:33:27 в работе аппаратно-программного комплекса системы контроля и в работе программного обеспечения подсистемы приёма и обработки данных от бортовых устройств не выявлено.

Таким образом, плата в счет возмещения вреда, причиняемого федеральным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, не была внесена.

Оснований не доверять представленной суду ООО «РТИТС» информации у суда не имеется, суд признает данное доказательство относимым, допустимым и достоверным.

Копия договора аренды транспортного средства № 2011-2024 от 20.11.2024 г. с актом приема-передачи транспортного средства от 20.11.2024 г., копия платежного поручения № 11 от 11.07.2025 года, представленные в обоснование довода о невиновности ООО «ОТК», с учетом конкретных установленных обстоятельств не являются достаточными доказательствами, свидетельствующими о том, что транспортное средство в момент фиксации административного правонарушения находилось в пользовании иного лица.

ООО «ОТК» в соответствии с требованиями ч. 2 ст. 2.6.1 КоАП РФ таких достаточных доказательств не представлено.

Вышеперечисленные доказательства в своей совокупности не исключают нахождение транспортного средства в момент фиксации административного правонарушения во владении и пользовании его собственника ООО «ОТК».

Таким образом, совокупностью собранных по делу доказательств подтверждается факт движения 13.08.2025 г. в 18:33:27 по адресу: 90 км. 40м. автомобильной дороги общего пользования федерального значения Р 243 «Кострома-Шарья», Костромская область, собственник (владелец) транспортного средства марки «SCANIA R6X400 R520», государственный регистрационный знак № (СТС №), собственником которого является ООО «ОТК», ИНН

<

***>, ОГРН 

<

***>, юридический 

<

адрес>, в нарушение требований п.1 ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007г. №257-ФЗ «О дорогах и дорожной деятельности», и в соответствии с пп. «а» п. 12 Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, установлен Правилами, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14.06.2013г. №504, допустил движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве (при отсутствии таких устройств либо если срок службы таких устройств истек) и без оформления маршрутной карты.

Действия ООО «ОТК» должностным лицом ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО2 квалифицированы правильно по ч.1 ст. 12.21.3 КоАП РФ.

ООО «ОТК» привлечено к административной ответственности в период действия Правил взимания платы в редакции Постановления Правительства РФ № 504 от 09.04.2021 г.

В силу п. «а» п.12 Правил взимании платы в указанной редакции движением без внесения платы считалось: движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве (при отсутствии таких устройств либо если срок службы таких устройств истек) и без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил.

Постановлением Правительства РФ от 28.08.2025 N 1302 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации" внесены изменения в «Правила взимании платы», в частности внесены изменения в п.п. 7(3), 12 и добавлен п. 7(4) и действующие с 01.09.2025 г.

В силу п. «а» п.12 Правил взимания платы в действующей редакции движением без внесения платы считается: движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве (при отсутствии таких устройств либо если срок службы таких устройств истек), если в результате невозможно определить протяженность маршрута (отдельных участков маршрута), пройденного таким транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, в автоматическом режиме в соответствии с пунктом 7(3) настоящих Правил, и без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил.

В соответствии с п. 7(3) Правил взимании платы в действующей редакции, в случае если в системе взимания платы отсутствуют данные позиционирования бортового устройства или стороннего бортового устройства, о неисправности или об утрате которого собственник (владелец) транспортного средства не проинформировал оператора в порядке, предусмотренном разделом IV настоящих Правил, в отношении маршрута (отдельного участка маршрута), пройденного транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, протяженность такого маршрута (отдельных участков такого маршрута) для расчета платы определяется системой взимания платы в автоматическом режиме при одновременном выполнении следующих условий:

- временной интервал, в отношении которого системой взимания платы зафиксирована указанная недостаточность данных, не превышает 48 часов;

- расчетная скорость движения транспортного средства по маршруту (отдельному участку маршрута), определенная системой взимания платы, не превышает 110 километров в час;

- имеются данные о координатах точек участков маршрута, которые получены системой взимания платы в автоматическом режиме от бортового устройства (стороннего бортового устройства) либо от используемых в системе взимания платы специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи, от иных объектов системы взимания платы и позволяют выполнить автоматический расчет протяженности маршрута (отдельных участков маршрута). Возможность выполнения автоматического расчета протяженности маршрута (отдельных участков маршрута) на основании указанных данных определяется системой взимания платы в течение 3 календарных дней со дня получения таких данных. При этом маршрут формируется преимущественно по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

В силу части 2 статьи 1.7 КоАП РФ закон, смягчающий или отменяющий административную ответственность за административное правонарушение либо иным образом улучшающий положение лица, совершившего административное правонарушение, имеет обратную силу, то есть распространяется и на лицо, которое совершило административное правонарушение до вступления такого закона в силу и в отношении которого постановление о назначении административного наказания не исполнено.

По информации системы электронного документооборота АП «Платон», представленной МТУ Ространснадзора по ЦФО, Постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО2 №10677462254031146176 от 05.09.2025 г. исполнено 03.10.2025 года, а потому положения части 2 статьи 1.7 КоАП РФ в рассматриваемом случае не подлежат применению.

Обжалуемое постановление вынесено уполномоченным на то должностным лицом, в пределах срока привлечения к ответственности, предусмотренного ст. 4.5 КоАП РФ.

Суд не находит оснований для изменения или отмены обжалуемого постановления, в связи с чем жалоба удовлетворению не подлежит.

Руководствуясь ст.ст. 30.6, - 30.8 КоАП РФ,

РЕШИЛ:

Постановление государственного инспектора ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО2 № 10677462254031146176 от 05.09.2025 в отношении ООО «ОТК» по ч. 1 ст.12.21.3 КоАП РФ оставить без изменения, жалобу директора ООО «ОТК» ФИО1 - без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Костромской областной суд через Островский районный суд Костромской области в течение 10 дней со дня вручения его копии.

Судья - Сапогова Т.В.